ब्रेक संयन्त्र र वाहन प्रणाली
यसको नामले संकेत गरे जस्तै, ब्रेक मेकानिजमले कारमा ब्रेकिङ प्रक्रिया गर्दछ, अर्थात्, यसले गति कम गर्न वा पूर्ण रूपमा रोक्नको लागि पाङ्ग्रालाई घुमाउनबाट रोक्छ। आज सम्म, अधिकांश अटोमेकरहरूले घर्षण प्रकारका ब्रेक यन्त्रहरू प्रयोग गर्छन्, जसको सिद्धान्त घुम्ने र स्थिर तत्वहरू बीचको घर्षण बललाई व्यवस्थित गर्नु हो।
सामान्यतया, ब्रेकहरू पाङ्ग्राको भित्री गुफामा अवस्थित हुन्छन्, जसमा यस्तो संयन्त्रलाई व्हील मेकानिज्म भनिन्छ। यदि ब्रेकिङ उपकरण प्रसारण (गियरबक्स पछाडि) मा समावेश छ, त्यसपछि संयन्त्र प्रसारण भनिन्छ।
घुम्ने भागहरूको स्थान र आकारको बावजुद, कुनै पनि ब्रेक मेकानिजम उच्चतम सम्भावित ब्रेकिङ टर्क सिर्जना गर्न डिजाइन गरिएको हो, जुन भागहरूको पहिरनमा निर्भर गर्दैन, प्याडको सतहमा कन्डेनसेटको उपस्थिति वा तिनीहरूको तापको डिग्री। घर्षण को समयमा। संयन्त्रको द्रुत सञ्चालनको लागि एक शर्त दुई सम्पर्क सतहहरू बीचको न्यूनतम अन्तरको साथ उपकरणको डिजाइन हो। लामो-अवधि सञ्चालनको समयमा, यो अन्तरको मूल्य पहिरनको कारणले सधैं बढ्नेछ।
कारमा तीन प्रकारका ब्रेकिङ सिस्टम
आज, सबै सवारीहरू तीन प्रकारका ब्रेक संयन्त्रहरूसँग सुसज्जित छन्। सफलतापूर्वक र सुरक्षित रूपमा कार चलाउनको लागि, तपाईंले निम्न प्रकारका ब्रेक प्रणालीहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ:
- काम गर्दै। यो यो प्रणाली हो जसले सडकमा गतिमा कमी प्रदान गर्दछ र गाडीको पूर्ण स्टपको ग्यारेन्टी दिन्छ।
- खाली। यो घटनामा प्रयोग गरिन्छ कि, कुनै वस्तुगत कारणले, कार्य प्रणाली असफल भएको छ। कार्यात्मक रूपमा, यसले काम गर्ने कामको रूपमा काम गर्दछ, त्यो हो, यसले ब्रेकिङ र कार रोक्न कार्य गर्दछ। संरचनात्मक रूपमा, यसलाई पूर्ण रूपमा स्वचालित प्रणालीको रूपमा लागू गर्न सकिन्छ वा काम गर्ने एकको हिस्सा हुन सक्छ।
- पार्किङ। यो लामो समय को लागी पार्किङ को समयमा वाहन को स्थिति स्थिर गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ।
आधुनिक कारहरूमा, यो केवल तीन प्रकारका ब्रेक प्रणालीहरू प्रयोग गर्न प्रचलनमा छैन, तर ब्रेकिङ कार्यसम्पादन बढाउन डिजाइन गरिएका विभिन्न सहायक संयन्त्रहरू पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी हुन् ब्रेक बूस्टर, एबीएस, आपतकालीन ब्रेकिङ कन्ट्रोलर, इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल लक र अन्य। व्यावहारिक रूपमा कम्पनीहरूको मनपर्ने मोटर्स समूहमा प्रस्तुत गरिएका सबै कारहरूमा, ब्रेकिङ दूरी पार गर्ने दक्षताका लागि सहायक उपकरणहरू छन्।
ब्रेक उपकरण
संरचनात्मक रूपमा, संयन्त्रले दुई तत्वहरू जोड्दछ - ब्रेक उपकरण आफै र यसको ड्राइभ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकलाई अलग-अलग विचार गरौं।
आधुनिक कारहरूमा ब्रेक उपकरण
संयन्त्र चल्ने र निश्चित भागहरूको कामद्वारा विशेषता हो, जसको बीचमा घर्षण हुन्छ, जसले अन्ततः कारको गति घटाउँछ।
