निलम्बन हात र यसको किस्महरू

सवारी साधन र पाङ्ग्राहरू बीचको प्रसारण लिङ्क निलम्बन हो। यसले सडकमा सहज आवागमन, सवारी साधनको राम्रो व्यवस्थापन र चालक र यात्रुहरूलाई पर्याप्त आराम सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

प्रत्येक निलम्बनमा, मुख्य संरचनात्मक घटकहरूको तीन समूहहरू छुट्याउन सकिन्छ।

1. लोचदार। तिनीहरूले असमान सतहहरू भएको सडकमा ड्राइभ गर्दा तीव्र प्रहारको शरीरमा प्रभावलाई कम गर्छन्। यी तत्वहरूमा स्प्रिंग्स र स्प्रिङहरू समावेश छन्।

2. भिजाउने, वा। तिनीहरूले कम्पनहरू ओसिलो पार्छन् र लोचदार कम्पोनेन्टहरूको प्रयोगको परिणामस्वरूप स्वेइङको आयाम घटाउँछन्।

3. गाइडहरू। यी तत्वहरूले सडक, शरीर र एकअर्काको सापेक्ष पाङ्ग्राहरूको आन्दोलनको सम्भावना र प्रकृति निर्धारण गर्दछ। यी मुख्य रूपमा सबै प्रकारका लिभरहरू समावेश छन्, जुन हामी यस लेखमा थप विवरणमा छलफल गर्नेछौं।

आधुनिक मोटर वाहन निलम्बनको लागि लीभरको डिजाइन विशिष्ट इन्जिनियरिङ समाधानको आधारमा धेरै फरक हुन सक्छ। सरल अवस्थामा, यो अनुदैर्ध्य stiffeners संग एक लामो भाग हो।

С одного конца имеется утолщение с посадочным местом, в которое запрессован сайлентблок. Этим концом рычаг крепится к кузову или раме. На другом конце может быть посадочное место для монтажа шаровой опоры. В некоторых случаях закрепляется на рычаге посредством болтов и гаек. В задней многорычажной подвеске возможен вариант с сайлентблоком на обоих концах.

पहिले, यो निलम्बन भाग इस्पात च्यानल वा वर्ग पाइप बाट विशेष गरी बनाइएको थियो। तर हालै, हल्का मिश्रहरू बढ्दो रूपमा प्रयोग गरिएको छ। यद्यपि यस्तो भागको बल स्टीलको भन्दा कम छ, यो क्षयको अधीनमा छैन। थप रूपमा, हल्का मिश्र धातु हतियारहरूले समग्र र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा, गाडीको वजन कम गर्दछ। र यो सवारी, हैंडलिंग र कार को गतिशीलता मा सकारात्मक प्रभाव छ। थप रूपमा, अस्पष्ट वजनमा कमीले इन्धन खपत कम गर्न योगदान गर्दछ।

लीभरहरूको कार्यात्मक उद्देश्य तिनीहरू कहाँ माउन्ट गरिएका छन् भन्ने आधारमा फरक हुन सक्छ।

तिनीहरूको स्थिति अनुसार, तिनीहरू माथि वा तल्लो हुन सक्छन्।

थप रूपमा, डिजाइन भिन्नताहरू अगाडि र पछाडि निलम्बनका लागि भागहरू छन्।

त्यहाँ पनि अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स लिभरहरू छन्। पहिलो कार को दिशा मा स्थित छन्, दोस्रो - भर।

Прежде на продольных рычагах устанавливались на задней оси некоторых автомобилей. Ныне продольные рычаги в основном используют в задней многорычажной подвеске переднеприводных машин. Там они помогают удерживать стойки во время разгона или ускорения, препятствуя силам, действующим по оси движения машины. В настоящее время такой тип подвески — самый распространенный на задней оси легковых автомобилей.

निलम्बन हात र यसको किस्महरू

1 र 4 - माथिल्लो र तल्लो ट्रान्सभर्स लिभर;

2 - नियन्त्रण लिभर;

3 - पछाडिको हात

लिभरहरूमा एट्याचमेन्ट बिन्दुहरूको फरक संख्या हुन सक्छ र आकारमा फरक हुन सक्छ। दुई एट्याचमेन्ट बिन्दुहरू भएका सीधा रेखाहरूका अतिरिक्त, एक साझा विविधता अक्षर H को रूपमा भाग हो। वास्तवमा, यी दुई सामान्य लिभरहरू जम्परद्वारा जोडिएका छन्।

