इन्धन फिल्टरहरू। हामी बुद्धिमानी छनोट गर्छौं
ईन्धन प्रणालीमा स्थापित फिल्टर तत्वहरूले आन्तरिक दहन इन्जिनलाई विदेशी कणहरूबाट जोगाउँछ, जुन निश्चित रूपमा एक मात्रामा वा अर्कोमा उच्च-गुणस्तर, सफा ईन्धनमा पनि उपस्थित हुन्छ, युक्रेनी ग्यास स्टेशनहरूमा ईन्धन भर्नु पर्ने कुराहरू उल्लेख नगर्नुहोस्।
विदेशी अशुद्धता उत्पादन चरणमा मात्र होइन, तर ढुवानी, पम्पिङ वा भण्डारणको समयमा पनि इन्धनमा प्रवेश गर्न सक्छ। यो पेट्रोल र डिजेल ईन्धनको बारेमा मात्र होइन - तपाईले ग्यास पनि फिल्टर गर्न आवश्यक छ।
यद्यपि ईन्धन फिल्टरलाई जटिल उपकरणहरूमा श्रेय दिन सकिँदैन, यद्यपि, परिवर्तनको लागि आवश्यक पर्दा, सही उपकरण छनौट गर्ने प्रश्न भ्रामक हुन सक्छ।
गल्ती नगर्नको लागि, तपाईंको कारको लागि ईन्धन फिल्टर छनौट गर्दा, तपाईंले एक प्रकारको वा अर्को उपकरणको प्रयोगको उद्देश्य, विशेषताहरू र सुविधाहरू बुझ्न आवश्यक छ।
सबैभन्दा पहिले, यन्त्रहरू इन्धन शुद्धिकरणको डिग्रीमा भिन्न हुन्छन् - मोटे, सामान्य, ठीक र अतिरिक्त ठीक। अभ्यासमा, निस्पंदनको सूक्ष्मता अनुसार, दुई समूहहरू प्राय: प्रतिष्ठित छन्:
- मोटो सफाई - 50 माइक्रोन आकार वा अधिक कणहरू पास गर्न नदिनुहोस्;
- राम्रो सफाई - 2 माइक्रोन भन्दा ठूलो कण पास नगर्नुहोस्।
यस अवस्थामा, निस्पंदन को नाममात्र र निरपेक्ष सूक्ष्मता बीच भेद गर्नुपर्छ। नाममात्र भनेको निर्दिष्ट आकारका कणहरूको 95% स्क्रिन गरिएको छ, निरपेक्ष - 98% भन्दा कम छैन। यदि, उदाहरणका लागि, एउटा तत्वको नाममात्र फिल्टर रेटिङ ५ माइक्रोन छ भने, यसले ९५% कणहरू ५ माइक्रोमिटर (माइक्रोन) जति साना राख्नेछ।
यात्री कारहरूमा, मोटो फिल्टर सामान्यतया ईन्धन ट्यांकमा स्थापित इन्धन मोड्युलको भाग हो। सामान्यतया यो इन्धन पम्प को इनलेट मा एक जाल छ, जो समय समयमा सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ।
राम्रो सफाई यन्त्र एक अलग तत्व हो जुन इन्जिन डिब्बामा, तल वा अन्य ठाउँहरूमा, मेसिनको विशिष्ट मोडेलमा निर्भर गर्न सकिन्छ। सामान्यतया यो तिनीहरूको मतलब के हो जब तिनीहरू ईन्धन फिल्टरको बारेमा कुरा गर्छन्।
निस्पंदन विधि अनुसार, सतह र भोल्युम सोखना संग तत्वहरू छुट्याउन सकिन्छ।
पहिलो अवस्थामा, छिद्रपूर्ण सामग्रीको अपेक्षाकृत पातलो पानाहरू प्रयोग गरिन्छ। अशुद्धताका कणहरू, जसका आयामहरू छिद्रहरूको आकार भन्दा बढी छन्, तिनीहरूबाट पार गर्दैनन् र पानाहरूको सतहमा बस्छन्। विशेष कागज अक्सर निस्पंदन को लागी प्रयोग गरिन्छ, तर अन्य विकल्पहरू सम्भव छन् - पातलो महसुस, सिंथेटिक सामग्री।
भोल्युमेट्रिक शोषण भएका उपकरणहरूमा, सामग्री पनि छिद्रपूर्ण हुन्छ, तर यो बाक्लो हुन्छ र सतह मात्र होइन, भित्री तहहरू पनि फोहोर बाहिर स्क्रिन गर्न प्रयोग गरिन्छ। फिल्टर तत्व सिरेमिक चिप्स, सानो भुरा वा थ्रेड (कुंडल फिल्टर) थिच्न सकिन्छ।
