हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 मा ब्रेक पम्प गर्छौं
सामग्रीहरू
कारमा ब्रेकहरू राम्रो काम गर्ने क्रममा हुनुपर्छ। यो सबै कारहरूको लागि सही हो कि एक स्वयंसिद्ध छ, र VAZ 2106 कुनै अपवाद छैन। दुर्भाग्यवश, यो कारको ब्रेकिङ प्रणाली कहिल्यै उच्च विश्वसनीय भएको छैन। यसले नियमित रूपमा कार मालिकहरूलाई टाउको दुखाइ दिन्छ। तथापि, ब्रेक संग समस्याहरु को धेरै साधारण पम्पिंग द्वारा हल गर्न सकिन्छ। यो कसरी भयो भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।
VAZ 2106 ब्रेक प्रणाली को विशिष्ट खराबी
चूंकि VAZ 2106 एक धेरै पुरानो कार हो, यसको ब्रेक संग समस्याहरु को एक विशाल बहुमत मोटर चालकहरु लाई राम्रोसँग थाहा छ। हामी सबैभन्दा सामान्य सूची।
धेरै नरम ब्रेक पेडल
केहि बिन्दुमा, चालकले पत्ता लगायो कि ब्रेक लागू गर्न, उसलाई लगभग कुनै प्रयासको आवश्यकता पर्दैन: पेडल शाब्दिक रूपमा यात्री डिब्बाको भुइँमा खस्छ।
यो किन हुन्छ भन्ने कारणहरूको सूची यहाँ छ:
- हावा ब्रेक प्रणालीमा प्रवेश गरेको छ। यो त्यहाँ विभिन्न तरिकामा पुग्न सक्छ, तर सामान्यतया यो एक क्षतिग्रस्त ब्रेक नली वा ब्रेक सिलिन्डर मध्ये एक आफ्नो कसर गुमाएको तथ्यको कारण हो। समाधान स्पष्ट छ: पहिले तपाईलाई क्षतिग्रस्त नली फेला पार्न आवश्यक छ, यसलाई बदल्नुहोस्, र त्यसपछि ब्रेक प्रणालीबाट अतिरिक्त हावालाई रक्तस्राव गरेर हटाउन आवश्यक छ;
- ब्रेक मास्टर सिलिन्डर फेल भएको छ। ब्रेक पेडल भुइँमा खस्नुको यो दोस्रो कारण हो। मास्टर सिलिन्डरको साथ समस्या पहिचान गर्न एकदम सरल छ: यदि प्रणालीमा ब्रेक फ्लुइड स्तर सामान्य छ र नलीहरूमा वा काम गर्ने सिलिन्डरहरू नजिक कुनै लीक छैन भने, त्यसपछि समस्या मास्टर सिलिन्डरमा हुन सक्छ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
ब्रेक फ्लुइड स्तर घट्यो
VAZ 2106 प्रणालीमा ब्रेक फ्लुइडको स्तर गम्भीर रूपमा घटेको बेला ब्रेकहरू रगत बगाउन पनि आवश्यक हुन सक्छ। यो किन हुन्छ:
- गाडीको मालिकले आफ्नो गाडीको ब्रेक जाँचमा ध्यान दिँदैनन् । तथ्य यो हो कि ट्यांकबाट तरल पदार्थ बिस्तारै छोड्न सक्छ, भले ही ब्रेक प्रणाली तंग देखिन्छ। यो सरल छ: बिल्कुल हर्मेटिक ब्रेक प्रणाली अवस्थित छैन। नलीहरू र सिलिन्डरहरू समयको साथमा बिग्रन्छन् र चुहिन थाल्छन्। यी चुहावटहरू सबैमा ध्यान नदिन सक्छन्, तर तिनीहरूले बिस्तारै तर निश्चित रूपमा समग्र तरल आपूर्ति घटाउँछन्। र यदि कार मालिकले समयमा ट्यांकमा ताजा तरल पदार्थ थप्दैन भने, ब्रेकको प्रभावकारिता गम्भीर रूपमा घट्नेछ;
