के तपाईले डिजेल वा पेट्रोल कार किन्नु पर्छ?
सामग्रीहरू
निर्माताहरू बीच डिजेल घोटालाहरू बढ्दै गएपछि, तपाईंले अझै पनि डिजेल किन्नु पर्छ भनेर कसरी थाहा पाउने?
लामो समयदेखि डिजेलको वरिपरि अलिकति दुर्गन्ध रहेको छ, तर भोक्सवागन काण्ड र युरोपका ठूला शहरहरूले यसलाई प्रतिबन्ध लगाउने बारे विचार गरिरहँदा, यो इन्धनको स्रोत हो जस्तो देखिन्छ जुन पहिले भन्दा बढी सान्दर्भिक छ। त्यसोभए, तपाईंले एउटा किन्नु पर्छ?
धेरै चन्द्रमाहरू पहिले, डिजेल मुख्यतया कृषि मेसिनरी र लामो दूरीको ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो, र प्रति लिटर मूल्य कृषि उत्पादनहरूको आपूर्तिकर्ताहरूलाई अनुदान दिइयो।
विशेष गरी, टर्बोचार्जिङको आगमनले यात्रु कारहरूमा डिजेल इन्जिनहरू प्रयोग गर्न थाल्यो, र तिनीहरू युरोपमा धेरै वर्षदेखि अत्यधिक लोकप्रिय छन्, जहाँ डिजेल सामान्यतया पेट्रोल भन्दा सस्तो हुन्छ।
डिजेल पेट्रोल भन्दा कम अस्थिर छ र त्यसैले चिसो सुरु गर्न सम्भव बनाउन दहन कक्षमा उच्च कम्प्रेसन अनुपात र विशेष तताउने तत्वहरू चाहिन्छ। एक पटक सुरु भएपछि, यद्यपि, डिजेल इन्जिन एकदमै किफायती छ, तुलनात्मक इन्जिन भन्दा लगभग 30 प्रतिशत कम इन्धन खपत गर्दछ। पेट्रोल एकाइ।
डिजेलको मूल्यहरू हाल नियमित अनलेडेड पेट्रोलको समान स्तरमा उतार-चढाव हुने भएकोले, यसले तिनीहरूलाई आकर्षक बनाउँछ, विशेष गरी स्पोर्ट्स कारहरूको तुलनामा जसमा प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल २० सेन्ट प्रति लिटर बढी आवश्यक हुन्छ।
यद्यपि, सामान्य नियमको रूपमा, तपाईंले डिजेल-संचालित कारको लागि 10-15% बढी अग्रिम भुक्तानी गर्नुहुनेछ, त्यसैले तपाईंले क्याल्कुलेटर प्राप्त गर्न आवश्यक छ र पम्प बचतमा ती प्रारम्भिक लागतहरू पुन: प्राप्त गर्न कति वर्ष लाग्नेछ भनेर काम गर्न आवश्यक छ। यसलाई सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यदि तपाईंले धेरै माइलहरू ड्राइभ गर्नुभयो भने, डिजेल इन्धनको अर्थव्यवस्था आकर्षक हुनेछ, र अझ बढी यदि पेट्रोलको मूल्यहरू बढ्दै जान्छ भने।
ट्याङ्कीबाट धेरै बाहिर निस्कनु भनेको सर्भोमा कम यात्रा गर्नु हो, जसले तपाईंको समय र क्यालोरीहरू बचत गर्न सक्छ (चकलेटले ढाकिएको काउन्टरहरूलाई प्रलोभन दिनेहरूलाई)।
यदि तपाइँ एउटा सानो, सस्तो कार किन्दै हुनुहुन्छ जुन पेट्रोल इन्जिनको साथ पनि ईन्धन कुशल छ, त्यसपछि अतिरिक्त खर्चलाई औचित्य गर्न गाह्रो छ।
ड्राइभिङ पोइन्टबाट, डिजेलहरूमा उत्साहको कमी छैन किनभने तिनीहरू पेट्रोल जस्तै उच्च रेभहरू मन पराउँदैनन्, तर तिनीहरूले यसलाई कम गर्न भन्दा बढि बनाउँछन्।
टर्क डिजेलको सुपर पावर हो, जसको मतलब यसले लाइनलाई धकेल्न सक्छ र भारी वस्तुहरू टाँग्न पनि सक्षम छ। ती सबै टर्कका कारण, तपाईंले लोड थप्दा डिजेल इन्धनको अर्थतन्त्र पेट्रोल जत्तिकै छिटो बढ्दैन, त्यसैले यो भारी ट्रकहरूको लागि रोजाइको इन्धन हो।
लामो अवधिमा, डिजेल कारहरू पेट्रोल कारहरू भन्दा छिटो मूल्यह्रास हुन सक्छ (विशेष गरी यदि यो VW हो) र त्यहाँ उत्सर्जनको बारेमा हामीलाई थाहा भएमा यो अझ खराब हुन सक्ने जोखिम छ।
तितो सत्य
आधुनिक डिजेललाई सुरक्षित र सफा भनेर बजारमा ल्याइन्छ, तर हालैको अनुसन्धानले असहज सत्यलाई उजागर गरेको छ।
ठूला उत्पादकहरूले खतरनाक र गैरकानूनी रूपमा उच्च स्तरको नाइट्रोजन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्दै, उनीहरूको प्रयोगशाला परिणामहरू मिलाउन असफल भएका छन्।
२९ यूरो ६ डिजेलको वास्तविक परीक्षणले पाँच बाहेक सबैले प्रदूषण सीमा उल्लङ्घन गरेको देखाएको छ, र केहीले विषाक्त उत्सर्जनको स्वीकार्य मात्राको २७ गुणा रेकर्ड गरेको छ।
Mazda, BMW र Volkswagen जस्ता ठूला उत्पादकहरू, जसले यहाँ उही डिजेल इन्जिनहरू बेच्छन्, उनीहरूले खतरनाक र गैरकानूनी रूपमा उच्च स्तरको नाइट्रोजन डाइअक्साइडको लागि बेलायतको सन्डे टाइम्स अखबारका लागि गरिएका परीक्षणहरूमा उनीहरूको प्रयोगशाला परिणामहरू तुलना गर्न असमर्थ छन्।
Mazda6 SkyActiv डिजेल इन्जिनले Euro 6 नियमहरू चार गुणाले पार गर्यो, BMW को X3 अल-ह्वील ड्राइभले लगभग 10 गुणाले कानुनी मापदण्डहरू पार गर्यो, र Volkswagen Touareg ले आश्चर्यजनक रूपमा प्रदर्शन गर्यो, EU नियमहरू द्वारा निर्धारित अधिकतम मूल्यको 22.5 गुणा।
यद्यपि, Kia Sportage अझ खराब थियो, यूरो 27 सीमाको 6 गुणा घटाउँदै।
नाइट्रोजन डाइअक्साइडको जोखिमले फोक्सो र मुटुको गम्भीर रोग निम्त्याउँछ, साथै दम, एलर्जी र हावाबाट हुने संक्रमणको जोखिम बढ्छ। विषाक्त ग्यासलाई अचानक शिशु मृत्यु सिन्ड्रोम, गर्भपात, र जन्म दोषहरूसँग पनि जोडिएको छ।
विश्व स्वास्थ्य संगठनले अनुमान गरेको छ कि युरोपमा प्रत्येक वर्ष नाइट्रोजन डाइअक्साइडले २२,००० भन्दा बढीको मृत्यु हुन्छ, जहाँ लगभग आधा कारहरू इन्धन तेलमा चल्छन्।
डिजेलले अस्ट्रेलियाली सवारी साधनहरूको पाँचौं भाग ओगटेको छ, तर हाम्रो सडकमा तिनीहरूको संख्या गत पाँच वर्षमा 96 प्रतिशतले बढेको छ।
अस्ट्रेलियालीहरूले हाल कारहरूमा मात्र प्रति वर्ष करिब तीन अर्ब लिटर डिजेल जलाउँछन्, अर्को 9.5 बिलियन लिटर व्यावसायिक सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अष्ट्रेलियाका शहरहरूमा लगभग 80 प्रतिशत नाइट्रोजन डाइअक्साइड प्रदूषण कार, ट्रक, बस र साइकलबाट आउँछ।
UK परीक्षणमा युरोपेली प्रतिबन्धहरू उल्लङ्घन गर्ने कारहरू मध्ये एउटा Mazda6 डिजेल थियो, जसमा CX-2.2 जस्तै 5-लिटर SkyActiv इन्जिन चलाइएको थियो। माज्दा अष्ट्रेलियाले प्रति महिना लगभग 2000 CX-5s बिक्री गर्छ, जसमा छ मध्ये एक गाडी डिजेलको हुन्छ।
परीक्षण गरिएको स्काईएक्टिभ डिजेल इन्धन शहरी मार्गमा ड्राइभ गर्दा औसत यूरो 6 सीमा चार गुणा थियो।
