KamAZ सवारी साधनहरूको पावर एक्युमुलेटरहरूको मर्मत

KamAZ गाडीमा डुअल सर्किट न्युमेटिक ब्रेक सिस्टम छ जसले सबै ड्राइभिङ मोडमा गाडीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्छ। ब्रेक लगाउँदा (जब तपाइँ ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ), कम्प्रेस गरिएको हावा तुरुन्तै सबै पाङ्ग्राहरूको ब्रेकहरूमा आपूर्ति गरिन्छ। पार्किङ ब्रेकले केन्द्रीय र पछाडिका अक्षहरूमा मात्र पाङ्ग्राहरू रोक्छ। निर्दिष्ट ब्रेक को सञ्चालन को मुख्य तत्व ऊर्जा संचयक हो। KamAZ मा 4 वटा यन्त्रहरू छन्: 1 पछाडिको बोगीको प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि।

उपकरण

वसन्त संचयक ब्रेक च्याम्बर को आवरण मा स्थापित छ र संकुचित वसन्त को ऊर्जा भण्डारण गर्न सेवा गर्दछ।

उपकरणको मुख्य भागहरू हुन्:

• सिलिन्डर
• पिस्टन;
• शक्ति वसन्त;
• अपस्टार्ट;
• बल भएको; बल लगाउने;
• रोलर असर संग पेंच जारी;
• बाइपास ट्यूब;
• सिलहरू।

ब्याट्री बोल्टको साथ क्यामेरामा जोडिएको छ, जसले सुरक्षित जडान सुनिश्चित गर्दछ र सञ्चालनको समयमा प्ले हटाउँछ। सिलिन्डर र ब्रेक च्याम्बर बीचको कडापन एक सील रबर रिंग को स्थापना द्वारा सुनिश्चित गरिन्छ। अनलक स्क्रूको लागि नटलाई आवासको शीर्षमा वेल्ड गरिएको छ। सिलिन्डरको तल्लो भागमा थ्रेडेड फिटिंग छ जसको माध्यमबाट वायमेटिक लाइन जोडिएको छ।

ट्युबुलर पुशरलाई धातुको पिस्टनमा रबर सीलिङ रिङको साथ वेल्ड गरिएको छ। स्टिल पावर स्प्रिङ पिस्टन ग्रूभमा अवस्थित छ र सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा रहन्छ। पुशरसँग थ्रस्ट बियरिङ हुन्छ जसले झिल्ली मार्फत ब्रेक चेम्बर रडमा बल पठाउँछ।

स्क्रू म्यानुअल रिसेटको लागि प्रयोग गरिन्छ जब प्रणालीमा कम्प्रेसर विफलता वा दोषपूर्ण रिसीभरको कारणले संकुचित हावाको कमी हुन्छ। एक रोलर बियरिङ र 2 थ्रस्ट रिंगहरू औगरको फेदमा स्थापित छन्।

पिस्टन माथि रहेको गुहाले ब्रेक चेम्बर मार्फत बाइपास ट्यूब मार्फत वायुमण्डलसँग सञ्चार गर्दछ। पार्किङ ब्रेक कन्ट्रोल भल्भबाट पिस्टन मुनिको च्याम्बरमा हावा आपूर्ति गरिन्छ। सबै ऊर्जा संचयकहरू एकै साथ हावा विश्लेषणमा भाग लिन्छन्।

KamAZ शक्ति संचयक को विभिन्न मोडेल

KamAZ ले झिल्ली क्षेत्र र ऊर्जा संचयक पिस्टनको क्षेत्रको अनुपातको वर्गीकरण अनुसार ऊर्जा संचयकहरू र ब्रेक चेम्बरहरू उत्पादन गर्दछ:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 कक्षा 6520/30 को प्रबलित स्प्रिंगको साथ मोडेल 24 पावर एक्युमुलेटरसँग सुसज्जित छ।

5320 20/20 टाइप पनि सामान्य छ।

त्यस्ता ऊर्जा संचयकहरूले सुरक्षा प्रदान गर्छन्, किनकि तिनीहरू आपतकालीन र पार्किङ ब्रेक प्रणालीको लागि जिम्मेवार छन्, जसले इन्जिन बन्द गरेको र संकुचित हावाको निरन्तर आपूर्ति बिना काम गर्दछ।

