"ट्राफिक शान्त"
"ट्राफिक शान्त" शब्द हाम्रो माझ धेरै लोकप्रिय छैन। हाम्रा सडकको अवस्था हेर्दा हामीले गति बढाउने बारेमा सोच्ने सम्भावना बढी हुन्छ ।
|
टापुहरूले सडक र चालकको प्रकाशलाई अलिकति साँघुरो पार्छ तिनीहरू स्वचालित रूपमा ढिलो हुन्छन्। पैदल यात्रीहरू विभाजन गर्नका लागि 2 चरणहरूमा बाटो - अर्को राहत - दुबै लेनहरू खाली नभएसम्म उनीहरूले पर्खनु पर्दैन। |
|
|
भित्र फरक बनावट र सतह रंग चौराहेहरू चालकको ध्यान आकर्षित गर्न डिजाइन गरिएको हो। प्रवेश द्वार चौराहे मा एकै समयमा धेरै कोमल छ झुटो प्रहरी। 40-50 किमी / घन्टाको गतिमा म मुश्किलले गाडी चलाउन सक्छु हामी महसुस गर्छौं तर उच्च गतिमा हामी प्रवेश गर्छौं प्रतिकूल प्रभावहरु संग। |
यसैबीच, युरोपको पश्चिम र उत्तरमा, जहाँ एक्सप्रेसवे प्रणालीले राम्रोसँग काम गर्छ, त्यहाँ गति घटाउन र समुदायहरूमा सुरक्षा सुधार गर्नमा बढ्दो फोकस छ। जर्मनी वा अस्ट्रिया हुँदै ड्राइभ गर्दै, तपाईंले सहरहरूको प्रवेशद्वारहरूमा टापुहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ जुन तपाईंले अलि साँघुरो सडकमा घुम्नुपर्छ। एउटा घुमाउरो र साँघुरो सडक दुईवटा कारक हुन् जसले लगभग बेहोस भएर चालकलाई ढिलो गराउँछ।
आइलेटहरू, कम्प्याक्ट राउन्डअबाउटहरू र विभिन्न स्पीड बम्पहरू त्यहाँ पहिले नै सामान्य छन्। हामी भर्खरै देखाउन सुरु गर्दैछौं। अहिले सम्म, अलग घटक को रूप मा, र एक पूर्ण प्रणाली छैन। यस वर्ष, Miedzyzdroj नजिकै, मैले कोल्चेभो गाउँ भेट्टाएँ, जुन ट्राफिक शान्त गर्नको लागि एक नमूना हुन सक्छ।
गाउँमा राउन्डअबाउट, टापुहरू, र स्पीड बम्पहरू पनि बनाइयो, सम्पूर्ण चौराहेहरू कभर। यी उच्च जस्तै निर्णयहरू होइनन्, लगभग हाम्रा सहरहरूमा विद्यालयहरूको अगाडि सेट गरिएको थ्रेसहोल्डहरू रोक्न बाध्य छन्। तर तिनीहरूले अप्रिय निलम्बन कम्प्रेसन निम्त्याउँछन् यदि हामी 50 किमी / घन्टा भन्दा बढी गतिमा ड्राइभ गर्छौं।
Katowice मा, यस प्रकार को एक थ्रेसहोल्ड छ, उदाहरण को लागी, सिलेसियन विश्वविद्यालय को रेक्टर मा चेकपोइन्ट मा। कोल्चेभोमा, व्यस्त कोलोब्रजेग-स्विनौज्स्की सडकमा, त्यहाँ तीनवटा चौराहेहरू छन्: एउटा राउन्डअबाउट भएको, र थप दुईवटा स्पीड बम्पमा परिणत भएका छन्। गाउँको प्रवेशद्वारमा दुबै छेउमा टापुहरू छन्।
यो आशा गर्न गाह्रो छ कि चाँडै हाम्रा सबै शहरहरू यस्तै हुनेछन्, तर त्यस्ता समाधानहरू तथाकथितमा अधिक र अधिक बार देखा पर्नेछ। बस्ने क्षेत्रहरू।
