अटोमोबाइल ब्रेक डिस्क - प्रकार, सञ्चालन, ब्रेकडाउन, प्रतिस्थापन र लागत

यो सामान्यतया स्वीकार गरिएको छ कि डिस्क ब्रेक फ्रेडरिक विलियम ल्यान्चेस्टर द्वारा आविष्कार गरिएको थियो। उनी पहिलो ब्रिटिश अटोमोबाइलको निर्माणको लागि जिम्मेवार आविष्कारक र इन्जिनियर थिए। त्यसबेलादेखि, ब्रेक डिस्कले अचम्मको परिवर्तन गरेको छ, तर गोलाकार आकार सुरक्षित गरिएको छ। 

तिनीहरूको विकासका लागि धन्यवाद, आँखा झिम्काइमा रोक्न सक्ने अझ छिटो सवारी साधनहरू सिर्जना गर्न सम्भव भएको छ। एउटा उदाहरण मोटरस्पोर्टको रानी हो, त्यो हो, सूत्र 1। यो त्यहाँ छ कि कारहरू 100 मिटरको दूरीमा 4 सेकेन्डमा 17 किमी / घन्टाबाट धीमा गर्न सक्षम छन्।

बजारमा कस्ता ब्रेक डिस्कहरू उपलब्ध छन्?

हाल प्रयोगमा रहेका मोडेलहरूलाई उत्पादनको लागि प्रयोग गरिएको सामग्रीको प्रकार अनुसार विभाजन गर्न सकिन्छ। कुन ब्रेक डिस्क यो मापदण्ड अनुसार बाहिर खडा छ? यी सामग्रीबाट तत्वहरू हुन् जस्तै:

• कास्ट फलाम;
• सिरेमिक्स;
• कार्बन।

बरु, केवल पहिलोहरू औसत प्रयोगकर्ताको लागि उपलब्ध छन्। किन? ब्रेक डिस्कलाई सिरेमिकले प्रतिस्थापन गर्दा कारको आधारमा लगभग PLN 30 खर्च हुन्छ। त्यहाँ कार्बन फाइबर को बारे मा भन्न को लागी केहि छैन, किनकि यी भागहरु खेल ट्र्याक मोडेलहरु को लागी मात्र हो।

ब्रेक डिस्कहरू पनि तिनीहरूले गर्मी र फोहोर फैलाउने तरिका अनुसार वर्गीकृत छन्। त्यहाँ मोडेलहरू छन्:

• पूर्ण
• हावायुक्त;
• बनाएको
• ड्रिल गरिएको;
• छिद्रित।

यदि तपाइँ तपाइँको कार को हब मा डिस्क को एक निश्चित प्रकार राख्न चाहानुहुन्छ भने, तपाइँ पनि उपयुक्त गुण संग ब्रेक प्याड छनोट गर्नुपर्छ।

तपाईको कारमा ब्रेक डिस्क कति पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

ब्रेक डिस्क को प्रतिस्थापन को आवृत्ति पूर्वनिर्धारित छैन। किन? किनभने तिनीहरूले यात्रा गरेको दूरीको अनुपातमा मात्र होइन, तर ड्राइभरको ड्राइभिङ शैलीमा पनि पर्याप्त रूपमा लुकेका छन्। बालुवा वा साना ढुङ्गाले गर्दा हुने क्षतिको कारणले पनि तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ। तपाईले धेरै ब्रेक गर्नु पर्ने वा रोक्नु पर्ने शहरमा तपाईले ब्रेक डिस्क छिटो बाहिर लगाउनुहुनेछ। यद्यपि, डिस्क प्रतिस्थापन गर्न सही समय निर्धारण गर्न अर्को मापदण्ड प्रयोग गर्न सकिन्छ। उनका अनुसार ब्रेक डिस्क प्रत्येक २–३ प्याड परिवर्तनमा परिवर्तन गर्नुपर्छ ।

ब्रेक डिस्क प्रतिस्थापनको लागि उपयुक्त छ कि छैन भनेर जाँच गर्ने तरिका पनि छ। तपाईं तिनीहरूलाई मापन गर्न सक्नुहुन्छ। ब्लेडको प्रत्येक छेउमा सामग्रीको स्वीकार्य हानि 1 मिमी हो। तसर्थ, यदि नयाँ तत्व 19 मिमी बाक्लो छ भने, न्यूनतम मान 17 मिमी हुनेछ। मापन गर्न क्यालिपर प्रयोग गर्नुहोस् किनकि यो सबैभन्दा भरपर्दो हुनेछ। यदि तपाइँको डिस्कहरूमा प्वाल चिन्हहरू छन् भने, यो पहिरनको संकेतहरूद्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। त्यसोभए तपाईले आफ्नो ब्रेक डिस्क कहिले परिवर्तन गर्नुपर्छ? जब तिनीहरूको मोटाई न्यूनतम भन्दा कम हुन्छ वा यसको सीमा भित्र हुन्छ।

वा सायद ब्रेक डिस्क रोल गर्ने प्रलोभन?

