हामी स्वतन्त्र रूपमा कूलिङ रेडिएटर मर्मत गर्छौं
सामग्रीहरू
कारमा आन्तरिक दहन इन्जिनलाई निरन्तर चिसो चाहिन्छ। आधुनिक इन्जिनहरूको विशाल बहुमतमा, तरल कूलिंग प्रयोग गरिन्छ, र एन्टिफ्रिजलाई शीतलकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। र यदि शीतलन प्रणालीमा रेडिएटरसँग केहि गलत छ भने, इन्जिनले लामो समयसम्म काम गर्दैन। सौभाग्य देखि, तपाईं रेडिएटर आफै मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ।
किन रेडिएटर फुट्छ
यहाँ कार रेडिएटरहरूको ब्रेकडाउनको मुख्य कारणहरू छन्:
- यांत्रिक क्षति। रेडिएटरको पखेटा र ट्यूबहरू धेरै सजिलै विकृत हुन्छन्। तिनीहरू हातले पनि झुकाउन सकिन्छ। यदि सडकबाट ढुङ्गा वा फ्यान ब्लेडको टुक्रा रेडिएटरमा पुग्छ भने, ब्रेकडाउन अपरिहार्य छ;
- अवरोध। फोहोर चुहावट जडानहरू मार्फत रेडिएटरमा जान सक्छ। र ड्राइभरले त्यहाँ कम-गुणस्तरको शीतलक पनि भर्न सक्छ, जसले रेडिएटर ट्यूबहरूमा स्केलको गठन निम्त्याउनेछ, जस पछि एन्टिफ्रिज सामान्य रूपमा परिसंचरण बन्द हुनेछ।
यदि शीतलन प्रणाली सिल गरिएको छैन भने, रेडिएटरमा फोहोर जम्मा हुन्छ
माथिका सबै अवस्थामा, रेडिएटर मर्मत गर्न सकिन्छ। तर त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब यो उपकरणको मर्मत अव्यावहारिक छ। उदाहरणका लागि, दुर्घटनाको समयमा कारहरूको टाउकोमा टक्करमा। यस्तो अवस्थामा, रेडिएटर यति नराम्रो रूपमा क्षतिग्रस्त छ कि कुनै मर्मत प्रश्न बाहिर छैन, र एक मात्र विकल्प प्रतिस्थापन हो।
भाँचिएको रेडिएटरको संकेत
यदि रेडिएटर असफल भयो भने के हुन्छ यहाँ छ:
- त्यहाँ पावर ड्रपहरू छन्। मोटरले गति राम्रोसँग समात्दैन, विशेष गरी लामो यात्राको समयमा;
- ट्याङ्कीमा एन्टिफ्रिज उबलिन्छ। कारण सरल छ: रेडिएटर भरिएको हुनाले, शीतलक प्रणाली मार्फत राम्रोसँग संचार गर्दैन, र त्यसैले समयमा चिसो हुने समय छैन। एन्टिफ्रिजको तापमान बिस्तारै बढ्दै जान्छ, जसले यसको उबलने निम्त्याउँछ;
- इन्जिन जाम। यो एक विशेषता ध्वनि संग छ, जो सुन्न असम्भव छ। र यो सबैभन्दा गाह्रो मामला हो, जुन सधैं एक प्रमुख ओवरहाल को मद्दत संग पनि ठीक गर्न सम्भव छैन। यदि चालकले माथिका दुई संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्यो भने, इन्जिन अनिवार्य रूपमा ओभरहेट र जाम हुनेछ, जस पछि कार घर जग्गामा परिणत हुनेछ।
रेडिएटर मरम्मत विकल्प
हामी लोकप्रिय समाधानहरू सूचीबद्ध गर्दछौं जसले तपाईंलाई शीतलन रेडिएटरको प्रदर्शन पुनर्स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ।
सामान्य परिसंचरण को पुनर्स्थापना
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, रेडिएटरमा परिसंचरण फोहोर वा स्केलको कारणले बाधा पुग्न सक्छ (ड्राइभरहरूले पछिल्लो विकल्प "कोकिङ" लाई बोलाउँछन्)। आज, यी प्रदूषकहरूसँग लड्न, त्यहाँ धेरै धुने तरल पदार्थहरू छन् जुन कुनै पनि पार्ट्स स्टोरमा किन्न सकिन्छ। अमेरिकी कम्पनी हाई-गियर को सबैभन्दा लोकप्रिय उत्पादन।
