हामीले "सात" मा 16-भल्भ इन्जिन राख्यौं।
सामग्रीहरू
VAZ 2107 मा, केवल 8-भल्भ पावर एकाइहरू नियमित आधारमा स्थापित गरिएको थियो। यद्यपि, "सात" को मालिकहरूले अक्सर स्वतन्त्र रूपमा थप शक्तिशाली 16-भल्भ इन्जिनहरूको लागि प्रतिस्थापन गरे। यसलाई कसरी सही गर्ने र अन्त्यले साधनलाई औचित्य दिन्छ?
VAZ 2107 को लागि इन्जिन
वास्तवमा, संरचनात्मक र प्राविधिक रूपमा, 8 र 16 भल्भ मोटरहरू धेरै गम्भीर रूपमा भिन्न हुन्छन्। मुख्यतया, त्यहाँ सिलिन्डर हेड (सिलिन्डर टाउको) मा भिन्नताहरू छन्, किनभने यो त्यहाँ छ कि कारको क्यामशाफ्टहरू निश्चित छन्।
आठ भल्भ इन्जिन
यस डिजाइनको मोटरमा एउटा मात्र क्यामशाफ्ट छ। यस्तो स्थापना VAZ 2107 को लागि इष्टतम छ, किनकि यसले हावा-ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीलाई राम्रोसँग कार्य गर्ने मोडमा नियन्त्रण गर्दछ र अनावश्यक निकास हटाउँछ।
आठ-भल्भ मोटर निम्नानुसार लागू गरिएको छ। प्रत्येक सिलिन्डरमा सिलिन्डर टाउकोमा दुईवटा भल्भ यन्त्रहरू छन्: पहिलो मिश्रणको इंजेक्शनको लागि काम गर्दछ, दोस्रो निकास ग्याँसहरूको लागि। प्रत्येक सिलिन्डरमा यी प्रत्येक भल्भ खोल्दा ठ्याक्कै क्यामशाफ्ट उत्पादन हुन्छ। रोलरमा धेरै धातु तत्वहरू हुन्छन् र भल्भहरूमा रोटेशन प्रेसको समयमा।
सोह्र भल्भ इन्जिन
यस्तो मोटर्स VAZ को अधिक आधुनिक संस्करणहरु को लागी सामान्य हो - उदाहरण को लागी, Priora वा Kalina को लागी। 16-भल्भ पावर एकाइको डिजाइन 8-भल्भको भन्दा बढी जटिल छ किनभने दुई क्यामशाफ्टहरूको उपस्थितिको कारण, विभिन्न दिशाहरूमा तलाक। तदनुसार, सिलिन्डरहरूमा भल्भहरूको संख्या दोब्बर हुन्छ।
यस व्यवस्थाको लागि धन्यवाद, प्रत्येक सिलिन्डरमा इंजेक्शनको लागि दुईवटा भल्भ र निकास ग्यासहरूको लागि दुई भल्भहरू छन्। यसले कारलाई थप शक्ति दिन्छ र हावा-ईन्धन मिश्रणको दहनको समयमा कम शोर दिन्छ।
VAZ 16 को लागि 2107-भल्भ इन्जिनका सबै फाइदाहरू
"सात" मा थप शक्तिशाली 16-भल्भ इन्जिन स्थापना गर्दा निम्न फाइदाहरू प्रदान गर्दछ:
- सामान्य ड्राइभिङ मोडहरूमा र एक्सेलेरेशन र ओभरटेकिङको समयमा पावर एकाइको शक्ति बढाउँदै।
- ड्राइभिङ गर्दा शोर प्रभावहरू कम गर्दै (यो रबर टाइमिङ चेन बेल्ट सँगै स्थापना गरेर प्राप्त गरिन्छ)।
- सञ्चालन को विश्वसनीयता - अधिक आधुनिक मोटर्स एक वृद्धि संसाधन र एक अधिक विचारशील डिजाइन छ।
- उत्सर्जनको वातावरणीय मित्रता (उत्प्रेरकमा दुई ल्याम्बडा प्रोबहरू स्थापित छन्)।