आन्तरिक दहन इन्जिनको प्रकार अनुसार, ईन्धन फिल्टरहरू 4 समूहहरूमा विभाजित छन् - कार्बोरेटर, इंजेक्शन, डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिनहरू र ग्यास ईन्धनहरूमा काम गर्ने एकाइहरूका लागि।
कार्बोरेटर ICE पेट्रोल को गुणस्तर मा कम से कम मांग छ, र त्यसैले यसको लागि फिल्टर तत्वहरू सरल छन्। तिनीहरूले 15 ... 20 माइक्रोन आकारमा अशुद्धताहरू राख्नुपर्छ।
पेट्रोलमा चलिरहेको इन्जेक्सन आन्तरिक दहन इन्जिनलाई उच्च स्तरको शुद्धिकरण चाहिन्छ - फिल्टरले 5 ... 10 माइक्रोन भन्दा ठूला कणहरू पास गर्न दिनु हुँदैन।
डिजेल इन्धनको लागि, कण फिल्टरको उत्कृष्टता 5 µm छ। यद्यपि, डिफ्युएल योग्य ईन्धनमा पानी र प्याराफिन पनि हुन सक्छ। पानीले सिलिन्डरहरूमा दहनशील मिश्रणको प्रज्वलनलाई कमजोर बनाउँछ र क्षरण निम्त्याउँछ। र प्याराफिन कम तापक्रममा क्रिस्टलाइज हुन्छ र फिल्टर बन्द गर्न सक्छ। त्यसकारण, डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि फिल्टरमा, यी अशुद्धताहरू विरुद्ध लड्ने साधनहरू प्रदान गरिनुपर्छ।
ग्यास-बेलुन उपकरण (एलपीजी) संग सुसज्जित सवारी साधन मा, फिल्टर प्रणाली एकदम फरक छ। पहिलो, प्रोपेन-ब्युटेन, जुन सिलिन्डरमा तरल अवस्थामा छ, दुई चरणहरूमा सफा गरिन्छ। पहिलो चरणमा, इन्धनलाई जाल तत्व प्रयोग गरेर मोटे निस्पंदनबाट गुज्रिन्छ। दोस्रो चरणमा, फिल्टर प्रयोग गरेर गियरबक्समा थप राम्ररी सफाई हुन्छ, जुन काम गर्ने अवस्थाको कारणले महत्त्वपूर्ण तापमान उतार-चढ़ावको सामना गर्नुपर्छ। यसबाहेक, ईन्धन, पहिले नै एक ग्यास अवस्थामा, एक राम्रो फिल्टर मार्फत जान्छ, जसले नमी र तेल पदार्थहरू राख्नु पर्छ।
स्थान अनुसार, फिल्टर पनडुब्बी हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, ईन्धन मोड्युल मा एक मोटे जाल, जो ईन्धन ट्यांक मा डुबाइन्छ, र मुख्य एक। लगभग सबै ठीक फिल्टरहरू मुख्य फिल्टरहरू हुन् र सामान्यतया ईन्धन लाइनको इनलेटमा अवस्थित हुन्छन्।
यो हुन्छ कि ईन्धनको राम्रो निस्पंदन सीधा ईन्धन पम्प मा गरिन्छ। यस्तै विकल्प पाइन्छ, उदाहरणका लागि, केही जापानी कारहरूमा। यस्तो अवस्थामा, फिल्टर आफैं परिवर्तन गर्न ठूलो समस्या हुन सक्छ, यो पम्प विधानसभा परिवर्तन गर्न आवश्यक पनि हुन सक्छ।
ईन्धन फिल्टरहरू एक गैर-विभाजित डिजाइन हुन सक्छ, वा तिनीहरूलाई बदल्न मिल्ने कारतूसको साथ ढल्ने आवासमा उत्पादन गर्न सकिन्छ। तिनीहरू बीचको आन्तरिक संरचनामा कुनै आधारभूत भिन्नता छैन।
सरल यन्त्रमा कार्बोरेटर आन्तरिक दहन इन्जिनका लागि फिल्टरहरू छन्। चूंकि ईन्धन प्रणालीमा दबाब अपेक्षाकृत कम छ, आवासको बलको लागि आवश्यकताहरू पनि एकदम सामान्य छन् - यो प्रायः पारदर्शी प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ, जसको माध्यमबाट फिल्टरको प्रदूषणको डिग्री देखिन्छ।
