हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2107 मा अगाडि बीम मर्मत गर्छौं
सामग्रीहरू
कारको अगाडिको सस्पेन्सन सबैभन्दा लोड हुने यन्त्रहरू मध्ये एक हो। उनी नै हुन् जसले सबै प्रहारहरू लिन्छिन्, उनी सडकको सतहमा स-साना बम्पहरू "खान्छिन्", उनले कारलाई तीव्र मोडहरूमा टिप्नबाट पनि रोक्छिन्। निलम्बनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक अगाडि बीम हो, जुन ठूलो संरचनाको बावजुद पनि असफल हुन सक्छ। के तपाईं यसलाई आफैं मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ? हो। यो कसरी गरियो पत्ता लगाउनुहोस्।
बीम उद्देश्य
क्रस बीमको मुख्य कार्य भनेको उच्च गतिमा अर्को मोड पार गर्दा "सात" लाई खाडलमा टिप्नबाट रोक्नु हो। जब कारले पालो पार गर्छ, केन्द्रापसारक बलले कारलाई सडकबाट फ्याँक्ने प्रवृत्तिमा काम गर्न थाल्छ।
बीममा एक लोचदार टोर्सन तत्व छ, जसले केन्द्रापसारक बलको घटनामा, "सात" को पाङ्ग्राहरूलाई "ट्विस्ट" गर्दछ र यसैले केन्द्रापसारक बललाई प्रतिरोध गर्दछ। थप रूपमा, क्रस बीमले VAZ 2107 इन्जिनलाई थप समर्थन प्रदान गर्दछ। यसैले, जब यसलाई भत्काइन्छ, इन्जिन सधैं विशेष ब्लकमा झुण्डिएको हुन्छ।
बीमको विवरण र बन्धन
संरचनात्मक रूपमा, बीम एक विशाल सी-आकारको संरचना हो जुन दुई स्ट्याम्प गरिएको स्टिल पानाहरू सँगै जोडिएको हुन्छ। बीमको छेउमा चारवटा स्टडहरू छन् जसमा निलम्बन हातहरू जोडिएका छन्। पिनहरू रिसेसहरूमा थिचिन्छन्। स्टडहरू माथि धेरै प्वालहरू भएका आईलेटहरू छन्। बोल्टहरू यी प्वालहरूमा खराब हुन्छन्, जसको साथ बीम सीधा VAZ 2107 को शरीरमा खराब हुन्छ।
बीम को मुख्य खराबीहरु
पहिलो नजर मा, किरण एक धेरै भरपर्दो तत्व जस्तो देखिन्छ कि क्षति गर्न गाह्रो छ। अभ्यासमा, स्थिति फरक छ, र "सात" को मालिकहरूले बीमहरू प्रायः हामीले चाहेको भन्दा बढी परिवर्तन गर्नुपर्छ। यहाँ मुख्य कारणहरू छन्:
- किरण विरूपण। किनकी बीम कार को तल स्थित छ, एक ढुङ्गा यसमा जान सक्छ। ड्राइभरले सडकमा रहेको बीमलाई पनि हिर्काउन सक्छ यदि अगाडिका पाङ्ग्राहरू अचानक विशेष गरी गहिरो खाडलमा खस्यो जुन चालकले समयमै याद नगरेको थियो। अन्तमा, क्याम्बर र खुट्टाको औंला मेसिनमा ठीकसँग समायोजन नहुन सक्छ। यो सबै को परिणाम एउटै हुनेछ: बीम को विरूपण। र यो ठूलो हुनु आवश्यक छैन। यदि बीमले केही मिलिमिटर मात्र झुक्यो भने, यसले अनिवार्य रूपमा कारको ह्यान्डलिंगलाई असर गर्नेछ, र त्यसैले चालकको सुरक्षा;
- किरण क्र्याकिंग। चूंकि बीम वैकल्पिक लोडको अधीनमा एक उपकरण हो, यो थकान विफलताको अधीनमा छ। यस प्रकारको विनाश बीमको सतहमा दरारको उपस्थितिबाट सुरु हुन्छ। यो दोष नाङ्गो आँखाले देख्न सकिदैन। बीमले वर्षौंसम्म क्र्याकसँग काम गर्न सक्छ, र चालकले बीममा केहि गडबड छ भनेर शंका पनि गर्दैन। तर केही बिन्दुमा, एक थकान दरार संरचना भित्र गहिरो प्रचार गर्न थाल्छ, र यो ध्वनि को गति मा प्रचार। र यस्तो ब्रेकडाउन पछि, बीम अब सञ्चालन गर्न सकिँदैन;
