VAZ 2107 कारको टाई रडहरू: उपकरण, खराबी र प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
आधुनिक कारहरूमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू स्टेयरिङ ह्वील शाफ्टमा जडान गरिएको गियर र्याकको माध्यमबाट घुमाइन्छ। VAZ 2107 र अन्य क्लासिक Zhiguli मोडेलहरूले आर्टिक्युलेट गरिएको रडहरूको पुरानो प्रणाली प्रयोग गर्दछ - तथाकथित trapezoid। संयन्त्रको विश्वसनीयताले चाहिने धेरै छोड्छ - भागहरू शाब्दिक रूपमा 20-30 हजार किलोमिटरमा बाहिर जान्छ, अधिकतम स्रोत 50 हजार किलोमिटर हो। एक सकारात्मक बिन्दु: डिजाइन र disassembly प्रविधिहरू जान्दछन्, "सात" को मालिक पैसा बचत गर्न र आफ्नै तत्वहरू बदल्न सक्छ।
trapezoid को सञ्चालन को उद्देश्य र योजना
लिङ्केज प्रणालीले स्टीयरिङ शाफ्ट र अगाडिको हबहरूको स्टीयरिङ नक्कलहरू बीचको मध्यस्थको रूपमा काम गर्दछ। संयन्त्रको कार्य भनेको स्टीयरिङ व्हीलको घुमाउरो पालना गर्दै, पाङ्ग्राहरूलाई एकै दिशा वा अर्कोमा घुमाउनु हो। trapezoid कार को तल को स्तर मा इन्जिन अन्तर्गत स्थित छ, शरीर stiffeners संलग्न - तल्लो spars।
स्टीयरिङ मेकानिज्मको विचार गरिएको भागमा 3 मुख्य भागहरू हुन्छन्:
- बीचको लिङ्क दुई बाईपोडहरूमा बोल्ट गरिएको छ - पेंडुलम लीभर र वर्म गियर;
- दाहिने रड पेंडुलमको स्विङ हात र अगाडिको दाहिने पाङ्ग्राको स्टेयरिङ नकलको पिभोटमा जोडिएको छ (कारको दिशामा);
- बायाँ लिङ्क गियरबक्सको बाईपड र बायाँ अगाडिको हबको मुट्ठीसँग जोडिएको छ।
ट्रापेजोइडको विवरणहरूसँग घुमाउरो कोष्ठकहरू जडान गर्ने विधि भनेको बाइपोडको पारस्परिक प्वालमा घुसाइएको शंक्वाकार पिन हो र नटसँग फिक्स गरिन्छ। पेन्डुलम लिभर र गियरबक्स कडा रूपमा लामो बोल्टहरूसँग स्पार्समा जोडिएको छ।
बीचको लिङ्क दुई टिकाहरू भएको खोक्रो धातुको रड हो। दुई साइड रडहरू पूर्वनिर्मित तत्वहरू हुन् जसमा २ वटा टिपहरू हुन्छन् - लामो र छोटो। भागहरू एक-अर्कासँग थ्रेडेड कलरद्वारा जोडिएका छन्, दुई बोल्टहरूद्वारा कडा।
trapezoid कसरी काम गर्दछ:
- ड्राइभरले शाफ्ट र गियरबक्स शङ्क घुमाएर स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँछ। वर्म गियरले बाईपोडमा कम क्रान्तिहरू पठाउँछ, तर टर्क (बल) बढाउँछ।
- बाइपोड दायाँ दिशामा घुम्न थाल्छ, यसको साथ बायाँ र मध्य कर्षण तान्दै। पछिल्लो, पेंडुलम कोष्ठक मार्फत, बललाई दायाँ थ्रस्टमा पठाउँछ।
- सबै 3 तत्वहरू एक दिशामा सर्छन्, अगाडिको पाङ्ग्राहरू सिंक्रोनस रूपमा घुमाउन बाध्य पार्दै।
- पेन्डुलम लीभर, दोस्रो स्पारमा फिक्स गरिएको, प्रणालीको अतिरिक्त अभिव्यक्त निलम्बनको रूपमा कार्य गर्दछ। पेन्डुलमको पुरानो संस्करणहरूमा, बाईपोड बुशिङमा घुम्छ, नयाँ तत्वहरूमा - रोलिङ बियरिङमा।
