कार हेडलाइटहरू
सामग्रीहरू
हेड अप्टिक्सको गुणस्तर चालकको लागि बढी महत्त्वपूर्ण छ, त्यहाँ एक भनाइ पनि छ "त्यहाँ कहिल्यै पर्याप्त प्रकाश छैन"। तर त्यहाँ एक नकारात्मक पक्ष पनि छ: धेरै उज्यालो प्रकाशले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई अन्धा पार्न सक्छ। धेरै जसो कारहरूमा साइड बत्तीहरूमा, परम्परागत इन्यान्डेसेन्ट बत्तीहरू स्थापना गरिएका छन्, हेडलाइटहरूमा हलोजन र क्सीनन बत्तीहरू हुन सक्छन्, र एलईडी अप्टिक्सहरू अधिक सामान्य हुँदैछन्। बत्ती र फास्टनर को प्रकार को बारे मा जानकारी कार को लागि निर्देशन मा संकेत गरिएको छ।
हलोजन बत्तीहरू
वास्तवमा, यो परम्परागत तापक्रम बत्तीको सुधारिएको संस्करण हो। फ्लास्कको फिलर ग्याँसले हलोजन additives (ब्रोमिन, क्लोरीन, आयोडिन) समावेश गर्दछ भन्ने तथ्यबाट यसको नाम प्राप्त भयो। यस कारणले गर्दा, बल्ब सञ्चालनको क्रममा अँध्यारो हुँदैन, उच्च गुणस्तरको बत्तीले नियमित रूपमा लगभग 600 घण्टा काम गर्दछ र 55-65 वाट खपत गर्दछ।
हलोजन लैंपहरू एकदम कम्प्याक्ट छन् र थप उपकरणहरू आवश्यक पर्दैन, तिनीहरूको मूल्य कम छ। राम्रोसँग स्थापित उत्पादनले व्यावहारिक रूपमा विवाहलाई अनुमति दिँदैन।
धेरैजसो सवारी साधनहरूमा बल्ब प्रतिस्थापन आफैले गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, तपाईंको औंलाहरूले बत्तीको बल्बलाई छुनु कुनै पनि अवस्थामा महत्त्वपूर्ण छैन: ग्रीस र नमी यसमा रहनेछ, जसले विफलता निम्त्याउन सक्छ। बत्तीहरू प्रतिस्थापन गर्दा, यसलाई सफा पन्जाहरूसँग मात्र काम गर्न सिफारिस गरिन्छ। केही मेसिनहरूमा, बत्ती बदल्न, तपाईंले हेडलाइटलाई हटाउन आवश्यक छ, जुन गर्न सजिलो छैन। यस अवस्थामा, यो कम्पनीको FAVORIT MOTORS Group को प्राविधिक केन्द्रलाई सम्पर्क गर्न राम्रो छ, जहाँ पेशेवर विशेषज्ञहरूले बत्ती बदल्नेछन्।
Xenon बत्तीहरू
ग्यास डिस्चार्ज ल्याम्प, वा जसरी यसलाई क्सीनन बत्ती (HID ल्याम्प) पनि भनिन्छ, इलेक्ट्रोडहरू बीचको बिजुली चापको कारणले चम्किन्छ। लगभग 40 वाट खपत गर्दछ। सञ्चालन सिद्धान्त एक इलेक्ट्रिक डिस्चार्ज द्वारा फ्लास्क मा पम्प गैसियस क्सीनन को इग्निशन मा आधारित छ। फिलामेन्टको अनुपस्थितिले यसलाई हलोजनबाट सजिलै छुट्याउन सकिन्छ। बत्तीहरू आफैंको अतिरिक्त, किटले इग्निशन एकाइहरू समावेश गर्दछ जसले इलेक्ट्रोडहरूमा 6000-12000V को भोल्टेज आपूर्ति गर्दछ। ग्यास डिस्चार्ज लैंपहरूले उच्च गुणस्तरको प्रकाश प्रदान गर्दछ। तिनीहरू धेरै टिकाउ छन् (3000 घण्टा), तर हलोजन भन्दा धेरै महँगो।
