स्कोडा सुपर्ब - जब स्कूल केटीले मास्टरलाई पार गर्छ
स्कोडाको उत्कृष्ट मोडलको इतिहास निकै लामो छ, त्यसैले यो भर्खरैसम्म मिड-रेन्ज कार उद्योगमा नयाँ आगमन भएको भन्न मिल्दैन। सबैलाई यो पनि थाहा छैन कि पहिलो सुपरब 1934 मा देखा पर्यो, यद्यपि वास्तवमा के महत्त्वपूर्ण छ त्यो अन्तिम के हो, अर्थात्। यो कार को पछिल्लो तीन पुस्ता। पछिल्लो, तेस्रो पुस्ता, वर्षको सुरुमा डेब्यु गरिएको थियो र हालै फ्लोरेन्स, इटालीमा प्रस्तुत गरिएको थियो।
मैले पहिले नै उल्लेख गरेझैं, उत्कृष्ट लामो समयको लागि चिनिन्छ, यद्यपि यस कारको इतिहासको अधिकांश 2001 बाट ज्ञात छ, जब यस मोडेलको पहिलो पुस्ता लगभग तुरुन्तै बिक्रीमा गयो, प्राप्तकर्ताहरूको सहानुभूति जितेर। यद्यपि सुरुमा केही कारको बारेमा शंकास्पद थिए, किनभने स्कोडा, अर्थव्यवस्था र विनम्रतासँग सम्बन्धित, अचानक प्रिमियम बजार दावी गर्न थाले, तर चाँडै पनि संदिग्धहरू यो कार्यात्मक, ठोस र आरामदायक कारमा विश्वस्त थिए। सबैले यो कारलाई उच्च वर्गसँग जोडेका छन्, यद्यपि वास्तवमा यो D खण्डमा राखिएको मोडेल थियो - उही मोडेल जसमा Passat ले शासन गर्यो। मोडेलको दोस्रो पुस्ता (पदनाम B6), 2008-2015 मा उत्पादित, यसको पूर्ववर्ती भन्दा मुख्य रूपमा ठूलो आयामहरूमा फरक थियो। Superba II भोक्सवागन PQ46 फ्लोर प्लेटफर्ममा निर्माण गरिएको थियो जसमा छैठौं पुस्ताको Passat (B6) पनि निर्माण गरिएको थियो। त्यसपछि Passat सँग तुलना स्कोडाको लागि सधैं राम्रो थिएन, पदानुक्रम स्पष्ट थियो। के तेस्रो पुस्ताको सुपरबा र सबैभन्दा नयाँ पासाटले वर्षौं अघिको मापदण्ड दोहोर्याउनेछ? यो बाहिर जान्छ कि ... छैन।
स्कूल केटी र मास्टर
निस्सन्देह, कफी मैदानहरू द्वारा भविष्यको भविष्यवाणी गर्न गाह्रो छ, तर भर्खरको Volkswagen Passat B8 र तेस्रो पुस्ताको Skoda Superb को प्रस्तुतीकरण पछि पहिलो छापहरू तुलना गर्दा, हामी सुरक्षित रूपमा निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि चेकले जर्मनको नाक चाट्न सक्छ। हेरेर सुरु गरौं।
स्कोडाले कहिल्यै चकित पार्ने प्रयास गरेन, न त यसको रेखाहरू वा असामान्य शैलीगत उपायहरूले प्रभाव पारेन, र घुमाउरो स्तम्भ वा लालटेनको ज्यामितीय आकारको रूपमा केही मजाकहरू नियमितता र सामान्य क्रमको गहिराइमा हराए। यो सुपर्बको साथ उस्तै हो, तर यस अवस्थामा सबै कुरा राम्ररी वितरण गरिएको छ ताकि सबै कुराको आनन्द लिन सकिन्छ। हाल, दुबै ब्रान्डहरूको तुलनात्मक मोडेलहरू लगभग बराबर छन् र तिनीहरूको आफ्नै बलियो तर्कहरू छन्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, Volkswagen ले यो लडाई सधैं जित्दैन। स्टाइलको हिसाबले स्कोडाले एक कदम अगाडि बढेको धेरैको विश्वास छ र यदि अघिल्लो पुस्ताको सुपर्ब पासाटसँगको प्रतिस्पर्धामा अलि खराब साबित भयो भने अब छनोट गर्न गाह्रो हुनेछ । यो सत्य हो कि तपाईले सानो अक्टोभियासँग मिल्दोजुल्दो देख्न सक्नुहुन्छ, तर यहाँ तपाईले विस्तारमा धेरै ध्यान दिन सक्नुहुन्छ।
अगाडि, हामीसँग बिल्ट-इन एलिमेन्टहरू सहितको द्वि-जेनन हेडलाइटहरू छन् जुन LED प्रविधि प्रयोग गरेर बनाइएको छ। थप रूपमा, हामीसँग सुन्दर ढङ्गले बनाइएको बोनेट, शरीरको काममा केही रिबहरू र धेरै धारदार कुनाहरू छन् जसले कारलाई गतिशील र सुरुचिपूर्ण अनुभूति दिन्छ जुन विशेष गरी उच्च संस्करणहरूमा, विशेष गरी Laurin र Klement मा उल्लेखनीय छ। ह्वीलबेस 80mm ले 2841mm बढेको छ र हामीले LED टेललाइटहरू मानकको रूपमा पाउँछौं।
यो ट्रंक भोल्युम अब मानक को रूपमा 625 लिटर को रूपमा धेरै छ भनेर ध्यान दिन लायक छ। तुलनामा, नयाँ Passat 586 लिटर प्रदान गर्दछ - एक सानो भिन्नता, तर खरिदकर्ताको लागि यो निर्णायक हुन सक्छ। हामीले यो पनि बिर्सनु हुँदैन कि यस अतिरिक्त ठाउँमा पहुँच लिफ्टब्याक बडीको लागि सेडानको मामलामा भन्दा धेरै सुविधाजनक छ।
अनुमानित भित्री
धेरैको लागि, भविष्यवाणीको अर्थ प्याचे बिना बोरिंग हो, तर जसले स्कोडालाई अहिलेसम्म सम्मान गरेका छन् उनीहरूले भविष्यवाणी गर्ने क्षमतामा मात्र फाइदाहरू फेला पार्नेछन्। चेक निर्माताले शैलीगत स्वादको सट्टा उपकरण र आराममा ध्यान केन्द्रित गर्दछ, त्यसैले शंकास्पदहरू निश्चित रूपमा रहनेछन्, तर अर्कोतर्फ, यो पूर्ण बोरियत होइन। सबै कुरा आफ्नो ठाउँमा छ, हातमा, सामग्रीहरू फोक्सवागनमा छानिएकाहरूसँग मेल खान्छ, जस्तै फिटको गुणस्तर र ठोस कारको समग्र छाप। यसका अतिरिक्त, धेरैले पक्कै पनि सिम्पली क्लिभर श्रृंखलाका धेरै समाधानहरूको प्रशंसा गर्नेछन्, जसमा पछाडि ट्याब्लेट स्ट्यान्ड, एलईडी फ्ल्यासलाइटहरू, ढोकाहरूमा छाताहरू, आदि। पहिलो प्रभाव पक्कै पनि सकारात्मक छ, तर यदि कसैले पहिले जापानी कार चलाएको छ भने, तिनीहरूले हल्का स्क्र्याचिङ पोस्ट र काल्पनिक रूपमा भित्री डिजाइनको प्रशंसा गरे, उहाँ Superbi मा थोरै बोरिंग हुनेछ। अर्कोतर्फ, जर्मन अटोमोटिभ उद्योगको प्रेमी र खरीददारहरूलाई प्रस्ताव गरिएको सरल शैली र कार्यक्षमताले निश्चित रूपमा फारममा पदार्थको फाइदाको कदर गर्नेछ। र उल्टो होइन।
हुड मुनि र आफ्नो जेब मा सामान्य ज्ञान
स्कोडा सुपर्ब इन्जिनको प्रस्ताव एकदमै पर्याप्त छ, र धेरै थप संस्करणहरू डेब्यु हुने सम्भावना छ। यस समयमा हामीसँग इन्जिनको तीन संस्करणहरू छन्, अर्थात्। पेट्रोल 1.4 TSI 125 km/200 Nm वा 150 km/250 Nm र 2.0 TSI 220 km/350 Nm, साथै डिजेल 1.6 TDI 120 km/250 Nm र 2.0 TDI 150. hp/340 Nm वा Np/190 hp । तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, त्यहाँ 400 hp को साथ किफायती 1.6 TDI को लागी केहि छ, साथै जो अधिक उत्साह को लागी खोजिरहेका छन् - 120 hp संग 2.0 TSI। यसबाहेक, 220 hp को साथ एक पेट्रोल संस्करण चाँडै देखा पर्नेछ। हामी पर्खने र हेर्नेछौं। मूल्यहरु के बारे मा?
1.4 hp संग 125 TSI इन्जिन संग सक्रिय संस्करण मा सस्तो मोडेल। लागत PLN 79, तर यसलाई सामना गरौं, यो एक खराब सुसज्जित संस्करण हो। यसको तुलनामा, ट्रेन्डलाइन प्याकेज र सोही इन्जिन भएको फक्सवागन पासाटको मूल्य PLN ९०,७९० छ, यद्यपि प्याकेजमा धेरै कुराहरू समावेश छन्। त्यसोभए, अर्को के छ? थप शक्तिशाली 500 hp TSI एकाइको लागि। हामी सक्रिय प्याकेज संग 90 तिर्नेछौं। तपाईंले एम्बिशनका लागि PLN 790 र स्टाइल 150 को लागि PLN 87 तिर्नु पर्छ। सबैभन्दा सस्तो Laurin र Klement विविधताको मूल्य PLN 000 छ। यस मूल्यको लागि, हामीले 95 hp को साथ 900 TDI इन्जिन पाउँछौं। अर्कोतर्फ, 106 hp को साथ 100 TDI इन्जिन संग Laurin & Klement को शीर्ष मोडेल। लागत PLN 134।
ईंट सफलता?
ठ्याक्कै। के तेस्रो पुस्ताको स्कोडा सुपर्ब सफलताको लागि बर्बाद छ? सायद यो ठूलो शब्द हो, तर अघिल्लो संस्करणहरूको बिक्री तथ्याङ्कहरू हेर्दै र पछिल्लो मोडेल एकदम न्यानो रूपमा प्राप्त भएको तथ्यलाई हेर्दै, तपाईं सडकमा यी मोडेलहरूको ठूलो संख्यामा, दुबै निजी हातमा र फारममा गणना गर्न सक्नुहुन्छ। कम्पनीका कारहरूको। प्रस्तावमा किफायती र व्यावहारिक उपकरण र इन्जिन संस्करणहरू, साथै पेट्रोल वा डिजेल इन्जिनको साथ स्टाइल र Laurin र Klement जस्ता वास्तवमै राम्रोसँग सुसज्जित र आरामदायी शीर्ष-एन्ड विकल्पहरू समावेश छन्। थप ड्राइभिङ अनुभवको लागि म तपाईंलाई तलको भिडियो परीक्षणमा आमन्त्रित गर्दछु!
