हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 मा बल बेयरिंगहरू परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
पाङ्ग्राहरूमा समस्या छ भने, कार टाढा जान सक्दैन। VAZ 2106 यस अर्थमा कुनै अपवाद छैन। "छक्का" को मालिकहरूको लागि टाउको दुखाइको स्रोत सधैं पाङ्ग्राहरूको बल बियरिंगहरू भएको छ, जुन कहिल्यै भरपर्दो छैन। घरेलु सडकहरूको गुणस्तरलाई ध्यानमा राख्दै, यी भागहरूको सेवा जीवन कहिल्यै लामो भएको छैन, र VAZ 2106 को गहन सञ्चालनको केही वर्ष पछि, चालकले बल बेरिङहरू बदल्नुपरेको थियो। के म तिनीहरूलाई आफैं परिवर्तन गर्न सक्छु? अवश्य पनि। तर यो कार्य प्रारम्भिक तयारी आवश्यक छ। यो कसरी गरियो पत्ता लगाउनुहोस्।
VAZ 2106 मा बल बेयरिंग को उद्देश्य
बल संयुक्त एक साधारण कुंडा हो, जसको साथ व्हील हब निलम्बन संग जोडिएको छ। बल संयुक्त को मुख्य कार्य निम्नानुसार छ: यस्तो समर्थन संग एक पाङ्ग्रा क्षैतिज प्लेनमा स्वतन्त्र रूपमा सार्नुपर्दछ, र ठाडो विमानमा सार्न हुँदैन।
यहाँ यो पनि ध्यान दिनु पर्छ कि VAZ 2106 मा टिका मात्र निलम्बन मा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू टाई रडहरू, क्याम्बर हतियारहरू, र अधिकमा फेला पार्न सकिन्छ।
बल संयुक्त उपकरण
अटोमोटिभ उद्योगको प्रारम्भमा, यात्री कार निलम्बनहरूमा कुनै टिका थिएन। तिनीहरूको ठाउँमा पिभोट जोडहरू थिए, जुन धेरै भारी र व्यवस्थित स्नेहन आवश्यक थियो। पिभोट जोइन्टहरूको मुख्य हानि यो थियो कि तिनीहरूले पाङ्ग्राहरूलाई एक मात्र अक्षमा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन अनुमति दिए, र यसले, बारीमा, ह्यान्डलिङमा एकदमै कम भयो। VAZ 2106 कारमा, इन्जिनियरहरूले अन्ततः पिभोट जोडहरू र बल बेरिङहरू प्रयोग गर्ने निर्णय गरे।
पहिलो समर्थन को उपकरण एकदम सरल थियो: बल संग पिन एक निश्चित शरीर मा स्थापित भएको थियो। औंलामा थिचेको स्टिलको स्प्रिङ, जसलाई माथि धुलोको टोपीले बन्द गरिएको थियो। समर्थन मा बल मा सवारी गर्दा त्यहाँ एक ठूलो झटका लोड थियो, यो आवधिक रूपमा एक विशेष सिरिन्ज संग लुब्रिकेट हुनु पर्छ। पछि VAZ 2106 मोडेलहरूमा, बल बेयरिङहरू अब स्प्रिङहरूसँग सुसज्जित थिएनन्। औंलाको बल धातुको आधारमा होइन, तर पहिरन-प्रतिरोधी प्लास्टिकबाट बनेको गोलार्धमा अवस्थित थियो। यसको अतिरिक्त, गैर-विभाजित बल बेयरिंगहरू देखा पर्यो, जसको सम्पूर्ण मरम्मत तिनीहरूको प्रतिस्थापनमा कम भयो।
कारण र बल बेयरिंग को ब्रेकडाउन को संकेत
हामी मुख्य कारणहरू सूचीबद्ध गर्दछौं जसको कारणले बल बेरिङको सेवा जीवन उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ। तिनीहरू यहाँ छन्:
- सबैभन्दा बलियो प्रभाव भार। यो काज विफलता को मुख्य कारण हो। र यो विशेष गरी सान्दर्भिक छ यदि चालक लगातार फोहोर सडकहरूमा वा जीर्ण डामर सतह भएका सडकहरूमा ड्राइभ गर्दछ;