स्थापना बेफाइदाहरू
यद्यपि, 8-भल्भ इन्जिनलाई 16-भल्भको साथ प्रतिस्थापन गर्ने सबै फाइदाहरूको साथ, बेफाइदाहरू पनि हाइलाइट गर्नुपर्छ। परम्परागत रूपमा, चालकहरूले यस्तो स्थापनाको तीन हानिबारे कुरा गर्छन्:
- धेरै वाहन प्रणालीहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ: ब्रेक, विद्युतीय उपकरण, इग्निशन, क्लच।
- नयाँ 16-भल्भ इन्जिन को उच्च लागत।
- नयाँ मोटरको आवश्यकताहरूको लागि फास्टनरहरूको परिवर्तन।
यसैले, VAZ 16 मा 2107-भल्भ इन्जिन स्थापना गर्न सरल प्रक्रिया मानिने छैन। यसले न केवल अनुभव र विशेष ज्ञान लिन्छ, तर सम्पूर्ण कार्य प्रक्रियाको उचित संगठन पनि लिन्छ, जसमा उपयुक्त पावर इकाईको छनौट अन्तिम कुरा होइन।
भिडियो: "क्लासिक" को लागि 16-भल्भ इन्जिन - यो लायक छ वा छैन?
VAZ "क्लासिक" मा कुन इन्जिनहरू राख्न सकिन्छ
VAZ 2107, निस्सन्देह, घरेलू मोटर वाहन उद्योग को एक क्लासिक मानिन्छ। तसर्थ, AvtoVAZ को सम्पूर्ण "क्लासिक" रेखाको रूपमा यस मोडेलको लागि समान नियमहरू "काम"।
"सात" को लागि सबै भन्दा राम्रो विकल्प दुई मोटर्स मान्न सकिन्छ:
- "Lada Priora" बाट;
- VAZ 2112 बाट।
यी 16-भल्भ इन्जिनहरूमा लगभग समान माउन्टहरू छन्, स्थापनाको लागि धेरै थोरै परिमार्जन आवश्यक छ। थप रूपमा (जुन पनि महत्त्वपूर्ण छ), VAZ 2107 बाट हालको गियरबक्स यी मोटरहरूको लागि एकदम उपयुक्त छ, यसैले चालकले गियरबक्स स्थापना गर्न समय बचत गर्नेछ।
र यस्तो इन्जिन को खरिद पहिले नै उपयुक्त छ, जो महत्त्वपूर्ण रूपमा अवस्थित बजेट बचत हुनेछ। यद्यपि, प्रयोग गरिएको मोटर साथीहरू वा बिक्रेताबाट किन्नु पर्छ जसले आफ्नो उत्पादनको ग्यारेन्टी दिन सक्छ।
VAZ 16 मा 2107-भल्भ इन्जिन कसरी स्थापना गर्ने
सुरु गर्न, तपाईंले प्रक्रियाको लागि राम्रो तयारी गर्नुपर्छ:
- दुई व्यक्तिको सहयोग लिनुहोस् वा इन्जिन डिब्बामा भारी इन्जिन स्थानान्तरण गर्न होइस्ट जडान गर्नुहोस्;
- पुरानो मोटर र सबै संलग्नकहरू हटाउन;
- wrenches र screwdrivers को एक पूर्ण सेट तयार;
- एक हथौड़ा र चिमटा तयार;
- फ्लाईव्हील बोरिङको लागि राम्रो टर्नर फेला पार्नुहोस् (नयाँ मोटरमा, तपाईंले फ्लाईव्हील हटाउनु पर्छ र यसको मुकुट भित्रबाट पीस्नु पर्छ - फ्लाईव्हीलको साथ क्लचमा स्टार्टर तत्वको नि: शुल्क प्रवेश सुनिश्चित गर्ने यो एक मात्र तरिका हो) ;
केवल एक बोर क्राउन निश्चित रूपमा स्टार्टरको साथ क्लचमा फिट हुनेछ - गियरबक्समा इनपुट शाफ्ट बियरिङ बदल्नुहोस् - यसको सट्टा, रोलरमा VAZ 2101 बाट असर ड्राइभ गर्नुहोस्;
