चेकपोइन्ट VAZ 2107: उपकरण, खराबी, मरम्मत
सामग्रीहरू
- चेकपोइन्ट VAZ 2107: यो के हो
- बक्स VAZ 2107 को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु
- गियरबक्स VAZ 2107 को खराबी
- VAZ 2107 गियरबक्स को मर्मत
- गियरबक्सको सञ्चालनमा तेल सिलहरूको भूमिका, कसरी प्रतिस्थापन गर्ने
- कसरी गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरू प्रतिस्थापन गर्ने
- गियरबक्स VAZ 2107 मा तेल
- चेकपोइन्टमा ब्याकस्टेज - यो के को लागी हो
संरचनात्मक रूपमा, VAZ लाइनमा सातौं मोडेल आत्म-रखरखाव र मर्मतको लागि सरल र सबैभन्दा किफायती मध्ये एकको रूपमा चिनिन्छ। यद्यपि, "सात" मा पनि जटिल घटकहरू छन्, जसको मर्मत हरेक चालकलाई आफ्नै हातले गर्न सम्भव छैन। यी नोडहरू मध्ये एक सही रूपमा गियरबक्स मानिन्छ।
चेकपोइन्ट VAZ 2107: यो के हो
कार डिजाइनमा गियरबक्स के हो? संक्षिप्त नाम "CAT" भनेको "गियरबक्स" हो। यो एकाइको नाम हो, जुन टोक़को आवृत्ति परिवर्तन गर्न डिजाइन गरिएको हो।
यो उत्सुक छ कि पहिलो गियरबक्सहरू कारहरूको लागि आविष्कार गरिएको थिएन, तर मेसिन उपकरणहरूको लागि उपकरणको घुमाउने गति परिवर्तन गर्नको लागि।
गियरबक्सको उद्देश्य मोटरबाट आउने टर्कको मात्रालाई ट्रान्समिशनमा यस ऊर्जाको स्थानान्तरणको साथ रूपान्तरण गर्ने कार्य गर्न हो। केवल यस तरिकाले आरोही क्रममा गति स्विच गर्न सम्भव छ।
VAZ 2107 मा चेकपोइन्ट 1982 मा AvtoVAZ लाइन मा एक नयाँ मोडेल - "सात" मा देखा पर्यो। संरचनात्मक र व्यावहारिक रूपमा, यो बक्स अझै पनि क्लासिक म्यानुअल गियरबक्सहरू बीच सबैभन्दा उन्नत एकाइ मानिन्छ।
गियरबक्स उपकरण
VAZ 2107 मा पाँच-स्पीड गियरबक्स स्थापना गरिएको छ, त्यो हो, टोक़ आवृत्तिमा परिवर्तनहरू पाँच स्थानहरूमा सम्भव छन्। एकै समयमा, पाँच गियरहरूले तपाईंलाई फरक गतिमा अगाडि ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ, र छैटौंलाई रिभर्स मानिन्छ र चालकले रिभर्स गर्नुपर्ने बेलामा सक्रिय हुन्छ।
यी गियरहरूको लागि शिफ्ट योजना क्लासिक चार-गति भन्दा फरक छैन, जुन पहिले VAZ मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो। ड्राइभरले क्लच पेडललाई दबाउन र गियरशिफ्ट लीभरलाई इच्छित स्थितिमा सार्न आवश्यक छ।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि संरचनात्मक रूपमा, "सात" मा बक्स एक जटिल यन्त्र हो, त्यसैले यो यन्त्रको निदान र मरम्मत सामान्यतया पेशेवरहरू द्वारा भरोसा गरिन्छ। यद्यपि, "सात" गियरबक्सले "पाँच" बाट मुख्य प्यारामिटरहरू अपनायो, किनकि AvtoVAZ डिजाइनरहरूले VAZ 2105 बाट नयाँ गियरबक्सलाई आधारको रूपमा लिए।
तालिका: VAZ 2105 र VAZ 2107 मा गियर अनुपात अनुपात
मोडेल | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
मुख्य जोडी | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
पहिलो गियर | 3.667 | 3.667 |
पाँचौं | 2.100 | 2.100 |
पाँचौं | 1.361 | 1.361 |
पाँचौं | 1.000 | 1.000 |
पाँचौं | 0.801 | 0.820 |
पछाडि | 3.530 | 3.530 |
VAZ 2107 मा गियरबक्स को सामान्य डिजाइन को बारे मा बोल्दै, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि बाहिरी रूपमा यो बन्द केस को रूप मा छ। एकै समयमा, यसको केवल तीन पक्षहरू पूर्ण रूपमा बन्द छन् (यसका लागि विशेष टिकाऊ आवरणहरू प्रयोग गरिन्छ), र बक्सको चौथो पक्ष गियर शिफ्ट नबमा "बढ्छ"। सबै ढक्कनहरू बक्समा कडा रूपमा फिट हुन्छन्, तिनीहरूको जोडहरू बन्द छन्।