- स्नेहन को कमी। यदि ड्राइभरले बल बेरिङको व्यवस्थित मर्मत सम्भार गर्दैन र तिनीहरूलाई लुब्रिकेट गर्दैन भने, लुब्रिकेन्टले आफ्नो स्रोतलाई समाप्त गर्छ र आफ्नो कार्यहरू गर्न बन्द गर्छ। यो सामान्यतया छ महिना भित्र हुन्छ। त्यस पछि, बल पिनको विनाश केवल समयको कुरा हो;
- डस्टर बिच्छेदन। यस उपकरणको उद्देश्य यसको नाम द्वारा संकेत गरिएको छ। बुट फेल हुँदा, कुंडा जोइन्टमा फोहोर जम्मा हुन थाल्छ। समयको साथ, यसले घर्षण सामग्रीको रूपमा काम गर्न थाल्छ, जसले बल पिनलाई बिस्तारै क्षति पुर्याउँछ।
समर्थनमा रहेको एन्थर फुट्यो, फोहोर भित्र पस्यो, जसले घर्षणको रूपमा काम गर्न थाल्यो
अब हामी मुख्य संकेतहरू सूचीबद्ध गर्दछौं जुन बल संयुक्तको ब्रेकडाउनलाई स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ:
- निलम्बन रम्बल। यो विशेष गरी स्पष्ट रूपमा सुनिन्छ जब चालक 20-25 किमी / घन्टाको गतिमा "स्पीड बम्प" मा दौडन्छ। यदि निलम्बन खस्कियो भने, यसको मतलब स्नेहक पूर्ण रूपमा बल जोइन्टबाट बाहिर निस्किएको थियो;
- उच्च गतिमा सवारी चलाउँदा, एउटा पाङ्ग्रा छेउबाट अर्को छेउमा घुम्न थाल्छ। यसले बल संयुक्तमा ठूलो खेल उत्पन्न भएको संकेत गर्दछ। स्थिति धेरै खतरनाक छ, किनकि कुनै पनि क्षणमा ओसिलिटिंग व्हील मेसिनको शरीरमा लगभग सीधा घुमाउन सक्छ। त्यसपछि कारले नियन्त्रण गुमाउने ग्यारेन्टी छ, जसले गम्भीर दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ;भाँचिएको बल जोइन्टले गम्भीर दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ।
- स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा एउटा खल्लो आवाज सुनिन्छ। कारण अझै पनि उस्तै छ: बल बेयरिङहरूमा कुनै स्नेहन छैन;
- असमान पहिरन अगाडि र पछाडि टायर। यो अर्को संकेत हो कि बल जोडहरु संग केहि गलत छ। यहाँ यो पनि ध्यान दिनु पर्छ कि पाङ्ग्राहरू असमान रूपमा बल जोइन्टहरूको ब्रेकडाउनको कारणले मात्र होइन, तर अन्य धेरै कारणहरूले पनि (उदाहरणका लागि, कारको लागि पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता समायोजन नहुन सक्छ)।
बल संयुक्त को सेवा योग्यता जाँच गर्दै
यदि VAZ 2106 को मालिकले बल संयुक्तको खराबीलाई शंका गर्यो, तर यो कसरी जाँच गर्ने थाहा थिएन, हामी केहि सरल निदान विधिहरू सूचीबद्ध गर्दछौं। तिनीहरू यहाँ छन्:
- श्रवण परीक्षण। यो सायद निदान गर्न सजिलो तरिका हो। इन्जिन बन्द हुँदा कारलाई माथि र तल रक गर्न मद्दत गर्नको लागि साझेदार मात्र चाहिन्छ। स्विङ गर्दा, तपाईंले निलम्बन गर्ने आवाजहरू सुन्नुपर्छ। यदि ह्वीलको पछाडिबाट दस्तक वा क्रीक स्पष्ट रूपमा सुनिएको छ भने, यो बल जोइन्ट परिवर्तन गर्ने समय हो;
