अगाडि निलम्बन VAZ 2107: उपकरण, खराबी र आधुनिकीकरण
सामग्रीहरू
VAZ 2107 कार को सबैभन्दा लोड तत्व अगाडि निलम्बन छ। वास्तवमा, यसले लगभग सबै मेकानिकल भारहरू लिन्छ जुन आन्दोलनको समयमा हुन्छ। यस कारणको लागि, यो एकाइमा सावधानीपूर्वक ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ, समयमै मर्मत गर्नुहोस् र यसलाई परिष्कृत गर्नुहोस्, सम्भव भएसम्म अधिक टिकाऊ र कार्यात्मक तत्वहरू स्थापना गरेर।
अगाडि निलम्बनको उद्देश्य र व्यवस्था
निलम्बनलाई सामान्यतया संयन्त्रको प्रणाली भनिन्छ जसले चेसिस र कारको पाङ्ग्राहरू बीच एक लोचदार जडान प्रदान गर्दछ। नोडको मुख्य उद्देश्य आन्दोलनको समयमा हुने कम्पन, झटका र झटकाहरूको तीव्रता कम गर्नु हो। मेसिनले निरन्तर गतिशील भार अनुभव गर्छ, विशेष गरी खराब गुणस्तरको सडकमा गाडी चलाउँदा र सामान ढुवानी गर्दा, अर्थात् चरम अवस्थामा।
यो अगाडि छ कि निलम्बनले प्रायः झटका र झटका लिन्छ। दायाँबाट, यो सम्पूर्ण कारको सबैभन्दा लोड गरिएको भाग हो। "सात" मा अगाडि निलम्बन पछाडि भन्दा राम्रो र अधिक विश्वसनीय बनाइएको छ - निर्माता, निस्सन्देह, नोडको उच्च कार्यभारलाई ध्यानमा राख्यो, तर यो मात्र कारण होइन। रियर-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, अगाडिको सस्पेन्सनमा पछाडिको भन्दा कम भागहरू हुन्छन्, त्यसैले यसको स्थापना कम खर्चिलो हुन्छ।
VAZ 2107 मा अगाडि निलम्बनको योजनाले महत्त्वपूर्ण विवरणहरू समावेश गर्दछ, जसको बिना कारको सहज आन्दोलन असम्भव हुनेछ।
- स्टेबिलाइजर बार वा रोल बार।
एन्टी-रोल पट्टीले पाङ्ग्राहरूमा लोडलाई पुन: वितरण गर्छ र कर्नरिङ गर्दा कारलाई सडकको समानान्तर राख्छ। - डबल विशबोन सस्पेन्सन अगाडिको मुख्य निलम्बन इकाई हो, जसमा माथिल्लो र तल्लो स्वतन्त्र हात हुन्छ। ती मध्ये एउटालाई मडगार्ड र्याकको माध्यमबाट लामो बोल्टले फिक्स गरिएको छ, अर्कोलाई निलम्बन क्रस सदस्यमा बोल्ट गरिएको छ।माथिल्लो हात (पो. १) मडगार्ड पोस्टमा जोडिएको छ, र तल्लो पाखुरा निलम्बन क्रस सदस्यसँग जोडिएको छ।
- बल बियरिङहरू - ट्रुननियनको साथ स्टीयरिङ नकल प्रणाली मार्फत व्हील हबहरूसँग जोडिएको छ।
- व्हील हबहरू।
- साइलेन्ट ब्लकहरू वा बुशिंगहरू - लीभरहरूको निःशुल्क यात्राको लागि डिजाइन गरिएको। तिनीहरूसँग एक लोचदार पोलियुरेथेन (रबर) लाइनर छ, जसले निलम्बनको झटकाहरूलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा नरम बनाउँछ।साइलेन्ट ब्लकले अगाडि निलम्बन तत्वहरू द्वारा प्रसारित प्रभावहरूलाई कम गर्न कार्य गर्दछ।
- मूल्यह्रास प्रणाली - स्प्रिंग्स, कप, हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू समावेश छन्। रैकहरू उत्पादनको पछिल्लो वर्षको VAZ 2107 मोडेलहरूमा र ट्युन गरिएको "सेभेन्स" मा प्रयोग गरिन्छ।
अगाडि वसन्त मर्मतको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
अगाडि किरण