समय बित्दै जाँदा, ब्रेक नलीहरूमा साना दरारहरू देखा पर्दछ, जुन ध्यान दिन त्यति सजिलो छैन। - ठूलो चुहावटको कारण तरल स्तरमा गिरावट। लुकेको लीकको अतिरिक्त, स्पष्ट चुहावट सधैं हुन सक्छ: ब्रेक नलीहरू मध्ये एक अचानक ठूलो आन्तरिक दबाब र बाह्य मेकानिकल क्षति दुवैको कारण ब्रेक हुन सक्छ। वा काम गर्ने सिलिन्डरहरू मध्ये एकमा रहेको ग्यास्केट अनुपयोगी हुनेछ, र तरल बनेको प्वालबाट छोड्न सुरु हुनेछ। यो समस्या मात्र एक प्लस छ: यो नोटिस गर्न सजिलो छ। यदि ड्राइभर, कारको नजिक पुग्दा, एउटा पाङ्ग्रा मुनि एउटा पोखरी देख्यो, त्यसपछि यो टो ट्रक कल गर्ने समय हो: तपाईं यस्तो कारमा कतै जान सक्नुहुन्न।यदि त्यहाँ ठूलो ब्रेक फ्लुइड चुहावट छ भने ड्राइभ नगर्नुहोस्।
एउटा पाङ्ग्राले ब्रेक गर्दैन
VAZ 2106 ब्रेकको साथ अर्को सामान्य समस्या भनेको एउटा पाङ्ग्राले बाँकीसँग ढिलो गर्न अस्वीकार गर्दा हो। यहाँ यस घटनाको कारणहरू छन्:
- यदि अगाडिको पाङ्ग्राहरू मध्ये एक ढिलो हुँदैन भने, त्यसको कारण यो पाङ्ग्राको काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा सम्भव छ। यो सम्भव छ कि तिनीहरू बन्द स्थितिमा अड्किएका छन्। त्यसैले तिनीहरू अलग हुन सक्दैनन् र ब्रेक डिस्क विरुद्ध प्याडहरू थिच्न सक्दैनन्। सिलिन्डर टाँसिने फोहोर वा खियाको कारण हुन सक्छ। यन्त्रलाई सफा गरेर वा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गरेर समस्या समाधान गरिएको छ;
- अगाडिको पाङ्ग्राहरू मध्ये एउटामा ब्रेक लगाउन नसक्नु पनि ब्रेक प्याडको पूर्ण पहिरनको कारण हुन सक्छ। यो विकल्प प्रायः सम्भव छ जब चालकले नक्कली प्याडहरू प्रयोग गर्दछ जुन सुरक्षात्मक कोटिंगमा नरम धातु छैन। नक्कलीहरूले सामान्यतया तामा र अन्य नरम धातुहरूमा बचत गर्छन्, र प्याडहरूमा फिलरको रूपमा साधारण फलामका फाइलहरू प्रयोग गर्छन्। यस्तो भुराको आधारमा बनाइएको ब्लकको सुरक्षात्मक कोटिंग, चाँडै पतन हुन्छ। बाटोमा, यसले ब्रेक डिस्कको सतहलाई नष्ट गर्दछ, यसलाई खाल्डो र खरोंचहरूले ढाक्छ। ढिलो वा चाँडो त्यहाँ एक क्षण आउँछ जब पाङ्ग्राले ब्रेक गर्न रोक्छ;असमान ब्रेक प्याड लगाउनाले ब्रेकिङ कार्यसम्पादनमा गम्भीर कमी ल्याउँछ।
