आफैले तेल जाँच गर्नुहोस् र म्यानुअल ट्रान्समिसनमा परिवर्तन गर्नुहोस् र Volkswagen B5 कारहरूको स्वचालित प्रसारण।

भोक्सवागन कारहरू, B5 श्रृंखला, रूसी सडकहरूमा पछिल्लो शताब्दीको 90s को दोस्रो भागमा देखा पर्यो। यद्यपि तिनीहरूको उत्पादन सुरु भएको 20 वर्ष भन्दा बढी बितिसकेको छ, यी कारहरू अझै पनि ड्राइभ गर्दै छन्, तिनीहरूका मालिकहरूलाई विश्वसनीयता, अप्रत्याशितता र जर्मन कारीगरीको साथ खुशी पार्दै। 1996 देखि 2005 सम्म, यो मोडेल को सेडान र स्टेशन वैगन को दुई पुस्ता उत्पादन गरिएको थियो। पहिलो परिमार्जन 1996 देखि 2000 सम्म गरिएको थियो। अर्को पुस्ताले B5.5 र B5+ मोडेल नम्बरहरू प्राप्त गर्यो। कारहरू भेरिएबल गियरहरू (म्यानुअल ट्रान्समिसन र अटोमेटिक ट्रान्समिसन) को मेकानिकल र स्वचालित प्रसारणको साथ पूरा गरियो।

म्यानुअल प्रसारण - सुविधाहरू र मर्मतसम्भार

Volkswagen B5 तीन प्रकारका 5- र 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूसँग सुसज्जित छ:

1. 5 चरणहरू 012/01W भएको म्यानुअल ट्रान्समिशन, 100 अश्वशक्तिको क्षमता भएको पेट्रोल र डिजेल पावर एकाइहरू भएका सवारी साधनहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको।
2. म्यानुअल ट्रान्समिशन मोडेल 01A, 2 देखि 2.8 लिटर को भोल्युम संग पेट्रोल इन्जिन को लागी लक्षित।
3. 5 र 6 गियरहरू भएका मेकानिकहरू, मोडेल 01E, 130 घोडा वा सोभन्दा बढी क्षमता भएका टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनहरू भएका कारहरूमा काम गर्छन्।

म्यानुअल ट्रान्समिसन सबैभन्दा भरपर्दो ट्रान्समिसन हो।

स्वचालित प्रसारण दुई मोडेल मा उपलब्ध छन्:

1. फोर-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन ०१एन सडक अवस्था, ड्राइभिङ स्टाइल र गाडीले लगाएको प्रतिरोधलाई अनुकूल बनाउन सक्ने कार्यक्रमद्वारा नियन्त्रित हुन्छ।
2. 5-स्पीड अटोमेटिक 01V (5 HP 19) म्यानुअल गियर सिफ्टिङ (टिप्ट्रोनिक) को सम्भावनाद्वारा छुट्याइन्छ। गतिशील शिफ्ट कार्यक्रम द्वारा नियन्त्रित।

Titronik म्यानुअल नियन्त्रणको सम्भावनाको साथ, टर्क कन्भर्टरको साथ एक क्लासिक स्वचालित प्रसारण हो

म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेल परिवर्तन

निर्माताले प्रसारण बक्समा तेल परिवर्तन गर्नु हुँदैन भनेर संकेत गर्दछ। हुनसक्छ यो पश्चिमी युरोपेली अपरेटिङ सर्तहरूको लागि सत्य हो, जब कार 5 वर्षको सञ्चालन पछि नयाँमा परिवर्तन हुन्छ। रूस मा, स्थिति केहि फरक छ, त्यसैले हरेक 60 हजार किलोमिटर पछि एक तेल परिवर्तन सिफारिस गरिएको छ।

कोड VW G 052 911 A2 सँग सम्बन्धित गियर तेलले बक्समा भर्नुहोस्। सामान्यतया Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 प्रयोग गरिन्छ। यदि यो ग्रीस उपलब्ध छैन भने, तपाइँ यसलाई समान विशेषताहरूसँग Shell S4 G 75W-90 सँग बदल्न सक्नुहुन्छ। 012/01W म्यानुअल ट्रान्समिशनलाई 2.2 लिटर ट्रान्समिशन फ्लुइड चाहिन्छ। बक्सहरू 01A र 01E को लागि, तपाईंलाई अलि बढी चाहिन्छ - 2.8 लिटर सम्म।