अगाडि बीम को कार्य कार पासिंग पालो स्थिर गर्न को लागी छ। तपाईलाई थाहा छ, चाल चलाउँदा, केन्द्रापसारक बल उत्पन्न हुन्छ, जसले कारलाई घुमाउन सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, डिजाइनरहरू एन्टी-रोल बारको साथ आए।
भागको मुख्य उद्देश्य टोर्सन इलास्टिक तत्वको प्रयोग गरी VAZ 2107 को विपरित पाङ्ग्राहरू घुमाउनु हो। स्टेबिलाइजरलाई क्ल्याम्प र घुमाउने रबर बुशिङहरू सिधै शरीरमा जोडिएको हुन्छ। रडलाई सस्पेन्सन तत्वहरूसँग डबल लिभरहरू र झटका अवशोषक स्ट्रट्स वा हड्डीहरू पनि भनिन्छ।
Levers
अगाडिका लिभरहरू VAZ 2107 को चेसिसका गाईडिङ कम्पोनेन्टहरू हुन्। तिनीहरूले शरीरमा लचिलो जडान र कम्पनहरूको प्रसारण प्रदान गर्छन्।
लीभरहरू सीधै पाङ्ग्रा र कारको शरीरसँग जोडिएका छन्। यो "सात" को दुवै निलम्बन हातहरू बीच भेद गर्न प्रथागत छ, किनकि तिनीहरूको प्रतिस्थापन र मरम्मत विभिन्न तरिकामा गरिन्छ:
- माथिल्लो लिभरहरू बोल्ट गरिएका छन्, तिनीहरूलाई हटाउन सजिलो छ;
- तल्लो हतियारहरू स्पारसँग जोडिएको क्रस सदस्यमा स्क्रू गरिएको छ, तिनीहरू बल जोइन्ट र वसन्तसँग पनि जोडिएका छन् - तिनीहरूको प्रतिस्थापन केही बढी जटिल छ।
अगाडिको निलम्बन तल्लो हात मर्मत गर्ने बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
अगाडि झटका अवशोषक
VAZ 2107 को मालिकहरूले रैकको अस्तित्वको बारेमा सिके जब VAZ 2108 मोडेल देखा पर्यो। त्यस समयदेखि, निर्माताले बिस्तारै "सात" मा नयाँ संयन्त्रहरू स्थापना गर्न थाले। थप रूपमा, रैकहरू क्लासिक कारको आधुनिकीकरण गर्ने विशेषज्ञहरूले छनौट गरेका छन्।
स्ट्रट डम्पिङ प्रणालीको एक हिस्सा हो, जसको कार्य शरीरको ठाडो कम्पनहरू कम गर्नु हो, केही झटकाहरू लिनु हो। सडक मा कार को स्थिरता र्याक को प्राविधिक अवस्था मा निर्भर गर्दछ।
अगाडि झटका अवशोषक स्ट्रटले धेरै अलग तत्वहरू समावेश गर्दछ:
- गिलास वा असर संग माथिल्लो जोर कप। यसले झटका अवशोषकबाट भार लिन्छ र यसलाई सम्पूर्ण शरीरमा फैलाउँछ। यो स्ट्रटमा सबैभन्दा बलियो ठाउँ हो, जसको विरुद्धमा झटका अवशोषकको माथिल्लो भाग आराम गर्दछ। गिलास एकदम गाह्रो तय गरिएको छ, यसमा एक विशेष थ्रस्ट असर, नट र वाशरहरू हुन्छन्;झटका अवशोषक कपले झटका भार लिन्छ र यसलाई शरीरभर फैलाउँछ
- झटका अवशोषक। यो दुई-चेम्बर सिलिन्डर हो जसमा पिस्टन चल्छ। कन्टेनर भित्र ग्यास वा तरल पदार्थ भरिएको छ। यसरी, कार्य संरचना दुई कक्षहरू मार्फत फैलिएको छ। झटका अवशोषकको प्राथमिक कार्य वसन्तबाट आउने कम्पनहरूलाई ओसिलो पार्नु हो। यो सिलिन्डर मा तरल दबाव मा वृद्धि को कारण हो। थप रूपमा, आवश्यक पर्दा दबाव कम गर्न भल्भहरू प्रदान गरिन्छ। तिनीहरू सिधै पिस्टन मा स्थित छन्;