पहिलो पटक, ग्याँस डिस्चार्ज लैंपहरू 1996 मा उत्पादन कारहरूमा स्थापना गर्न थाले, तर तिनीहरू अझै पनि प्रतिष्ठित मोडेलहरूमा स्थापित छन् वा उन्नत कन्फिगरेसनहरूमा समावेश छन्। कार छनोट गर्दा, FAVORIT MOTORS Group प्रबन्धकले सधैं आवश्यक विकल्पहरू सहितको कार किन्ने उत्तम विकल्प सिफारिस गर्न सक्षम हुनेछन्।
गैर-मानक xenon
प्रायः, ड्राइभरहरूले "मूल" हलोजन बत्तीको सट्टा xenon बत्तीहरू स्थापना गरेर आफ्नो कार सुधार गर्छन्। त्यहाँ बजारमा धेरै प्रस्तावहरू छन्, र दिप एकाइको साथमा बत्तीहरूको सेट त्यति महँगो छैन। एशियाई निर्माताहरू प्रकाश तापमान संग भिन्न हुन्छन्। 7000-8000 K (Kelvin) को प्यारामिटर भएका बत्तीहरूले असामान्य बैजनी रंगको प्रकाश प्रदान गर्दछ। यो प्रभावशाली देखिन्छ, तर त्यस्ता बत्तीहरूमा महत्त्वपूर्ण कमी छ: तिनीहरूले सडकलाई धेरै खराब रूपमा उज्यालो पार्छन्। सबैभन्दा प्रभावकारी प्रकाश तापमान, दिनको उज्यालोको नजिक, 5000-6000 K मा प्राप्त हुन्छ।
तर कानूनले क्सीनन बत्तीहरूको स्थापनालाई विशेष रूपमा तिनीहरूका लागि डिजाइन गरिएको हेडलाइटहरूमा अनुमति दिन्छ, जसमा लाइट बीमको आवश्यक आकार लेन्स र स्क्रिनद्वारा सिर्जना गरिन्छ। प्रायजसो, त्यस्ता हेडलाइटहरूमा धुने र स्वचालित स्तरीकरण हुन्छ। यदि एक क्सीनन बत्ती नियमित हेडलाइटमा राखिएको छ, जसको प्रकाश वितरण गिलास विसारक वा विशेष आकारको रिफ्लेक्टरद्वारा बनाइन्छ, तब स्पष्ट रूपमा केन्द्रित प्रकाश प्राप्त गर्न लगभग असम्भव छ। नतिजा अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू अन्धा छन्। असामान्य क्सीनन पत्ता लगाउँदा, राज्य ट्राफिक इन्स्पेक्टरले सामान्यतया रूसी संघको प्रशासनिक अपराध संहिताको धारा 3 को भाग 12.5 अन्तर्गत उल्लङ्घन जारी गर्दछ: अगाडि स्थापित बाह्य प्रकाश उपकरणहरू, बत्तीको रंग र सञ्चालन मोडको साथ सवारी चलाउने। जसले सवारी साधन सञ्चालनका लागि आधारभूत प्रावधानहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। यस लेख अन्तर्गत दायित्व गम्भीर छ - 6-12 महिनाको लागि "अधिकार" को वञ्चित, साथै स्थापित गैर-मानक बत्तीहरूको जब्ती। इन्स्पेक्टरले चिन्हहरू हेरेर स्थापनाको वैधता जाँच गर्न सक्छ। हामी सिफारिस गर्छौं कि कारमा कुनै पनि परिमार्जनहरू कम्पनीहरूको FAVORIT MOTOTORS Group को प्राविधिक केन्द्रहरूमा गरिन्छ, जसका कर्मचारीहरूसँग आवश्यक योग्यताहरू छन् र कानूनद्वारा अनुमति दिइएको उपकरणहरू मात्र स्थापना गर्नुहोस्।
बत्ती प्रकार द्वारा हेडलाइट मार्किंग
DC / DR - हेडलाइट अलग कम र उच्च बीम बत्ती संग सुसज्जित छ, xenon लाई अनुमति छ।
DCR - एक दोहोरो-मोड बत्ती हेडलाइटमा स्थापित छ, xenon स्वीकार्य छ।
DC / HR - xenon केवल कम बीम, उच्च बीम - हलोजन बत्ती मा स्थापना गर्न सकिन्छ।
