बल संयुक्त र यसको खराबी को संकेत
सामग्रीहरू
बल संयुक्त कति महत्त्वपूर्ण छ
बल संयुक्तलाई विशेष ध्यान चाहिन्छ, यो धेरै कारणहरू मध्ये एक हो जुन एक पटक र सबैको लागि एक व्यक्तिलाई बल दिनेछ जसले विश्वास गर्दछ कि उसले गति सीमा अवलोकन गर्न र आफ्नो कारमा ध्यान दिन सबै कुरा नियन्त्रण गर्दछ।
पिभोट उपकरण मुख्य निलम्बन तत्व द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ, जसलाई बल संयुक्त भनिन्छ। जब एक महत्वपूर्ण बिन्दुमा लगाइन्छ, केहि कार मोडेलहरूमा गम्भीर समस्याहरू छन्। पटेलको खराबी कसरी निर्धारण गर्ने, पढ्नुहोस्।
बल जोइन्ट भनेको स्टेयरिङ ह्विल हब र सस्पेन्सन हात जोड्ने जोइन्ट हो। यसको कार्य ठाडो आन्दोलनको समयमा तेर्सो रूपमा पाङ्ग्राको प्रारम्भिक स्थितिको साथ हब घुमाउने सम्भावना सुनिश्चित गर्नु हो।
बल संयुक्त को डिजाइन धेरै सरल छ। यो च्याउको आकारको वा गोलाकार टिप भएको शंकुको आकारको औंला हो, जुन घुमाउन र एकैसाथ सपोर्टिङ बॉडीको कोणमा घुम्न सक्छ। आवास लीभर विरुद्ध थिचिएको वा स्क्रू गरिएको छ। यस अवस्थामा, बल संयुक्त, एक नियमको रूपमा, निलम्बन हातसँगै परिवर्तन हुन्छ।
भर्खरै प्रस्तुत गरिएको आधुनिक नोडहरूमा, एक गैर-विभाजित डिजाइन मुख्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसमा, औंला स्थापना गरेपछि, शरीर रोल अप हुन्छ। शरीर र औंलाको बीचमा प्लास्टिक वा अन्य घुसाइहरू राखिन्छन्। तिनीहरू सादा असरको रूपमा कार्य गर्छन् र सहज रोटेशन प्रदान गर्छन्। पुरानो घरेलु मोडेलका मेसिनहरूको लागि, अन्य बल बेयरिङहरू पनि आपूर्ति गरिन्छ, जसलाई कोलेप्सिबल भनिन्छ। तिनीहरूमा रहेको प्रतिक्रिया कभर कडा गरेर हटाइन्छ।
बल संयुक्त विफलता को कारणहरु
सञ्चालनको क्रममा, यी समर्थनहरूले महत्त्वपूर्ण भारहरू अनुभव गर्छन्। तिनीहरू कहाँ स्थापित छन् र सस्पेन्सनको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ, माउन्टहरूले गाडीको कुल वजनको धेरैजसो समर्थन गर्दछ, साथै खडेरी सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा निरन्तर, व्यवस्थित झटकाहरू सामना गर्दछ।
बल संयुक्त को खराबी को मुख्य कारण सम्पर्क सतहहरु को पहिरन हो, जो शरीर र पिन को बीच अंतर मा वृद्धि को नेतृत्व गर्दछ। नतिजाको रूपमा, औंला न केवल घुमाउन सुरु हुन्छ, तर शरीरमा झुण्डिन पनि।
यदि पहिरन धेरै गम्भीर छ भने, बियरिङमा भारले पिनलाई घरबाट बाहिर निस्कन सक्छ। यी सबैको नतिजाको रूपमा, यो बाहिर जान्छ कि संयन्त्रले स्टीयरिङ व्हील समात्न सक्षम छैन र कार डामरमा खस्छ।
निकासीमा वृद्धि निम्न कारकहरूको कारण हुन्छ:
- 1. प्राकृतिक पहिरन अप्रचलित सामग्री संग संयुक्त: औसत मा, एक बल संयुक्त 20 र 000 किलोमिटर बीच यात्रा गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि भाग कम वा उच्च गुणस्तरको छ भने, कार द्वारा लगभग 150 हजार किलोमिटर पछि समस्याहरू सुरु हुन सक्छ। पहिरन धेरै कारकहरूद्वारा प्रभावित हुन्छ: निर्मित भागको गुणस्तर, सञ्चालन अवस्था, भागको हेरचाह, स्नेहनको उपस्थिति, एन्थरको अखण्डता।
- 2. ड्राइभिङको समयमा गतिशील भार बढ्दै: यसले मुख्यतया कुनै नराम्रो सडकमा उच्च गतिमा कार चलाउनुलाई जनाउँछ। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, प्रभावहरू बल संयुक्त सहित विभिन्न निलम्बन तत्वहरूमा पर्छन्। स्वाभाविक रूपमा, यसले तिनीहरूको पहिरन र क्षतिको नेतृत्व गर्दछ।
- 3. सुरक्षा आवरण वा केस भाँचिएको छ; नतिजाको रूपमा, पानी र सबै प्रकारको फोहोर खाली ठाउँमा प्रवेश गर्दछ र, समयको साथ, क्षरण र घर्षण पहिरन बढ्छ। यदि एन्थर भाँचियो भने, चिसो, बालुवा, फोहोर, र सानो मलबे निश्चित रूपमा कार चलिरहेको बेला भित्र पस्नेछ। यी सबै तत्वहरूले एक घर्षण सामग्री बनाउँदछ जुन स्वाभाविक रूपमा तपाईंको भित्री बाहिर लगाउँछ।
- 4 काजमा स्नेहनको कमी (यदि आवश्यक भएमा, यसको उपस्थिति) - स्नेहकलाई बल जोइन्टबाट प्राकृतिक कारणले हटाइन्छ - सुकाउने, वाष्पीकरण। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, यदि बुट बिग्रिएको छ भने, प्राकृतिक कारणले गर्दा ग्रीस धेरै चाँडो हटाउन सकिन्छ, जसले बल जोइन्टमा थप पहिरन निम्त्याउँछ। त्यसकारण, यो आवधिक रूपमा बलमा स्नेहन मास थप्न उपयोगी छ।
यहाँ लुगा लगाउने केही मुख्य लक्षणहरू छन्:
- कच्ची बाटोमा कम गतिमा गाडी चलाउँदा, ठक्करको आवाज सुनिन्छ।
- यदि स्टेयरिङ ह्वीलमा बल बढाइयो भने, र घुमाउँदा, कारको अगाडिबाट एउटा चर्को आवाज सुनिन्छ।
- अगाडिका पाङ्ग्राहरू हल्लिरहेको हुनाले, तपाईंको कार अस्तव्यस्त रूपमा सीधा रेखामा गुडिरहेको छ।
- टायरहरू असमान रूपमा लगाइन्छ।
लक्षण र खराबी को कारणहरु
| लक्षणहरू | विवरण र कारणहरू |
| ड्राइभिङ गर्दा स्टेयरिङ ह्वील ठोक्दै | कुनै पनि गतिमा अनौठो आवाजहरू देखा पर्नेछ, खाडल, खाडल, आदिमा हिर्काउँदा स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ। यो एक पटक दोहोर्याइएको छ। |
| लाइन-अप परिवर्तन | दोषपूर्ण बल जोइन्ट भएको पाङ्ग्राले सबैभन्दा बढी पीडित हुन्छ। टायर किनाराको पहिरन बढ्न सक्छ। |
| गाडी सडकमा गुड्छ | बल जोइन्टमा खेल हुन्छ, त्यसैले गाडी चलाउँदा पाङ्ग्रा हल्लिन्छ। |
| युद्धाभ्यासको समयमा क्र्याक | क्र्याकहरू स्टीयरिङ ह्वील, पछाडिका पाङ्ग्राहरूबाट आउन सक्छन्, तपाईंले विशेष रूपमा अगाडिका कुराहरू सुन्न आवश्यक छ, र जब चाल चलाउनु पर्छ। |
| ब्रेकिङ मार्ग परिवर्तन गर्नुहोस् | कारलाई दोषपूर्ण बल जोइन्ट भएको दिशामा भत्काइनेछ। |
| असमान टायर लगाउने | जब, बल जोइन्टमा क्षतिको परिणामको रूपमा, स्टेयरिङ ह्वील कडा रूपमा ठाडो हुँदैन, तर सडकको कोणमा, ट्रेड यसको भित्री किनारा (इन्जिनको नजिक) को बाँकी पाङ्ग्राको साथ भन्दा बढी बाहिर जान्छ। सतह। |
कसरी बल को खराबी निर्धारण गर्न