- पछाडिको पाङ्ग्राहरू मध्ये एकमा ब्रेकिङको कमी। यो सामान्यतया सिलिन्डरको विफलताको परिणाम हो जसले सी-प्याडहरूलाई ब्रेक ड्रमको भित्री सतहसँग सम्पर्कमा धकेल्छ। र यो भाँचिएको वसन्तको कारण पनि हुन सक्छ जसले प्याडहरूलाई तिनीहरूको मूल स्थितिमा फर्काउँछ। यो विरोधाभासी लाग्न सक्छ, तर यो एक तथ्य हो: यदि ब्रेकहरू लागू भएपछि प्याडहरू सिलिन्डरमा फर्किएनन् भने, तिनीहरू ह्याङ्ग आउट गर्न थाल्छन् र ब्रेक ड्रमको भित्री पर्खाललाई निरन्तर छुन्छ। यसले तिनीहरूको सुरक्षात्मक सतहको विनाश निम्त्याउँछ। यदि तिनीहरू पूर्ण रूपमा लुकेका छन् भने, त्यसपछि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणमा पाङ्ग्रा ढिलो नहुन सक्छ, वा ब्रेकिङ धेरै अविश्वसनीय हुनेछ।
VAZ 2106 क्यालिपरहरूमा ब्रेक सिलिन्डरहरू प्रतिस्थापन गर्दै
निम्न तुरुन्तै भन्नु पर्छ: VAZ 2106 मा काम गर्ने सिलिन्डरहरू मर्मत गर्न पूर्णतया कृतज्ञ कार्य हो। एक मात्र अवस्था जसमा यो गर्न सल्लाह दिइन्छ सिलिन्डरको जंग वा गम्भीर प्रदूषण हो। यस अवस्थामा, सिलिन्डरलाई सावधानीपूर्वक खिया तहहरूबाट सफा गरिन्छ र ठाउँमा स्थापना गरिन्छ। र यदि ब्रेकडाउन अधिक गम्भीर छ भने, त्यसपछि मात्र विकल्प सिलिन्डरहरू प्रतिस्थापन गर्न हो, किनकि बिक्रीमा तिनीहरूको लागि स्पेयर पार्ट्स फेला पार्न सम्भव छैन। तपाईंले काम गर्न आवश्यक पर्ने कुराहरू यहाँ छन्:
- VAZ 2106 को लागि नयाँ ब्रेक सिलिन्डरहरूको सेट;
- फ्लैट पेचकस;
- धातु कार्य उपाध्यक्ष;
- एउटा हतौडा;
- माउन्टिंग ब्लेड;
- सानो स्क्रैप;
- wrenches, सेट।
अपरेशनको अनुक्रम
क्षतिग्रस्त सिलिन्डरमा पुग्न, तपाईंले पहिले कार ज्याक अप गर्नु पर्छ र पाङ्ग्रा हटाउनु पर्छ। ब्रेक क्यालिपरमा पहुँच खुल्नेछ। यो क्यालिपर पनि दुई फिक्सिंग नट खोलेर हटाउन आवश्यक हुनेछ।
- हटाइएपछि, क्यालिपरलाई मेटलवर्क भिजमा घुमाइन्छ। 12 ओपन-एन्ड रेन्च प्रयोग गरेर, काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा हाइड्रोलिक ट्यूब समात्ने नटहरूको एक जोडी खोलिएको छ। ट्यूब हटाइन्छ।ट्यूब हटाउन, क्यालिपरलाई भिजमा क्ल्याम्प गर्नुपर्नेछ
- क्यालिपरको छेउमा एउटा नाली छ जसमा वसन्तको साथ रिटेनर छ। यो कुंडी फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको साथ तल सारियो।लच हटाउनको लागि तपाईलाई धेरै लामो फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर चाहिन्छ।
- कुंडी समात्दा, तपाईंले चित्रमा तीरले देखाइएको दिशामा हथौडाले धेरै पटक सिलिन्डरलाई बिस्तारै हिर्काउनुपर्छ।बाँया सिलिन्डर ढकढक गर्न, यो सानो काठको हथौडा प्रयोग गर्न राम्रो छ