निलम्बन हात र यसको किस्महरू

तर, सायद, प्राय: तपाईं त्रिकोणीय पाउन सक्नुहुन्छ।

निलम्बन हात र यसको किस्महरू

तिनीहरूसँग तीन संलग्न बिन्दुहरू छन्। प्रायः तिनीहरूसँग क्रसबार हुन्छ, त्यसैले तिनीहरूलाई ए-आकार पनि भनिन्छ।

निलम्बन हात र यसको किस्महरू

Треугольный (А-образный) рычаг в передней подвеске двумя точками крепится к кузову или раме, а третьей — к поворотному кулаку. В такой конструкции удерживается не только в поперечном направлении, в котором установлен рычаг, но и в продольном. Простота и относительная дешевизна такого исполнения обусловили широкое применение данной конструкции во многих легковых автомобилях в составе подвески МакФерсона.

स्वतन्त्र डबल विशबोन सस्पेन्सनले म्याकफर्सन स्ट्रट सस्पेन्सनको तुलनामा राम्रो ह्यान्डलिङ, कर्नरिङ स्थिरता र समग्र बढि आराम प्रदान गर्दछ। यद्यपि, यसको विकास र कन्फिगरेसन धेरै जटिल छ, र कम्प्युटर सिमुलेशन यहाँ अपरिहार्य छ। फलस्वरूप, यो निलम्बन विकल्प धेरै महँगो हुन जान्छ, र त्यसैले तपाईले बजेट कार मोडेलहरूमा फेला पार्नुहुनेछैन। तर यस निलम्बनको गुणहरू खेलकुद र रेसिङ कारहरूमा उच्च मागमा छन्।

निलम्बन हात र यसको किस्महरू

यस डिजाइनमा, दुई लिभरहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन एक अर्को माथि अवस्थित छन्। तिनीहरू दुवै त्रिकोणीय हुन सक्छन्, वा तिनीहरूमध्ये एउटा त्रिकोणीय र अर्को सरल हो। विभाजित पक्षको शरीरसँग जडान हुन्छ, र अर्को छेउमा लीभर पिभोट पिनसँग काजको साथ जोडिएको हुन्छ।

माथिल्लो हात सामान्यतया तलको हात भन्दा छोटो हुन्छ। यस्तो उपकरणले कर्नरिङको समयमा रोलको कारण क्याम्बरमा परिवर्तनलाई लगभग पूर्ण रूपमा हटाउँछ, र यसरी कारको स्थिरता बढाउँछ।

सबैभन्दा जटिल र सबैभन्दा महँगो बहु-लिङ्क निलम्बन हो। यसलाई डबल विशबोन निलम्बनको विकासको रूपमा देख्न सकिन्छ, जसमा प्रत्येक लिङ्क दुईमा विभाजित हुन्छ, र कहिलेकाहीँ पाँचौं तत्व थपिन्छ। यो विकल्प केवल कार्यकारी वर्ग मोडेल मा स्थापित छ। यसले उत्कृष्ट वाहन ह्यान्डलिङ, अधिकतम आराम र ध्वनि इन्सुलेशनको उच्च डिग्री प्रदान गर्दछ। यद्यपि, खराब सडकहरू यस्तो निलम्बनको लागि निषेधित छन्, किनकि खाडल र खाडलहरूले यसलाई सजिलै बिगार्न सक्छ, र मर्मत धेरै महँगो हुनेछ।

बारेमा हामीले पहिले नै लेखेका छौं। सामान्य रूपमा निलम्बन स्रोतको संरक्षण सम्बन्धी सबै सुझावहरू, लीभरहरूमा पूर्ण रूपमा लागू हुन्छन्।

तिनीहरूको विफलता मुख्यतया दुई कारणहरूका लागि सम्भव छ - विरूपण वा फ्र्याक्चर, उदाहरणका लागि, खाडलमा खस्नु वा दुर्घटनाको कारण, र क्षरण पनि। यसबाहेक, खियाले स्टिलबाट बनेका भागहरूलाई मात्र धम्की दिन्छ। यदि जंग संरक्षणको ख्याल राखिएको छ भने, इस्पात तत्वहरू लामो समयसम्म टिक्न सक्छन्। तर हल्का मिश्र धातु भागहरू मेकानिकल तनावको लागि अधिक कमजोर हुन्छन्, तिनीहरू प्रायः साइलेन्ट ब्लकहरू र बल बेरिङहरू काम गरिसकेका साथ एकै साथ परिवर्तन गर्नुपर्छ।

निम्न अप्रत्यक्ष संकेतहरूले लीभरहरूमा क्षतिको संकेत गर्न सक्छ: