ट्राइम्फ स्ट्रीट ट्विन र ट्राइम्फ स्ट्रीट स्क्रैम्बलर - रोड टेस्ट

ट्राइम्फ स्ट्रीट ट्विन र ट्राइम्फ स्ट्रीट स्क्रैम्बलर - रोड टेस्ट

हामीले आधुनिक क्लासिक लाइन बाट दुई प्रवेश स्तर को मोडेल कि धेरै प्राविधिक विवरण साझा तर ड्राइभि position्ग स्थिति र उद्देश्य को उपयोग मा फरक को कोशिश गरीयो।

Oltrepò Pavese को यादगार सेटिंग मा, जहाँ एक नयाँ एक केहि हप्ताहरुमा शुरू हुनेछ। विजय साहसिक अनुभव - अफ-रोड ड्राइभिङको लागि समर्पित पहिलो विद्यालय, साथै साउथ वेल्समा उही नामको एकेडेमीको प्रत्यक्ष शाखा - मैले दुईवटा मोडेलहरू प्रयोग गरें। विजय आधुनिक क्लासिक २०१ line लाइन.

विशेष गरी, म परिवार को दुई शुरू स्तर मा ध्यान केन्द्रित: सडक जुम्ल्याहा ई ला स्ट्रीट Scrambler, दुई साइकलहरु कि प्रविधि र सामाग्री मा धेरै मा एक धेरै छ, तर सवारी को स्थिति, सेटअप र (यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ) को लागी उद्देश्य को उपयोग मा एक अर्का बाट थोरै फरक छ।

 ट्राइंफ स्ट्रीट जुम्ल्याहा, मात्र मूल्य मा किफायती

तथ्य को बावजुद कि यो दायरा को सस्तो छ, जुम्ल्याहा सडक (८.९०० युरोबाट) – सबै ट्राइम्फहरू जस्तै धेरै राम्रो फिनिश भएको बाइक। उनी पातलो, छोटो, कम्प्याक्ट र हल्का छिन्। असुविधा उत्पन्न गर्दैन, थोरै भएकाहरूको लागि आदर्श अनुभव (उनीहरूले विशेष सहजताका साथ आफ्नो खुट्टा भुइँमा राख्छन्), तर अद्यावधिक गरिएको ट्विन-सिलिन्डर इन्जिनका लागि धन्यवाद, यसले सबैभन्दा अनुभवी राइडरहरूको आवश्यकता पनि पूरा गर्न सक्छ जो एक सुरुचिपूर्ण, क्लासिक, स्टाइलिश बाइक खोजिरहेका छन् जसलाई आवश्यक पर्दैन। "शट"। "।

अब जुम्ल्याहा दिन्छन् 900 सेमी शक्ति प्रदान गर्न सक्षम 65 CV (अघिल्लो मोडेल मा १%% को वृद्धि) र टोक़ को N० एनएम, जो रमाईलो छ र राम्रो midrange लाभ संग; जे होस्, यो बाट छुट छैन कम्पन... ब्रेकि quick छिटो र आक्रामक नयाँ Brembo चार पिस्टन क्यालिपर को लागी धन्यवाद छ, र एक पाँच स्पीड गियरबक्स र एक टोक बूस्टर क्लच को संयोजन महान काम गर्दछ: लीभर नरम छ र अर्को एक गियर अनुपात बाट संक्रमण छिटो र सटीक छ । ...

प्लग कारतूस पनि नयाँ, सुधार गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो सान्त्वनाजबकि सवार को स्थिति हल्का अगाडि ह्यान्डलबार सीट को तुलना मा टाढा को कारण अगाडी भारित छ। केवल एक उपहार संग तारहरु चलाउनुहोस् सडक र वर्षा नक्शा, ABS र कर्षण नियन्त्रण, USB कनेक्टर र एलईडी हेडलाइट्स संग। अनुकूलन विकल्प, पक्कै, व्यापक छन्।

 ट्रायम्फ स्ट्रीट स्क्राम्बलर

यसको सट्टा, यो कम शास्त्रीय र अधिक को लागी समर्पित छ कच्ची बाटो जलाउनु स्ट्रीट स्क्र्याम्बलर (€ 10.800 बाट)। अर्कोतर्फ, मात्र संग spoked सर्कलहरु को लागी हेर्नुहोस्१ inch इन्च अगाडि र Metzeler Tourance जुम्ल्याहा टायर (मानक) यो बाइक डामर को बारे मा मात्र होईन भनेर देखाउन। इन्जिन सडक जुम्ल्याहा जस्तै छ, तर त्यहाँ, उदाहरण को लागी, धेरै अगाडिको footpegs र अग्लो र फराकिलो ह्यान्डलबार यो सजीलो उभिएर ड्राइभ गर्न को लागी बनाउन को लागी छन्।

आमने सामने फोहोर सडकहरुत्यसैले यो एक साँचो आनन्द हो। तर सडक मा (जहाँ चालक को स्थिति पनि सडक जुम्ल्याहा भन्दा धेरै सहज छ), यद्यपि निलम्बन एक सानो नरम छ, यो रमाईलो हुन सक्छ। चेसिस र निलम्बन थोरै पुन: डिजाइन गरीएको छ, काँटा अफ रोड ड्राइभि for्ग को लागी अधिक दूरी को उपजी प्रदान गर्दछ, जबकि दोहोरो उच्च निकास tailpipe विशिष्ट र विशिष्ट रहन्छ, जो बिल्कुल एक चिन्ता छैन। छोटो मा, Scrambler अधिक पूर्ण, बहुमुखी र उदार छ।

उनीहरु को बीच को फरक को बारे मा 2.000 यूरो छ, र मलाई विश्वास छ कि छनौट मात्र सौंदर्य स्वाद मा निर्भर गर्दछ (किनकि, सबै विचारहरु को बाहेक, यो सधैं पहिलो चर हो जब एक कार छनौट), तर गन्तव्य मा सबै भन्दा माथि। र यदि तपाइँ तिनीहरूलाई मनपराउनुहुन्छ इन्कोडर तर तपाइँ एक अफ-रोड बाइक चाहनुहुन्छ (साँच्चै) त्यहाँ सधैं एक १२०० XE छ ...

Спецификация

ईन्जिन	Cc ०० सीसी ट्विन सिलिन्डर
शक्ति	२२५ एचपी र ३०० एनएम
तौल	198 किलो
ट्याank्क क्षमता	12 लीटर
मूल्य	8.900 यूरो सम्म

नेभिगेसन पोस्ट