- केहि प्रहार पछि, सिलिन्डर परिवर्तन हुनेछ र यसको छेउमा एउटा सानो अंतर देखा पर्नेछ, जहाँ तपाइँ माउन्टिङ ब्लेडको किनारा सम्मिलित गर्न सक्नुहुन्छ। स्प्याटुलालाई लिभरको रूपमा प्रयोग गरेर, सिलिन्डरलाई अलि बढी बायाँतिर सार्न आवश्यक छ।
- सिलिन्डरको छेउमा रहेको खाली ठाउँ अझ फराकिलो हुने बित्तिकै, यसमा एउटा सानो क्रोबार घुसाउन सकिन्छ। यसको मद्दतले, सिलिन्डर अन्ततः यसको आलाबाट बाहिर धकेलिन्छ।सिलिन्डरको छेउमा रहेको ग्याप फराकिलो हुने बित्तिकै, तपाईंले क्रोबारलाई लिभरको रूपमा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ
- भाँचिएको सिलिन्डर नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ, जस पछि VAZ 2106 ब्रेक प्रणाली पुन: जोडिएको छ।
भिडियो: ब्रेक सिलिन्डर "छ" परिवर्तन गर्नुहोस्
हामी ब्रेक VAZ 2106 को मुख्य सिलिन्डर परिवर्तन गर्छौं
स्लेभ सिलिन्डर जस्तै, ब्रेक मास्टर सिलिन्डर मर्मत गर्न सकिदैन। यस भागको ब्रेकडाउनको घटनामा, एकमात्र उचित विकल्प यसलाई प्रतिस्थापन गर्न हो। यो प्रतिस्थापनको लागि के आवश्यक छ यहाँ छ:
- VAZ 2106 को लागि नयाँ मास्टर ब्रेक सिलिन्डर;
- खुल्ला अन्त wrenches, सेट;
- फ्लैट पेचकस।
अपरेशनको अनुक्रम
काम सुरु गर्नु अघि, तपाईंले प्रणालीबाट सबै ब्रेक फ्लुइड निकाल्नुपर्छ। यो तयारी अपरेशन बिना, यो मास्टर सिलिन्डर परिवर्तन गर्न सम्भव छैन।
- गाडीको इन्जिन बन्द छ । तपाईंले यसलाई पूर्ण रूपमा चिसो गर्न आवश्यक छ। त्यस पछि, हुड खुल्छ र फास्टनिंग बेल्ट ब्रेक जलाशयबाट हटाइन्छ। अर्को, 10 कुञ्जीको साथ, ट्याङ्की माउन्टिङ बोल्टहरू खोलिएका छन्। यो हटाइन्छ, यसबाट तरल पहिले तयार गरिएको कन्टेनरमा निकासी गरिन्छ।ट्याङ्की हटाउन, तपाईंले पहिले यसलाई समात्ने बेल्ट खोल्नु पर्छ।
- नलीहरू ब्रेक फ्लुइड जलाशयमा जोडिएका छन्। तिनीहरू त्यहाँ टेप clamps संग संलग्न छन्। क्ल्याम्पहरू स्क्रू ड्राइभरको साथ ढीला हुन्छन्, नलीहरू हटाइन्छ। मास्टर सिलिन्डरमा पहुँच खोल्छ।
- सिलिन्डर भ्याकुम ब्रेक बूस्टरमा दुई बोल्टको साथ जोडिएको छ। तिनीहरू 14 रेन्चको साथ खोलिएका छन्।"छ" को मुख्य ब्रेक सिलिन्डर मात्र दुई बोल्टमा रहन्छ
- ब्रेक सिलिन्डर हटाइयो र नयाँ संग प्रतिस्थापित गरियो। त्यस पछि, ट्यांक ठाउँमा स्थापित छ र ब्रेक फ्लुइडको नयाँ भाग यसमा खन्याइन्छ।
VAZ 2106 मा ब्रेक नलीहरू प्रतिस्थापन गर्दै
