CVT निसान Qashqai

हामीले यस प्रसारणको लोकप्रियतालाई धेरै हदसम्म रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनमा श्रेय दिन्छौं। विशेष गरी, हामी "जनताको" क्रसओभरको बारेमा कुरा गर्नेछौं, जुन जाटको निसान कश्काई भेरिएटरसँग सुसज्जित छ।

सबैभन्दा विवादास्पद प्रसारणहरू मध्ये एक हो, निस्सन्देह, CVT। भेरिएटर देखा पर्‍यो, स्वचालित प्रसारणको रूपमा, रूसी कार बजारमा भर्खरै। फलस्वरूप, हामीसँग त्यस्ता प्रसारणहरू सञ्चालन गर्ने कुनै अनुभव थिएन, तर सञ्चालनमा सूक्ष्मताहरू छन्। CVTs भएका कारहरूले बजार संतृप्त भएपछि, सञ्चालन अनुभव देखा पर्‍यो र कार मर्मत पसलहरू मर्मतमा हावी भए। साथै, अभ्यासमा, कार मालिकहरूले भेरिएटरको फाइदा र विपक्षहरू जाँच गरे, कारहरूमा ठूला अंतरहरूले भेरिएटरको विश्वसनीयता र प्रदर्शन जाँच गर्न सम्भव बनायो। बदलामा, अटोमेकरहरूले समयसँगै एकाइहरूलाई स्तरवृद्धि गरे, कमजोरीहरू हटाए र तिनीहरूलाई हाम्रो सञ्चालन अवस्थाहरूमा अनुकूलित गरे।

तसर्थ, धेरैजसो कार मालिकहरू पहिले नै CVTs को अभ्यस्त छन् र कार छनोट गर्दा एक बहुमूल्य विकल्पको रूपमा बुझ्छन्। यस लेखमा, हामी निसान कश्काई भेरिएटरलाई विचार गर्नेछौं, किनकि यो रूसी बजारमा सबैभन्दा लोकप्रिय क्रसओभरहरू मध्ये एक हो।

धेरैजसो कार मालिकहरूले जाटको निसान कश्काई भेरिएटरको फरक-फरक समयमा चार संस्करणहरू थिए भनेर बुझ्दैनन्। यसबाहेक, Qashqai पनि एक साधारण स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित थियो। कश्काईमा कुन CVT मोडेल स्थापना गरिएको छ भन्ने बारे थप सही बुझ्नको लागि, हामी निसान कश्काईको प्रत्येक पुस्तालाई क्रमबद्ध रूपमा विचार गर्नेछौं।

पहिलो पुस्ता निसान कश्काई J10 मा CVT को धेरै संस्करणहरू थिए।

पहिलो पुस्ताको Nissan Qashqai J10 12.2006 र 2013 को बीचमा जापान र UK मा उत्पादन गरिएको थियो र विभिन्न देशहरूमा "निसान कश्काई" नामले मात्र नभई जापानमा "निसान डुअलिस" र "निसान रोग" को रूपमा पनि बेचिन्छ। "संयुक्त राज्य अमेरिका मा। पहिलो पुस्ता निसान कश्काईमा, CVT संग दुई मोडेल र स्वचालित प्रसारण संग 1 मोडेल स्थापना गरिएको थियो:

• Jatco JF011E लगातार चर ट्रान्समिसन, जसलाई RE0F10A पनि भनिन्छ, २.० लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथमा
• Jatco JF015E CVT, जसलाई RE0F11A पनि भनिन्छ, 1,6L पेट्रोल इन्जिनसँग जोडिएको छ;
• Jatco JF613E अटोमेटिक ट्रान्समिसन २.० लिटर डिजेल इन्जिनसँग जोडिएको छ।

तालिकाले निसान कश्काई J10 को मोडेल र प्रसारण संस्करणहरूमा विस्तृत जानकारी प्रदान गर्दछ:

निसान Qashqai J11 दोस्रो पुस्ता

दोस्रो पुस्ताको निसान कश्काई J11 2013 को अन्त्यबाट उत्पादन गरिएको छ र हाल युके, जापान, चीन र रुसका चार प्लान्टहरूमा सञ्चालन भइरहेको छ। रूस मा, उत्पादन अक्टोबर 2015 मा सुरु भयो। अक्टोबर 2015 सम्म, आधिकारिक रूपमा, बेलायतमा भेला भएका कारहरू रूसी बजारमा बेचिन्थ्यो, र त्यसपछि मात्र रूसमा भेला गरियो। संयुक्त राज्यमा, केवल जापानी-एसेम्बल कारहरू आपूर्ति गरिएको थियो। हामी रूसी संघ र पूर्वी युरोप को आधिकारिक बजार बारेमा कुरा गर्दै छन्। पूर्वी युरोपका अन्य देशहरूमा, तिनीहरूले अंग्रेजी-एकत्रित निसान कश्काई बेच्न जारी राख्छन्। तल निसान कश्काई J11 मा कुन मोडेलहरू र कुन CVT परिमार्जनहरू स्थापित छन् भनेर देखाउने तालिका छ:

निसान कश्काईको लागि जाटको सीवीटी छनौट गर्दा 15 महत्त्वपूर्ण सुझावहरू र चालहरू

सिफारिस नम्बर १

डिजेल इन्जिन र स्वचालित प्रसारण संग निसान Qashqai आधिकारिक रूपमा रूसी संघ मा बेचेको थिएन। त्यसकारण, यी कारहरू रूसी माध्यमिक बजारमा छैनन्, तर सोभियत अन्तरिक्ष र युरोपमा तिनीहरूमध्ये धेरै छन्। यद्यपि, यो नोट गर्न लायक छ कि Jatco JF613E प्रसारण एकदम भरपर्दो छ र 250 किमी दौड यसको लागि सीमा छैन, र मर्मत सस्तो छ। स्पेयर पार्ट्स हुनु पनि महत्त्वपूर्ण छ। यो अटोमेटिक ट्रान्समिसन मोडेल रेनो मेगाने, लागुना, मित्सुबिशी आउटल्यान्डर, निसान पाथफाइन्डर, इत्यादिमा पनि स्थापना गरिएको छ। यदि तपाईंले यो साधारण अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथमा डिजेल निसान कश्काई किन्न सक्नुहुन्छ भने, यो राम्रो विकल्प हो!

सिफारिस नम्बर १

JF015e CVT 1.6 पेट्रोल इन्जिनसँग आउँछ र फ्रन्ट ह्वील ड्राइभको साथ निसान कश्काईमा मात्र उपलब्ध छ। यो भेरिएटर नोभेम्बर 2011 देखि मोडेल को पुनर्स्थापना पछि स्थापना गर्न सुरु भयो। 011 JF2.0e इन्जिनको लागि CVT मोडेल JF015E को तुलनामा, यो कम सामान्य छ। साथै, जुनियर इन्जिन भेरिएटरले निसान कश्काईबाट सानो स्रोत गुमाउँछ। शब्द JF011e को भन्दा करिब डेढ देखि दुई गुणा कम छ। सानो JF015e CVT को लागि Qashqai धेरै भारी थियो।

उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ प्रयोग गरिएको पहिलो पुस्ता (2007-2013) Nissan Qashqai किन्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँको सबैभन्दा राम्रो शर्त 2-लिटर इन्जिनको लागि छनोट गर्नु हो किनभने यसको साथ आउने CVT मोडेलको बढ्दो विश्वसनीयताका कारण। तर यसलाई यसरी राखौं, यदि तपाइँ १.६ इन्जिन भएको राम्रो र सस्तो Nissan Qashqai हो भने, मर्मतसम्भार पुस्तक हेर्नुहोस् र विशेष गरी CVT को लागि मर्मत प्रिस्क्रिप्शनहरू सोध्नुहोस्। यदि अघिल्लो मालिकले CVT मा तेल हरेक 1.6-40 किलोमिटरमा परिवर्तन गर्यो र क्र्याङ्ककेस हटाएर र चुम्बकहरू चिप्स सफा गरेर गरे, तब CVT ले लामो समयसम्म काम गर्नेछ।

सिफारिस नम्बर १

Jatco JF011E CVT मोडेल, जसलाई Nissan RE0F10A पनि भनिन्छ, पहिलो पुस्ताको Nissan Qashqai को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय CVT मोडेल हो। यस प्रकारको गाडीले रूसको स्पेयर पार्ट्स बजारको 90% भन्दा बढी ओगटेको छ। वैसे, यो पहिलो र दोस्रो पुस्ता को Qashqai मा स्थापित भएको सबैभन्दा भरपर्दो भेरिएटर हो। स्पेयर पार्ट्सको ठूलो संख्याको कारण, मर्मत अपेक्षाकृत किफायती छ। वैसे, JF011e भेरिएटरमा तपाईले मूल NS-2 गियर तेल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र JF015e भेरिएटरमा मात्र NS-3 गियर तेल।

