VAZ 2102 ट्युनिङ: शरीर, भित्री, इन्जिनमा सुधार
सामग्रीहरू
आज सम्म, VAZ 2102 व्यावहारिक रूपमा ध्यान आकर्षित गर्दैन। यद्यपि, यदि तपाइँ यस मोडेललाई ट्युनिङको अधीनमा राख्नुहुन्छ भने, तपाइँ मात्र यसको उपस्थिति सुधार गर्न सक्नुहुन्न, तर आराम र ह्यान्डलिंगको स्तर पनि बढाउन सक्नुहुन्छ। उत्पादन मोडेल भन्दा फरक कार बनाउन, यो ठूलो रकम खर्च गर्न आवश्यक छैन। यो आधुनिक डिस्कहरू स्थापना गर्न, विन्डोज टिन्ट गर्न, मानक अप्टिक्सलाई आधुनिकसँग बदल्न र भित्री अपडेट गर्न पर्याप्त हुनेछ।
VAZ 2102 ट्युनिङ
कारखाना कन्फिगरेसनमा VAZ 2102 मा धेरै कमजोरीहरू छन् जुन इन्जिन, ब्रेक र निलम्बन दुवैसँग सम्बन्धित छन्। ती वर्षहरूमा जब यो मोडेल भर्खर उत्पादन गर्न सुरु भएको थियो, कारको विशेषताहरू धेरै राम्रो थिए। यदि हामी आजका कारहरूको प्यारामिटरहरू लिन्छौं भने, VAZ "दुई" ले केहि पनि घमण्ड गर्न सक्दैन। यद्यपि, यी कारहरूको केही मालिकहरू तिनीहरूसँग भाग लिन र ट्युनिङ अभ्यास गर्न, उपस्थिति सुधार गर्न, साथै केही विशेषताहरू गर्न हतारमा छैनन्।
ट्युनिङ के हो
कार ट्युनिङ अन्तर्गत, व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरू र एसेम्बलीहरू, र एक विशेष मालिकको लागि सम्पूर्ण रूपमा कारको परिष्करण बुझ्न प्रचलन छ।। मालिकको इच्छा र उसको आर्थिक क्षमताहरूमा निर्भर गर्दै, इन्जिन पावर बढाउन सकिन्छ, थप कुशल ब्रेकिङ प्रणाली, निकास प्रणाली स्थापना गर्न सकिन्छ, भित्री ट्रिम सुधार वा पूर्ण रूपमा परिमार्जन गरिएको छ, र अधिक। कारमा मुख्य परिवर्तनहरू गर्दा, तपाईं पूर्ण रूपमा फरक कारको साथ समाप्त गर्न सक्नुहुन्छ, जुन टाढाबाट मात्र मूलसँग मिल्दोजुल्दो हुनेछ।
फोटो ग्यालेरी: ट्युन गरिएको VAZ "ड्यूस"
-
- ट्युनिङले तपाईंलाई कारको व्यक्तिगत शैली र चरित्रलाई जोड दिन अनुमति दिन्छ
-
- कार को उपस्थिति मा एक सानो काम संग, तपाईं यसलाई धेरै उचित पैसा को लागी एक पूर्ण फरक रूप दिन सक्नुहुन्छ।
-
- शरीर ट्यूनिंगले विभिन्न विचारहरूको प्राप्तिको लागि व्यापक अवसरहरू खोल्छ।
-
- मेहराब को विस्तार संग संयोजन मा आधुनिक डिस्क को स्थापना समान व्यक्तिहरु बाट कार अलग गर्दछ।
शरीर ट्युनिङ
"दुई" को शरीर परिवर्तन कार को अन्तिम रूप को लागी प्राथमिकता उपायहरु मध्ये एक हो। यो तथ्य द्वारा व्याख्या गरिएको छ कि यो बाह्य परिवर्तन हो जुन तुरुन्तै आँखा समात्छ, जुन मोटर वा प्रसारण को परिमार्जन को बारे मा भन्न सकिदैन। शारीरिक ट्यूनिंग धेरै चरणहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ, जसमध्ये प्रत्येकले थप गम्भीर परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ:
- प्रकाश - यस विकल्पको साथ, हल्का मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू स्थापित छन्, विन्डोज टिन्ट गरिएको छ, रेडिएटर ग्रिल परिवर्तन गरिएको छ;
- मध्यम - एयरब्रश गर्ने, बडी किट माउन्ट गर्ने, मानक अप्टिक्सलाई आधुनिकमा परिवर्तन गर्ने, मोल्डिङहरू र नेटिभ डोर लकहरू हटाउने;
- गहिरो - शरीरको एक गम्भीर संशोधन भइरहेको छ, जसमा छत कम वा थप सुव्यवस्थित बनाइन्छ, पछाडिका ढोकाहरू हटाइन्छ, र मेहराबहरू फराकिलो हुन्छन्।
यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि यदि कार शरीर दु: खी अवस्थामा छ, उदाहरणका लागि, यो क्षरण द्वारा नराम्ररी क्षतिग्रस्त छ वा दुर्घटना पछि डेन्टहरू छन्, त्यसपछि तपाइँ पहिले कमिहरू हटाउन आवश्यक छ र त्यसपछि मात्र सुधार गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।
विन्डशील्ड टिन्टिङ
धेरै कार मालिकहरूले विन्डशील्ड डिमिङ गर्ने अभ्यास गर्छन्। यस्तो ट्युनिङको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाइँलाई थाहा छ कि विन्डशील्डमा कम्तिमा 70% को प्रकाश प्रसारण क्षमता हुनुपर्छ। अन्यथा, ट्राफिक प्रहरी संग समस्या हुन सक्छ। विन्डशील्डलाई कालो बनाउने मुख्य फाइदाहरू निम्नानुसार छन्:
- पराबैंगनी विकिरण देखि केबिन को सुरक्षा;
- दुर्घटनाको घटनामा टुक्राहरूमा गिलास चकनाचुर हुने रोकथाम;
- घामको किरण र आउँदै गरेको ट्राफिकको हेडलाइटले ड्राइभरको अन्धापन हटाउने, जसले ड्राइभिङ सुरक्षा बढाउँछ।
टिन्टेड विन्डशील्ड र अन्य विन्डोजहरूले कुनै समस्या ल्याउनु हुँदैन। मुख्य कुरा आवश्यक उपकरण तयार र कार्य को क्रम संग आफैलाई परिचित छ। आज, सबै भन्दा साधारण tinting सामाग्री एक फिल्म हो। यो धेरै चरणहरूमा विन्डशील्डमा लागू हुन्छ:
- गिलासको सतह भित्रबाट सफा गरिन्छ।
- फिल्मको आवश्यक टुक्रा मार्जिन संग काटिएको छ।
- साबुन समाधान गिलासमा लागू हुन्छ।
- सुरक्षात्मक तह हटाइन्छ, जस पछि फिल्म आफैं गिलासमा लागू हुन्छ र स्प्याटुला वा रबर रोलरको साथ चिकनी हुन्छ।
भिडियो: कसरी विन्डशील्ड टिन्ट गर्ने
हेडलाइट परिवर्तन
बाह्य ट्युनिङ VAZ 2102 को तत्व मध्ये एक अप्टिक्स छ। अक्सर हेडलाइट्स कार को डिजाइन सेट। एक काफी लोकप्रिय परिष्करण "परी आँखा" को स्थापना हो।
यी तत्वहरू हेड अप्टिक्समा माउन्ट गरिएका चमकदार रिंगहरू हुन्। साथै, प्रायः प्रश्नमा कारहरूमा, तपाइँ हेडलाइटहरूमा भिजरहरू देख्न सक्नुहुन्छ, जुन धेरै राम्रो र आकर्षक देखिन्छ। सडकको उज्यालोको गुणस्तर सुधार गर्न, नयाँ प्रकारको हेडलाइटहरू H4 आधार (आन्तरिक रिफ्लेक्टरको साथ) अन्तर्गत स्थापना गर्नुपर्छ। यसले तपाईंलाई नियमित (४५/४० वाट) भन्दा बढी शक्ति (६०/५५ वाट) भएको हलोजन बत्तीहरू आपूर्ति गर्न अनुमति दिनेछ।
पछाडिको विन्डोमा टिन्टिङ र ग्रिल
