हामी VAZ 2105 फ्यूज बक्ससँग सम्झौता गर्छौं
सामग्रीहरू
VAZ 2105 कार को बिजुली सर्किट को मुख्य घटक को एक फ्यूज बक्स छ। सवारी साधन सञ्चालनको क्रममा उत्पन्न हुने विद्युतीय उपकरणहरूसँग धेरै समस्याहरू यस विशेष नोडसँग सम्बन्धित छन्। मोटर चालकहरू, एक नियमको रूपमा, फ्यूज बक्सको खराबीहरूको आफ्नै मर्मत र निदानमा संलग्न छन्।
फ्यूज VAZ 2105
VAZ 2105 कारमा प्रयोग गरिएका फ्यूजहरूको उद्देश्य कुनै पनि अन्य फ्यूजको प्रकार्यबाट फरक छैन - छोटो सर्किटहरू, अचानक पावर सर्जहरू र अन्य असामान्य अपरेटिङ मोडहरूबाट विद्युतीय सर्किटहरूको सुरक्षा। फ्यूज VAZ 2105, जो बेलनाकार वा प्लग प्रकार हुन सक्छ, रिले संग एउटै ब्लक मा माउन्ट गरिएको छ। माउन्टिंग ब्लक हुड मुनि वा कार मा स्थित हुन सक्छ.
फ्यूजको सञ्चालन स्कूलबाट ज्ञात ओमको नियममा आधारित छ: यदि विद्युतीय सर्किटको कुनै पनि भागमा प्रतिरोध कम हुन्छ, यसले वर्तमान शक्तिमा वृद्धि हुन्छ। यदि वर्तमान शक्ति सर्किटको यस खण्डको लागि प्रदान गरिएको स्वीकार्य मान भन्दा बढी छ भने, फ्यूज उड्छ, जसले गर्दा थप महत्त्वपूर्ण विद्युतीय उपकरणहरूलाई विफलताबाट बचाउँछ।
हुड मुनि ब्लक
धेरै VAZ 2105 मोडेलहरूमा (प्रारम्भिक नमूनाहरू बाहेक), फ्यूज बक्स हुड अन्तर्गत यात्री डिब्बाबाट हटाइन्छ: तपाईं यसलाई विन्डशील्ड मुनि, यात्री सीटको विपरीत देख्न सक्नुहुन्छ।
तालिका: कुन फ्यूज के को लागी जिम्मेवार छ
| फ्यूज | मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान, ए | के संरक्षण गर्छ |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | अतिरिक्त |
| F4 | 10 | अतिरिक्त |
| F5 | 20 | पछाडिको विन्डो हीटिंग सर्किट र हीटिंग रिले |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| F10 | 10 |
|
| F11 | 10 |
|
| F12 | 10 |
|
| F13 | 10 | बायाँ हेडलाइटमा उच्च बीम |
| F14 | 10 |
|
| F15 | 10 |
|
| F16 | 10 |
|
| F17 | 10 | बायाँ हेडलाइटमा डुबाइएको बीम |
तालिकामा देखाइएको फ्यूजको अतिरिक्त, माउन्टिंग ब्लकमा 4 अतिरिक्त फ्यूजहरू छन् - F18-F21। सबै फ्यूजहरू रंग-कोडित छन्:
- 7,5 A - खैरो;
- 10 ए - रातो;
- 16 ए - नीलो;
- 20 A - पहेंलो।
कसरी माउन्ट ब्लक हटाउने
फ्यूज बक्स हटाउनको लागि, तपाइँलाई 10 सकेट रिन्च चाहिन्छ। फ्यूज बक्स भत्काउनको लागि, तपाइँले:
- नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनल विच्छेद गर्नुहोस्।
- यात्री डिब्बामा प्लग कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
युनिट हटाउनु अघि, तपाईंले ग्लोभ बक्स मुनि केबिनमा प्लग कनेक्टरहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ। - फिक्सिङ बोल्टको नटहरू (ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट मुनिको केबिनमा) १० रिन्चको साथ खोल्नुहोस्।त्यस पछि, तपाईंले ब्लकको माउन्टिंग बोल्टहरूको नटहरू खोल्न आवश्यक छ
- इन्जिन डिब्बामा फ्यूज बक्स पुश गर्नुहोस्।
