काम गर्ने सिलिन्डरको मर्मत आफै गर्नुहोस् र क्लच ड्राइभ VAZ 2107 को समायोजन गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
क्लच समस्याले म्यानुअल गियरबक्सको साथ कार मालिकहरूको लागि गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ। VAZ 2107 कुनै अपवाद छैन, तथापि, धेरै खराबीहरू सजिलै आफ्नो हातले तय गर्न सकिन्छ।
उपकरण र क्लच VAZ 2107 को सञ्चालन को सिद्धान्त
VAZ 2107 हाइड्रोलिक ड्राइभको साथ एकल-डिस्क ड्राई-टाइप क्लचसँग सुसज्जित छ। ड्राइभ संरचना समावेश:
- स्टपर र निर्मित तरल डम्पर संग ट्यांक;
- एक पुशर संग निलम्बित पेडल;
- मास्टर र काम सिलिन्डर;
- धातु पाइपलाइन;
- पाइपलाइन र काम गर्ने सिलिन्डर जडान गर्ने नली।
जब पेडल थिचिन्छ, बल पुशर मार्फत क्लच मास्टर सिलिन्डर (MCC) को पिस्टनमा प्रसारित हुन्छ। GCC हाइड्रोलिक ड्राइभ जलाशयबाट आउने ब्रेक फ्लुइडले भरिएको छ। पिस्टनले काम गर्ने तरल पदार्थलाई बाहिर धकेल्छ, र यो पाइपलाइन र रबरको नली मार्फत दबाबमा क्लच स्लेभ सिलिन्डर (RCS) मा प्रवेश गर्छ। RCS मा, दबाब बढ्छ, र तरल पदार्थले रडलाई उपकरणबाट बाहिर धकेल्छ, जसले, बारीमा, क्लच फोर्कलाई सक्रिय गर्दछ। फोर्क, बारीमा, रिलिज बियरिङलाई सार्छ, दबाब र ड्राइभ डिस्कहरू विच्छेद गर्दछ।
क्लच दास सिलिन्डर VAZ 2107
RCS हाइड्रोलिक क्लचको अन्तिम लिङ्क हो। संयन्त्रको अन्य घटकहरूको तुलनामा यसको अधिक बारम्बार विफलता उच्च तरल दबावको परिणामस्वरूप बढेको भारसँग सम्बन्धित छ।
क्लच मास्टर सिलिन्डर VAZ 2106 प्रतिस्थापन गर्ने बारे: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS उपकरण
काम गर्ने सिलिन्डर VAZ 2107 समावेश छ:
- आवास;
- पिस्टन
- रड (पुशर);
- झरनाहरू;
- सुरक्षा टोपी (केस);
- दुई कफ (सील घण्टी);
- हावा रक्तस्राव वाल्व;
- धुनेको साथ औंठी कायम गर्दै।
क्लच स्लेभ सिलिन्डरसँग एकदम सरल उपकरण छ।
RCS को स्थान
GCC को विपरीत, जुन VAZ 2107 केबिनमा अवस्थित छ, दास सिलिन्डर क्लच हाउसिंगमा अवस्थित छ र दुई बोल्टको साथ "घण्टी" को तल बोल्ट गरिएको छ। तपाईं यसलाई तलबाट मात्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, इन्जिन सुरक्षा हटाएर (यदि कुनै हो भने)। तसर्थ, सबै काम दृश्य प्वाल वा ओभरपास मा गरिन्छ।
इन्जिन ट्युनिङ विकल्पहरू हेर्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
RCS को खराबी को लक्षण
RCS को विफलता निम्न लक्षणहरु संग छ:
- असामान्य रूपमा नरम क्लच पेडल यात्रा;
- क्लच पेडल को आवधिक वा निरन्तर विफलता;
- ट्यांकमा काम गर्ने तरल पदार्थको स्तरमा तीव्र कमी;
- गियरबक्सको क्षेत्रमा कार मुनि तरल पदार्थ को निशान को उपस्थिति;
