हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 मा टाइमिङ चेन डम्पर परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
यदि VAZ 2106 को मालिकले ड्राइभिङ गर्दा अचानक हुड अन्तर्गत एक अजीब पीस आवाज सुन्न थाल्छ, त्यसपछि यो राम्रो संकेत गर्दैन। त्यहाँ अनौठो आवाजहरूको लागि धेरै कारणहरू छन्, तर सम्भवतः समस्या एक थकित समय चेन डम्पर हो। यो यन्त्रलाई आफ्नै हातले परिवर्तन गर्न सम्भव छ कि भनेर पत्ता लगाउनुहोस् र यसको लागि के आवश्यक छ।
VAZ 2106 मा टाइमिङ चेन डम्परको नियुक्ति
टाइमिङ चेन डम्परको उद्देश्य यसको नामबाट अनुमान गर्न सजिलो छ। यस यन्त्रको उद्देश्य टाइमिङ चेनलाई धेरै हड्ताल हुनबाट रोक्नु हो, किनकि यदि यो धेरै कम्पन भयो भने टाइमिङ चेन गाइड स्प्रोकेटहरूबाट उड्न सक्छ। दोस्रो विकल्प पनि सम्भव छ: चेन, एक डम्पर बिना राम्ररी ढीला, सजिलै भाँचिन्छ।
एक नियमको रूपमा, क्र्याङ्कशाफ्ट गति यसको अधिकतम मानहरूमा पुग्दा खुला समय श्रृंखला हुन्छ। यस्तो अवस्थामा, ड्राइभरसँग खुला सर्किटमा प्रतिक्रिया गर्ने र समयमै इन्जिन बन्द गर्ने समय हुँदैन। सबै कुरा तुरुन्तै हुन्छ। नतिजाको रूपमा, मोटरको भल्भ र पिस्टनहरू क्षतिग्रस्त छन्, र यस्तो क्षति हटाउन सधैं सम्भव छैन।
कहिलेकाहीँ चीजहरू यति खराब हुन्छन् कि पुरानो कारलाई पुनर्स्थापना गर्नु भन्दा नयाँ कार किन्न सजिलो हुन्छ। यो कारणको लागि हो कि समय चेन डम्परको अवस्था सावधानीपूर्वक अनुगमन गर्नुपर्दछ।
समय चेन डम्पर उपकरण
टाइमिङ चेन डम्पर उच्च शक्तिको स्टीलले बनेको मेटल प्लेट हो। प्लेटमा बोल्ट प्वालहरू भएको लग्सको जोडी हुन्छ।
डम्परको छेउमा यो प्रणालीको दोस्रो भाग हो - टेन्सनर जुत्ता। यो एक घुमाउरो प्लेट हो जसले टाइमिङ चेनसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क बनाउँछ। अकाल पहिरन रोक्नको लागि, जुत्ताको सतहलाई पहिरन-प्रतिरोधी बहुलक सामग्रीले ढाकिएको छ।
चेन डम्पर इन्जिनको दायाँ छेउमा, ग्याँस वितरण संयन्त्रको आवरण अन्तर्गत, क्र्याङ्कशाफ्ट र टाइमिङ शाफ्टको स्प्रोकेटहरू बीचमा अवस्थित छ। तसर्थ, डम्पर प्रतिस्थापन गर्न, कार मालिकले समय कभर हटाउन र अलिकति चेन ढीला गर्नुपर्छ।
टाइमिङ चेन डम्परको सञ्चालनको सिद्धान्त
VAZ 2106 को मालिकले आफ्नो कारको इन्जिन सुरु गर्ने बित्तिकै, क्र्याङ्कशाफ्ट र टाइमिङ शाफ्ट घुमाउन सुरु हुन्छ। यद्यपि, यी शाफ्टहरू सधैं एकै समयमा घुम्न सुरु गर्दैनन्। शाफ्टका स्प्रोकेटहरू समय श्रृंखलाद्वारा जोडिएका हुन्छन्, जुन समयसँगै प्राकृतिक पहिरनको कारण थोरै ढल्कन थाल्छ। थप रूपमा, शाफ्टको स्प्रोकेटहरूमा भएका दाँतहरू पनि समयको साथ बाहिर जान्छ, जसले केवल झिलिमिली बढाउँछ।
नतिजाको रूपमा, एक स्थिति उत्पन्न हुन्छ जब क्र्याङ्कशाफ्टले पहिले नै एक चौथाई घुमाउन व्यवस्थित गरेको छ, र समय शाफ्ट भर्खरै घुमाउन सुरु भएको छ। यस्तो अवस्थामा, टाइमिङ चेनको झ्याल तीव्र रूपमा बढ्छ, र एक हाइड्रोलिक टेन्सरलाई यो झोला हटाउन काम गर्न जोडिएको छ।
