हामी VAZ 2107 मा भल्भ स्टेम सिलहरू, गाइड बुशिंगहरू र भल्भहरू प्रतिस्थापन गर्दैछौं - यसलाई कसरी सही गर्ने
निकास पाइपबाट अत्यधिक धुवाँ वा इन्जिन तेलको खपतमा भएको वृद्धिले भल्भ स्टेम सिलहरूमा लगाएको संकेत गर्दछ, जसलाई भल्भ सिल पनि भनिन्छ। इन्जिनमा गम्भीर क्षतिबाट बच्न यो अवस्थामा कार चलाउन सिफारिस गरिएको छैन। एक अनुभवहीन मोटर चालकले पनि आफ्नै हातले भल्भ सिलहरू बदल्न सक्छ।
VAZ 2107 इन्जिनको तेल स्क्र्यापर क्याप्स
विदेशी पदार्थ चलिरहेको इन्जिनको दहन कक्षमा प्रवेश गर्नु हुँदैन, त्यसैले सिलिन्डर सुरक्षा आवश्यक छ। सुरक्षात्मक तत्वको भूमिका तेल सिल (सील) द्वारा खेलिन्छ। तिनीहरूले भल्भ काण्डहरू सर्दा तेल प्रवेश गर्नबाट रोक्छन्। यदि टोपीहरू तिनीहरूको कार्यहरूसँग सामना गर्दैनन् भने, तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। अन्यथा, कार्बन डिपोजिट व्यक्तिगत इन्जिन तत्वहरूमा देखा पर्न सक्छ र लुब्रिकन्ट खपतमा वृद्धि हुन सक्छ।
उद्देश्य र टोपी को व्यवस्था
इन्जिन चलिरहेको बेला, ग्याँस वितरण संयन्त्र (GRM) को तत्वहरू निरन्तर गतिमा छन्। तिनीहरूको घर्षण र पहिरन कम गर्न, तेल दबाब अन्तर्गत सम्पबाट समय प्रवेश गर्दछ, जुन भल्भको कार्य क्षेत्रमा प्रवेश गर्नु हुँदैन। अन्यथा, पावर एकाइको स्थिर सञ्चालन बिग्रनेछ। भल्भ सिलहरूले तेललाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।
समय यन्त्रको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
तेल स्क्र्यापर टोपीहरू एकदम सरल रूपमा व्यवस्थित छन् र निम्न भागहरू समावेश छन्:
- आधार। यो स्टिलले बनेको आस्तीन हो, जुन टोपीको फ्रेम हो र यसले बल दिन्छ।
- वसन्त। भल्भ स्टेममा रबरको टाइट फिट प्रदान गर्दछ।
- टोपी। स्टेमबाट अतिरिक्त ग्रीस हटाउँछ। यो रबर बनेको छ र मुख्य संरचनात्मक तत्व हो।
पहिले, रबरको सट्टा PTFE प्रयोग गरिन्थ्यो। अब निर्माताहरूले पहिरन प्रतिरोध, लामो सेवा जीवन र आक्रामक वातावरणमा प्रतिरोधी भएका सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन्। यदि टोपीहरू असफल भएमा, गम्भीर समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्छ। यो सामग्रीको गुणस्तरमा उच्च मागको कारण हो जसबाट तिनीहरू बनाइएका छन्।
लगाउने संकेत
समयमै पहिरन पत्ता लगाउने र VAZ 2107 टोपीहरू प्रतिस्थापनले गम्भीर इन्जिन खराबीहरूलाई रोक्नेछ। भल्भ सील पहिरनको पहिलो संकेतहरू निम्नानुसार छन्:
- निकास ग्यासहरू नीलो वा सेतो हुन्छन्।
- तेल खपत बढ्छ।
- स्पार्क प्लगहरूमा कालिको तह देखिन्छ।
यदि भल्भ स्टेम सिलहरूमा पहिरनका संकेतहरू छन् भने, यो केवल टोपीहरू मात्र होइन, तर भल्भहरू सहित सम्पूर्ण ग्यास वितरण संयन्त्रलाई पनि जाँच गर्न आवश्यक हुनेछ। पहिरिएको टोपी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि यो समयमा गरिएन भने, निम्न समस्याहरू देखा पर्न सक्छ:
- इन्जिन शक्ति गुमाउन सुरु हुनेछ;
- इन्जिन अस्थिर चल्नेछ वा निष्क्रिय अवस्थामा स्टाल हुनेछ;
- सिलिन्डरहरूमा दबाब कम हुनेछ;
- कार्बन निक्षेपहरू सिलिन्डर, पिस्टन, भल्भहरूमा देखा पर्नेछ, जसले टाइटनेस गुमाउनेछ।
इन्जिन तत्वहरूमा तेल कालिको उपस्थितिले यसको स्रोत कम गर्नेछ र प्रमुख मर्मतको आवश्यकतालाई गति दिन्छ। क्याप्सको समयमै प्रतिस्थापनले यी समस्याहरूबाट बच्नेछ।
भल्भ स्टेम सिलहरू कहिले परिवर्तन गर्ने
जब ग्रन्थीहरूको सील सामग्री कडा हुन्छ, अर्थात्, कम लोचदार हुन्छ, तेल सिलिन्डरमा रिसाउन थाल्छ। यद्यपि, पिस्टनको घण्टी लगाएको बेला पनि यो त्यहाँ प्रवाह गर्न सुरु गर्न सक्छ। तपाईं क्याप्सको तत्काल प्रतिस्थापनले छक्क पर्नु पर्छ जब तेलको स्तर दृश्यात्मक चुहावट बिना नै घट्छ। आन्दोलनको प्रक्रियामा, यो निकास अवलोकन गर्न आवश्यक छ। तपाईंले पहिले इन्जिनलाई ढिलो गर्नुपर्छ, र त्यसपछि तीव्र रूपमा ग्यास पेडल थिच्नुहोस्। यदि मफलरबाट बाक्लो नीलो धुवाँ बाहिर निस्कन्छ भने, भल्भ स्टेम सिलहरू थकित हुन्छन्। लामो समयसम्म कार पार्किङ गरेपछि पनि यस्तै प्रभाव देखिनेछ ।
यो एकदम सरल व्याख्या गरिएको छ। यदि भल्भ स्टेम र गाइड आस्तीन बीच एक चुहावट छ भने, तेल सिलिन्डर हेडबाट इन्जिन सिलिन्डरमा प्रवाह गर्न सुरु हुनेछ। यदि पिस्टनको घण्टी लगाएको वा कोक गरिएको छ भने, इन्जिनको व्यवहार केही फरक हुनेछ। यस अवस्थामा, इन्जिन लोड अन्तर्गत चलिरहेको बेलामा मात्र मेसिनको पछाडि एउटा विशेषता धुवाँको ट्रेल रहनेछ (जब गतिशील रूपमा ड्राइभिङ गर्दा, डाउनहिल ड्राइभिङ, आदि)। अप्रत्यक्ष रूपमा, लगाएको घण्टीलाई इन्धन खपत बढेको, इन्जिन पावरमा कमी र यसलाई सुरु गर्दा समस्याहरूद्वारा न्याय गर्न सकिन्छ।
नयाँ टोपीहरूको छनोट
नयाँ भल्भ स्टेम सीलहरू खरिद गर्दा, VAZ 2107 को मालिकहरूसँग छनौट समस्या छ। त्यहाँ बजारमा त्यस्ता उत्पादनहरूको एक विस्तृत श्रृंखला छ - वास्तवमै उच्च-गुणस्तरका उत्पादनहरूबाट पूर्ण रूपमा नक्कलीसम्म। तसर्थ, नयाँ क्याप्सको अधिग्रहणलाई मुख्य रूपमा निर्मातालाई ध्यान दिँदै, अत्यन्त जिम्मेवारीपूर्वक श्रेय दिनुपर्छ। खरिद गर्दा, Elring, Victor Reinz, Corteco र SM बाट उत्पादनहरूलाई प्राथमिकता दिइनुपर्छ।
तेल स्क्र्यापर क्याप्स VAZ 2107 प्रतिस्थापन गर्दै
भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
- क्र्याकर (भल्भ पुलर);
- टोक रिंच;
- टिन रड;
- पेचकश;
- नयाँ तेल सिलहरू।
प्रतिस्थापन आफै निम्न क्रममा गरिन्छ:
- हामी कूलेंटको भाग (लगभग दुई लिटर) नाली गर्छौं।
- हामी शरीर र कार्ब्युरेटर थ्रोटल रडसँग मिलेर एयर फिल्टर हटाउँछौं।
भल्भ कभर हटाउन, तपाईंले एयर फिल्टर र आवास हटाउन आवश्यक हुनेछ। - भल्भ कभर भत्काउनुहोस्।भल्भ कभर भत्काउन, तपाईंले बन्धन नटहरू खोल्न 10-नट रिन्च प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
- हामीले पहिलो सिलिन्डरलाई टप डेड सेन्टर (TDC) मा सेट गर्यौं।पहिलो सिलिन्डर शीर्ष मृत केन्द्र मा सेट हुनुपर्छ
- चेन टेन्सन नटलाई थोरै ढिलो गर्नुहोस् र क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई अनस्क्रू गर्नुहोस्।क्यामशाफ्ट गियर हटाउन, चेन तनाव खुकुलो गर्नुहोस्
- हामी चेनको साथ गियर हटाउँछौं र तारसँग बाँध्छौं ताकि तिनीहरू क्र्याङ्ककेसमा नपरोस्।
- फास्टनरहरू अनस्क्रू गरिसकेपछि, बियरिङ हाउसिङ र रकरहरू स्प्रिङहरूसहित हटाउनुहोस्।फास्टनिङ नटहरू खोलिएका छन् र बेयरिङ हाउजिङ भत्काइएका छन्, साथै स्प्रिङहरू भएका रकरहरू
- हामी मैनबत्तीहरू खोल्छौं। भल्भलाई सिलिन्डरमा खस्नबाट रोक्नको लागि, हामी मैनबत्तीको प्वालमा टिनको रड घुसाउँछौं।भल्भलाई सिलिन्डरमा खस्नबाट रोक्नको लागि, स्पार्क प्लग प्वालमा नरम धातुको पट्टी घुसाइन्छ।
- भल्भको विपरित जसबाट "पटाखेहरू" हटाइनेछ, हामी क्र्याकर स्थापना गर्छौं र यसलाई हेयरपिनमा ठीक गर्छौं।
- भल्भ स्टेमबाट क्र्याकरहरू स्वतन्त्र रूपमा हटाउन नसकिनेसम्म हामी क्र्याकरले वसन्तलाई कम्प्रेस गर्छौं।क्र्याकरलाई भल्भको विपरित पिनमा फिक्स गरिएको छ जसबाट पटाखेहरू हटाउने योजना छ। पटाखेहरू रिलीज नभएसम्म वसन्त संकुचित हुन्छ
- चिमटी वा स्क्रू ड्राइभरले स्प्रिङ र सपोर्ट वाशरलाई भत्काइसकेपछि, तेल स्क्र्यापर टोपी हटाउनुहोस्।तेल स्क्र्यापर टोपी स्क्रू ड्राइभरको साथ भल्भ स्टेमबाट हटाइन्छ
- नयाँ टोपी स्थापना गर्नु अघि, इन्जिन तेलले यसको काम गर्ने किनारा र भल्भ स्टेमलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्।नयाँ क्याप स्थापना गर्नु अघि, यसको काम गर्ने किनारा र भल्भ स्टेम इन्जिन तेलले लुब्रिकेट गरिन्छ।
- हामीले स्प्रिङहरू ठाउँमा राख्यौं, त्यसपछि समर्थन धुनेहरू र वसन्त प्लेट।स्प्रिङ्स, सपोर्ट वाशर र स्प्रिङ प्लेट क्याप प्रतिस्थापन गरेपछि ठाउँमा स्थापना गरिन्छ
- हामी यी सबै चरणहरू बाँकी सिलिन्डरहरूसँग दोहोर्याउँछौं, क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन नबिर्सनुहोस् ताकि सम्बन्धित पिस्टनहरू TDC मा छन्।
टोपीहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, क्र्याङ्कशाफ्ट आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ, असर हाउसिंग, क्यामशाफ्ट स्प्रोकेट स्थापना गरिन्छ, र त्यसपछि चेन तनाव हुन्छ। बाँकी नोडहरूको विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।
भिडियो: भल्भ स्टेम सील VAZ 2107 प्रतिस्थापन
इन्जिन भल्भ VAZ 2107 प्रतिस्थापन
VAZ 2107 भल्भहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक निम्न अवस्थामा उत्पन्न हुन्छ:
- जम्प गरिएको टाइमिङ चेनको कारण वा गम्भीर स्टेम पहिरनको कारणले भल्भहरू झुकेका छन्;