- सबै रडको छेउमा रहेको बल पिनले अगाडिको सस्पेन्सन स्प्रिङ्सको कम्प्रेसनलाई ध्यान नदिई ट्रापेजोइडलाई एक तेर्सो विमानमा सार्न अनुमति दिन्छ।
किरा गियर द्वारा टोक़ मा वृद्धि हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग को आवश्यकता लाई हटाउँछ। अर्कोतर्फ, चालकले चेसिससँग शारीरिक रूपमा समस्याहरू महसुस गर्दछ - यो बल जोइन्ट वा टाई रडको अन्त्यमा खट्टा बदल्न लायक छ, र स्टीयरिङ व्हील घुमाउन धेरै गाह्रो हुन्छ।
रड र टिप्स को यन्त्र
trapezoid को मध्य ठोस तत्व सरल डिजाइन द्वारा छुट्याईन्छ - छेउ मा दुई टिका संग फलामको रड। कर्षण पिनहरू बाईपोडको दोस्रो प्वालहरूमा घुसाइन्छ (यदि तपाईंले लिभरको अन्त्यबाट गणना गर्नुहुन्छ भने), 22 मिमी क्यास्टेलेट नटहरूसँग पेच गरिएको छ र कोटर पिनहरूसँग फिक्स गरिन्छ।
ध्यान दिनुहोस् कि गियरबक्स बाइपास गर्न मध्यम लिङ्क रड अलि अगाडि झुकिएको छ। यदि तपाईंले भागलाई अर्को तरिकाले घुसाउनुभयो भने, समस्याहरू अपरिहार्य छन् - बेन्ड गियरबक्स हाउसिङको बिरूद्ध रगाउन सुरु हुनेछ, यसले मेसिनलाई नियन्त्रण गर्न धेरै गाह्रो बनाउँछ।
साइड रडहरू निम्न भागहरू हुन्छन्:
- बल पिनको साथ छोटो (बाह्य) टिप;
- एक काज संग लामो (आन्तरिक) टिप;
- जडान क्ल्याम्प 2 बोल्ट र नट M8 टर्नकी 13 मिमी संग।
अगाडिको पाङ्ग्राको औंलाको कोण समायोजन गर्न तत्वलाई छुट्याउन मिल्ने बनाइएको छ। लिभरको लम्बाइ थ्रेडेड कलर घुमाएर र यसरी सीधा आन्दोलनको लागि पाङ्ग्राको स्थिति समायोजन गरेर परिवर्तन गर्न सकिन्छ। टिप्सका थ्रेडहरू र क्ल्याम्प भित्र फरक हुन्छन् - दायाँ र बायाँ, त्यसैले, घुमाउँदा, रड लामो हुन्छ वा छोटो हुन्छ।
सबै हिंगेड टिपहरूको डिजाइन समान छ र निम्न भागहरू समावेश गर्दछ (नम्बरिंग रेखाचित्र जस्तै हो):
- स्लटेड नट २२ मिमीको लागि M14 x 1,5 थ्रेडको साथ बल पिन। गोलाको त्रिज्या 22 मिमी छ; थ्रेड गरिएको भागमा कोटर पिनको लागि एउटा प्वाल बनाइएको छ।
- कभर रबर (वा सिलिकॉन) फोहोर-प्रमाण, यो पनि anther छ;
- M16 x 1 थ्रेडेड रडमा मेटल बडी वेल्डेड।
- कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको समर्थन सम्मिलित गर्नुहोस्, अन्यथा - क्र्याकर।
- वसन्त
- ढक्कन शरीरमा थिचियो।
थ्रस्ट जोइन्टले प्लेन बियरिङको सिद्धान्तमा काम गर्छ - प्लास्टिकको आस्तीन भित्र धातुको गोलो घुम्छ
केही लीभर निर्माताहरूले आवधिक स्नेहनको लागि कभरमा सानो फिटिंग काट्छन् - एक ग्रीस बन्दूक।