रेडिएटर फ्लसको 350 मिलीलीटरको क्यान लगभग 400 रूबल खर्च हुन्छ। यो रकम 15 लिटर सम्मको क्षमताको साथ रेडिएटर फ्लश गर्न पर्याप्त छ। यस तरलको मुख्य फाइदा यो मात्र होइन कि यसले कुनै पनि "कोकिङ" हटाउँछ, तर यो पनि 7-8 मिनेट भित्र यो गर्छ।
- कारको इन्जिन सुरु हुन्छ र १० मिनेटको लागि निष्क्रिय हुन्छ। त्यसपछि यो मफ्ल गरिएको छ र एक घण्टाको लागि चिसो हुन्छ।
- एन्टिफ्रिजलाई विशेष प्वालबाट निकालिन्छ। यसको ठाउँमा, सफाई तरल खन्याइन्छ, आवश्यक मात्रामा डिस्टिल्ड पानीको साथ पातलो हुन्छ (समाधानको अनुपात तरलसँग जारमा संकेत गरिएको छ)।
- इन्जिन पुन: सुरु हुन्छ र 8 मिनेटको लागि चल्छ। त्यसपछि यो मफ्ल गरिएको छ र 40 मिनेट भित्र चिसो हुन्छ।
- शीतल सफाई तरल पदार्थ प्रणालीबाट निकालिन्छ। यसको ठाउँमा, सफाई कम्पाउन्ड र बाँकी स्केल कणहरूबाट रेडिएटर फ्लश गर्न डिस्टिल्ड पानी खन्याइन्छ।
- रेडिएटरबाट बाहिर निस्केको पानी भरिएको पानी जत्तिकै सफा नभएसम्म फ्लसिङ प्रक्रिया दोहोर्याइन्छ। त्यसपछि नयाँ एन्टिफ्रिज प्रणालीमा खन्याइन्छ।
रेडिएटरमा चुहावट खोज्नुहोस्
कहिलेकाहीँ रेडिएटर बाहिर अक्षुण्ण देखिन्छ, तर यो बग्छ। यो सामान्यतया पाइप को संक्षारक जंग को कारण हो। पानी चुहावट पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ।
- रेडिएटर कारबाट हटाइयो, एन्टिफ्रिज निकालिएको छ।
- सबै पाइपहरू हर्मेटिक रूपमा स्टपरहरूद्वारा बन्द गरिएका छन्। घाँटीमा पानी हालिन्छ ।
- रेडिएटर समतल, सुख्खा सतहमा राखिएको छ। सुविधाको लागि, तपाईं यसमा कागज राख्न सक्नुहुन्छ।
- यदि त्यहाँ चुहावट छ भने, रेडिएटर मुनि एउटा पोखर बनाउँछ। यो केवल नजिकबाट हेर्न र चुहावट को स्थान पत्ता लगाउन बाँकी छ। एक नियमको रूपमा, लीकहरू ती ठाउँहरूमा हुन्छन् जहाँ पखेटाहरू ट्युबहरूमा सोल्डर गरिन्छ।रेडिएटर पानीले भरिएको छ, चुहावट रातोमा देखाइएको छ
यदि रेडिएटरमा चुहावट यति सानो छ कि यसलाई माथिको विधिद्वारा पत्ता लगाउन सकिँदैन भने, अर्को प्रविधि प्रयोग गरिन्छ।
- हटाइएका रेडिएटरका सबै पाइपहरू हर्मेटिक रूपमा बन्द छन्।
- एक परम्परागत ह्यान्ड पम्प घाँटीमा जोडिएको छ, पाङ्ग्राहरू फुलाउन प्रयोग गरिन्छ।
- पम्पको सहयोगमा, रेडिएटरमा हावा पम्प गरिन्छ, र त्यसपछि यन्त्र पूर्ण रूपमा पानीको कन्टेनरमा डुबाइन्छ (पम्प पनि घाँटीबाट विच्छेदन गर्न सकिँदैन)।
- एस्केपिङ हावा बुलबुलेले तपाईंलाई चुहावट सही रूपमा पत्ता लगाउन अनुमति दिनेछ।रेडिएटरबाट बाहिर निस्कने हावा बुलबुलेले तपाईंलाई चुहावटको स्थान सही रूपमा निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ
सीलेन्ट संग लीक फिक्सिंग
रेडिएटरमा सानो चुहावटबाट छुटकारा पाउने सबैभन्दा सजिलो तरिका सीलेन्टको साथ सील गर्नु हो।
यो एक पाउडर हो जुन प्याकेजमा संकेत गरिएको अनुपातमा डिस्टिल्ड पानीमा पातलो हुन्छ।
- इन्जिन 10 मिनेटको लागि न्यानो हुन्छ। त्यसपछि यसलाई एक घण्टाको लागि चिसो गर्न अनुमति दिइन्छ।
