हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2107 मा पछाडिको स्प्रिंगहरू परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
हरेक कारमा कमजोरी हुन्छ। VAZ 2107 कुनै अपवाद छैन। यस कारमा निलम्बन कहिल्यै नरम र भरपर्दो भएको छैन। यस कारणका लागि, ड्राइभरहरू, "सात" किनेका छन्, सधैं निलम्बनमा स्प्रिंगहरू अपग्रेड वा पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गरेर आफ्नो जीवनलाई सजिलो बनाउन प्रयास गरेका छन्। चालक स्वतन्त्र रूपमा यस्तो अपरेशन प्रदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ। यो कसरी भयो भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।
VAZ 2107 मा रियर स्प्रिंग्स को उद्देश्य
आरामदायी सवारीको लागि रियर स्प्रिङ्हरू आवश्यक छन्। तिनीहरू निलम्बनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हुन् र कच्चा सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा हुने हल्लालाई सफलतापूर्वक ओसिलो बनाउँछन्। धेरै स्प्रिङ्हरूले कारलाई धेरै तीव्र मोडमा प्रवेश गर्दा टिप गर्न अनुमति दिँदैन। र अन्तमा, समतल सडकमा ड्राइभ गर्दा, स्प्रिङहरूले कारको शरीरलाई स्थिर उचाइमा राख्छ।
बाह्य रूपमा, वसन्त संरचनात्मक इस्पातबाट बनेको रड हो र सर्पिलमा घुमाइन्छ। धेरै पहिलो कार को निलम्बन स्प्रिंग्स संग सुसज्जित थियो। तर अब लगभग सबै कारहरूमा स्प्रिंगहरू छन्, किनभने तिनीहरूले शरीरमा कम ठाउँ लिन्छन्, र तिनीहरूलाई कायम राख्न सजिलो छ। VAZ 2107 मा, स्प्रिंगहरू बाहेक, त्यहाँ झटका अवशोषकहरू पनि छन्, जसको मुख्य कार्य वसन्तको सञ्चालनको परिणामस्वरूप कम्पनहरू कम गर्न हो।
कार स्प्रिंग्स को कठोरता को बारे मा
स्प्रिंग्सको उद्देश्यको बारेमा बोल्दै, कसैले मद्दत गर्न सक्दैन तर कठोरता जस्ता महत्त्वपूर्ण विशेषतामा ध्यान दिन सक्दैन। मोटर चालकहरूको लागि निलम्बनहरूलाई "कडा" र "नरम" मा विभाजन गर्ने चलन छ। दुबै प्रकारका निलम्बनहरू VAZ 2107 मा प्रयोग गरिन्छ। र तिनीहरूको प्रयोग मेसिनको उद्देश्यको कारण हो।
यदि "सात" को मालिकले गतिलाई माया गर्छ र आक्रामक ड्राइभिङ शैली मनपर्छ भने, उसले एक कठोर निलम्बन स्थापना गर्दछ जसले कारलाई ठाडो मोडमा सकेसम्म स्थिर बनाउँछ। र यदि चालक हडताल गर्न बानी छैन भने, उसले नरम निलम्बन लगाउनु पर्छ जुन कच्चा सडकमा ड्राइभ गर्दा अधिकतम आराम प्रदान गर्दछ। "सात" स्प्रिंग्स को कठोरता निम्न प्यारामिटरहरूमा निर्भर गर्दछ:
- वसन्त बार व्यास। रडको व्यासमा वृद्धिसँगै, वसन्तको कठोरता पनि बढ्छ;
- वसन्त को व्यास आफै। वसन्त व्यास मुड़िएको वसन्त रड द्वारा बनेको सिलिन्डरको व्यास हो। यो व्यास जति ठूलो हुन्छ, वसन्त नरम हुनेछ;