साइड रडहरूको छोटो बाहिरी छेउहरू समान छन्, तर लामोहरू फरक छन्। यो मोड़ द्वारा भाग को स्वामित्व भेद गर्न सम्भव छ - दायाँ तिर झुकिएको एक लीभर दायाँ छेउमा स्थापित छ। साइड रडहरूको बल पिनहरू पेन्डुलम बाईपडहरू र गियरबक्सको पहिलो प्वालहरूमा संलग्न हुन्छन्।
भिडियो: VAZ 2101-2107 थ्रस्ट टिप को डिजाइन
समस्या निवारण
कारको आवागमनको क्रममा, बल पिनहरू विभिन्न प्लेनहरूमा घुम्छन् र बिस्तारै पटाकाहरू खारेज गर्छन्, जसले खेल्न निम्त्याउँछ। निम्न संकेतहरूले टिप (वा धेरै) को महत्वपूर्ण पहिरनलाई संकेत गर्दछ:
- कुनै पनि बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा एक अलग सुस्त ट्यापिङ;
- बल औंलाहरूको खेलबाट कम्पन स्टीयरिंग व्हीलमा प्रसारित हुन्छ;
- सडकको समतल भागमा, कारले सहज रूपमा सीधा बाटो छोड्छ;
- स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन गाह्रो छ, तलबाट चर्को आवाज सुनिन्छ।
स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन धेरै बलको आवश्यकता पर्दा, पहिरिएको टिप तुरुन्तै परिवर्तन गर्नुपर्छ। लक्षणले घर भित्र बल पिन जाम भएको संकेत गर्दछ। यदि समयमै उपायहरू लिइएन भने, काज सकेटबाट बाहिर निस्कन सक्छ - कार अनियन्त्रित हुनेछ।
टाई रडहरू "Zhiguli" धेरै कारणहरूको लागि अनुपयोगी हुन्छन्:
- प्राकृतिक पहिरन। स्थिति र ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर गर्दै, ब्याकल्याश र दस्तक 20-30 हजार किलोमिटरमा देखिन्छ।
- च्याटे काज एन्थर्स संग सञ्चालन। पानी विधानसभा भित्र प्वालहरू मार्फत बग्छ, धुलो र बालुवा प्रवेश गर्दछ। जंग र घर्षण प्रभाव चाँडै बल पिन असक्षम गर्दछ।
- लुब्रिकेशनको कमीले घर्षण र द्रुत पहिरन बढ्छ। कारमा भाग जडान गर्नु अघि लुब्रिकेन्टको उपस्थिति जाँच गर्नुपर्छ।
- ढुङ्गा वा अन्य बाधाको कारणले रडको झुकाव। सफल नतिजाको साथ, तत्व हटाउन सकिन्छ र बर्नरको साथ तताएर समतल गर्न सकिन्छ।
जब सबै सुझावहरूको विकास एक महत्वपूर्ण सीमामा पुग्छ, अगाडि पाङ्ग्राहरू तेर्सो प्लेनमा ठूलो नि: शुल्क प्ले हुन्छ। सीधा जानको लागि, चालकले पूरै सडकमा कार "सम्झ" गर्नुपर्छ। टाई रड पहिरन कसरी निदान गर्ने र निलम्बन खराबी संग भ्रमित नगर्नुहोस्:
- कारलाई हेर्ने खाल्डो वा ओभरपासमा राख्नुहोस् र ह्यान्डब्रेकले ब्रेक गर्नुहोस्।
- प्वालमा तल जानुहोस् र सावधानीपूर्वक ट्रापेजोइड निरीक्षण गर्नुहोस्, विशेष गरी तल हिर्काए पछि।
- आफ्नो हातले टिपको छेउमा रड समात्नुहोस् र यसलाई माथि र तल हल्लाउनुहोस्। यदि तपाइँ नि: शुल्क खेल्न महसुस गर्नुहुन्छ भने, पहिरिएको तत्व परिवर्तन गर्नुहोस्। सबै टिकाहरूमा अपरेशन दोहोर्याउनुहोस्।लीभर जाँच गर्न, तपाईंले यसलाई ठाडो विमानमा स्विंग गर्न आवश्यक छ, काजको नजिक समातेर।
