VAZ 2107 मा ब्रेक प्रणाली को सञ्चालन को सिद्धान्त
सामग्रीहरू
कुनै पनि वाहन उच्च गुणस्तर ब्रेकिङ प्रणाली संग सुसज्जित छ - यसबाहेक, दोषपूर्ण ब्रेक संग कार को सञ्चालन ट्राफिक नियमहरु द्वारा निषेधित छ। VAZ 2107 मा एक ब्रेक प्रणाली छ जुन आधुनिक मापदण्डहरु द्वारा पुरानो छ, तर यो यसको मुख्य कार्यहरु संग राम्रो संग सामना गर्दछ।
ब्रेक प्रणाली VAZ 2107
"सात" मा ब्रेकिङ प्रणाली ड्राइभिङ गर्दा सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। र यदि इन्जिन आन्दोलनको लागि आवश्यक छ भने, ब्रेक ब्रेकिङको लागि हो। एकै समयमा, यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि ब्रेकिङ पनि सुरक्षित छ - यसको लागि, ब्रेक संयन्त्र VAZ 2107 मा विभिन्न सामग्रीको घर्षण बल प्रयोग गरेर स्थापना गरिएको थियो। यो किन आवश्यक थियो? सन् १९७० र १९८० को दशकमा मात्र यसरी तीव्र गतिमा दौडिरहेको कारलाई छिटो र सुरक्षित रूपमा रोक्न सम्भव थियो।
ब्रेक प्रणाली तत्वहरू
"सात" को ब्रेकिङ प्रणाली दुई मुख्य घटक हुन्छन्:
- सेवा ब्रेक;
- पार्किङ ब्रेक।
सेवा ब्रेक को मुख्य कार्य छिट्टै एक पूर्ण स्टप मा मेसिन को गति कम गर्न को लागी छ। तदनुसार, सेवा ब्रेक कार चलाउने लगभग सबै अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ: सहरमा ट्राफिक लाइट र पार्किङ स्थलहरूमा, ट्राफिकमा गति कम गर्दा, यात्रुहरू उतार्दा, आदि।
सेवा ब्रेक दुई तत्वहरु बाट एकत्रित छ:
- ब्रेक मेकानिजमहरू विभिन्न भागहरू र असेंबलहरू हुन् जसले पाङ्ग्राहरूमा रोक्ने प्रभाव पार्छ, जसको परिणामस्वरूप ब्रेकिङ गरिन्छ।
- ड्राइभ प्रणाली तत्वहरूको एक श्रृंखला हो जुन चालकले ब्रेक गर्नको लागि नियन्त्रण गर्दछ।
"सात" ले दोहोरो-सर्किट ब्रेकिङ प्रणाली प्रयोग गर्दछ: अगाडि एक्सलमा डिस्क ब्रेकहरू स्थापना गरिएका छन्, र पछाडिको एक्सलमा ड्रम ब्रेकहरू।
पार्किङ ब्रेकको कार्य एक्सेलमा पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा लक गर्नु हो। चूंकि VAZ 2107 एक रियर-व्हील ड्राइभ वाहन हो, यस अवस्थामा, रियर एक्सलको पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध छन्। पाङ्ग्राहरूको स्वेच्छाचारी आन्दोलनको सम्भावना बहिष्कार गर्न मेसिन पार्क गरिएको बेला अवरुद्ध आवश्यक छ।
पार्किङ ब्रेकको छुट्टै ड्राइभ छ, कुनै पनि तरिकाले सेवा ब्रेकको ड्राइभ भागसँग जोडिएको छैन।
यो सबै कसरी काम गर्दछ
तपाईं संक्षिप्त रूपमा निम्न रूपमा VAZ 2107 ब्रेक प्रणाली को सञ्चालन को सिद्धान्त वर्णन गर्न सक्नुहुन्छ:
- राजमार्गमा गाडी चलाउँदा चालकले ढिलो गर्ने वा रोक्ने निर्णय गर्छ।
- यो गर्न, उसले ब्रेक पेडलमा आफ्नो खुट्टा थिच्छ।
- यो बल तुरुन्तै एम्पलीफायरको भल्भ मेकानिज्ममा पर्छ।
