हामी स्वतन्त्र रूपमा VAZ 2106 मा क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरू परिवर्तन गर्छौं
सामग्रीहरू
इन्जिनमा चुहावट भएको तेल सिल चालकको लागि राम्रोसँग संकेत गर्दैन, किनकि यसको मतलब इन्जिनले द्रुत रूपमा लुब्रिकेशन गुमाउँदैछ र यो जाम हुनु अघि यो केवल समयको कुरा हो। यो नियम सबै कारहरूको लागि सही छ। यो VAZ 2106 मा पनि लागू हुन्छ। "छ" मा छापहरू कहिल्यै भरपर्दो छैनन्। यद्यपि, त्यहाँ राम्रो समाचार छ: तिनीहरूलाई आफैलाई परिवर्तन गर्न सम्भव छ। तपाईलाई यो कसरी गरिन्छ भनेर जान्न आवश्यक छ।
सिलहरू केका लागि हुन्?
छोटकरीमा, तेल सिल एक छाप हो जसले इन्जिनबाट तेल बाहिर निस्कनबाट रोक्छ। "छक्का" को प्रारम्भिक मोडेलहरूमा तेल सीलहरू लगभग 40 सेन्टिमिटरको व्यासको साथ सानो रबरको घण्टी जस्तो देखिन्थ्यो। र केही वर्ष पछि तिनीहरू प्रबल भए, किनकि शुद्ध रबर स्थायित्वमा फरक हुँदैन र चाँडै दरार हुन्छ। तेल सिलहरू क्र्याङ्कशाफ्टको छेउमा, अगाडि र पछाडि स्थापित छन्।
नालीमा तेल सिलको अलिकति विस्थापनले पनि गम्भीर तेल चुहावट निम्त्याउँछ। र चुहावट, बारीमा, यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि इन्जिनमा रबिङ भागहरू अब लुब्रिकेट हुँदैनन्। यी भागहरूको घर्षणको गुणांक नाटकीय रूपमा बढ्छ र तिनीहरू धेरै तातो हुन थाल्छन्, जसले अन्तमा मोटर जाम हुन सक्छ। यो लामो र महँगो ओभरहाल पछि मात्र जाम मोटर पुनर्स्थापित गर्न सम्भव छ (र पनि यस्तो मरम्मत सधैं मद्दत गर्दैन)। त्यसैले क्र्याङ्कशाफ्टमा तेल सीलहरू अत्यन्त महत्त्वपूर्ण विवरणहरू हुन्, त्यसैले चालकले उनीहरूको अवस्थालाई ध्यानपूर्वक निगरानी गर्नुपर्छ।
तेल सिलहरूको सेवा जीवनको बारेमा
VAZ 2106 को लागि अपरेटिङ निर्देशनहरू भन्छन् कि क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरूको सेवा जीवन कम्तिमा तीन वर्ष हो। समस्या यो हो कि यो सधैं मामला छैन। तीन वर्षको लागि, तेल सीलहरू आदर्शको नजिकको अवस्थामा काम गर्न सक्छन्। र त्यहाँ घरेलु सडकहरूमा त्यस्ता अवस्थाहरू छैनन्। यदि चालकले मुख्यतया फोहोर वा खराब पक्की सडकहरूमा ड्राइभ गर्छ, र उसको ड्राइभिङ शैली धेरै आक्रामक छ, तब तेल सिलहरू पहिले नै चुहावट हुनेछ - डेढ वा दुई वर्षमा।.
