पावर स्टीयरिङ Maz 500
सामग्रीहरू
हाइड्रोलिक बूस्टर एक वितरक र पावर सिलिन्डर एसेम्बली मिलेर बनेको एकाई हो। बूस्टर हाइड्रोलिक प्रणालीमा कार इन्जिन, तेल ट्याङ्की, पाइपलाइन र नलीहरूमा माउन्ट गरिएको भेन पम्प समावेश छ।
वितरकमा बडी 21 (चित्र 88), स्पूल 49, गिलास 7 भएको हिङ्ग्ड बडी 60, बल पिन 13 र 12, र स्पूल ट्राभल स्टप 48 हुन्छ।
वितरकले पम्पबाट पावर सिलिन्डरमा तरल पदार्थको प्रवाहलाई नियमन गर्छ। जब पम्प चलिरहेको छ, तरल लगातार एक दुष्ट सर्कलमा घुम्छ: पम्प - वितरक - ट्यांक - पम्प।
हाइड्रोलिक बूस्टर पावर सिलिन्डर थ्रेडेड जडानद्वारा वितरक टिकाको शरीरसँग जोडिएको छ। सिलिन्डरमा रड 4 सँग पिस्टन 2 छ, जसको अन्त्यमा फ्रेममा जोड्नको लागि एक हिंगेड टाउको छ। बाहिर, नालीदार रबरको बुटद्वारा स्टेमलाई प्रदूषणबाट सुरक्षित गरिन्छ।
चामल। 88. पावर स्टीयरिङ:
1 - हाइड्रोलिक बूस्टर को पावर सिलिन्डर; 2 - पिस्टन रड: 3 - पम्प मा तेल नाली ट्यूब;
4 - हाइड्रोलिक बूस्टर पिस्टन; 5 र 58 - प्लगहरू; 6 र 32 - सील रिंगहरू; 7 - काज शरीर; 8 - नट समायोजन; 9 - पुशर; 10 - आवरण; 11 - क्र्याकर: 12 - बल टाई रड पिन; 13 - bipod बल पिन: 14. 18 र 35 - बोल्ट; 15 - ट्यूब
पम्पबाट वितरक आवासमा तेल आपूर्ति; 16, 19 र 20 - फिटिंग; 17 - आवरण;
21 - वितरक आवास; 22 - हिंग्ड शरीर; 23 एन 25 - तेल आपूर्ति र नाली पाइप; 24 - टाई टेप; 26 - तेल लगाउने; 27 - पिन; 28 - वसन्त; 29 - ताला; 30-लक स्क्रू; 31, 47 र 53 - अखरोट; 33 - सिलिन्डरको पछाडिको प्लग;
34 - आधा औंठी कायम गर्दै; 36 - प्रतिबन्धित धुने; 37 - विस्तार धुने आवास; 38 - वसन्त धुने; 39 - थ्रस्ट हेड: 40 - रबर बुशिंग;
41 - भित्री खोल; 43 - कोटर पिन; 44 - रड को सुरक्षा आवरण; 45 - टिप; 46 - निप्पल; 41 - पाइप समर्थन; 48 - स्पूल स्ट्रोक लिमिटर; 49 - वितरक स्पूल; 50 - तेल आपूर्ति च्यानल को प्लग; 51 - रिटेनिङ रिंग; 52 - बोल्ट; 54 - क्षतिपूर्ति च्यानल; 55 - पाइप फिटिंग; 56 - नाली गुहा: 57 - हाइड्रोलिक बूस्टर चेक भल्भ; 59 - वसन्त; 60 - बल पिनको एक गिलास
यो पनि हेर्नुहोस्: तपाईंलाई किन क्लच पेडलको नि: शुल्क प्ले चाहिन्छ
यसको डिजाइनमा कम पावरको पेटल पम्प र सानो व्यासको बूस्टर सिलिन्डर भएकोले यसले ड्राइभरलाई ड्राइभिङ गर्दा निकै मेहनत गर्न बाध्य तुल्यायो।
साथै जाडोमा, गम्भीर फ्रस्टको समयमा, हाइड्रोलिक ड्राइभमा तेल चिसो हुन्छ, र फ्लाईव्हीललाई निरन्तर सानो दायरामा पम्प गर्नुपर्थ्यो। यस सन्दर्भमा, धेरै चालकहरूले थप आधुनिक कार ब्रान्डहरूको संयन्त्रमा दिशा परिवर्तन गर्न थाले।
मैले MAZ-500 बाट स्टीयरिङ गियर पनि रिमेक गर्नुपर्यो र यसलाई सुपरमा परिवर्तन गर्नुपर्यो। यद्यपि, सुपर MAZ बाट स्टीयरिंग व्हील सबै ठाउँमा फेला पार्न सकिँदैन, र मूल्य कहिलेकाहीँ काट्छ।
त्यसकारण, यो अन्य विकल्पहरू विचार गर्न र सबैभन्दा सामान्य कार मोडेलहरूबाट स्टीयरिङ व्हील छनौट गर्न राम्रो छ। KamAZ ट्रकहरू, उदाहरणका लागि, MAZ कारहरू भन्दा धेरै उत्पादन गरिएको थियो, त्यसैले तिनीहरूका लागि स्पेयर पार्ट्स लगभग सबै ठाउँमा उपलब्ध छन्।
त्यसकारण, MAZ-500 को मालिकहरूले अक्सर आफ्नो कारमा KamAZ कारबाट स्टीयरिङ मेकानिज्म राख्छन्। यस्तो अपडेट गरेर, उनीहरूलाई थाहा छ कि यस्तो प्रतिस्थापन नियमहरूद्वारा निषेध गरिएको छ।
यद्यपि, चालकहरूले अझै पनि आफ्ना कारहरू पुन: फिट गर्न रुचाउँछन् र यसका 2 कारणहरू छन्: पहिलो, ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूको सामान्य शिक्षा स्तर अत्यन्त कम छ र तिनीहरूमध्ये धेरैले आफ्नो मूल MAZ-KamAZovsky 500th छुट्याउन सक्षम हुनेछैनन्; दोस्रो, धेरै चालकहरूले लगातार भारी स्टेयरिङबाट पीडित हुनु भन्दा वर्षमा एक पटक जरिवाना तिर्नु राम्रो हो भन्ने विश्वास गर्छन्।
मेरो विचार यो सुपर MAZ संग ठेगाना राख्न राम्रो छ। जे होस्, म गलत हुन सक्छु, किनकि यसमा यसको कमजोरीहरू पनि छन्: एक स्पेस्ड बूस्टर सिलिन्डर र नलीहरूको गुच्छा।
KamAZ स्टीयरिङ मेकानिज्ममा सिलिन्डर, सानो मास र विभिन्न भागहरूसँग संयुक्त स्टीयरिङ संयन्त्र छ। यो पनि ध्यान दिएर लायक छ कि यो MAZ-500 मा पावर स्टीयरिङ स्थापना गर्न सल्लाह दिइन्छ सबै-व्हील ड्राइभ KamAZ-4310 बाट, र KamAZ-5320 बाट होइन, उदाहरणका लागि।
फोर-ह्वील ड्राइभ ट्रकको पावर स्टेयरिङमा यसको डिजाइनमा ठूलो व्यासको पावर स्टेयरिङ सिलिन्डर छ र यसलाई सञ्चालन गर्न सजिलो छ। बाहिरी रूपमा, KAMAZ GUR हरू समान छन्, तर अधिक शक्तिशाली हाइड्रोलिक बूस्टरमा, bipod एउटा ठूलो नटको साथ स्टीयरिङ कीरासँग जोडिएको छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: संसारमा जहाँ दाहिने हात ट्राफिक छ
KamAZ पावर स्टेयरिङ स्थापना गर्न, तपाईंले पहिले MAZ-500 नेटिभ स्टेयरिङलाई फ्रेमबाट पावर स्टेयरिङ कोष्ठक र हाइड्रोलिक सिलिन्डरको साथ हटाउनु पर्छ, र किंगपिन लीभरबाट अनुदैर्ध्य स्टेयरिङ रडलाई विच्छेद गर्नुपर्छ।
साथै, KamAZ पावर स्टीयरिंग कोष्ठक संग फ्रेम मा परीक्षण गरिएको छ, अगाडि को लागी सकेसम्म नजिक, र फ्रेम मा यसको स्थान चिन्ह लगाइएको छ। हाइड्रोलिक बूस्टर कोष्ठक हटाइन्छ र चिन्हित ठाउँमा परीक्षण गरिन्छ, त्यसपछि फ्रेममा प्वालहरू ड्रिल गरिन्छ र कोष्ठक पूर्ण रूपमा फिक्स हुन्छ। त्यसपछि स्टीयरिङ गियर कोष्ठकमा जोडिएको छ। अनुदैर्ध्य रड ट्रान्सभर्स रड MAZ-500 बाट बनेको छ।
अर्को चरण स्टेयरिङ ह्वीललाई बीचको स्थितिमा राख्नु हो र पाङ्ग्राहरू सीधा राखिएको छ। त्यसपछि स्टेयरिङ हात र नकल पिभोट हात बीचको दूरी मापन गरिन्छ। रड एक चक्की संग काटिएको छ, र त्यसपछि KamAZ टिप को लागी एक खराद मा एक धागा काटिएको छ।
अनुदैर्ध्य स्टीयरिङ रड भेला भएपछि, यो ठाउँमा स्थापित छ र स्टीयरिंग शाफ्ट स्टीयरिंग संग जोडिएको छ।
धातु पाइपलाइन पाइपहरू KamAZ बाट लिइन्छ र विस्तार तेल ट्याङ्की र पावर स्टीयरिङ पम्पलाई ड्रेन लाइनमा जडान गर्न एडेप्टरहरू सिलाइन्छ।
पावर स्टीयरिङका साथ तीन प्रकारका पम्पहरू प्रयोग गरिन्छ: भेन, गियर NSh-10 र NSh-32। यो तीन पम्प को माउन्टिङ फरक छ भनेर ध्यान दिनु पर्छ। NSh-32 पम्पको साथ सबैभन्दा हल्का र छिटो स्टीयरिङ ह्वील, NSh-10 पम्पको साथ सबैभन्दा भारी, भेन पम्पसँग सबैभन्दा सावधान। यो MAZ-500 को अगाडि धुरा मा बढेको लोड कारण हो।
तलको तालिका हेरेर, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि KamAZ-4310 मा प्रबलित पावर स्टीयरिङ स्थापना गर्न वांछनीय छ।
कृषि र विशेष मेसिनरी को लागी स्पेयर पार्ट्स
वारेन्टी
3 देखि 12 महिना सम्म
Доставка
युक्रेन भर