- भल्भले झिल्लीमा वायुमण्डलीय दबावको आपूर्तिलाई थोरै खोल्छ।
- कम्पन मार्फत झिल्लीले काण्डमा कार्य गर्दछ।
- यसबाहेक, रड आफैंले मास्टर सिलिन्डरको पिस्टन तत्वमा दबाब दिन्छ।
- ब्रेक फ्लुइड, बारीमा, दबाबमा कार्यरत सिलिन्डरहरूको पिस्टन सार्न सुरु हुन्छ।
- सिलिन्डरहरू चापको कारणले अनक्लेन्च वा थिचिएका छन् (कारको दिइएको एक्सलमा डिस्क वा ड्रम ब्रेकहरू छन् कि छैनन् भन्नेमा निर्भर गर्दछ)। संयन्त्रहरूले प्याडहरू र डिस्कहरू (वा ड्रमहरू) रगड्न थाल्छन्, जसको कारणले गति रिसेट हुन्छ।
VAZ 2107 मा ब्रेक लगाउने सुविधाहरू
VAZ 2107 सबैभन्दा आधुनिक र सुरक्षित कारबाट टाढा छ भन्ने तथ्यको बावजुद, डिजाइनरहरूले ब्रेकहरू आपतकालीन अवस्थामा निर्दोष रूपमा काम गर्ने सुनिश्चित गरे। केवल किनभने "सात" मा प्रणाली डबल-सर्किट छ (अर्थात, सेवा ब्रेक दुई भागमा विभाजित छ), ब्रेकिङ सर्किटको एक भागको साथ पनि सम्भव छ यदि अर्को अवसादित छ।
तसर्थ, यदि हावा सर्किट मध्ये एक प्रवेश गरेको छ, त्यसपछि मात्र यो सेवा गर्न आवश्यक छ - दोस्रो सर्किट ठीकसँग काम गरिरहेको छ र थप मर्मत वा पम्पिङ आवश्यक छैन।
भिडियो: "सात" मा ब्रेक असफल भयो
प्रमुख खराबी
VAZ 2107 ब्रेक प्रणालीको सबैभन्दा सामान्य खराबी भनेको ब्रेकिङको असक्षमता हो। चालक आफैले आँखा द्वारा यो खराबी देख्न सक्छ:
- ब्रेकिङ गर्दा, ब्रेकिङ दूरीको लम्बाइ बढ्छ;
- ब्रेकिङ प्रक्रिया आफैंमा पहिले भन्दा लामो लाग्छ।
यो खराबी धेरै ब्रेकडाउनहरूको कारण हुन सक्छ:
- प्रणालीमा हावा जेबहरू छन्;
- ब्रेक तरल पदार्थ को रिसाव;
- गम्भीर प्याड लगाउने;
- सिलिन्डर विफलता।
VAZ 2107 को लागि, ब्रेकिङ दूरी निर्धारण गरिएको छ: समतल र सुख्खा सडकमा 40 किमी / घन्टाको गतिमा, कार पूर्ण स्टपमा नआएसम्म ब्रेकिङ दूरी 12.2 मिटर भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि पथ लम्बाइ उच्च छ भने, यो ब्रेक प्रणाली को प्रदर्शन को निदान गर्न आवश्यक छ।
ब्रेकिङको असक्षमताको अतिरिक्त, अन्य खराबीहरू अवलोकन गर्न सकिन्छ:
- बलियो रैटल (आवाज) ब्रेक पेडल निराश गर्दा;
- गति घटाउँदा कारलाई छेउमा चकित गर्दै;
- तल नरम ब्रेक पेडल तल;
- पेडल थिच्दा कम्पन र झटका।
ब्रेक प्रणाली VAZ 2107 को उपकरण: मुख्य संयन्त्र
"सात" को ब्रेकिङ प्रणाली को भाग को रूप मा साना भागहरु को एक धेरै। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले एउटै उद्देश्य प्रदान गर्दछ - ब्रेकिङ वा पार्किङको समयमा केबिनमा चालक र मानिसहरूको सुरक्षा गर्न। ब्रेकिङको गुणस्तर र दक्षता निर्भर गर्ने मुख्य संयन्त्रहरू निम्न हुन्:
- मास्टर सिलिन्डर;
- एम्पलीफायर;
- नियामक;
- प्याड;
- डिस्क;
- ड्रम;
- पेडल;
- राजमार्गहरू।