कसरी यो काम गर्दछ

पार्किङ स्थलमा, कार ट्रलीको पछाडिको पाङ्ग्राहरूको ब्रेक प्रणालीद्वारा समातिएको छ, जुन वसन्त संचयकहरूद्वारा संचालित हुन्छ। पार्किङ ब्रेक कन्ट्रोल ह्यान्डल भएको क्रेन चालकको सिटको दायाँपट्टि अवस्थित छ। ऊर्जा संचयकको सञ्चालनको सिद्धान्त सरल छ र ब्रेक प्रणालीको ड्राइभिङ तत्वहरूमा पावर स्प्रिंग्स द्वारा जारी ऊर्जाको प्रभावमा आधारित छ।

जब पार्किङ ब्रेक लागू हुन्छ, हाइड्रोलिक एक्युमुलेटर सिलिन्डरको तल्लो गुफामा कम्प्रेस गरिएको हावा वायुमण्डलमा छोडिन्छ। वसन्त, सीधा, पिस्टन तल सार्छ। यसको साथमा, पुशर चल्छ, जसले बललाई डायाफ्राम र ब्रेक च्याम्बरको रडमा स्थानान्तरण गर्दछ। पछिल्लोले लीभरको माध्यमबाट एक्सेल घुमाउँछ, जसको खोल्ने मुट्ठीले ब्रेक प्याडलाई ड्रमको विरुद्धमा थिच्छ, जसले गर्दा ट्रकको पछाडिको बोगीको पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध हुन्छ।

यदि एयर ब्रेक जलाशय वा सर्किट क्षतिग्रस्त छ भने, लाइनमा हावा वायुमण्डलमा भाग्छ। जारी गरिएको वसन्तले पार्किङ ब्रेकलाई सक्रिय पार्छ र पाङ्ग्राहरूलाई रोक्छ। पाङ्ग्राहरू रिलिज (अनलक) गरेपछि, तपाईं ट्रक चलाउन जारी राख्न सक्नुहुन्छ।

कसरी ब्रेक गर्ने

पार्किङ ब्रेक रिलिज गर्नको लागि, कन्ट्रोल ह्यान्डललाई कुंडीबाट रिलिज गरी तल्लो स्थानमा सारियो। खुल्ला भल्भ मार्फत वायमेटिक लाइन मार्फत नियन्त्रण संकुचित हावा थ्रोटल भल्भमा प्रवेश गर्दछ, जसले रिसीभरबाट बाइपास भल्भ मार्फत ऊर्जा संचयकको तल्लो गुफामा काम गर्ने तरल पदार्थको प्रवाह सुरु गर्दछ। पिस्टन माथि सर्छ र वसन्त कम्प्रेस गर्दछ। ब्रेक रडहरू आफ्नो मूल स्थितिमा फर्किन्छन् र प्याडहरू छोड्छन्। ट्रक सार्न तयार छ।

यदि प्रणालीमा हावा छैन वा इन्जिन (कम्प्रेसर) फेल भयो र कार टो गर्न आवश्यक छ भने, ऊर्जा संचयक म्यानुअल रूपमा छोड्नु पर्छ। यो गर्नका लागि, सबै ब्याट्रीहरूको सिलिन्डरहरूमा बोल्टहरू खोल्न सकेट रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। थ्रस्ट बियरिङको उपस्थितिको कारण, बल पिस्टनमा पठाइनेछ, जुन, चल्दै, पावर स्प्रिङ कम्प्रेस हुनेछ। लोड हटाएर, रिटर्न स्प्रिङले समर्थन डिस्कको साथ डायाफ्राम र रडलाई माथिल्लो स्थानमा सार्नेछ। ब्रेक प्याड एक्ट्युएटरहरूले रिसेट गर्नेछन् र पाङ्ग्राहरू अनलक गर्नेछन्।

अक्सर उडानहरूमा त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब यो क्षेत्र मा आफ्नो हात संग KamAZ पावर संचयक को मरम्मत गर्न आवश्यक छ। यन्त्रको डिजाइनले तपाईंलाई यो गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, खराब पावर एक्युमुलेटरलाई मर्मत योग्यको साथ बदल्न र ग्यारेजमा मर्मत गर्न धेरै सजिलो हुनेछ।

कसरी हटाउने र अलग गर्ने

दोषपूर्ण ब्याट्री मर्मत गर्न, यसलाई यसको मूल स्थानबाट हटाउनु पर्छ। यो गर्नका लागि, एयर नलीहरू हटाउनुहोस् र 2 नटहरू खोल्नुहोस् जसले उपकरणलाई आधारमा सुरक्षित गर्दछ। Disassembly "बेलुन" कुञ्जी प्रयोग गरी गरिन्छ। ब्रेक च्याम्बर रड असेंबली र जुत्ता ड्राइभ हटाउन, यो सिटबाट कोनिकल ग्यास्केट खोल्न र हटाउन आवश्यक छ।

यन्त्र मर्मत गर्नु अघि, सिलिन्डर र ब्रेक च्याम्बर बीचको बाइपास पाइप हटाउन आवश्यक छ। क्यामेराको तल्लो भाग हटाएर विच्छेदन सुरु हुन्छ। यो क्ल्याम्पको साथ माथिल्लो शरीरमा जोडिएको छ। सुरक्षित सञ्चालनको लागि, ऊर्जा संचयक सिलिन्डर तलको साथ स्थापना गरिएको छ र वाइसमा फिक्स गरिएको छ। क्ल्याम्पलाई डिस्सेम्बल गरेपछि, क्यामेराको शरीरमा हल्का ट्याप गरेर, यसलाई यसको सिटबाट छोडिन्छ।

यी कामहरू प्रदर्शन गर्दा, सावधानी अपनाउनु पर्छ, किनकि फिर्ती वसन्तको कार्य अन्तर्गत क्याप "शूट आउट" हुन सक्छ।

ब्रेक च्याम्बरको कमजोर बिन्दु झिल्ली हो। दोषपूर्ण तत्व प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

सिलिन्डर बडी सामग्रीको कम जंग प्रतिरोधको कारण, भित्री सतहमा गुफाहरू र पिटिङ्हरू बन्छन्। यो ऊर्जा भण्डारण को माथिल्लो भाग मा गिलास मा नमी र फोहोर को प्रवेश द्वारा सुविधा छ। यो सबै cavities को तंगता को उल्लङ्घन र परिणाम को रूप मा, सम्पूर्ण उपकरण को विफलता को लागी जान्छ। दोष हटाउन, यो सिलिन्डर को गिलास प्रतिस्थापन वा भित्री सतह पोलिश गर्न प्रयास गर्न आवश्यक छ। र यो सिलिन्डर को एक पूर्ण disassembly को नेतृत्व गर्दछ।

क्यामेरा कभरबाट ब्याट्रीको माथिल्लो भागलाई अलग गर्न, केसको परिधिमा अवस्थित M8 स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ। बाँकी २ बोल्टहरूले आवरणलाई वसन्तलाई "बन्द" गर्न अनुमति दिँदैन। वसन्त कम्प्रेस गर्न क्ल्याम्प वा थिच्नुहोस् र बाँकी फास्टनरहरू खोल्नुहोस्। यस्तो मर्मतमा संलग्न मास्टरहरूले व्यावसायिक रूपमा खरादलाई प्राथमिकता दिन्छन्।

ब्यारेल कारतूससँग जोडिएको छ र वसन्तलाई टाउकोद्वारा संकुचित गरिएको छ। बाँकी बोल्टहरू स्टेमलाई पूर्ण रूपमा उदास पारेपछि, तिनीहरू बिस्तारै फिर्ता लिन थाल्छन्। सबै सील तत्वहरू मर्मत किटबाट नयाँहरूसँग प्रतिस्थापन गरियो। सिलिन्डरको विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ। मर्मत गरिएको यन्त्रलाई कम्प्रेस गरिएको हावा आपूर्तिद्वारा स्ट्यान्डमा जाँच गरिन्छ। नियमित स्थानमा ऊर्जा संचयकको स्थापना सकारात्मक परीक्षण परिणामहरू प्राप्त गरेपछि गरिन्छ।