इन्जेक्सन ICEs को लागी, ईन्धन महत्वपूर्ण दबाब अन्तर्गत नोजलहरूमा आपूर्ति गरिन्छ, जसको मतलब ईन्धन फिल्टर हाउसिंग बलियो हुनुपर्छ - यो सामान्यतया स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको हुन्छ।
शरीर सामान्यतया बेलनाकार हुन्छ, यद्यपि त्यहाँ आयताकार बक्सहरू पनि छन्। एक परम्परागत प्रत्यक्ष-प्रवाह फिल्टरसँग जोड्ने नोजलहरूका लागि दुई फिटिंगहरू छन् - इनलेट र आउटलेट।
केहि अवस्थामा, त्यहाँ तेस्रो फिटिंग हुन सक्छ, जुन दबाब मानक भन्दा बढी छ भने थप इन्धन ट्यांकमा फर्काउन प्रयोग गरिन्छ।
इन्धन लाइनहरूको जडान एक छेउमा र सिलिन्डरको विपरीत छेउमा सम्भव छ। ट्युबहरू जडान गर्दा, इनलेट र आउटलेट आदानप्रदान हुनु हुँदैन। इन्धन प्रवाह को सही दिशा सामान्यतया शरीर मा एक तीर द्वारा संकेत गरिएको छ।
त्यहाँ तथाकथित स्पिन-अन फिल्टरहरू पनि छन्, जसको शरीरको एउटा छेउमा थ्रेड हुन्छ। राजमार्गमा समावेश गर्नका लागि, तिनीहरू उपयुक्त सिटमा बसाइएका छन्। इन्धन सिलिन्डरको परिधिको वरिपरि स्थित प्वालहरू मार्फत प्रवेश गर्दछ, र बाहिर निस्कने केन्द्रमा छ।
साथै, त्यहाँ एक फिल्टर कारतूस रूपमा उपकरण को एक प्रकार छ। यो एक धातु सिलिन्डर हो, जस भित्र एक प्रतिस्थापन कारतूस सम्मिलित छ।
पात फिल्टर तत्व एक सर्पिल मा accordion वा घाउ जस्तै तह छ। भोल्युमेट्रिक सफाईको साथ सिरेमिक वा काठ फिल्टर तत्व एक संकुचित बेलनाकार ईट हो।
डिजेल इन्धन सफा गर्न को लागी एक उपकरण एक अधिक जटिल डिजाइन छ। कम तापमानमा पानी र प्याराफिनको क्रिस्टलाइजेशन रोक्न, त्यस्ता फिल्टरहरूमा प्राय: ताप तत्व हुन्छ। यो समाधानले जाडोमा आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँछ, जब जमेको डिजेल ईन्धन बाक्लो जेल जस्तै हुन सक्छ।
कन्डेनसेट हटाउन, फिल्टर एक विभाजक संग सुसज्जित छ। यसले इन्धनबाट आर्द्रतालाई अलग गर्छ र यसलाई नाली प्लग वा नल भएको सम्पमा पठाउँछ।
धेरै कारहरूको ड्यासबोर्डमा लाइट हुन्छ जसले जम्मा भएको पानीलाई निकास गर्नुपर्ने आवश्यकता संकेत गर्छ। अतिरिक्त नमी संकेत पानी सेन्सर द्वारा उत्पन्न हुन्छ, जो फिल्टर मा स्थापित छ।
तपाईं, निस्सन्देह, ईन्धन सफाई बिना गर्न सक्नुहुन्छ। केवल तपाईं टाढा पुग्नुहुनेछैन। धेरै चाँडै, इन्जेक्टर नोजलहरू फोहोरले भरिनेछ, जसले सिलिन्डरहरूमा ईन्धन इन्जेक्सन गर्न गाह्रो बनाउनेछ। दुबला मिश्रण दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्नेछ, र यसले तुरुन्तै आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनलाई असर गर्नेछ। आन्तरिक दहन इन्जिन खराब र खराब हुँदै जान्छ, यो चाँडै बन्द हुनेछ जब तपाइँ सार्न को लागी प्रयास गर्नुहुन्छ। सुस्तता अस्थिर हुनेछ, गतिमा आन्तरिक दहन इन्जिनले शक्ति गुमाउनेछ, ट्विच, ट्रोइट, चोक, ओभरटेकिङ र बढ्दै जाँदा ड्राइभिङ समस्या हुनेछ।
ताली बजाउने र हाच्छिउँ मात्र इन्जेक्सनमा मात्र होइन, कार्बोरेटर एकाइहरूमा पनि देखाइनेछ, जसमा इन्धनमा भएको अशुद्धताले इन्धन जेटहरू बन्द गर्नेछ।
फोहोर स्वतन्त्र रूपमा दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्नेछ, तिनीहरूको पर्खालहरूमा बसोबास गर्नेछ र इन्धनको दहन प्रक्रियालाई थप बिग्रन्छ। केही बिन्दुमा, मिश्रणमा ईन्धन र हावाको अनुपात महत्त्वपूर्ण मानमा पुग्छ र इग्निशन मात्र बन्द हुनेछ।
यो सम्भव छ कि यो यसमा पनि आउँदैन, किनभने अर्को घटना पहिले हुनेछ - इन्धन पम्प, एक अवरोध प्रणाली मार्फत ईन्धन पम्प गर्न बाध्य, लगातार ओभरलोडको कारण असफल हुनेछ।
परिणाम पम्प को प्रतिस्थापन, पावर एकाइ को मरम्मत, सफाई वा नोजल को प्रतिस्थापन, ईन्धन लाइनहरु र अन्य अप्रिय र महँगो चीजहरु हुनेछ।
यी समस्याहरूबाट एक सानो र धेरै महँगो भाग बचाउँछ - इन्धन फिल्टर। यद्यपि, यो न केवल यसको उपस्थिति, तर समयमै प्रतिस्थापन पनि महत्त्वपूर्ण छ। एकै तरिकाले भरिएको फिल्टरले इन्धन पम्पमा लोड बढाउँछ र सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्ने मिश्रणलाई झुकाउँछ। र आन्तरिक दहन इन्जिनले यसलाई शक्ति र अस्थिर सञ्चालनमा गिरावटको साथ प्रतिक्रिया दिनेछ।
यदि तपाईंको कारमा प्रयोग गरिएको ईन्धन फिल्टर एक गैर-विभाजित डिजाइनको छ भने, केहि कारीगरहरूको सल्लाह अनुसार यसलाई सफा गर्न प्रयास गर्न समय बर्बाद नगर्नुहोस्। तपाईंले स्वीकार्य परिणाम प्राप्त गर्नुहुने छैन।
यसको स्रोत समाप्त भएको तत्वलाई प्रतिस्थापन गर्न फिल्टर छनौट गर्दा, तपाइँ सबै भन्दा पहिले पावर इकाईको निर्माताको निर्देशनहरूद्वारा निर्देशित हुनुपर्छ।
खरिद गरिएको फिल्टर तपाईंको कारको आन्तरिक दहन इन्जिनको प्रकारसँग मिल्दो हुनुपर्छ, संरचनात्मक रूपमा मिल्दो हुनुपर्छ, मूल तत्वको रूपमा उही थ्रुपुट र शुद्धिकरणको डिग्री (फिल्ट्रेशन फाइननेस) प्रदान गर्नुपर्छ। एकै समयमा, यसले फरक पार्दैन कि वास्तवमा फिल्टर सामग्रीको रूपमा प्रयोग गरिन्छ - सेलुलोज, थिचिएको भुरा, पलिएस्टर वा अरू केहि।
सबैभन्दा भरपर्दो विकल्प खरीद गर्दा मूल भाग हो, तर यसको मूल्य अनुचित उच्च हुन सक्छ। एक उचित विकल्प मूल रूपमा समान प्यारामिटरहरू संग तेस्रो-पक्ष फिल्टर खरिद गर्न हुनेछ।
यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न कि तपाइँ तपाइँलाई कुन तत्व चाहिन्छ भनेर राम्ररी बुझ्नुहुन्छ, तपाइँ बिक्रेतालाई छनोट सुम्पन सक्नुहुन्छ, उसलाई कारको निर्माणको मोडेल र वर्षको नाम दिनुहुन्छ। इन्टरनेटमा भरपर्दो बिक्रेताबाट किन्न मात्र राम्रो हुन्छ, उदाहरणका लागि पसलमा वा विश्वसनीय अफलाइन स्टोरमा।