गियरशिफ्टका मुख्य तत्वहरू गियरबक्स हाउसिंगमा "लुकेका" छन्:
- इनपुट शाफ्ट (चार ड्राइभ गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरू यसमा स्थापित छन्);
- माध्यमिक शाफ्ट (दश गियरहरू यसको सतहमा एकै पटक जोडिएका छन्);
- मध्यवर्ती शाफ्ट।
गियरबक्सको डिजाइन र सञ्चालनको कम्तिमा सामान्य सिद्धान्त बुझ्नको लागि प्रत्येक तत्वलाई अलग-अलग विचार गरौं।
प्राथमिक शाफ्ट
पहिले नै नाम द्वारा, तपाईले बुझ्न सक्नुहुन्छ कि इनपुट शाफ्ट बक्सको आधारभूत तत्व हो। संरचनात्मक रूपमा, शाफ्ट चार दाँत भएका गियरहरू भएको एउटा टुक्रा हो र तिनीहरूसँग बेयरिङमा घुम्छ। घुमाउने बियरिङ आफैं बक्सको फेदमा फिक्स गरिएको छ र सुरक्षित जडानको लागि तेल सीलले बन्द गरिएको छ।
इनपुट शाफ्ट VAZ 2107 को बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
माध्यमिक शाफ्ट
हामी भन्न सक्छौं कि माध्यमिक शाफ्ट, जस्तै यो थियो, शरीर अन्तरिक्ष मा प्राथमिक को एक तार्किक निरन्तरता। यसमा 1st, 2nd र 3rd गियरहरू छन् (अर्थात, सबै अजीब)। यस शाफ्टमा सबै दस गियरहरू फरक आयामहरू छन्, र त्यसैले टोक़ मानको रूपान्तरण प्रदान गर्दछ।
प्राथमिक शाफ्ट जस्तै माध्यमिक शाफ्ट, बियरिङहरूमा घुम्छ।
मध्यवर्ती शाफ्ट
यो तत्व को मुख्य कार्य प्राथमिक र माध्यमिक शाफ्ट बीच "तह" को एक प्रकार को रूप मा सेवा गर्न छ। यसमा गियरहरू पनि छन् जुन शाफ्टसँग एक छन्, जसको माध्यमबाट टोक़को प्रसारण एक शाफ्टबाट अर्कोमा प्रसारित हुन्छ।
फोर्क सेट
ड्राइभिङ गर्दा गियरहरू सिफ्ट गर्न सजिलो फोर्कहरूको सेट द्वारा प्रदान गरिएको छ। तिनीहरू एक शिफ्ट लीभर द्वारा संचालित छन्। फोर्कहरू एक निश्चित शाफ्टको एक वा अर्को गियरमा थिच्छन्, संयन्त्रलाई काम गर्न बाध्य पार्छ।
निस्सन्देह, त्यहाँ आवासमा एक विशेष प्वाल छ जसको माध्यमबाट स्नेहन तरल पदार्थ गियरबक्समा खन्याइन्छ। यो प्वाल गियर शिफ्ट नबको बायाँ छेउमा अवस्थित छ र प्लगद्वारा बन्द गरिएको छ। VAZ 2107 मा गियरबक्स को मात्रा लगभग 1 लिटर तेल छ।
बक्स VAZ 2107 को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु
"सात" को गियरबक्स क्लच संग संयोजन मा काम गर्दछ। एकल-डिस्क ड्राई क्लच VAZ 2107 मा स्थापित छ, जसमा केवल एक (केन्द्रीय) दबाब वसन्त छ। यो गाडीको गतिको सुविधाजनक नियन्त्रणको लागि पर्याप्त छ।
गियरबक्स - केवल मेकानिकल, तीन-कोड, पाँच-गति। VAZ 2107 मा, सिङ्क्रोनाइजरहरूले प्रत्येक फर्वार्ड गियरको लागि काम गर्दछ।
यन्त्रको तौल धेरै हुन्छ - तेल बिना 26.9 किलो।
भिडियो: मेकानिकल बक्स VAZ को सञ्चालन को सिद्धान्त
कुन चेकपोइन्ट "सात" मा राख्न सकिन्छ
VAZ 2107 दुबै चार-स्पीड र पाँच-स्पीड गियरबक्ससँग काम गर्न खुसी हुनेछ, त्यसैले केवल चालकले कुन मोडेल छनौट गर्ने निर्णय गर्दछ।
यदि हामी घरेलु "VAZ" बक्सहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, त्यसपछि सुरुमा "सात" चार-चरण संग सुसज्जित थियो, त्यसैले तपाईं सधैं यो विशेष एकाइ किन्न र स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो बक्सको मुख्य फाइदा यसको बढ्दो दक्षतामा छ - ड्राइभरले 200 - 300 हजार किलोमिटर ड्राइभ गर्दछ यन्त्रको मरम्मतमा लगानी नगरी। थप रूपमा, चार-चरण कम-शक्ति 1.3-लिटर इन्जिन वा ड्राइभरहरूका लागि अधिक उपयुक्त छ जसले अक्सर कारबाट भारी भार बोक्छ, किनकि बक्स मूल रूपमा उच्च कर्षणको लागि डिजाइन गरिएको थियो।