VAZ 2106 चालक को सुरक्षा ब्रेक नली को स्थिति मा निर्भर गर्दछ। त्यसैले चुहावटको अलिकति शंकामा, नलीहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ। तिनीहरू मर्मतको अधीनमा छैनन्, किनकि औसत ड्राइभरसँग ग्यारेजमा त्यस्ता महत्वपूर्ण भागहरू मर्मत गर्नको लागि सही उपकरण छैन। ब्रेक नलीहरू परिवर्तन गर्न, तपाईंले निम्न चीजहरूमा भण्डारण गर्न आवश्यक छ:
- VAZ 2106 को लागि नयाँ ब्रेक नली को एक सेट (लागत 2 हजार rubles बाट सुरु हुन्छ);
- ब्रेक नली लागि विशेष रिंच;
- wrenches को सेट।
कार्य अनुक्रम
तपाईंले नलीहरू एक एक गरेर हटाउनु पर्छ। यसको मतलब यो हो कि जुन पाङ्ग्रामा ब्रेक नली प्रतिस्थापन गर्ने योजना छ पहिले ज्याक अप र हटाउनु पर्छ।
- अगाडिको पाङ्ग्रा हटाइसकेपछि, अगाडिको क्यालिपरमा नली समात्ने नटहरूमा पहुँच प्रकट हुन्छ। यी नटहरू विशेष नली रिन्च प्रयोग गरेर खोलिएको हुनुपर्छ। केही अवस्थामा, नटहरू भारी मात्रामा अक्सिडाइज हुन्छन् र शाब्दिक रूपमा क्यालिपरमा टाँसिन्छन्। त्यसपछि तपाईंले पाइपको सानो टुक्रा नली रिन्चमा राख्नुपर्छ र यसलाई लिभरको रूपमा प्रयोग गर्नुपर्छ।अगाडिको नली हटाउन, तपाईंले विशेष रिंच प्रयोग गर्नुपर्नेछ।
- दोस्रो नली हटाउनको लागि दोस्रो अगाडिको पाङ्ग्रासँग समान कार्यहरू गरिन्छ।अगाडिको नलीलाई दुईवटा नटले समातेर राखिएको हुन्छ, जसलाई नलीको रेन्चले खोलिएको हुन्छ।
- ड्रम ब्रेकबाट पछाडिको नली हटाउन, कारलाई ज्याक अप गर्नु पर्छ र पाङ्ग्रा हटाउनुपर्छ (यद्यपि दोस्रो विकल्प यहाँ पनि सम्भव छ: निरीक्षण प्वालबाट, तलबाट नली हटाउन, तर यो विधि धेरै आवश्यक छ। अनुभवको र एक नौसिखिया चालकको लागि उपयुक्त छैन)।
- पछाडिको नली फिक्सिंग कोष्ठक संग एक विशेष कोष्ठक मा स्थापित छ, जो साधारण चिमटा संग हटाइन्छ।पछाडिको ब्रेक नली हटाउनको लागि, तपाईंलाई खुल्ला-अन्त रेन्चहरूको एक जोडी चाहिन्छ - 10 र 17
- नली फिटिंगमा पहुँच खोल्छ। यो फिटिंग दुई नट संग निश्चित छ। यसलाई हटाउनको लागि, तपाईंले एउटा नटलाई ओपन-एन्ड रेन्चको साथ 17 द्वारा समात्नु पर्छ, र फिटिंगको साथमा 10 द्वारा दोस्रो नट खोल्नुहोस्। नलीको अर्को छेउ पनि त्यस्तै तरिकाले हटाइन्छ।"छ" मा पछाडिको ब्रेक नली चार नटहरूमा रहन्छ
- हटाइएका नलीहरू किटबाट नयाँहरूसँग बदलिन्छन्, पाङ्ग्राहरू ठाउँमा स्थापित हुन्छन् र कार ज्याकहरूबाट हटाइन्छ।
ब्रेक फ्लुइडको बारेमा