तपाईं स्नेहक आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ। यस्तो कामको लागि मुख्य अवस्था हेर्ने प्वाल, ओभरपास वा लिफ्टको उपस्थिति हो। त्यहाँ एउटा थप सूक्ष्मता छ: 17 मा हेक्सागन अन्तर्गत ड्रेन र फिल प्लगहरू स्थापना गर्न सकिन्छ। तर त्यहाँ म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू छन् जसमा प्लगहरू बीचमा प्वालहरू सहित, 16 मा ताराहरूबाट मात्र खोल्न सकिन्छ (हेर्नुहोस्। चित्र।)।

त्यस्ता प्लगहरूको लागि हेडहरू प्राप्त गर्न सजिलो छैन, साथै तिनीहरू महँगो छन्

शिल्पकारहरूले केन्द्रीय किनारा ड्रिल गर्छन् ताकि तिनीहरूलाई साधारण तारा चिन्हले खोल्न सकिन्छ (अंजीर हेर्नुहोस्)।

प्रोट्रुसन हटाउने कुञ्जी VAG-3357 (TORX-3357) प्राप्त गर्न नसक्नेहरूको लागि राम्रो समाधान हो।

यदि कुञ्जीसँग समस्या समाधान भयो र तेल प्रतिस्थापन तरल पदार्थ खरिद गरियो भने, सहायक उपकरण तयार हुनुपर्छ:

• कम्तिमा 3 लिटरको मात्राको साथ प्रयोग गरिएको तेल निकासीको लागि कन्टेनर;
• धातु ब्रश र लत्ता;
• सानो व्यासको नली भएको फनेल, लगभग 1 मिटर लामो, यसमा राख्नुहोस् ताकि यसलाई गियरबक्सको नियन्त्रण प्वालमा धकेल्न सकिन्छ।

स्नेहक निम्न अनुक्रम मा प्रतिस्थापित गरिएको छ:

1. न्यानो इन्जिन र म्यानुअल गियरबक्स भएको कार, हेर्ने प्वालमाथि स्थापित हुन्छ वा ओभरपासमा जान्छ। मेसिन एक स्तर सतह मा हुनुपर्छ, पार्किंग ब्रेक संग सुरक्षित।
2. फिलर (नियन्त्रण) प्वालको प्लग, म्यानुअल ट्रान्समिशन क्र्यांककेसको अगाडिको छेउमा अवस्थित, ब्रशले सफा गरिन्छ र र्यागले पुछिन्छ।
3. फिलर प्वाल सफा गरिसकेपछि, यसलाई खोल्नु पर्छ।
4. त्यसै गरी, गियरबक्स तेल प्यानमा ड्रेन प्लग सफा गरिन्छ।
5. एक खाली कन्टेनर नाली प्वाल अन्तर्गत स्थापित छ, कर्क सावधानीपूर्वक खोलिएको छ। थोपा तेल धेरै तातो भएकाले सावधानी अपनाउनुपर्छ ।
   

   पुरानो तेल प्वालबाट बाहिर निस्कन बन्द नभएसम्म तपाईंले पर्खनु पर्छ।
6. सबै तरल पदार्थ बाहिर निस्किसकेपछि, ड्रेन प्लगमा नयाँ तामा धुने मेसिन राखिन्छ र प्लगलाई यसको सिटमा पेच गरिन्छ।
7. हुड खुल्छ, इन्जिन डिब्बाबाट गियरबक्स फिलर होलमा नली तानिन्छ र केस भित्र घाउ हुन्छ।
   

   तपाईं पनि एक सिरिंज संग तेल खन्याउन सक्नुहुन्छ
8. ताजा स्नेहन तरल पदार्थ फिलर प्वालबाट यसको ट्रेसहरू नदेखिएसम्म ध्यानपूर्वक फनेल मार्फत खन्याइन्छ।
   

   म्यानुअल ट्रान्समिसनमा तेल परिवर्तन गर्ने प्रक्रियामा, 2 व्यक्तिहरू सहभागी हुनुपर्छ
9. प्वाल जसको माध्यमबाट स्नेहक खन्याइएको थियो घुमाइएको छ। बाँकी तेल गियरबक्स हाउसिंगबाट सफा गरिन्छ।
10. तपाईले छोटो यात्रा गर्नु पर्छ ताकि तेलको संरचना म्यानुअल ट्रान्समिशन मेकानिजममा फैलियोस्।
11. मेशिन पुन: निरीक्षण प्वाल माथि स्थापित छ, जस पछि यो आवश्यक छ कि तेल अलिकति चिसो गर्न र क्र्यांककेस मा निकास गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसपछि फिलर (नियन्त्रण) प्लगलाई फेरि खोलेर यसको स्तर जाँच गर्नुहोस्। तेल तरल पदार्थ प्वालको तल्लो किनारामा हुनुपर्छ। यदि स्तर कम छ भने, तेल थप्नुहोस्।

