वाल्व समायोजन VAZ 2107

भल्भ इन्जिनको एक तत्व हो जुन ग्याँस वितरण संयन्त्र (समय) को भाग हो र सिलिन्डरमा काम गर्ने मिश्रणको आपूर्ति नियन्त्रण गर्दछ, साथै निकास ग्याँसहरू हटाउने। धेरै समय प्रणाली को सही सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ: इन्जिन शक्ति, दक्षता, पर्यावरण मित्रता र अन्य प्यारामिटरहरू। यो लेख VAZ 2107 इन्जिन को वाल्व समायोजन मा ध्यान केन्द्रित हुनेछ।

इन्जिन मा भल्भ को उद्देश्य

यसको सञ्चालनको क्रममा, इन्जिनले हावा र ईन्धन खपत गर्दछ, र निकास ग्याँसहरू उत्सर्जन गर्दछ। भल्भहरूले हावा-ईन्धन मिश्रणलाई सिलिन्डर (इनटेक भल्भ मार्फत) र निकास ग्यासहरू हटाउन (निकास भल्भ मार्फत) प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ। सेवन र निकास चक्रको एकान्तरणलाई इन्जिन ड्यूटी चक्र भनिन्छ। यसमा चार बारहरू हुन्छन्।

1. इनलेट। इनटेक भल्भ खुला छ। पिस्टन तल सर्छ र, सिलिन्डरमा बनाइएको वैक्यूमको कारणले, हावा-ईन्धन मिश्रणसँगै बोक्छ, जुन खुला सेवन भल्भ मार्फत प्रवेश गर्दछ।
2. सङ्कुचन। दुवै भल्भ बन्द छन्। पिस्टन माथि सर्छ (स्पार्क प्लग तर्फ) र हावा-ईन्धन मिश्रण कम्प्रेस गर्दछ।
3. कार्य चाल। दुवै भल्भ बन्द छन्। स्पार्क प्लगले स्पार्क उत्पादन गर्दछ जसले हावा-ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ। हावा-ईन्धन मिश्रणको दहनको समयमा, धेरै ग्यास बनाइन्छ, जसले पिस्टनलाई तल धकेल्छ।
4. रिलीज। निकास भल्भ खुला। पिस्टन माथि सर्छ र खुला निकास भल्भ मार्फत सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कने ग्यासहरू धकेल्छ।
   
   

   इन्जिनको कार्य चक्रमा चार स्ट्रोकहरू हुन्छन्, जसको समयमा काम गर्ने मिश्रण प्रवेश गर्दछ, कम्प्रेस र जलाउँछ, त्यसपछि निकास ग्याँसहरू हटाइन्छ।

VAZ 2107 इन्जिनको यन्त्रको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

भिडियो: इन्जिन को सञ्चालन को सिद्धान्त र भल्भ को उद्देश्य

कसरी इन्जिन काम गर्दछ

वाल्व समायोजन को अर्थ

भल्भ खोल्ने काम क्यामशाफ्ट क्यामेराद्वारा नियन्त्रित हुन्छ। जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, भल्भ तातो हुन्छ र लामो हुन्छ, जसले यसलाई अपूर्ण रूपमा बन्द गर्न सक्छ। यो लम्बाइको लागि क्षतिपूर्ति गर्न, भल्भ र क्यामशाफ्ट क्यामेरा बीचको अन्तर छ।। भल्भहरू समायोजनको अर्थ यस अन्तरको आवश्यक मान सेट गर्न तल आउँछ।

अनुचित भल्भ पment्क्तिबद्धता को संकेत

अनुचित रूपमा समायोजित भल्भका संकेतहरू हुन्:

1. भल्भ कभर मुनिबाट बाहिरी धातु दस्तक।
2. कम इन्जिन शक्ति।
3. निकासमा सफा पेट्रोलको गन्ध।

VAZ 2107 सवारी साधनहरूमा भल्भ समायोजन ग्यास वितरण संयन्त्रको मरम्मत पछि, साथै 10-15 हजार किलोमिटरको दौड पछि अनिवार्य छ।

समय यन्त्र बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

भिडियो: ग्याँस वितरण संयन्त्र को सञ्चालन को सिद्धान्त

ग्याँस वितरण संयन्त्र को सञ्चालन को सिद्धान्त

VAZ 2107 मा वाल्व समायोजन

VAZ 2107 मा वाल्व समायोजन गाह्रो छैन। यद्यपि, तपाईंलाई केही स्पेयर पार्ट्स र सामग्रीहरू, साथै विस्तृत निर्देशनहरू चाहिन्छ।

आवश्यक उपकरणहरू र सामग्रीहरू

तपाईंले भल्भहरू समायोजन गर्न सुरु गर्नु अघि, तपाईंले निम्न उपकरणहरू र सामग्रीहरू प्राप्त गर्नुपर्छ:

1. खाली ठाउँहरू समायोजन गर्नका लागि प्रोबहरूको सेट (वा माइक्रोमिटर र रेल)। यो काम मा मुख्य उपकरण हो। यो राम्रो गुणस्तरको हुनुपर्छ, तपाईंले शंकास्पद निर्माताबाट प्रोबहरू किन्नुहुन्न।
2. खुला-अन्त रेन्चहरूको सेट, मध्यम आकार (10-19 मिमी)।
3. वाल्व कभर ग्यास्केट। यो राम्रो निर्माता बाट एक gasket छनोट गर्न राम्रो छ: Corteco वा Elring।
4. कपडा वा कागज तौलिया सफा गर्नुहोस्।
   

   एक फीलर गेज सेट भल्भ क्लियरेन्स समायोजनको लागि मुख्य उपकरण हो।

वाल्व समायोजन निर्देशनहरू

भल्भहरू इन्जिनमा 20 भन्दा बढीको तापमानको साथ समायोजन गरिन्छ ^oC. तातो इन्जिनमा, वाल्वहरूको उच्च-गुणस्तर समायोजन गर्न असम्भव छ - यो तताउँदा धातुको विस्तारको कारण हो। इन्जिनको तापक्रम निर्धारण गर्न, भल्भ कभरमा आफ्नो हत्केला राख्नुहोस् - यो तातो महसुस गर्नु हुँदैन, शीतलता भल्भ कभरको धातुबाट आउनु पर्छ। काम निम्न क्रम मा गरिन्छ।

1. हाउजिङसँगै एयर फिल्टर हटाउनुहोस्, त्यसपछि इन्जिन ब्लकमा भल्भ कभर सुरक्षित गर्ने ८ नटहरू खोल्नुहोस्।
   

   भल्भ कभर बन्धन नट यसको परिधि संग स्थित छन्
2. भल्भ कभर हटाएपछि, हामी क्यामशाफ्ट तारा र रकर हातहरू देख्छौं। भल्भहरू समायोजन गर्नु अघि, चौथो इन्जिन सिलिन्डरलाई शीर्ष मृत केन्द्र (TDC) मा सेट गर्न आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, क्यामशाफ्ट ताराको चिन्हले भल्भ कभर मुनिको विशेष एबसँग मेल नखाएसम्म क्र्याङ्कशाफ्टलाई घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्, र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा रहेको चिन्ह इन्जिन ब्लकमा रहेको विशेष चिन्हसँग मेल खाँदैन।
   

   भल्भहरू समायोजन गर्न, इन्जिन एक स्थानमा स्थापित हुनुपर्छ जसमा विशेष समायोजन चिन्हहरू एकअर्कासँग मेल खान्छ।
3. चौथो सिलिन्डरलाई TDC मा सेट गरिसकेपछि, हामी प्रोब उठाउँछौं र क्यामशाफ्ट क्याम र भल्भ रकर क्याम नम्बर 6 र 8 बीचको अन्तर जाँच गर्छौं। क्याम नम्बरहरू ताराबाट क्रमबद्ध रूपमा गणना गरिन्छ। VAZ 2107 मा भल्भ को थर्मल क्लियरेन्स 0,15 मिमी हुनुपर्छ।
   

   छैटौं र आठौं क्यामहरूमा अंतर 0,15 मिमी हुनुपर्छ
4. यदि ग्याप मानक भन्दा फरक छ भने, यसलाई समायोजन गर्नुपर्छ। यो गर्नको लागि, तल्लो लक नट खोल्नुहोस्, र माथिल्लो नटको साथ आवश्यक क्लियरेन्स सेट गर्नुहोस्। त्यस पछि, फेलर गेजको साथ सही समायोजन जाँच गर्नुहोस्। जाँच कडा रूपमा प्रवेश गर्नुपर्छ, तर जाम बिना।
   

   ग्याप समायोजन माथिल्लो नट द्वारा ढीलो लक फास्टनरहरूको साथ गरिन्छ
5. क्र्याङ्कशाफ्ट 180 डिग्री घुमाउनुहोस् र भल्भ नम्बर 4 र 7 समायोजन गर्नुहोस्।
6. क्र्याङ्कशाफ्टलाई आधा टर्न फेरि घुमाउनुहोस् र भल्भ नम्बर १ र ३ मा क्लियरेन्स समायोजन गर्नुहोस्।
7. र एक पटक फेरि क्र्याङ्कशाफ्टलाई 180 डिग्री घुमाउनुहोस् र भल्भ नम्बर 5 र 2 मा थर्मल क्लियरेन्स समायोजन गर्नुहोस्।