तेल सील लगाउने लक्षण र कारणहरू
वास्तवमा, क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरूमा पहिरनको एउटा मात्र चिन्ह छ: फोहोर इन्जिन। यो सरल छ: यदि तेल घिमिरे तेल सीलबाट बाहिर निस्कन थाल्यो भने, यो अनिवार्य रूपमा मोटरको बाहिरी घुम्ने भागहरूमा पुग्छ र इन्जिनको डिब्बामा छर्छ। यदि अगाडिको "छ" तेल सील सकिएको छ भने, परिणामस्वरूप तेल सीधा क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा बग्छ, र चरखीले रेडिएटर र रेडिएटरको छेउमा रहेको सबै चीजहरूमा यो स्नेहक स्प्रे गर्छ।
जब पछाडिको तेल सिल लीक हुन्छ, क्लच हाउसिंग फोहोर हुन्छ। वा बरु, क्लच फ्लाईव्हील, जुन इन्जिन तेलमा ढाकिनेछ। यदि चुहावट धेरै ठूलो छ भने, फ्लाईव्हील सीमित हुनेछैन। तेल पनि क्लच डिस्क मा प्राप्त हुनेछ। नतिजाको रूपमा, क्लच उल्लेखनीय रूपमा "स्लिप" सुरु हुनेछ।
माथिका सबै घटनाहरू निम्न कारणहरूको लागि हुन सक्छ:
- सीलले आफ्नो स्रोत समाप्त गरेको छ। माथि उल्लेख गरिएझैं, "छक्का" मा तेल सील विरलै दुई वर्ष भन्दा बढी रहन्छ;
- यान्त्रिक क्षतिका कारण स्टफिङ बक्सको टाइटनेस भाँचिएको थियो। यस्तो पनि हुन्छ । कहिलेकाहीँ इन्जिनबाट निस्केको क्र्याङ्कशाफ्टमा बालुवा पुग्छ। त्यसपछि यो स्टफिंग बक्समा जान सक्छ। त्यस पछि, बालुवाले घर्षण सामग्रीको रूपमा काम गर्न थाल्छ, क्र्याङ्कशाफ्टसँग घुमाउँदै र भित्रबाट रबरलाई नष्ट गर्दछ;
- छाप मूल रूपमा गलत रूपमा स्थापित गरिएको थियो। मिलिमिटर को एक जोडी को एक misalignment एक सील चुहावट को नेतृत्व गर्न सक्छ। त्यसैले नाली मा यो भाग स्थापना गर्दा, तपाईं धेरै सावधान हुनुपर्छ;
- मोटरको अधिक तताउने कारण तेल सिल फुट्यो। प्रायः यो गर्मीमा, चालीस डिग्री गर्मीमा हुन्छ। यस्तो मौसममा, स्टफिङ बक्सको सतह तातो हुन सक्छ जसले गर्दा धुवाँ आउन थाल्छ। र जब यो चिसो हुन्छ, यो निश्चित रूपमा साना दरारहरूको नेटवर्कले ढाकिएको हुन्छ;
- लामो डाउनटाइम मेसिन। यदि कार लामो समयको लागि प्रयोग गरिएन भने, यसमा सिलहरू कडा हुन्छन्, त्यसपछि क्र्याक र तेल चुहाउन थाल्छन्। यो घटना विशेष गरी अक्सर चिसो मौसम मा अवलोकन गरिन्छ;
- खराब सील गुणस्तर। यो कुनै गोप्य छैन कि अटो पार्ट्सहरू प्राय: नक्कली हुन्छन्। सिलहरू पनि यो भाग्यबाट उम्कन सकेनन्। घरेलु अटो पार्ट्स बजारमा नक्कली तेल सिलको मुख्य आपूर्तिकर्ता चीन हो। सौभाग्य देखि, नक्कली पहिचान गर्न सजिलो छ: यो आधा धेरै खर्च हुन्छ। र यसको सेवा जीवन आधा लामो छ।
VAZ 2106 मा क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरू प्रतिस्थापन गर्दै
"छ" मा क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सीलहरू कसरी परिवर्तन गर्ने भनेर पत्ता लगाउनुहोस्। अगाडिबाट सुरु गरौं।
अगाडि तेल सील प्रतिस्थापन
