वाल्व समायोजन VAZ 2114

आज, कुनै पनि आधुनिक कार, बिजुली बाहेक, ग्यास वितरण संयन्त्रको साथ आन्तरिक दहन इन्जिन छ। धेरै प्यारामिटरहरू यस प्रणालीको सही सञ्चालनमा निर्भर छन्। र यसमा इन्धन खपत, इन्जिन प्रवेग, वातावरणीय कार्यसम्पादन र अन्य समान रूपमा महत्त्वपूर्ण सूचकहरू समावेश छन्। ग्याँस वितरण संयन्त्रको सामान्य सञ्चालन भल्भ र यसको पुशर बीचको अन्तरको सही समायोजन द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ।

यदि ग्याप धेरै ठूलो छ भने, क्यामशाफ्ट क्यामेराले थ्रस्ट प्लेटलाई कडा हिट गर्नेछ, र यो सबैले इन्जिन कम्पोनेन्टहरू र संयन्त्रहरूमा गम्भीर क्षति पुर्‍याउनेछ। साथै, आवश्यक पर्दा भल्भ पूर्ण रूपमा खुल्दैन, जसले गर्दा निकास वा हावा-ईन्धन मिश्रणको आन्दोलन अवरुद्ध हुन्छ, तर भल्भको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। इनलेट - ईन्धनको आपूर्तिको लागि जिम्मेवार छ, निकास - निकास ग्यासहरू निकास मेनिफोल्डमा पठाइन्छ।

वाल्व संयन्त्र को सञ्चालन को सिद्धान्त

यसको विपरित, यदि भल्भलाई कडा रूपमा क्ल्याम्प गरिएको छ भने, इन्जिन भागहरूमा मेकानिकल क्षति धेरै ठूलो छ भने भन्दा कम हुनेछ। तर इन्जिन को काम धेरै खराब हुनेछ। यो इन्जिनको सही सञ्चालनको लागि हो कि यो VAZ कारहरूमा भल्भहरू सावधानीपूर्वक समायोजन गर्न आवश्यक छ। यो प्रक्रिया धेरै तरिकामा गरिन्छ। पहिलो हो कि पुशर स्टेममा नटको प्रभाव अन्तर्गत चल्छ। दोस्रो इच्छित मोटाई को स्पेसर को चयन छ। तेस्रो स्वचालित हो, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूमा इन्जिन तेल दबाब द्वारा विनियमित।

हामी VAZ 2114 मा अंतर उजागर गर्छौं

हाम्रो अवस्थामा, VAZ 2114 कारमा, यो प्रक्रिया दोस्रो तरिकामा गरिन्छ, gaskets र एक विशेष उपकरण प्रयोग गरेर।

सबै भन्दा पहिले, तपाईंले बुझ्न आवश्यक छ कि VAZ 2114 मा सही समायोजन मात्र 20 डिग्री सेल्सियसको परिवेशको तापमानमा गर्न सकिन्छ, जब धातु आराममा छ र तातो इन्जिनमा जस्तै थर्मल विस्तारको अधीनमा छैन।

दोस्रो, प्रत्येक विशिष्ट कारको लागि उठाइएको क्यामशाफ्ट क्यामहरूको साथ क्लियरेन्स साइजको तालिका छ।

चौधौं मोडेलको लागि, निम्न आयामहरू प्रयोग गरिन्छ:

• इनटेक भल्भका लागि: ०.०५ मिमीको पढाइ त्रुटिको साथ ०.२ मिमी;
• निकास भल्भका लागि: ०.०५ मिमीको पढ्ने त्रुटिको साथ ०.३५ मिमी।

समायोजन गर्नु अघि, इन्जिन डिब्बालाई चिसो गर्नुहोस्, तपाइँ परम्परागत फ्यान प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। त्यस पछि, हामी भल्भ कभर, पाइपहरू, लक क्ल्याम्पहरू, टाइमिङ बेल्टको साइड सुरक्षात्मक आवरण हटाउँछौं। एक्सेलेटर पेडल केबल समात्ने नटलाई अनस्क्रू गरेपछि, यसलाई सावधानीपूर्वक विच्छेद गर्नुहोस्। सञ्चालन सहजताका लागि एयर फिल्टर हाउसिङ असेंबली हटाउनुहोस्। विघटन गर्नु अघि, पाङ्ग्राहरू मुनि वेजहरू राख्न र तटस्थ गियर खोल्न निश्चित हुनुहोस्। पार्किङ ब्रेक पनि सक्रिय हुनुपर्छ।