मर्मत
-3-। दिन भित्र
- घर
- पावर स्टीयरिंग पावर स्टीयरिंग
- GUR सम्मेलन MAZ 500, MAZ 503। सूची नम्बर GUR MAZ 503-3405010-A1
उपलब्धता: स्टक मा
हामी तपाईंको ध्यान पावर स्टीयरिङ (GUR) मा क्याटलग नम्बर 503-3405010-A1 (503-3405010-10) मा आकर्षित गर्छौं। यो ट्रक MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 र LAZ-699R बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यो मोडेल 18,9 किलोग्राम को मास छ र सम्बन्धित परिमार्जन को बस र ट्रक मा स्थापित छ - LAZ र 500th / 503rd MAZ। पावर स्टीयरिङ MAZ (GUR MAZ) ले ड्राइभिङको प्रक्रियालाई धेरै सरल बनाउँछ: एकाइ स्थापना गरेपछि, स्टीयरिंग व्हील घुमाउन लागू गरिएको प्रयासको स्तर महत्त्वपूर्ण रूपमा कम हुन्छ। MAZ पावर स्टीयरिङ को डिजाइन एक पावर सिलिन्डर र एक वितरक समावेश छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: साइड इन्जिन एयरब्याग vaz 2108
पावर स्टीयरिङ MAZ सुविधाहरू:
- दबाव स्तर (अधिकतम) 8 MPa;
- सिलिन्डरको व्यास 7 सेमी छ;
- स्ट्रोक 294 देखि 300 मिलिमिटर सम्म फरक हुन्छ।
गुर माजको समस्या-मुक्त (र मर्मत-मुक्त) सञ्चालन धेरै सञ्चालन नियमहरूको अधीनमा सम्भव छ:
- तेल स्तर र ड्राइभ बेल्ट तनाव को निरन्तर निगरानी
- तेल र तेल फिल्टरहरू प्रत्येक 6 महिनामा परिवर्तन गर्नुपर्छ (तेलको रंगमा अचानक परिवर्तन आपातकालीन परिवर्तनको कारण हो)
- एक खराबी (रिसाव) को घटना मा, यो तुरुन्तै वाहन निरीक्षण गर्न आवश्यक छ
उपयुक्त GUR MAZ
MAZ पावर स्टीयरिंग बूस्टरको भागहरू प्रतिस्थापन गर्दा, विधानसभाको अन्त्यमा, स्पूल तटस्थ स्थितिमा राखिएको हुनुपर्छ। एकै समयमा, र्याक नटको बीचको स्थितिमा वितरकसँग स्टीयरिङ गियरको स्क्रू एसेम्बली घुमाउनको लागि गणना गरिएको टर्क 2,8 देखि 4,2 Nm (0,28 देखि 0,42 kgcm सम्म) कडा रूपमा निर्दिष्ट सीमा भित्र छ। साथै, बीचको स्थितिबाट पेंचलाई एक दिशा र अर्को दिशामा घुमाउँदै, क्षण घट्नु पर्छ।
गुरु माज उपकरण
पावर स्टीयरिंग MAZ को योजना
हामी पावर स्टीयरिङ 503-3405010-10 मात्र प्रस्ताव गर्दैनौं, तर यसलाई मर्मत पनि गर्छौं। GUR MAZ को मर्मत मरम्मत को क्षेत्र मा नवीनतम उपलब्धिहरु को उपयोग गरेर उच्च-स्तरीय उपकरण मा गरिन्छ।
अटो क्याटलगमा पावर स्टीयरिङ ५०३-३४०५०१० को बारेमा जानकारीको स्थान:
- 503-3405010-A1 [पावर स्टीयरिङ असेंबली]
- MAZ
- MAZ-500A
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग ट्यूब
- MAZ-503A
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग ट्यूब
- MAZ-504A
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग ट्यूब
- MAZ-504B
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- गन्तव्य
- पावर स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग पाइपहरू
- MAZ-5335
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग पाइपहरू
- MAZ-5429
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग पाइपहरू
- MAZ-5549
- नियन्त्रण संयन्त्रहरू
- स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग
- पावर स्टीयरिंग पाइपहरू
- 503-3405010-A1 [पावर स्टीयरिङ असेंबली]
- झूट
- LAZ 699R
- चेसिस
- पहिए
- रियर व्हील हबहरू
भिडियो समीक्षा