- फ्यूज बक्स मुनि स्थित प्लग कनेक्टरहरू हटाउनुहोस्।अर्को, तपाईंले फ्यूज बक्सको तल अवस्थित प्लग जडानहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ
- यसको सिटबाट ब्लक हटाउनुहोस्।सबै कनेक्टरहरू विच्छेद भएपछि, एकाइ सीटबाट हटाउन सकिन्छ
भित्री छेउमा र बोनटमा जडानहरू रङ-कोडित छन्। फ्यूज बक्समा कनेक्टर सकेटहरू एउटै रङमा चिन्ह लगाइएका छन् (रङ्गीन सर्कलहरूको रूपमा)। यो यसरी गरिन्छ कि ब्लक जम्मा गर्दा, कुन कनेक्टर कहाँ जोडिएको थियो भ्रमित नगर्न। यदि ब्लकमा कुनै रंग चिन्ह छैन भने, तपाईंले यसलाई आफैं बनाउनु पर्छ (उदाहरणका लागि, मार्करको साथ)। एक नयाँ वा मर्मत गरिएको एकाइ विघटन को उल्टो क्रम मा स्थान मा स्थापित छ।
माउन्टिंग ब्लक को मर्मत
यदि कारको बिजुली उपकरणको सञ्चालनमा अवरोधहरू छन् भने, पहिले यो फ्यूज बक्स जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि फ्यूजहरू मध्ये कुनै एक असफल भयो भने, यसलाई मूल्याङ्कन गरिएको करन्ट भन्दा उच्च प्रवाहको सामना गर्न सक्षम फ्यूजसँग प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छैन।। यस्तो फ्युजले तार, बत्ती, मोटर विन्डिङ वा अन्य विद्युतीय उपकरणहरू जलाउन सक्छ।
फ्यूज बक्स मर्मत गर्दा, केही नियमहरू पालन गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि:
- यदि कुनै फ्यूज उडेको छ भने, तपाईंले यसको कारण पत्ता लगाउन प्रयास गर्न आवश्यक छ, त्यो हो, सर्किटको सम्पूर्ण खण्ड जाँच गर्नुहोस् जसको लागि यो फ्यूज जिम्मेवार छ;
- यदि तपाईंले कारमा थप विद्युतीय उपकरणहरू स्थापना गर्नुभयो भने, तपाईंले सर्किटको यस खण्डको लागि जिम्मेवार फ्यूजले सामना गर्नुपर्ने मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान पुन: गणना गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागी, यो सर्किट को यस खण्ड को उपभोक्ताहरु को कुल लोड (शक्ति) को बोर्ड भोल्टेज (12 V) को मान द्वारा विभाजित गर्न आवश्यक छ। नतिजा आंकडा 20-25% द्वारा वृद्धि हुनुपर्छ - यो फ्यूज सञ्चालन वर्तमान को आवश्यक मूल्य हुनेछ;
- ब्लक प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईंले पुरानो ब्लकको सम्पर्कहरू बीच जम्परहरू छन् कि छैनन् भनेर ध्यान दिनुपर्छ। यदि त्यहाँ छ भने, त्यसपछि नयाँमा तपाईंले त्यसै गर्न आवश्यक छ।
यदि पुरानो र नयाँ प्रकारका ब्लकहरू बीच छनौट गर्न सम्भव छ भने, तपाईंले निश्चित रूपमा नयाँ प्रकारको माउन्टिंग ब्लक स्थापना गर्नुपर्छ: यस्तो ब्लकमा कडा फ्यूज सम्पर्कहरूले तपाईंलाई तुरुन्तै पुरानो प्रकारमा फ्यूजको ढीला फिटसँग सम्बन्धित धेरै समस्याहरूबाट बचाउनेछ। ब्लकहरू।
माउन्टिङ ब्लकको मर्मत प्रायः फ्यूजहरू प्रतिस्थापन वा जलेको ट्र्याक पुनर्स्थापनामा समावेश हुन्छ। तपाईं मल्टिमिटरको साथ फ्यूज जाँच गर्न सक्नुहुन्छ: असफल फ्यूजको सट्टा, नयाँ स्थापना गर्नुहोस्।
जलेको ट्र्याक प्रतिस्थापन गर्दै
कतिपय अवस्थामा, जब सर्किटमा लोड बढ्छ, यो फ्यूज जलेको होइन, तर ब्लकको ट्र्याकहरू मध्ये एक हो। यस अवस्थामा, तपाईंले बर्नआउटको डिग्रीको मूल्याङ्कन गर्न आवश्यक छ: यदि क्षति सानो छ र ब्लकको बाँकी घटकहरू प्रभावित छैनन् भने, यस्तो ट्र्याक पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। यो आवश्यक हुनेछ:
- सोल्डरिंग फलाम;
- सीसा र रोजिन;
- तार 2,5 वर्ग फुट। mm
ट्र्याक को मर्मत निम्न क्रम मा गरिन्छ:
- हामी क्षतिग्रस्त क्षेत्र सफा र कम गर्छौं।
- हामी ट्र्याकको जलेको र पुन: प्राप्त गर्न नसकिने टुक्राहरू हटाउँछौं।
- हामी आवश्यक लम्बाइको तारको टुक्रा तयार गर्छौं, किनारहरूमा इन्सुलेशन हटाउँछौं र यसलाई सोल्डरिङ फलाम र सोल्डरसँग प्रशोधन गर्छौं।
- जलेको ट्र्याकको सट्टामा, तयार तार सोल्डर गर्नुहोस्।जलाइएको ट्र्याकको सट्टामा, 2,5 वर्ग मिटर व्यासको तारको टुक्रा सोल्डर गरिएको छ। mm
यदि ट्र्याकहरूमा धेरै क्षति छ भने, सम्पूर्ण ब्लक प्रतिस्थापन गर्न सजिलो छ।
भिडियो: कसरी उडेको फ्यूज बक्स ट्र्याक मर्मत गर्ने
केबिनमा माउन्टिङ ब्लक
पहिलो VAZ 2105 मोडेल मा, फ्यूज बक्स यात्री डिब्बे मा स्थित थियो। यस्तो ब्लक अझै पनि बायाँ ढोका छेउमा उपकरण प्यानल अन्तर्गत केही "पाँच" मा देख्न सकिन्छ। यात्रु डिब्बा मा स्थित ब्लक मा फ्यूज को प्रत्येक हुड अन्तर्गत स्थित ब्लक मा संगत फ्यूज को रूप मा बिजुली सर्किट को समान खण्ड को लागी जिम्मेवार छ।
एक उडाएको फ्यूज कसरी पहिचान गर्ने
यदि कारमा विद्युतीय उपकरणहरूको कुनै समूहसँग समस्याहरू छन् भने, फ्यूज उच्च हुने सम्भावना छ, तर एक सय प्रतिशत छैन। फ्यूज असफल भएको निश्चित गर्न, कहिलेकाहीँ बाह्य परीक्षा पर्याप्त छ: यदि यसको शरीरमा जलेको चिन्हहरू छन् भने, सम्भवतः फ्यूज जलेको छ। प्रमाणिकरणको यो विधि एकदम आदिम छ, र यस अवस्थामा यो मल्टिमिटर प्रयोग गर्न राम्रो छ जसले तपाईंलाई खराबी निदान गर्न अनुमति दिन्छ:
- भोल्टेज द्वारा;
- प्रतिरोध द्वारा।
पहिलो अवस्थामा, तपाईंलाई आवश्यक छ:
- भोल्टेज मापन मोडमा मल्टिमिटर सेट गर्नुहोस्।
- परीक्षण गर्न सर्किट खोल्नुहोस्, जस्तै प्रकाश, चुलो, आदि।
- फ्यूज टर्मिनलहरूमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि कुनै टर्मिनलमा भोल्टेज छैन भने, फ्यूज प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
दोस्रो अवस्थामा, मल्टिमिटर प्रतिरोध मापन मोडमा स्विच गरिएको छ, जस पछि उपकरण सुझावहरू हटाइएका फ्यूजसँग जोडिएको छ। यदि प्रतिरोध मान शून्यको नजिक छ भने, फ्यूज प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
ब्लक भत्काउने र मर्मत गर्ने
यात्रु डिब्बा मा स्थित फ्यूज बक्स हुड अन्तर्गत स्थापित भएको जस्तै क्रम मा हटाइन्छ। यो फास्टनरहरू खोल्न, कनेक्टरहरू हटाउन र ब्लक हटाउन आवश्यक छ। हुड मुनि स्थित ब्लक को मामला मा जस्तै, केबिन मा स्थापित माउन्ट ब्लक को मर्मत फ्यूज प्रतिस्थापन र ट्र्याक पुनर्स्थापित मा समावेश छ।