तेल परिवर्तन गरेपछि, धेरै कार मालिकहरूले नोट गर्नुहोस् कि म्यानुअल ट्रान्समिशनले राम्रो काम गर्न थाल्छ। गियर सिफ्टिङ धेरै सजिलो छ, ड्राइभिङ गर्दा कुनै बाहिरी आवाज छैन। तेलको स्तर डिपस्टिकको साथ जाँच गरिन्छ। डिपस्टिकमा यसको किनारा MIN र MAX अंकहरू बीचको बीचमा हुनुपर्छ।

भिडियो: तपाईलाई म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेल किन परिवर्तन गर्न आवश्यक छ

के मैले म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ? जटिल बारेमा मात्र

स्वचालित गियरबक्सहरू - मर्मत र प्रसारण तरल पदार्थ को प्रतिस्थापन

कार निर्माता, VAG चिन्ता, फक्सवागन कारहरूको लागि सँगैको कागजातमा ट्रान्समिशन फ्लुइड (ATF) प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन भन्ने दाबी गर्दछ। यदि यो गाडी रुसी सडकहरूमा सञ्चालन गरिएको छ भने, प्रत्येक 40 हजार किलोमिटर यात्रामा लुब्रिकेन्ट बदल्न सल्लाह दिइन्छ। त्यसपछि मेसिनले गुनासोहरू बिना लामो समयको लागि सेवा गर्नेछ। यदि यो अवस्था अवलोकन गरिएन भने, निम्न खराबीहरू हुन सक्छ:

• ड्राइभिङ गर्दा, गियरहरू सिफ्ट गर्दा, झटकाहरू अवलोकन गरिन्छ;
• कारले ढिलाइको साथ स्विच गर्न प्रतिक्रिया दिन्छ;
• स्वचालित प्रसारण इच्छित गियर मा सार्न सक्दैन।

यस व्यवहारको कारण काम गर्ने तरल पदार्थको खराब अवस्था मात्र होइन, तर यसको अपर्याप्त मात्रा वा नियन्त्रण प्लेटमा फोहोरको प्रवेश पनि हुन सक्छ। त्यसकारण, स्वचालित प्रसारणको गैर-मानक व्यवहारको प्रत्येक मामला व्यक्तिगत रूपमा विचार गर्नुपर्छ।

प्रतिस्थापन गर्दा कुन ATF प्रयोग गर्ने

दुबै प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरूमा लुब्रिकेन्टको आंशिक वा पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि, VW G 052162A2 को आवश्यकताहरू पूरा गर्ने ATFs प्रयोग गरिन्छ। अर्ध-सिंथेटिक काम गर्ने तरल पदार्थ Esso Type LT 71141 प्रयोगको लागि सिफारिस गरिएको छ। यो 690 देखि 720 rubles प्रति 1 लीटरको मूल्यमा किन्न सकिन्छ। यदि यो बिक्रीमा छैन भने, तपाइँ यसलाई मोबिल LT 71141 प्रतिस्थापन गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, 550 देखि 620 rubles को मूल्यमा। प्रति लिटर।

01 गियरहरू भएको 4N गियरबक्सको लागि, आंशिक प्रतिस्थापनको लागि 3 लिटर काम गर्ने तरल पदार्थ र पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि 5.5 लिटर आवश्यक छ। थप रूपमा, VW G 1S052145 सँग सम्बन्धित लगभग 2 लिटर गियर तेल बक्सको अन्तिम ड्राइभमा खन्याइन्छ। यदि कार 5-स्पीड स्वचालित प्रसारण 01V संग सुसज्जित छ भने, आंशिक प्रतिस्थापन 3.3 लीटर स्नेहक संरचना आवश्यक हुनेछ। पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंलाई 9 लिटर एटीएफ चाहिन्छ।