पाँच-स्पीड बक्सहरूले तपाईंलाई उच्च गति विकास गर्न अनुमति दिन्छ। युवा चालकहरूले यो मन पराउँछन्, किनकि तपाईंले सुरुमा र ओभरटेक गर्दा कारको अधिकतम शक्ति निचोड गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, समयको साथमा, त्यस्ता बक्सहरू कम-गुणस्तरको सामग्रीबाट बनाउन थाले, त्यसैले त्यहाँ सधैं स्विच गर्ने स्पष्टता छैन।
VAZ 2107 मा विदेशी चेकपोइन्टहरू पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। फिएटबाट बक्सहरू सबैभन्दा उपयुक्त छन्, किनकि यो कार घरेलु मोडेलहरूको प्रोटोटाइप बन्यो। केही मोटर चालकहरूले BMW को पुरानो संस्करणहरूबाट बक्सहरू स्थापना गर्छन्, तर स्थापना प्रक्रियाले लामो समय लिन सक्छ, किनकि कारको मूल डिजाइनले गैर-मानक एकाइहरू प्रदान गर्दैन।
गियरबक्स VAZ 2107 को खराबी
VAZ 2107 सही रूपमा "workhorse" मानिन्छ। तर पनि यो मोडेल सधैंभरि रहन सक्दैन। ढिलो वा चाँडो, तर कार "कार्य गर्न" सुरु हुन्छ। यदि बक्समा कुनै खराबीहरू देखा पर्छन् भने, मालिकले तुरुन्तै आवश्यक उपायहरू लिनुपर्दछ, किनकि यी दोषहरूले कार सञ्चालन गर्ने क्षमतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
किन गियरहरू अन वा अनियमित रूपमा खोल्दैनन्
यो कुनै पनि चालकको लागि दुःस्वप्न हो जब कारले उसको आदेश पालन गर्दैन वा अनियमित क्रममा कार्य गर्दछ। यसलाई वास्तविकतामा हुनबाट रोक्नको लागि, तपाईंले गियर सिफ्टिङको साथमा पहिलो समस्याहरूमा यी समस्याहरूको उत्पत्तिको स्रोत पत्ता लगाउनु पर्छ:
- बक्सको गतिशील भागहरू (कपडा, वसन्त) को बलियो पहिरन - गियरबक्स ओभरहाल गर्न उत्तम छ।
- सिंक्रोनाइजरहरूमा अवरुद्ध रिंगहरू सकिएका छन् - तिनीहरूलाई नयाँसँग बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
- सिंक्रोनाइजर वसन्त भाँचिएको छ - प्रतिस्थापनले मद्दत गर्नेछ।
- गियरहरूमा दाँतहरू झरेका छन् - यो गियर बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
यो अन हुँदा प्रसारण किन नकआउट गर्छ
चालकको लागि विशेष गियर संलग्न गर्न असक्षम हुनु असामान्य छैन। तदनुसार, मोटरले लोड बढेको अनुभव गर्दछ, जसले सवारीलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ। तपाईले समस्या के हो भनेर पत्ता लगाउन र कारबाही गर्न आवश्यक छ:
- क्लच पूर्ण रूपमा छुटाउन सक्दैन - क्लच संयन्त्रहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ।
- शिफ्ट लिभरमा जाम गरिएको काज - काज जोडहरू सफा गर्नुहोस्।
- लीभर आफैंको ब्रेकेज - तपाईले यसलाई नयाँसँग बदल्न आवश्यक छ।
- बक्समा काँटाको विकृति (सामान्यतया दुर्घटना पछि हुन्छ) - यो तुरुन्तै यसलाई सीधा गर्न प्रयास नगरी सम्पूर्ण सेट बदल्न राम्रो छ।
बक्सबाट कोलाहल र क्रन्च सुनिन्छ
आन्दोलनको क्रममा चर्को आवाज र हृदयविदारक क्रन्च सुन्दा यो धेरै अप्रिय हुन्छ। यस्तो देखिन्छ कि कार बिग्रेको छ। यद्यपि, गियरबक्समा खराबीको सम्पूर्ण कारण:
- शाफ्टहरूमा बियरिंगहरू शोरमा छन् - यो भाँचिएको भागहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
- गियरहरूमा दाँतको बलियो पहिरन - बदल्नुहोस्।
- बक्समा पर्याप्त तेल छैन - तरल पदार्थ थप्नुहोस् र पछिको खराबीहरू रोक्न चुहावट फेला पार्नुहोस्।
- शाफ्टहरू तिनीहरूको अक्षमा सार्न थाले - यो बियरिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
किन बक्सबाट तेल चुहिन्छ?