ठूलो महत्व निदान मा जोर को निर्माण को विधि हो। लीभरलाई आफ्नै अक्ष वरिपरि घुमाउनको लागि यो व्यर्थ छ - यो यसको सामान्य काम गर्ने स्ट्रोक हो। यदि परीक्षणले सानो तंग खेल देखाउँछ भने, काज राम्रो अवस्थामा मानिन्छ - यो आन्तरिक वसन्त द्वारा ट्रिगर गरिएको छ।
भिडियो: स्टीयरिंग ट्रापेजोइड "लाडा" कसरी जाँच गर्ने
नयाँ trapezium भागहरूको चयन
VAZ 2107 कार बन्द गरिएको छ, यो मूल स्पेयर पार्ट्स फेला पार्न गाह्रो हुँदै गइरहेको छ। सीआईएस देशहरूको सडकहरूमा, टाई रडहरू प्रायः प्रयोग गर्न नसकिने हुन्छन्, त्यसैले "नेटिभ" भागहरूको आपूर्ति लामो समयदेखि समाप्त भएको छ। हालका वर्षहरूमा, ट्रापेजियम पार्ट्स किटहरू बजारमा धेरै प्रसिद्ध निर्माताहरूद्वारा आपूर्ति गरिएको छ:
- "Belmag";
- "देवदार";
- "ट्र्याक";
- फेनोक्स;
- डेल्फी;
- "VIS"।
स्टीयरिङ ट्रापेजोइड को मरम्मत को एक विशेषता यो छ कि पहने टिपहरु एक एक गरेर परिवर्तन गर्न सकिन्छ। केही झिगुली मालिकहरूले एउटा टुटेको बल पिनका कारण पूरा सेटहरू स्थापना गर्छन्। नतिजाको रूपमा, "सात" ट्रापेजोइड प्रायः विभिन्न निर्माताहरूबाट स्पेयर पार्ट्सबाट भेला गरिन्छ।
यी निर्माताहरूको स्टीयरिंग रडहरूको गुणस्तर लगभग उस्तै छ, जस्तै फोरमहरूमा मोटर चालकहरूको समीक्षा द्वारा प्रमाणित। त्यसकारण, नयाँ स्पेयर पार्टको छनोट 3 नियमहरू पालन गर्न तल आउँछ:
- नक्कलीहरूबाट सावधान रहनुहोस् र शंकास्पद आउटलेटहरूबाट भागहरू किन्नुहोस्।
- सस्तो मूल्यमा बेचिने अज्ञात ब्रान्डका टाई रडहरूबाट बच्नुहोस्।
- बायाँ लामो टिपलाई दायाँसँग भ्रमित नगर्नुहोस् यदि तपाईंले ट्रापेजोइडको अंश परिवर्तन गर्नुभयो भने।
बाहिरी छोटो ह्यान्डपीस प्रतिस्थापन गर्दै
ट्रापेजोइडको बाहिरी भाग पाङ्ग्राको छेउबाट पुग्न सकिने भएकोले, विच्छेदन कुनै निरीक्षण खाडल बिना नै गर्न सकिन्छ। के उपकरण र सामग्री आवश्यक हुनेछ:
- टोपी रेन्च आकार 13 र 22 मिमी;
- चिमटा
- एउटा हतौडा;
- खींचने - vypressovchik प्रकार "ग्लास";
- कम्तिमा 20 सेन्टिमिटरको लम्बाइ वा टेप मापनको साथ एक शासक;
- पाङ्ग्रा हटाउने उपकरण - ज्याक, व्हील रेन्च, व्हील चक;
- कपडाका पन्जाहरू, कपडाका पन्जाहरू।
साथै, नयाँ कोटर पिन, WD-40 स्प्रे लुब्रिकेन्ट र मेटल ब्रिस्टल ब्रश काम सुरु गर्नु अघि रडबाट टाँसिएको फोहोर हटाउन अग्रिम तयार गर्नुहोस्।
किन यो सुझावहरू मर्मत गर्नुको सट्टा परिवर्तन गर्ने चलन छ:
- उच्च-गुणस्तरको कारखाना भागहरू अविभाज्य बनाइन्छ, ग्यारेज अवस्थाहरूमा यो पहिरिएको क्र्याकर हटाउन अवास्तविक छ - काज आवरण शरीरमा कडा रूपमा थिचिएको छ।
- खरादको प्रयोग गरेर हस्तशिल्प तरिकामा बनाइएका ढल्ने रडहरू अविश्वसनीय मानिन्छन्। कारण शरीर भित्र "चाटिएको" थ्रेड प्रोफाइल हो, लोड अन्तर्गत बल पिन कभर बाहिर निचोड गर्न र बाहिर हामफाल गर्न सक्षम छ।