सिफारिस नम्बर १

एउटै मोडेलको निसान कश्काईको भेरिएटरमा फरक परिमार्जन हुन सक्छ। यदि पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन योग्य इकाई खरिद गरिएको छ भने यो पक्षलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। अन्तमा, यसले तपाईंलाई समय र पैसा बचत गर्नेछ। विभिन्न प्रकारको व्हील ड्राइभमा हाइड्रोलिक एकाइहरू र नियन्त्रण कार्यक्रमहरूको लागि विभिन्न विकल्पहरू छन्। यदि तपाईंको भल्भ बडी भाँचिएको छ भने, तपाईंले आफ्नो संस्करणमा फिट हुने एउटा किन्नुपर्छ। यदि तपाईंले कश्काईबाट पनि नयाँ हाइड्रोलिक मोड्युल किन्नु भयो भने, मेसिनले काम नगर्ने सम्भावना हुन्छ, किनभने हाइड्रोनिक मोड्युलको फरक संस्करण नियन्त्रण मोड्युलसँग मिल्दो नहुन सक्छ। हुन्छ।

सिफारिस नम्बर १

Nissan Qashqai+2 मानक Nissan Qashqai को समान Jatco JF011e CVT मोडेल संग सुसज्जित छ, तर केहि परिमार्जन भिन्नताहरु संग। उदाहरणका लागि, Qashqai + 2 निसान X-ट्रेलको रूपमा JF011e भेरिएटरको समान परिमार्जनहरूसँग सुसज्जित छ। तसर्थ, Qashqai र Qashqai+2 डिस्कहरू पूर्ण रूपमा आदानप्रदान योग्य छैनन्, अर्थात् एउटा अर्कोको सट्टा स्थापना गर्न सकिँदैन। थप रूपमा, निसान कश्काई +2 मा CVT सेटिङ फरक भएकोले, CVT बेल्टहरू फरक छन्। उदाहरणका लागि, Qashqai + 2 भेरिएटरमा बेल्टमा 12 को सट्टा 10 बेल्टहरू हुन्छन्। त्यसैले, यदि तपाईंले Nissan Qashqai र Nissan Qashqai + 2 को बीचमा छनोट गर्नुभयो भने, विस्तारित Qashqai लाई लामो स्रोतको साथ भेरिएटरको परिमार्जनका कारण प्राथमिकता दिइन्छ।

सिफारिस नम्बर १

निसान कश्काईलाई "निसान रोग" नामले संयुक्त राज्य अमेरिकामा पठाइएको थियो। यसमा युरोपेली संस्करणको विपरित QR2,5DE नम्बर भएको 25 लिटर पेट्रोल इन्जिन थियो। वास्तवमा, तपाइँको सामने उही Qashqai छ, केवल जापान मा र एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग बनेको। खैर, एक धेरै राम्रो विकल्प। Nissan Rogue CVT सँग Qashqai+011 को लागि JF2e CVT को अझ शक्तिशाली संस्करण छ जसमा प्रबलित धातु बेल्ट छ। जापानबाट दायाँ-हात ड्राइभ निसान कश्काईको पहिलो पुस्तालाई निसान डुअलिस भनिन्छ। यसमा जापानी निलम्बन र भेरिएटरको थप प्रबलित परिमार्जन पनि छ। यदि तपाईलाई दाहिने ह्याण्ड ड्राइभ तपाईको लागि समस्या हो भन्ने लाग्दैन भने निसान डुअलिस राम्रो विकल्प हो। वैसे, निसान Dualis मार्च 31, 2014 सम्म जापान मा उत्पादन गरिएको थियो।