VAZ 2107 मा गियरबक्सको पूर्ण सञ्चालन राम्रो स्नेहन बिना असम्भव छ। लगभग 1.6 लीटर तेल बक्समा खन्याइन्छ, जुन सामान्यतया एक प्रमुख ओभरहालको समयमा मात्र पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुन्छ। आफैंमा, तेल कतै पनि प्रवाह गर्न सक्दैन, किनकि शरीरलाई सकेसम्म सील गरिएको छ।
यद्यपि, यदि पार्किङको समयमा कारको मुनि पोडल जम्मा हुन्छ, र हुड मुनिको भित्री भागहरू धेरै तेलले भरिएको छ भने, चुहावटको कारण खोज्न जरुरी छ:
- सिलहरू र ग्यास्केटहरू लुकेका छन् - यो बक्सको डिप्रेसराइजेशनको कारण हो, तपाईंले तुरुन्तै रबर उत्पादनहरू बदल्नु पर्छ र तेल थप्नु पर्छ।
- क्र्यांककेस फास्टनिंगहरू ढिलो भएको छ - यो केवल सबै नटहरू कडा गर्न सिफारिस गरिन्छ।
ध्यान दिनुहोस् कि केहि प्रकारका समस्या निवारण कार्यहरू औसत ड्राइभरमा उपलब्ध छन्। यद्यपि, गम्भीर र ठूला-ठूला प्रक्रियाहरू (उदाहरणका लागि, गियरबक्स ओभरहाल) सबै भन्दा राम्रो पेशेवरहरूलाई छोडिन्छ।
VAZ 2107 गियरबक्स को मर्मत
बक्सको स्व-मर्मत एक कार्य हो जुन केवल एक अनुभवी कार मालिक जो कार को मर्मत र मर्मत गर्न को लागी अभ्यस्त छ आफ्नै मा ह्यान्डल गर्न सक्छ।
हामी बक्स हटाउँछौं
बक्सको मर्मत कारबाट भत्किए पछि मात्र गर्न सकिन्छ, त्यसैले तपाईंले "सात" लाई फ्लाईओभर वा निरीक्षण प्वालमा ड्राइभ गर्नु पर्छ र काममा जानु पर्छ।
कामको लागि, यो अग्रिम तयार गर्न राम्रो छ:
- पातलो फ्लैट ब्लेड संग दुई पेचकस;
- tweezers;
- एक cruciform ब्लेड संग एक पेचकस;
- 10 को लागी सकेट रिंच;
- सकेट रिन्च 19।
चेकपोइन्ट हटाउने प्रक्रिया निम्न नियमहरू अनुसार गरिन्छ:
- मेशिन खाडलमा स्थापना गरिसकेपछि, तपाईंले ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनलबाट तार विच्छेद गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि बक्सबाट तेल निकाल्नुहोस्।
- रेडियो प्यानल हटाउनुहोस्।
- लीभर थिच्नुहोस्, बाकसको लक गर्ने आस्तीनको प्वालमा फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर घुसाउनुहोस्, आस्तीन बाहिर तान्नुहोस्।
- लीभरबाट रड हटाउनुहोस्।
- चिमटी लिनुहोस् र लीभरबाट डम्परको लोचदार रबर घुसाउनुहोस्।
- डम्पर इन्सर्ट पंखुडीहरू खोल्न र लीभरबाट हटाउन दुईवटा फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
- डम्पर र यसको सबै बुशिंगहरू लीभरबाट हटाउनुहोस्।
- अर्को, मेसिनको भुइँमा असबाब चटाई सार्नुहोस्।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर लिनुहोस् र बक्स कभरमा चार स्क्रूहरू खोल्नुहोस्।
- लिभरबाट बक्स कभर हटाउनुहोस्।
- मफलरबाट निकास पाइप हटाउनुहोस्।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ क्लच इकाई विच्छेद गर्नुहोस्।
- तार हार्नेस हटाउनुहोस्।
- ड्राइभलाइन हटाउनुहोस्।
- स्पीडोमिटरबाट लचिलो शाफ्ट विच्छेद गर्नुहोस्।
- १० सकेट रेन्च लिनुहोस् र बक्सको साइड कभर सुरक्षित गर्ने दुई बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- बक्स मुनि एक ठोस, स्थिर समर्थन स्थापित हुनुपर्छ।
