के तपाईलाई साँच्चै सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ चाहिन्छ?

नयाँ कार खोज्दा, हामी अक्सर मापदण्ड परिभाषित गरेर सुरु गर्छौं जसले हामीलाई मार्गदर्शन गर्नेछ। हामी आफूलाई रुचि भएका इन्जिनहरू, हामीले ख्याल गर्ने उपकरणहरू र हाम्रो अपेक्षाहरू पूरा गर्ने बडीवर्कको प्रकार छान्छौं। 

हामी सबै आकारका SUV हरूमा बढ्दो रूपमा आकर्षित भएका छौं। हामी तिनीहरूको फराकिलो र कार्यात्मक भित्री भाग, उच्च ड्राइभिङ स्थिति, सुरक्षाको भावना र अलि बढी ग्राउन्ड क्लियरेन्सको लागि प्रशंसा गर्छौं, जसको मतलब हामी शहर र बाहिरका क्षेत्रमा थोरै कम समस्यामा छौं। यसले तपाईंलाई कर्बमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिनेछ र फोहोर सडकहरूमा अन्डरक्यारेजको बारेमा धेरै चिन्ता नगर्नुहोस्।

यद्यपि, एकपटक हामीले कार खोज्न थालेपछि, हामी प्रायः परिवार र साथीहरूलाई सल्लाहको लागि सोध्छौं। हाम्रो वरपर निश्चित रूपमा अटोमोटिभ उद्योगको बारेमा धेरै जान्ने र हामीलाई सल्लाह दिन सक्ने व्यक्तिहरू छन्।

तथापि, समस्या तब सुरु हुन्छ जब हामी "हुनु पर्छ" को दबाबमा हुन्छ। यदि स्पोर्ट्स कार, त्यसपछि मात्र ठूलो इन्जिन र अधिमानतः सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा। यदि एक SUV, त्यसपछि मात्र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ।

तर यो साँच्चै कस्तो छ? के एक SUV साँच्चै सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संग सुसज्जित हुनुपर्छ?

SUV हरू सधैं SUV होइनन्

सुरु गर्नको लागि, SUV हरू प्रायः SUV को लागि गल्ती गरिन्छ। आखिर, तिनीहरू यसको लागि सिर्जना गरिएको थिएन। सैद्धान्तिक रूपमा, तिनीहरू मुख्यतया मनोरन्जनको लागि अभिप्रेरित छन् - लामो दूरीको यात्रा र भारी सामान र खेल उपकरणहरूको ढुवानी। उनीहरूले ती ठाउँहरूसँग पनि सामना गर्नुपर्ने हुन्छ जहाँ प्रायः पक्की सडकहरू हुँदैनन् - वा त्यस्ता सडकहरू छैनन्।

SUV को अफ-रोड प्रकृतिले उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई जोड दिन्छ, तर यसले पहिले नै परम्परागत कारहरूको तुलनामा फाइदा दिन्छ। उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सले ठूलो र्‍याम्प कोणमा परिणाम दिन्छ र, छोटो ओभरह्याङ्हरूसँग संयोजनमा, उच्च प्रवेश र निकास कोणहरू पनि। पहाडहरू तिनीहरूसँग डराउँदैनन्।

धेरैजसो अफ-रोड सवारी साधनहरू, यदि तिनीहरू अफ-रोडमा जाँदैछन्, सामान्यतया हल्का हुन्छन्। तपाईंलाई बालुवा, माटो र नदीहरू पार गर्दा आवश्यक पर्ने गियरहरू र विन्चहरू आवश्यक पर्दैन। तर, अधिकांश समय सहरमै बस्छन् ।

कारले कठिन परिस्थितिहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न हामीले सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको लागि रोज्यौं। त्यसोभए हामीलाई कहिले चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ चाहिन्छ, र जब यसको छनौट "केसमा मात्र" हो?