"ड्यूस" मा पछाडिको सञ्झ्याललाई मधुरो गर्दा, विन्डशील्डको मामलामा जस्तै लक्ष्यहरू पछ्याइन्छ। फिल्म लागू गर्ने प्रक्रिया समान चरणहरू समावेश गर्दछ। यदि कुनै ठाउँमा सामग्री स्तर गर्न सम्भव छैन भने, तपाईं भवन हेयर ड्रायर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, तपाइँलाई तातो हावाको स्ट्रिमको साथ फिल्मलाई क्षति नगर्न सावधान रहनु आवश्यक छ। कहिलेकाहीँ क्लासिक Zhiguli को मालिकहरूले पछाडिको विन्डोमा ग्रिल स्थापना गर्छन्। तत्व प्लास्टिक बनेको छ र कार एक निश्चित आक्रामकता दिन्छ। यस्तो विवरणको बारेमा मोटरसाइकलहरूको राय फरक छ: केहि ग्रिललाई ट्युनिङको लागि पुरानो तत्व मान्छन्, अरूले यसको विपरीत, उपस्थितिमा थप कठोरता दिनको लागि यसलाई स्थापना गर्न खोज्छन्। ग्रिड स्थापना गर्दा एकै पटक धेरै समस्याहरू समाधान हुन्छ:
- हिउँ ग्रिटको सतहमा राखिएको छ, गिलास सफा छोडेर;
- ट्रंक को सामाग्री prying आँखा देखि सुरक्षित छन्;
- गर्मीमा यात्रुको डिब्बा ओभर तताउनबाट रोकिएको छ।
ग्रेट स्थापना गर्ने नकारात्मक पक्षहरू मध्ये, यो फोहोर र मलबेबाट गिलास सफा गर्ने कठिनाईलाई हाइलाइट गर्न लायक छ। प्रश्नमा तत्व राख्ने दुई तरिकाहरू छन्:
- पछाडिको विन्डोको विघटन संग;
- सिल मुनि ग्रेट गरेर गिलास नहटाई।
सुरक्षा पिंजरा
कार मा सुरक्षा पिंजरा अन्तर्गत, यो एक नियम को रूप मा, पाइप को एक संरचना बुझ्न र एक टक्कर को समयमा वा कार पल्टिएको बेला शरीर को गम्भीर विकृति रोक्न को लागी प्रथा छ। फ्रेम कार भित्र जम्मा गरी शरीर संग जोडिएको छ। यस्तो डिजाइन को स्थापना दुर्घटना को घटना मा कार को चालक र चालक दल को जीवन बचाउन को लागी हो। सुरुमा, फ्रेमहरू रैली कारहरू सुसज्जित गर्न प्रयोग गरिन्थ्यो, तर पछि तिनीहरू अन्य प्रकारका दौडहरूमा प्रयोग गर्न थाले। विचाराधीन प्रणालीहरू विभिन्न डिजाइनहरूका हुन सक्छन्, चालक र यात्रुको टाउकोमा जुवा-चारणको रूपमा सरलदेखि लिएर अगाडि र पछाडि सस्पेन्सन कपहरू, साथै बडी सिल्स र साइडवालहरू जोड्ने जटिल कंकालसम्म। एकल सम्पूर्ण।
यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि "दुई" वा अन्य क्लासिक मोडेलमा समान डिजाइन स्थापना गर्दा कम्तिमा 1 हजार डलर खर्च हुनेछ। थप रूपमा, यस्तो रूपान्तरणको लागि, तपाईंले कारको सम्पूर्ण भित्री भागलाई पूर्ण रूपमा विच्छेद गर्नुपर्नेछ। गलत स्थापनाले टक्करको घटनामा थप चोटपटक निम्त्याउन सक्छ। यद्यपि, मुख्य बिन्दु मध्ये एक ट्राफिक प्रहरी मा यस्तो डिजाइन संग कार दर्ता गर्न असम्भव छ।
निलम्बन ट्युनिङ VAZ 2102
यदि VAZ 2102 को मानक निलम्बन को डिजाइन मा परिवर्तन गर्न को लागी एक इच्छा छ, तब ध्यान मुख्य रूप देखि शरीर को कम गर्न र निलम्बन को कठोरता को लागी भुक्तान गरिन्छ। ट्युनिङले निम्न तत्वहरूको स्थापना समावेश गर्दछ:
- "निवा" बाट वसन्तको अगाडि;
- पछाडि छोटो मानक स्प्रिंग्स प्लस स्पेसरहरू;
- समायोज्य Panhard रड;
- अगाडि लिभरहरू कम गर्नको लागि उल्टो, स्वैप र परिमार्जन;
- ग्याँस-तेल झटका अवशोषकहरू;
- बल बियरिंग्स प्रबलित;
- polyurethane मौन ब्लकहरू।
सूचीबद्ध भागहरूको अतिरिक्त, तपाईंले अगाडिको बम्परहरू पूर्ण रूपमा हेर्नु पर्छ, र पछाडिका भागहरू आधामा। सस्पेन्सनमा भएका यस्ता परिवर्तनहरूले कारको राम्रो ह्यान्डलिङ र स्थायित्व प्रदान गर्नेछ, साथै ड्राइभिङ गर्दा आराम पनि बढाउनेछ।
ट्युनिङ सैलून VAZ 2102
ड्राइभर र यात्रुहरूले आफ्नो अधिकांश समय कारमा बिताउने भएकाले, भित्री भागलाई धेरै महत्त्व दिइन्छ। केबिनमा परिवर्तनहरू गर्नाले यसलाई सुधार गर्न मात्र होइन, तर सान्त्वना बढाउन पनि अनुमति दिन्छ, जुन VAZ "दुई" मा चाहिने धेरै छोड्छ।
अगाडिको प्यानल परिवर्तन गर्दै
क्लासिक Zhiguli मा टर्पेडो परिवर्तन वा अन्य कारहरु को एक उत्पादन संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, उदाहरण को लागी, मित्सुबिशी Galant र लान्सर, निसान Almera र यहाँ सम्म कि Maxima। यद्यपि, सबैभन्दा लोकप्रिय BMW (E30, E39) को प्यानल हो। निस्सन्देह, एक विदेशी कार बाट प्रश्न मा भाग "दुई" भित्री को आकार अनुसार परिवर्तन र अन्तिम रूप हुनुपर्छ।
नेटिभ प्यानलको लागि, यसलाई छाला, अल्कान्टारा, विनाइल, इको-छालाको साथ ट्रिम गर्न सकिन्छ। सुधारको लागि, टोरपेडो कारबाट हटाउनु पर्छ। कम्मरको अतिरिक्त, नयाँ उपकरणहरू प्रायः मानक प्यानलमा माउन्ट गरिन्छ, उदाहरणका लागि, भोल्टमीटर, तापमान सेन्सर। साथै, कहिलेकाहीँ तपाईले आधुनिक उपकरण स्केलको साथ Zhiguli फेला पार्न सक्नुहुन्छ जसले निश्चित स्पोर्टी शैली दिन्छ र पठनहरूलाई थप पढ्न योग्य बनाउँछ।
भिडियो: उदाहरणको रूपमा VAZ 2106 प्रयोग गरेर अगाडि प्यानल होलिंग
असबाब परिवर्तन
प्रश्नमा रहेका अधिकांश कारहरूमा आन्तरिक ट्रिमहरू छन्, जुन लामो समयदेखि पुरानो र दुःखी अवस्थामा छ। आन्तरिक अद्यावधिक गर्न, तपाईंले पहिले रङ योजना छनौट गर्न र परिष्करण सामग्रीमा निर्णय गर्न आवश्यक छ।
सिटहरू
आज कभर र सीट असबाब को निर्माण मा संलग्न धेरै कम्पनीहरु छन्। उत्पादनहरू मेसिनको एक विशिष्ट मोडेलको लागि र ग्राहकको व्यक्तिगत इच्छा अनुसार दुवै बनाउन सकिन्छ। यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि सिट कभरहरू स्थापना गर्नु एक अस्थायी समाधान हो, किनकि तिनीहरू फैलिन्छन् र फिज गर्न थाल्छन्। कुर्सीहरूको प्याडिंग एक विकल्प हो, यद्यपि सस्तो छैन, तर अधिक विश्वसनीय। यस्तो प्रक्रिया को लागी सामान्य सामाग्री को बीच हो:
- छाला;
- पारिस्थितिकी छाला;
- alcantara;
- कपडा