दुर्भाग्यवश, आउटबोर्ड ड्राइभहरू निदान गर्न डिजाइन गरिएको मिडिया प्रयोग गरेर मिडियाको अवस्था सधैं निर्धारण गर्न सकिँदैन। तपाईं सामान्य पुरानो विधिहरू प्रयोग गरेर आफ्नो अवस्था मूल्याङ्कन गर्न सक्नुहुन्छ: स्पर्श र कान द्वारा।
विधि नम्बर 1 श्रवण परीक्षण प्रदर्शन गर्दा, तपाईंले कारलाई हल्लाउनु पर्छ र यसमा ठ्याक्कै के ढकढक्याइरहेको छ सुन्न आवश्यक छ।
विधि नम्बर 2 निदान को परिणाम को रूप मा त्रुटिहरु लाई जोगिन को लागी, ब्रेक पेडल को अन्त सम्म (बेयरिंग प्ले हटाउन को लागी) को साथ मा, पाङ्ग्रा हातले हल्लाउनु पर्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले यसलाई उच्चतम र तल्लो बिन्दुहरूमा लिन आवश्यक छ। यदि खेल अझै महसुस भएको छ भने, माउन्टमा खाली ठाउँ छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ भनेर सचेत हुनुहोस्। तर पहिरनको मात्रा निर्धारण गर्न, सबैभन्दा सही फिक्स्चर र फिटिंगहरू प्रयोग गर्न उत्तम हुनेछ, उदाहरणका लागि, माउन्ट वा ज्याक।
VAZ कार को क्लासिक मोडेल मा, तल्लो बल संयुक्त को डिजाइन मा स्थित एक विशेष नियन्त्रण छेद छ। निदानको लागि, बल स्टडको अन्त्य र लोड अन्तर्गत यस निरीक्षण प्वाल मार्फत आवासको बाहिरी सतह बीचको दूरी मापन गर्न फिलर गेज वा गहिराइ गेज प्रयोग गर्नुहोस्। VAZ कारहरूको लागि, आंकडा 11,8 मिलिमिटर (मूल माउन्टहरूको लागि) भन्दा बढी हुनेछैन।
माथिल्लो ग्रिड मा, खेल एक सूचक संग एक विशेष उपकरण संग मापन गर्न सकिन्छ। अंतर 0,8 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
यदि तपाईंसँग विशेष उपकरणहरू, फिक्स्चरहरू र हातमा एक लिफ्ट छैन भने, तपाईं आफ्नो हत्केलालाई पटेलको शरीरमा राख्न सक्नुहुन्छ शरीर र औंलालाई एकै समयमा छुन। पाङ्ग्रा सार्न एक पार्टनरलाई सोध्नुहोस्। यदि त्यहाँ एक प्रतिक्रिया छ, त्यसपछि, एक नियमको रूपमा, यो महसुस गरिन्छ।
बल संयुक्त मरम्मत
त्यहाँ मर्मत गर्न धेरै तरिकाहरू छन्। प्राय: पटेललाई नयाँसँग प्रतिस्थापित गरिन्छ। धेरैजसो विदेशी कारहरूको लागि लीभरको साथ कोष्ठक प्रतिस्थापन धेरै महँगो छ, किनकि एक लीभरको मूल्य सानो रकम होइन, तर त्यहाँ कारहरू पनि छन् जसमा जटिल बहु-लिङ्क निलम्बनहरू छन् (एक तर्फ 5 सम्म)। कामको लागत पनि तल्लो लिभरको लागि धेरै उच्च र माथिल्लो एकको लागि दोब्बर हुनेछ। तसर्थ, पुनर्स्थापनाकर्ताहरूको सेवाहरू जसले ती समर्थनहरूलाई पनि मर्मत गर्दछ जुन लीभरको साथ एक सभाको रूपमा परिवर्तन गर्दछ ठूलो मागमा छ।
पुनर्स्थापना नयाँ भाग खरिद गर्नु भन्दा धेरै सस्तो छ। यो विशेष गरी माउन्टहरूको लागि उल्लेखनीय छ जुन लीभरहरूसँग पूरा हुन्छ। तिनीहरूलाई पुनर्स्थापित गर्न विभिन्न प्रविधिहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।
- सबैभन्दा सजिलो तरीका भनेको यसलाई कोल्प्सिबल डिजाइनमा रूपान्तरण गर्नु, प्लास्टिक इन्सर्ट्स परिवर्तन गर्नु र औंलालाई पालिस गर्नु हो।