सिफारिस नम्बर १

यदि तपाइँ पहिले नै पहिलो पुस्ताको Nissan Qashqai को मालिक हुनुहुन्छ र तपाइँको CVT ले अलि अनौठो व्यवहार गरिरहेको छ, त्यो हो कि यो सधैं गर्ने तरिका होइन, नहिचकिचाउनुहोस् र यो आफैंमा हुने आशा नगर्नुहोस्। समस्याको सुरुमा, यसलाई समाधान गर्ने लागत पछि हुँदा भन्दा धेरै कम हुन्छ। यहाँ, दन्तचिकित्सामा जस्तै: छ महिना पछि एउटै दाँतको पल्पिटिसको उपचार गर्नु भन्दा क्षय भएको दाँत निको पार्नु छिटो र सस्तो छ। यद्यपि, तथ्याङ्कहरूले देखाउँछ कि रूसी संघका अधिकांश मानिसहरू दाँत पहिले नै बिरामी नभएसम्म दन्त चिकित्सकमा जान सक्दैनन्। यी गल्तीहरू नदोहोर्याउनुहोस्। यसले तपाईंलाई धेरै पैसा बचत गर्नेछ। CVT प्रेसर आफै मापन गरेर आफ्नो CVT मा कुनै समस्या छ कि छैन भनी पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। यस विषयमा जानकारी छ। यदि तपाइँ आफैले दबाब मापन गर्न सक्नुहुन्न।

सिफारिस नम्बर १

यदि तपाइँ Nissan Qashqai J10 खरिद गर्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ र ज्ञात CVT मुद्दाहरूको साथ एक विशिष्ट कम लागत संस्करण खोज्दै हुनुहुन्छ भने, यो तपाइँको खरिदमा बचत गर्ने राम्रो तरिका हो। उदाहरण को लागी, JF011e वा JF015e डिस्क को एक प्रमुख ओवरहाल लगभग 16-000 rubles लागत यदि unassembled ल्याइयो। यदि तपाईंलाई हटाउने र स्थापना सेवा चाहिन्छ भने, तपाईंले लगभग 20 rubles थप्न आवश्यक छ। यो कामको लागि मूल्य हो, निस्सन्देह, समस्या समाधान भएपछि अर्डर गर्नुपर्ने भागहरू छुट्टै भुक्तानी गरिन्छ। यद्यपि, यस विकल्पको फाइदा सुधारिएको (प्रबलित) भागहरू स्थापना गर्ने क्षमता हो। उदाहरण को लागी, एक प्रबलित तेल पम्प भल्भ। फलस्वरूप, तपाईंले भित्र नयाँ कम्पोनेन्टहरू सहितको मर्मत गरिएको CVT प्राप्त गर्नुहुन्छ, जसले तपाईंलाई सक्रिय ड्राइभिङ र उच्च माइलेजमा पनि धेरै वर्षसम्म टाउको दुखाउने छैन। JF000e भेरिएटरको सेवा जीवन नियमित तेल परिवर्तनको साथ 20 किलोमिटर भन्दा बढी छ। उदाहरण को लागी, मेरो variator मा, माइलेज 000 हजार किमी र मरम्मत बिना छ।

सिफारिस नम्बर १

यदि तपाइँ दोस्रो पुस्ताको नयाँ निसान कश्काई किन्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई सुरक्षित रूपमा कुनै पनि संस्करणमा लिन सक्नुहुन्छ र भेरिएटरको बारेमा चिन्ता नगर्नुहोस्। नियमको रूपमा, नयाँ कारको लागि वारेन्टी 100 किमी छ। दुर्भाग्यवश, वारेन्टी अवधि समाप्त भएपछि समस्या हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, यदि तपाइँ प्रारम्भिक रूपमा यो कार लामो समयसम्म चलाउन चाहानुहुन्छ भने, भन्नुहोस्, 000 किलोमिटर भन्दा बढी, यो 200-लिटर पेट्रोल इन्जिन र अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ निसान कश्काईको संस्करण खरिद गर्न अधिक उचित हुनेछ। Nissan Qashqai को यो संस्करण JF000e CVT छ। यो नम्बर 2-016VX31020A अन्तर्गत पनि जान्छ। निर्दिष्ट भेरिएटरलाई कम्तिमा प्रत्येक 3 किलोमिटरमा एक पटक तेल प्यान सफा गरेर अनिवार्य तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। किन 2WD र 40WD होइन? किनभने 000-2VX4C (31020WD) भेरिएटर परिमार्जन गर्ने कमजोर बिन्दुहरू मध्ये एक भिन्नता हो। प्राय: भेरिएटर हाउजिङको असर भाँचिन्छ, यस कारणले गर्दा भेरिएटरलाई पूर्ण रूपमा छुट्याउन र मर्मत गर्नुपर्छ। Qashqai को फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणमा यस्तो कुनै समस्या छैन।