मोडेल उदाहरणहरूमा फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ स्कोडा करोक र अघिल्लो पुस्ताको फक्सवागन टिगुआन दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ समावेश छन्।

यस प्रकारको ड्राइभिङको सबैभन्दा ठूलो फाइदा ड्राइभिङ स्थिरता हो - सुख्खा र, सबै भन्दा माथि, चिप्लो सतहहरूमा। 4×4 ड्राइभले तपाईंलाई हिउँ र खुल्ला सतहहरूमा अझ कुशलतापूर्वक सार्न अनुमति दिन्छ।

त्यसैले लिफ्टको बाटोले हाम्रो घरसम्म पुर्‍याउँछ, जुन प्रायः हिउँले ढाकिएको वा पक्की भएको र पानी परेपछि माटोमा परिणत भएमा उत्तम हुन्छ।

यद्यपि क्लियरेन्स र राम्रो टायरले हल्का भू-भागमा ड्राइभ गर्दा ट्रिक गर्छ, र अनुभवी चालकको हातमा यस्तो SUV ले ढीला सतहहरूसँग पनि सामना गर्नेछ, यदि हाम्रो क्षेत्रमा जाडो अवस्थाहरू - वा हामी प्रायः ड्राइभ गर्ने ठाउँहरूमा - छन्। नराम्रो, x पाङ्ग्राले हामीलाई बाटोमा अड्किने छैन भनेर सुनिश्चित गर्नेछ।

यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ एकल-पाङ्ग्रे ड्राइभ भन्दा डिजाइनमा अधिक जटिल छ। यसमा थप कम्पोनेन्टहरू छन् - त्यसैले धेरै टुक्रा टुक्रा हुन सक्छ, र मर्मत र मर्मतसम्भारमा बढी खर्च हुन सक्छ। फोर ह्वील ड्राइभ कारको मूल्य पनि बढी छ।

फोर ह्वील ड्राइभले पनि गाडीको तौल बढाउँछ । सबै चार पाङ्ग्राहरूमा टर्कको प्रसारण पनि ठूलो ऊर्जा हानिसँग सम्बन्धित छ। यी सबैले एउटा मात्र एक्सल ड्राइभ भएका सवारी साधनहरूको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा उच्च इन्धन खपतमा परिणाम दिन्छ।

माउन्टेड ड्राइभहरूको नयाँ पुस्ताले इन्धन खपतको धेरै सभ्य स्तर प्रदान गर्न सक्छ, तर यो अझै पनि सबै-ह्वील ड्राइभ सवारीहरूको भन्दा उच्च छ। त्यसकारण, यदि हामी सकेसम्म इन्धन खपत कम गर्न चाहन्छौं भने अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभको छनोट अधिक व्यावहारिक हुनेछ।

हामीले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभले अफ-रोड कसरी व्यवहार गर्छ जाँच गर्यौं। कुनै अचम्मको कुरा होइन - यो उच्च निलम्बनले हामीलाई कच्चा सडकहरूमा सार्न क्षमता दिन्छ। उकालो चढ्न पनि समस्या हुनेछैन, तपाईले केवल गति बढाउनु पर्छ। प्रतिबन्धहरू खुल्ला सतह भएका ठाडो ढलानहरूमा वा भिजेको फोहोर सडकमा मात्र देखा पर्नेछ। यस्तो अवस्थामा मुख्य धुरा राख्दा झन्झट बढ्छ।

सारांश

के अल-ह्वील ड्राइभ एकल-एक्सल भन्दा राम्रो छ? पक्कै पनि। वाहन स्थिरता र क्षमता सुधार गर्दछ। यद्यपि, हामीले उच्च खरिद मूल्य र उच्च परिचालन लागतलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

यद्यपि, धेरै अवस्थामा यो आवश्यक छैन। हाम्रा सडकहरूमा अगाडि धेरै सवारी साधनहरू छन्। के तपाईं तिनीहरूलाई जाडोमा सवारी गर्न सक्नुहुन्न? अवश्य पनि तपाईं सक्नुहुन्छ! तर, उनीहरु सबै कुरा सम्हाल्न सक्दैनन् ।

त्यसोभए, अर्को कार छनौट गर्दा, यो विचार गर्न लायक छ कि हामी सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ चाहिन्छ। यदि हामी सबै अवस्थाहरूमा राम्रो कर्षण चाहँदैनौं किनभने हाम्रो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मेसिनले अहिलेसम्म आफूलाई प्रमाणित गरेको छ, हामी ड्राइभमा बचत गर्न सक्छौं र यसको सट्टा सानो वर्ष वा राम्रो ट्रिमको लागि रोज्न सक्छौं।

अप्रत्याशित परिस्थितिहरू विरुद्ध सबै-ह्वील ड्राइभ बीमाको साथ, हामी शान्त महसुस गर्न सक्छौं - तर यो उच्च लागतमा आउँछ। त्यसकारण, हामीले हाम्रो लागि के महत्त्वपूर्ण छ भनेर निर्धारण गर्न आवश्यक छ।