HC / HR - केवल हलोजन कम बीम र उच्च बीम बत्तीहरू।
HCR - एक दोहोरो-मोड हलोजन बत्ती, xenon निषेधित छ।
CR - पारम्परिक इन्यान्डेसेन्ट बत्तीहरू (हैलोजन र क्सीनन होइन)।
एलईडी अप्टिक्स
एलईडी बत्ती (एलईडी प्रविधि) बढ्दो व्यापक हुँदै गइरहेको छ। तिनीहरू कम्पन र झटका प्रतिरोधी छन्, धेरै टिकाऊ (10-30 हजार घण्टा), थोरै ऊर्जा खपत (12-18 W) र सडक राम्रोसँग उज्यालो। मुख्य हानि उच्च मूल्य हो। तर, वर्षैपिच्छे घट्दै गएको छ । तपाईंले हलोजनको सट्टा सस्तो एशियाई एलईडी लैंपहरू स्थापना गर्नु हुँदैन: प्रकाशको गुणस्तर मात्र खराब हुनेछ। सस्तो एलईडी बत्तीहरू कुहिरो बत्तीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तथापि, तापक्रम कम छ भन्ने तथ्यको कारणले, हेडलाइट कुहिरो वा स्थिर हुन सक्छ। मानक एलईडी अप्टिक्स संग कार मोडेल को एक संख्या पहिले नै उत्पादन भैरहेको छ, र तिनीहरूको संख्या बिस्तारै बढ्दै छ।
अनुकूली (कुंडा) हेडलाइटहरू
मुख्य विशेषता भनेको हेडलाइटले पाङ्ग्राहरू घुम्ने दिशामा दिशा परिवर्तन गर्दछ। त्यस्ता हेडलाइटहरू अन-बोर्ड कम्प्युटर, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउने सेन्सर, गति, ठाडो अक्षको सापेक्ष गाडीको स्थिति, इत्यादिमा जडान हुन्छन्। हेडलाइटहरूको दिशा बिल्ट-इन इलेक्ट्रिक मोटरद्वारा परिवर्तन गरिएको छ। त्यस्ता उपकरणहरूले तेर्सो रूपमा मात्र होइन, ठाडो रूपमा पनि दिशा परिवर्तन गर्दछ, जुन विशेष गरी पहाडी क्षेत्रहरूमा यात्रा गर्दा प्रभावकारी हुन्छ। अनुकूली हेडलाइटहरूको अतिरिक्त विशेषताहरू: आउँदै गरेको सवारी साधनको नजिक आउँदा उच्च बीमबाट कम बीममा स्वचालित स्विच; जब EPS स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली सक्रिय हुन्छ, हेडलाइटहरू केन्द्रीय स्थितिमा लक हुन्छन् - ताकि आपतकालीन चाल चलाउँदा चालकलाई हस्तक्षेप नगर्नुहोस्। यो डिजाइन द्वि-जेनन हेडलाइटहरू प्रयोग गर्दछ।
सामान्यतया, उच्च-स्तरीय कारहरू अनुकूली हेडलाइटहरूसँग सुसज्जित छन्; त्यस्ता उपकरणहरू सधैं विकल्पहरूको सूचीमा अवस्थित छैनन्।
केही कारहरूमा, हेडलाइटहरूमा अतिरिक्त बत्तीहरू हुन्छन् जुन स्टेयरिङ ह्वील तीव्र रूपमा घुमाउँदा सक्रिय हुन्छ र कार घुम्ने दिशालाई उज्यालो बनाउँछ। पालोमा प्रकाशको अतिरिक्त, हेड अप्टिक्सको यो संस्करणले रेक्टलाइनर आन्दोलनमा पनि मद्दत गर्दछ। "फ्रीवे" मोडमा (तिनीहरूले "हाइवे" शब्द पनि प्रयोग गर्छन्), बत्तीहरू सीधै चम्किन्छन्, र शहर मोडमा प्रकाशको किरण फराकिलो हुन्छ र छेउको ठाउँ देखिन्छ। यो अवतार मा, त्यहाँ विभिन्न प्रकार को बत्ती हुन सक्छ।
अनुकूली हेडलाइटहरूको कार्यक्षमता कारको मोडेलको आधारमा भिन्न हुन सक्छ।