सस्तोताको धेरै पीछा नगर्नुहोस् र एक संदिग्ध ठाउँमा खरिद गर्नुहोस् - तपाईं सजिलैसँग नक्कलीमा भाग्न सक्नुहुन्छ, त्यहाँ मोटर वाहन बजारमा धेरै छन्। उच्च गुणस्तरको फिल्टरको मुख्य लागतमा, आधाभन्दा बढी लागत कागजको लागि हो। यो बेइमान निर्माताहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ, तिनीहरूका उत्पादनहरूमा सस्तो कम-गुणस्तर फिल्टर सामग्री प्रयोग गरेर वा स्टाइल धेरै ढीला बनाउन। नतिजाको रूपमा, यस्तो फिल्टरबाट लगभग कुनै अर्थ छैन, र हानि महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ। यदि फिल्टर पेपर अपर्याप्त गुणस्तरको छ भने, यसले अशुद्धताहरू राम्रोसँग फिल्टर गर्दैन, यसको आफ्नै फाइबरहरू ईन्धन लाइनमा पस्न सक्छ र इन्जेक्टरहरू बन्द गर्न सक्छ, यसले दबाबमा भाँच्न सक्छ र अधिकांश फोहोरहरू बाहिर जान सक्छ। सस्तो प्लास्टिकबाट बनेको केसले दबाब र तापमान परिवर्तनहरू सामना गर्न सक्दैन र फुट्न सक्छ।
यदि तपाइँ अझै पनि बजारमा खरिद गर्नुहुन्छ भने, ध्यानपूर्वक भाग निरीक्षण गर्नुहोस्, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कारीगरीको गुणस्तर शंका भन्दा बाहिर छ, लोगो, चिन्हहरू, प्याकेजिङ्गमा ध्यान दिनुहोस्।
यदि तपाईंसँग डिजेल इन्जिन छ भने, तपाईंले विशेष गरी ध्यानपूर्वक फिल्टर चयन गर्न आवश्यक छ। अपर्याप्त क्षमताले ईन्धन पम्प गर्ने क्षमतालाई कम गर्नेछ, जसको मतलब चिसो मौसममा तपाईंले सुरु नगर्ने जोखिम हुन्छ। एक सानो पानी सम्प क्षमताले सबै आगामी नतिजाहरूको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनमा आर्द्रता प्रवेश गर्ने सम्भावना बढाउँछ। कम डिग्रीको सफाईले भरिएको नोजलहरू निम्त्याउँछ।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग पेट्रोल ICEs पनि ईन्धन सफाई को लागी धेरै संवेदनशील छन्। आन्तरिक दहन इन्जिन को यो प्रकार को लागि, तपाईं मात्र एक उच्च गुणस्तर ईन्धन फिल्टर चयन गर्न आवश्यक छ।
यदि हामी निर्माताहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, जर्मन फिल्टरहरू HENGST, MANN र KNECHT / MAHLE उच्च गुणस्तरका छन्। साँचो, र तिनीहरू धेरै महँगो छन्। फ्रान्सेली कम्पनी PURFLUX र अमेरिकी डेल्फीका उत्पादनहरू भन्दा लगभग डेढ गुणा सस्तो छ, जबकि तिनीहरूको गुणस्तर माथि उल्लेखित जर्मनहरू जस्तै लगभग राम्रो छ। च्याम्पियन (संयुक्त राज्य अमेरिका) र BOSCH (जर्मनी) जस्ता निर्माताहरूले आफूलाई लामो र राम्रोसँग स्थापित गरेका छन्। तिनीहरूसँग अपेक्षाकृत कम मूल्यहरू छन्, तर केही अनुमानहरू अनुसार, BOSCH उत्पादनहरूको गुणस्तर तिनीहरू उत्पादन भएको देशको आधारमा महत्त्वपूर्ण रूपमा भिन्न हुन सक्छ।
मध्य मूल्य खण्डमा, पोलिश ब्रान्डहरू FILTRON र DENCKERMANN, युक्रेनी अल्फा फिल्टर, अमेरिकी WIX FILTERS, जापानी KUJIWA, इटालियन CLEAN FILTERS र UFI का फिल्टरहरूको राम्रो समीक्षा छ।
प्याकेजिङ कम्पनीहरू - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER र अन्य - तिनीहरूको सस्तो उत्पादनहरू खरिद गर्दा चिठ्ठा बन्न सक्छ।