तैयारी चरण
टिप हटाउनु अघि, धेरै तयारी कार्यहरू गर्नुहोस्:
- साइटमा कार ठीक गर्नुहोस् र इच्छित पाङ्ग्रा खोल्नुहोस्। टिपमा पहुँच बढाउनको लागि, ह्यान्डलबारलाई दायाँ वा बायाँ तिर घुमाउनुहोस् जबसम्म यो बन्द हुँदैन।नटहरू खुकुलो पार्नुभन्दा १५ मिनेट अघि WD-15 सँग थ्रेडहरू स्प्रे गर्नुहोस्।
- क्ल्याम्प र बल पिनको थ्रेडेड जडानहरूलाई ब्रसले फोहोरबाट सफा गर्नुहोस्, WD-40 को साथ स्प्रे गर्नुहोस्।
- दुबै रडको केन्द्रहरू बीचको दूरी एक शासकको साथ मापन गर्नुहोस्। लक्ष्य भनेको प्रतिस्थापन प्रक्रियाको क्रममा लीभरको प्रारम्भिक लम्बाइ सुनिश्चित गर्नु हो, अन्यथा तपाईंले अगाडिको पाङ्ग्राहरूको औंलाको कोण समायोजन गर्नुपर्नेछ।लीभरको प्रारम्भिक लम्बाइ टिकाको केन्द्रहरू बीचको दूरी द्वारा निर्धारण गरिन्छ
- महल नटबाट कोटर पिन अनबन्ड गर्नुहोस् र हटाउनुहोस्।कोटर पिन हटाउनु अघि, यसको छेउलाई सँगै झुकाउनुहोस्
अन्य सुझावहरूमा एन्थर्सको अवस्था जाँच गर्न यो अवसर लिनुहोस्। यदि तपाईंले ब्रेकहरू देख्नुभयो भने, ट्रापेजोइडलाई पूर्ण रूपमा अलग गर्नुहोस् र नयाँ सिलिकन कभरहरू स्थापना गर्नुहोस्।
Disassembly निर्देशनहरू
पुरानो भाग भत्काउने र नयाँ टिप स्थापना निम्न क्रममा गरिन्छ:
- पाङ्ग्राको नजिकको एउटा टाई-डाउन नट खोल्न 13mm रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। दोस्रो नट नछुनुहोस्।छोटो काज हटाउन, बाहिरी क्ल्याम्प नटलाई मात्र खुकुलो पार्नुहोस्
- 22 एमएम रेन्च प्रयोग गरेर, बल पिनलाई ट्रुनियनमा सुरक्षित गर्ने नटलाई खोल्नुहोस्।बल स्टड नट ढीलो र अन्त्यमा खोलिएको हुनुपर्छ
- पुलरमा राख्नुहोस् (हथौडाले ट्याप गर्न अनुमति दिइएको छ) र बल पिनको विरुद्धमा नहेरेसम्म र आँखाबाट बाहिर निस्किएसम्म केन्द्रीय बोल्टलाई रेन्चले घुमाउनुहोस्।प्रेशर बोल्टलाई कडा बनाउने प्रक्रियामा, तपाईंको हातले पुलरलाई समर्थन गर्नु राम्रो हुन्छ
- हातले क्ल्याम्पको टिपलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्।यदि क्ल्याम्प पर्याप्त रूपमा ढीला छ भने, टिप सजिलै हातले खोल्न सकिन्छ (बायाँ तर्फ)
- नयाँ भाग भित्र ग्रीसको उपस्थिति जाँच गरेपछि, यसलाई पुरानो टिपको स्थानमा पेंच गर्नुहोस्। काज घुमाएर र रुलर प्रयोग गरेर, रडको लम्बाइ समायोजन गर्नुहोस्।
- क्ल्याम्प बन्धन कस्नुहोस्, औंलालाई ट्रुनियनमा घुसाउनुहोस् र नटले कस्नुहोस्। स्थापना गर्नुहोस् र पिन अनबन्ड गर्नुहोस्।टिप स्थापना गर्नु अघि, काज राम्रोसँग लुब्रिकेट हुनुपर्छ