सिफारिस नम्बर १

यदि तपाइँ दोस्रो बजारमा प्रयोग गरिएको Nissan Qashqai किन्न खोज्दै हुनुहुन्छ र तपाइँ पहिलो र दोस्रो पुस्ताका मोडेलहरू विचार गर्दै हुनुहुन्छ भने, CVT विश्वसनीयताको सन्दर्भमा समग्र भिन्नता छैन। सबैभन्दा न्यायोचित खरिद पहिलो पुस्ताको निसान कश्काई हुनेछ, जसमा 2012 इन्जिन र ठूलो परिमार्जन पछि Jatco JF2013e भेरिएटर सहित 2.0-011। यो धेरै भरपर्दो छ र JF015e, JF016e र JF017e मोडेलहरू भन्दा लामो सेवा जीवन छ।

सिफारिस नम्बर १

यदि तपाइँ दोस्रो पुस्ताको Nissan Qashqai किन्न चाहनुहुन्छ भने, यसलाई १.२ इन्जिन र Jatco JF1.2e CVT भएको किन्नु बुद्धिमानी हुनेछ। कारणहरू सरल छन्।

पहिलो, तथ्याङ्क अनुसार, 1.2 इन्जिन संग एक निसान Qashqai अक्सर परिवार मा दोस्रो कार को रूप मा खरिद गरिएको छ। विशेष गरी पसलमा जान वा बच्चालाई स्कूलबाट उठाउन। अर्थात्, तिनीहरूसँग कम माइलेज छ र सामान्यतया CVT जीवन सहित, Qashqai 2.0 भन्दा राम्रो अवस्थामा छन्।

दोस्रो, कश्काईको अघिल्लो मालिकले तपाइँको अगाडि कार कसरी चलाएको र सर्भिस गरेको थाहा छैन भन्ने तथ्य। मानौं कि सबैभन्दा खराब अवस्थामा, कार सक्रिय रूपमा अघिल्लो मालिक द्वारा संचालित छ, र भेरिएटरले पहिले नै यसको स्रोतको 70-80% काम गरिसकेको छ। यी सबैले कश्काई खरिद गरेपछि छ महिनादेखि एक वर्षसम्म, तपाईंले भेरिएटर मर्मत गर्ने समस्याको सामना गर्नुहुनेछ भन्ने सम्भावनालाई सुझाव दिन्छ। 1.2 इन्जिन र Jatco jf015e CVT भएको दोस्रो पुस्ताको निसान कश्काई दोस्रो बजारमा सस्तो मात्र होइन, Jatco JF015e इन्भर्टरको सम्भावित मर्मत गर्दा Jatco JF30e / JF40E इन्भर्टरको मर्मत गर्नुभन्दा 016-017% सस्तो हुनेछ। नतिजाको रूपमा, सावधानीपूर्वक ह्यान्डलिङ र भेरिएटरमा तेल परिवर्तन गर्दा, तपाईंको निसान कश्काई लामो समयसम्म रहनेछ।

सिफारिस नम्बर १

डिजाइन सुविधाहरूको कारण, Jatco JF016e/JF017E CVTs गियर तेलको शुद्धतामा धेरै माग छन्। प्रारम्भिक Jatco JF011e CVTs मा पहिलो पुस्ता Qashqai मा तथाकथित "स्टेपर मोटर" थियो जसले "गियरहरू परिवर्तन गर्यो"। यदि यो चिप्स वा अन्य पहिरन उत्पादनहरु संग बन्द भयो भने, सफाई र फ्लश सामान्यतया समस्या समाधान हुन्छ। यो एकदम सस्तो लागत। Jatco JF016e/JF017E CVT प्रसारणहरूमा स्टेपर मोटर हुँदैन, तर गियरहरू परिवर्तन गर्न तथाकथित "इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक गभर्नरहरू" प्रयोग गर्नुहोस्। तिनीहरू, बारीमा, छिटो र सजिलैसँग फोहोरले भरिएका हुन्छन्, र सबैभन्दा खराब अवस्थामा, सम्पूर्ण भल्भ शरीरलाई नयाँसँग बदल्नु पर्छ। नयाँ भल्भ बडी (31705-28X0B, 31705-29X0D) को लागत लगभग 45 रूबल ($000) छ। तपाईंले यो मोडेलमा भ्यारिएटरमा तेल कति पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ? आदर्श रूपमा, एक पटक प्रत्येक 700 किमी।