यसको जुत्ता एक तेल फिटिंग मा बोल्ट गरिएको छ, जो, बारीमा, एक तेल दबाव सेन्सर संग एक तेल लाइन संग जोडिएको छ। चेन सङ्ग हुने बित्तिकै, सेन्सरले लाइनमा तेलको दबाबमा तीव्र कमी पत्ता लगाउँदछ, त्यसपछि लुब्रिकेन्टको अतिरिक्त अंश लाइनमा आपूर्ति गरिन्छ। यसको दबाबमा, तनाव जुत्ता विस्तार हुन्छ र टाइमिङ चेनमा थिच्छ, जसले गर्दा नतिजा झल्कने क्षतिपूर्ति हुन्छ।
यो सबै एकदमै अचानक हुन्छ, र नतिजाको रूपमा, समय श्रृंखला बलियो रूपमा दोहोर्याउन थाल्छ, र तनाव जुत्ताको छेउबाट होइन (चेन त्यहाँ सुरक्षित रूपमा थिचिएको छ), तर विपरीत पक्षमा। यी कम्पनहरू कम गर्न, अर्को यन्त्र प्रयोग गरिन्छ - एक टाइमिङ चेन डम्पर। टेन्सनर जुत्ताको विपरीत, डम्परमा कुनै चल्ने भागहरू छैनन्। वास्तवमा, यो एक उच्च-शक्तिको स्टील प्लेट हो, जसको विरुद्धमा तनाव जुत्ताले थिचेपछि टाइमिङ चेनले पिट्छ। तर यदि यस प्रणालीमा कुनै डम्पर छैन भने, शाफ्टको दाँत र टाइमिङ चेन धेरै छिटो बाहिर निस्कनेछ, जसले अनिवार्य रूपमा मोटरको पूर्ण विफलताको नेतृत्व गर्नेछ।
समय श्रृंखला गाइड पहिरन संकेत
त्यहाँ धेरै विशिष्ट संकेतहरू छन्, जसको उपस्थितिमा VAZ 2106 को मालिक सावधान हुनुपर्छ। तिनीहरू यहाँ छन्:
- इन्जिन सुरु गरेपछि तुरुन्तै हुड मुनि बाट ठूलो आवाज। इन्जिन चिसो हुँदा तिनीहरू धेरै सुनिन्छन्। र सामान्यतया, यी बीटहरूको भोल्युम सीधै समय श्रृंखलाको ढिलो हुने डिग्रीमा निर्भर गर्दछ: चेन जति धेरै झर्छ, कम डम्परले यसमा कार्य गर्दछ, र धड्कनहरू चर्को हुनेछ;
- पावर डिप्स जुन सवारी सुरु गरेपछि तुरुन्तै हुन्छ। यो डम्परमा लगाउनको कारण हो। पहिरनले टाइमिङ शाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टको एसिन्क्रोनस रोटेशनमा नेतृत्व गर्दछ, जसले सिलिन्डर खराबी निम्त्याउँछ। यी विफलताहरू उल्लेखनीय पावर ड्रपहरू र ग्यास पेडल थिच्न कारको खराब प्रतिक्रियाको कारण हुन्।
डम्पर को ब्रेकडाउन को कारणहरु
टाइमिङ चेन डम्पर, कुनै पनि अन्य इन्जिन भाग जस्तै, असफल हुन सक्छ। यो किन हुन्छ भन्ने मुख्य कारणहरू यहाँ छन्:
- फास्टनर ढीला। चेन गाइडले धेरै गतिशील वैकल्पिक लोडहरू अन्तर्गत काम गर्दछ: चेनले यसलाई निरन्तर हिट गर्दछ। नतिजाको रूपमा, बोल्टहरू जसमा डम्परले विश्राम गर्दछ बिस्तारै कमजोर हुन थाल्छ, डम्पर अधिक र अधिक ह्याङ्ग आउट हुन थाल्छ, र चेनको अर्को झटकामा, फिक्सिंग बोल्टहरू मात्र फुट्छन्;
टाइमिङ गाइडमा माउन्टिङ बोल्टहरू ढिलो र समयसँगै टुट्न सक्छन् - थकान विफलता। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, डम्पर प्लेट गम्भीर आघात भारको अधीनमा छ। यी धातु थकान विफलता लागि आदर्श अवस्था हो। केही बिन्दुमा, डम्परको सतहमा माइक्रोक्र्याक देखिन्छ, जुन नाङ्गो आँखाले देख्न सकिँदैन। यो दरार वर्षौंसम्म स्थिर रहन सक्छ, तर एक दिन, जब चेनले डम्परलाई फेरि हिर्काउँछ, यो फैलिन थाल्छ, र धातुमा यसको प्रसारको गति ध्वनिको गति भन्दा बढी हुन्छ। नतिजाको रूपमा, डम्पर तुरुन्तै बिग्रन्छ, र VAZ 2106 इन्जिन तुरुन्तै जाम हुन्छ।आन्तरिक थकानको तनावको कारणले टाइमिङ चेन गाइड भाँचियो