प्रतिस्थापनको साथ अगाडि बढ्नु अघि, तपाईंले कारलाई हेर्ने प्वालमा राख्नुपर्छ। र त्यसपछि क्र्याङ्ककेसमा भेन्टिलेसन बन्द छ कि छैन जाँच गर्न असफल। यस तयारी अपरेशनको अर्थ सरल छ: यदि वेंटिलेशन रोकिएको छ भने, नयाँ तेल सीलले पनि तेल समात्ने छैन, किनभने इन्जिनमा दबाब अत्यधिक हुनेछ र यसलाई निचोड हुनेछ।
आवश्यक उपकरणहरू
काम गर्नको लागि, तपाईंलाई नयाँ फ्रन्ट क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील चाहिन्छ (मूल VAZ भन्दा राम्रो, लागत 300 rubles बाट सुरु हुन्छ), साथै निम्न उपकरणहरू:
- स्प्यानर कुञ्जी को एक सेट;
- माउन्टिंग ब्लेड को एक जोडी;
- फ्लैट पेचकश;
- एउटा हतौडा;
- सिलहरू थिच्नका लागि मन्डरेल;
- दाह्री
सिटबाट पुरानो स्टफिङ बक्स बाहिर निकाल्न दाह्री चाहिन्छ
अपरेशनको अनुक्रम
यो तुरुन्तै भनिन्छ कि अगाडि तेल सील प्रतिस्थापन गर्न दुई तरिकाहरू छन्: एक कम प्रयास र अधिक अनुभव आवश्यक छ। दोस्रो विधि धेरै समय खपत छ, तर त्रुटि को सम्भावना यहाँ कम छ। यसैले हामी दोस्रो विधिमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं, एक नौसिखिया चालकको लागि सबैभन्दा उपयुक्त रूपमा:
- ह्यान्डब्रेक र जुत्ताको मद्दतले कारलाई खाडलमा सुरक्षित रूपमा फिक्स गरिएको छ। त्यस पछि, हुड खुल्छ र क्यामशाफ्ट आवरण इन्जिनबाट हटाइन्छ। यो यो चरण हो कि अनुभवी चालकहरू प्राय: छोड्छन्। समस्या यो हो कि यदि तपाइँ क्यामशाफ्ट कभर हटाउनुहुन्न भने, तेल सील स्थापना गर्न धेरै गाह्रो हुनेछ, किनकि त्यहाँ काम गर्न थोरै ठाउँ हुनेछ। र यसैले, भराई बक्स को विरूपण को संभावना धेरै उच्च छ।क्यामशाफ्ट कभरलाई बाह्र बोल्टले बाँधिएको छ जुन खोलिएको हुनुपर्छ
- आवरण हटाएपछि, पुरानो स्टफिंग बक्सलाई हथौडा र पातलो दाह्रीले बाहिर निकालिन्छ। यो केवल क्यामशाफ्ट आवरण को भित्री सतह को छेउबाट तेल सील दस्तक गर्न आवश्यक छ। यो बाहिर गर्न धेरै गाह्रो छ।पातलो दाह्री पुरानो तेलको मुहर हटाउनको लागि उपयुक्त छ
- नयाँ क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील उदार रूपमा इन्जिन तेल संग लुब्रिकेट गरिएको छ। त्यस पछि, यसलाई राखिएको हुनुपर्छ ताकि यसको बाहिरी किनारामा रहेका साना चिन्हहरू ग्रंथि प्वालको छेउमा रहेको प्रोट्रुसनसँग मेल खान्छ।। यहाँ यो पनि ध्यान दिनु पर्छ कि नयाँ तेल सिल को स्थापना केवल क्यामशाफ्ट हाउसिंग को बाहिर बाट गरिन्छ।स्टफिङ बक्समा रहेको खाच "A" अक्षरले चिन्ह लगाइएको प्रोट्रुसनसँग लाइनमा हुनुपर्छ।
- तेल सील ठीकसँग उन्मुख भएपछि, यसमा एक विशेष मन्डरेल स्थापना गरिएको छ, जसको मद्दतले यसलाई हथौडा प्रहारको साथ सीटमा थिचिन्छ। कुनै पनि अवस्थामा तपाईले मन्ड्रेललाई धेरै कडा हिर्काउनु हुँदैन। यदि तपाईंले यो धेरै गर्नुभयो भने, उसले केवल ग्रंथि काट्नेछ। सामान्यतया तीन वा चार लाइट स्ट्रोक पर्याप्त छन्।यो एक विशेष mandrel प्रयोग गरेर नयाँ तेल सील मा थिच्न सबै भन्दा सुविधाजनक छ
- यसमा थिचिएको तेल सीलको आवरण इन्जिनमा फिर्ता स्थापित हुन्छ। त्यसपछि, मेसिनको मोटर सुरु हुन्छ र आधा घण्टा चल्छ। यदि यस समयमा कुनै नयाँ तेल चुहावट फेला परेन भने, अगाडिको तेल सीलको प्रतिस्थापन सफल मान्न सकिन्छ।
