सुजुकी समुद्री - नवीन र कुशल

सुजुकी कार र मोटरसाइकल मात्र होइन। समुद्री विभाग, जसले 1965 देखि आउटबोर्ड इन्जिनहरू उत्पादन गर्दै आएको छ, हमामात्सुमा आधारित चिन्ताको गतिशील शाखा हो। सुजुकी मरीन आफ्नो कक्षामा सबैभन्दा हलुका र सबैभन्दा किफायती इन्जिनहरू मध्येका छन् भन्ने कुरा औंल्याउन पाउँदा गर्व छ।

विगतका वर्षहरूमा, सुजुकी मरीनले नवीन प्राविधिक समाधानहरूका लागि धेरै पुरस्कारहरू जितेको छ। 1997 मा, कम्पनीले DF60/DF70 प्रस्तुत गर्‍यो, यसको कक्षामा सबैभन्दा हल्का इन्धन-इन्जेक्टेड 4-स्ट्रोक आउटबोर्ड, जसले इन्धन खपतलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्‍यो। अर्को सिजन प्रस्तुत गरिएको DF40/DF50 ले मर्मत-रहित टाइमिङ चेन फिचर गर्यो। 2004 मा, सुजुकी मरीनबाट पहिलो V6 डेब्यू भयो। 250 hp इन्जिन सबैभन्दा कम्प्याक्ट आयामहरू र यसको कक्षामा सबैभन्दा हल्का तौलद्वारा भिन्न।

इन्जिन को दक्षता सुधार गर्न को लागी एक ठूलो कदम 2011 मा बनाइएको थियो। डेब्युटिङ DF40A/DF50A इन्जिनहरूले लीन बर्न टेक्नोलोजी प्राप्त गरे, जुन निश्चित परिस्थितिहरूमा - कम पावर खपतको साथ - महत्त्वपूर्ण रूपमा इन्धन-हावा मिश्रणलाई घटाउँछ। निस्सन्देह, एक नियन्त्रित तरिकामा, ताकि दहन कक्षहरूमा तापमानमा अत्यधिक वृद्धि हुन नदिने - इलेक्ट्रोनिक्सले इन्जिनको सही सञ्चालन कायम गर्न आवश्यक इन्धनको मात्रा अग्रिम निर्धारण गर्दछ।

नतिजाको रूपमा, ट्रलिङ र मध्यम गतिमा दक्षता 50% बढी हुन्छ। दहन प्रक्रियालाई अप्टिमाइज गर्नु र इन्धन खपत घटाउनु डुङ्गा मालिकको जेबमा मात्र फाइदाजनक छैन। वातावरणलाई पनि फाइदा हुनेछ - निकास ग्याँसहरू पानीमा छोडिनेछन्। DF2012AP इन्जिन 300 मा चयनात्मक रोटेशनको साथ सुरु भयो, जसले प्रोपेलरको घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्न सजिलो बनाउँछ, जुन महत्त्वपूर्ण छ जब डुङ्गा दुई वा बढी इन्जिनहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ।

यस सिजनका लागि नयाँ DF2.5L, DF25A/DF30A र DF200A/DF200AP इन्जिनहरू छन्। यी मध्ये पहिलो 68cc फोर-स्ट्रोक इन्जिन हो। पोन्टुन वा सानो माछा मार्ने डुङ्गाहरूको लागि डिजाइन गरिएको 14 किलो इन्जिन हेर्नुहोस्। यदि छाल धेरै ठुलो छैन भने, अधिकतम 2,5 किमी पानीबाट सार्न पर्याप्त छ। इन्जिन एक टिलर द्वारा नियन्त्रित छ र एक म्यानुअल स्टार्टर छ। Suzuki Marine DF2.5L को लागत PLN 3200 थियो।

DF25A/DF30A इन्जिनहरू 25 र 30 hp विकास गर्दै क्रमशः, थप माग को लागी एक प्रस्ताव हो। 490 सीसी तीन सिलिन्डर इन्जिन सेमी तिनीहरूको कक्षामा सबैभन्दा हल्का हो। सुजुकीले पनि सबैभन्दा किफायती गाडी बन्ने प्रयास गरेको छ । रोलर ट्यापेटले इन्जिन भित्र घर्षण कम गर्छ, जबकि सुजुकी लीन बर्न कन्ट्रोलले इन्धन खपत कम गर्छ।

DF25A/DF30A इन्जिनहरूको अर्को अनौठो विशेषता भनेको अफसेट क्र्याङ्कशाफ्ट हो, जसले पिस्टनको स्मूथनेस र दक्षतामा सुधार गर्छ। बाइकको तौल र जटिलता कम गर्न सुजुकीले ब्याट्री-फ्री कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक्स र डिकम्प्रेसन प्रणाली भएको म्यानुअल स्टार्टरको विकल्प रोज्यो जसले इन्जिन सुरु गर्नको लागि आवश्यक मेहनत घटाउँछ। राम्रोसँग सोचिएको डिजाइनले भुक्तानी गर्दछ। DF25A इन्जिनको तौल ६३ केजी छ, जुन प्रतिस्पर्धाको तुलनामा ११% हल्का छ। तिनीहरूसँग पनि कम इन्धन खपत छ। DF63A इन्जिनको मूल्य PLN 11 बाट सुरु हुन्छ, जबकि DF25A इन्जिनको मूल्य कम्तिमा PLN 16 हुन्छ।