- घुमाउने संख्या। वसन्तमा जति धेरै घुमाउछ, उति नरम हुन्छ;
- फारम। स्प्रिङ्स बेलनाकार, ब्यारेल-आकार र शंक्वाकार हुन सक्छ। बेलनाकारलाई सबैभन्दा कडा मानिन्छ, ब्यारेल-आकारको सबैभन्दा नरम हुन्छ, र शंक्वाकारले बेलनाकार र ब्यारेल-आकारको बीचमा मध्यवर्ती स्थान ओगटेको छ।
स्प्रिंग्स को छनोट को बारे मा
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, स्प्रिंग्स को छनोट कार को उद्देश्य मा आधारित हुनुपर्छ। छिटो चलाउनेले कडा स्प्रिङहरू हाल्छ, र आराम मन पराउनेले नरम स्प्रिङहरू हाल्छ। त्यहाँ अर्को अवस्था छ जसमा प्रतिस्थापन अपरिहार्य छ: स्प्रिंगहरू "थकाउन" सक्छन्। यो सरल छ: वर्षहरूमा, कुनै पनि वसन्तको लोच घट्छ। यदि यो "सात" को पछाडिको स्प्रिंगहरूसँग हुन्छ भने, त्यसपछि कारको पछाडिको भाग भारी ढल्कन थाल्छ, र पाङ्ग्राहरू, विशेष रूपमा गहिरो प्वालमा खस्दै, एक विशेषता रैटलको साथ फेन्डर लाइनरलाई छुन थाल्छ। त्यस पछि, चालक मात्र नयाँ कठोर स्प्रिंग्स स्थापना गर्न बाध्य छ। कुन छनौट गर्ने?
VAZ स्प्रिंग्स
यदि स्प्रिङहरू थकित छन् भने, VAZ 2107 को लागि मानक रियर स्प्रिंग्सको सेट स्थापना गर्न उत्तम विकल्प हुनेछ। यदि कुनै कारणले "नेटिभ" स्प्रिङहरू खरिद गर्न सम्भव भएन भने, त्यहाँ दोस्रो विकल्प छ: VAZ 2104 बाट स्प्रिङहरू। तिनीहरू "नेटिभ" स्प्रिङहरू भन्दा अलि कडा हुन्छन्, र आक्रामक ड्राइभिङ शैली मन पराउने चालकहरूले पक्कै पनि ध्यान दिनेछन्। कार को ह्यान्डलिङ मा सुधार। "चार" बाट थप स्प्रिंगहरू तिनीहरूले राखेका छन् जसले आफ्नो "सात" लाई ग्याँस इन्धनमा स्थानान्तरण गर्ने निर्णय गरे। ग्यास सिलिन्डरहरू भारी छन्, त्यसैले पछाडिको स्प्रिङहरू कडा हुनुपर्छ र तिनीहरूको नि: शुल्क प्ले छोटो हुनुपर्छ। अन्तमा, त्यहाँ तेस्रो विकल्प छ: VAZ 2101 बाट स्प्रिंग्स। आज, "पेनी" बाट नयाँ स्प्रिंगहरू किन्न सधैं सम्भव छैन, किनकि "पेनी" लामो समयदेखि बन्द गरिएको छ। तर यदि तपाईंले अझै पनि त्यस्ता स्प्रिंगहरू प्राप्त गर्न व्यवस्थित गर्नुभयो भने, तिनीहरूको स्थापना पछि "सात" को निलम्बन नरम हुनेछ।
विदेशी कारहरु बाट स्प्रिंग्स को बारे मा
यो VAZ 2107 मा विदेशी कारहरूबाट रियर स्प्रिंगहरू स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छैन। तथ्य यो हो कि यी स्प्रिंग्सका मापदण्डहरू मानक VAZ को नजिक पनि आउँदैनन्। विदेशी कारहरूमा स्प्रिङ्हरू फरक कारको वजन, फरक शरीरको प्रकार, विभिन्न झटका अवशोषकहरू, आदिको लागि डिजाइन गरिएको हो।