भिडियो: "क्लासिक" मा अगाडि क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील परिवर्तन गर्नुहोस्
पछाडिको तेल सील प्रतिस्थापन
VAZ 2106 मा अगाडि तेल सील परिवर्तन एकदम सरल छ; एक नौसिखिया चालक यो संग समस्या हुनु हुँदैन। तर पछाडिको तेल सील धेरै कठिन हुनुपर्छ, किनकि यो पुग्न धेरै गाह्रो छ। हामीलाई यो कामको लागि उपकरणहरूको एउटै सेट चाहिन्छ (नयाँ तेल सीलको अपवादको साथ, जुन पछाडि हुनुपर्छ)।
सिल मोटरको पछाडि अवस्थित छ। र यसमा पहुँच प्राप्त गर्न, तपाईंले पहिले गियरबक्स हटाउनु पर्छ, त्यसपछि क्लच। र त्यसपछि तपाईंले फ्लाईव्हील हटाउनु पर्छ।
- हामी कार्डन शाफ्ट हटाउँछौं। यो बेयरिंग संगै भत्काइन्छ। यो सबै चार बोल्ट द्वारा राखिएको छ जसको साथ यो गियरबक्समा जोडिएको छ।कार्डन शाफ्ट र असर चार बोल्ट संग जोडिएको छ
- हामी स्टार्टर र यससँग जोडिएको सबै चीजहरू हटाउँछौं, किनकि यी भागहरूले गियरबक्स हटाउने काममा हस्तक्षेप गर्नेछ। पहिले तपाईंले स्पीडोमीटर केबलबाट छुटकारा पाउन आवश्यक छ, त्यसपछि उल्टो तारहरू हटाउनुहोस् र अन्तमा क्लच सिलिन्डर हटाउनुहोस्।तपाईंले स्पीडोमिटर केबल र रिभर्स तारबाट छुटकारा पाउनुहुनेछ, किनकि तिनीहरूले गियरबक्स हटाउने काममा हस्तक्षेप गर्नेछन्।
- तार र सिलिन्डर हटाइसकेपछि, गियरशिफ्ट लिभर भत्काउनुहोस्। अब तपाईं केबिनको भुइँमा असबाब उठाउन सक्नुहुन्छ। यसको मुनि भुइँमा एक आला ढाक्ने एक वर्ग आवरण छ।
- कार मुनिको प्वालमा सर्दै, मोटर हाउसिङमा गियरबक्स समात्ने ४ माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्नुहोस्।गियरबक्स चार 17mm हेड बोल्ट द्वारा राखिएको छ।
- बिस्तारै गियरबक्सलाई आफ्नो तर्फ तान्नुहोस् ताकि इनपुट शाफ्ट क्लच डिस्कको प्वालबाट पूर्ण रूपमा बाहिर हुन्छ।बक्सको इनपुट शाफ्ट क्लचबाट पूर्ण रूपमा अलग हुनुपर्छ।
- फ्लाईव्हील र क्लच हटाउनुहोस्। यो गर्नको लागि, तपाईंले टोकरी हटाउनु पर्छ, जसको छेउमा डिस्कहरू र क्लच फ्लाईव्हील छन्। टोकरी फास्टनरहरू हटाउन, तपाईंले मोटर आवासमा 17 मिमी बोल्ट प्वाल फेला पार्नु पर्छ। त्यहाँ बोल्ट पेच गरेपछि, हामी यसलाई माउन्टिंग ब्लेडको लागि समर्थनको रूपमा प्रयोग गर्छौं। ब्लेड फ्लाईव्हीलको दाँतको बीचमा सम्मिलित हुन्छ र यसलाई क्र्याङ्कशाफ्टसँग घुमाउन अनुमति दिँदैन।टोकरी हटाउनको लागि, तपाईंले पहिले यसलाई माउन्टिंग स्प्याटुलासँग ठीक गर्नुपर्छ
- 17 मिमी ओपन-एन्ड रेन्चको साथ, फ्लाईव्हीलमा सबै माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्। र त्यसपछि क्लच आफै हटाउनुहोस्।
- हामीले तेल सिल क्र्याङ्ककेस कभरमा फिक्सिङ बोल्टहरू खोल्छौं (यी 10 मिमी बोल्टहरू हुन्)। त्यसपछि सिलिन्डर ब्लकमा कभर जोडिएको छ 8 मिमी बोल्टहरू खोल्नुहोस्।क्र्याङ्ककेस ग्रन्थी कभर १० र ८ एमएम बोल्टको साथ इन्जिनमा जोडिएको छ।