काम गर्ने तरल पदार्थ प्रतिस्थापनको लागि प्रक्रिया

ATF प्रतिस्थापन गर्दा प्रदर्शन गरिएको कामको सूची स्वचालित प्रसारण मोडेल 01N र 01V जस्तै छ। उदाहरणका लागि, V01 बक्समा तरल पदार्थ प्रतिस्थापन वर्णन गरिएको छ। तपाइँ सुरु गर्नु अघि, तपाइँ उपकरण तयार गर्न र सामान को एक जोडी खरिद गर्न आवश्यक छ। आवश्यकता:

• प्यालेट गैसकेट, क्याटलग नम्बर - 01V321371;
• सफाई फिल्टर, नम्बर 01V325429;
• हेक्सागन, आकार 8-17;
• ताराको आकारको टर्क्सका लागि हेडहरू, 25 देखि 30 सम्मको आकार;
• डायनामोमिटरको साथ रिंच;
• राम्रो टिप्स संग चिमटी;
• फ्लशिंग को लागी पेट्रोल;
• खर्च गरिएको तरल निकासीको लागि खाली कन्टेनर;
• सानो व्यासको नली, ATF भर्नको लागि;
• rags

यदि क्र्याङ्ककेस सुरक्षा हटाउन आवश्यक छ भने, थप कुञ्जीहरू आवश्यक हुन सक्छ। अर्को, कार्यहरूको निम्न अनुक्रम प्रदर्शन गरिएको छ:

1. इन्जिन र स्वचालित प्रसारण छोटो यात्रा द्वारा न्यानो हुन्छ, त्यसपछि कार एक दृश्य प्वाल वा ओभरपास मा ड्राइभ, र एक पार्किङ ब्रेक द्वारा निश्चित छ।
2. यदि प्यालेट सुरक्षा छ भने, यो हटाइन्छ।
3. एउटा खाली कन्टेनर प्रतिस्थापित गरिएको छ, त्यसपछि स्वचालित प्रसारण प्यानमा फ्लुइड ड्रेन प्लग "8" मा हेक्सागनको साथ खोलिएको छ। ATF आंशिक रूपमा कन्टेनरमा निकासी गरिएको छ।
   

   तपाईंले तरल प्वालबाट टपक्न बन्द नभएसम्म पर्खनु पर्छ।
4. "27" मा Torx ले प्यालेट सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई हटाइन्छ।
5. बाँकी काम गर्ने तरल पदार्थ निकासी हुन्छ। प्यालेटको भित्री सतहमा चुम्बकहरू छन् जसमा चिपहरू अड्किएका छन्। यसको मात्रा द्वारा, बक्स को पहिरन को डिग्री अनुमानित छ।
   

   प्यालेटलाई फोहोरबाट राम्ररी धुनुपर्छ
6. स्वचालित प्रसारण फिल्टर नियन्त्रण प्यानलबाट हटाइयो। पहिले तपाईंले कन्टेनरलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, किनकि तेल यसको मुनिबाट चुहावट हुन सक्छ।
   

   तपाईंले 2 स्क्रूहरू खोल्न आवश्यक छ
7. कन्ट्रोल प्लेटको लागि उपयुक्त सबै कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्। तार हार्नेस र रोटेशन सेन्सर हटाइयो।
   

   फिक्सेसन हटाइसकेपछि, तार हार्नेस छेउमा सारिएको छ
8. विधानसभा पछि, स्वचालित प्रसारण चयनकर्ता लिङ्क काम सुरु गर्नु अघि जस्तै स्थितिमा हुनुपर्छ।
   

   ब्याकस्टेजको स्थिति याद वा नोट गर्नुपर्छ

नियन्त्रण प्लेट संग काम

1. torx को मद्दतले, 17 बोल्टहरू खोलिएका छन्, जसले नियन्त्रण प्लेट सुरक्षित गर्दछ। बोल्टहरू खोल्ने क्रम कडाईका साथ विनियमित छ। तपाईंले चित्रमा देखाइएको नम्बर 17 बाट सुरु गर्न आवश्यक छ र नम्बर 1 मा समाप्त गर्नुहोस्।
   