घुमाउने भागहरूको आकारमा निर्भर गर्दै, त्यहाँ दुई प्रकारका ब्रेकिङ उपकरणहरू छन्: ड्रम र डिस्क। दुई बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि ड्रम ब्रेकहरूमा चल्ने भागहरूको रूपमा प्याड र ब्यान्डहरू हुन्छन्, जबकि डिस्क ब्रेकहरूमा मात्र प्याडहरू हुन्छन्।
ड्रम मेकानिजम आफैले निश्चित (घुमाउने) भागको रूपमा कार्य गर्दछ।
परम्परागत डिस्क ब्रेकमा घुम्ने एउटा डिस्क र दुईवटा प्याडहरू हुन्छन् जुन फिक्स गरी क्यालिपर भित्र दुबै छेउमा राखिएको हुन्छ। क्यालिपर आफैं सुरक्षित रूपमा कोष्ठकमा फिक्स गरिएको छ। क्यालिपरको आधारमा त्यहाँ काम गर्ने सिलिन्डरहरू छन् जुन ब्रेकिङको समयमा, प्याडहरूलाई डिस्कमा सम्पर्क गर्नुहोस्।
पूर्ण शक्तिमा काम गर्दा, ब्रेक डिस्क प्याडसँग घर्षणबाट धेरै तातो हुन्छ। यसलाई चिसो गर्न, संयन्त्रले ताजा हावा प्रवाह प्रयोग गर्दछ। डिस्कको सतहमा प्वालहरू हुन्छन् जसबाट अतिरिक्त ताप हटाएर चिसो हावा प्रवेश गर्छ। विशेष प्वालहरू भएको ब्रेक डिस्कलाई हावायुक्त डिस्क भनिन्छ। केही कार मोडेलहरूमा (मुख्यतया दौड र उच्च-गति अनुप्रयोगहरू) सिरेमिक डिस्कहरू प्रयोग गरिन्छ, जसको थर्मल चालकता धेरै कम हुन्छ।
आज, चालकको सुरक्षा गर्न, ब्रेक प्याडहरू पहिरनको स्तर देखाउने सेन्सरहरूसँग सुसज्जित छन्। सही समयमा, जब सम्बन्धित सूचक प्यानलमा उज्यालो हुन्छ, तपाईले केवल कार सेवामा आउन र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। फेभरिट मोटर्स ग्रुप अफ कम्पनीका विशेषज्ञहरूसँग पुराना ब्रेक प्याडहरू भत्काउन र नयाँ स्थापना गर्नको लागि व्यापक अनुभव र सबै आवश्यक आधुनिक उपकरणहरू छन्। कम्पनीलाई सम्पर्क गर्न धेरै समय लाग्दैन, जबकि कामको गुणस्तर उचाइमा हुनेछ जसले वास्तवमै सहज र सुरक्षित ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्नेछ।
ब्रेक actuators को मुख्य प्रकार
यस ड्राइभको मुख्य उद्देश्य ब्रेक संयन्त्रलाई नियन्त्रण गर्ने क्षमता प्रदान गर्नु हो। आज सम्म, त्यहाँ पाँच प्रकारका ड्राइभहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येकले कारमा आफ्नो कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ र तपाइँलाई छिटो र स्पष्ट रूपमा ब्रेकिङ तंत्रमा संकेत दिन अनुमति दिन्छ:
- मेकानिकल। आवेदनको दायरा - विशेष रूपमा पार्किङ प्रणालीमा। मेकानिकल प्रकारको ड्राइभले धेरै तत्वहरू (कर्षण प्रणाली, लिभरहरू, केबलहरू, टिपहरू, इक्वलाइजरहरू, आदि) को संयोजन गर्दछ। यो ड्राइभले तपाइँलाई झुकेको विमानमा पनि सवारी साधनलाई एकै ठाउँमा लक गर्न पार्किङ ब्रेकको संकेत गर्न अनुमति दिन्छ। यो सामान्यतया पार्किङ स्थलहरूमा वा आँगनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जब कार मालिकले रातको लागि कार छोड्छ।
- बिजुली। अनुप्रयोगको दायरा पनि पार्किङ प्रणाली हो। यस अवस्थामा ड्राइभले इलेक्ट्रिक फुट पेडलबाट संकेत प्राप्त गर्दछ।
- हाइड्रोलिक। मुख्य र सबैभन्दा सामान्य प्रकारको ब्रेक एक्ट्युएटर जुन काम गर्ने प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। ड्राइभ धेरै तत्वहरूको संयोजन हो (ब्रेक पेडल, ब्रेक बूस्टर, ब्रेक सिलिन्डर, व्हील सिलिन्डर, नली र पाइपलाइनहरू)।