यदि तपाइँ एक तान्ने फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, हथौडाले ट्रुनियनलाई हिर्काएर आफ्नो औंलालाई लगबाट बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्नुहोस्। विधि दुई: ह्वील हबलाई ब्लकमा कम गर्नुहोस्, नटलाई औंलाको थ्रेडमा पेंच गर्नुहोस् र काठको स्पेसर मार्फत ह्यामरले हिर्काउनुहोस्।
जडानलाई छुट्याउन नकआउट गर्नु उत्तम तरिका होइन। तपाईं गल्तिले थ्रेड रिभेट गर्न सक्नुहुन्छ, यसको अतिरिक्त, झटका हब असरमा पठाइन्छ। राम्रो सस्तो पुलर किन्नुहोस् - यो अन्य टिकाहरू प्रतिस्थापनको लागि उपयोगी हुनेछ।
भिडियो: टाई रड अन्त्य कसरी परिवर्तन गर्ने
trapezoid को पूर्ण विच्छेदन
सबै रडहरू हटाउने अभ्यास दुई अवस्थामा गरिन्छ - जब जम्मा लिभरहरू प्रतिस्थापन गर्दा वा टिकामा एन्थरहरूको पूर्ण सेट। काम को टेक्नोलोजी बाह्य टिप को विघटन जस्तै छ, तर फरक क्रममा प्रदर्शन गरिएको छ:
- तयारी चरण प्रदर्शन गर्नुहोस् - कारलाई खाडलमा राख्नुहोस्, टिकाहरू सफा गर्नुहोस्, लुब्रिकेट गर्नुहोस् र कोटर पिनहरू हटाउनुहोस्। पाङ्ग्राहरू घुमाउन वा हटाउन आवश्यक छैन।
- 22 मिमी स्प्यानर प्रयोग गरेर, साइड रडको दुई बल पिनहरू सुरक्षित गर्ने नटहरू खोल्नुहोस्, क्ल्याम्प बोल्टहरू नछुनुहोस्।रडहरू बाँध्न भित्री नटहरू घुमाउरो बक्स रिन्चले मात्र पुग्न सकिन्छ।
- पुलरको साथ, स्टेयरिङ नकल र पेन्डुलम बाईपोडको पिभोटबाट दुबै औंलाहरू निचोड्नुहोस्। कर्षण हटाउनुहोस्।
- बाँकी 2 लीभरहरू उही तरिकामा हटाउनुहोस्।
- नयाँ रडका क्ल्याम्पहरू ढीला गरेपछि, हटाइएका तत्वहरूको आकारमा स्पष्ट रूपमा तिनीहरूको लम्बाइ समायोजन गर्नुहोस्। नट संग सम्बन्ध सुरक्षित गर्नुहोस्।रडको लम्बाइ छोटो टिपलाई स्क्रू गरेर / खोलेर समायोजन गरिन्छ
- नयाँ ट्रापेजोइड भागहरू, स्क्रू नटहरू स्थापना गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई कोटर पिनहरूसँग ठीक गर्नुहोस्।
मध्य भागलाई सही रूपमा राख्न सम्झनुहोस् - अगाडि झुकाउनुहोस्। प्रतिस्थापन पछि, यो सडकको समतल खण्डमा ड्राइभिङ गर्न र कारको व्यवहार अवलोकन गर्न लायक छ। यदि कार छेउमा तान्यो भने, क्याम्बर कोणहरू सीधा गर्न सर्भिस स्टेशनमा जानुहोस् - अगाडिको पाङ्ग्राहरूको औंला-इन।
भिडियो: स्टीयरिङ रड VAZ 2107 को प्रतिस्थापन
टिप्स वा रड एसेम्बलीहरू बदल्ने कार्यलाई जटिल भन्न सकिँदैन। एक पुलर र केहि अनुभव संग, तपाइँ 2107-2 घण्टा मा VAZ 3 trapezoid को विवरण परिवर्तन गर्नुहुनेछ। मुख्य कुरा बायाँ संग दायाँ लीभर भ्रमित र सही मध्य भाग स्थापना गर्न छैन। गल्तीहरूबाट आफूलाई बचाउने भरपर्दो तरिका हो: डिसेम्बल गर्नु अघि, तपाईंको स्मार्टफोन क्यामेरामा रडहरूको स्थितिको तस्विर लिनुहोस्।