- वसन्त यो कम्पन सडक त्रुटिहरू हटाउन डिजाइन गरिएको र्याकको मुख्य तत्व हो।। अफ-रोड हिड्दा पनि, स्ट्रट वसन्तको लागि केबिनमा तपाईले व्यावहारिक रूपमा टक्कर र झटका महसुस गर्न सक्नुहुन्न। जाहिर छ, वसन्तको धातु सम्भव भएसम्म लोचदार हुनुपर्छ। कारको कुल जन र यसको उद्देश्यलाई ध्यानमा राख्दै, इस्पात सावधानीपूर्वक चयन गरिएको छ। यसको वसन्तको एक पक्ष गिलासको विरुद्धमा रहन्छ, अर्को - रबर स्पेसर मार्फत शरीरमा।
VAZ 2107 चेसिसको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html
गोलाकार असर
बल जोइन्ट फ्रन्ट सस्पेन्सनको एउटा तत्व हो जसले मेसिनको हबमा तल्लो हतियारहरूको एकदमै कडा संलग्नता प्रदान गर्दछ। यी टिकाहरू संग, सडक मा कार चिकनी आन्दोलन र आवश्यक maneuvers प्रदान गर्न सक्षम छ। थप रूपमा, यी विवरणहरूको लागि धन्यवाद, चालकले सजिलै पाङ्ग्राहरू नियन्त्रण गर्दछ।
बल जोइन्टमा बल, थ्रेड र नच भएको बडी रहेको पिन हुन्छ। औंलामा एक सुरक्षात्मक बुट प्रदान गरिएको छ, जुन तत्वको महत्त्वपूर्ण भाग हो। ड्राइभरद्वारा बल एन्थर्सको नियमित जाँचले ब्रेकडाउनबाट बच्न मद्दत गर्दछ - यो सुरक्षात्मक तत्वमा क्र्याक फेला परेपछि, काजको निरीक्षण गर्न जरुरी छ।
Stupica
हब अगाडि निलम्बन संरचना को बीच मा स्थित छ र शाफ्ट संग जोडिएको एक गोल टुक्रा छ। यसमा एक असर छ, मोडेल र शक्ति जसको डिजाइन कार्यहरूमा निर्भर गर्दछ।
यसरी, हबमा बडी, मेटल व्हील स्टडहरू, बियरिङहरू र सेन्सरहरू हुन्छन् (सबै मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छैन)।
स्टीयरिङ नक्कल हब को एक महत्वपूर्ण भाग हो, किनभने यो घटक को लागी धन्यवाद, सम्पूर्ण अगाडि निलम्बन संग एकीकृत छ। तत्व हब, स्टीयरिङ टिप्स र र्याकमा टिकाको मद्दतले तय गरिएको छ।
अगाडि निलम्बन खराबीहरू
निलम्बन समस्या VAZ 2107 खराब सडकको कारण हुन्छ। सबै भन्दा पहिले, बल बेयरिङहरू पीडित हुन्छन्, त्यसपछि र्याकहरू र मूल्यह्रास प्रणालीका अन्य तत्वहरू असफल हुन्छन्।
नक
प्रायः, "सात" को मालिकहरूले 20-40 किमी / घन्टाको गतिमा ड्राइभ गर्दा दस्तकको बारेमा गुनासो गर्छन्। त्यसोभए, जब तपाइँ गति बढाउनुहुन्छ, सुस्त आवाज गायब हुन्छ। शोर क्षेत्र अगाडि निलम्बन हो।
सबैभन्दा पहिले, कारलाई लिफ्टमा राख्न र बल, झटका अवशोषकहरू, साइलेन्ट ब्लकहरू कसरी काम गर्छन् भनेर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो सम्भव छ कि हब बियरिङ उत्पादन भइरहेको छ।
VAZ 2107 का अनुभवी मालिकहरूले दाबी गर्छन् कि कम गतिमा दस्तक, जुन यो गतिको रूपमा गायब हुन्छ, सदमे अवशोषकहरूसँग सम्बन्धित छ। मेसिनको चाल कमजोर हुँदा तिनीहरूले तलबाट ठाडो स्ट्राइक प्राप्त गर्छन्। उच्च गतिमा, कार स्तर बाहिर, दस्तक गायब।
दस्तक देख्ने चालकको कार्यहरूको लागि विस्तृत निर्देशनहरू तल दिइएको छ।
- पन्जा डिब्बा, उपकरण प्यानल तत्वहरू र ढकढक गर्न सक्ने अन्य भित्री भागहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। यो इन्जिन सुरक्षा र हुड अन्तर्गत केही भागहरू जाँच गर्न लायक छ - सायद केहि कमजोर भएको छ।
- यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, निलम्बन जाँचमा अगाडि बढ्न आवश्यक छ।
