जडान रड र पिस्टन किट मर्मत

जडान रड र पिस्टन किट को भागहरु को मुख्य दोष चित्रा 64 मा देखाइएको छ।

चामल। 64. कनेक्टिङ रड र पिस्टन किटका भागहरूमा सम्भावित दोषहरू।

क) - कालि, कोक, टार को निक्षेप;

बी) - नाली पहिरन;

बी) - पिस्टनमा औंलाहरूका लागि प्वालहरू लगाउने;

D) - औंठी को बाहिरी सतह को पहिरन;

D) - उचाईमा औंठीको पहिरन;

ई) - बाहिर औंलाहरु को पहिरन;

D) - जडान रड को बाहिरी आस्तीन को पहिरन;

H) - जडान रड भित्र बुशिंग को पहिरन;

I) - जडान रड को झुकाउने र टोर्सन;

K) - जडान रड को तल्लो टाउको को आन्तरिक पहिरन;

एल) - अस्तरको बाहिरी छेउमा लगाउनुहोस्;

एम) - जडान रड जर्नल को पहिरन;

एच) - घाँटी को मुख्य पहिरन;

ओ) - अस्तरको भित्री भागको पहिरन;

पी) - एन्टेना माउन्ट इन्सर्ट को विनाश;

P) - जोड्ने रड बोल्टको थ्रेडहरू फुट्ने र विनाश;

C) - पहिरन उत्पादन को जमा।

पिस्टन पिन चिसो विस्तार (प्लास्टिक विकृति) पछि तातो उपचार, हाइड्रोथर्मल विस्तार एक साथ गर्मी उपचार, इलेक्ट्रोप्लेटिंग (क्रोमियम प्लेटिङ, कडा फलाम) विधिहरू द्वारा पुनर्स्थापित गरिन्छ। पुनर्स्थापना पछि, पिस्टन पिनहरू केन्द्रविहीन ग्राइन्डिङ मेसिनहरूमा प्रशोधन गरिन्छ र सामान्य साइजमा पालिश गरिन्छ, जबकि सतहको नरमपन Ra = 0,16-0,32 माइक्रोन पुग्छ।

हाइड्रोथर्मल वितरणको समयमा, HDTV ले इन्डक्टरमा औंलालाई 790-830 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा तताउँछ, त्यसपछि यसको भित्री गुहा हुँदै बगिरहेको पानीले चिसो पार्छ। यस अवस्थामा, औंला कडा हुन्छ, यसको लम्बाइ र बाहिरी व्यास 0,08 देखि 0,27 मिमी सम्म बढ्छ। लम्बाइएका औंलाहरू छेउबाट भुइँमा छन्, त्यसपछि बाहिरी र भित्री सतहहरूबाट च्याम्फरहरू हटाइन्छ।

जडान रडको माथिल्लो टाउकोको बुशिंगहरू। तिनीहरू निम्न विधिहरूद्वारा पुनर्स्थापित हुन्छन्: पछिको प्रशोधनको साथ थर्मल प्रसार जस्ता प्लेटिङ; जडान रड मा निक्षेप; इलेक्ट्रोकन्ट्याक्ट वेल्डिंग द्वारा स्टील टेपको बाहिरी सतहको गठन पछि कम्प्रेसन (कम-कार्बन स्टील्सबाट टेपको मोटाई ०.४-०.६ मिमी हुन्छ)।

जडान रड। जब बुशिङ मुनिको सतह लगाइन्छ, जडान गर्ने रडलाई 0,5 मिमीको अन्तरालमा मर्मत आकारहरू मध्ये एकमा ड्रिल गरिन्छ, 1,5 मिमी x 45 डिग्रीको छेउमा च्याम्फरिङ गरिन्छ। बोरिङको लागि, जडान गर्ने रड फिक्स गर्दै, एक हीरा ड्रिलिंग मेसिन URB-VP प्रयोग गरिन्छ [चित्र पैंसठ]।

चामल। 65. माथिल्लो टाउकोको बुशिङ ड्रिल गरेर मेसिनमा जडान गर्ने रडलाई जोड्ने।

1) - मर्मत;

2) - यातायात प्रिज्म;

3) - वाहन चाल को लागि स्टीयरिंग व्हील;

4) - गाडीको ताला लगाउने पेंच;

5) - समर्थन;

6) - गढ;

7) - समर्थन;

- जडान रड।

यो मेसिनले 28-100 min-600 को गतिमा 975-1 mm को व्यास र 0,04 mm/rev को फिडमा प्वालहरू ड्रिल गर्न सक्छ।