यदि फ्यूज सडकमा उड्यो र हातमा कुनै स्पेयर छैन भने, तपाइँ यसलाई तारको साथ बदल्न सक्नुहुन्छ। तर पहिलो अवसरमा, तार हटाउनु पर्छ र यसको सट्टा नाममात्र फ्यूज स्थापना गर्नुपर्छ।। फ्यूज लेआउट सामान्यतया माउन्टिङ ब्लक आवरण भित्र देखाइएको छ।
मैले लगभग छ महिना पहिले VAZ 2105 मा माउन्टिंग ब्लक परिवर्तन गरें। जब म परिवर्तन भयो, मलाई थाहा थिएन कि त्यहाँ धेरै प्रकारहरू छन्। कार बजारमा बिक्रेताहरूले दावी गरे कि त्यहाँ एउटा मात्र प्रकार छ, र मेरो पुरानो पूर्ण रूपमा टुक्रिएकोले, मैले जे थियो त्यो लिनुपर्यो।
नयाँ ब्लकको साथ, दुई समस्याहरू एकैचोटि देखा पर्यो: वाइपरहरूले काम गर्न छोड्यो (यो समस्या पहिलो फ्यूजबाट दोस्रोमा जम्पर फ्याँकेर हल गरिएको थियो)। दोस्रो समस्या (र मुख्य) हो जब कार इन्जिन बन्द भएको अवस्थामा मात्र खडा हुन्छ, यसले ब्याट्री डिस्चार्ज गर्छ (चार्जिङ तार, यदि यो महत्त्वपूर्ण छ भने, 3 चिप्स 1 सकेटमा सम्मिलित हुन्छ, मलाई थाहा छैन कसरी भन्ने हो। अन्यथा, म अटो इलेक्ट्रिकमा लगभग रुम गर्दिन। लगभग 8 घण्टामा पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ, यो ० मा डिस्चार्ज हुन्छ। तेस्रो समस्या (त्यति महत्त्वपूर्ण छैन) टर्न सिग्नल रिपीटरहरू गायब हुनु हो। म एक अटो इलेक्ट्रीशियनकहाँ गएँ, उसले भर्खरै फ्याँक्यो। उसको हात उठाएर, प्यानलमा हेरे र केहि गर्न सकिन। मलाई थाहा थियो कि यो हुनेछ, त्यसैले मसँग तुलना गर्न केहि छैन।
पुरानो शैली फ्यूज बक्स
पुरानो-शैली माउन्टिंग ब्लकहरूमा, बेलनाकार (औँला-प्रकार) फ्यूजहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन विशेष वसन्त-लोड कनेक्टरहरूमा स्थापित हुन्छन्। त्यस्ता कनेक्टरहरू विश्वसनीयता र स्थायित्वद्वारा छुट्याइएनन्, जसको परिणामस्वरूप तिनीहरूले मोटर चालकहरूबाट धेरै आलोचना गर्छन्।
पुरानो-शैली माउन्टिङ ब्लकमा अवस्थित 17 फ्यूजहरू मध्ये प्रत्येक नयाँ-शैली ब्लकमा सम्बन्धित फ्यूजहरू जस्तै बिजुली उपभोक्ताहरूको एउटै समूहको लागि जिम्मेवार छ (माथिको तालिका हेर्नुहोस्)। भिन्नता केवल मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको मूल्यमा छ जसको लागि बेलनाकार फ्यूजहरू डिजाइन गरिएका छन्। प्रत्येक प्लग-इन फ्यूज (नयाँ प्रकारको ब्लकमा) मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको साथ:
- 10 A पुरानो शैलीको ब्लकमा 8 A को मूल्याङ्कन गरिएको करन्टको साथ औंला-प्रकार फ्यूजसँग मेल खान्छ;
- 20 A - 16 A;
- 7,5 A - 8 A।
VAZ 2105 फ्यूज बक्सको मर्मत र मर्मत धेरै जसो अवस्थामा मोटर चालकहरूको लागि कठिनाइहरू उत्पन्न गर्दैन। स्वतन्त्र रूपमा माउन्टिंग ब्लकको खराबी निर्धारण गर्न र यसलाई हटाउन, सानो ड्राइभिङ अनुभव पनि पर्याप्त छ। विद्युतीय उपकरणको भरपर्दो सञ्चालनको लागि, प्राविधिक कागजातमा निर्दिष्ट प्यारामिटरहरूसँग फ्यूजहरू प्रयोग गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
