इन्धन फिल्टर: प्रकार, स्थान र प्रतिस्थापन नियम
सामग्रीहरू
कुनै पनि कारको इन्धन उपकरणले यसको केही तत्वहरूको धेरै पातलो खण्डहरूसँग काम गर्दछ, तरल मात्र पार गर्न डिजाइन गरिएको हो, तर ठोस कणहरू वा चिपचिपा जेल-जस्तो पदार्थहरू होइन। र उनी सामान्य पानीलाई अत्यन्तै नकारात्मक व्यवहार गर्छिन्। सबै कुरा एक विफलता र आन्तरिक दहन इन्जिन पावर आपूर्ति प्रणाली को एक लामो मरम्मत संग समाप्त हुन सक्छ।
तपाईलाई कारमा इन्धन फिल्टर किन चाहिन्छ?
शुद्ध पेट्रोल वा डिजेल इन्धन र निलम्बनमा विदेशी कणहरू छुट्याउन सबै मेसिनहरूमा फिल्टरेशन प्रयोग गरिन्छ।
यो गर्नका लागि, इन्धन फिल्टरहरू ट्यांकबाट आपूर्ति लाइनमा काट्छन्। यी नोडहरू उपभोग्य हुन्, अर्थात्, तिनीहरू अनुसूचित मर्मतसम्भार (TO) को समयमा प्रोफिलेक्टिक रूपमा नयाँहरूसँग प्रतिस्थापित हुन्छन्।
सबै फोहोर फिल्टर तत्वमा वा आवासमा रहन्छ र यसको साथ डिस्पोजल गरिन्छ।
प्रकारहरू
विस्तारित इन्धन फिल्टरहरू मोटे र राम्रोमा विभाजित छन्। तर मोटे फिल्टरहरू सामान्यतया ट्याङ्कीमा इन्धन पम्प इनटेक पाइपमा प्लास्टिक वा धातुको जाल मात्र हुन्, यसले राम्रो इन्धन फिल्टरहरू मात्र विचार गर्नु अर्थपूर्ण हुन्छ।
पहिलो नजरमा एउटै कारमा मोटे र राम्रो सफाईको संयुक्त प्रयोगको अर्थ छैन। आखिर, ठूला कणहरू र त्यसैले राम्रो सफाई को तत्व मार्फत पारित हुनेछैन। अवस्था सानो आकारका मानिसहरूको प्रवेशको लागि कोठामा अतिरिक्त सानो आकारको ढोकाको उपन्यास स्थापनासँग धेरै समान छ।
तर तर्क अझै पनि त्यहाँ छ। त्यहाँ ठूलो फोहोर संग मुख्य फिल्टर को पातलो झरझरा तत्व को बन्द गर्न को लागी आवश्यक छैन, यसको सेवा जीवन को कम गर्न र थ्रुपुट को कम गर्न को लागी, यो सफाई को पहिलो चरण मा बहिष्कार गर्न को लागी राम्रो छ।
मुख्य ईन्धन फिल्टर धेरै किस्महरु हुन सक्छ:
- कोलेप्सिबल पुन: प्रयोज्य, जहाँ सफाई तत्व आफैले धेरै धुने र एकत्रित मलबे हटाउन अनुमति दिन्छ;
- डिस्पोजेबल, एक गैर-विभाजित अवस्थामा त्यहाँ एक कागज वा कपडा फिल्टर तत्व (पर्दा) छ, न्यूनतम बाह्य आयामहरूको साथ अधिकतम कार्य क्षेत्र प्रदान गर्न एकोर्डियनमा भेला गरिएको छ;
- पर्दा पार नगरेका पानी र ठूला कणहरू जम्मा गर्न सक्ने एक सम्पको साथ;
- उच्च, मध्यम र कम दक्षता, 3-10 माइक्रोनको न्यूनतम आकारको पारित कणहरूको प्रतिशत द्वारा सामान्यीकृत;
- डबल निस्पंदन, ईन्धन ट्यांकमा फिर्ता लाइन पनि तिनीहरू मार्फत जान्छ;
- इन्जिन शीतलन प्रणालीको साथ हीट एक्सचेन्जर मार्फत डिजेल इन्धन तताउने कार्यको साथ।
सबैभन्दा जटिल फिल्टरहरू डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसको इन्धन उपकरणले पानी, प्याराफिन, फिल्टरेशन डिग्री र हावा प्रवेशमा विशेष आवश्यकताहरू लगाउँछ।
फिल्टर यन्त्रको स्थान
योजनाबद्ध रूपमा, फिल्टर मात्र आपूर्ति लाइन मा कहीं स्थित छ। वास्तविक मेसिनहरूमा, डिजाइनरहरूले यसलाई लेआउट र मर्मतसम्भारको सहजताको आधारमा व्यवस्थित गर्छन्, यदि यो प्रायः पर्याप्त मात्रामा गरिन्छ।