यदि चालकले तिनीहरूलाई स्थापना गर्ने निर्णय गर्छ भने, उसले "सात" को निलम्बनलाई गम्भीर रूपमा परिमार्जन गर्नुपर्नेछ र लगभग निश्चित रूपमा पछाडि झटका अवशोषकहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, जसले थप लागतहरू निम्त्याउनेछ। तर यस्ता उपायहरूले पनि निलम्बनको सामान्य सञ्चालनको ग्यारेन्टी गर्दैन। त्यसकारण, तिनीहरूको "सेभेन्स" ट्युनिङमा संलग्न चालकहरूले माथि उल्लिखित VAZ स्प्रिङहरूसँग राम्रो गर्दै, विदेशी कारहरूबाट स्प्रिङहरूसँग गडबड नगर्न रुचाउँछन्।
स्प्रिंग्स VAZ 2107 को आधुनिकीकरण मा
ड्राइभर, "जन्मजात" निलम्बन त्रुटिहरू हटाउन वा केही विशिष्ट समस्या समाधान गर्न प्रयास गर्दै, पछाडिको स्प्रिङहरू तिनीहरूलाई छोटो पारेर वा स्पेसरहरू प्रयोग गरेर अपग्रेड गर्न रिसोर्ट गर्न सक्छ। थप विवरणमा प्रत्येक मामला विचार गरौं।
वसन्त स्पेसरहरू
घरेलु सडक कहिल्यै गुणस्तरीय हुन सकेको छैन । र VAZ 2107 उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स द्वारा कहिल्यै छुट्याएको छैन। केहि बिन्दुमा, ड्राइभर प्रत्येक खाडलको अगाडि ढिलो गर्दा थकित हुन्छ र उसले विशेष स्पेसरहरूको सहयोगमा आफ्नो कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउने निर्णय गर्दछ। तिनीहरू पहिरन-प्रतिरोधी सामग्रीबाट बनेको सानो रिंग-आकारको गास्केटहरू हुन्। स्पेसरहरूको प्रकारहरू सूचीबद्ध गरौं।
- स्पेसरहरू मोडहरू बीच माउन्ट गरियो। यो प्रमुख अपग्रेडको सहारा नगरी कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउने सबैभन्दा सजिलो र लोकप्रिय तरिका हो। इन्टरटर्न स्पेसरहरूको स्थापनाको लागि कुनै विशेष सीपहरू आवश्यक पर्दैन। पाङ्ग्राहरू पालैपालो ज्याक गरिएका छन्, झुन्डिएका छन्, र स्प्रिङहरू थोरै फैलिएका छन्। त्यस पछि, स्पेसर, पहिले साबुन पानीले ओसिलो गरिएको, मोडहरू बीच स्थापना गरिएको छ। तपाईंले यी स्पेसरहरू कुनै पनि अटो पार्ट्स स्टोरमा फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
सबैभन्दा सरल स्पेसरहरू पछाडिको स्प्रिङ्सको कुण्डलहरू बीच स्थापित - वसन्त स्पेसरहरू। सिधै पछाडि र अगाडि स्प्रिंग्स अन्तर्गत स्थापित। यस अवस्थामा ग्राउन्ड क्लियरेन्समा वृद्धि स्पेसरको मोटाईसँग मेल खान्छ। वसन्त स्पेसरहरू स्थापना गर्न अझ गाह्रो छ: तपाईंले पहिले पाङ्ग्राहरू हटाउनु पर्छ, र त्यसपछि स्प्रिङहरू आफैं। यो एक नौसिखिया चालक को लागी यस्तो अपरेशन गर्न को लागी सजिलो हुनेछैन, यसैले, एक योग्य मेकानिक्स को सहयोग बिना गर्न सक्दैन। एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु: वसन्त स्पेसरहरूले आफूलाई नयाँ स्प्रिंगहरूमा मात्र पूर्ण रूपमा देखाउँछन्। तर यदि वसन्तले यसको लोच गुमाएको छ र "बस्यो", यो मुनि वसन्त स्पेसर राख्नु उचित हुँदैन, किनकि स्पेसरको प्रभाव शून्य हुनेछ। यस अवस्थामा एक स्मार्ट समाधान नयाँ स्प्रिंगहरू र स्पेसरहरू किन्न र स्थापना गर्नु हो।यी स्पेसरहरू स्प्रिङ्स मुनि थ्रस्ट कपहरूमा माउन्ट गरिएका छन्।