VAZ 2106 को मालिक, जो ब्रेक को मरम्मत मा संलग्न छ, निश्चित रूप देखि ब्रेक तरल पदार्थ नाली हुनेछ। फलस्वरूप, पछि प्रश्न उनको अगाडि उठ्नेछ: यसलाई कसरी प्रतिस्थापन गर्ने, र कति तरल भर्ने? VAZ 2106 ब्रेक को सामान्य कार्य को लागी, ब्रेक तरल को 0.6 लीटर आवश्यक छ। त्यो हो, एक चालक जसले प्रणालीबाट तरल पूर्ण रूपमा निकासी गरेको छ, उसले एक लिटरको बोतल किन्नु पर्छ। अब तरल को प्रकार मा एक नजिकको हेरविचार गरौं। तिनीहरू यहाँ छन्:
- DOT3 ग्रेड तरल पदार्थ। यस तरल पदार्थको आधार ग्लाइकोल हो, जसमा ब्रेक प्रणालीको जंग विरुद्ध लड्न विशेष additives को प्याकेज थपिएको छ। यस प्रकारको तरल पदार्थको मुख्य हानि कम तापमानमा तिनीहरूको कमजोर प्रतिरोध हो, जुन हाम्रो देशको लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। तापक्रम ४० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुने बित्तिकै, DOT40 तरल पदार्थ धेरै चिसो हुन्छ र ब्रेकिङ कार्यसम्पादन निकै कम हुन्छ। तसर्थ निष्कर्ष: यदि मेसिन चिसो हावापानी भएको क्षेत्रहरूमा सञ्चालन गरिन्छ भने, DOT3 वर्गको तरल पदार्थको प्रयोगबाट टाढा रहनुपर्छ;STP तरल पदार्थको माग छ, तर चिसोमा यसको चिपचिपापनमा तीव्र वृद्धि भएको छ
- DOT4 ग्रेड तरल पदार्थ। तरलको आधार अझै पनि उही ग्लाइकोल हो, तथापि, तरलको उबलने बिन्दु बढाउनको लागि additives चयन गरिन्छ। DOT3 फ्लुइडको यो सुविधाले यसलाई रेस कारहरूमा र अत्यधिक आक्रामक ड्राइभिङ शैली मन पराउने सवारीहरूमा प्रयोगको लागि उपयुक्त बनाउँछ। यदि VAZ 2106 को मालिक यस्तो केहि मन पर्दैन भने, त्यसपछि DOT3 तरल पदार्थ को प्रयोग शायद नै उपयुक्त भन्न सकिन्छ;सिन्टेक फ्लुइड सामान्य "छ" भन्दा रेसिङ कारहरूको लागि अधिक उपयुक्त छ।
- DOT5 ग्रेड तरल पदार्थ। यो हाम्रो देश को कुनै पनि क्षेत्रमा संचालित VAZ 2106 कार को लागी सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो। सबै भन्दा पहिले, DOT5 को आधार ग्लाइकोल होइन, तर सिलिकन हो। र यस तरलमा additives ले यसको सञ्चालनको तापमान दायरालाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ: +260 ° С देखि -70 ° С सम्म। जबसम्म ब्रेक प्रणालीको तापक्रम यी सीमाहरू भन्दा बाहिर गएको छैन, ब्रेक फ्लुइडको चिपचिपाहट परिवर्तन हुँदैन र 800 वर्ग मिटर हुन्छ। mm/s VAZ 2106 को मालिकहरू बीच सबैभन्दा लोकप्रिय BelRay उत्पादनहरू छन्, जुन उच्च गुणस्तर र किफायती मूल्य हो: 350 मिलीलीटरको बोतलले चालकलाई 700 रूबल खर्च गर्नेछ।BelRay ब्रेक फ्लुइड "क्लासिक" को मालिकहरु संग धेरै लोकप्रिय छ।
ब्रेक फ्लुइड मिलाउने बारे