सामग्रीको संयोजनले तपाईंलाई मौलिक उत्पादनहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
ढोका कार्डहरू
ढोका कार्डहरू समाप्त गर्न सिटहरू अद्यावधिक गरेपछि यो एकदम तार्किक छ। सुरुमा, यी तत्वहरू कालो छाला, साथै कम गुणस्तरको प्लास्टिकमा अपहोल्स्टर गरिएको थियो। केबिनको यो भाग सुधार गर्न, तपाईंले ढोका ट्रिम हटाउन आवश्यक छ, पुरानो सामग्री हटाउनुहोस्, नयाँबाट ढाँचा बनाउनुहोस् र यसलाई फ्रेममा ठीक गर्नुहोस्। माथि सूचीबद्ध सामग्रीहरू परिष्करणको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
छत
"Zhiguli" मा छत पनि एक "दुखित" विषय हो, किनकि यो प्रायः ढिलो हुन्छ, फोहोर हुन्छ र फुट्छ। तपाईं निम्न तरिकामा छत अद्यावधिक गर्न सक्नुहुन्छ:
- असबाब प्रतिस्थापन। यो विकल्प संग, यो चाप संग छत सामाग्री भत्काउन मानिन्छ। थप रूपमा, तपाईं ध्वनि इन्सुलेशनको तहको साथ शीर्षलाई गोंद गर्न सक्नुहुन्छ;
- पुरानो सामाग्री भन्दा परिष्करण। यदि पुरानो छत अझै ढलेको छैन भने, त्यसमा नयाँ फिनिश लागू गर्न सकिन्छ।
छत सामग्रीको रूपमा, VAZ 2102 र अन्य Zhiguli को धेरै मालिकहरूले कालीन प्रयोग गर्छन्।
इन्जिन "ड्यूस" ट्युन गर्दै
VAZ 2102 1,2-1,5 लिटर को मात्रा संग कार्बोरेटर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। यी पावर प्लान्टहरूको शक्ति 64 देखि 77 hp सम्म हुन्छ। आज तिनीहरू पुरानो छन् र कार गतिशीलता को केहि प्रकार को बारे मा कुरा गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। ती मालिकहरू जो मोटरको शक्तिसँग सन्तुष्ट छैनन्, विभिन्न परिमार्जनहरूमा रिसोर्ट गर्छन्।
कार्बोरेटर
सबैभन्दा न्यूनतम परिवर्तनहरू कार्बोरेटरबाट सुरु हुन सक्छ, किनकि इन्जिन दहन कक्षहरूमा एक डिग्री वा अर्कोमा आगमन दहनशील मिश्रणमा परिवर्तनहरूले कारको गतिशील विशेषताहरूलाई असर गर्छ। कार्बोरेटरको विशेषताहरू निम्नानुसार परिवर्तन गर्न सकिन्छ:
- हामी भ्याकुम थ्रोटल एक्ट्युएटरमा वसन्त हटाउँछौं, जसले सकारात्मक रूपमा गतिशीलतालाई असर गर्छ र इन्धन खपत अलिकति बढाउँछ।
- 3,5 चिन्ह लगाइएको प्राथमिक चेम्बरको डिफ्यूजरलाई दोस्रो च्याम्बर जस्तै डिफ्यूजर 4,5 मा परिवर्तन गरिएको छ। तपाईले एक्सेलेरेटर पम्प स्प्रेयरलाई 30 देखि 40 सम्म प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ। एक्सेलेरेशनको शुरुवातमा, गतिशीलता विशेष गरी उल्लेखनीय हुनेछ, लगभग अपरिवर्तित ग्यास माइलेजको साथ।
- प्राथमिक चेम्बरमा, हामी मुख्य इन्धन जेट (GTZH) लाई 125 मा, मुख्य एयर जेट (GVZH) लाई 150 मा परिवर्तन गर्छौं। यदि त्यहाँ गतिशीलताको कमी छ भने, माध्यमिक चेम्बरमा हामी GTZH लाई 162 मा परिवर्तन गर्छौं, र GVZH। 190 सम्म।
कारमा स्थापित इन्जिनको लागि थप विशिष्ट जेटहरू चयन गरिन्छ।