- गियरहरू स्विच गर्दा कठिनाइहरू, गियरबक्समा क्रन्च (पीसने) सँगसँगै।
यी संकेतहरू अन्य खराबीहरूको परिणाम हुन सक्छ (सम्पूर्ण क्लच मेकानिजम, GCC, गियरबक्स, आदि)। तसर्थ, RCS प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्ने काम सुरु गर्नु अघि, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि यो "दोषी" हो। यो गर्न, यो ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुपर्छ। यदि काम गर्ने तरल पदार्थको निशान सिलिन्डरको शरीरमा, यसको रड वा नलीमा फेला पर्यो भने, तपाइँ RCS भत्काउन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
RCS को मुख्य खराबीहरू
RCS को मुख्य भाग टिकाऊ इस्पात को बनाइएको छ, त्यसैले यो केवल गम्भीर यांत्रिक क्षति को मामला मा पूर्ण रूप देखि परिवर्तन हुन्छ। अन्य अवस्थामा, तपाईं मर्मत गर्न आफैलाई सीमित गर्न सक्नुहुन्छ। प्रायजसो, पिस्टन ओ-रिंग, सुरक्षा कभर, एयर रिलिज भल्भको खराबी र सिलिन्डर र पाइपलाइन जोड्ने नलीमा क्षतिको कारण सिलिन्डर असफल हुन्छ।
RCS को लागि मर्मत किट
कुनै पनि भाँचिएको भाग अलग किन्न सकिन्छ। यद्यपि, कफहरू प्रतिस्थापन गर्दा, तीनवटा रबर सिलहरू र एक सुरक्षा कभर समावेश गर्ने मर्मत किट किन्न बढी सल्लाह दिइन्छ। क्लासिक VAZ मोडेलहरूको लागि, मर्मत किटहरू निम्न सूची नम्बरहरू अन्तर्गत उपलब्ध छन्:
- १–०–-१–;
- १–०–-१–;
- 2101-1602516।क्लच स्लेभ सिलिन्डर VAZ 2107 को लागि मर्मत किटमा एक सुरक्षा कभर र तीन कफहरू समावेश छन्।
यस्तो सेट को लागत लगभग 50 rubles छ।
क्लच स्लेभ सिलिन्डर मर्मत
मर्मतको लागि, RCS लाई गाडीबाट हटाउनु पर्छ। यो आवश्यक हुनेछ:
- गोल-नाक चिमटा वा चिमटा;
- 13 र 17 को लागि रेन्चहरू;
- तरल निकासी लागि कन्टेनर;
- सफा सुक्खा कपडा।
RCS को विघटन
RCS को विघटन निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हामी कारलाई हेर्ने प्वाल वा ओभरपासमा स्थापना गर्छौं।
- 17 को कुञ्जीको साथ निरीक्षण प्वालबाट, हामीले हाइड्रोलिक नली र काम गर्ने सिलिन्डर बीचको जडानको टिप खोल्छौं।हाइड्रोलिक ड्राइभ नलीको टिप 17 रेन्चको साथ खोलिएको छ
- हामी नलीको अन्त्यमा कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्छौं र यसबाट बहने तरल सङ्कलन गर्छौं।
- रिटर्न स्प्रिङलाई क्लच फोर्कबाट चिमटाको साथ विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।युग्मन वसन्त चिमटा संग हटाइन्छ
- चिमटाको साथ हामी सिलिन्डर रडबाट कोटर पिन बाहिर निकाल्छौं।पिनलाई चिमटाको साथ सिलिन्डर रडबाट बाहिर निकालिन्छ
- 13 कुञ्जी प्रयोग गरेर, क्र्याङ्ककेसमा RCS सुरक्षित गर्ने दुई बोल्टहरू खोल्नुहोस्।क्लच स्लेभ सिलिन्डर दुई बोल्टको साथ क्र्याङ्ककेसमा बोल्ट गरिएको छ।