- समायोज्य स्पेसरहरू। यी उही वसन्त स्पेसरहरू हुन्, तर तिनीहरूको डिजाइनमा विशेष बोल्टहरू प्रयोग गरेर क्लियरेन्स परिवर्तन गर्ने सम्भावना समावेश छ। यी स्पेसरहरू आफ्नो "सात" को ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउन चाहने जो कोहीको लागि उत्तम विकल्प हो। तर यी स्पेसरहरूसँग पनि तीन हानिहरू छन्: तिनीहरू स्थापना गर्न गाह्रो छन्, तिनीहरू महँगो छन्, र तपाईंले तिनीहरूलाई सबै ठाउँमा फेला पार्न सक्नुहुन्न।समायोज्य स्पेसरहरू सबैभन्दा सहज र सबैभन्दा महँगो हुन्छन्
स्पेसर सामग्रीको बारेमा
यो स्पेसरहरूको सामग्रीमा ध्यान दिन लायक छ, किनभने यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षण हो जसले न केवल स्प्रिंग्स, तर सम्पूर्ण निलम्बनको विश्वसनीयता र स्थायित्व निर्धारण गर्दछ। त्यसैले, स्पेसरहरू हुन्:
- एल्युमिनियम;
- polyurethane;
- प्लास्टिक।
अब यी प्रत्येक सामग्रीको बारेमा थोरै थप:
- पोलीयुरेथेन स्पेसरहरू स्थापना गर्न एकदम सजिलो छ, तर स्थायित्वमा फरक छैन। तिनीहरूको मुख्य समस्या यो हो कि वसन्तले तिनीहरूलाई कडा रूपमा विकृत गर्दछ, र यो छोटो समयमै हुन्छ। विशेष गरी यदि चालक लगातार कच्चा सडकहरूमा ड्राइभ गर्दछ। समयको साथ, स्पेसरहरूको विरूपणको कारण, भिजेको बुशिंगहरूले कारको शरीरलाई छुन थाल्छ, यसलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्याउँछ;Polyurethane spacers कहिल्यै टिकाउ भएको छैन
- एल्युमिनियम स्पेसरहरू। तिनीहरू पॉलीयुरेथेन भन्दा बढी भरपर्दो छन् र झाडीहरूलाई शरीर छुन अनुमति दिँदैनन्। तर तिनीहरूको पनि एक कमजोरी छ। केही एल्युमिनियम स्पेसरहरूमा स्टील तत्वहरू हुन सक्छन् जुन सजिलैसँग कुर्छ। यो विशेष गरी उच्चारण गरिन्छ यदि चालकले सडकहरूमा ड्राइभ गर्छ जुन प्रायः रसायनहरू छर्किन्छ;एल्युमिनियम स्पेसरहरू पोलीयुरेथेन भन्दा बढी भरपर्दो छन्, तर महँगो पनि
- लगाउने प्रतिरोधी प्लास्टिक स्पेसरहरू। सबै भन्दा राम्रो विकल्प। तिनीहरू लामो समयको लागि लुगा लगाउँछन्, व्यावहारिक रूपमा विकृत गर्दैनन्, खिया नगर्नुहोस्। प्लास्टिक स्पेसरहरूको नकारात्मक पक्ष मात्र एक हो: उच्च लागत।"सात" को लागी सबै भन्दा राम्रो स्पेसरहरू, तर तिनीहरूको मूल्य कहिलेकाहीँ स्पष्ट रूपमा अधिक मूल्यवान हुन्छ
पछाडिको स्टेबिलाइजरमा बुशिङहरू प्रतिस्थापन गर्ने बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
स्पेसरहरू स्थापना गर्ने सम्भाव्यताको बारेमा
