V10 इन्जिन हो जसको बारेमा तपाईलाई थप जान्न आवश्यक छ

संक्षिप्त नाम V10 को वास्तवमा के मतलब छ? यस पदनामको साथ इन्जिन एक इकाई हो जसमा सिलिन्डरहरू V-आकारको ढाँचामा व्यवस्थित हुन्छन् - नम्बर 10 ले तिनीहरूको संख्यालाई बुझाउँछ। यो शब्द पेट्रोल र डिजेल इन्जिन दुवै लागू हुन्छ कि ध्यान दिन लायक छ। इन्जिन BMW, Volkswagen, Porsche, Ford र Lexus का कारहरू साथै F1 कारहरूमा जडान गरिएको थियो। V10 को बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत गर्दै! 

आधारभूत उपकरण जानकारी 

V10 इन्जिन एक दस सिलिन्डर पिस्टन एकाई हो जुन जमीनमा सवारी साधनहरू चलाउन डिजाइन गरिएको हो। अर्कोतर्फ, दुई-स्ट्रोक V10 डिजेल संस्करणहरू जहाजहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ। उपकरणले फर्मुला वन रेसिङको इतिहासमा पनि भूमिका खेलेको छ।

इन्जिन प्रायः सवारी साधनहरूमा स्थापित हुन्छ जसलाई सञ्चालन गर्न धेरै शक्ति चाहिन्छ। हामी ट्रक, पिकअप, ट्यांक, खेल कार वा लक्जरी लिमोजिन बारेमा कुरा गर्दै छन्। पहिलो V10 इन्जिन 1913 मा Anzani Moteurs d'Aviation द्वारा बनाईएको थियो। यो एकाइ जुम्ल्याहा पाँच सिलिन्डर लेआउट संग एक जुम्ल्याहा रेडियल इन्जिन को रूप मा डिजाइन गरिएको छ।

V10 उच्च कार्य संस्कृति भएको इन्जिन हो। यसले के असर गर्छ?

V10 इन्जिनको डिजाईनमा 5° वा 60° को अन्तरका साथ 90 सिलिन्डरका दुई पङ्क्तिहरू हुन्छन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको विशेषता कन्फिगरेसन यस तथ्यद्वारा विशेषता हो कि त्यहाँ अत्यन्त कम कम्पनहरू छन्। यसले काउन्टर-घुमाउने ब्यालेन्स शाफ्टहरूको आवश्यकतालाई हटाउँछ र सिलिन्डरहरू एकपछि अर्को द्रुत रूपमा विस्फोट हुन्छन्।

यस अवस्थामा, क्र्याङ्कशाफ्ट रोटेशनको प्रत्येक 72 डिग्रीको लागि एउटा सिलिन्डर फुट्छ। यस कारणले गर्दा, इन्जिन कम गतिमा पनि स्थिर रूपमा चल्न सक्छ, 1500 rpm भन्दा कम। बोधगम्य कम्पन वा काममा अचानक अवरोधहरू बिना। यो सबै एकाइ को उच्च शुद्धता प्रभावित र एक उच्च कार्य संस्कृति सुनिश्चित गर्दछ।

V10 एक कार इन्जिन हो। यो सबै Dodge Viper संग सुरु भयो।

V10 - इन्जिन यसलाई यात्रु कारहरूमा स्थापना गर्नको लागि प्रतिष्ठा कमायो। यद्यपि यो V8 भन्दा कम कुशल थियो र यसको सवारी V12 भन्दा खराब थियो, यसले अझै पनि वफादार प्रशंसक आधार प्राप्त गर्यो। वास्तवमा यो के प्रभाव भयो?

मोडेल कार जसले V10 एकाइहरूको विकासको दिशालाई व्यावसायिक वाहनहरूबाट यात्री कारहरूमा परिवर्तन गर्यो डज भाइपर थियो। प्रयोग गरिएको इन्जिनको डिजाइन ट्रकहरूमा लागू गरिएका समाधानहरूमा आधारित थियो। यसलाई ल्याम्बोर्गिनी इन्जिनियरहरूको ज्ञानसँग जोडिएको थियो (त्यतिबेला क्रिसलरको स्वामित्वमा रहेको ब्रान्ड) र दिमागमा उडाउने ४०८ एचपीको इन्जिन विकसित गरिएको थियो। र 408 लिटर को एक काम मात्रा।

V10 - इन्जिन पनि Volkswagen, Porsche, BMW र Audi कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो।