माथिल्लो र तल्लो टाउकोको अक्षहरू बीचको दूरी कोष्ठक (5) र चल क्यारेजको बिचमा टेम्प्लेट राखेर प्राप्त गरिन्छ। ठाडो विमानमा जडान रड प्वाल को स्थापना को शुद्धता एक कटर संग जाँच गरीएको छ र कोष्ठक (7) संग समायोजित।

मर्मत पसलहरूमा जडान गर्ने रडहरूको तल्लो र माथिल्लो टाउकोको भित्री सतहहरूलाई इलेक्ट्रोप्लेटिंग, ड्रिलिङ र ग्राइन्डिङ वा सामान्य आकारमा पालिस गरेर ठूलो बनाइन्छ।

कार्बोरेटर इन्जिनहरूमा तल्लो टाउकोको सापेक्ष माथिल्लो टाउकोको अक्षहरूको ठाडो र तेर्सो (टोर्सन) प्लेनहरूमा समानान्तरता (मोडने) बाट विचलन निर्धारण गर्न, कभरको साथ जडान गर्ने रड संयोजन विशेष उपकरणमा जाँच गरिन्छ [ENG। 66], र अरू सबैको लागि, 70-8735-1025 मा कल गर्नुहोस्।

चामल। 66. अटोमोबाइल इन्जिनहरूको जडान रडहरूको ओभरहालको लागि एउटा उपकरण।

1) - रोलर हटाउनको लागि ह्यान्डल;

2) - सानो मन्ड्रेल;

3) - स्लाइडिङ गाइडहरू;

4) - सूचक;

5) - रकर;

6) - ठूलो मन्ड्रेल;

7) - शेल्फ;

- जडान रड।

डिजेल इन्जिनहरूको लागि ठूला जडान गर्ने रड हेडहरूको अक्षहरूको समानान्तर (मोडने) बाट विचलनलाई अनुमति दिइएको छ:

D-50 - 0,18 मिमी;

D-240 - 0,05 मिमी;

SMD-17, SMD-18 - 0,15 मिमी;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07 मिमी;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm।

अनुमति दिइएको सार्न:

D-50 - 0,3 मिमी;

D-240 र YaMZ-240NB - 0,08 मिमी;

SMD-17, SMD-18 - 0,25 मिमी;

SMD-60 - 0,07 मिमी;

A-01, A-41 - 0,11 मिमी;

YaMZ-238NB - ०.१ मिमी।

अटोमोबाइल इन्जिनहरूको लागि, सबै विमानहरूमा शाफ्टहरूको समानान्तरबाट विचलनलाई 0,05 मिमीको लम्बाइमा 100 मिमी भन्दा बढी अनुमति छैन। यो दोष हटाउनको लागि, यसलाई 450-600 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा उच्च-फ्रिक्वेन्सी करन्ट वा ग्यास बर्नरको ज्वालाले तापनि रडलाई तताएर मात्र जडान गर्ने रडहरू सीधा गर्न अनुमति दिइन्छ, अर्थात् ताप निर्धारणको साथ।

पिस्टन SMD प्रकार को डिजेल इन्जिन को पिस्टन को पुनर्स्थापना प्लाज्मा-चाप सतह को विधि द्वारा सम्भव छ। यो गर्नका लागि, पिस्टनलाई 375-400 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा 10 मिनेटको लागि पग्लिएको नुनमा सफा गरिन्छ, धोइन्छ, 10% नाइट्रिक एसिडले उपचार गरिन्छ र खाँचोमा वार्निश र कार्बन निक्षेपहरू हटाउन तातो पानीले फेरि धोइन्छ। पिस्टनमा, माथिल्लो नाली र टाउको SVAMG तार र मेसिनको साथ कास्ट गरिन्छ।

प्याकिंग, विधानसभा। क्याप्स, बट र नटहरू भएका जडान रडहरूको सेटहरू तालिका 39 अनुसार वजनद्वारा चयन गरिन्छ।

तालिका 39

ईन्जिन ब्रान्ड	वजन भिन्नता, जी
छड जोड्ने	पिस्टन	संग जोड्ने रडहरू पिस्टन विधानसभा
A-01M, A-41	17	बीस	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	तीस
SMD-14, SMD-62 र अन्य	10	7	22
D-240, D-50	बीस	10	तीस
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	सोह्र