युकेमा माज्दाका प्रवक्ताले भने कि यो परीक्षण असफल हुँदा, युरोपेली मापदण्डहरू वास्तविक उत्सर्जन भन्दा मापन स्थिरतामा बढी छन्।
"हालको परीक्षण कठोर प्रयोगशाला अवस्थाहरूमा आधारित सवारी साधनहरू बीचको भिन्नता देखाउन डिजाइन गरिएको हो, निर्माताहरू बीच एकरूपता सुनिश्चित गर्न र ग्राहकहरूलाई समान परिस्थितिहरूमा प्राप्त डाटामा आधारित उनीहरूको छनौट गर्न अनुमति दिँदै," माज्दा भन्छन्।
"परीक्षण चक्र उत्तम छैन, तर उपभोक्तालाई एक गाइड दिन्छ जसमा उसले कार छनोट गर्छ, महत्त्वपूर्ण कारकहरू - वातावरणीय र वित्तीयमा आधारित।
"यद्यपि, हामीले परीक्षणका सीमितताहरू र यसले वास्तविक ड्राइभिङलाई विरलै प्रतिबिम्बित गर्ने तथ्यलाई चिन्छौं; यूरो 6 पुरस्कार आधिकारिक परीक्षणमा आधारित छ, वास्तविक संख्यामा होइन।
अष्ट्रेलियाको प्रदूषण मापदण्डले हामीलाई हानिकारक रसायनहरूको सम्पर्कमा आउने ठूलो जोखिममा राख्छ।
माज्दाको निराशाजनक नतिजा किआ स्पोर्टेजले ग्रहण गरेको थियो, जसले नाइट्रोजन डाइअक्साइडको कानुनी स्तरभन्दा २० गुणा बढी उत्सर्जन गरेको थियो।
किआ अष्ट्रेलियाका प्रवक्ता केभिन हेपवर्थले मात्र किआ कारहरूले उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्ने कुरा मात्र भन्नुहुनेछ।
"हामीले अष्ट्रेलियामा ल्याएका कारहरूले अस्ट्रेलियाको डिजाइन नियमहरू पालना गर्छन्," उनले भने।
"हामीले परीक्षणमा भाग लिएनौं र केहि पनि टिप्पणी गर्न सक्दैनौं।"
विश्व स्वास्थ्य संगठनले वायु प्रदुषणका कारण विश्वभर प्रति वर्ष ३.७ मिलियन अकाल मृत्यु हुने अनुमान गरेको छ, यसलाई "विश्वको सबैभन्दा ठूलो पर्यावरणीय स्वास्थ्य जोखिम" भनिन्छ।
वायु प्रदूषणमा दुई मुख्य र सबैभन्दा खतरनाक यौगिकहरू नाइट्रोजन डाइअक्साइड र कण पदार्थ हुन्; डिजेल निकास मा सबै भन्दा राम्रो कालि।
अष्ट्रेलियाको हावा विकसित संसारमा सबैभन्दा सफा हो, तर पनि, वायु प्रदूषणले वर्षमा 3000 भन्दा बढी अष्ट्रेलियालीहरूलाई मार्छ, कार दुर्घटनाहरू भन्दा झन्डै तीन गुणा बढी।
अस्ट्रेलियाली मेडिकल एसोसिएसनले अष्ट्रेलियाको प्रदूषण मापदण्डले हामीलाई विषाक्त रसायनको जोखिममा पार्ने बताएको छ।
"अष्ट्रेलियामा हालको वायु गुणस्तर मापदण्डहरू अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू भन्दा पछाडि छन् र वैज्ञानिक प्रमाणहरूसँग मेल खाँदैनन्," एएमए भन्छ।
डिजेलले अष्ट्रेलियामा राम्रो इन्धन अर्थतन्त्रको साथ वातावरणमैत्री विकल्पको रूपमा प्रतिष्ठा कायम राखेको छ, जसको अर्थ कम कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन हुन्छ, र आधुनिक डिजेलहरू सफा रूपमा जल्ने उच्च-टेक एकाइहरूको रूपमा मार्केटिङ गरिन्छ।
यद्यपि यो प्रयोगशालामा सत्य हुन सक्छ, वास्तविक विश्व परीक्षणहरूले यो तातो, फोहोर हावाको थुप्रो हो भनेर प्रमाणित गर्दछ।
के दक्षता र आकर्षक प्रयासका फाइदाहरू तपाईंलाई डिजेल विचार गर्न पर्याप्त छन्? हामीलाई तलका टिप्पणीहरूमा थाहा दिनुहोस्।