- वसन्त क्लिप विच्छेद गर्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।रिटर्न वसन्त कोष्ठक सिलिन्डरको रूपमा उही बोल्टहरूमा माउन्ट गरिएको छ
- हामी काँटासँग संलग्नताबाट काम गर्ने सिलिन्डरको रड हटाउँछौं।काम गर्ने सिलिन्डरको रड फोर्कसँग जोडिएको छ
- हामी सिलिन्डर हटाउँछौं र र्यागले काम गर्ने तरल पदार्थ र यसबाट प्रदूषणको निशान हटाउँछौं।
क्लच हाइड्रोलिक ड्राइभको मर्मतको बारेमा पनि पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
विघटन र दोषपूर्ण RCS भागहरु को प्रतिस्थापन
सिलिन्डर छुट्याउन र मर्मत गर्न, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- rench का लागि रेन्च;
- slotted पेचकस;
- सफा सुक्खा कपडा;
- केही ब्रेक तरल पदार्थ।
काम गर्ने सिलिन्डर निम्न अनुक्रममा पृथक गरिएको छ:
- सिलिन्डरलाई भिजमा बन्द गर्नुहोस्।
- 8 को लागि ओपन-एन्ड रेन्चको साथ, हामी एयर ब्लीड भल्भ खोल्छौं र क्षतिको लागि निरीक्षण गर्छौं। यदि खराबी शंकास्पद छ भने, हामी नयाँ भल्भ खरिद गर्छौं र यसलाई स्थापनाको लागि तयार गर्छौं।काम गर्ने सिलिन्डरको फिटिङ 8 को लागि कुञ्जीले खोलिएको छ
- पातलो स्लटेड स्क्रू ड्राइभरको साथ सुरक्षा कभर हटाउनुहोस्।आवरण पातलो स्क्रू ड्राइभरको साथ अलग गरिएको छ
- हामी सिलिन्डरबाट पुशर निकाल्छौं।
- स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, ध्यानपूर्वक सिलिन्डरबाट पिस्टन बाहिर निकाल्नुहोस्।पिस्टन हटाउन, स्क्रू ड्राइभरको साथ सिलिन्डरबाट बाहिर धकेल्नुहोस्।
- एक स्क्रू ड्राइभर संग रिटेनिङ रिंग विच्छेदन।रिटेनिङ रिङ हटाउनको लागि, तपाईंले यसलाई स्क्रू ड्राइभरसँग प्वाल गर्न आवश्यक छ।
- पिस्टनबाट वसन्त र धुने हटाउनुहोस्।आरसीएस डिस्सेम्बल गर्दा, पिस्टनबाट वसन्त हटाइन्छ
- पछाडिको कफ हटाउनुहोस्।धुने र पछाडि कफ अलग गर्न, तिनीहरूलाई सार्न पर्याप्त छ
- स्क्रू ड्राइभरको साथ अगाडिको कफ हटाउनुहोस्।अगाडिको कफ हटाउनको लागि, तपाईंले यसलाई स्क्रू ड्राइभरको साथ प्राइभ गर्न आवश्यक छ।
- सिलिन्डर (मिरर) को भित्री सतह र पिस्टनको सतहलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तिनीहरूमा स्कफ वा डेन्टहरू छन् भने, सिलिन्डर पूर्ण रूपमा बदल्नुपर्छ।
पिस्टन कफहरू र सुरक्षात्मक आवरण बदल्नु अघि, सिलिन्डरको धातुका भागहरू फोहोर, धुलो, ब्रेक फ्लुइड र सफा र्याग प्रयोग गरेर चिस्यानबाट सफा गर्नुपर्छ। RCS असेम्ब्ली प्रक्रियाको क्रममा नयाँ सिलहरू र कभरहरू स्थापना गरिन्छन्। पहिले, अगाडिको कफ पिस्टनमा राखिएको छ, त्यसपछि पछाडि। यस अवस्थामा, पछाडिको कफ धुनेको साथ निश्चित गरिएको छ। सुरक्षा कभर पुशर संगै स्थापित छ। उपकरणको विधानसभा र यसको स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ।