तिनीहरूमध्ये केहीमा, मासलाई तल्लो टाउकोको बाहिरी सतहमा, जडान रड बोल्टको प्वालको समानान्तर आवरणमा संकेत गरिएको छ। यदि यो द्रव्यमानलाई बराबर गर्न आवश्यक छ भने, जडान रडको धातुलाई 1 मिमीको गहिराइमा सिलको विभाजनको रेखामा फाइल गर्न आवश्यक छ।

यसको सञ्चालनको क्रममा इन्जिन असेंबलीमा भागहरूको जनसङ्ख्यामा भिन्नताले असन्तुलित जड़ता बलहरूको उद्भव निम्त्याउँछ, जसले कम्पनहरू निम्त्याउँछ र भागहरू लगाउने प्रक्रियालाई गति दिन्छ।

जडान रडको एउटै द्रव्यमानको साथ, लम्बाइको साथ सामग्रीको वितरण यस्तो हुनुपर्छ कि जडान रड सेटमा तल्लो र माथिल्लो टाउकोको जन बराबर हुन्छ (अन्तर ± 3 ग्राम भन्दा बढी हुनु हुँदैन)।

पिस्टन पनि आकार र वजन द्वारा चयन गरिन्छ। पिस्टनको द्रव्यमान यसको तलमा संकेत गरिएको छ। आस्तीनका साथ पिस्टनहरू पिस्टन (स्कर्टको साथ) र आस्तीन बीचको अन्तर अनुसार पूरा हुन्छन्, रूसी वर्णमाला (बी, सी, एम, इत्यादि) को अक्षरहरू सहित समूहहरू नामकरण गर्दै, जुन पिस्टनको तल र हटाइन्छ। आस्तीनको काँधमा।

पिस्टन पिनहरू पिस्टन हेडहरूमा प्वालहरूको समूहको आकार अनुसार चयन गरिन्छ र पेन्ट वा अंकहरू ०.१, ०.२, आदिले चिन्ह लगाइन्छ।

बाहिरी व्यास अनुसार बुशिंगहरू जडान रडको माथिल्लो टाउकोको व्यास अनुसार चयन गरिन्छ, र भित्री व्यास अनुसार - पिनको व्यास अनुसार, मेसिनिंगको लागि भत्तालाई ध्यानमा राख्दै।

लाइनरहरू क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलहरूको व्याससँग मिल्नुपर्छ।

पिस्टन रिंगहरू लाइनरहरूको साइज र पिस्टन ग्रूभमा क्लियरेन्स अनुसार चयन गरिन्छ, जुन YaMZ, A-41 र SMD-60 प्रकारको 0,35 मिमी (बाँकीको लागि - 0,27) को डिजेल इन्जिनको पहिलो रिंगको लागि अनुमति दिइएको छ। मिमी)। दोस्रो र तेस्रो कम्प्रेसन खण्डहरूको लागि, अन्तर क्रमशः ०.३० मिमी र ०.२० मिमी छ।

घण्टीहरूको लोचलाई विशेष स्केल MIP-10-1 [चित्र। ६७]। औंठी सामान्य काज क्लियरेन्सको साथ लोड गरिएको छ। ब्यालेन्स डायलमा देखाइएको बलले प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।

चामल। 67. यन्त्रमा पिस्टनको घण्टीको लोच जाँच गर्दै।

1) - घण्टी;

2) - उपकरण;

3) - पाउन्ड।

ग्यास्केटमा क्लियरेन्स जाँच गर्न, पिस्टन रिंगहरू सिलिन्डरमा कडा रूपमा अक्षको सीधा विमानमा स्थापना गरिन्छ र फिलर गेजद्वारा जाँच गरिन्छ। उज्यालोमा सिलिन्डरको भित्तामा औंठीको फिटको गुणस्तर पनि जाँच गरिन्छ [चित्र। ६८]।

चामल। 68. पिस्टन रिंग को क्लियरेन्स जाँच गर्दै।

क) - औंठीको स्थापना,

ख) - जाँच;

1) - घण्टी;

2) - आस्तीन (समर्थन सिलिन्डर);

3) - गाइड औंठी;

4) - निर्देशन।

डिजेल इन्जिनहरूको लागि नयाँ रिंगहरूको जंक्शनमा अंतर 0,6 ± 0,15 मिमी हुनुपर्छ, मरम्मत बिना अनुमति - 2 मिमी सम्म; नयाँ कार्बोरेटर इन्जिन घण्टीहरूको लागि - 0,3-0,7 मिमी।