सिफारिस नम्बर १

Jatco JF016e र JF017e गियरबक्सहरूमा "क्यालिब्रेसन ब्लक" छैन। यो ब्लक, बारीमा, Jatco JF011e र JF015e मोडेलहरूमा उपलब्ध छ। यसको मतलब के हो? कल्पना गर्नुहोस् कि भेरिएटर असफल भयो, मरम्मत पछि तपाईले भेरिएटरलाई कारमा फिर्ता राख्नुहुन्छ र (पुरानो) भल्भ बडीले मेमोरी मोड्युलबाट स्वचालित रूपमा आवश्यक क्यालिब्रेसन मानहरू प्राप्त गर्दछ। यो अब अवस्थित छैन र मेसिन भेला हुँदा क्यालिब्रेसन मानहरू कारखानामा एक पटक भरिन्छन्। तिनीहरू एक अद्वितीय सीडीबाट व्युत्पन्न हुन्छन् जुन प्रत्येक हाइड्रोलिक एकाइसँग आउँछ, तर यो सीडी नयाँ गाडी खरिद गर्दा सवारी मालिकलाई प्रदान गरिएको छैन।

सिफारिस नम्बर १

प्रयोग गरिएको JF016e वा JF017e CVT किन्नुको कुनै अर्थ छैन। यसले "सुरु" गर्दैन किनभने भल्भ बडी पुरानो भेरिएटरमा स्थापना गरिएको छैन। निस्सन्देह, "प्रयोग गरिएको कार" बाट भेरिएटर हटाउँदा, कसैले सोच्दैन कि यो डाटा USB फ्लैश ड्राइभमा डाउनलोड गर्न आवश्यक छ, र केहि मानिसहरूसँग यसको लागि विशेष उपकरणहरू छन्। वास्तवमा, आफ्टरमार्केट Jatco JF016e र JF017e अनुबंध CVTs को बजार गायब भएको छ। र ती इन्टरनेटमा बेचिन्छन्, स्पेयर पार्ट्सका लागि मात्र।

सिफारिस नम्बर १

JF016e र JF017e गियरबक्सहरू कुनै पनि कार्यशालामा मात्र मर्मत गर्न सकिँदैन। केही, विशेष गरी क्षेत्रहरूमा, Jatco JF011e र Jatco JF015e CVTs को पुराना मोडेलहरू "पिट" मा लैजान, क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन गरेर तिनीहरूलाई पुनःस्थापित गर्न व्यवस्थित गरियो। पैसा बचत गर्ने चाहना एकदम सामान्य छ, तर ती दिनहरू सधैंको लागि गए। नयाँ मोडलहरू मर्मत गर्न त्यति सजिलो छैन। आखिर, थोरै मानिसहरूसँग क्यालिब्रेसन मानहरू पढ्न / लेख्नको लागि विशेष उपकरणहरू छन्।

संक्षिप्त:

Nissan Qashqai, जेनेरेसनको पर्वाह नगरी, या त दायाँ-हात ड्राइभ वा अमेरिकी बजारको लागि एकदम भरपर्दो कार हो। Nissan Qashqai CVT बाट नडराउनुहोस्। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा variator मा अनिवार्य तेल परिवर्तन हो, कम्तिमा एक पटक प्रत्येक 40 किमी। यस अवस्थामा, क्र्याङ्ककेस हटाउन र चिप्सबाट चुम्बकहरू सफा गर्न निश्चित हुनुहोस्। यी अपरेसनहरूले ड्राइभको जीवनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा विस्तार गर्दछ, यसको मोडेलको पर्वाह नगरी। साथै, यो प्रक्रिया सस्तो छ। तेल परिवर्तन को लागत मात्र 000-3000 rubles छ। एक variator संग खराबी को पहिलो लक्षण मा, तपाईं तुरुन्तै निदान को लागी एक विशेष सेवा मा जानु पर्छ, र यो मामला मा, यो एक सस्तो मर्मत प्राप्त गर्न सम्भव छ?