VAZ 2107 मा क्रस बीम अक्सर थकान विफलता को अधीनमा छन् - किरण बाहिर तान्दै। ट्रान्सभर्स बीमको सबैभन्दा कमजोर बिन्दु सस्पेन्सन हतियारहरूको माउन्टिंग बोल्ट र स्टडहरू हुन्। बीममा बलियो प्रभावको क्षणमा, यी बोल्टहरू र स्टडहरू केवल किरणको लगहरूद्वारा काटिन्छन्। तथ्य यो हो कि लगहरू एक विशेष गर्मी उपचारबाट गुज्र्छन्, जस पछि तिनीहरूको कठोरता फास्टनरहरूको कठोरता भन्दा धेरै गुणा बढी हुन्छ। नतिजाको रूपमा, बीम मात्र तोडिन्छ। यो सामान्यतया एक पक्षमा मात्र हुन्छ। तर केही (धेरै दुर्लभ) अवस्थामा, बीम दुवै पक्षमा तानिन्छ।क्रसबीमको लगबाट बिचमा काटिएको बोल्ट
VAZ 2107 मा क्रस बीम प्रतिस्थापन
प्रक्रियाको विवरणमा अगाडि बढ्नु अघि, केहि स्पष्टीकरणहरू गरिनु पर्छ:
- पहिलो, "सात" मा ट्रान्सभर्स बीम प्रतिस्थापन धेरै समय-उपभोग गर्ने कार्य हो, त्यसैले साझेदारको मद्दत धेरै उपयोगी हुनेछ;
- दोस्रो, बीम हटाउन, तपाईंले इन्जिन ह्याङ्ग आउट गर्न आवश्यक हुनेछ। तसर्थ, ड्राइभरसँग ग्यारेजमा या त होइस्ट वा साधारण ह्यान्ड ब्लक हुनु आवश्यक छ। यी उपकरणहरू बिना, बीम हटाउन सकिँदैन;
- तेस्रो, ग्यारेजमा बीम मर्मत गर्नको लागि मात्र स्वीकार्य विकल्प यसलाई प्रतिस्थापन गर्न हो। निम्न विवरणहरू किन यस्तो छ।
अब उपकरणहरूमा। यसलाई काम गर्नको लागि तपाईलाई के चाहिन्छ यहाँ छ:
- VAZ 2107 को लागि नयाँ क्रस बीम;
- सकेट हेड र knobs को सेट;
- 2 ज्याकहरू;
- लालटेन;
- स्प्यानर कुञ्जीहरूको सेट;
- फ्लैट पेचकस।
कार्य अनुक्रम
कामको लागि, तपाईंले हेर्ने प्वाल प्रयोग गर्नुपर्नेछ, र मात्र। सडक ओभरपासमा काम सम्भव छैन, किनकि मोटर झुण्ड्याउनको लागि ब्लक ठीक गर्ने ठाउँ छैन।
- कार एक दृश्य प्वाल मा स्थापित छ। अगाडिका पाङ्ग्राहरू ज्याक गरी हटाइएका छन्। समर्थनहरू शरीर मुनि स्थापित हुन्छन् (एक अर्काको माथि स्ट्याक गरिएका धेरै काठका ब्लकहरू प्राय: समर्थनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ)।
- ओपन-एन्ड रेन्चहरूको मद्दतले, इन्जिनको तल्लो सुरक्षात्मक आवरण समात्ने बोल्टहरू अनस्क्रू हुन्छन्, त्यसपछि आवरण हटाइन्छ (उही चरणमा, अगाडिको मडगार्डहरू पनि खोल्न सकिन्छ, किनकि तिनीहरूले थप काममा हस्तक्षेप गर्न सक्छन्)। ।
- अब कारबाट हुड हटाइएको छ। त्यस पछि, इन्जिन माथि केबलको साथ लिफ्टिङ उपकरण स्थापना गरिएको छ। बिम हटाएपछि इन्जिनलाई खस्नबाट जोगाउन केबललाई इन्जिनमा विशेष लगहरूमा घाउ गरिन्छ र तानिन्छ।कार इन्जिन चेन संग एक विशेष ब्लक मा झुण्डिएको छ
