हेडलाइट्स VAZ 2106: स्थापना र सञ्चालन नियम
सामग्रीहरू
VAZ 2106 कार, जो कम्तिमा 30 वर्षको लागि विधानसभा लाइनमा उभिएको छ, एक पटक सोभियत र पछि रूसी मोटर चालकहरू बीचको सबैभन्दा लोकप्रिय गाडीहरू मध्ये एक हो। धेरै जसो पहिलो VAZ मोडेलहरू जस्तै, "छ" इटालियन डिजाइनरहरूसँग नजिकको सहयोगमा सिर्जना गरिएको थियो। छैठौं VAZ मोडेल 2103 को एक अपडेट गरिएको संस्करण थियो, जसको नतिजाको रूपमा यसको नजिक अप्टिक्स थियो: मात्र बाह्य भिन्नता परिमार्जित हेडलाइट फ्रेम थियो। VAZ 2106 को अगाडि अप्टिक्स को विशेषताहरु के हो र कसरी "छ" सान्दर्भिक हेडलाइट बनाउन?
VAZ 2106 मा कुन हेडलाइटहरू प्रयोग गरिन्छ
VAZ 2106 को उत्पादन अन्ततः 2006 मा बन्द भयो भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, यो मान्न सजिलो छ कि कारका धेरै भागहरू र संरचनात्मक तत्वहरू, जुन रूसी मोटर चालकहरू द्वारा सक्रिय रूपमा प्रयोग गरिँदैछ, प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ। यो पूर्णतया हेडलाइटहरूमा लागू हुन्छ: अधिकतर अवस्थामा, VAZ 2106 को कारखाना अप्टिक्सले यसको स्रोत समाप्त गरेको छ, तर यो नयाँ, थप सान्दर्भिक घटकहरू, मुख्य रूपमा वैकल्पिक लैंप र चश्माहरूसँग सजिलैसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ।
बत्तीहरू
नियमित बत्तीहरू प्रायः bi-xenon वा LED ले प्रतिस्थापन गरिन्छ।
Bixenon
आज Xenon बत्तीको प्रयोग VAZ 2106 सहित आयातित र घरेलु कारहरूका लागि बाहिरी प्रकाशको लागि सबैभन्दा उन्नत विकल्पहरू मध्ये एक मानिन्छ। क्सीनन बत्तीको बल्ब ग्यासले भरिएको हुन्छ, जसले उच्च भोल्टेज पछि चमक सिर्जना गर्दछ। इलेक्ट्रोडहरूमा लागू गरियो। क्सीनन बत्तीको इग्निशन र नियमित सञ्चालन विशेष इलेक्ट्रोनिक एकाइहरू द्वारा प्रदान गरिन्छ जसले आवश्यक मानको भोल्टेज उत्पन्न गर्दछ। द्वि-जेनन टेक्नोलोजी क्सीनन भन्दा फरक छ कि यसले एक बत्तीमा कम किरण र उच्च बीम प्रदान गर्दछ। अन्य प्रकारको मोटर वाहन प्रकाशमा क्सीननको फाइदाहरू मध्ये, त्यस्ता लैंपहरूको स्थायित्व, तिनीहरूको अर्थव्यवस्था र दक्षता प्रायः उल्लेख गरिएको छ। Xenon को हानि यसको उच्च लागत हो।
VAZ 2106 मा bi-xenon स्थापना गर्दा, तपाइँ सबै चार हेडलाइटहरू र ती मध्ये दुईलाई बदल्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, बाह्यहरू (त्यो, कम बीम)। मानक र भर्खरै स्थापित अप्टिक्स बीचको भिन्नता महसुस गर्न, दुई द्वि-जेनन बत्तीहरू सामान्यतया पर्याप्त हुन्छन्: रोशनीको स्तर यस्तो हुन्छ कि अर्को महँगो सेट किन्न आवश्यक पर्दैन।
एलईडी बल्बहरू
मानक VAZ 2106 अप्टिक्सको अर्को विकल्प एलईडी लैंप हुन सक्छ। मानक बत्तीहरूको तुलनामा, "छ" एलईडी बत्तीहरू अधिक कम्पन प्रतिरोधी छन् र प्रायः एक वाटरप्रूफ आवास छ, जसले तिनीहरूलाई खराब सडक परिस्थितिहरूमा सफलतापूर्वक प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। LED बत्तीहरू bi-xenon भन्दा धेरै सस्तो छन्, र तिनीहरूले कारको सम्पूर्ण जीवन काम गर्न सक्छन्। यस प्रकारको बत्तीको हानि उच्च शक्ति खपत हो।