चाँडै, समुन्द्र पारबाट समाधानहरू युरोपेली ब्रान्डहरूले प्रयोग गर्न थाले। जर्मन कम्पनी फक्सवागनले १० लिटरको डिजेल इन्जिन बनाएको छ । V10 TDi पावर इकाई Phaeton र Touareg मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो। यो पोर्श गाडीहरूमा पनि प्रयोग भएको थियो, विशेष गरी क्यारेरा जीटी।

चाँडै, V-आकारको दस-सिलिन्डर एकाइको साथ अन्य कारहरू बजारमा देखा पर्यो, जुन BMW ब्रान्डले प्रयोग गर्ने निर्णय गर्यो। विकसित उच्च गति इन्जिन M5 मोडेल गए। Audi S5, S5,2 र R6 मा 8 र 8 लीटरको भोल्युमका एकाइहरू पनि स्थापना गरिएको थियो। यो मोटर लेम्बोर्गिनी ग्यालार्डो, हुराकान र सेस्टो इलेमेन्टो मोडेलबाट पनि चिनिन्छ।

V10 संग एशियाई र अमेरिकी कार

ड्राइभ तिनीहरूको लेक्सस र फोर्ड कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो। पहिलो अवस्थामा, यो LFA कार्बन स्पोर्ट्स कारको बारेमा थियो, जसले 9000 rpm को गति विकसित गर्यो। बदलामा, फोर्डले 6,8-लिटर ट्राइटन इन्जिन सिर्जना गर्‍यो र यसलाई ट्रक, भ्यान र मेगा-एसयूभीहरूमा मात्र प्रयोग गर्‍यो।

F1 रेसिङ मा इन्जिन को आवेदन

पावर युनिटको पनि सूत्र 1 मा समृद्ध इतिहास छ। यो पहिलो पटक 1986 मा अल्फा रोमियो कारहरूमा प्रयोग भएको थियो - तर यो ट्र्याकमा प्रवेश गर्दाको क्षण हेर्न कहिल्यै बाँचेन। 

Honda र Renault ले 1989 सिजन अघि आफ्नै इन्जिन कन्फिगरेसन विकास गरेका थिए। यो टर्बोचार्जरको प्रयोगलाई निषेध गर्ने र इन्जिन विस्थापनलाई 3,5 लिटरबाट 3 लिटरमा घटाउने नयाँ नियमहरूको परिचयको कारण थियो। कुन कुरामा विशेष ध्यान दिनुपर्छ । रेनो द्वारा प्रयोग गरिएको ड्राइभ। फ्रान्सेली टोलीको मामलामा, इन्जिन एकदम सपाट थियो - पहिले 110 ° को कोण संग, त्यसपछि 72 °।

V10 को प्रयोगको अन्त्य 2006 सिजनमा भयो। यस वर्ष, नयाँ नियमहरू पेश गरियो जुन यी एकाइहरूको प्रयोगमा प्रतिबन्धसँग सम्बन्धित छ। तिनीहरू 2,4 लिटर को मात्रा संग V8 इन्जिन द्वारा प्रतिस्थापित गरियो।

दस सिलिन्डर इन्जिन भएको सवारी साधनको सञ्चालन

यस्तो शक्तिशाली शक्तिले दश सिलिन्डर युनिट कति जल्छ भनेर धेरैलाई आश्चर्य लाग्न सक्छ। यो पक्कै पनि इन्जिनको किफायती संस्करण होइन र अद्वितीय अटोमोटिभ अनुभव खोजिरहेका वा भारी शुल्क अवस्थाहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्ने कार किन्न चाहने व्यक्तिहरूको छनौट हो।

तपाइँ पहिले नै थाहा छ V10 मा के सुविधाहरू छन्। यो इन्जिन यसको फाइदा र बेफाइदा छ। उदाहरण को लागी, V10 TDi इन्जिन संग VW Touareg यात्री कार 100 लिटर को एक ट्यांक क्षमता छ, औसत ईन्धन खपत प्रति 12,6 किलोमिटर 100 लिटर छ। यस्तो नतिजा संग, कार, पर्याप्त ठूलो आयाम संग, 100 सेकेन्ड मा 7,8 किमी / घन्टा को गति, र अधिकतम गति 231 किमी / घन्टा छ। Audi, BMW, फोर्ड र अन्य निर्माताहरू समान मापदण्डहरू छन्। यस कारणको लागि, V10 संग कार सञ्चालन सस्तो छैन।