- 19 को लागि सकेट रेन्च लिनुहोस् र सिलिन्डर ब्लकमा क्र्याङ्ककेस सुरक्षित गर्ने चार बोल्ट जडानहरू खोल्नुहोस्।
- क्र्याङ्ककेस र ब्लक बीचको खाडलमा फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर घुसाउनुहोस् र दुबै यन्त्रहरू यससँग जोड्नुहोस्।
- VAZ 2107 मा KPP को विघटन पूरा भयो।
VAZ 2107 मा चेकपोइन्ट हटाउने बारे थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
भिडियो: विघटन निर्देशन
गियरबक्स कसरी अलग गर्ने
हटाइएको बक्सलाई समतल र सफा ठाउँमा स्थापित गर्नुपर्छ। पार्ट्सका लागि यन्त्रलाई छुट्याउन, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
- चिपकने संरचना;
- प्रभाव पेचकस;
- तीन-जब बेयरिङ पुलर (तपाईलाई एक वाइस पनि चाहिन्छ);
- नयाँ तेल सील;
- gaskets को पूरा सेट;
- टोक़ रिन्च
VAZ 2107 मा काम गर्दा बाकस डिसेम्बल गर्ने प्रक्रिया सबैभन्दा कठिन प्रक्रियाहरू मध्ये एक हो। गियरबक्सको डिजाइनमा धेरै साना विवरणहरू छन्, तिनीहरूमध्ये कुनै पनि बेवास्ता गर्ने मनोवृत्तिले विनाशकारी परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। तसर्थ, यो बक्स आफैलाई छुट्याउन सिफारिस गरिन्छ र यदि तपाईसँग यस क्षेत्रमा व्यापक व्यावहारिक अनुभव छ भने मात्र थकित तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।
भिडियो: एक मेकानिकल बक्स disassembling लागि निर्देशन
हामी बियरिंग्स परिवर्तन
गियरबक्समा सबै तीन शाफ्टहरू असर व्यवस्थाको कारण घुमाउँछन्। यद्यपि, अनुभवी ड्राइभरहरूले जान्दछन् कि यो बियरिंगहरू हो जसले समस्याहरूको मुख्य ढेर ल्याउँछ, किनकि चाँडो वा पछि तिनीहरू प्रवाह गर्न थाल्छन्, दस्तक वा अपरेशनको समयमा बाहिर जान्छ।
भिडियो: शाफ्टमा बियरिङको पहिरन कसरी दृश्यात्मक रूपमा निर्धारण गर्ने
VAZ 2107 गियरबक्समा विभिन्न आकारका बियरिङहरू छन्, तर तिनीहरूमध्ये कुनै पनि मरम्मत र पुनर्स्थापना प्रक्रियाको लागि प्रदान गर्दैन। त्यसकारण, मर्मतको क्रममा, बियरिंगहरूबाट शाफ्टहरू दस्तक गर्न र नयाँ काज उपकरणहरू स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ।
भिडियो: प्राथमिक र माध्यमिक शाफ्ट को बियरिंग प्रतिस्थापन लागि निर्देशन
गियरबक्सको सञ्चालनमा तेल सिलहरूको भूमिका, कसरी प्रतिस्थापन गर्ने
तेल सील एक घने रबर ग्यास्केट हो, जसको मुख्य कार्य बक्समा विभिन्न भागहरू बीच जोडहरू सील गर्नु हो। तदनुसार, यदि स्टफिंग बक्स नराम्रोसँग लगाएको छ भने, उपकरणको सील भाँचिएको छ, तेल चुहावट देख्न सकिन्छ।
स्नेहक तरल पदार्थको हानि रोक्न र यन्त्रको तंगता पुनर्स्थापना गर्न, स्टफिंग बक्स परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ। यसका लागि चालकसँग सँधै हातमा हुने साधारण उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ:
- नट टाउको;
- हथौडा;
- फ्लैट पेचकश;
- चक्कु (यो पुरानो ग्यास्केट हटाउन को लागी सबै भन्दा सुविधाजनक छ);
- नयाँ तेल सील;
- सीलेन्ट।
इनपुट शाफ्ट तेल सील
यो उत्पादन अधिकतम स्थायित्वको लागि CGS/NBR कम्पोजिटबाट बनाइएको हो। काम गर्ने अवस्थामा तेल सिल पूर्ण रूपमा गियर तेलमा डुबेको छ, जसको कारण यसको लोच लामो समयसम्म कायम रहन्छ।
इनपुट शाफ्ट तेल सील तापमान दायरा -45 देखि +130 डिग्री सेल्सियस सम्म सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको छ। तौल ०.०२० केजी र मापन २८.०x४७.०x८.० मिमी
VAZ 2107 बक्सको इनपुट शाफ्ट सील क्लच हाउसिङमा अवस्थित छ। त्यसकारण, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले आवरण भत्काउन आवश्यक हुनेछ। र यसका लागि कारलाई फ्लाईओभर वा दृश्य प्वालमा चलाउन आवश्यक छ।
इनपुट शाफ्ट ग्यास्केट प्रतिस्थापन निम्नानुसार गरिन्छ:
- कारबाट गियरबक्स हटाउनुहोस् (तपाईले बक्समा तेल सील पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ जुन हटाइएन, तर प्रक्रियाले धेरै समय लिनेछ)।
- गियरबक्सबाट काँटा हटाउनुहोस् र बियरिङ छोड्नुहोस् (यसका लागि ह्यामर, पुलर र वाइस आवश्यक पर्दछ)।
- आवरणबाट छवटा नटहरू हटाउनुहोस्।
- आवरण आफै हटाउनुहोस् (यसमा घण्टीको आकार छ)।
- अब स्टफिंग बक्समा पहुँच खुला छ: चक्कुले पुरानो ग्यास्केट हटाउनुहोस्, जंक्शनलाई सावधानीपूर्वक सफा गर्नुहोस् र नयाँ स्टफिंग बक्स स्थापना गर्नुहोस्।
- त्यसपछि उल्टो क्रममा आवरण जम्मा गर्नुहोस्।
VAZ 2107 मा गियरबक्स तेल सीलहरू कसरी बदल्ने सिक्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
फोटो ग्यालेरी: प्रतिस्थापन प्रक्रिया
-
- असर बाहिर तान्न गाह्रो छ, तपाईंले विशेष पुलर प्रयोग गर्नुपर्छ
-
- फिक्सिंग नटहरू खोलेर तुरुन्तै आवरण सजिलै हटाउन सकिन्छ।
-
- पुरानाको सट्टा नयाँ उत्पादनहरू स्थापना गरिएका छन्
माध्यमिक शाफ्ट को तेल सील
उत्पादन पनि उच्च गुणस्तर मिश्रित सामग्री बनेको छ। प्राविधिक विशेषताहरू अनुसार, आउटपुट शाफ्ट सील प्राथमिक शाफ्ट सील भन्दा धेरै फरक छैन।
यद्यपि, यसको तौल अलि बढी हुन्छ - ०.०२८ किलोग्राम र ठूला आयामहरू छन् - ५५x५५x१० मिमी।
तेल सिलको स्थानले यसलाई हटाउन र प्रतिस्थापन गर्ने केही कठिनाइहरू बताउँछ:
- यसको प्वालमा आवश्यक व्यासको बोल्ट घुसाएर बक्स फ्ल्यान्जलाई ठीक गर्नुहोस्।
- एक रिन्च संग flange नट घुमाउनुहोस्।
- स्क्रू ड्राइभरको साथ केन्द्रित धातुको औंठी बन्द गर्नुहोस् र यसलाई माध्यमिक शाफ्टबाट बाहिर निकाल्नुहोस्।
- प्वालबाट बोल्ट हटाउनुहोस्।
- आउटपुट शाफ्टको अन्त्यमा पुलर राख्नुहोस्।
- वाशरको साथ फ्ल्यान्ज हटाउनुहोस्।
- स्क्रू ड्राइभर वा चिमटा प्रयोग गरेर, बक्सबाट पुरानो तेल सील हटाउनुहोस्।
- संयुक्त सफा गर्नुहोस्, नयाँ सील स्थापना गर्नुहोस्।
फोटो ग्यालेरी: कार्य प्रक्रिया
-
- तपाईंले शाफ्टसँग सावधानीपूर्वक काम गर्न आवश्यक छ ताकि यसको सतहलाई क्षति नहोस्।
-
- यदि आवश्यक भएमा एक दुर्व्यवहार पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
-
- नयाँ छापहरू ठाउँमा फिट गर्न सजिलो छ
कसरी गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरू प्रतिस्थापन गर्ने
माथि उल्लेखित रूपमा, गियरबक्सको साथ स्वतन्त्र काम, र अझ धेरै शाफ्ट र तिनीहरूका तत्वहरूसँग, धेरै त्रुटिहरूले भरिएको छ। त्यसकारण, कार मर्मत विशेषज्ञहरूलाई गियरहरू र सिंक्रोनाइजरहरूको प्रतिस्थापन सुम्पनु राम्रो छ।