- भ्याकुम। यस प्रकारको ड्राइभ प्रायः आधुनिक कारहरूमा पनि पाइन्छ। यसको कामको सार हाइड्रोलिकको जस्तै हो, तथापि, विशेषता भिन्नता यो हो कि जब तपाइँ पेडल थिच्नुहुन्छ, एक अतिरिक्त वैक्यूम लाभ सिर्जना हुन्छ। त्यो हो, हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर को भूमिका बहिष्कार गरिएको छ।
- संयुक्त। सेवा ब्रेक प्रणालीमा मात्र लागू हुन्छ। कामको विशिष्टता यस तथ्यमा निहित छ कि ब्रेक सिलिन्डरले पेडल थिचेपछि, ब्रेक फ्लुइडमा थिच्छ र ब्रेक सिलिन्डरहरूमा उच्च दबावमा प्रवाह गर्न बाध्य पार्छ। डबल सिलिन्डरको प्रयोगले उच्च दबावलाई दुई सर्किटमा विभाजन गर्न अनुमति दिन्छ। यसरी, यदि सर्किटहरू मध्ये एक असफल भयो भने, प्रणाली अझै पनि पूर्ण रूपमा कार्य गर्नेछ।
कार मा ब्रेक प्रणाली को सञ्चालन को सिद्धान्त
यस तथ्यको कारणले गर्दा आज विभिन्न प्रकारका काम गर्ने ब्रेक प्रणाली भएका सवारी साधनहरू सामान्य छन्, ब्रेक संयन्त्रको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई उदाहरणको रूपमा सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली प्रयोग गरी विचार गरिनेछ।
चालकले ब्रेक पेडल थिच्ने बित्तिकै, लोड तुरुन्तै ब्रेक बूस्टरमा स्थानान्तरण गर्न सुरु हुन्छ। बूस्टरले थप दबाब उत्पन्न गर्छ र यसलाई ब्रेक मास्टर सिलिन्डरमा स्थानान्तरण गर्दछ। सिलिन्डरको पिस्टनले तुरुन्तै विशेष नलीहरू मार्फत तरल पदार्थ पम्प गर्दछ र यसलाई ती सिलिन्डरहरूमा डेलिभर गर्दछ जुन पाङ्ग्राहरूमा स्थापित छन्। यस अवस्थामा, नलीमा ब्रेक फ्लुइडको दबाब धेरै बढेको छ। तरल पाङ्ग्रा सिलिन्डरहरूको पिस्टनमा प्रवेश गर्दछ, जसले प्याडहरूलाई ड्रमतर्फ घुमाउन थाल्छ।
चालकले पेडललाई कडा थिच्ने वा दोहोर्याउने बित्तिकै, सम्पूर्ण प्रणालीमा ब्रेक फ्लुइडको दबाब तदनुसार बढ्छ। दबाब बढ्दै जाँदा, प्याड र ड्रम उपकरण बीचको घर्षण बढ्नेछ, जसले पाङ्ग्राहरूको घुमाउने गतिलाई कम गर्नेछ। यसरी, त्यहाँ पेडल थिच्ने बल र कारको ढिलाइ बीच सीधा सम्बन्ध छ।
चालकले ब्रेक पेडल रिलिज गरेपछि, यो यसको मूल स्थितिमा फर्कन्छ। यसको साथमा, मुख्य सिलिन्डरको पिस्टनले दबाब रोक्छ, प्याडहरू ड्रमबाट फिर्ता लिइन्छ। ब्रेक फ्लुइड प्रेसर घट्छ।
सम्पूर्ण ब्रेकिङ प्रणालीको प्रदर्शन यसको प्रत्येक तत्वको प्रदर्शनमा पूर्ण रूपमा निर्भर गर्दछ। ब्रेकिङ प्रणाली कार मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये एक हो, त्यसैले यो बेवास्ता सहन गर्दैन। यदि तपाइँ यसको सञ्चालनमा कुनै त्रुटिहरू वा प्याड सेन्सरबाट संकेतको उपस्थितिमा शंका गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ तुरुन्तै पेशेवरहरूसँग सम्पर्क गर्नुपर्छ। फेवरिट मोटर्स ग्रुप अफ कम्पनीहरूले पहिरनको डिग्री पत्ता लगाउन र ब्रेकिङ प्रणालीको कुनै पनि कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्नका लागि आफ्ना सेवाहरू प्रदान गर्दछ। कामको गुणस्तर र सेवाहरूको लागि उचित मूल्यको प्रावधान ग्यारेन्टी गरिएको छ।