- चिसो एन्टिफ्रिज प्रणालीबाट निकालिएको छ। यसको ठाउँमा, सीलेन्टको साथ तयार समाधान खन्याइन्छ।
- मोटर सुरु हुन्छ र 5-10 मिनेटको लागि चल्छ। सामान्यतया यो समय प्रणालीमा परिक्रमा गर्ने सीलेन्टका कणहरू चुहावटमा पुग्न र यसलाई रोक्नको लागि पर्याप्त हुन्छ।
"चिसो वेल्डिंग" को प्रयोग
रेडिएटर मर्मत गर्ने अर्को लोकप्रिय तरिका। यो सरल छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, दुबै एल्युमिनियम र तामा रेडिएटरहरूको लागि उपयुक्त। "चिसो वेल्डिंग" एक दुई-घटक टाँसने संरचना हो, र यस संरचनाको घटकहरू एकअर्काबाट अलग प्याकेजमा छन्। तिनीहरू प्रयोग गर्न मिश्रित हुनुपर्छ।
- रेडिएटरको क्षतिग्रस्त क्षेत्र स्यान्डपेपरको साथ फोहोरबाट सफा गरिन्छ। त्यसपछि एसीटोन संग degreas।
- यस क्षेत्र अन्तर्गत, प्याच धातुको पातलो पानाबाट काटिएको छ। यसको सतह पनि घटेको छ।
- "चिसो वेल्डिंग" को घटक मिश्रित छन्। स्थिरता द्वारा, तिनीहरू बच्चाहरूको प्लास्टिसिनसँग मिल्दोजुल्दो छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई मिश्रण गर्न तपाईंले तिनीहरूलाई ध्यानपूर्वक आफ्नो हातमा घुट्नु पर्छ।
- "वेल्डिंग" प्वालमा लागू हुन्छ। त्यसपछि एक प्याच क्षतिग्रस्त क्षेत्रमा लागू हुन्छ र दृढतापूर्वक थिचिन्छ। तपाईं एक दिन पछि मात्र रेडिएटर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।मर्मत "चिसो वेल्डिंग" विशेष उपकरण र कौशल आवश्यकता छैन
भिडियो: चिसो वेल्डिंग रेडिएटर मरम्मत
अन्य मर्मत विकल्पहरूको बारेमा
गम्भीर क्षतिको अवस्थामा, रेडिएटरहरूको सोल्डरिंग प्रयोग गरिन्छ। यो ग्यारेज मा यो गर्न को लागी धेरै समस्याग्रस्त छ, विशेष गरी यदि एल्युमिनियम रेडिएटर क्षतिग्रस्त छ। यसको सोल्डरिंगको लागि, विशेष उपकरण र एक विशेष प्रवाह आवश्यक छ। एक नियम को रूप मा, एक साधारण मोटर चालक यो कुनै पनि छैन। त्यसोभए त्यहाँ एक मात्र विकल्प छ: कारलाई कार सेवामा ड्राइभ गर्नुहोस्, योग्य अटो मेकानिक्समा।
रेडिएटरको जीवन कसरी विस्तार गर्ने
रेडिएटरको जीवनलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन केही सरल सुझावहरू छन्:
- प्रत्येक 2 हजार किलोमिटर फ्लशिंग। एक साधारण रोकथाम उपायले रेडिएटरको जीवनलाई दोब्बर बनाउन सक्छ;
- आक्रामक डिटर्जेंट प्रयोग नगर्नुहोस्। अनुभवहीन मोटर चालकहरू कास्टिक सोडा (वा क्रोट सफाई एजेन्ट, जुन सोडामा आधारित पनि छ) संग रेडिएटरहरू धुने धेरै मन पराउँछन्। यो गर्न सकिँदैन, विशेष गरी यदि रेडिएटर एल्युमिनियम हो। कास्टिक सोडा धेरै आक्रामक छ, त्यसैले फ्लशिंग को सट्टा एक वा धेरै ट्यूब लीक हुन सक्छ।एल्युमिनियम रेडिएटरहरू फ्लश गर्न कास्टिक सोडा प्रयोग नगर्नुहोस्
त्यसोभए, एक नौसिखिया मोटर चालक पनि रेडिएटरमा साना लीकहरू पत्ता लगाउन र तिनीहरूलाई मर्मत गर्न सक्षम छ। तर सबैले सोल्डरिङ वा वेल्डिङको आवश्यकता पर्ने थप गम्भीर क्षतिलाई सम्हाल्न सक्दैनन्। त्यसोभए सही उपकरण र सीपहरूको साथ विशेषज्ञको मद्दत बिना, तपाईंले यो गर्न सक्नुहुन्न।