ब्रेक फ्लुइडको बारेमा बोल्दै, कसैले मद्दत गर्न सक्दैन तर अर्को महत्त्वपूर्ण प्रश्नमा छुनुहोस् जुन चाँडो वा पछि हरेक नौसिखिया मोटर चालकको अगाडि उठ्छ: के ब्रेक फ्लुइडहरू मिलाउन सम्भव छ? छोटकरीमा, यो सम्भव छ, तर वांछनीय छैन।
अब थप। प्रणालीमा थोरै DOT5 क्लास ब्रेक फ्लुइड थप्न अत्यावश्यक हुने अवस्थाहरू छन्, तर चालकसँग DOT3 वा DOT4 मात्र उपलब्ध छ। कसरी हुन? नियम सरल छ: यदि त्यहाँ एउटै ब्रान्डको तरलसँग प्रणाली भर्ने कुनै तरिका छैन भने, तपाईंले उही आधारमा तरल भर्नुपर्छ। यदि प्रणालीमा सिलिकनमा आधारित तरल पदार्थ घुम्छ भने, तपाईले सिलिकन भर्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि फरक ब्रान्डको। यदि तरल पदार्थ ग्लाइकोल (DOT4) हो - तपाईले अर्को ग्लाइकोल (DOT3) भर्न सक्नुहुन्छ। तर यो अन्तिम उपायको रूपमा मात्र गर्न सकिन्छ, किनकि एउटै आधार भएका तरल पदार्थहरूमा पनि एडिटिभहरूको फरक सेट हुन्छ। र दुई सेटहरू मिश्रण गर्दा ब्रेक प्रणालीको समयपूर्व पहिरन हुन सक्छ।
रक्तस्राव ब्रेक प्रणाली VAZ 2106
काम शुरू गर्नु अघि, तपाइँ याद गर्नु पर्छ कि VAZ 2106 मा ब्रेक एक निश्चित क्रम मा पम्प गरीएको छ: दायाँ पा wheel्ग्रा पछाडि पहिले पम्प गरीन्छ, त्यसपछि बायाँ पा wheel्ग्रा पछाडि छ, तब दायाँ पा wheel्ग्रा अगाडि र बायाँ छ। अगाडि छ। यस आदेशको उल्लङ्घनले प्रणालीमा हावा रहनेछ भन्ने तथ्यलाई नेतृत्व गर्नेछ, र सबै काम नयाँ सुरु गर्नुपर्नेछ।
थप रूपमा, ब्रेकहरू एक पार्टनरको सहयोगमा स्विंग गर्नुपर्छ। यो एक्लै गर्न धेरै गाह्रो छ।
अपरेशनको अनुक्रम
पहिलो, तयारी: कारलाई फ्लाईओभर वा हेर्ने प्वालमा चलाएर ह्यान्डब्रेकमा राख्नुपर्छ। यसले ब्रेक फिटिङ्स पहुँच गर्न सजिलो बनाउनेछ।
- कारको हुड खुल्छ। ब्रेक रिजर्भेयरबाट प्लग अनस्क्रू गरिएको छ, र यसमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गरिन्छ। यदि त्यहाँ थोरै तरल छ भने, यो जलाशय मा चिन्ह मा थपिएको छ।ट्याङ्कीमा रहेको तरल तेर्सो धातु पट्टीको माथिल्लो किनारमा पुग्नु पर्छ।
- सहायक चालकको सिटमा बस्छन्। कारको मालिक निरीक्षण प्वालमा ओर्लन्छ, पछाडिको पाङ्ग्राको ब्रेक फिटिङमा कुञ्जी राख्छ। त्यसपछि फिटिङमा एउटा सानो ट्यूब राखिएको छ, जसको अर्को छेउ पानीको बोतलमा घटाइन्छ।
- सहायकले ब्रेक पेडल 6-7 पटक थिच्छ। काम गर्ने ब्रेक प्रणालीमा, प्रत्येक प्रेसको साथ, पेडल गहिरो र गहिरो खस्नेछ। सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा पुग्दा, सहायकले यस स्थितिमा पेडल राख्छ।