मास्टर सिलिन्डर
मास्टर सिलिन्डर बडी बूस्टरसँग प्रत्यक्ष सम्बन्धमा काम गर्दछ। संरचनात्मक रूपमा, यो तत्व एक बेलनाकार संयन्त्र हो जसमा ब्रेक फ्लुइड आपूर्ति र रिटर्न नलीहरू जोडिएका छन्। साथै, पाङ्ग्राहरूमा जाने तीन पाइपलाइनहरू मास्टर सिलिन्डरको सतहबाट छुट्छन्।
मास्टर सिलिन्डर भित्र पिस्टन संयन्त्रहरू छन्। यो पिस्टन हो जुन तरलको दबाबमा बाहिर धकेलिन्छ र ब्रेकिङ सिर्जना गर्दछ।
VAZ 2107 प्रणालीमा ब्रेक फ्लुइडको प्रयोग सरल रूपमा व्याख्या गरिएको छ: जटिल ड्राइभ एकाइहरूको लागि कुनै आवश्यकता छैन र प्याडहरूमा तरल पदार्थको बाटो सम्भव भएसम्म सजिलो छ।
भ्याकुम बूस्टर
चालकले ब्रेक थिच्ने क्षणमा, प्रवर्द्धन सुरुमा एम्प्लीफायर उपकरणमा पर्छ। VAZ 2107 मा एक भ्याकुम बूस्टर स्थापना गरिएको छ, जुन दुई च्याम्बरहरू भएको कन्टेनर जस्तो देखिन्छ।
कक्षहरू बीच एक धेरै संवेदनशील तह छ - झिल्ली। यो प्रारम्भिक प्रयास हो - ड्राइभर द्वारा पेडल थिचेर - जसले झिल्ली कम्पन गर्न र ट्याङ्कीमा ब्रेक फ्लुइडको दुर्लभता र दबाब प्रदर्शन गर्दछ।
एम्पलीफायरको डिजाइनमा पनि एक वाल्व संयन्त्र छ जसले यन्त्रको मुख्य काम गर्दछ: यसले कक्षहरूको गुफाहरू खोल्छ र बन्द गर्दछ, प्रणालीमा आवश्यक दबाब सिर्जना गर्दछ।
ब्रेक बल नियामक
दबाव नियामक (वा ब्रेक बल) रियर व्हील ड्राइभ मा माउन्ट गरिएको छ। यसको मुख्य कार्य भनेको ब्रेक फ्लुइडलाई नोडहरूमा समान रूपमा वितरण गर्नु र कारलाई स्किडिङबाट रोक्नु हो। नियामकले उपलब्ध तरल पदार्थको दबाब घटाएर काम गर्छ।
नियामकको ड्राइभ भाग रडसँग जोडिएको छ, जबकि केबलको एक छेउ कारको पछाडिको एक्सलमा निश्चित गरिएको छ, र अर्को - सीधा शरीरमा। पछाडिको एक्सलमा लोड बढ्दै जाँदा, शरीरले एक्सल (स्किडिङ) को सापेक्ष स्थिति परिवर्तन गर्न थाल्छ, त्यसैले नियामक केबलले तुरुन्तै पिस्टनमा दबाब दिन्छ। यसरी ब्रेकिङ फोर्स र कारको कोर्स मिलाइन्छ।
ब्रेक पैड
VAZ 2107 मा दुई प्रकारका प्याडहरू छन्:
- डिस्क ब्रेक संग अगाडि एक्सल पाङ्ग्रा लागि;
- ड्रम ब्रेक संग रियर एक्सल पाङ्ग्राहरु को लागी।
अगाडि ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्ने तरिकाहरू बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
प्याडहरू उच्च-शक्तिको स्टीलबाट बनेका हुन्छन्, फ्रेमको आधारमा घर्षण अस्तर जोडिएको हुन्छ। "सात" को लागि आधुनिक प्याड पनि सिरेमिक संस्करणमा किन्न सकिन्छ।
ब्लक डिस्क वा ड्रममा विशेष तातो पिघल टाँस्ने टाँसिएको प्रयोग गरेर जोडिएको छ, किनकि ब्रेकिङ गर्दा, मेकानिजमको सतहहरू 300 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा ताप्न सक्छ।
अगाडि एक्सल डिस्क ब्रेक