आवश्यक उपकरण

कामको लागि आवश्यक उपकरणहरू:

1. 1. सकेट र ओपन-एन्ड रेन्चहरू;
2. 2. भल्भ प्लेटहरू कम गर्नको लागि एक उपकरण - यो एक सय rubles भन्दा अलि बढी लागत;
3. 3. संयन्त्रमा क्लियरेन्सहरू मापन गर्नका लागि विशेष जाँचहरूको सेट;
4. 4. ग्यास्केटको मोटाई निर्धारण गर्न माइक्रोमिटर;
5. 5. वाशर समायोजन: 3 देखि 4,5 मिमी सम्म मोटाई। तिनीहरू बजारमा ०.०५ एमएमको वृद्धिमा आपूर्ति गरिन्छ। अर्थात्, तपाईंले 0,05mm, 3,05mm, र यस्तै 3,1mm सम्मको साइज भएका वाशरहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। (डिस्कको लागत लगभग बीस rubles)।

समायोजन प्रक्रिया

VAZ 2115 को टाइमिङ गियरहरू र सिलिन्डर हेड कभरमा रहेका चिन्हहरू मिल्छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्। क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र तेल पम्प कभरमा उही चिन्हहरू मिल्नुपर्छ। अर्को, सिलिन्डर ब्लकमा दबाब कम गर्न स्पार्क प्लगहरू खोल्नुहोस्।

पुन: जडान गर्दा भल्भ कभर मुनि, ग्रूभहरूमा सीलेन्टको साथ उपचार गरिएको नयाँ ग्यास्केट राख्नुहोस्।

भल्भ VAZ 2114 को क्रम

समायोजन गर्दा ध्यान दिनुहोस् कुन भल्भ इनलेट हो र कुन आउटलेट हो, क्रम निम्नानुसार छ:

5 - रिलीज र 2 - इनपुट; 8 - आउटपुट र 6 - इनपुट; 4 आउटपुट हो र 7 इनपुट हो।

क्यामशाफ्ट पुलीबाट सर्दै, हामी पुशर र क्यामशाफ्ट बीचको अन्तर नाप्छौं। स्थानहरूमा जहाँ अन्तर सामान्य छ, सबै कुरा अपरिवर्तित रहन्छ। उपयुक्त साइजको प्रोब सजिलैसँग ग्रूभमा घुसाउन सकिने ठाउँमा, हामी पुशरलाई कम गर्नको लागि यन्त्रको साथ प्लेट थिच्छौं, र पुशर ठीक गर्न झण्डा घुसाउँछौं। त्यसपछि, विशेष चिमटी प्रयोग गरेर, हामी समायोजन वाशर बाहिर निकाल्छौं र यसको चिन्ह हेर्छौं। आवश्यक भएमा, माइक्रोमिटरको साथ मोटाई मापन गर्नुहोस्। अर्को, हामी मोटो धुनेर चयन गर्छौं, यसलाई ठाउँमा राख्नुहोस् र पहिले वांछित प्रोबको साथ खाली ठाउँ जाँच गर्नुहोस्।

वाल्व निकासी

यदि यो फिट भएन भने, हामी पातलो ट्यूब लिन्छौं, र ट्यूब फिट नभएसम्म। नाममात्र साइज र प्रोबको साइज बीचको भिन्नताबाट, जुन सजिलैसँग फिट हुन्छ, हामी पट्टीको इच्छित मोटाई गणना गर्छौं। हामी प्रक्रिया दोहोर्याउँछौं जबसम्म प्रोब अलिकति चुटकीले सम्मिलित हुन सुरु हुँदैन।

यदि कुनै पनि प्रोबहरू फिट भएन भने, भल्भ ओभरस्ट्रेच गरिएको छ! अघिल्लो अपरेशन अनुसार, समायोजन वाशर हटाउनुहोस् र सानोमा परिवर्तन गर्नुहोस्।