यदि तपाइँ ईन्धन आपूर्ति प्रणालीमा कठोर परिवर्तनहरू गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ दुई कार्बोरेटरहरू स्थापना गर्न विचार गर्न सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, इन्धन सिलिन्डरहरूमा अधिक समान रूपमा वितरण गरिनेछ। सुधारका लागि, तपाईलाई ओकाबाट दुईवटा इनटेक मेनिफोल्डहरू आवश्यक पर्दछ, साथै दुई समान कार्बोरेटरहरू, उदाहरणका लागि, ओजोन।
इग्निशन प्रणाली
इग्निशन प्रणालीमा, नियमको रूपमा, तिनीहरूले सम्पर्क वितरकलाई सम्बन्धित तत्वहरू (मैनबत्तीहरू, तारहरू, स्विच) को स्थापनाको साथ गैर-सम्पर्कमा परिवर्तन गर्छन्। मैनबत्ती तारहरू राम्रो गुणस्तरका छन् (फिनव्हेल, टेस्ला)। कन्ट्याक्टलेस इग्निशन प्रणालीको साथ मोटरलाई सुसज्जित गर्नाले केवल सजिलो सुरुवात मात्र होइन, तर सामान्यतया पावर एकाइको समस्या-मुक्त सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ, किनकि कन्ट्याक्टलेस वितरकमा कुनै मेकानिकल सम्पर्कहरू छैनन् जुन समय-समयमा सफा र समायोजन गर्नुपर्छ।
सिलिन्डर हेडको अन्तिमकरण
इन्जिन ट्युनिङको प्रक्रियामा, ब्लकको टाउको ध्यान बिना छोडिएको छैन। यस संयन्त्रमा, च्यानलहरू इन्धन इनलेट र निकास ग्याँसहरूको लागि दुवै पालिश गरिन्छ। यस प्रक्रियाको बखत, च्यानलहरूको क्रस सेक्शन मात्र बढेको छैन, तर सबै फैलिएको भागहरू पनि हटाइन्छ, संक्रमणहरू सहज बनाइन्छ।
साथै, सिलिन्डर टाउको एक खेल क्यामशाफ्ट संग सुसज्जित छ। यस्तो शाफ्टमा तीखो क्यामहरू छन्, जसको माध्यमबाट भल्भहरू बढी खुल्छन्, जसले राम्रो ग्यास विनिमय र इन्जिन पावरमा वृद्धि गर्न योगदान गर्दछ। एकै समयमा, स्टिफर स्प्रिंगहरू स्थापना गरिनु पर्छ, जसले भल्भहरूलाई टाँस्नबाट रोक्नेछ।
ब्लक हेडमा सुधारहरू मध्ये एक विभाजित क्यामशाफ्ट गियरको स्थापना हो। यो विवरणले तपाईंलाई थप सही रूपमा ग्याँस वितरण संयन्त्र समायोजन गर्न र यसरी पावर प्लान्टको शक्ति बढाउन अनुमति दिन्छ।
इन्जिन ब्लक
मोटर ब्लकमा सुधार पछिको भोल्युम बढाउने उद्देश्य हो। ठूलो भोल्युमले इन्जिनको शक्ति र गतिशीलता बढाउँछ। गाडीको सञ्चालनको क्रममा उच्च शक्तिले आराम प्रदान गर्दछ, किनकि उच्च टोककले तपाईंलाई कम गतिमा कर्षण देखा पर्ने तथ्यको कारणले मोटरलाई कम स्पिन गर्न अनुमति दिन्छ। तपाइँ निम्न तरिकाहरूमा कामको मात्रा बढाउन सक्नुहुन्छ:
- सिलिन्डर को व्यास मा परिवर्तन;
- क्र्याङ्कशाफ्ट प्रतिस्थापन गरेर पिस्टन स्ट्रोक बढाउँदै।