- यस समयमा, कार मालिकले ब्रेक फिटिङलाई ओपन-एन्ड रेन्चको साथ खोल्छ जबसम्म ब्रेक फ्लुइड ट्यूबबाट बोतलमा बग्दैन। यदि प्रणालीमा हावा लक छ भने, बाहिर निस्कने तरल पदार्थ बलियो रूपमा बबल हुनेछ। बुलबुले देखा पर्न बन्द हुने बित्तिकै, फिटिंग ठाउँमा घुमाइन्छ।पम्पिङ जारी रहन्छ जबसम्म कुनै पनि हावा बुलबुले बोतलमा ट्यूबबाट बाहिर आउँदैन।
- यो प्रक्रिया माथि उल्लिखित योजना अनुसार प्रत्येक पाङ्ग्रा लागि गरिन्छ। यदि सबै कुरा सही तरिकाले गरियो भने, प्रणालीमा कुनै हावा पकेट हुनेछैन। र सबै कार मालिकले जलाशयमा अलि बढी ब्रेक फ्लुइड थप्नु पर्छ। त्यस पछि, पम्पिंग प्रक्रिया पूरा भएको मान्न सकिन्छ।
भिडियो: हामी एक्लै VAZ 2106 ब्रेकहरू पम्प गर्छौं
पम्पिंग ब्रेक VAZ 2106 संग समस्या को कारण
कहिलेकाहीँ चालकले स्थितिको सामना गरेको छ जहाँ VAZ 2106 मा ब्रेकहरू पम्प गर्दैनन्। यो किन भइरहेको छ यहाँ छ:
- पम्पिङ को आदेश को उल्लङ्घन। यो "छ" मा ब्रेक को असफल रक्तस्राव को लागि सबै भन्दा सामान्य कारण हो। नौसिखिया चालकहरूले बिर्सन्छन् कि VAZ 2106 मा ब्रेकहरू दोहोरो-सर्किट हुन्, र यसैले रक्तस्राव योजना पछ्याउन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। र यदि तपाइँ अगाडिको पाङ्ग्राहरूबाट पम्प गर्न सुरु गर्नुहुन्छ, र पछाडिबाट होइन, त्यसपछि यो प्रणालीबाट सबै हावा बाहिर निकाल्न असम्भव हुनेछ;
- खराब गुणस्तर ब्रेक तरल पदार्थ। यो कुनै गोप्य छैन कि ईन्धन र स्नेहक को आधुनिक बजार मा नकली को एक ठूलो संख्या छ, र, एक नियम को रूप मा, सबै भन्दा लोकप्रिय ब्रान्डहरु को उत्पादनहरु नकली छन्। ब्रेक फ्लुइड कुनै अपवाद छैन। यदि चालक "भाग्यशाली" मात्र यस्तो तरल किन्न, त्यसपछि यसको चिपचिपापन समय संग धेरै बढ्न सक्छ। विशेष गरी गम्भीर अवस्थामा, नक्कली ब्रेक फ्लुइड यति धेरै बाक्लो हुन्छ कि यो स्थिरतामा ग्रीस जस्तै देखिन थाल्छ। निस्सन्देह, यस मामला मा ब्रेक को कुनै पनि सामान्य पम्पिंग को कुनै कुरा हुन सक्दैन। ब्रेक प्रणालीलाई डिसेम्बल गरी राम्ररी सफा गर्नुपर्छ।
त्यसैले, चालक र तिनका यात्रुहरूको जीवन "छ" को ब्रेक को अवस्था मा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, तिनीहरूलाई राम्रो अवस्थामा राख्नु उहाँको प्रत्यक्ष जिम्मेवारी हो। सौभाग्य देखि, धेरै समस्या निवारण अपरेसनहरू तपाईंको ग्यारेजमा आफ्नै मा गर्न सकिन्छ। तपाईले गर्नु पर्ने भनेको माथिका निर्देशनहरू ठ्याक्कै पालना गर्नु हो।