- केही हदसम्म श्रमिक प्रविधि: शरीर दबाबमा तरल बहुलकले भरिएको छ। साथै, यो पोलिमर शून्यमा कडा हुन्छ। हतियारमा थिचिएका फास्टनरहरू पहिले हटाइन्छ र त्यसपछि गैर-मूल फास्टनरहरूसँग बदलिन्छ।
कहिलेकाहीँ यो केवल लीभरमा टिक्छ, अर्थात् तपाईले यसलाई थिच्नु पर्दैन, यदि तपाईले बल जोइन्टलाई यसरी छोड्ने निर्णय गर्नुभयो भने, त्यसपछि यो लिभरमा ठोक्नको लागि उठ्छ र यसको स्रोत धेरै पटक कम हुनेछ, यो। वेल्डिङद्वारा हल गर्न सकिन्छ, अर्थात् यो ६-८ वेल्डिङ बिन्दुहरूको लागि लिभर बिन्दुमा हुक हुन्छ।
याद गर्नुहोस् कि यस्ता बचतहरूले भविष्यमा समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, यसबाट बच्नको लागि, यो अझै पनि नयाँ नोडहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।
रेलहरूको आवाज वैगनको हिलाउने आवाज सञ्चालनको अवधिको समयमै उन्मूलनको लागि आवाज सुनिन्छ क्र्याक संरक्षणको दृश्य निदानको लागि ध्वनि घटना
बल संयुक्त को स्रोत के हो
सेवा जीवन मुख्यतया विभिन्न कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, यो 15 देखि 120 हजार किलोमिटर सम्म हुन सक्छ।
नाटकीय रूपमा एन्थरमा सानो दरारको "जीवन" कम गर्दछ। यसले जोडमा पानी, फोहोर र बालुवा प्रवेश गर्न सक्छ। क्षतिबाट बच्नको लागि, यो सुरक्षात्मक रबर बुट को अवस्था निगरानी गर्न आवश्यक छ। यो फ्लाईओभर मा यो गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।
यसलाई लामो समयसम्म टिकाउनको लागि, तपाईंले भाँचिएको सडकहरूमा अझ सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्न आवश्यक छ, साथै क्षतिग्रस्त एन्थर्सलाई समयमै बदल्नुहोस्।
के यो भाँचिएको बल संग ड्राइभ गर्न सम्भव छ
यो सबै पहिरन को डिग्री र निर्दिष्ट नोड को क्षति मा निर्भर गर्दछ। यदि चल बल जोइन्टमा एक दस्तक भर्खरै देखा परेको छ र कार अझै सडकमा "ड्राइभिङ" गरिरहेको छैन, यो पालोमा पिटिरहेको छैन, त्यो हो, त्यहाँ प्रारम्भिक संकेतहरू मात्र छन्, त्यसपछि तपाइँ अझै पनि त्यो कारमा घुम्न सक्नुहुन्छ।
यद्यपि, ड्राइभिङको गति उच्च छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्, र खाल्डाहरू र बम्पहरूबाट बच्ने प्रयास गर्नुहोस्। र निस्सन्देह, तपाईं अझै पनि आगामी मर्मत बारे सोच्न आवश्यक छ। आखिर, यो चाँडै गरिन्छ, राम्रो, पहिलो, यो कम खर्च हुनेछ, र दोस्रो, कार सुरक्षित रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ!
यदि बल जोइन्टको ब्रेकडाउन पहिले नै यति हदसम्म पुगेको छ कि कार सडकमा "सवारी" गर्छ र चल बल जोइन्टको दस्तक स्पष्ट रूपमा सुनिन्छ, तब मर्मत पूरा नभएसम्म यस्तो कार चलाउन अस्वीकार गर्नु राम्रो हुन्छ। । चरम अवस्थाहरूमा, तपाइँ यसलाई कार सेवा वा ग्यारेजमा कम गतिमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ र सुरक्षित ड्राइभिङको नियमहरू पछ्याएर, जहाँ यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