VAZ 2102 इन्जिन ट्युनिङ दुवै क्रमिक भागहरु को सहयोग संग, र मोटर को प्रदर्शन सुधार गर्न को लागी विशेष रूप देखि डिजाइन विशेष तत्व को उपयोग संग गर्न सकिन्छ। यदि हामीले उदाहरणको रूपमा "पेनी" पावर एकाइलाई विचार गर्छौं भने, त्यसपछि सिलिन्डरहरू 79 मिमी व्यासमा बोर गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि 21011 बाट पिस्टन तत्वहरू स्थापना गर्न सकिन्छ। नतिजाको रूपमा, हामीले 1294 cm³ को भोल्युम भएको इन्जिन पाउँछौं। । पिस्टन स्ट्रोक बढाउनको लागि, तपाईंले "ट्रोइका" बाट क्र्याङ्कशाफ्ट स्थापना गर्न आवश्यक छ, र पिस्टन स्ट्रोक 80 मिमी हुनेछ। त्यस पछि, 7 मिमी द्वारा छोटो जडान रडहरू खरिद गरिन्छ। यसले तपाईंलाई 1452 cm³ को भोल्युमको साथ इन्जिन प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ। यदि तपाइँ एकै साथ बोर गर्नुहुन्छ र स्ट्रोक बढाउनुहुन्छ भने, तपाइँ VAZ 2102 इन्जिनको भोल्युम 1569 सेन्टिमिटरमा बढाउन सक्नुहुन्छ।³.
यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि, स्थापित ब्लकको ख्याल नगरी, 3 मिमी भन्दा बढी बोरिङ सिफारिस गरिएको छैन, किनकि सिलिन्डर पर्खालहरू धेरै पातलो हुन्छन् र इन्जिनको जीवन उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ, र शीतलन प्रणालीमा क्षतिको सम्भावना पनि छ। च्यानलहरू।
वर्णन गरिएका प्रक्रियाहरूको अतिरिक्त, छोटो पिस्टनहरू स्थापना गर्न र उच्च ओक्टेन मूल्याङ्कनको साथ पेट्रोल प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा इन्जिन आकार मा वृद्धि
टर्बोचार्जिङको परिचय
क्लासिक Zhiguli को लागि ट्युनिंग विकल्प मध्ये एक टर्बाइन को स्थापना हो। कारमा कुनै पनि अन्य प्रमुख परिमार्जनहरू जस्तै, टर्बोचार्जरको स्थापनालाई पर्याप्त लगानी (लगभग 1 हजार डलर) आवश्यक पर्दछ। यो संयन्त्रले निकास ग्याँसहरू मार्फत दबाबमा सिलिन्डरहरूलाई हावा आपूर्ति प्रदान गर्दछ। कार्बोरेटर इन्जिन "ड्यूस" मा स्थापित भएको तथ्यको कारणले गर्दा, यसले केहि कठिनाइहरू निम्त्याउँछ:
- ज्वलनशील मिश्रण जेटहरू मार्फत सिलिन्डरहरूमा आपूर्ति गरिएको हुनाले, सबै मोडहरूमा इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न आवश्यक तत्व चयन गर्न धेरै समस्याग्रस्त छ।
- टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनमा, कम्प्रेसन अनुपात बढ्छ, जसलाई दहन कक्षको मात्रा बढाउन आवश्यक छ (सिलिन्डर टाउको अन्तर्गत अतिरिक्त ग्यास्केटहरूको स्थापना)।
- इन्जिनको गति अनुसार हावा आपूर्ति गर्न संयन्त्रको सही समायोजन आवश्यक हुनेछ। अन्यथा, इनटेक मेनिफोल्डमा इन्धनको मात्राको सम्बन्धमा हावाको मात्रा अत्यधिक वा अपर्याप्त हुनेछ।
ट्युनिङ निकास प्रणाली VAZ 2102
क्लासिक "दुई" को ट्युनिङ समयमा, निकास प्रणाली पनि सुधार गर्नुपर्छ। तपाईंले परिवर्तनहरू गर्न सुरु गर्नु अघि, तपाईंले पछ्याउने लक्ष्यहरूमा निर्णय गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ निकास प्रणाली ट्युन गर्न धेरै तरिकाहरू छन्:
- अडियो ट्युनिङ। यो विकल्पले मफलरको आउटलेटमा निकासको आवाजमा सुधार गर्दछ। एक कार जुन स्पोर्टी ध्वनि छ, बाह्य ट्युनिंग संग संयोजन मा, सधैं स्टाइलिश र मौलिक मानिन्छ। यस अवस्थामा, नियमित मफलरको सट्टा सिधा-मार्फत मफलर स्थापना गरिएको छ;
- दृश्य। यो विधि तपाईं निकास प्रणाली को उपस्थिति सुधार गर्न अनुमति दिन्छ। त्यस्ता परिवर्तनहरूको लागत न्यूनतम हुनेछ, किनकि तपाईंले केवल क्रोम-प्लेटेड स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको मफलर टिप खरीद गर्न आवश्यक छ;
- प्राविधिक। यो विकल्प हो जसले शक्ति बढाउँछ। त्यस्ता सुधारहरू विशेषज्ञहरूद्वारा गरिन्छन् जोसँग उपयुक्त उपकरण र ज्ञान छ।
निकास म्यानिफोल्ड
निकास मेनिफोल्डको फाइनलाइजेशन, नियमको रूपमा, च्यानलहरूको प्रशोधन र फाइल र कटरहरूको साथ तिनीहरूको पीस समावेश गर्दछ। यो पनि कारखाना "स्पाइडर" स्थापना गर्न सम्भव छ। संरचनात्मक रूपमा, यस्तो भाग एक अर्कामा जोडिएको र एकअर्कासँग जोडिएको पाइपहरू बनाइएको छ। उत्पादनको स्थापनाले तपाईंलाई निकास ग्याँसहरूबाट सिलिन्डरहरूलाई राम्रोसँग सफा गर्न र सफा गर्न अनुमति दिन्छ।
प्यान्ट्स
डाउनपाइप, वा धेरै मोटर चालकहरूले यसलाई "प्यान्ट" भनिन्छ, निकास मेनिफोल्डलाई रेजोनेटरमा जडान गर्न डिजाइन गरिएको हो। VAZ 2102 मा डायरेक्ट-फ्लो साइलेन्सर स्थापना गर्दा, साइलेन्सरको बढेको व्यासको कारणले निकास पाइप बदल्नु पर्छ। यसरी, निकास ग्याँसहरू प्रतिरोध बिना बाहिर निस्कनेछन्।
अगाडि प्रवाह
सह-वर्तमान वा प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर निकास प्रणालीको एक तत्व हो, जसको माध्यमबाट काउन्टर-करेन्टको घटनाबाट बच्न सम्भव छ, अर्थात्, दहन उत्पादनहरू एक दिशामा सर्छन्। स्ट्रेट-थ्रु मफलर राम्रो देखिन्छ र शानदार सुनिन्छ। विचाराधीन उत्पादन बढेको व्यासको पाइपबाट बनेको छ र यसमा स्मूद बेन्डहरू र थोरै संख्यामा वेल्डहरू छन्। पाइपमा कुनै आवाज अवशोषक छैन, र आवाज पाइपको ज्यामितिले सीधै भिजेको छ।
फर्वार्ड फ्लोको डिजाइनको उद्देश्य मोटरबाट निकास ग्याँसहरू अझ सजिलै बाहिर निस्कने उद्देश्य हो, जसले दक्षता र शक्ति बढाउनमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, यद्यपि धेरै (मोटर पावरको 15% सम्म)।
धेरै कार मालिकहरू आफ्नो कार ट्युनिङमा व्यस्त छन्, र विदेशी कारहरू मात्र होइन, तर पुरानो Zhiguli पनि। आज, कार सुधार र परिमार्जन गर्न विभिन्न तत्वहरूको एक विस्तृत चयन प्रस्ताव गरिएको छ। आफ्नो क्षमता र आवश्यकताको आधारमा, तपाईं आफ्नो लागि उत्तम कार बनाउन सक्नुहुन्छ। धेरै ट्युनिङ आफ्नो हातले गर्न सकिन्छ। यद्यपि, यदि यो कारको प्राविधिक विशेषताहरू परिवर्तन गर्न आउँछ भने, यो विशेषज्ञहरूलाई यो काम सुम्पनु राम्रो छ।