तालिका: VAZ इन्जिनहरूमा भल्भ समायोजन प्रक्रिया

क्र्याksकशाफ्ट कोण	TDC मा सिलिन्डर	समायोज्य भल्भहरूको संख्या (क्यामहरू)
0о	4	8 र 6
180о	2	4 र 7
360о	1	1 र 3
540о	3	5 र 2

वाल्व स्टेम सील

भल्भहरू समायोजन गर्दा, यो सम्भव छ कि तपाईलाई थाहा थिएन कि तपाई ग्याँस वितरण संयन्त्रको अर्को महत्त्वपूर्ण तत्वको छेउमा हुनुहुन्छ - भल्भ स्टेम सीलहरू।

तेल स्क्र्यापर टोपीहरू ग्याँस वितरण संयन्त्रको भल्भ स्टेमहरूमा अवस्थित छन्

तेल सिल को उद्देश्य

जब इन्जिन चलिरहेको हुन्छ, क्यामशाफ्ट, रकर आर्म्स, भल्भ स्प्रिंग्स र भल्भ टप्सले तेलको धुंधमा काम गर्दछ। तेल भल्भ कभर अन्तर्गत स्थित सबै भागहरू र संयन्त्रहरूमा जम्मा गरिन्छ। स्वाभाविक रूपमा, यो भल्भको शीर्षमा पनि समाप्त हुन्छ, जसलाई काण्ड भनिन्छ।

गुरुत्वाकर्षणको प्रभाव अन्तर्गत, तेल दहन कक्षमा निकास हुन्छ। तपाईलाई थाहा छ, यो त्यहाँ हुनु हुँदैन। तेल स्क्र्यापर टोपीहरू इन्जिन दहन कक्षमा भल्भ स्टेम तल चल्नबाट तेल रोक्न डिजाइन गरिएको हो।

लगाइएको टोपीसँग सम्बन्धित इन्जिनको खराबी

भल्भ स्टेम सीलको एकमात्र उद्देश्य इन्जिनको दहन कक्षमा तेल चल्नबाट रोक्नु हो।। समयको साथमा, यो तत्वको रबरले आफ्नो कार्यहरू गुमाउँछ र आक्रामक वातावरणको प्रभावमा पतन हुन्छ। यसले हावा-ईन्धन मिश्रणमा तेलको प्रवेश निम्त्याउँछ, जहाँ यो सफलतापूर्वक जल्छ।

सेवायोग्य इन्जिनको लागि, तेल खपत लगभग 0,2 - 0,3 लिटर प्रति 10 हजार किलोमिटर हुनुपर्छ। पहिरिएको भल्भ स्टेम सिलको साथ, यो प्रति हजार किलोमिटर एक लिटर पुग्न सक्छ।

सिलिन्डरमा तेल जल्ने:

• उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू र कण फिल्टरहरू (यन्त्रहरू जसले निकास ग्यासहरूमा हानिकारक पदार्थहरूको सामग्री कम गर्छ) बन्द गर्दछ र नष्ट गर्दछ, जुन आफैंमा धेरै महँगो हुन्छ;
• इन्जिन निकास भल्भ को ओभरहेटिंग र समय भन्दा पहिले विफलता को कारण;
• निकास को अस्पष्टता धेरै बढ्छ;
• तेलको कमीको कारण इन्जिन तेल भोकमरीको जोखिम बढ्छ।

घरेलु कारहरूमा भल्भ स्टेम सीलहरूको स्रोत 80 हजार किलोमिटरको मार्क वरिपरि उतार-चढ़ाव हुन्छ। यो प्यारामिटर धेरै क्याप्स को गुणस्तर र प्रयोग तेल मा निर्भर गर्दछ।

कुन सामानहरू प्रयोग गर्न उत्तम छन्

यस समयमा, Corteco र Elring को रूप मा प्रसिद्ध ब्रान्डहरु को उत्पादनहरु मोटरसाइकलहरु र मेकानिकहरु बीच सबैभन्दा विश्वसनीय छन् - यी ब्रान्डहरु gaskets, तेल सिल, सिल, भल्भ स्टेम सिल को उत्पादन मा सबै भन्दा राम्रो पक्ष देखि साबित भएको छ।

बजारमा स्वदेशी उत्पादकहरूको उत्पादनहरू छन्। तिनीहरूको गुणस्तर धेरै भिन्न हुन्छ, तर तैपनि प्रमुख कम्पनीहरूको उत्पादनको गुणस्तरमा कम हुन्छ।

कसरी तेल सील परिवर्तन गर्न

भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्ने विषय व्यापक र छुट्टै लेखको योग्य छ। संक्षेपमा, यो यसरी गरिन्छ।