- निलम्बन हतियारहरू खोलिएका छन् र दुवै पक्षबाट हटाइएका छन्। त्यसपछि झटका अवशोषकहरूको तल्लो स्प्रिंगहरू हटाइन्छ (यसलाई हटाउनु अघि, तपाईंले निश्चित गर्नुपर्दछ कि तिनीहरू पूर्णतया आराममा छन्, अर्थात्, तिनीहरू आफ्नो तल्लो स्थानमा छन्)।ओपन-एन्ड रेन्चको साथ वसन्त निकाल्न, स्ट्यान्डलाई स्क्रू गरिएको छ जसको विरुद्ध वसन्त आराम हुन्छ।
- अब त्यहाँ किरण पहुँच छ। मोटर माउन्टहरूमा बीम सुरक्षित गर्ने नटहरू खोलिएका छन्। यी नटहरू खोलिसकेपछि, छेउका सदस्यहरूबाट पूर्ण रूपमा विच्छेद भएपछि यसको विस्थापनलाई पूर्ण रूपमा बहिष्कार गर्नको लागि किरणलाई तलबाट समर्थन गरिनु पर्छ।मोटर माउन्टहरूमा नटहरू खोल्न, केवल एक स्प्यानर रिंच प्रयोग गरिन्छ
- छेउका सदस्यहरूमा समात्ने बीमको मुख्य फिक्सिङ बोल्टहरू खोलिएका छन्। र पहिले, तेर्सो रूपमा अवस्थित भएकाहरू अनस्क्रू गरिएका छन्, त्यसपछि ती ठाडो रूपमा अवस्थित छन्। त्यसपछि बीम सावधानीपूर्वक शरीरबाट विच्छेदन र हटाइन्छ।सबै फास्टनरहरू खोलेर र इन्जिनलाई सुरक्षित रूपमा झुण्ड्याएर मात्र बीम हटाउन सकिन्छ
- पुरानो बीमको स्थानमा नयाँ बीम स्थापना गरिएको छ, जस पछि अगाडि निलम्बन पुन: जम्मा हुन्छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा ट्रान्सभर्स फ्रन्ट बीम हटाउनुहोस्
क्षतिग्रस्त बीमलाई वेल्डिङ र सीधा गर्ने बारे
ग्यारेजमा थकानका दरारहरू वेल्ड गर्ने निर्णय गर्ने एक शुरुआतकर्तासँग त्यसो गर्न उपयुक्त उपकरण वा सीप हुँदैन। उही विकृत बीम सीधा गर्ने प्रक्रियामा लागू हुन्छ: ग्यारेजमा यो भाग सीधा गर्ने प्रयास गरेर, तिनीहरू भन्छन्, "घुँडामा", एक नौसिखिया मोटर चालकले बीमलाई अझ बढी विकृत गर्न सक्छ। र सेवा केन्द्रमा बीमहरू सीधा गर्नको लागि एक विशेष उपकरण छ, जसले तपाईंलाई वास्तविक रूपमा मिलिमिटरमा बीमको मूल आकार पुनर्स्थापित गर्न अनुमति दिन्छ। एउटा थप महत्त्वपूर्ण बिन्दु बिर्सनु हुँदैन: ट्रान्सभर्स बीमको मर्मत पछि, चालकले फेरि क्याम्बर र टो-इन समायोजन गर्नुपर्नेछ। अर्थात्, तपाईले कुनै पनि अवस्थामा स्ट्यान्डमा सेवा केन्द्रमा जानुपर्छ।
माथिका सबैलाई दिइयो, एक नौसिखिया चालकको लागि मात्र तर्कसंगत मर्मत विकल्प ट्रान्सभर्स बीम प्रतिस्थापन गर्न हो। र क्षतिग्रस्त बीम को पुनर्स्थापना मा उपयुक्त कौशल र उपकरण संग विशेषज्ञहरु मात्र संलग्न हुनुपर्छ।
त्यसोभए, तपाइँ ग्यारेजमा क्रस बीम प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ। मुख्य कुरा सही रूपमा सबै तयारी अपरेसनहरू पूरा गर्न र कुनै पनि अवस्थामा पहिले इन्जिन झुण्ड्याउन बिना बीम हटाउनुहोस्। यो गल्ती हो कि नौसिखिया चालकहरू जो "सात" को डिजाइनमा नयाँ छन् अक्सर बनाउँछन्। ठीक छ, बीम को पुनर्स्थापना र परिष्करण को लागी, चालक विशेषज्ञहरु मा फर्कनु पर्छ।