स्पेसरहरू स्थापना गर्ने सम्भाव्यता एक धेरै विवादास्पद मुद्दा हो, जसमा छलफलहरू आजसम्म रोकिँदैन। स्पेसरहरूसँग धेरै समर्थक र धेरै विरोधीहरू छन्। यदि चालक कार सेवामा आउँछ र स्पेसरहरू स्थापना गर्न सोध्छ भने, तिनीहरू स्थापना हुन्छन्। तर एक नियमको रूपमा, पहिले, विशेषज्ञहरूले यस अपरेशनबाट चालकलाई रोक्न प्रयास गर्छन्। तिनीहरूको तर्कहरू सामान्यतया निम्नमा उबलिन्छन्:
- स्पेसरहरू स्थापना गरेपछि, निलम्बन हातहरू स्थायी रूपमा केही सेन्टिमिटरले घटाइनेछ। यसले सम्पूर्ण निलम्बनको ज्यामितिको उल्लङ्घन गर्दछ। त्यसैले, निलम्बन फरक काम गर्नेछ। ट्र्याकको चौडाइमा, मेसिनको ह्यान्डलिङमा, ह्वील एक्सेलको कोणमा, आदिमा परिवर्तनहरू हुन सक्छन्। सामान्य अवस्थामा, यी सबै धेरै उल्लेखनीय हुनेछैनन्। तर आपतकालीन अवस्थाहरूमा, कमजोर नियन्त्रणले धेरै दुखद परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ;
- स्पेसरहरू स्थापना गर्दा निलम्बनमा भार बढ्छ। साइलेन्ट ब्लकहरू जस्तै, शक अवशोषकहरू छिटो बाहिर जान्छ। किनभने स्टेयरिङ रडहरू र ड्राइभ व्हील शाफ्टहरूको मिलन कोणहरू स्पेसरहरू स्थापना गरेपछि परिवर्तन हुन्छ।
माथिका सबैबाट निष्कर्ष सरल छ: ड्राइभर, स्पेसरहरू स्थापना गर्नु अघि, ध्यानपूर्वक फाइदा र विपक्षलाई तौल गर्नुपर्नेछ र निर्णय गर्नुहोस् कि उसलाई वास्तवमै यस्तो अपग्रेड चाहिन्छ।
छोटो स्प्रिंग्स
सधैं भन्दा टाढा, चालकहरूले "सात" को निकासी बढाउन खोज्छन्। छोटो स्प्रिङहरू स्थापना गरेर ग्राउन्ड क्लियरेन्स घटाउने प्रयास गर्नेहरू छन्। यसको लागि विधिहरू विभिन्न तरिकामा प्रयोग गरिन्छ।
"नेटिभ" स्प्रिंग्सबाट कुण्डलहरू काट्दै
"सात" को पछाडिको स्प्रिंगहरू छोटो पार्ने सबैभन्दा लोकप्रिय तरिका भनेको तिनीहरूलाई काट्नु हो। यो कार्य कुनै पनि अनुभवी चालकको शक्ति भित्र छ जससँग तथाकथित ग्राइन्डरसँग काम गर्ने सीप छ। तर यस्तो चालकलाई पनि सहायक चाहिन्छ।
स्प्रिङ्स ट्रिमिङका लागि दुईवटा विकल्पहरू छन्: वसन्त हटाउने र हटाउने बिना। "सेभेन्स" को पछाडिको स्प्रिंग्समा, तीन तल्लो मोडहरू सामान्यतया काटिन्छन्। अगाडि - दुई। एक मोडमा भिन्नता आकस्मिक छैन: कारको अगाडि भारी छ, किनभने त्यहाँ इन्जिन छ, त्यसैले कार सन्तुलित हुनुपर्छ। छोटो स्प्रिंगहरू नियमित स्थानहरूमा राखिएको छ, जस पछि कार पङ्क्तिबद्ध समायोजन गर्न स्ट्यान्डमा स्थापित हुनुपर्छ।
यस विधिको फाइदा यसको कम लागत हो। तर त्यहाँ बेफाइदा पनि छन्। मुख्य हानि यो छ कि यस्तो योजना संग, पहिलो, स्प्रिंग्स को समर्थन कोइल काटिएको छ, जसमा स्प्रिंग्स आफ्नो कप मा खडा छ। नतिजाको रूपमा, वसन्त र कपको अन्तरक्रिया बिग्रन्छ, कप छिटो बाहिर जान्छ, र निलम्बन धेरै कठोर हुन सक्छ।
वसन्त मर्मतको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