   एसेम्बलीको समयमा, बोल्टहरू 8 एनएमको बलको साथ बलियो बनाउन आवश्यक पर्दछ
2. प्लेट सावधानीपूर्वक हटाइन्छ। स्वचालित प्रसारण को आन्तरिक गुहा पुरानो ATF को अवशेष देखि मुक्त छ।
3. प्लेटको डिजाइन सावधानीपूर्वक डिस्सेम्बल गरिएको छ - 5 कम्पोनेन्टहरू जसमा यसमा समावेश छ अनस्क्रू गरिएको छ। फास्टनिङ स्क्रूको विभिन्न लम्बाइहरू छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई व्यवस्थित गर्न राम्रो छ ताकि तिनीहरूलाई पछि भ्रमित नगर्नुहोस्।
   

   सबै कम्पोनेन्टहरू सफा गरिनुपर्छ र पेट्रोलले धुनुपर्छ
4. प्लेटमा, त्यहाँ ठूलो प्लेट छ, जेट र बलहरू यसको मुनि अवस्थित छन्। यसलाई धेरै सावधानीपूर्वक हटाउनु पर्छ ताकि यसको मुनिका तत्वहरू तिनीहरूको गुँडहरूबाट बाहिर नपरोस्।
   

   हटाए पछि, प्लेट सफा गर्नुपर्छ र पेट्रोल संग कुल्ला गर्नुपर्छ
5. प्लेट सफा गरेपछि, यसलाई भित्री सतह बाहिर, चुलोको छेउमा राख्नुपर्छ। प्लेटबाट जेट्स र बलहरू चिमटीको साथ प्लेटमा गुँडहरूमा स्थानान्तरण गरिन्छ।
   

   मुख्य कुरा जेट र बल को स्थान भ्रमित छैन

विधानसभा र तेल भर्ने

1. नियन्त्रण बोर्ड उल्टो क्रममा भेला गरिएको छ।
2. नियन्त्रण प्लेट यसको स्थानमा स्थापित छ। सबै 17 बोल्टहरू समान बल - 8 एनएमको साथ, टोक़ रेन्चको साथ कडा हुन्छन्। अब बोल्टहरू क्रमशः 1 देखि 17 सम्म कडा हुन्छन्।
3. चयनकर्ता लिङ्क यसको स्थानमा स्थापित छ। तारहरूसँग जडानहरू जोडिएका छन्, हार्नेस निश्चित छ। नयाँ फिल्टर स्थापना भइरहेको छ।
   

   प्लेट र प्यालेटको बीचमा नयाँ ग्यास्केट स्थापना गर्नुपर्छ
4. नयाँ ग्यास्केटको साथ एउटा प्यालेट प्लेटको तल्लो भागमा स्क्रू गरिएको छ। यदि ड्रेन प्लगमा नयाँ वाशर छ भने, यसलाई पनि स्थापना गर्न सल्लाह दिइन्छ।
5. फिलिंग प्लग बोल्ट अनस्क्रू गरिएको छ। प्लास्टिक कन्टेनरमा जोडिएको नलीको टिप प्वालमा घुसाइएको छ।
   

   यो नली एक लिटर बोतल जडान गर्न पर्याप्त छ
6. काम गर्ने तरल पदार्थ फिलर प्वालबाट बग्दासम्म खन्याइन्छ।
7. इन्जिन सुरु हुन्छ, ब्रेक पेडल थिचिन्छ। चयनकर्तालाई संक्षिप्त रूपमा सबै स्थानहरूमा अनुवाद गरिएको छ। यो प्रक्रिया धेरै पटक दोहोर्याउनु पर्छ।
8. इन्जिन बन्द छ, ATF फिलर प्वालमा थपिएको छ जबसम्म यो फेरि बाहिर निस्कन सुरु हुँदैन। यो जाँच गर्न आवश्यक छ कि लगभग 7 लिटर ताजा तरल पदार्थ स्वचालित प्रसारणमा खन्याइयो।
9. इन्जिन फेरि सुरु हुन्छ, बक्स 40-45 डिग्री सेल्सियस सम्म न्यानो हुन्छ। त्यसपछि गियरबक्स चयनकर्ता पार्किङ मोड (P) मा स्विच हुन्छ। यस मोडमा, इन्जिन चलिरहेको अवस्थामा, बाँकी लुब्रिकेन्ट थपिएको छ। भरिने प्वालबाट तरल पदार्थको थोपा उड्न थालेपछि, यसको मतलब काम गर्ने तरल पदार्थको इच्छित स्तर पुगेको छ।

स्वचालित प्रसारणमा प्रसारण तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्दै