- पहिलो चरण भनेको मौन ब्लकहरूको अवस्था जाँच गर्नु हो - दुबै लिभरहरूमा रबर बुशिंगहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। बुशिङ्स दस्तक, एक नियम को रूप मा, जब सुरु वा कडा ब्रेक। समस्या बोल्ट र नट कडा गरेर वा तत्वहरू प्रतिस्थापन गरेर हटाइन्छ।
- निलम्बन स्ट्रट असर निदान। धेरै मानिसहरूले यसो गर्छन्: हुड खोल्नुहोस्, समर्थन बियरिङमा एउटा हात राख्नुहोस्, र अर्कोले कार रक गर्नुहोस्। यदि तत्वले काम गरेको छ भने, झटका र दस्तकहरू तुरुन्तै महसुस गरिनेछ।झटका अवशोषकको सपोर्ट बियरिङ जाँच गर्नको लागि, आफ्नो हात माथि राख्नुहोस् र कार हिलिरहेको बेला कम्पन जाँच गर्नुहोस्।
- बल जोडहरू जाँच गर्नुहोस्। यी तत्वहरूको दस्तक एक धातु सुस्त आवाज द्वारा विशेषता छ, यो कान द्वारा निर्धारण गर्न सिक्नु पर्छ। टिकाहरू हटाउनको लागि, तर तिनीहरू त्रुटिपूर्ण छन् भनेर सुनिश्चित गर्न, तिनीहरूले यसो गर्छन्: तिनीहरूले कारलाई खाडलमा चलाउँछन्, अगाडिको निलम्बन अनलोड गर्छन्, व्हील हटाउँछन् र माथिल्लो समर्थन आवास र ट्रुननियन बीचको क्राउबार घुसाउँछन्। बल पिनको प्ले जाँच गर्दै, माउन्ट तल / माथि रक गरिएको छ।बल जोइन्टलाई प्री बार घुसाएर र बल जोइन्ट पिनको प्ले जाँच गरेर तत्वहरूलाई भत्काउन बिना जाँच गर्न सकिन्छ।
- र्याकहरू जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरू कमजोर फास्टनिंगको कारण ढकढक गर्न सुरु गर्न सक्छन्। यो पनि सम्भव छ कि झटका अवशोषक बुशिंगहरू थकित छन्। र्याकले पनि आवाज निकाल्न सक्छ यदि यो भाँचिएको छ र चुहावट छ - यो यसको शरीरमा तरल को निशान द्वारा निर्धारण गर्न सजिलो छ।
भिडियो: अगाडि निलम्बनमा के दस्तक दिन्छ
कारलाई तानिन्छ
यदि मेसिनले छेउमा तान्न थाल्यो भने, स्टेयरिङ नकल वा निलम्बन हात विकृत हुन सक्छ। पुरानो VAZ 2107 कारहरूमा, स्ट्रट वसन्तको लोचको हानि अस्वीकार गरिएको छैन।
सामान्यतया, यदि कार छेउमा तान्छ भने, यो ब्रेक प्याड, स्टेयरिङ प्ले र अन्य तेस्रो-पक्ष कारणहरूको कारण हो जुन निलम्बनसँग सम्बन्धित छैन। तसर्थ, यो उन्मूलन द्वारा कार्य गर्न सिफारिस गरिएको छ, र त्यसपछि मात्र निलम्बन परीक्षण।
घुमाउँदा आवाज
हब बियरिङको पहिरनले गर्दा कर्नरिङ गर्दा हुम हुन्छ। शोरको प्रकृति निम्नानुसार छ: यो एकातिर अवलोकन गरिन्छ, 40 किमी / घन्टाको गतिमा देखा पर्दछ, त्यसपछि गायब हुन्छ।
यहाँ खेलको लागि व्हील असर कसरी जाँच गर्ने छ।
- अगाडिको पाङ्ग्रा ज्याकमा झुण्ड्याउनुहोस्।
- आफ्नो हातले पाङ्ग्राको माथिल्लो र तल्लो भागहरू समात्नुहोस्, यसलाई तपाईंबाट टाढा / तपाईंतिर घुमाउन सुरु गर्नुहोस्।ह्वील बेरिङ जाँच गर्नको लागि, तपाईंले दुवै हातले पाङ्ग्रा समात्नु पर्छ र यसलाई तपाईंबाट टाढा/ तपाईंतिर घुमाउन थाल्नुपर्छ।
- यदि प्ले वा दस्तक छ भने, बेयरिङ परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