- बीम मुनि दायाँ पट्टिलाई चिमटा र हथौडाको साथ २ सेन्टिमिटरले झुकाउनुहोस् - इन्जिन ठाउँमा खस्नको लागि यो आवश्यक छ;
- Lada Niva बाट इन्जिन माउन्ट किन्नुहोस्।
कार्य प्रक्रिया
यदि VAZ 2112 वा Lada Priora बाट मोटर स्थापना गरिएको छ भने, क्लच टोकरी परिवर्तन गर्न आवश्यक पर्दैन, किनकि नयाँ इन्जिनले पुरानो क्लचसँग धेरै सहज महसुस गर्नेछ।
सबै तयारी कार्य पूरा गरेपछि, "सात" मा 16-भल्भ इन्जिनको वास्तविक स्थापना निम्नानुसार छ:
- इन्जिन डिब्बामा, Niva बाट इन्जिन माउन्टहरू स्थापना गर्नुहोस्।"निवा" का तकियाहरू "क्लासिक" मा 16-भल्भ आन्तरिक दहन इन्जिन स्थापना गर्नका लागि उत्कृष्ट छन्।
- मोटर समतल गर्न तकियाहरूमा 2 बाक्लो धुनेहरू राख्नुहोस्। यो सम्भव छ कि "सात" मा वाशरहरूको संख्या बढाउन आवश्यक छ, त्यसैले तपाईंले सुरुमा नयाँ मोटर र सबै संलग्नकहरूको उचाइ मापन गर्न आवश्यक छ।
- "नेटिभ" गियरबक्सलाई तीन बोल्टको साथ बाँध्नुहोस्। माथिल्लो बायाँ बोल्ट बक्सको प्वालमा फिट हुने छैन किनभने वाशरहरू स्थापना भइरहेको छ। यद्यपि, गियरबक्स तीनवटा माउन्टहरूमा पूर्ण रूपमा फिक्स हुनेछ।
- ठाउँमा स्टार्टर राख्नुहोस्।VAZ 2107 मा स्थापित इन्जिन मोडेलबाट स्टार्टर लिन राम्रो छ
- VAZ 2107 बाट "नेटिभ" मेनिफोल्डको स्थापनासँग समानताद्वारा दुई ल्याम्ब्डा प्रोबहरूको साथ आउटलेट मेनिफोल्ड माउन्ट गर्नुहोस्।
- क्लच केबल तान्नुहोस् र यसलाई थ्रोटल एक्ट्युएटरमा सुरक्षित गर्नुहोस्।
- "नेटिभ" पम्प, जेनेरेटर र अन्य एट्याचमेन्टहरू स्थापना गर्नुहोस् - कुनै परिवर्तन आवश्यक छैन।स्थापना पछि, तपाईंले सही रूपमा (अङ्कहरू अनुसार) समय बेल्ट कस गर्न आवश्यक हुनेछ
- ठाउँमा नयाँ मोटर लक गर्नुहोस्।नयाँ ICE सुरक्षित रूपमा तकियाहरूमा निश्चित हुनुपर्छ
- सबै लाइनहरू जडान गर्नुहोस्।
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै चिन्हहरू र खाचहरू मेल खान्छ, सबै पाइपहरू र नलीहरू सुरक्षित रूपमा बन्द छन्।यो जडानकर्ता र hoses संग गल्ती नगर्न महत्त्वपूर्ण छ, अन्यथा सुरु गर्दा इन्जिन क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
आवश्यक सुधारहरू
यद्यपि, 16-भल्भ इन्जिनको स्थापना त्यहाँ समाप्त हुँदैन। सम्पूर्ण प्रणाली सुधार गर्न धेरै कार्यहरू आवश्यक हुनेछ। र यो बिजुली संग सुरु गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।