1. वाल्व कभर हटाउनुहोस्।
2. क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट हटाउनुहोस्।
   

   क्यामशाफ्ट तारा हटाउन, यसलाई लक वाशरले समातेर बोल्ट खोल्न आवश्यक छ।
3. तिनीहरूको ओछ्यानबाट क्यामशाफ्ट हटाउनुहोस्।
   

   क्यामशाफ्ट हटाउनको लागि, तपाईंले यसको बियरिङको आवास सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ।
4. स्पार्क प्लगको माध्यमबाट भल्भलाई टिन रडले राम्रोसँग समर्थन गर्नुहोस्।
   

   भल्भहरू खस्नबाट जोगाउन, तिनीहरूलाई टिन बारको साथ समर्थन गर्न आवश्यक छ।
5. वाल्व सुकाउनुहोस्।
   

   भल्भ स्प्रिङ कम्प्रेस गर्दै, क्र्याकरहरू नालीबाट बाहिर निकाल्नुपर्छ
6. तेल सील बदल्नुहोस्।
   

   पुरानो तेल सील दुई स्क्रू ड्राइभर संग हटाइन्छ।

भिडियो: "क्लासिक" मा भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्दै

तेल क्याप्स VAZ क्लासिक को प्रतिस्थापन

वाल्व ढक्कन

भल्भ कभरले ग्याँस वितरण संयन्त्रलाई बाह्य प्रभावहरूबाट जोगाउँछ, र तेल चुहावटलाई पनि रोक्छ। भल्भ कभर ग्यास्केट सिलिन्डर टाउकोसँग भल्भ कभरको जंक्शन सील गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो रबरको स्ट्रिप हो, भल्भ कभरको ढाँचाको ठ्याक्कै पछि आकारको।

भल्भ कभर ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्दै

यदि भल्भ कभर मुनिबाट तेल चुहावट छ भने, ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो गर्नका लागि, तपाईंले भल्भ कभर हटाउन आवश्यक छ (तपाईलाई पहिले नै थाहा छ कि भल्भ समायोजन गर्ने खण्डबाट यो कसरी गर्ने) र ग्यास्केट। नयाँ ग्यास्केट कुनै विशेष उपकरण वा फिक्स्चर बिना स्थापित छ।

भल्भ कभर ग्यास्केट हातले सिलिन्डर टाउकोको सतहमा कुनै पनि उपकरण बिना राखिएको छ।

स्थापना साइट पुरानो ग्यास्केट र सीलेन्ट को निशान को अवशेष देखि राम्ररी सफा हुनुपर्छ। हामीले ठाउँमा नयाँ ग्यास्केट राख्यौं र इन्जिनमा भल्भ कभर स्थापना गर्छौं।

भल्भ कभर कडा आदेश

इन्जिनमा भल्भ कभर स्थापना गरेपछि, यसलाई सिलिन्डर टाउकोमा नटले सुरक्षित गर्नुपर्छ। विरूपण, विस्थापन र ग्यास्केटको क्षति रोक्नको लागि, नटहरूको लागि विशेष कडा प्रक्रिया हो। यस प्रक्रियाको सार केन्द्रबाट किनारहरूमा फास्टनरहरू कस्नु हो।

1. केन्द्रीय नट कस्नुहोस्।
2. दोस्रो केन्द्रीय नट कस्नुहोस्।
3. आवरणको एक छेउमा बाहिरी नटहरू कस्नुहोस्।
4. आवरणको विपरीत पक्षमा बाहिरी नटहरू कस्नुहोस्।
5. भल्भ कभर ट्याबमा नट कस्नुहोस्।
   

   ग्यास्केटको विरूपण र विकृतिबाट बच्नको लागि भल्भ कभर नटहरू एक विशेष क्रममा कडा हुनुपर्छ।

नटको कडा आदेश पछ्याएर, तपाइँ भल्भ कभर अन्तर्गत तेल चुहावट संग पछि समस्याहरूबाट बच्न ग्यारेन्टी हुनुहुन्छ।

VAZ 2107 मा पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता समायोजन बारे पनि पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

भिडियो: भल्भ कभर ग्यास्केट VAZ 2101-07 स्थापना गर्दै

भल्भ कभर ग्यास्केट VAZ 2101-07 स्थापना गर्दै।

VAZ 2107 मा वाल्व समायोजन विशेष गरी गाह्रो छैन, विशेष ज्ञान (यस लेख बाहेक) वा विशेष उपकरण आवश्यक छैन। यो एक एमेच्योर अटो मेकानिकको आफ्नै ग्यारेजमा कार्यान्वयन गर्ने शक्ति भित्र छ। आफ्नो कार बनाउन नडराउनुहोस्, तपाईं निश्चित रूपमा सफल हुनुहुनेछ।