VAZ 2106 को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकारको प्रकाश-उत्सर्जक डायोड (LED) बत्तीहरू मध्ये एक Sho-Me G1.2 H4 30W हो। यस्तो बत्तीको स्थायित्व र उच्च कार्यक्षमता उपकरणको शरीरमा निश्चित रूपमा माउन्ट गरिएका तीनवटा एलईडीहरूको प्रयोगद्वारा प्राप्त हुन्छ। उज्यालोको सन्दर्भमा, बत्ती xenon भन्दा कम छैन, Sho-Me G1.2 H4 30W को प्रयोग पर्यावरण अनुकूल छ, प्रकाशको उत्पन्न किरणले आउँदै गरेको चालकहरूलाई चकित पार्दैन, किनभने यो कोणमा निर्देशित हुन्छ।
चश्मा
कारखाना चश्मा को सट्टा, तपाईं प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, एक्रिलिक वा polycarbonate।
एक्रिलिक गिलास
VAZ 2106 कारका केही मालिकहरूले मानक गिलासको सट्टा एक्रिलिक हेडलाइटहरू स्थापना गर्न रुचाउँछन्। यस्ता हेडलाइटहरू प्रायः निजी कार्यशालाहरूमा गर्मी संकुचन प्रयोग गरेर बनाइन्छ। यो गर्नको लागि, एक नियमको रूपमा, पुरानो गिलासबाट जिप्सम म्याट्रिक्स हटाइएको छ र एक्रिलिकले बनेको नयाँ हेडलाइट (जुन प्लेक्सिग्लास भन्दा बढी छैन) घरमा बनाइएको फिक्स्चर प्रयोग गरेर कास्ट गरिएको छ। एक्रिलिक हेडलाइटको मोटाई सामान्यतया 3-4 मिमी हुन्छ। एक मोटर चालकको लागि, यस्तो हेडलाइट एक मानक एक भन्दा धेरै कम खर्च हुनेछ, तर सञ्चालन समयमा यो चाँडै बादल र क्र्याक हुन सक्छ।
पोली कार्बोनेट
यदि "छ" को मालिकले हेडलाइटको गिलासको लागि सामग्रीको रूपमा पॉली कार्बोनेट रोजेको छ भने, उसले यो कुरालाई ध्यानमा राख्नु पर्छ:
- यो सामाग्री भन्दा महँगो छ, उदाहरण को लागी, एक्रिलिक;
- एक्रिलिकको तुलनामा पॉली कार्बोनेटको मुख्य फाइदाहरू यसको उच्च प्रभाव प्रतिरोध र प्रकाश प्रसारण बढेको हो;
- polycarbonate उच्च गर्मी प्रतिरोध र वायुमण्डलीय वर्षा को प्रतिरोध छ;
- पोली कार्बोनेट हेडलाइटहरू नरम स्पन्जको साथ मात्र सेवा गर्न सकिन्छ; तिनीहरूको हेरचाह गर्न घर्षण सामग्रीहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन;
- polycarbonate गिलास भन्दा लगभग 2 गुणा हल्का छ।
दोष र हेडलाइट मर्मत
सञ्चालनको क्रममा, VAZ 2106 को मालिकले सधैं ध्यान दिँदैन कि हेडलाइटहरू बिस्तारै पीला हुँदैछन्, ड्राइभरलाई सडकमा नजिकबाट हेर्न बाध्य पार्दै। कारण एक निश्चित समय पछि बत्ती बल्बको अपरिहार्य बादल हो, त्यसैले विशेषज्ञहरूले यसलाई नियमित रूपमा अगाडि बल्बहरू प्रतिस्थापन गर्न बानी बनाउन सिफारिस गर्छन्। यदि कारमा व्यक्तिगत बत्ती वा बत्तीहरू बल्दैनन् भने, यसको कारण हुन सक्छ:
- फ्यूज मध्ये एक को विफलता;
- बत्ती जलाउने;
- तारमा यान्त्रिक क्षति, टिप्सको अक्सिडेशन वा बिजुलीका तारहरू ढीला हुनु।
यदि मुख्य वा डुबाइएको बीम स्विच गर्दैन भने, सम्भवतः, उच्च वा निम्न बीम रिले असफल भएको छ वा स्टीयरिङ स्तम्भ स्विचको सम्पर्कहरू अक्सिडाइज गरिएको छ।। दुवै अवस्थामा, एक नियमको रूपमा, प्रतिस्थापन आवश्यक छ - क्रमशः, रिले वा स्विच। तीन-लीभर स्विच प्रतिस्थापन गर्न पनि आवश्यक छ यदि यसको लिभरहरू लक वा स्विच गर्दैनन्।
हेडलाइट कसरी अलग गर्ने
हेडलाइट VAZ 2106 (उदाहरणका लागि, गिलास प्रतिस्थापन गर्न) को पृथक गर्न, यो एक hairdryer संग यसको परिधि वरिपरि सीलेन्ट गरम गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि पातलो पेचकस वा चक्कु संग गिलास हटाउनुहोस्। कपाल ड्रायर यस मामला मा एक उपयोगी उपकरण हो, तर ऐच्छिक: केही मानिसहरू स्टीम बाथ वा ओभन मा हेडलाइट तताउँछन्, यद्यपि त्यहाँ गिलास अधिक तताउने जोखिम छ। हेडलाइट उल्टो क्रममा भेला गरिएको छ - सीलेन्टको एक तह लागू गरिएको छ र गिलास सावधानीपूर्वक ठाउँमा स्थापना गरिएको छ।
बल्बहरू प्रतिस्थापन गर्दै
हेडलाइट बल्ब VAZ 2106 प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले:
- फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर प्लास्टिक ट्रिम हटाउनुहोस्।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको प्रयोग गरेर, हेडलाइट समात्ने रिमको फास्टनिङ स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको प्रयोग गरेर, हेडलाइट समात्ने रिमको फिक्सिङ स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ। - रिम घुमाउनुहोस् जबसम्म स्क्रूहरू ग्रूभहरूबाट बाहिर आउँदैनन्।स्क्रूहरू ग्रूभहरूबाट बाहिर नआउन्जेल रिमलाई घुमाउनुपर्छ
- रिम र डिफ्यूजर हटाउनुहोस्।डिफ्यूजर रिमको साथ हटाइन्छ
- आलाबाट हेडलाइट हटाउनुहोस् र पावर केबल प्लग विच्छेद गर्नुहोस्।हेडलाइट आलाबाट हटाइनुपर्छ, र त्यसपछि पावर केबलको प्लग विच्छेद गर्नुहोस्
- रिटेनर हटाउनुहोस्।VAZ 2106 हेडलाइट बल्ब प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले विशेष बत्ती होल्डर हटाउन आवश्यक हुनेछ
- हेडलाइटबाट बल्ब हटाउनुहोस्।असफल बत्ती हेडलाइटबाट हटाउन सकिन्छ
बत्ती प्रतिस्थापन पछि संरचना को विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।
स्पष्ट रूपमा चिनियाँ बल्ब फिलिप्स 10090W, 250 rubles राख्नुहोस्। एक को लागी। म तीन दिनको लागि ड्राइभ गर्दैछु - जब सम्म केहि फुटेन वा जलेन। यो कुनै विचलन बिना, पुरानो भन्दा राम्रो चम्किन्छ। यसले भरिएको कारमा आउँदै गरेको ट्राफिकको आँखामा अलि कडा हिट गर्छ, तर अन्धो हुँदैन। रिफ्लेक्टरहरू प्रतिस्थापन गरेपछि यो चम्काउन राम्रो भयो - मैले बेनामीहरू, 150 rubles लिए। कुरा। कुहिरोसँगै अहिले उज्यालो पनि सहन सकिने भएको छ ।
हेडलाइट सुधारकर्ता
हेडलाइट सुधारक जस्ता यन्त्र हरेक दिन प्रयोग गरिँदैन, तर यो उपयोगी हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, रातमा ओभरलोड ट्रंकको साथ ड्राइभ गर्दा। एकै समयमा, कारको अगाडि "उठ्छ", र कम बीम टाढाको जस्तै छ। यस अवस्थामा, ड्राइभरले उज्यालोको बीम तल कम गर्न सुधारकर्ता प्रयोग गर्न सक्छ। विपरित स्थितिमा, जब सुधारकर्ता लोड गरिएको ट्रंकको लागि कन्फिगर गरिएको छ, र कार खाली छ, तपाइँ उल्टो हेरफेर गर्न सक्नुहुन्छ।