- फुटेको प्लेट;
- भल्भ जल्यो।
टाइमिङ चेन कसरी बदल्ने जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
मर्मतका लागि, तपाईंले नयाँ भल्भहरू किन्न र भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न प्रयोग गरिने उपकरणहरू तयार गर्न आवश्यक हुनेछ। साथै, सिलिन्डर टाउको इन्जिनबाट हटाइनु पर्छ। यो निम्न तरिकामा गरिन्छ:
- 10 को टाउको संग, हामी सिलिन्डर हेड फास्टनर बन्द गर्छौं।सिलिन्डर टाउको हटाउनको लागि, तपाईंले 10 हेडको साथ माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ।
- हामी सिलिन्डर हेड भत्काउँछौं।फास्टनरहरू हटाउन पछि, सिलिन्डर टाउको सजिलै हटाउन सकिन्छ
- सिलिन्डर टाउको भित्रबाट भल्भहरू हटाउनुहोस्।क्र्याकिंग पछि, भल्भहरू सिलिन्डर टाउको भित्रबाट हटाइन्छ
- हामी नयाँ भल्भहरू स्थापना गर्छौं, पीस्ने बारे बिर्सनु हुँदैन।
- हामी उल्टो क्रममा भेला गर्छौं।
भल्भ गाइडहरू प्रतिस्थापन गर्दै
भल्भ बुशिंगहरू (भल्भ गाइडहरू) भल्भ स्टेमको आन्दोलनलाई मार्गदर्शन गर्न डिजाइन गरिएको हो। सिटमा टाउको ठीक फिट भएको कारण, दहन कक्ष सिल गरिएको छ। भल्भको सही सञ्चालन धेरै हदसम्म सीटहरू र गाइडहरूको सेवायोग्यतामा निर्भर गर्दछ, जुन समयको साथ बाहिर जान्छ र इन्जिनको सञ्चालनलाई नकारात्मक असर गर्न थाल्छ। यस अवस्थामा, बुशिंग र काठी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
बुशिङको गम्भीर पहिरन संग, तेल खपत बढ्छ, तेल स्क्र्यापर क्यापहरू असफल हुन्छन्, र सिलिन्डरहरूमा लुब्रिकेन्ट प्रवेश गर्दछ। नतिजाको रूपमा, इन्जिनको तापक्रम व्यवस्था खलबलिएको छ, र कार्बन जम्मा यसको व्यक्तिगत भागहरूमा बनाउँछ। गाइड पहिरन को मुख्य संकेत:
- तेल खपत मा वृद्धि;
- सिलिन्डर टाउको क्षेत्रमा आवाज को उपस्थिति।
यो बुशिंगहरू दोषपूर्ण छन् भनेर सुनिश्चित गर्न, तपाईंले हुड खोल्न र मोटरको सञ्चालन सुन्न आवश्यक छ। यदि अचम्मको आवाज र आवाज सुनिन्छ भने, यो भल्भ र तिनीहरूका गाइडहरू निदान गर्न आवश्यक हुनेछ।
मर्मत आवश्यक हुनेछ:
- एउटा हतौडा;
- 8.022 र 8.028 को लागि स्वीप;
- बाहिर थिच्न र बुशिंग मा थिच्न को लागी mandrel।
भल्भ बुशिंगहरू हटाइएका इन्जिन टाउकोमा निम्न अनुक्रममा प्रतिस्थापन गरिन्छ:
- हामी हथौडाले मन्ड्रेललाई प्रहार गर्छौं र भल्भ गाइडलाई बाहिर निकाल्छौं।VAZ 2106 गाइड बुशिंग एक विशेष उपकरण प्रयोग गरेर सकेट बाहिर थिचिएको छ
- हामी काठीमा नयाँ बुशिङ घुसाउँछौं र टाउकोको प्लेनमा ह्यामर र मन्ड्रेलले थिच्छौं।नयाँ बुशिङ सिटमा घुसाइन्छ र हथौडा र मन्ड्रेलले थिचिन्छ।
- रिमरको साथ माउन्ट गरेपछि, हामी बुशिंगका प्वालहरूलाई इच्छित व्यासमा समायोजन गर्छौं।टाउकोमा गाइडहरू स्थापना गरिसकेपछि, तिनीहरूलाई रिमर प्रयोग गरेर फिट गर्न आवश्यक छ