VAZ 2107 मा डिस्क ब्रेकको सञ्चालनको सिद्धान्त भनेको विशेष अस्तरहरूसँग प्याडहरू, जब तपाइँ ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ, ब्रेक डिस्कलाई एक स्थितिमा ठीक गर्नुहोस् - त्यो हो, यसलाई रोक्नुहोस्। ड्रम ब्रेकको तुलनामा डिस्क ब्रेकका धेरै फाइदाहरू छन्:
- अत्यधिक तातोको कारण ब्रेकिङ दक्षता कम छैन;
- हिउँ, बरफ र पानी मा ब्रेकिङ गर्दा उच्च प्रतिरोध;
- सेवा मा अभूतपूर्वता;
- घर्षण को ठूलो क्षेत्र।
डिस्क कास्ट आयरन बनेको छ, त्यसैले यो धेरै धेरै तौल, यद्यपि यो धेरै टिकाऊ छ। डिस्कमा दबाब डिस्क ब्रेकको काम गर्ने सिलिन्डर मार्फत हुन्छ।
रियर एक्सल ड्रम ब्रेकहरू
ड्रम ब्रेकको सञ्चालनको सार डिस्क ब्रेकसँग मिल्दोजुल्दो छ, केवल फरक यो हो कि प्याडको साथ ड्रम व्हील हबमा माउन्ट गरिएको छ। जब ब्रेक पेडल उदास हुन्छ, प्याडहरू घुम्ने ड्रममा धेरै कडा रूपमा क्ल्याम्प हुन्छन्, जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरू रोक्छ। ड्रम ब्रेकको काम गर्ने सिलिन्डरको पिस्टनले ब्रेक फ्लुइडको दबाब प्रयोग गरेर पनि काम गर्छ।
ब्रेक ड्रम प्रतिस्थापन गर्ने बारे थप जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 मा ब्रेक पेडल
ब्रेक पेडल यसको तल्लो भाग मा केबिन मा स्थित छ। कडा रूपमा बोल्दै, पेडलमा निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको केवल एक राज्य हुन सक्छ। यो ग्याँस पेडल जस्तै स्तर मा यसको मुख्य स्थिति छ।
भागमा क्लिक गरेर, चालकले झटका वा डुब्न महसुस गर्नुपर्दैन, किनकि ब्रेकिङ दक्षताका लागि धेरै नोडहरूको श्रृंखलामा पेडल पहिलो संयन्त्र हो। पेडल थिच्दा प्रयास गर्नु हुँदैन।
ब्रेक लाइनहरू
ब्रेक मा एक विशेष तरल पदार्थ को प्रयोग को कारण, ब्रेकिङ प्रणाली को सबै तत्वहरु hermetically एक अर्कामा जोडिएको हुनुपर्छ। माइक्रोस्कोपिक ग्याप वा प्वालले पनि ब्रेक फेल हुन सक्छ।
पाइपलाइनहरू र रबर नलीहरू प्रणालीका सबै तत्वहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। र मेकानिज्म केसहरूमा तिनीहरूको फिक्सेसनको विश्वसनीयताको लागि, तांबे धुनेहरूबाट बनेका फास्टनरहरू प्रदान गरिन्छ। स्थानहरूमा जहाँ एकाइहरूको आन्दोलन प्रदान गरिएको छ, सबै भागहरूको गतिशीलता सुनिश्चित गर्न रबर नलीहरू स्थापना गरिन्छ। र ठाउँहरूमा जहाँ एकअर्काको सापेक्ष नोडहरूको कुनै आन्दोलन छैन, कठोर ट्यूबहरू स्थापना गरिन्छ।
ब्रेक प्रणाली कसरी ब्लीड गर्ने
VAZ 2107 मा ब्रेक पम्प गर्दै (त्यो, हावा जाम हटाउन) धेरै अवस्थामा आवश्यक हुन सक्छ:
- ट्यांकमा नयाँ तरल पदार्थ खन्याए पछि;
- प्रणालीको कुनै नोड मर्मत गर्ने प्रक्रियामा;
- तरल पदार्थ लीक को कारण;
- ब्रेकिङ दक्षतामा तीव्र कमीको कारण।