- स्टफिङ बक्सको साथ कभरमा पहुँच खोल्छ। यसलाई सावधानीपूर्वक फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको साथ बन्द गर्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्। ढक्कन मुनि पातलो ग्यास्केट छ। स्क्रू ड्राइभरसँग काम गर्दा, यो ग्यास्केटलाई नोक्सान नगर्ने सावधानी अपनाउनुपर्छ। र तपाईले यसलाई केवल स्टफिंग बक्स कभरको साथ सँगै हटाउन आवश्यक छ।स्टफिङ बक्सको पछाडिको आवरण मात्र ग्यास्केटको साथमा हटाउनु पर्छ
- हामी पुरानो ग्रन्थीलाई म्यानरेल प्रयोग गरेर नालीबाट बाहिर थिच्छौं (र यदि त्यहाँ म्यान्डरेल छैन भने, तपाइँ नियमित स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि यो ग्रंथि अझै फ्याँकिनु पर्छ)।पुरानो तेल सील एक फ्लैट स्क्रू ड्राइभर संग हटाउन सकिन्छ
- पुरानो तेल सिल हटाए पछि, हामी ध्यानपूर्वक यसको नाली निरीक्षण गर्छौं र यसलाई पुरानो रबर र फोहोरको अवशेषबाट सफा गर्छौं। हामी इन्जिन तेलको साथ नयाँ तेल सील लुब्रिकेट गर्छौं र म्यानरेल प्रयोग गरेर ठाउँमा स्थापना गर्छौं। त्यस पछि, हामी हटाउने उल्टो क्रममा क्लच र गियरबक्स भेला गर्छौं।नयाँ तेल सील एक mandrel संग स्थापना गरिएको छ र त्यसपछि हातले काटिएको छ
भिडियो: "क्लासिक" मा पछाडिको तेल सील परिवर्तन गर्दै
महत्वपूर्ण बारीक
अब ध्यान दिनुपर्ने तीनवटा महत्त्वपूर्ण बुँदाहरू छन्, जसको बिना यो लेख अपूर्ण हुनेछ:
- सील आकारहरू। पार्ट्स स्टोरमा तेल सिल खरिद गर्दा, विक्रेतालाई कुन तेल सील चाहिन्छ भनेर बताउन नबिर्सनुहोस्: अगाडि वा पछाडि। बाह्य समानताको बावजुद, यी तेल सील को आकार फरक छन्। अगाडि ग्रंथि को आयाम 55 * 41 * 8 मिमी (यी उत्पादन को बाहिरी र भित्री व्यास र मोटाई हो), र पछाडि - 88 * 69 * 10 मिमी;
- अपेक्षाकृत हालै, Corteco द्वारा निर्मित तेल सील बिक्री मा देखा पर्यो। तिनीहरू "छक्का" को मालिकहरू बीच उच्च मागमा छन्। तथ्य यो हो कि तिनीहरूको निर्माणको लागि सामग्री फ्लोरोरुबर हो। यसबाट तेल सीलहरू अधिक विश्वसनीयता र पहनने प्रतिरोध द्वारा प्रतिष्ठित छन्। त्यसैले यदि सम्भव छ भने, यो विशेष भाग खरिद गर्न राम्रो छ, उच्च मूल्य बावजुद, जुन 500 rubles देखि सुरु हुन्छ;Corteco सिलहरू FKM बाट बनेका हुन्छन् र अत्यधिक पहिरन प्रतिरोधी हुन्छन्
- ग्रुभ जसमा ग्रन्थी स्थापना हुनेछ, त्यो राम्रोसँग सफा र पुछिनु हुँदैन, तर यसलाई घटाउन पनि पर्छ। यो सामान्य प्राविधिक एसीटोन संग सबै भन्दा राम्रो गरिन्छ। यो सरल अपरेसन भराई बक्स को उच्च तंगता को सबै भन्दा राम्रो ग्यारेन्टी छ।व्यावसायिक एसीटोनको साथ तेल सिल स्थापना साइटलाई कम गर्न उत्तम छ।
एक नौसिखिया चालकले अगाडिको क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील आफैंमा राम्रोसँग परिवर्तन गर्न सक्छ। तपाईंले पछाडिको तेल सीलको साथ अलि लामो टिंकर गर्नुपर्नेछ, तथापि, यो कार्य एकदम सम्भव छ। तपाईंले भर्खरै आफ्नो समय लिनु पर्छ र माथिका सिफारिसहरू ठ्याक्कै पछ्याउनु पर्छ।