निलम्बन अपग्रेड
"सात" को नियमित निलम्बन नरम र अपूर्ण मानिन्छ। त्यसकारण, धेरैले ट्युनिङ र सुधारहरूमा निर्णय गर्छन्। यसले ह्यान्डलिंग र समग्र आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्न मद्दत गर्दछ, साथै स्प्रिंग्स, बलहरू, बुशिंगहरू र अन्य तत्वहरूको जीवन बढाउन मद्दत गर्दछ।
प्रबलित स्प्रिंग्स
स्प्रिंग्स मुख्य तत्व हो जुन सुचारु दौड, दिशात्मक स्थिरता र राम्रो ह्यान्डलिंगको लागि जिम्मेवार छ। जब तिनीहरू कमजोर हुन्छन् वा ढिलो हुन्छन्, निलम्बनले लोडको लागि क्षतिपूर्ति गर्न सक्षम छैन, त्यसैले यसको तत्वहरू र अन्य समस्याहरूको ब्रेकडाउन हुन्छ।
"सात" को मालिकहरू, जो अक्सर खराब सडकहरूमा यात्रा गर्छन् वा लोड ट्रंकको साथ ड्राइभ गर्छन्, निश्चित रूपमा मानक स्प्रिंगहरू अपग्रेड गर्ने बारे सोच्न आवश्यक छ। थप रूपमा, त्यहाँ दुई मुख्य संकेतहरू छन् जसद्वारा यो निर्णय गर्न सकिन्छ कि तत्वहरूको प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
- दृश्य निरीक्षण गर्दा, यो झरना क्षतिग्रस्त भएको पत्ता लाग्यो।
- कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्स उल्लेखनीय रूपमा घटेको छ, किनकि स्प्रिङहरू समयको साथ वा अत्याधिक भारले ढलेका छन्।एक स्थिर भारी भार संग, अगाडि निलम्बन स्प्रिंग्स आफ्नो लोच गुमाउन सक्छ र ढिलो हुन सक्छ
स्पेसरहरू VAZ 2107 को मालिकहरूको लागि दिमागमा आउने पहिलो कुरा हो। तर यस्तो निष्कर्ष पूर्णतया सही छैन। हो, तिनीहरूले स्प्रिंग्सको कठोरता पुनर्स्थापित गर्नेछन्, तर तिनीहरूले तत्वहरूको स्रोतलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्नेछन्। चाँडै, यस तरिकाले प्रबलित स्प्रिङहरूमा दरारहरू फेला पार्न सकिन्छ।
त्यसकारण, एकमात्र सही निर्णय भनेको VAZ 2104 बाट प्रबलित वा परिमार्जितहरूसँग परम्परागत स्प्रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्नु हो। एकै समयमा, झटका अवशोषकहरूलाई थप शक्तिशालीमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, अन्यथा प्रबलित स्प्रिंगहरूले मानक प्रणालीलाई सजिलै बिगार्न सक्छ। ।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया सुरु गर्नु अघि, तपाईंले निम्न उपकरणहरूसँग आफूलाई हात पार्न आवश्यक छ।
- लिफ्ट।
- बेलुन सहित विभिन्न कुञ्जीहरूको सेट।
- क्रोबार।
- Bruskom।
- तार हुक।
अब प्रतिस्थापन बारे थप।
- कारलाई ज्याकमा राख्नुहोस्, पाङ्ग्राहरू हटाउनुहोस्।
- स्ट्रट्स वा परम्परागत झटका अवशोषकहरू हटाउनुहोस्।
- माथिल्लो हातको तालाहरू खोल्नुहोस्।
- कार मुनि एक ब्लक राख्नुहोस्, ज्याक संग तल्लो हात उठाउनुहोस्।
- स्टेबलाइजर बार ढीलो गर्नुहोस्।स्टेबिलाइजर बार नट 13 रेन्चको साथ खोलिएको छ
- लिफ्ट हटाउनुहोस्।
- तल्लो र माथिल्लो बल जोइन्टहरूको नटहरू खोल्नुहोस्, तर तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस्।तल्लो र माथिल्लो बल जोडहरूको नटहरू पूर्ण रूपमा खोल्न आवश्यक छैन।
