डम्प ट्रक MAZ-500

सामग्रीहरू

MAZ-500 डम्प ट्रक: इतिहास
MAZ-500 डम्प ट्रक: विशिष्टता
- ईन्जिन र प्रसारण
- केबिन र डम्प ट्रक शरीर
समग्र आयाम र कार्यसम्पादन डेटा

MAZ-500 डम्प ट्रक सोभियत युगको आधारभूत मेसिन मध्ये एक हो। धेरै प्रक्रिया र प्रविधिको आधुनिकीकरणले दर्जनौं नयाँ कारहरू जन्माएको छ। आज, MAZ-500 डम्प संयन्त्रको साथ बन्द गरिएको छ र आराम र अर्थव्यवस्थाको सन्दर्भमा थप उन्नत मोडेलहरू द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। यद्यपि, उपकरण रूस मा सञ्चालन जारी छ।

MAZ-500 डम्प ट्रक: इतिहास

भविष्य MAZ-500 को प्रोटोटाइप 1958 मा सिर्जना गरिएको थियो। 1963 मा, पहिलो ट्रक मिन्स्क प्लान्ट को विधानसभा लाइन बन्द रोल र परीक्षण गरिएको थियो। 1965 मा, कार को सीरियल उत्पादन सुरु भएको थियो। 1966 मा MAZ ट्रक लाईन को 500 परिवार संग पूर्ण प्रतिस्थापन द्वारा चिह्नित गरिएको थियो। यसको पूर्ववर्तीहरु को विपरीत, नयाँ डम्प ट्रक एक कम इन्जिन स्थान प्राप्त गर्यो। यो निर्णयले मेसिनको वजन घटाउन र 500 किलोग्रामले लोड क्षमता बढाउन अनुमति दिएको छ।

1970 मा, आधार MAZ-500 डम्प ट्रक सुधारिएको MAZ-500A मोडेल द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। MAZ-500 परिवार 1977 सम्म उत्पादन भएको थियो। सोही वर्षमा, नयाँ MAZ-8 श्रृंखलाले 5335-टन डम्प ट्रकहरू प्रतिस्थापन गर्यो।

MAZ-500 डम्प ट्रक: विशिष्टता

विशेषज्ञहरूले MAZ-500 उपकरणको विशेषताहरूलाई विद्युतीय उपकरणहरूको उपस्थिति वा सेवायोग्यताबाट मेसिनको पूर्ण स्वतन्त्रताको रूपमा उल्लेख गर्छन्। पावर स्टीयरिङ पनि हाइड्रोलिक रूपमा काम गर्दछ। त्यसकारण, इन्जिनको प्रदर्शन कुनै पनि तरिकामा कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक तत्वसँग सम्बन्धित छैन।

MAZ-500 डम्प ट्रक सक्रिय रूपमा यो डिजाइन सुविधा को कारण सैन्य क्षेत्र मा प्रयोग गरिएको थियो। मेशिनहरूले सबैभन्दा कठिन परिस्थितिहरूमा उनीहरूको विश्वसनीयता र अस्तित्व प्रमाणित गरेका छन्। MAZ-500 को उत्पादनको समयमा, मिन्स्क प्लान्टले मेसिनको धेरै परिमार्जनहरू उत्पादन गर्यो:

MAZ-500Sh - आवश्यक उपकरणको लागि चेसिस बनाइएको थियो;
MAZ-500V - एक धातु प्लेटफर्म र एक जहाज ट्रयाक्टर;
MAZ-500G - विस्तारित आधारको साथ फ्लैटबेड डम्प ट्रक;
MAZ-500S (पछि MAZ-512) - उत्तरी अक्षांशहरूको लागि संस्करण;
MAZ-500Yu (पछि MAZ-513) - उष्णकटिबंधीय जलवायुको लागि एक विकल्प;
MAZ-505 एक सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ डम्प ट्रक हो।

ईन्जिन र प्रसारण

MAZ-500 को आधारभूत कन्फिगरेसनमा, YaMZ-236 डिजेल पावर एकाइ स्थापना गरिएको थियो। 180-अश्वशक्ति चार-स्ट्रोक इन्जिन सिलिन्डरहरूको V-आकारको व्यवस्थाद्वारा छुट्याइएको थियो, प्रत्येक भागको व्यास 130 मिमी थियो, पिस्टन स्ट्रोक 140 मिमी थियो। सबै छवटा सिलिन्डरहरूको काम गर्ने मात्रा 11,15 लिटर छ। कम्प्रेसन अनुपात 16,5 छ।

क्र्याङ्कशाफ्ट को अधिकतम गति 2100 rpm छ। अधिकतम टोकक 1500 rpm मा पुग्छ र 667 Nm बराबर छ। क्रान्तिहरूको संख्या समायोजन गर्न, बहु-मोड केन्द्रापसारक उपकरण प्रयोग गरिन्छ। न्यूनतम इन्धन खपत 175 g/hp.h।

इन्जिनको अतिरिक्त, पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन स्थापना गरिएको छ। डुअल डिस्क ड्राई क्लचले पावर सिफ्टिङ प्रदान गर्दछ। स्टीयरिङ संयन्त्र हाइड्रोलिक बूस्टर संग सुसज्जित छ। निलम्बन वसन्त प्रकार। पुल डिजाइन - अगाडि, अगाडि एक्सल - स्टीयरिंग। दुबै अक्षहरूमा टेलिस्कोपिक डिजाइनका हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू प्रयोग गरिन्छ।

डम्प ट्रक MAZ-500