वाल्व सीट प्रतिस्थापन
सीटहरु संग वाल्व को संचालन, साथै सम्पूर्ण इन्जिन, उच्च तापमान को जोखिम संग सम्बन्धित छ। यसले भागहरूमा विभिन्न दोषहरूको गठन गर्न सक्छ, जस्तै गोला, दरार, जलेको। यदि सिलिन्डरको टाउको बढी तातो भयो भने, भल्भ आस्तीन र सिटको बीचमा मिसाइलमेन्ट हुन सक्छ। नतिजाको रूपमा, जडानको कठोरता तोडिनेछ। थप रूपमा, सीट अन्य ठाउँहरूमा भन्दा क्यामेरा अक्षको साथ छिटो लगाउँछ।
सिट प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले यसलाई सिटबाट हटाउन आवश्यक छ। उपकरण र उपकरण को आवश्यक सेट कार मालिक को क्षमता को आधार मा भिन्न हुन सक्छ:
- मेसिन;
- इलेक्ट्रिक ड्रिल;
- एउटा हतौडा;
- धातु टिप;
- पुरानो वाल्व।
सीट निम्न तरिकामा हटाउन सकिन्छ:
- मेसिनको सहयोगमा । काठी बोर हुन्छ र पातलो र कम टिकाउ हुन्छ। प्रक्रियामा, काठीको बाँकी भाग घुमाइन्छ र चिमटाको साथ हटाइन्छ।
- एक इलेक्ट्रिक ड्रिल संग। एउटा सानो घर्षण व्हील ड्रिल चकमा क्ल्याम्प गरिएको छ, उपकरण खोलिएको छ र काठीमा काटिएको छ। एक निश्चित बिन्दुमा, भाग कडापन को ढीला कारण हटाउन सकिन्छ।
- वेल्डिङ गरेर। पुरानो भल्भ धेरै ठाउँमा सिटमा वेल्डेड गरिएको छ। सिट सहितको भल्भ हथौडाको प्रहारले भत्किएको छ।
VAZ 2107 को ओभरहाल बारे पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
नयाँ सिटको स्थापना निम्न क्रममा गरिन्छ:
- 0,1-0,15 मिमी को आवश्यक कडापन सुनिश्चित गर्न, सिलिन्डर टाउको 100 ° C मा ग्यास चुलोमा तताइन्छ र सिटहरू फ्रिजको फ्रिजरमा दुई दिनको लागि चिसो गरिन्छ।
- सिटलाई एडाप्टरको माध्यमबाट हलुका हथौडा चलाएर इन्जिनको टाउकोमा थिचिन्छ।
- टाउको चिसो भएपछि, तिनीहरूले काठीहरू काउन्टर सिंक गर्न थाल्छन्।
मेसिनमा बेभल काट्नु राम्रो हुन्छ। भागको कडा क्ल्याम्पिङ र कटरको केन्द्रले उच्च परिशुद्धता प्रदान गर्दछ, जुन हात उपकरणहरू प्रयोग गरेर प्राप्त गर्न सकिँदैन। यदि यो सम्भव छैन भने, तपाईं कटर र एक ड्रिल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
तीनवटा किनाराहरू काठीमा विभिन्न कोणहरूका साथ कटरहरू काटिएका छन्:
- बाह्य (60˚);
- आन्तरिक (30˚);
- केन्द्रीय (45˚)।
अन्तिम किनारा सबैभन्दा साँघुरो छ। यो उनको संग छ कि भल्भ सम्पर्क मा आउनेछ। त्यस पछि, यो केवल वाल्व पीस गर्न बाँकी छ।
भिडियो: वाल्व सीट प्रतिस्थापन
ल्यापिङ भल्भ VAZ 2107
दहन कक्षको कडापन सुनिश्चित गर्न भल्भहरू ल्यापिङ आवश्यक छ। यो सिट प्रतिस्थापन पछि मात्र होइन, तर सिलिन्डर मा कम्प्रेसन मा कमी संग प्रदर्शन गरिन्छ। तपाईं निम्न तरिकामा ल्याप गर्न सक्नुहुन्छ:
- एक विशेष मेसिन मा;
- म्यानुअल कटर;
- यान्त्रिक रूपमा।
विशेष उपकरणहरू केवल कार सेवाहरू वा मेशिन पसलहरूमा फेला पार्न सकिने भएकोले, ग्यारेज अवस्थाहरूमा पछिल्लो विकल्प सबैभन्दा सामान्य हो। म्यानुअल पीसको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- हीरा पेस्ट;