भिडियो: क्लच दास सिलिन्डर VAZ 2107 को मरम्मत
क्लच हाइड्रोलिक ड्राइभको रक्तस्राव
क्लच मेकानिज्मको डिप्रेसराइजेशनसँग सम्बन्धित कुनै पनि काम पछि, साथै तरल पदार्थ परिवर्तन गर्दा, हाइड्रोलिक ड्राइभ पम्प हुनुपर्छ। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक हुनेछ:
- ब्रेक तरल पदार्थ (0,3 l);
- रबर नली;
- १० को कुञ्जी;
- तरल सङ्कलन को लागी एक पोत (0,5 लिटर को मात्रा संग एक प्लास्टिक बोतल उपयुक्त छ)।
थप रूपमा, तपाईंलाई पम्पिङको लागि सहायक चाहिन्छ। प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- RCS स्थापना गरेपछि र यसमा नली जडान गरेपछि, घाँटीको तल्लो किनारासँग मिल्दो स्तरमा हाइड्रोलिक ड्राइभको तरल पदार्थ भर्नुहोस्।
- हामीले पहिल्यै तयार पारिएको नलीको एउटा छेउलाई हावा बगाउनको लागि भल्भ फिटिङमा राख्छौं, र अर्को छेउलाई तरल पदार्थ सङ्कलन गर्न कन्टेनरमा राख्छौं।नलीको एक छेउ फिटिंगमा राखिएको छ, अर्कोलाई तरल पदार्थ सङ्कलन गर्न कन्टेनरमा तल राखिएको छ
- हामी सहायकलाई 4-5 पटक क्लच पेडल थिच्न र निराश स्थितिमा समात्न आग्रह गर्छौं।
- 8 कुञ्जी प्रयोग गरेर, एयर ब्लीड भल्भ फिटिङको तीन चौथाइ घुमाएर खोल्नुहोस्। हामी तरल पदार्थसँगै सिलिन्डरबाट हावा निस्कने प्रतीक्षामा छौं।
- हामी फिटिङलाई ठाउँमा घुमाउँछौं र सहायकलाई पेडल थिचेर दोहोर्याउन आग्रह गर्छौं। त्यसपछि हामीले फेरि हावा बगायौं। सबै हावा प्रणालीबाट बाहिर नभएसम्म रक्तस्राव चक्र दोहोर्याइन्छ, र बुलबुले बिना तरल पदार्थ फिटिंगबाट बाहिर निस्कन थाल्छ।नलीबाट बुलबुले बिना तरल पदार्थ बाहिर नआउन्जेल हावामा रगत बगाउन आवश्यक छ
- क्लच सञ्चालन जाँच गर्दै। पेडल प्रयास संग र डुबकी बिना उदास हुनुपर्छ।
- ब्रेक फ्लुइडलाई जलाशयमा सही स्तरमा थप्नुहोस्।
क्लच ड्राइव सेटिङ
पम्पिङ पछि, यो क्लच ड्राइभ समायोजन गर्न सिफारिस गरिएको छ। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक हुनेछ:
- क्यालिपर वा (चरम अवस्थामा) शासक;
- 8, 10, 13, 17 को लागि रेन्चहरू;
- गोल नाक चिमटा वा चिमटा।
VAZ 2107 को कार्बोरेटर र इंजेक्शन मोडेल मा क्लच सेट गर्न को लागी प्रक्रिया फरक छ। पहिलो अवस्थामा, क्लच पेडलको नि: शुल्क प्ले सेटिङ समायोजित गरिएको छ, दोस्रो अवस्थामा, काम गर्ने सिलिन्डर रडको आन्दोलनको आयाम।
कार्बोरेटर VAZ 2107 को लागि, ड्राइव निम्न रूपमा कन्फिगर गरिएको छ:
- हामी क्यालिपर प्रयोग गरेर क्लच पेडलको फ्री प्ले (ब्याकल्याश) को आयाम नाप्छौं। यो 0,5-2,0 मिमी हुनुपर्छ।
