कार इग्निशन तारहरू - ब्याट्रीबाट स्पार्क प्लगहरूमा वर्तमान स्थानान्तरण गर्नुहोस्। तिनीहरूलाई कसरी प्रतिस्थापन गर्ने?

ब्याट्रीबाट उत्पादित बिजुली स्पार्क प्लगहरूमा आपूर्ति गर्न इग्निसन केबलहरू धेरै वर्षदेखि प्रयोग हुँदै आएको छ। ती धेरैजसो आधुनिक डिजाइनहरूमा दुर्लभ हुन्छन्, किनकि कुण्डलहरू सिधै प्लगमा लागू हुन्छन्, उच्च-भोल्टेज तारहरूसँग दुई तत्वहरू जडान गर्ने आवश्यकतालाई कम गर्दै। यद्यपि, इन्जिनहरू जसमा तिनीहरू स्थापना हुन्छन्, तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् - तिनीहरूले कुण्डलमा इग्निशन औंलाबाट स्पार्क प्लगहरूमा भोल्टेज स्थानान्तरण प्रदान गर्छन्, जसले अन्ततः स्पार्क र इग्निशनको प्रारम्भमा नेतृत्व गर्दछ। यदि त्यहाँ छ भने, उदाहरणका लागि, इग्निशन तारहरूमा एक पंचर, तपाइँ सजिलै संग एकाइ को गलत सञ्चालन को लक्षण देख्नुहुनेछ।

हाल कस्तो प्रकारको इग्निशन केबलहरू उत्पादन गरिन्छ?

यदि तपाईले बिजुलीको बारेमा एक वा दुई कुरा थाहा पाउने कसैलाई सोध्नु भयो भने, उसले तपाईलाई बताउनेछ कि बिजुलीको उत्तम कन्डक्टरहरू मध्ये एक तामा हो। सवारीसाधन उत्पादकहरूले सुरुदेखि नै यही आधारलाई पछ्याएका छन्। यसैले, केही दशक पहिले सम्म, तामा इग्निशन तारहरू यस प्रणालीको मुख्य तत्व थिए। तथापि, समय संग, स्थिति परिवर्तन भएको छ, र कारण क्षति र पंचर सामाग्री को लागी अधिक प्रतिरोधी को लागी खोजी थियो। यो लामो समयसम्म थाहा छ कि तामाले बाटोमा बिजुली "हराउन" मनपर्छ।

इग्निशन केबलहरू - सबै भन्दा राम्रो को मूल्याङ्कन

तामाको कोरको अतिरिक्त, लौह चुम्बकीय तत्वहरू पनि उच्च-भोल्टेज केबलहरूमा प्रयोग गरिन्छ (तार घुमाउने)। त्यस्ता कम्पोनेन्टहरूले अधिक स्थायित्व, चालकता र वस्तुतः कुनै भोल्टेज हानि प्रदान गर्दछ। फाइबरग्लास कोरमा रहेको स्टिलको तार घाउले यसलाई मैनबत्तीमा स्थानान्तरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ। 

के इग्निशन तारहरू किन्न?

बाटोमा, तपाईले अझै पनि कार्बन र ग्रेफाइट कोर भएका तारहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरूको जीवन धेरै छोटो छ र मैनबत्तीको जीवन जस्तै छ। सस्तो तारहरूमा पीवीसी इन्सुलेशन हुन्छ, उच्च तापक्रममा कमजोर प्रतिरोधको साथ। यदि तपाइँ इग्निशन केबलहरू मूल्याङ्कन गर्न रुचि राख्नुहुन्छ र पूर्ण उत्तम समाधानहरू खोज्दै हुनुहुन्छ भने, "तार र्याप" प्रणालीमा बनाइएकाहरूलाई हेर्नुहोस्। तिनीहरू सबैभन्दा महँगो छन्, तर अहिलेसम्म सबैभन्दा टिकाउ, र यो तिनीहरूको ठूलो फाइदा हो।

स्पार्क प्लगहरूमा क्षतिग्रस्त तारहरू - खराबीको संकेत

यो देख्न सजिलो छ कि इग्निशन प्रणालीमा केहि गलत छ, किनकि यसले प्रत्यक्ष रूपमा एकाइको सञ्चालनलाई असर गर्छ। जब इग्निशन तारहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन्, इन्जिन सुरु गर्न सामान्यतया गाह्रो हुन्छ, विशेष गरी कुहिरो र भिजेको दिनहरूमा। कारण इन्सुलेशन को निरन्तरता र punctures को गठन को उल्लङ्घन हो। यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ (चिसो इन्जिनमा फगिङ गर्दा, हुड खोल्नुहोस् र केही समयको लागि हेर्नुहोस्), तपाईंले स्पार्कहरू उफ्रिरहेको देख्न सक्नुहुन्छ। यो उच्च भोल्टेज तारहरू बदल्ने समय हो। इग्निशन तारहरूसँग समस्याहरू पनि हुन्छन् जब:

• इग्निशन बाहिर जान्छ;
• इन्धन जल्दैन;
• इन्जिन असमान रूपमा चल्छ।

मिस फायर कहिले हुन्छ?

इग्निशन तारहरूसँग समस्याहरूको अर्को चिन्ह गलत फायर हो। यो वायरिङ समस्या को कारण हुन सक्छ वा हुन सक्छ। मिश्रणको इग्निशन, वा बरु यसको इग्निशनको आवधिक अभाव, निलम्बित नोजल, स्पार्क प्लगमा बढेको स्पार्क ग्याप, दुबला मिश्रण, वा इग्निशन कोइलको गलत सञ्चालनको कारणले हुन सक्छ। यद्यपि, घटनामा तपाईंले एक्सेलेरेशनको समयमा झटकाहरू देख्नुहुन्छ, र डायग्नोस्टिक कम्प्युटरले गलत फायरहरू देखाउँदछ, यो तारहरू हेर्न लायक छ। इग्निशन तारहरू (विशेष गरी LPG का लागि) ले पहिरनका संकेतहरू देखाउन सक्छ किनभने प्रोपेन/एयर मिश्रणलाई इग्निशन सुरु गर्न थप भोल्टेज चाहिन्छ।

किन इन्धन जल्दैन?

अर्को लक्षण ईन्धन को दहन संग सम्बन्धित छ, वा बरु, यसको गैर-दहन संग। यो निकास पाइपको कालिमा वा इन्धन खपत बढेको र दहन बढेको देख्न सकिन्छ। यसको कारण यसको बाहिर एक विशेष दहन कक्षमा आपूर्ति गरिएको खुराकको दहन हो, पहिले नै निकास मेनिफोल्डमा।

इग्निशन तार र सिलिन्डर सञ्चालन

त्यहाँ अर्को बिन्दु छ - इन्जिन को असमान सञ्चालन। यदि यसले कुनै एक सिलिन्डरमा काम गर्दैन भने, कोरको निरन्तरतामा पूर्ण ब्रेक वा इन्सुलेशनमा ब्रेक भएको हुन सक्छ। एक सिलिन्डरमा कामको कमीले तपाईंको कार रोक्दैन, किनकि तपाईं अझै पनि ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो अनुमान गर्न सजिलो छ कि यो धेरै सहज हुनेछैन।

इन्जिनमा इग्निशन तारहरू कसरी जाँच गर्ने?

पहिलो, यो organoleptic विधि प्रयोग गर्न लायक छ। कुण्डल र स्पार्क प्लगहरूबाट इग्निशन तारहरूलाई अलग गर्नुहोस् (केवल सावधान रहनुहोस्!) र त्यसपछि तिनीहरूको छेउमा ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्। तिनीहरू सुस्त वा क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्। थप रूपमा, तार इन्सुलेशनको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र घर्षण वा कटौतीको थोरै ट्रेसको लागि पनि। तपाईंले स्नेहक प्रयोग गर्न आवश्यक हुन सक्छ। यदि यो स्पष्ट जवाफ प्रदान गर्दैन भने, एक तार प्रतिरोध परीक्षण प्रदर्शन गर्नुपर्छ।

इग्निशन तारहरूको चरण-दर-चरण जाँच

तपाईलाई काउन्टर चाहिन्छ र निस्सन्देह, यसलाई प्रयोग गर्ने क्षमता। टर्मिनलबाट ब्याट्री विच्छेद गरेपछि इग्निशन तारहरू कुण्डल र स्पार्क प्लगहरूबाट विच्छेद हुनुपर्छ। अर्को चरणमा, मल्टिमिटरलाई प्रतिरोध मापनको लागि उपयुक्त स्केलमा सेट गर्नुहोस् (ओममा)। लामो तारहरूको लागि सही मानहरू 9-11 ओमको दायरामा छन्। तारहरू छोटो, मूल्य कम। यसलाई मापन गर्न, केबलको एक छेउमा मिटर राख्नुहोस् र अर्को छेउमा। परिणाम स्थिर हुनको लागि पर्खनुहोस्।

इग्निशन केबलहरू प्रतिस्थापन र स्थापना गर्दै - यसलाई कसरी सही गर्ने?

किनकि थोरै क्षतिले पनि विद्युतीय केबल र मोटरको सञ्चालनलाई असर गर्छ, यसले नाजुक डिजाइनलाई संकेत गर्दछ। तसर्थ, डिसेम्बल गर्दा, तपाईंले छेउलाई क्षति नगर्न धेरै सावधान रहनु आवश्यक छ। इग्निशन तारहरू NGK, BERU, BOSCH वा अन्य कुनै पनि चिमटाहरूसँग राम्रोसँग छुट्याउन सकिन्छ। 

इग्निशन तारहरूलाई नोक्सान हुनबाट जोगिन मैले के गर्नुपर्छ?

घरमा आउटलेटबाट प्लग विच्छेद गर्दा उही नियम यहाँ लागू हुन्छ - कर्ड तान्नुहोस्। केही इन्जिनहरूमा, स्पार्क प्लगहरू स्थापना गरिन्छन् ताकि तारहरूमा भल्भ कभरबाट चल्ने लामो फ्ल्याङ्गहरू हुन्छन्। त्यसोभए तपाईंले तिनीहरूलाई पहिले सार्नु पर्छ, घुमाउरो बनाउनु पर्छ ताकि तिनीहरू अन्य तत्वहरूबाट विच्छेदन हुन्छन्, र त्यसपछि मात्र तिनीहरूलाई बाहिर निकाल्नुहोस्। यस तरिकाले तपाइँ निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि तपाइँ तिनीहरूलाई थप हानि गर्नुहुन्न।

तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, इग्निशन केबलहरू प्रत्येक गाडीको अत्यन्त महत्त्वपूर्ण घटक हुन् र नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सबैभन्दा बलियो र सबैभन्दा प्रतिरोधी छनोट गर्नुहोस् ताकि तिनीहरू अपेक्षाकृत बिस्तारै आउट हुन्छन्। इग्निशन तार किट प्रतिस्थापन गर्नु अघि, समस्याको स्रोत राम्रोसँग निर्धारण गर्नुहोस्, जोखिम कारकहरू कम गर्नुहोस् र सुरक्षित तरिकाले सञ्चालन गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।