डिजेल इन्जिनको लागि रिंग र सिलिन्डर बीचको रेडियल प्ले (ब्याकल्याश) 0,02 डिग्रीको आर्क्समा दुई भन्दा बढी ठाउँहरूमा 30 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन र लकबाट 30 मिमी भन्दा नजिक हुनु हुँदैन। टोर्सन र कोनिकल रिंगहरूको लागि, क्लियरेन्सलाई ०.०२ मिमी भन्दा बढी अनुमति दिइन्छ, तेल स्क्र्यापर रिंगहरूको लागि - ०.०३ मिमी कहिँ पनि, तर लकबाट 0,02 मिमी भन्दा नजिक छैन। कार्बोरेटर इन्जिनको घण्टीमा बजाउन अनुमति छैन।

तिनीहरूले औंठीको उचाइ र अन्तिम सतहहरूको विकृति पनि जाँच गर्छन्, जुन 0,05 मिमी सम्मको व्यासको लागि 120 मिमी र ठूलो व्यासको औंठीहरूको लागि 0,07 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

विधानसभा र नियन्त्रण। जडान गर्ने रड र पिस्टन किटको संयोजन विभिन्न ब्रान्डका डिजेल इन्जिनहरूको लागि 0,03-0,12 मिमी, कार्बोरेटर इन्जिनहरूको लागि 0,14 मिमीको हस्तक्षेप फिटको साथ जडान रडको माथिल्लो टाउकोमा बुशिंगहरू थिचेर सुरु हुन्छ। URB-VP डायमण्ड ड्रिलिंग मेसिनमा चित्र 65 मा देखाइए जस्तै जडान रड स्थापना गरिएको छ, त्यसपछि बुशिङलाई भत्ताको साथ ड्रिल गरिन्छ:

घुमाइएको ०.०४-०.०६ मिमी,

पिस्टन पिनको सामान्य व्यासको सापेक्ष ०.०८-०.१५ मिमी वा ०.०५-०.०८ मिमीले रिमिङ गर्न।

बुशिङहरू ठाडो ड्रिलिंग मेसिनमा पल्स रोलिङद्वारा घुमाइन्छ, लगातार म्यान्ड्रेल फिडको साथ मेकानिकली रूपमा संचालित प्रेस अन्तर्गत बोर गरिएको छ [चित्र। 69], डिजेल इन्धन संग लुब्रिकेट।

चामल। ६९. कनेक्टिङ रडको माथिल्लो टाउकोको बुशिङको डोर्न।

d = D - 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D - 3;

D = पिस्टन पिन नाममात्र व्यास।

त्यसपछि बुशिंगको प्वालहरूको अक्षहरूको समानान्तरबाट विचलन र जडान रडको तल्लो टाउको प्राविधिक आवश्यकताहरू अनुसार नियन्त्रण गरिन्छ। यस अवस्थामा, जडान रड सम्पादन गर्न अनुमति छैन। अर्को, जडान रडको तल्लो टाउको बुशिंग, कभर र बोल्टको साथ भेला गरिन्छ। बोल्टहरू 200 ग्राम हथौडाबाट हल्का प्रहारको साथ प्वालहरूमा प्रवेश गर्नुपर्छ।

जडान रड तेल च्यानल फ्लश र हावा संग शुद्ध छन्। पिस्टनहरूलाई OKS-7543 बिजुली क्याबिनेटमा वा 80-90 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा तेल-पानीको नुहाउने ठाउँमा तताउनु पर्छ, त्यसपछि वाइसमा पिस्टन पिनले जडान गर्ने रडमा जडान गर्नुपर्छ।

पिस्टनले प्लेटको सतहमा कुनै पनि बिन्दुलाई छुने गरी कन्ट्रोल प्लेटमा एसेम्बल गरिएको असेंबली माउन्ट गरिएको छ। 0,1 मिमी (प्रोबको साथ मापन गरिएको) को लम्बाइमा 100 मिमी भन्दा बढीको वेज-आकारको खाडलको साथ, किटलाई छुट्याइन्छ, भागहरू जाँच गरिन्छ, दोष पहिचान गरिन्छ र हटाइन्छ।

पिस्टन मालिकहरूमा पिस्टन पिन वसन्त लकहरूसँग निश्चित गरिएको छ। घण्टीहरू स्थापना गर्नु अघि, स्क्वायर प्रयोग गरेर नियन्त्रण प्लेटमा तिनीहरूको बाहिरी सतहको टेपर जाँच गर्नुहोस्।

पिस्टनमा सानो व्यास माथि (कम्प्रेसन, अन्डरकट अप) आठ * संग रिंगहरू स्थापना गरिन्छ।