कार्बोरेटर पावर प्रणाली संग मेशिनहरू
कार्बोरेटर इन्जिन भएका कारहरूमा, पेट्रोल पनि कार्बोरेटरमा प्रवेश गर्नु अघि मोटो र राम्रो फिल्टरेशनको अधीनमा हुन्छ। सामान्यतया ट्याङ्कीको इनटेक पाइपमा धातुको जाल प्रयोग गरिन्छ र इन्धन पम्पको इनलेटमा हुड मुनि भित्र कागज कोरुगेसन भएको कम्प्याक्ट प्लास्टिक फिल्टर प्रयोग गरिन्छ।
यसलाई कहाँ राख्नु राम्रो छ भन्ने बारे छलफल, पम्प अघि वा यो र कार्बोरेटरको बीचमा, यस तथ्यलाई निम्त्यायो कि पूर्णतावादीहरूले एकैचोटि दुईवटा राख्न थाले, तिनीहरूसँग ईन्धन पम्प फ्रेम गर्दै।
कार्बोरेटर इनलेट पाइपमा अर्को जाल थियो।
इंजेक्शन इन्जिन संग कार
ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीले इन्जेक्टर रेलको इनलेटमा पहिले नै फिल्टर गरिएको पेट्रोलको स्थिर दबावको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ।
प्रारम्भिक संस्करणहरूमा, कार अन्तर्गत एकदम ठूलो धातु केस जोडिएको थियो। पछि, सबैले पेट्रोलको गुणस्तरमा विश्वास गरे, र फिल्टर तत्व अब इन्धन पम्प हाउसिंगमा अवस्थित छ, यसलाई ग्याँस ट्याङ्कीमा डुबेको छ।
प्रतिस्थापन समय बढेको छ, यो अक्सर ट्यांक खोल्न आवश्यक छैन। सामान्यतया यी फिल्टरहरू पम्प मोटरसँग सँगै बदलिन्छन्।
डिजेल इन्धन प्रणाली
डिजेल फिल्टरहरूलाई बारम्बार मर्मत र प्रतिस्थापन चाहिन्छ, त्यसैले तिनीहरू सुविधाजनक पहुँचमा हुड मुनि राख्न प्रयास गर्दैछन्। यो डिजेल इन्जिन मा कसरी गरिन्छ। तिनीहरूसँग भल्भको साथ रिटर्न लाइन पनि छ।
फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन आवृत्ति
हस्तक्षेप को आवृत्ति कार को लागि सँगै कागजात मा सेट गरिएको छ। उच्च गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गर्दा, यी तथ्याङ्कहरू विश्वास गर्न सकिन्छ, तेल र हावा नियमहरू विपरीत।
अपवाद नक्कली इन्धनको साथ इन्धन भर्ने, साथै पुराना कारहरूको सञ्चालन, जहाँ ईन्धन ट्याङ्कीको आन्तरिक क्षय छ, साथै लचिलो नलीको रबरको डिलेमिनेशन हुनेछ।
डिजेल इन्जिनहरूमा, प्रतिस्थापन प्रायः हुनुपर्दछ, अर्थात्, प्रत्येक 15 हजार किलोमिटर वा वार्षिक रूपमा।
Audi A6 C5 मा इन्धन फिल्टर कसरी बदल्ने
यी मेसिनहरू प्रयोग गर्न सजिलो र बदल्न सजिलो छ। तपाईंले ट्यांकमा इन्धन पम्प फ्ल्यान्ज प्रिन्ट गर्न आवश्यक छैन।
ग्याँस ईन्जिन
फिल्टर कारको तल पछाडिको सिटहरूको क्षेत्रमा अवस्थित छ र प्लास्टिक सुरक्षाले ढाकिएको छ। इनलेट र आउटलेट नलीहरू सामान्य धातु क्ल्याम्पहरूसँग निश्चित छन्, क्लिपहरू त्यस समयमा प्रयोग गरिएन।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल छ, कार मुनि हुनु आवश्यक बाहेक:
- इन्धन पम्प फ्यूज हटाएर इन्जिन सुरु गरेर प्रणालीमा दबाब कम गर्नुहोस्, तर प्राय: फिल्टर अन्तर्गत ठूलो मात्रामा र्यागहरू प्रयोग गरेर यो बिना गर्नुहोस्;
- मेसिन मुनि स्क्रू खोल्नुहोस् र फिल्टर सुरक्षा हटाउनुहोस्;
- नली क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस्, तिनीहरूलाई फिल्टर फिटिंगबाट हटाउनुहोस् र बाँकी पेट्रोल तयार कन्टेनरमा निकास गर्नुहोस्;
- फिल्टर फास्टनरहरू खोल्नुहोस्, पुरानो हटाउनुहोस् र उल्टो क्रममा नयाँ स्थापना गर्नुहोस्;
- पेट्रोल प्रवाह को दिशा फिल्टर आवास मा संकेत गरिएको छ।
तपाईंले ज्वलनशील तरल पदार्थको साथ काम गर्नुपर्नेछ, त्यसैले तपाईंले हातमा आगो निभाउन आवश्यक छ। पानीले पेट्रोल निभाउनु हुँदैन।
डीजल आन्तरिक दहन इन्जिन
फिल्टर इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ, इन्जिनहरू 1,9 बायाँ तर्फ एयर होजहरू तल यात्राको दिशामा, इन्जिनको लागि 2,5 दायाँ तर्फ इन्जिन शिल्डको शीर्षमा।
क्रम अलि बढी जटिल छ:
- मोटर ढालको नजिक अवस्थित नली फिटिंगहरू फिक्स गर्दै दुईवटा क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस्;
- पिन हटाउनुहोस् र सावधानीपूर्वक रिटर्न भल्भ हल्लाउनुहोस्, नलीहरू विच्छेद नगरी, यसलाई छेउमा लैजानुहोस्;
- बाँकी दुई नलीहरू हटाउनुहोस्, तलको स्क्रूको साथ हाउसिंग क्ल्याम्प खोल्नुहोस् र ठूलो क्ल्याम्पबाट फिल्टर बाहिर तान्नुहोस्;
- नयाँ फिल्टर घुसाउनुहोस्, इन्जिनमा उच्च दबाव इन्धन पम्प (TNVD) बाट नलीलाई राख्नुहोस् र कस्नुहोस्;
- ठाउँमा वाल्व स्थापना गर्नुहोस् र जाँच ठीक गर्नुहोस्;
- ब्लीड भल्भ खोल्नुहोस्, बाँकी फिटिंगमा फनेलको साथ नली राख्नुहोस्, यसलाई डिजेल इन्धनले भर्नुहोस् र ब्लीड भल्भबाट हावा बाहिर निस्कन बन्द नभएसम्म पर्खनुहोस्, त्यसपछि भल्भलाई कडा गर्नुहोस्;
- बाँकी मानक नलीमा राख्नुहोस् र इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस्, बाँकी हावा हटाउनको लागि फ्याँक्नुहोस्, यदि यसले काम गर्दैन भने, प्रयास गर्न जोशिस नगर्नुहोस्, तर पम्प गरेर हावा हटाउनुहोस्।
1,9 इन्जिनमा, सुविधाको लागि, तपाईंले हस्तक्षेप गर्ने हावा नलीहरू हटाउनु पर्छ।
शीर्ष 5 उत्कृष्ट इन्धन फिल्टर निर्माताहरू
फिल्टर निर्माताहरूमा कहिल्यै स्किम नगर्नुहोस्। यो केवल सबै भन्दा राम्रो र प्रमाणित प्रयोग गर्न लायक छ।
- जर्मन फर्म मानिस धेरै अनुमान अनुसार सबै भन्दा राम्रो उत्पादन उत्पादन गर्दछ। यति धेरै कि यो मूल भाग लिन कुनै अर्थ छैन।
- बश बिरुवाको स्थानको पर्वाह नगरी, विज्ञापन, प्रमाणित जर्मन गुणस्तरको आवश्यकता पर्दैन।
- फिल्ट्रन यो कम लागत हुनेछ, तर गुणस्तर मा एक महत्वपूर्ण हानि बिना।
- डेल्फी - ईमानदार कार्यान्वयन, यदि तपाइँ नक्कली उत्पादन किन्नुहुन्न भने।
- Sakura, राम्रो फिल्टर को एक एशियाई निर्माता, एकै समयमा सस्तो, एक ठूलो वर्गीकरण, तर, दुर्भाग्यवश, नक्कली पनि धेरै छन्।
राम्रो उत्पादनहरूको सूची यो सूचीमा सीमित छैन, मुख्य कुरा सस्तो बजार प्रस्तावहरू किन्न होइन। न केवल तपाईले मोटरको स्रोतलाई छिट्टै नष्ट गर्न सक्नुहुन्छ, तर कम बल र हलको स्थायित्वको कारण आगो सुरु गर्न पनि सजिलो छ।
विशेष गरी, यदि सम्भव छ भने, तपाईले प्लास्टिकको सट्टा धातुको केसमा ईन्धन फिल्टरलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ। त्यसैले यो स्थिर बिजुली को संचय सहित, अधिक विश्वसनीय छ।