छोटो स्प्रिंग्स को खरिद र स्थापना
अब अटो पार्ट्स बजारमा तपाईले "सात" को लागि उपयुक्त धेरै छोटो स्प्रिङहरू पाउन सक्नुहुन्छ। यी स्प्रिङहरू "नेटिभ" भन्दा लगभग 35-40 मिमीले छोटो हुन्छन्। छोटो स्प्रिंग्स स्थापना गर्ने निर्णय गर्ने व्यक्तिलाई थाहा हुनुपर्छ: उत्तम नतिजाको लागि, तपाईंले र्याकहरू पनि परिवर्तन गर्नुपर्नेछ (नियमको रूपमा, छोटो स्प्रिंगहरू रैकहरूसँग आउँछन्, यी तथाकथित खेल सेटहरू हुन्)। कार सेवामा यस्तो सेट स्थापना गर्न राम्रो छ, किनकि त्यहाँ केवल योग्य अटो मेकानिकहरू छैनन्, तर पङ्क्तिबद्ध समायोजनको लागि पनि खडा छ।
छोटो स्प्रिंग्स स्थापना पछि प्लसहरू: तिनीहरू धेरै लामो समयको लागि "बस्दैनन्", किनकि तिनीहरू विशेष गर्मी उपचार र सावधान नियन्त्रणको अधीनमा छन्। "सात" को नियमित रियर स्प्रिंगहरू अक्षुण्ण रहनेछन्। यदि कुनै बिन्दुमा चालकले तिनीहरूलाई पुन: स्थापना गर्न चाहन्छ भने, यसमा कुनै समस्या हुनेछैन। माइनसहरू मध्ये, यो स्प्रिंग्सको उच्च लागत र निलम्बन कठोरतामा वृद्धिलाई ध्यान दिनुपर्छ।
कोइलओभरहरू स्थापना गर्दै
कोइलोभरहरू समायोज्य डम्पिङ स्प्रिङहरू हुन्। तिनीहरू सार्वभौमिक छन्, किनकि तिनीहरूको मद्दतले तपाईले मात्र कम गर्न सक्नुहुन्न, तर "सात" को ग्राउन्ड क्लियरेन्स पनि बढाउन सक्नुहुन्छ। तपाईं तिनीहरूलाई "नेटिभ" झटका अवशोषकहरू र छोटो भएका दुवैसँग कारमा राख्न सक्नुहुन्छ।
यदि ड्राइभरले "नेटिभ" झटका अवशोषकहरूको साथ कोइलओभरहरू स्थापना गर्दछ भने, तब बचत स्पष्ट छ: कुनै नयाँ स्ट्रट्सहरू किन्न र पछिको महँगो निलम्बन समायोजनहरूमा संलग्न हुन आवश्यक छैन। र यदि चालकले तैपनि झटका अवशोषकहरू परिवर्तन गर्ने निर्णय गरे, त्यसपछि उसले आफ्नो निपटानमा पूर्ण समायोज्य निलम्बन पाउनेछ, जुन उसले कारको अपरेटिङ सर्तहरूको आधारमा समायोजन गर्न सक्छ।
पछाडि झटका अवशोषकहरूको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
रियर स्प्रिंग्स VAZ 2107 प्रतिस्थापन गर्दै
काम सुरु गर्नु अघि, तपाईंले उपभोग्य वस्तुहरू र उपकरणहरूमा निर्णय गर्नुपर्छ। हामीलाई के चाहिन्छ यहाँ छ:
- ज्याक
- नयाँ स्प्रिंग्स को सेट;
- एउटा हतौडा;
- खुला अन्त wrenches को सेट;
- अन्त टाउको र कलर।
कार्यहरूको अनुक्रम
स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो अवस्था एक सानो लिफ्ट संग एक ग्यारेज हो, जसको साथ तपाई सजिलै संग इच्छित पाङ्ग्रा झुण्ड्याउन सक्नुहुन्छ। यदि त्यहाँ कुनै लिफ्ट छैन भने, तपाईले साधारण ज्याकको साथ जानु पर्छ, यद्यपि यो कम सुविधाजनक छ।