- यदि एम्प्लिच्युड तोकिएको सीमाभन्दा बाहिर छ भने, 10 कुञ्जीको साथ, स्ट्रोक लिमिटर स्टडमा लक नट खोल्नुहोस् र, लिमिटरलाई एक वा अर्को दिशामा घुमाउनुहोस्, आवश्यक ब्याकल्याश सेट गर्नुहोस्।क्लच पेडल को काम गर्ने स्ट्रोक एक लिमिटर द्वारा विनियमित छ
- 10 रेन्चको साथ, लकनट कस्नुहोस्।
- हामी पूर्ण पेडल यात्रा जाँच गर्छौं (शीर्ष स्थिति देखि तल सम्म) - यो 25-35 मिमी हुनुपर्छ।
VAZ 2107 इंजेक्शनको लागि, ड्राइभ निम्न क्रममा समायोजित गरिएको छ:
- हामी कारलाई हेर्ने प्वाल वा ओभरपासमा स्थापना गर्छौं।
- चिमटा प्रयोग गरेर, तलबाट क्लच फोर्कबाट युग्मन स्प्रिङ हटाउनुहोस्।
- हामी क्लच फोर्कलाई पछाडि थिचेर काम गर्ने सिलिन्डरको पुशरको ब्याकल्याश निर्धारण गर्छौं। यो 4-5 मिमी हुनुपर्छ।
- यदि ब्याकल्याश निर्दिष्ट अन्तराल भित्र पर्दैन भने, 17 कुञ्जीको साथ हामी स्टेम समायोजन नट समात्छौं, र 13 कुञ्जीले हामी फिक्सिङ नट खोल्छौं।समायोजन र फिक्सिंग नटहरू खोल्न, तपाईंलाई 13 र 17 को लागि रेन्चहरू चाहिन्छ।
- 8 को कुञ्जीले हामी काँधमा समातेर स्टेमलाई घुमाउनबाट ठीक गर्छौं, र 17 को कुञ्जीले हामी स्टेम समायोजन नटलाई घुमाउँछौं जबसम्म यसको ब्याकल्याश 4-5 मिमी हुँदैन।स्टेमको ब्याकल्याश समायोजन नटको साथ समायोजित हुन्छ
- 17 कुञ्जीसँग समायोजन नटलाई इच्छित स्थितिमा फिक्स गरिसकेपछि, 13 कुञ्जीले लक नटलाई कस्नुहोस्।
- पेडलको पूर्ण यात्रा जाँच गर्नुहोस्। यो 25-35 मिमी हुनुपर्छ।
दास सिलिन्डर नली
पाइपलाइन र काम गर्ने सिलिन्डरलाई जोड्ने नली बदल्नु पर्छ यदि:
- दृश्य क्षति, ब्रेक फ्लुइड को चुहावट संग;
- यसको सतहहरूमा दरार, सूजन (बम्पहरू) को पहिचान;
- टिप्सको थ्रेडेड जडानहरूको पहिरन।
घरेलु उद्यमहरु द्वारा उत्पादित Hoses को सूची नम्बर 2101-1602590 छ र लगभग 100 rubles लागत।
नली प्रतिस्थापन गर्न:
- फ्लाईओभर वा दृश्य प्वालमा कार स्थापना गर्नुहोस्।
- हुड उठाउनुहोस् र इन्जिन डिब्बामा हाइड्रोलिक ड्राइभ पाइपलाइन र स्लेभ सिलिन्डर नलीको जंक्शन फेला पार्नुहोस्।
- 17 साँचोको साथ, नली टिप ठीक गर्नुहोस्, र 13 कुञ्जीले पाइपलाइनमा फिटिङ खोल्नुहोस्। पाइपलाइनको अन्त्यमा कन्टेनर राख्नुहोस् र त्यसबाट बग्ने तरल सङ्कलन गर्नुहोस्।
- 17 रेन्च प्रयोग गरेर, RCS आवासबाट नलीको अर्को छेउको टुप्पो खोल्नुहोस्। सिलिन्डर सिटमा रबर ओ-रिंग स्थापना गरिएको छ, जसलाई पनि बदल्न आवश्यक छ।
- उल्टो क्रममा नयाँ नली स्थापना गर्नुहोस्।
यसैले, VAZ 2107 क्लच दास सिलिन्डरको निदान, मरम्मत र प्रतिस्थापन एक अनुभवहीन मोटर चालकको लागि पनि धेरै गाह्रो छैन। उपकरणहरूको न्यूनतम सेट र पेशेवरहरूको सिफारिसहरूले तपाईंलाई न्यूनतम समय र पैसाको साथ सबै काम पूरा गर्न अनुमति दिनेछ।