- प्रतिक्रियाको लागि जाँच गर्नुहोस्। यहाँ, पनि, तपाईं एक साझेदार बिना गर्न सक्नुहुन्न। कारको एउटा पाङ्ग्रालाई ज्याकले उठाइन्छ। साझेदार ट्याक्सीमा बस्छ र ब्रेक पेडललाई पूरै बाटोमा दबाउछ। यस क्षणमा कार मालिकले पहियालाई पहिले ठाडो र त्यसपछि तेर्सो विमानमा घुमाउँछ। जब ब्रेक थिचिन्छ, प्ले तुरुन्तै महसुस हुन्छ। र यदि यो हो भने, समर्थन प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;पाङ्ग्रालाई ज्याक अप र माथि र तल ढाल्नु पर्छ
- औंला लगाउने जाँच। भर्खरको VAZ 2106 मोडेलहरूमा, विशेष डायग्नोस्टिक प्वालहरूका साथ बल बेरिङहरू स्थापना गरिएका थिए, जसलाई हेरेर तपाइँले बल पिन कस्तो लगाइएको छ भनेर निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि पिन पहिरन 7 मिमी वा बढी छ भने, असर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
बल जोइन्टहरूको छनौटको बारेमा
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, समर्थनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग बल पिन हो। समग्र रूपमा निलम्बन को विश्वसनीयता यसको स्थायित्व मा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, उच्च-गुणस्तरको औंलाहरूको लागि आवश्यकताहरू धेरै गम्भीर छन्:
- राम्रो बल पिन उच्च मिश्र धातु इस्पात बनेको हुनुपर्छ;
- औंलाको सतह (तर बल होइन) असफल बिना कडा हुनुपर्छ;
- पिन र समर्थनका अन्य भागहरू चिसो हेडिङ विधि प्रयोग गरेर बनाइनुपर्छ र त्यसपछि मात्र तातो उपचारको अधीनमा हुनुपर्छ।
माथि सूचीबद्ध प्राविधिक प्रक्रिया को सूक्ष्मता धेरै महँगो छ, त्यसैले तिनीहरू केवल बल बियरिंग्स को ठूला निर्माताहरु द्वारा प्रयोग गरिन्छ, जस मध्ये घरेलू बजार मा धेरै छैन। तिनीहरूलाई सूचीबद्ध गरौं:
- "Belmag";बल बियरिंग्स "Belmag" सबैभन्दा किफायती लागत छ
- "ट्र्याक";यी समर्थनहरूको विशेषता पारदर्शी एन्थर्स हो, जुन निरीक्षणको लागि धेरै सुविधाजनक छ।
- "देवदार";समर्थन "देवदार" एक पटक धेरै लोकप्रिय थिए। अहिले बजारमा फेला पार्न त्यति सजिलो छैन।
- "लेमफोर्ड"।फ्रान्सेली कम्पनी Lemforder को उत्पादनहरु सधैं आफ्नो उत्कृष्ट गुणस्तर र उच्च मूल्य लागि प्रसिद्ध भएको छ।
यी चार कम्पनीका उत्पादनहरू VAZ 2106 को मालिकहरू बीच लगातार उच्च मागमा छन्। यहाँ यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि हाल बजार शाब्दिक रूपमा VAZ क्लासिक्सको लागि नक्कली बल जोइन्टहरूले भरिएको छ। सौभाग्य देखि, यो एक नक्कली पहिचान गर्न एकदम सजिलो छ: यो उही ट्रेक वा देवदार को आधा मूल्य लागत। तर यस्तो महत्त्वपूर्ण विवरणमा बचत गर्न स्पष्ट रूपमा सिफारिस गरिएको छैन।
VAZ 2106 मा माथिल्लो र तल्लो बल बियरिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
बल बियरिङ, तिनीहरूको डिजाइनको कारण, मर्मत गर्न सकिँदैन। किनभने यो ग्यारेज मा एक लगाएको बल पिन को सतह पुनर्स्थापित गर्न असम्भव छ। त्यसैले यो भाग मर्मत गर्ने एक मात्र तरिका यसलाई बदल्न हो। तर काम सुरु गर्नु अघि, हामी आवश्यक उपकरणहरू चयन गर्नेछौं। यहाँ उहाँ हुनुहुन्छ:
- ज्याक
- wrenches, सेट;
- एउटा हतौडा;
- नयाँ बल जोडहरू, सेट;
- फ्लैट पेचकस;
- बल बेरिङहरू थिच्ने उपकरण;
- सकेट रेन्चहरू, सेट।
कार्य अनुक्रम
काम सुरु गर्नु अघि, पाङ्ग्रा जसमा यो बल संयुक्त प्रतिस्थापन गर्ने योजना छ एक ज्याक संग उठाउनु पर्छ, र त्यसपछि सकेट रिन्च प्रयोग गरेर हटाइन्छ। माथिल्लो र तल्लो समर्थनहरू प्रतिस्थापन गर्दा यो तयारी प्रक्रिया पूरा गर्नुपर्नेछ।
- पाङ्ग्रा हटाएपछि, कारको निलम्बनमा पहुँच खुल्छ। शीर्ष बल पिन मा एक फिक्सिंग नट छ। यो एक रिन्च संग unscrewed छ।समर्थनमा माथिल्लो माउन्टिङ नट खोल्न, 22 रिन्च उपयुक्त छ
- एक विशेष उपकरण संग, औंला निलम्बन मा मुट्ठी बाहिर निचोड छ।विशेष थिच्ने उपकरण प्रयोग गर्न महत्त्वपूर्ण बल आवश्यक छ
- यदि त्यहाँ हातमा कुनै उपयुक्त उपकरण थिएन भने, तपाइँ औँलालाई हथौडाले सस्पेन्सन आइलेटलाई कडा मारेर हटाउन सक्नुहुन्छ। यस अवस्थामा, बल जोइन्टको माथिल्लो भाग माउन्टको साथ प्राइरी अफ र माथि निचोड हुनुपर्छ।प्रभावहरू आँखामा लागू हुन्छन्, र औंला माउन्टको साथ तान्नु पर्छ
- माथिल्लो बल संयुक्त तीन 13 नट संग निलम्बन संग जोडिएको छ, जुन एक ओपन-एन्ड रिन्च संग खोलिएको छ।बल संयुक्त 13 मा तीन नटहरूमा टिक्छ
- माथिल्लो बल संयुक्त अब हटाउन र disassembled गर्न सकिन्छ। प्लास्टिक बुट म्यानुअल रूपमा समर्थनबाट हटाइन्छ।लगाइएको समर्थनबाट बुट म्यानुअल रूपमा हटाइन्छ
- तल्लो बल जोइन्टको पिनमा फिक्सिङ नट पनि छ। जे होस्, यसलाई तुरुन्तै बन्द गर्न र पूर्ण रूपमा काम गर्दैन, किनभने केही मोड पछि यो निलम्बन विरुद्ध आराम हुनेछ। तसर्थ, सुरु गर्न, यो नट 5-6 मोडहरू द्वारा खोलिएको हुनुपर्छ।
- त्यस पछि, एक विशेष उपकरणको साथ, निलम्बनमा तल्लो समर्थन आँखाबाट बाहिर थिचिएको छ।थिच्नु अघि, समर्थनलाई 5 घुमाएर फिक्सिंग नट खोलेर खुकुलो पार्नु पर्छ।
- माथिको फिक्सिंग नट त्यसपछि पूर्ण रूपमा खोलिएको हुनुपर्छ।
- 13 ओपन-एन्ड रेन्चको साथ, आँखामा बल जोइन्ट समात्ने फिक्सिंग नटहरू खोलिएका छन्, त्यसपछि तल्लो समर्थन हटाइन्छ।13 को लागि सकेट रिन्चको साथ तल्लो समर्थनबाट फास्टनरहरू हटाउन यो अधिक सुविधाजनक छ
- पहिरिएको बल बियरिङहरू नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिएको छ, त्यसपछि VAZ 2106 निलम्बन पुन: मिलाइन्छ।
भिडियो: क्लासिकमा बल जोडहरू परिवर्तन गर्दै
तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, VAZ 2106 को साथ बल बेरिङहरू प्रतिस्थापन धेरै समय-उपभोग कार्य हो। थप रूपमा, पुरानो समर्थनहरू थिच्नको लागि पर्याप्त शारीरिक शक्ति आवश्यक छ। यदि एक नौसिखिया मोटरसाइकलमा यो सबै छ भने, उसले सेवा केन्द्र भ्रमण गर्नबाट टाढा रहन सक्छ। ठीक छ, यदि एक व्यक्ति अझै पनि आफ्नो क्षमताहरु को बारे मा शंका छ भने, यो एक योग्य ओटो मेकानिक लाई यो काम सुम्पनु बुद्धिमानी हुनेछ।