कार एक सुधारक संग सुसज्जित छैन भने, यो उपकरण स्वतन्त्र रूपमा स्थापना गर्न सकिन्छ। ड्राइभको प्रकार अनुसार, सुधारकर्ताहरू हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रोमेकानिकलमा विभाजित छन्।। हाइड्रोलिकमा मास्टर सिलिन्डर र हेडलाइट ड्राइभ सिलिन्डरहरू, साथै एक ट्यूब प्रणाली र एक म्यानुअल नियामक हुन्छ, जुन उपकरण प्यानलमा स्थापित हुन्छ। इलेक्ट्रोमेकानिकल - एक सर्वो ड्राइभ, तार र नियामकबाट। हेडलाइटहरू सिलिन्डरहरूमा काम गर्ने तरल पदार्थको दबाब (जुन फ्रिज नहुनु पर्छ) परिवर्तन गरेर हाइड्रोलिक सुधारकर्तासँग समायोजन गरिन्छ। बिजुली सुधारकर्ताले सर्वो ड्राइभ प्रयोग गरेर हेडलाइटहरूको स्थिति परिवर्तन गर्दछ, जसमा इलेक्ट्रिक मोटर र वर्म गियर हुन्छ: इलेक्ट्रिक मोटरमा भोल्टेज लागू गरेपछि, घुमाउने आन्दोलन ट्रान्सलेशनलमा रूपान्तरण हुन्छ, र रडलाई हेडलाइटसँग जोडिएको हुन्छ। बल संयुक्त आफ्नो झुकाव को कोण परिवर्तन।
भिडियो: VAZ 2106 मा इलेक्ट्रोमेकानिकल हेडलाइट दायरा नियन्त्रण को सञ्चालन
अप्टिक्स सफाई
आवधिक सफाई न केवल बाहिर, तर VAZ 2106 हेडलाइट भित्र भित्र पनि आवश्यक छ। यदि तपाईंलाई अपरेशनको समयमा जम्मा भएको फोहोर र धुलोबाट छुटकारा पाउन आवश्यक छ भने, तपाईं धेरै विशेष क्लीनरहरू मध्ये एक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यो एकै समयमा महत्त्वपूर्ण छ कि उत्पादनले अल्कोहल समावेश गर्दैन, जसले रिफ्लेक्टरको कोटिंगलाई हानि पुर्याउन सक्छ र अप्टिक्स परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। केहि अवस्थामा, टूथपेस्ट वा कस्मेटिक माइकलर नेल पॉलिश रिमूभर हेडलाइटको सतह सफा गर्न पर्याप्त हुन सक्छ। हेडलाइटको भित्री सतहलाई गिलास नहटाईकन धुनका लागि, तपाईंले हेडलाइटबाट बत्ती हटाउनु पर्छ, यसमा सफाई एजेन्टको साथ पातलो पानी खन्याउनुपर्छ र यसलाई धेरै पटक राम्ररी हल्लाउनुहोस्, त्यसपछि कन्टेनरलाई सफा पानीले कुल्ला गर्नुहोस् र यसलाई सुकाउनुहोस्।
मसँग हेडलाइटहरू सहितको छक्स पनि छ जुन मनमोहक हुन मनपर्छ, विरलै, तर यसले गर्न सक्छ: सबै कुरा स्पष्ट छ, तर यसले या त बायाँ, त्यसपछि दायाँ, त्यसपछि यो पूर्ण रूपमा अँध्यारो छ ... एम्परेज, को पाठ्यक्रम। नयाँहरू पागल छन्, यो जम्पर आफैंमा पग्लिएको थिएन, तर प्लास्टिकको केश सिकिसकेको थियो र बत्ती निभ्यो, तपाईले हेर्नुभयो - यो पुरै छ, तर जब तपाइँ यसलाई बाहिर निकाल्नुहुन्छ यो टुक्रा टुक्रा भएको छ र त्यहाँ कुनै छैन। सम्पर्क गर्नुहोस्। अब मैले पुराना, सिरेमिकहरू फेला पारे, समस्या हट्यो।
इलेक्ट्रिकल आरेख
हेडलाइट VAZ 2106 जडानको लागि तारिङ रेखाचित्र समावेश छ:
- वास्तवमा हेडलाइटहरू।
- सर्किट ब्रेकरहरू।
- स्पीडोमीटरमा उच्च बीम सूचक।
- कम बीम रिले।
- मोड स्विच।
- उच्च बीम रिले।
- जेनेरेटर
- बाहिरी प्रकाश स्विच।
- ब्याट्री
- प्रज्वलन।
अन्डरस्टेरिङको शिफ्टर
ड्राइभरले स्टेयरिङ स्तम्भ स्विचको साथ डुबाइएको र मुख्य बीम हेडलाइटहरू खोल्न सक्छ। यस अवस्थामा, बाहिरी प्रकाश स्विचको लागि बटन थिच्नु आवश्यक छ। यद्यपि, यदि यो बटन थिचिएको छैन भने, ड्राइभरले मुख्य बीम (उदाहरणका लागि, लाइट सिग्नल खोल्न) लाई आफ्नो तिर तानेर छोटकरीमा स्विच गर्न सक्छ: यो स्टक लाइट सम्पर्कको कारणले सम्भव छ। सिधै इग्निशन स्विचबाट संचालित हुन्छ।