VAZ 2107 को अनुभवी मालिकहरूले एक विशेष भिडियो हेर्न सक्छन् जुन यी भागहरू परिवर्तन गर्न काम गर्ने सबै सूक्ष्मताहरू बताउँछ।
भिडियो: पाँचौं गियरबाट गियर हटाउनको लागि एक अद्वितीय भिडियो
गियरबक्स VAZ 2107 मा तेल
VAZ गियरबक्समा एक विशेष गियर तेल खन्याइन्छ। यो गियरहरूको स्नेहनको लागि आवश्यक छ, किनकि यसले तिनीहरूको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउँछ।
गियर तेल को छनोट धेरै मापदण्डहरु मा निर्भर गर्दछ: चालक को वित्त, निर्माता को सिफारिशहरु र एक विशेष ब्रान्ड को मालिक को प्राथमिकताहरु। "सात" को बक्समा तपाइँ निस्सन्देह निम्न कम्पनीहरूको गियर तेल भर्न सक्नुहुन्छ:
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- LUKOIL TM-5 85W-90;
- SAMOIL 4404 80W-90 वा 85W-90;
- फेयर सुपर E-80W-90 वा T-85W-90;
- TNK ट्रान्स GIPOID 85W-90 वा 80W-90;
- AGIP रोट्रा सांसद 80W-90 वा 80W-95;
- NORSI ट्रान्स 80W-90 वा 85W-90;
- उपन्यास सुपर टी 80W-90;
- स्पेक्ट्रल अगाडि 80W-90;
- सांसद गियर LUBE-LS 80W-90 वा 85W-140 (GL-5)।
तरल पदार्थको मात्रा सामान्यतया 1.5 - 1.6 लिटर हुन्छ। बाकसको बायाँ छेउमा रहेको विशेष प्वालबाट भरिने काम गरिन्छ।
गियरबक्समा तेल स्तर कसरी जाँच गर्ने
यदि तपाईंलाई तेल चुहावटको शंका छ भने, बाकसमा स्तर जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, तपाईंले निरीक्षण प्वालमा VAZ 2107 राख्नु पर्छ र काम सुरु गर्नुपर्छ:
- फोहोरबाट बक्सको शरीरमा ड्रेन प्लग र फिलर प्वाल सफा गर्नुहोस्।
- एउटा 17 रेन्च लिनुहोस् र फिलर प्लगलाई यसको साथ खोल्नुहोस्।
- भित्रको तेलको स्तर जाँच गर्न कुनै पनि उपयुक्त वस्तु (तपाईले स्क्रू ड्राइभर पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ)। तरल प्वालको तल्लो किनारमा पुग्नु पर्छ।
- यदि स्तर कम छ भने, तपाइँ सिरिंज मार्फत आवश्यक मात्रामा तेल थप्न सक्नुहुन्छ।
VAZ 2107 बक्समा तेल कसरी परिवर्तन गर्ने
कार मा तेल परिवर्तन गर्न, तपाईं अग्रिम तयार गर्न आवश्यक हुनेछ:
- खर्च गरिएको तरल पदार्थ निकासी गर्न क्षमता (कम्तीमा 2 लीटर);
- १० को कुञ्जी;
- हेक्सागोन;
- पेचकश;
- rags
कार चलाउँदा तुरुन्तै यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, किनकि तातो तेल बक्सबाट छिटो निस्कन्छ। प्रतिस्थापन प्रक्रिया हरेक 50 - 60 हजार किलोमिटर सान्दर्भिक छ।
कार्य आदेश
ताकि कामले समस्या ल्याउने छैन, तुरुन्तै बक्सको वरपरको ठाउँलाई र्यागहरूसँग ढाक्नु राम्रो हुन्छ। अर्को रेखाचित्र पछ्याउनुहोस्:
- बक्सको शरीरमा तेल भरिएको प्लग खोल्नुहोस्।
- ड्रेन कन्टेनरलाई प्लग मुनि राख्नुहोस् र यसलाई हेक्स रेन्चले खोल्नुहोस्।
- बक्सबाट तेल पूर्ण रूपमा निस्किएसम्म पर्खनुहोस्।
- पुरानो तेलबाट ड्रेन प्लग सफा गर्नुहोस् र यसलाई ठाउँमा स्थापना गर्नुहोस्।
- फिलर प्वालबाट १.५ लिटरको मात्रामा ध्यानपूर्वक ताजा तेल हाल्नुहोस्।
- 10 मिनेट पछि, स्तर जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा, थप स्नेहक थप्नुहोस् र प्लग बन्द गर्नुहोस्।