प्रणालीमा रक्तस्रावले ब्रेकको कार्यसम्पादनलाई पुनर्स्थापित गर्न र सुरक्षित कार चलाउन सक्छ। कामको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- 8/10 को लागि रिंग रिंच;
- खुल्ला अन्त रिंच 8/10;
- पातलो पारदर्शी नली;
- फोहोर तरल पदार्थको लागि बेसिन वा बाल्टिन।
काम सँगै गर्न सिफारिस गरिएको छ: एक व्यक्तिले केबिनमा पेडललाई दबाउनुहुनेछ, अर्कोले फिटिंगबाट तरल पदार्थ निकाल्नेछ।
प्रक्रिया:
- जलाशयमा "अधिकतम" चिन्ह सम्म ब्रेक फ्लुइड भर्नुहोस्।
काम सुरु गर्नु अघि, तपाईंले ब्रेक फ्लुइड अधिकतममा भरिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ - कार लिफ्टमा उठाउनुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कार सुरक्षित छ।कार्य प्रक्रियाले शरीरको तल्लो भागमा कार्यहरू समावेश गर्दछ, त्यसैले फ्लाईओभरमा पम्प गर्न अधिक सुविधाजनक छ।
- VAZ 2107 मा पम्पिंग निम्न योजना अनुसार पाङ्ग्रा द्वारा पाङ्ग्रा गरिन्छ: दायाँ पछाडि, बायाँ पछाडि, त्यसपछि दायाँ अगाडि, त्यसपछि बायाँ अगाडि पाङ्ग्रा। यो नियम पालना गर्नुपर्छ।
- यसरी, तपाईंले पहिले पछाडि र दाँयामा अवस्थित पहिया, हटाउन आवश्यक छ।
- ड्रमबाट क्याप हटाउनुहोस्, रिन्चको साथ फिटिंग आधा बाटो खोल्नुहोस्।टोपी हटाइसकेपछि, फोहोर टाँसिएको र्यागले फिटिंग सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ
- फिटिंग शरीरमा नली तान्नुहोस्, जसको दोस्रो छेउ बेसिनमा सार्नु पर्छ।नली फिटिंगमा सुरक्षित रूपमा जोडिएको हुनुपर्छ ताकि तरल विगतमा बग्दैन
- केबिनमा, दोस्रो व्यक्तिले ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्नु पर्छ - यस समयमा, तरल पदार्थ नली मार्फत आपूर्ति गरिनेछ।ब्रेकिङ मोडले प्रणाली सक्रिय गर्दछ - तरल खुला फिटिंग मार्फत प्रवाह गर्न सुरु हुन्छ
- फिटिंग पछाडि आधा पालो स्क्रू। एकै समयमा, ब्रेक पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्नुहोस् र तरल पदार्थ बाहिर निस्कन नदिउन्जेल दबाब नदिनुहोस्।सबै तरल पदार्थ फिटिङबाट बाहिर नआएसम्म ब्रेक थिच्नु महत्त्वपूर्ण छ।
- त्यस पछि, नली हटाउनुहोस्, फिटिंगलाई अन्त्यमा पेंच गर्नुहोस्।
- तरलमा हावा बुलबुले देखा पर्दासम्म प्रक्रिया गरिन्छ। जब तरल घना हुन्छ र बुलबुले बिना, यो पाङ्ग्रा को पम्पिंग पूर्ण मानिन्छ। लगातार बाँकी पाङ्ग्राहरू पम्प गर्न आवश्यक छ।
ब्रेक क्यालिपर कसरी परिवर्तन गर्ने जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
भिडियो: ब्रेक ब्लीड गर्ने सही तरिका
यसैले, VAZ 2107 मा ब्रेकिङ प्रणाली आत्म-अध्ययन र न्यूनतम मर्मतको लागि उपलब्ध छ। यो प्रणालीको मुख्य तत्वहरूको प्राकृतिक पहिरन र आँसुको समयमै अनुगमन गर्न र असफल हुनु अघि तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