- नरम वसन्त;
- मट्टीतेल;
- ड्रिल
निम्न अनुक्रममा भल्भहरू ल्याप गर्नुहोस्:
- हामी वाल्वमा वसन्त राख्छौं र यसको स्टेम आस्तीनमा घुसाउँछौं।यसमा राखिएको स्प्रिङको साथ भल्भ आस्तीनमा घुसाइएको छ
- हामी सिटमा औंलाले भल्भ थिच्छौं र स्टेमलाई ड्रिल चकमा क्ल्याम्प गर्छौं।
- हामी प्लेटको सतहमा घर्षण सामग्री लागू गर्छौं।भल्भहरू पीस गर्न प्लेटमा अप्ठ्यारो पेस्ट लगाइन्छ।
- हामी दुबै दिशामा लगभग 500 rpm को गतिमा ड्रिल वा स्क्रू ड्राइभरको साथ भल्भ घुमाउँछौं।ड्रिल चकमा स्टेम क्ल्याम्प गरिएको भल्भ कम गतिमा ल्याप गरिन्छ
- काठी र प्लेटमा एक विशेषता म्याट घण्टी देखा परेसम्म प्रक्रिया प्रदर्शन गरिन्छ।ल्याप्ड भल्भमा एक विशेषता म्याट रिंग देखिन्छ
- ल्याप गरिसकेपछि सबै भल्भलाई केरोसिनले पुछेर सफा र्यागले पुछ्नुहोस्।
भिडियो: lapping भल्भ VAZ 2101-07
भल्भ कभर VAZ 2107
कहिलेकाहीँ VAZ 2107 इन्जिन बाहिर तेलले ढाकिएको छ। यसको कारण सामान्यतया एक पहिरिएको भल्भ कभर ग्यास्केट हो, जसको माध्यमबाट स्नेहक चुहावट हुन्छ। यस मामला मा ग्यास्केट एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गरिएको छ।
गस्केटलाई प्रतिस्थापन गर्दै
भल्भ कभर ग्यास्केट रबर, कर्क, वा सिलिकनबाट बनेको हुन सक्छ। प्रत्येक विकल्पको आफ्नै फाइदा र हानि छ। त्यसकारण, ग्यास्केट सामग्रीको अन्तिम छनौट मात्र कार मालिकको व्यक्तिगत प्राथमिकताहरूमा निर्भर गर्दछ।
ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:
- 10 को लागि सकेट टाउको;
- सानो विस्तार कर्ड
- क्र्यांक वा र्याचेट;
- सुक्खा रग;
- नयाँ ग्यास्केट।
ग्यास्केट निम्न क्रममा प्रतिस्थापन गरिएको छ:
- हामी हाउजिङसँगै एयर फिल्टरलाई भत्काउँछौं।
- कार्बोरेटरमा थ्रोटल कन्ट्रोल रड विच्छेद गर्नुहोस्।भल्भ कभर ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्दा, कार्बोरेटर थ्रोटल नियन्त्रण रड विच्छेदन गर्नुहोस्
- हामी भल्भ कभरको फास्टनरहरू खोल्छौं र सबै वाशरहरू हटाउँछौं।भल्भको कभरको बन्धनका नटहरू 10 मा अन्त्य टाउकोद्वारा फर्काइन्छ
- वाल्व कभर हटाउनुहोस्।भल्भ कभर स्टडबाट हटाइन्छ
- हामी पुरानो ग्यास्केट हटाउँछौं र कभरको सतह र सिलिन्डर हेडलाई प्रदूषणबाट सफा गर्छौं।पुरानो ग्यास्केट हटाउन पछि, तपाईंले आवरणको सतह र सिलिन्डर टाउको फोहोरबाट सफा गर्न आवश्यक छ
- हामीले नयाँ छाप लगायौं।
आवरण उल्टो क्रममा स्थापना गरिएको छ, र नटहरू कडा रूपमा परिभाषित क्रममा कडा हुनुपर्छ।
यसैले, भल्भ सिलहरू र VAZ 2107 भल्भहरू आफैंलाई प्रतिस्थापन गर्न यो एकदम सरल छ। उपकरणहरूको उपयुक्त सेट तयार गरेर र पेशेवरहरूको सिफारिसहरू ध्यानपूर्वक अध्ययन गरेपछि, एक नौसिखिया मोटर चालकले पनि यो गर्न सक्छ।