VAZ 2106 मा टाइमिङ चेन डम्पर बदल्दै
VAZ 2106 मा टाइमिङ चेन डम्पर प्रतिस्थापन गर्ने अनुक्रम वर्णन गर्नु अघि, हामी उपभोग्य वस्तुहरू र उपकरणहरूमा निर्णय गरौं। यहाँ हामीले सुरु गर्न आवश्यक छ:
- स्प्यानर कुञ्जीहरूको सेट;
- खुला-अन्त रेन्चहरूको सेट;
- फ्लैट पेचकश;
- 2 मिमी को व्यास र 30 सेमी को लम्बाइ संग इस्पात तार को एक टुक्रा;
- VAZ 2106 को लागि नयाँ टाइमिङ चेन डम्पर (हाल यसको लागत लगभग 400 rubles छ)।
अपरेशनको अनुक्रम
यो तुरुन्तै ध्यान दिनुपर्छ कि डम्पर संग काम सुरु गर्नु अघि, चालकले VAZ 2106 एयर फिल्टर हटाउनु पर्छ, जुन चार माउन्ट बोल्ट द्वारा राखिएको छ। तिनीहरू 12-मिमी खुला-अन्त रिन्चको साथ खोलिएका छन्। यो प्रारम्भिक अपरेशन बिना, प्यासिफायरमा पुग्न सकिँदैन।
- फिल्टर हटाएपछि, सिलिन्डर हेडमा पहुँच खोलिएको छ। यो एक ढक्कन संग बन्द छ, जो हटाउनु पर्छ (यो एक र्याचेट रिन्च संग 14 सकेट हेड प्रयोग गरेर यो गर्न सबै भन्दा सुविधाजनक छ)।
- टाइमिङ चेन टेन्सनरमा पहुँच खोल्छ। यो क्याप नटको साथ टाइमिंग केसमा जोडिएको छ, जुन 13 द्वारा रिंग रिन्चको साथ ढीला हुनुपर्छ।13 को स्प्यानर रेन्चको साथ टाइमिङ क्याप नट खोल्न यो धेरै सुविधाजनक छ
- फ्ल्याट-ब्लेडेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, सावधानीपूर्वक टेन्सनर जुत्ता बाहिर निकाल्नुहोस्।टाइमिङ जुत्तालाई दबाउन प्रयोग गरिने स्क्रू ड्राइभर लामो, तर पातलो हुनुपर्छ
- अब, थिचिएको अवस्थामा जुत्ता समात्दा, टेन्सनरमा पहिलेको ढिलो टोपी नटलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ।
- स्टिलको तारको टुक्राबाट सानो हुक बनाउनुपर्छ। यो हुक टाइमिङ चेन गाइडको शीर्ष लगमा हुक हुन्छ।तारको हुकले डम्परको माथिल्लो आँखामा सफासँग जोड्छ
- अब ड्याम्परका केही फिक्सिङ बोल्टहरू खोलिएका छन् (यी बोल्टहरू खोल्दा, डम्परलाई हुकसँग समात्नु पर्छ ताकि यो मोटरमा नपरोस्)।त्यहाँ डम्परमा दुईवटा फिक्सिङ बोल्टहरू छन्, तर तिनीहरूलाई चाबीको साथ पुग्न त्यति सजिलो छैन।
- माउन्टिङ बोल्टहरू हटाइसकेपछि, स्प्यानर रेन्च प्रयोग गरेर टाइमिङ शाफ्ट घडीको दिशामा घुमाउन आवश्यक छ। जब शाफ्टले करिब एक चौथाई घुमाउँछ, सावधानीपूर्वक तार हुकको साथ इन्जिनबाट घिमिरे डम्पर तान्नुहोस्।टाइमिङ चेन गाइड हटाउनको लागि, टाइमिङ शाफ्ट एक चौथाई टर्न रेन्चको साथ घुमाउनुपर्छ।
- पुरानो डम्परलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ, त्यसपछि समय प्रणाली पुन: मिलाइन्छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा टाइमिङ चेन डम्पर परिवर्तन गर्नुहोस्
त्यसोभए, VAZ 2106 मा टाइमिङ चेन डम्पर प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो काम होइन। यहाँ सम्म कि एक नौसिखिया कार उत्साही एक योग्य अटो मेकानिक को मद्दत बिना गर्न सक्नुहुन्छ, र यसरी 900 rubles को बचत। यो कार सेवामा एक डम्पर प्रतिस्थापनको औसत लागत हो।