विद्युतकर्मीको परिवर्तन
नयाँ पावर एकाइको उच्च-गुणस्तर सञ्चालनको लागि, तपाईंले पेट्रोल पम्प प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। तपाइँ यो संयन्त्र "Priora" र "बाह्रौं" बाट लिन सक्नुहुन्छ, वा तपाइँ पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ र "सात" को इन्जेक्टर मोडेलबाट पम्प किन्न सक्नुहुन्छ। इन्धन पम्प सामान्य एल्गोरिथ्म अनुसार जोडिएको छ र कुनै परिवर्तन आवश्यक छैन।
VAZ 2107 मा, मोटर केवल तीन तार संग जोडिएको छ। नयाँ इन्जिनलाई गुणात्मक रूपमा फरक जडान चाहिन्छ। सबै भन्दा पहिले, तपाईंले निम्न चरणहरू पूरा गर्न आवश्यक हुनेछ:
- इन्जिन नियन्त्रण इकाई स्थापना गर्नुहोस् (उदाहरणका लागि, VAZ 2112 मोडेलबाट)।
- किटमा समावेश गरिएका सबै सेन्सरहरूलाई यसमा जडान गर्नुहोस् - तारहरू VAZ 2107 मा फैलिएको ठाउँहरूमा तान्नु पर्छ (केही अवस्थामा, तपाईंले मानक तारहरू विस्तार गर्न आवश्यक पर्दछ)।प्रत्येक सेन्सरको आफ्नै रङ कनेक्टर हुन्छ
- ड्यासबोर्डमा "चेक" जडान गर्न, एक LED स्थापना गर्नुहोस् र यसलाई नियन्त्रण इकाईबाट तार जडान गर्नुहोस्।
- ECU कार्यक्रम गर्नुहोस् (यदि इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू सेटअप गर्ने कुनै अनुभव छैन भने कार मर्मत पसलको आधारमा यो गर्न सल्लाह दिइन्छ)।
यो VAZ 2107 मा सबै जडानहरू र नियोप्लाजमहरू जस्तै यो VAZ 2107 मा एक इंजेक्शन इन्जिन संग गरिन्छ जस्तै गर्न सिफारिस गरिएको छ।
ब्रेक प्रणाली
नयाँ मोटरमा उच्च पावर विशेषताहरू छन्, जसको मतलब कारले छिटो गति लिनेछ र ब्रेक ढिलो हुनेछ। यस सन्दर्भमा, यो VAZ 2107 मा ब्रेकिङ प्रणाली परिष्कृत गर्न सिफारिस गरिएको छ। यो गर्नको लागि, यो मुख्य सिलिन्डरलाई थप शक्तिशालीमा परिवर्तन गर्न पर्याप्त छ, र आवश्यक भएमा, सबै सिलिन्डरहरू बदल्नुहोस् यदि तिनीहरू धेरै थकित छन्। ।
शीतलन प्रणाली
एक नियमको रूपमा, "सात" मा मानक शीतलन प्रणालीको अवस्थित क्षमताले समयमै नयाँ शक्तिशाली इन्जिनलाई चिसो पार्न पर्याप्त छ। यद्यपि, यदि मोटरमा चिसोपन छैन भने, थोरै परिवर्तन आवश्यक हुनेछ: विस्तारमा हाल्नुहोस्иशरीर ट्यांक एन्टीफ्रिज होइन, तर राम्रो एन्टिफ्रिज हो।
यसैले, VAZ 16 मा 2107-भल्भ इन्जिन स्थापना गर्न एक जटिल प्रक्रिया हो, किनकि यसले महत्त्वपूर्ण शारीरिक प्रयास मात्र होइन, तर कार्यहरूको विचारशीलता पनि चाहिन्छ। यस सञ्चालनको मुख्य कठिनाई तार जडान र प्रणाली परिष्कृत गर्न हो।