स्ट्यान्ड बिना KamAZ पावर एक्युमुलेटरलाई कसरी डिस्सेम्बल गर्ने

KamAZ वसन्त ऊर्जा संचयक पृथक गर्न सबैभन्दा सुविधाजनक तरिका एक विशेष कोष्ठक प्रयोग गर्न हो। यो सामान्यतया सेवा स्टेशनहरू र मर्मत पसलहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर यदि ब्रेकडाउन तिनीहरूबाट टाढा भयो भने के हुन्छ? तपाईं समर्थन बिना यो गर्न सक्नुहुन्छ।

पहिले तपाईंले हावा नलीहरू हटाउन र वायवीय च्याम्बरबाट ऊर्जा संचयकलाई विच्छेद गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, सम्पूर्ण प्रक्रिया कडा अनुक्रममा पूरा गर्नुपर्छ। कसरी छुट्याउन सकिन्छ भनेर विस्तृत रूपमा देखाउने भिडियोहरू र फोटोहरू खोज्नुहोस् इन्टरनेटमा स्वतन्त्र रूपमा उपलब्ध हुन सक्छ।

यो पुशर खोल्न आवश्यक छ, सील रिंग हटाउन, र त्यसपछि, अलिकति सिलिन्डर पेंच ढीला, flange विच्छेदन। ठाउँमा सिलिन्डर स्थापना गर्नुहोस्, रिटेनिङ रिंग हटाउनुहोस्। वसन्तलाई पूर्ण रूपमा आराम गर्नुहोस्, पिस्टन जारी गर्दै, यसलाई र वसन्त-सिलिन्डर हटाउनुहोस्। पिस्टन गाइड रिङ हटाउनुहोस्, सिलिन्डर स्क्रू खोल्नुहोस्, सील वाशर हटाउनुहोस्।

विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ, भागहरू जसमा घर्षण लगाइन्छ स्नेहन हुनुपर्छ।

गल्ती र ऊर्जा संचयक को मरम्मत

वायवीय ब्रेक अनुप्रयोगमा ऊर्जा भण्डारणले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। सबैभन्दा सामान्य खराबी प्रणाली अवसादीकरण हो। हावा चुहावटको लागि एयर नलीहरू जाँच गर्नुपर्छ। यस्तो ब्रेकडाउनको लागि सबैभन्दा सम्भावित स्थान पाइप र नलीको जडान हो, जुन निदान गर्दा थप ध्यान दिनु पर्छ। यदि जंक्शनमा समस्या देखा पर्‍यो भने, नलीलाई पिन्च गरेर यसलाई हटाइन्छ; यदि नलीले हावा पास गर्छ भने, यसलाई बदल्नु पर्छ।

खराब ब्रेक प्रदर्शनको एक सामान्य कारण ऊर्जा भण्डारण आवासको क्षति हो: त्यहाँ दाँत वा क्षरण हुन सक्छ, किनकि आवासको धातु लगाउन प्रतिरोधी छैन। सिलिन्डरहरूले हावा छोड्न थाल्छ, जसले सम्पूर्ण प्रणालीको डिप्रेसराइजेशन निम्त्याउँछ। यस अवस्थामा, सिलिन्डर गिलास प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

इन्टरनेटमा, तपाईंले सजिलैसँग भिडियोहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ जुन चरण-दर-चरण ऊर्जा संचयकलाई छुट्याउन र डिसेम्बल गर्ने प्रक्रिया देखाउँदछ, साथै केही समस्याहरू समाधान गर्दछ।

कति कति छ

सामानको मूल्य परिमार्जन, निर्माता र खरिद क्षेत्र मा निर्भर गर्दछ। रूस को केन्द्रीय क्षेत्रहरु मा KamAZ प्रकार 20/20 को लागी एक उद्यम मा एक पुनर्स्थापित पावर उपकरण 1500-1800 rubles को लागी किन्न सकिन्छ। यस्तै नयाँ मोडेल 4 देखि 6 हजार rubles को लागत। अधिक शक्तिशाली उपकरणहरूको मूल्य, जस्तै 30/30, 10 देखि 13,5 हजार rubles को दायरा। एक मर्मत किट को लागत लगभग 300 rubles छ, यो त्रुटिपूर्ण उपकरणहरू पुनर्स्थापना गर्न अर्थ बनाउँछ।