"छ" मा रहेको स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच आफैं (जसलाई ट्यूब पनि भनिन्छ) तीन-लीभर (उच्च बीम, डुबाइएको बीम र आयामहरू) हो र स्टेयरिङ शाफ्ट कोष्ठकमा क्ल्याम्पसँग जोडिएको हुन्छ। यदि ट्यूबको मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ भने, नियमको रूपमा, स्टीयरिंग स्तम्भलाई अलग गर्न आवश्यक छ, र स्टीयरिङ स्तम्भ स्विचको सबैभन्दा सामान्य खराबीहरू यसको सम्पर्कहरूको विफलता हो (जसको परिणामको रूपमा, उदाहरणका लागि। , उच्च वा तल्लो बीमले काम गर्दैन) वा ट्यूबमा मेकानिकल क्षति।
हेडलाइट रिले
VAZ 2106 कारमा, RS-527 प्रकारको हेडलाइट रिले मूल रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, जुन पछि रिले 113.3747-10 द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। दुबै रिलेहरू गाडीको दिशामा दायाँ तिरको मडगार्डमा पावर युनिट डिब्बामा अवस्थित छन्। तिनीहरूको प्राविधिक विशेषताहरू अनुसार, डुबाइएको र मुख्य बीम रिले समान छन्:
- actuation भोल्टेज - 8 V (20-30 °C मा);
- सम्पर्कहरू बीचको अन्तर - 2 मिमी;
- घुमाउरो प्रतिरोध - 85 ओम (20 डिग्री सेल्सियसमा)।
सामान्य अवस्थामा, हेडलाइट रिले सम्पर्कहरू खुला छन्: स्टेयरिङ स्तम्भ स्विचको साथ डुबाइएको वा मुख्य बीम खोल्दा बन्द हुन्छ। रिलेहरूको मर्मत जब तिनीहरू असफल हुन्छन् प्रायः अव्यावहारिक हुन्छन्: तिनीहरूको कम लागतको कारण, तिनीहरूलाई नयाँहरूसँग बदल्न सजिलो छ।
स्वचालित हेडलाइट्स
स्वचालित मोडमा हेडलाइटहरू खोल्नुको सान्दर्भिकता यस तथ्यको कारणले हो कि धेरै चालकहरूले दिनको समयमा डुब्ने बीम खोल्न बिर्सन्छन् (जुन ट्राफिक नियमहरूले तोकेको छ) र परिणाम स्वरूप जरिवाना पाउँछन्। रूसमा, यस्तो आवश्यकता पहिलो पटक 2005 मा देखा पर्यो र सुरुमा बस्ती बाहिरको आन्दोलनमा मात्र लागू भयो। 2010 देखि, सबै ड्राइभरहरूले ड्राइभिङ गर्दा डुब्ने बीम वा आयामहरू खोल्न आवश्यक छ: यो उपाय सडक सुरक्षा सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो।.
ती ड्राइभरहरू जसले आफ्नै मेमोरीमा भरोसा गर्दैनन् VAZ 2106 बिजुली सर्किटको साधारण परिमार्जन गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप कारको कम बीम स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ। तपाईले धेरै तरिकामा यस्तो अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ, र प्राय: पुन: निर्माणको अर्थ भनेको इन्जिन सुरु गरेपछि डुबेको बीम सक्रिय हुन्छ भनेर सुनिश्चित गर्नु हो। यो प्राप्त गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, जेनरेटर सर्किटमा कम बीम रिले समावेश गरेर: यो दुई अतिरिक्त रिले आवश्यक हुनेछ, जसको लागि इन्जिन सक्रिय हुँदा हेडलाइटहरू नियन्त्रण गर्न सम्भव हुनेछ।
मेमोरीलाई तनाव नगर्न र छिमेकी खोल्न नबिर्सन, मैले आफैलाई एक स्वचालित मेसिन सेट गरें)) यो "उपकरण" यस्तो देखिन्छ। सञ्चालनको सिद्धान्त: इन्जिन सुरु भयो - डुबाइएको एक खोलियो, यसलाई बन्द गरियो - यो बाहिर गयो। उसले इन्जिन चलाएर ह्यान्डब्रेक उठायो - हेडलाइटहरू निभ्यो, छोडियो - तिनीहरू उज्याले। माथि उठाइएको ह्यान्डब्रेकको साथ डुब्न असक्षम गर्नाले स्वतः सुरु गर्दा सुविधाजनक हुन्छ। त्यो हो, ह्यान्डब्रेक लाइट अफ हटाइयो र पावर स्विच थपियो, क्रमशः, एक रिले हटाइयो। इन्जिन सुरु गरेपछि लो बीम सक्रिय हुन्छ र इग्निशन बन्द भएपछि बन्द हुन्छ। हाई बीम नियमित स्टेयरिङ स्तम्भ स्विचद्वारा अन गरिन्छ, तर जब यो खोलिन्छ, तल्लो बीम बाहिर जाँदैन, यो बाहिर जान्छ कि उच्च बीम टाढामा चम्कन्छ, र कम बीमले अगाडिको ठाउँलाई पनि उज्यालो बनाउँछ। कार को।
ती ड्राइभरहरू जसले आफ्नै मेमोरीमा भरोसा गर्दैनन् VAZ 2106 बिजुली सर्किटको साधारण परिमार्जन गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप कारको कम बीम स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ।
त्यहाँ स्वचालित रूपमा हेडलाइटहरू खोल्नका लागि अन्य विकल्पहरू छन्, उदाहरणका लागि, तेलको दबाब सेन्सर मार्फत, र कुनै पनि कार उत्साहीले आफैंको लागि सबैभन्दा उपयुक्त विधि छनौट गर्न सक्छ।
भिडियो: VAZ 2106 मा कम बीम को समावेश स्वचालित गर्ने तरिका मध्ये एक
हेडलाइट समायोजन
VAZ 2106 कारहरू विधानसभा लाइन छोडेर समायोजित कारखाना अप्टिक्सको साथ कार मालिकहरूको हातमा पर्छन्। यद्यपि, सञ्चालनको क्रममा, समायोजनहरू उल्लङ्घन हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप ड्राइभिङको सुरक्षा र आराम कम हुन्छ। प्रायः, हेडलाइट समायोजनको मुद्दा दुर्घटनाहरू वा शरीरका अंगहरू, स्प्रिंगहरू, निलम्बन स्ट्रट्स, इत्यादिको प्रतिस्थापनसँग सम्बन्धित मरम्मत पछि उत्पन्न हुन्छ।
त्यहाँ VAZ 2106 को हेडलाइटहरू समायोजन गर्न धेरै तरिकाहरू छन्, जसमध्ये सबैभन्दा राम्रो भनेको उच्च-परिशुद्धता अप्टिकल स्ट्यान्डहरू प्रयोग गरेर नियमन हो।। त्यस्ता उपकरणहरूको सञ्चालन, एक नियमको रूपमा, समायोज्य चिन्हहरूको साथ चल स्क्रिनमा अप्टिकल लेन्सको साथ प्रकाशको किरण (कार हेडलाइटबाट आउँदैछ) फोकस गर्नमा आधारित छ। स्ट्यान्ड प्रयोग गरेर, तपाईं प्रकाश बीमहरूको झुकावको आवश्यक कोणहरू मात्र सेट गर्न सक्नुहुन्न, तर प्रकाशको तीव्रता पनि मापन गर्न सक्नुहुन्छ, साथै हेडलाइटहरूको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्नुहोस्।
यदि अप्टिकल स्ट्यान्ड प्रयोग गरेर विशेष कार्यशालामा हेडलाइटहरू समायोजन गर्न सम्भव छैन भने, तपाईं आफैले गर्न सक्नुहुन्छ। समायोजनको लागि, तपाईंलाई तेर्सो प्लेटफर्म चाहिन्छ, जसको लम्बाइ लगभग 10 मिटर, चौडाई - 3 मिटर हुनेछ। थप रूपमा, तपाईंले ठाडो स्क्रिन तयार गर्न आवश्यक छ (यो पर्खाल वा प्लाईवुड ढाल 2x1 मिटर नाप्न सक्छ)। , जसमा विशेष चिन्हहरू लागू हुनेछन्। हेडलाइट समायोजनको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईंले टायरको प्रेसर सही छ भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ, र चालकको सिटमा 75 किलोग्राम लोड राख्नुहोस् (वा सहायक राख्नुहोस्)। त्यस पछि तपाईलाई आवश्यक छ:
- कारलाई त्यसबाट ५ मिटरको दूरीमा स्क्रिनको विपरितमा राख्नुहोस्।
- हेडलाइटको केन्द्रहरूसँग मिलेर बिन्दुहरू मार्फत तेर्सो रेखा कोरेर स्क्रिनमा चिन्हहरू बनाउनुहोस्, साथै प्रकाश स्पटहरूको केन्द्रहरू (आन्तरिक र बाह्य हेडलाइटहरूका लागि छुट्टाछुट्टै - 50 र 100 मिमी तल) बाट पार गर्नुपर्ने अतिरिक्त तेर्सो रेखाहरू। मुख्य तेर्सो, क्रमशः)। भित्री र बाहिरी हेडलाइटहरूको केन्द्रहरूसँग सम्बन्धित ठाडो रेखाहरू कोर्नुहोस् (भित्री हेडलाइटहरूको केन्द्रहरू बीचको दूरी 840 मिमी छ, बाहिरीहरू 1180 मिमी छन्)।VAZ 2106 को हेडलाइटहरू समायोजन गर्न, ठाडो स्क्रिनमा विशेष चिन्हहरू आवश्यक छन्।
- दायाँ हेडलाइटहरू अपारदर्शी सामग्रीले छोप्नुहोस् र डुबाइएको बीम खोल्नुहोस्। यदि बायाँ बाहिरी हेडलाइट ठीकसँग समायोजन गरिएको छ भने, प्रकाश स्पटको माथिल्लो किनारा स्क्रिनमा हेडलाइटहरूको केन्द्रहरूसँग मिल्दो तेर्सो भन्दा 100 मिमी तल कोरिएको तेर्सो रेखासँग मिल्नुपर्छ। प्रकाश स्थानको तेर्सो र झुकेका भागहरूको सीमा रेखाहरू बाहिरी हेडलाइटहरूको केन्द्रहरूसँग सम्बन्धित बिन्दुहरूमा काट्नु पर्छ।
- आवश्यक भएमा, स्क्रू ड्राइभर र हेडलाइटको शीर्षमा ट्रिम मुनि स्थित विशेष समायोजन स्क्रू प्रयोग गरेर बायाँ बाहिरी हेडलाइट तेर्सो रूपमा समायोजन गर्नुहोस्।बायाँ बाहिरी हेडलाइटको तेर्सो समायोजन हेडलाइट माथि स्थित पेंचको साथ गरिन्छ
- हेडलाइटको बाँयामा रहेको स्क्रूसँग ठाडो समायोजन गर्नुहोस्।बायाँ बाहिरी हेडलाइटको ठाडो समायोजन हेडलाइटको बाँयामा रहेको स्क्रूको साथ गरिन्छ।
- दायाँ बाहिरी हेडलाइटको साथ पनि गर्नुहोस्।दायाँ बाहिरी हेडलाइटको ठाडो समायोजन हेडलाइटको दायाँमा अवस्थित पेंचको साथ गरिन्छ।
त्यसपछि तपाईले आन्तरिक हेडलाइटहरूको समायोजन जाँच गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, अपारदर्शी सामग्रीले एक मात्र हेडलाइटहरू पूर्ण रूपमा नभई दोस्रो हेडलाइटको बाहिरी बत्तीलाई पनि छोप्नुहोस्, र त्यसपछि उच्च बीम खोल्नुहोस्। यदि भित्री हेडलाइट ठीकसँग समायोजन गरिएको छ भने, प्रकाश रेखाहरूका केन्द्रहरू हेडलाइटहरूको केन्द्रहरूसँग मिल्दोजुल्दो 50 मिमी तल कोरिएको रेखाको प्रतिच्छेदन बिन्दुहरू र केन्द्रहरूसँग सम्बन्धित बिन्दुहरूबाट गुज्रने ठाडोहरूसँग मेल खान्छ। भित्री हेडलाइटहरू। यदि भित्री हेडलाइटहरूको समायोजन आवश्यक छ भने, यो बाहिरी हेडलाइटहरूको लागि जस्तै गरिन्छ।
फोग बत्तीहरू
वायुमण्डलीय घटनाहरू, जस्तै कुहिरो वा बाक्लो हिउँको कारणले गर्दा कमजोर दृश्यताको अवस्थामा, फग लाइटहरू जस्ता मानक अप्टिक्समा यस्तो उपयोगी थप बिना गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यस प्रकारका हेडलाइटहरूले सडकको सिधै माथि हल्का किरण बनाउँछन् र हिउँ वा कुहिरोको मोटाईमा चमक गर्दैनन्। VAZ 2106 को मालिकहरू द्वारा सबैभन्दा बढी माग गरिएको घरेलु PTF OSVAR र Avtosvet, साथै आयातित Hella र BOSCH हो।
PTF स्थापना गर्दा, तपाईंलाई ट्राफिक नियमहरूद्वारा निर्देशित हुनुपर्छ, जसको अनुसार यात्री कारमा यस प्रकारको दुई भन्दा बढी बत्तीहरू हुनु हुँदैन र तिनीहरू सडक सतहबाट कम्तिमा 25 सेन्टिमिटरको दूरीमा अवस्थित हुनुपर्छ। PTF ले आयाम र लाइसेन्स प्लेट रोशनी संग संयोजन मा काम गर्नुपर्छ। PTF लाई रिले मार्फत जडान गर्न आवश्यक छ, किनकि ठूलो वर्तमान तिनीहरूलाई आपूर्ति गरिएको छ, जसले स्विच असक्षम गर्न सक्छ।
रिले 4 सम्पर्कहरू, नम्बर र निम्न रूपमा जडान हुनुपर्छ:
- 85 - पावर बटन;
- 87 - ब्याट्री मा फ्यूज मार्फत;
- 86 - मास;
- 30 - PTF।
भिडियो: VAZ 2106 मा PTF माउन्ट गर्दै
ट्युन गर्दै
ट्यूनिंग अप्टिक्सको मद्दतले, तपाईं हेडलाइटहरू मात्र सजाउन सक्नुहुन्न, तर तिनीहरूलाई आधुनिकीकरण र सुधार गर्न पनि सक्नुहुन्छ। ट्युनिङ तत्वहरू, एक नियमको रूपमा, स्थापनाको लागि पूर्ण सेटमा कार डीलरशिपहरूमा बेचिन्छ। ट्युनिङ हेडलाइटहरू VAZ 2106 को रूपमा प्रायः प्रयोग गरिन्छ:
- अतिरिक्त प्याड र रिफ्लेक्टरहरू;
- हेडलाइट्स को अधिक आधुनिक प्रकार, उदाहरण को लागी, लेंस संग;
- एलईडी फ्रेम;
- टोनिङ;
- द्वि-जेनन, आदि।
यो एकै समयमा महत्त्वपूर्ण छ कि गरिएका परिवर्तनहरूले ट्राफिक नियमहरूको आवश्यकताहरू विपरीत गर्दैनन्।
तपाईलाई थाहा छ, क्लासिक्सको लाइनअपबाट, ट्रिपल र छक्काहरू राम्रो प्रकाशद्वारा छुट्याइन्थ्यो, किनकि नजिक र टाढा फरक हेडलाइटहरूद्वारा टाढा राखिएको छ, जसले राम्रो प्रकाश सेटिङमा योगदान गर्दछ। तर पूर्णताको कुनै सीमा छैन र म विदेशी कारमा जस्तै राम्रो प्रकाश चाहन्छु। खल्तीमा लिन्जोभन्ना अप्टिक्स बाइटहरू राख्नको लागि, हेल्सको साथ मानक अप्टिक्सको प्रतिस्थापन बजेट विकल्पको सहयोगमा आउँछ। हेलको अप्टिक्स फरक डिफ्लेक्टरसँग सुसज्जित छ, र त्यसैले समान हलोजन बल्बको प्रकाश मानक अप्टिक्स भन्दा राम्रोको लागि महत्त्वपूर्ण रूपमा भिन्न हुन्छ। नर्कको अप्टिक्स, सही सेटिङहरूसँग, लेन र सडकको छेउमा प्रकाश प्रवाहको धेरै राम्रो र उज्यालो ठाउँ प्रदान गर्दछ, जबकि आउँदै गरेको ट्राफिकलाई अन्धा बनाउँदैन। यदि तपाइँ राम्रो बत्ती बल्ब को लागी पैसा छोड्नुहुन्न भने, तपाइँ लेन्स्ड अप्टिक्स संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्नुहुन्छ। 4200 केल्भिन भन्दा माथिको संख्यामा बल्बहरू स्थापना गर्दा, प्रकाशले भिजेको डामरलाई राम्रोसँग उज्यालो पार्छ, जुन मानक अप्टिक्सको लागि ठूलो समस्या हो, र यसले कुहिरोलाई राम्रोसँग तोड्छ। यसका लागि, अँध्यारोमा राम्रो प्रकाश र सुरक्षित आन्दोलनका प्रेमीहरू, म तपाईंलाई यो अप्टिक्स स्थापना गर्न सल्लाह दिन्छु।
VAZ 2106 12 वर्षको लागि उत्पादन गरिएको छैन भन्ने तथ्यको बावजुद, रूसी सडकहरूमा यी कारहरूको संख्या धेरै प्रभावशाली हुन जारी छ। घरेलु मोटरसाइकल "छ" यसको नम्रता, रूसी सडकहरूको अनुकूलन, विश्वसनीयता र स्वीकार्य लागत भन्दा बढीको साथ प्रेममा पर्यो। यस ब्रान्डका अधिकांश मेसिनहरूको उमेरलाई ध्यानमा राख्दै, यो अनुमान गर्न सजिलो छ कि तिनीहरूमा प्रयोग गरिएका अप्टिक्सहरूले तिनीहरूको मौलिक विशेषताहरू गुमाएको हुन सक्छ र प्रायः पुन: निर्माण वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ। यो सुरक्षित र आरामदायक ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्न सम्भव छ, साथै VAZ 2106 हेडलाइटहरूको जीवन विस्तार गर्न तिनीहरूको उचित सञ्चालन र समयमै मर्मतसम्भारको कारण।