- प्राइ बार र हथौडा प्रयोग गरी स्टेयरिङ नकलबाट सपोर्ट पिन निकाल्नुहोस्।सपोर्ट औंलालाई हथौडाले स्टेयरिङ नकलबाट बाहिर निकाल्नुपर्छ, अर्को भाग माउन्टसँग समातेर
- तार हुकको साथ माथिल्लो लीभर ठीक गर्नुहोस्, र तल्लो एक तल।वसन्त हटाउन, तपाईंले माथिल्लो फिक्स गर्न र तल्लो निलम्बन हात छोड्न आवश्यक छ
- तलबाट प्राइ बारको साथ स्प्रिङहरू प्राइ गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्।
त्यसपछि तपाईंले gaskets बाट दुवै स्प्रिंग्स जारी गर्न आवश्यक छ, पछिको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यदि तिनीहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने, डक्ट टेप प्रयोग गरेर नयाँ वसन्तमा स्थापना गर्नुहोस्। नियमितको सट्टामा प्रबलित स्प्रिङहरू राख्नुहोस्।
हवा निलम्बन
"सात" अगाडि निलम्बन आधुनिकीकरणको सन्दर्भमा ठूलो क्षमता छ। र धेरै कार मालिकहरूले बिजुली कम्प्रेसर, नली र नियन्त्रण एकाइको साथ हावा निलम्बन स्थापना गर्ने निर्णय गर्छन्।
यो एक वास्तविक इलेक्ट्रोनिक सहायक हो, जसले ड्राइभिङ सर्तहरूको आधारमा ग्राउन्ड क्लियरेन्सको मात्रा परिवर्तन गर्न सम्भव बनाउँछ। यस नवाचारको लागि धन्यवाद, उच्च गतिमा कारको स्थिरता बढ्छ, लामो दूरीको यात्राहरू सहज हुन्छन्, कार बम्पहरू मार्फत बिस्तारै जान्छ, एक शब्दमा, यो विदेशी कार जस्तै हुन्छ।
प्रणाली अपग्रेड यसरी जान्छ।
- VAZ 2107 खाडल मा स्थापित छ।
- ब्याट्री डि-एनर्जाइज गरिएको छ।
- कारबाट पाङ्ग्राहरू हटाइन्छ।
- अगाडि निलम्बन पूर्ण रूपमा विच्छेद गरिएको छ, वायु निलम्बन तत्वहरू यसको स्थानमा स्थापित छन्।
- हुड मुनि नियन्त्रण इकाई, कम्प्रेसर र रिसीभर राखिएको छ। त्यसपछि तत्वहरू पाइप र नलीहरू द्वारा आपसमा जोडिएका छन्।हुड मुनि हावा निलम्बन तत्वहरू नली मार्फत जडान र अन-बोर्ड प्रणाली संग एकीकृत छन्
- कम्प्रेसर र नियन्त्रण इकाई गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कसँग एकीकृत छन्।
भिडियो: VAZ मा हावा निलम्बन, यो लायक छ वा छैन
विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
अर्को अपग्रेड विकल्पमा विद्युत चुम्बकीय निलम्बनको प्रयोग समावेश छ। यो सडक र शरीर बीचको लिङ्कको रूपमा काम गर्ने संयन्त्र र घटकहरूको सेट हो। यस प्रकारको ट्युनिङ निलम्बनको प्रयोगको लागि धन्यवाद, एक सहज सवारी, उच्च स्थिरता, सुरक्षा र आराम सुनिश्चित गरिन्छ। कार लामो पार्किङको समयमा पनि "झुल्ने" हुनेछैन, र बिल्ट-इन स्प्रिंग्सको लागि धन्यवाद, सस्पेन्सन अन-बोर्ड नेटवर्कबाट आदेशहरूको अनुपस्थितिमा पनि सक्रिय रहनेछ।
आज सम्म, विद्युत चुम्बकीय निलम्बन को सबै भन्दा प्रसिद्ध निर्माताहरु डेल्फी, SKF, बोस छन्।
VAZ 2107 को अगाडि निलम्बन मुख्य घटकहरूमा समयमै हेरचाह र नियन्त्रण आवश्यक छ। याद गर्नुहोस् कि सडक सुरक्षा यसमा निर्भर गर्दछ।