2015 सिजनको सबैभन्दा शक्तिशाली नवीनता 2,9 लिटर र 200 एचपी क्षमताको DF200A / DF200AP इन्जिनहरू हुन्। तिनीहरूले V6 इन्जिनको प्रदर्शन प्रस्ताव गर्छन्, तर उल्लेखनीय रूपमा हल्का, अधिक कम्प्याक्ट, र कम खरिद र सञ्चालन लागतहरू छन्। नक सेन्सरहरू र अक्सिजनको मात्राको साथ लीन बर्न प्रणालीले दहन प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्दछ। बारीमा, पानी सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक कुञ्जीले इन्जिनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ।

अर्को विशिष्ट विशेषता भनेको दुई-चरण गियरबक्स हो। समाधानले इन्जिनको आयामहरू कम गर्न अनुमति दिन्छ, ट्रान्सममा यसको संलग्नताको बिन्दु अनुकूलन गर्दछ, साथै प्रोपेलरमा टोक़ बढाउँछ, जसले यसको आकार बढाउन अनुमति दिन्छ, जसले प्रदर्शनमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। सबैभन्दा शक्तिशाली सुजुकी मरीन चार सिलिन्डर इन्जिनको लागि तपाईंले कम्तिमा PLN 70 तयार गर्नुपर्छ। तुलनाको लागि, थप्नुहोस् कि V000 6 zł को छतबाट सुरु हुन्छ, र फ्ल्यागशिप DF72A 000 hp को साथ। लागत PLN 300।

सिद्धान्त को लागी धेरै। अभ्यास मात्र राम्रो देखिन्छ? बजारमा नयाँ कार र मोटरसाइकल ल्याउँदा सुजुकीले जीवनशैली, भावना र रमाइलोको कुरा गर्छ । यद्यपि सुजुकी मरीनले प्रस्ताव गरेको इन्जिनहरू कार र दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा पाइने इन्जिनहरूसँग कुनै सरोकार छैन, यी शब्दहरू तिनीहरूलाई वर्णन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। सही इन्जिन भएको डुङ्गा वा पोन्टुनले पनि तपाईंलाई धेरै रमाइलो दिन सक्छ। र नरकमा उच्च शक्ति चाहिँदैन। पहिले नै DF30A, जसका साना डुङ्गाहरू 40-50 किमी / घन्टामा गति लिन सक्छन्, जुन पानीमा प्रभावशाली छ - ठूला छालहरूले जहाजलाई बलियो रूपमा ढाक्छन्, र चालक दलले धनुको माध्यमबाट हावा र पानीको स्प्रेलाई निरन्तरता दिन्छ।

200 वा 300 अश्वशक्ति डुङ्गा मा यात्रा को अनुभव धेरै राम्रो छ। जे होस्, पानीमा केही घण्टा पछि, त्यहाँ प्रतिबिम्बको क्षण छ - के तिनीहरू साँच्चै तपाईंले तिनीहरूमा खर्च गर्नुपर्ने पैसाको लायक छन्? हामीले इन्जिन र डुङ्गा किन्ने लागत मात्रै होइन। सुजुकी मरीनले उपलब्ध गराएको सामानहरूमध्ये अन-बोर्ड कम्प्युटरहरू छन्। तिनीहरूलाई धन्यवाद, हामीले सिक्यौं कि लगभग अधिकतम गतिमा, तीन-सिलिन्डर DF25/DF30 इन्जिनहरूले लगभग 10 l/h खपत गर्छ। DF200 ले अनुभवमा उस्तै प्रभावशाली वृद्धि प्रदान नगरी धेरै गुणा बढी इन्धन खपत गर्छ।

सुजुकी मरीन अफर यति धनी छ कि त्यहाँ सबैका लागि केही न केही छ। इन्जिनहरू र माथि उल्लिखित पावरबोट सामानहरूको अतिरिक्त, सुजुमारले पोन्टुनहरू र चट्टानहरू पनि प्रदान गर्दछ। अर्डरहरू सुजुकी मरीनको आधिकारिक बिक्री नेटवर्कद्वारा स्वीकार गरिन्छ र पूरा गरिन्छ, जुन सेवाको लागि पनि जिम्मेवार हुन्छ। सरोकारको पोलिश प्रतिनिधि कार्यालयले ग्राहकको अगाडि उभिने निर्णय गर्‍यो। आधारभूत 3-वर्ष वारेन्टी सुरक्षा अवधि थप 24 महिनाको आन्तरिक वारेन्टीद्वारा विस्तार गरिएको छ।