यो उपलब्ध विकल्प मध्ये एक हो। यद्यपि, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि यदि तिनीहरूको लाइनिङहरू नराम्ररी लगाएको छ भने ब्रेक डिस्कहरू घुमाउँदा काम गर्दैन। अर्को तह हटाउनाले मामिलालाई अझ खराब बनाउनेछ। 

निस्सन्देह, त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब यस्तो प्रक्रिया जायज छ। यदि तपाईंले याद गर्नुभयो कि केही साना ढुङ्गाहरू डिस्क र प्याडहरू बीचमा खसेका छन् र ब्रेकहरू बिग्रिएका छन् भने, रोलिङको अर्थ हुन्छ। यस अवस्थामा, डिस्कमा न्यूनतम ग्रूभहरू बन्छन्। तिनीहरूले घर्षण बल घटाउँछन्, जसको परिणामस्वरूप ब्रेकिङ प्रक्रिया कमजोर हुन्छ। उही प्याडहरूको लागि जान्छ जुन पुन: ग्राउन्ड वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। याद गर्नुहोस् कि ब्रेक डिस्कको न्यूनतम मोटाई प्रति पक्ष 1mm हानि हो।

के ब्रेक डिस्कको मोटाई साँच्चै महत्त्वपूर्ण छ?

डिस्कले प्रयोगको क्रममा धेरै थोरै सामग्री गुमाउने भएकोले, के यो साँच्चै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ? के ब्रेक डिस्कको मोटाई साँच्चै महत्त्वपूर्ण छ? धेरै ड्राइभरहरू निष्कर्षमा पुग्छन् कि नयाँ कम्पोनेन्टहरू किन्न आवश्यक छैन, किनकि पुरानो डिस्कहरू अझै मोटो र अक्षुण्ण छन्। याद गर्नुहोस्, तथापि, ब्रेक डिस्कहरू धेरै उच्च तापक्रममा काम गर्छन् र तिनीहरूको मोटाई स्थायित्वको लागि महत्त्वपूर्ण छ। कडा ब्रेकिङ र कडा ढिलाइको समयमा, धेरै पातलो डिस्कहरू झुकाउन वा स्थायी रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

तातो ब्रेक डिस्क - यो सामान्य छ?

यदि तपाईं भर्खरै शहरको यात्राबाट फर्कनुभएको छ भने, यो स्पष्ट छ कि डिस्क तातो भएको छ। आखिर, तिनीहरूसँग उच्च गतिमा घर्षण छ। यद्यपि, छोटो सवारी पछि तातो रिमहरू महसुस हुनु सामान्य छ? यदि तिनीहरू खराब वाहन गतिशीलताको साथमा छन् भने, यसको मतलब यो हुन सक्छ कि पिस्टनहरू ब्रेक लगाएपछि क्यालिपरमा फर्किँदैनन्। त्यसपछि तपाईंले क्ल्याम्पहरू पुन: उत्पन्न गर्न आवश्यक छ, जुन धेरै महँगो छैन र समस्या समाधान गर्न सक्छ।

कोही-कोही सोच्न सक्छन् कि प्रणाली हावा चलाउने राम्रो तरिका लंगर ढाल हटाउनु हो। के तपाईलाई ब्रेक डिस्क कभर चाहिन्छ? निस्सन्देह, किनभने यसले ब्रेकमा पानी पर्नबाट रोक्छ र धेरै धुलो र फोहोरहरू तिनीहरूमा जानबाट रोक्छ।

ब्रेक डिस्क लामो समयसम्म चलाउन कसरी ड्राइभ गर्ने?

यो गति मा ठूलो परिवर्तन बिना, सहज रूपमा सार्न सबै भन्दा राम्रो छ। किन? किनभने त्यसो भए तपाईले प्रायजसो ब्रेकहरू प्रयोग गर्नुपर्दैन। सहरमा, ब्रेक डिस्कहरू बढी पहिरनको अधीनमा छन्, त्यसैले समूहमा ड्राइभिङ शैली विशेष महत्त्वको छ। पानीले भरिएको पोखरीमा नबस्न पनि सम्झनुहोस्। यस्तो स्नानले डिस्क तुरुन्तै चिसो र विकृत हुन सक्छ।

यदि तपाइँ उच्च गति र ब्रेक हार्ड विकास गर्न चाहनुहुन्छ भने ब्रेक डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ। आकस्मिक ढिलाइले ब्लेड विकृत हुन सक्छ, विशेष गरी यदि यो पहिल्यै थकित छ। त्यसपछि तपाइँ प्रत्येक ब्रेकिङ संग स्टीयरिंग व्हील को एक अप्रिय "ट्विस्ट" महसुस गर्नुहुनेछ। त्यसकारण, ब्रेकहरू बचत गर्न र तिनीहरूलाई ओभरस्ट्रेन नगर्नु राम्रो हुन्छ।