यहाँ ध्यान दिनुपर्ने थप दुईवटा महत्त्वपूर्ण बुँदाहरू छन्। स्प्रिङहरू सधैं जोडीहरूमा परिवर्तन हुन्छन्। केवल एक वसन्त कहिल्यै परिवर्तन नगर्नुहोस्। यसले निलम्बन समायोजनलाई पूर्ण रूपमा बाधा पुर्याउँछ, र त्यसैले कारको ह्यान्डलिंग पूर्ण रूपमा अप्रत्याशित हुनेछ। थप रूपमा, स्प्रिंगहरू मर्मत योग्य छैनन्। यदि स्प्रिंग्स "बस्यो", यसको मतलब यो हो कि तिनीहरू बनाइएका इस्पातको गुणहरू पूर्ण रूपमा परिवर्तन भएको छ। यदि ड्राइभरले स्प्रिङहरू थोरै फैलाउने र तिनीहरूलाई फिर्ता राख्ने निर्णय गरे तापनि, यसले कुनै प्रभाव पार्दैन: धातुको थकानको कारणले स्प्रिङहरू फेरि "बस्नेछ"। तसर्थ, एकमात्र तर्कसंगत विकल्प "संकुचित" स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन गर्न हो।
- कारका पाङ्ग्राहरू ह्यान्ड ब्रेक र जुत्ताको सहायताले सुरक्षित रूपमा फिक्स गरिन्छन्। त्यसपछि पछाडिको पाङ्ग्राहरू मध्ये एक ज्याक अप र हटाइन्छ।पाङ्ग्राहरू झुण्ड्याउन, लिफ्ट प्रयोग गर्नु राम्रो छ, तर यदि यो उपलब्ध छैन भने, ज्याकले गर्नेछ।
- त्यस पछि, ज्याक तल्लो निलम्बन हात अन्तर्गत स्थापित छ। लीभर ज्याक द्वारा लगभग 10 सेन्टिमिटर माथि उठाइएको छ। यो वसन्त कम्प्रेस गर्न को लागी गर्न आवश्यक छ।स्प्रिङ कम्प्रेस गर्नको लागि तल्लो सस्पेन्सन हातलाई ज्याक गर्न सकिन्छ
- झटका अवशोषक समात्ने सामानको डिब्बामा नटहरू छन्। तिनीहरू 14 द्वारा ओपन-एन्ड रेन्चको साथ खोलिएका छन्, झटका अवशोषक हटाइन्छ (एकै समयमा, यो होशियारीपूर्वक झटका अवशोषक कपहरू र पहिरन र मेकानिकल क्षतिको लागि मौन ब्लकहरू निरीक्षण गर्न लायक छ)।
- अर्को चरण बल संयुक्त पिन र निलम्बन स्थिरता हटाउन को लागी छ। तपाईं आफ्नो औंलालाई सानो हथौडाले आँखाबाट बाहिर निकाल्न सक्नुहुन्छ। यदि औंलामा धेरै खिया लागेको छ भने, यसलाई WD40 ले उदारतापूर्वक कोट गर्नुहोस् र कम्पाउन्डलाई खिया भंग गर्नको लागि २० मिनेट पर्खनुहोस्।
- स्टेबलाइजरलाई थ्रस्टसँगै छेउमा फर्काइएको छ। अब ज्याकलाई 10 सेन्टिमिटरले घटाइएको छ, नतिजाको रूपमा, समर्थन पिन आँखाबाट बाहिर आउँछ, र वसन्त बिस्तारै अनक्लेन्च हुन्छ। त्यस पछि, माथिल्लो निलम्बन हात यसको उच्चतम स्थिति मा निश्चित हुनुपर्छ। तपाईं यसलाई शरीरमा डोरीले बाँध्न सक्नुहुन्छ।
- पूर्ण रूपमा विस्तारित वसन्त हटाइएको छ, नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ, जस पछि VAZ 2107 को पछाडिको निलम्बन पुन: मिलाइएको छ।वसन्त पूर्ण रूपमा डिकम्प्रेस भएपछि मात्र हटाउन सकिन्छ।
भिडियो: VAZ 2107 बाट पछाडिको स्प्रिंगहरू हटाउनुहोस्
त्यसोभए, ग्यारेजमा "सात" मा पछाडिको स्प्रिंगहरू परिवर्तन गर्न सम्भव छ। यस्तो प्रतिस्थापन गर्न कुनै विशेष कौशल आवश्यक छैन। यो केवल माथिका सिफारिसहरू पालना गर्न र आफ्नो समय लिन आवश्यक छ।