फोटो ग्यालेरी: बक्समा तेल परिवर्तन गर्नुहोस्
-
- कर्क मुनि नाली कन्टेनर पहिले नै सफा गर्न राम्रो छ
-
- ड्राइभिङ पछि न्यानो बक्सको साथ पुरानो तेल छिटो बाहिर निस्कन्छ
-
- यो फनेल मार्फत एक स्मियर खन्याउन राम्रो छ
चेकपोइन्टमा ब्याकस्टेज - यो के को लागी हो
सेवा स्टेशन विशेषज्ञहरूको भाषामा ब्याकस्टेजलाई "गियरबक्स नियन्त्रण ड्राइभको जोर" भनिन्छ। दृश्य एक बहु-घटक तत्व भएको बेला सिफ्ट लीभर आफैलाई गल्तीले पर्दा पछाडि लगिएको छ:
- गियर शिफ्ट लीभर;
- जोर;
- काँटा;
- प्याकिंग ग्रंथि फास्टनर।
गियरबक्सको भागको रूपमा, रकरले लीभर र कार्डन शाफ्ट बीचको जडान लिङ्कको भूमिका खेल्छ। मेकानिकल यन्त्र भएकोले, यो लुकाउन सक्छ, त्यसैले चालकले तुरुन्तै ड्राइभिङमा समस्याहरू देख्न थाल्छ। हालको ब्रेकडाउनहरू सामान्यतया ब्याकस्टेज स्रोतको विकाससँग सम्बन्धित हुन्छन्, कम प्रायः गियरबक्समा तेलको स्तरमा गिरावटको साथ।
स्व-समायोजन ब्याकस्टेज
यदि तपाइँसँग गियर सिफ्टिङमा पहिलो समस्या छ भने, तपाइँ पहिले ब्याकस्टेज समायोजन गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यो सम्भव छ कि केहि जडानहरू ढीला छन् र थोरै हस्तक्षेपले यो समस्या समाधान गर्न सक्छ:
- ओभरपासमा कार ड्राइभ गर्नुहोस्।
- लिभरलाई बायाँबाट अधिकतममा सार्नुहोस्।
- जुवा र शाफ्ट बीचको मेसिन मुनि क्ल्याम्प कस्नुहोस्।
- बक्सको शरीरमा जोडहरू मार्फत विशेष ग्रीसको साथ भागहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
सामान्यतया यी कार्यहरू कारलाई यसको मूल नियन्त्रणमा फर्काउन पर्याप्त छन्।
भिडियो: काम समायोजन लागि निर्देशन
VAZ 2107 मा ब्याकस्टेज कसरी हटाउने र राख्ने
वास्तवमा, पुरानो ब्याकस्टेज भत्काउने र नयाँ स्थापना गर्ने प्रक्रिया एकदम सरल छ। मोटर चालकहरूले पहुँचयोग्य भाषामा आफैले फोरमहरूमा कसरी काम सञ्चालन गर्ने भनेर व्याख्या गर्छन्।
Raimon7 ले सही रूपमा लेखेको रूपमा, यो सैलूनबाट गर्न सकिन्छ। यो एकदम सरल छ 3 तल्लो नट खोल्न (फोटो हेर्नुहोस्), सम्पूर्ण संयन्त्र बाहिर तान्नुहोस्। यदि तपाइँसँग 5st छ भने त्यहाँ कुनै समस्या छैन, तर यदि 4x छ भने तपाइँले वसन्तबाट "गियर शिफ्ट लिभर" विच्छेद गर्न आवश्यक छ (तस्बिर हेर्नुहोस्) (तपाईले के तोड्नु भयो)। वसन्तलाई बाहिर तान्नु आवश्यक छ ताकि यो संयोगवश तल खसेको छैन, हामीसँग यहाँ एक साथी छ जो यो वसन्त संग सवारी गर्छ, यो कहाँ स्पष्ट छैन। त्यसपछि तपाइँ केवल सबै कुरा अलग गर्नुहोस्: गियर चयन संयन्त्र, भाँचिएको लीभर बाहिर फाल्नुहोस्, एउटा नयाँ घुसाउनुहोस्, यसलाई जम्मा गर्नुहोस्, चयन संयन्त्रलाई पछाडि पार्नुहोस् र सबै राम्रो ड्राइभ छ
यसैले, VAZ 2107 मा गियरबक्स बेकार छैन मोडेल को सबै भन्दा जटिल डिजाइन तत्व मध्ये एक मानिन्छ। मालिकले केहि अपरेशन, निरीक्षण र मर्मत कार्य आफ्नै हातले गर्न सक्छ, तर चेकपोइन्टको साथ गम्भीर ठूला-ठूला समस्याहरूको मामलामा आफ्नो शक्तिलाई बढावा नदिनुहोस् - यो विशेषज्ञहरूको सेवाहरूको लागि तिर्न राम्रो छ।