बक्स N01 र V01 मा तेल स्तर मापन गर्न डिपस्टिक छैन। V01 स्वचालित प्रसारणमा यसको स्तर जाँच गर्न, तपाईंले कारलाई निरीक्षण प्वालमा चलाउनु पर्छ। स्क्यानर वा VAGCOM जडान गरेर तेलको तापक्रम जाँच गर्नुहोस्। यो 30-35 डिग्री सेल्सियसको क्षेत्रमा हुनुपर्छ, उच्च होइन। त्यसपछि इन्जिन खोल्नुहोस् र चयनकर्तालाई P स्थितिमा स्विच गर्नुहोस्। इन्जिन चलिरहेको अवस्थामा, ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्।

यदि काम गर्ने तरल पदार्थको स्तर सामान्य छ भने, तरल पदार्थ पातलो स्ट्रिमहरूमा प्लगबाट प्रवाह गर्नुपर्छ। त्यस पछि, तपाईंले इन्जिन बन्द नगरी तुरुन्तै ड्रेन प्लगलाई कडा गर्न आवश्यक छ। यदि पर्याप्त स्नेहक छैन भने, यो प्वाल बाहिर खन्याउन सक्दैन। यस अवस्थामा, तपाईंले इन्जिन बन्द गर्न र ATF थप्न आवश्यक छ।

भिडियो: स्वचालित प्रसारण V01 Volkswagen B5 मा ATF प्रतिस्थापन

स्वचालित प्रसारण N01 को मुख्य गियरमा गियर तेल परिवर्तन गर्दै

N01 अन्तिम ड्राइभमा तेल प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई VAG G1S052145 2-W75 API GL-90 तेल वा बराबरको 5 लिटर आवश्यक पर्दछ। मूल तेल, VAG द्वारा उत्पादित, 2100 देखि 2300 rubles प्रति 1 लीटर क्यानिस्टर को लागत। उदाहरण को लागी, एक एनालग - ELFMATIC CVT 1l 194761, 1030 rubles बाट, थोरै सस्तो लागत। तपाईं पनि क्यास्ट्रोल सिन्ट्रान्स ट्रान्सएक्सल 75w-90 GL 4+ खन्याउन सक्नुहुन्छ। प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई लचिलो नली र उपकरणहरूको सेटको साथ सिरिन्ज चाहिन्छ।

कामको लागि खाडल वा ओभरपास आवश्यक छैन

काम निम्न क्रममा गरिन्छ:

1. यात्राको दिशामा हेर्दा ज्याकले अगाडिको बायाँ पाङ्ग्रा उठाउँछ।
   

   कार रोलिङबाट रोक्नको लागि पछाडिको पाङ्ग्राहरू मुनि ह्वील चकहरू स्थापना गरिन्छ।
2. प्लास्टिक आवरण हटाइएको छ, जुन पाइपलाइनहरू मुनि अवस्थित छ।
   

   आवरण सुरक्षित गर्दै नट र बोल्ट खोल्नुहोस्
3. तेल फिलर प्वाल अन्तिम ड्राइभ हाउसिंगबाट बाहिर निस्केको ड्राइभको दायाँपट्टि अवस्थित छ।
   

   ड्रेन प्लग कार बडीको पर्खाल पछाडि अवस्थित छ
4. बोल्ट 17 हेक्सागनको साथ अनस्क्रू गरिएको छ, यसको क्याटलग नम्बर 091301141 हो।
5. सिरिन्जबाट नली नाली प्वालमा सम्मिलित गरिन्छ, प्रयोग गरिएको तेललाई सिरिन्जको साथ बाहिर निकालिन्छ। लगभग 1 लीटर तरल बाहिर आउनु पर्छ।
6. पिस्टन हटाइयो, सिरिन्ज र नली धोइन्छ।
7. नली नाली प्वालमा पुन: घुसाइएको छ। सिरिन्ज प्वाल माथि राख्नुपर्छ र यसको शरीरमा ताजा तेल खन्याउनुपर्छ।
   

   सिरिन्जलाई माथिल्लो हातमा स्थिर रूपमा राख्न सकिन्छ
8. लगभग 25-30 मिनेट पछि, जब तेल फिलर प्वालबाट टपक्न थाल्छ, भर्न रोक्नुहोस्।
   

   तेलको स्तर प्वालको तल्लो किनारामा हुनुपर्छ
9. ड्रेन प्लग घुमाइएको छ, विधानसभा उल्टो क्रममा हुन्छ।

तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, गियरबक्सहरूमा साधारण मर्मत र तेल परिवर्तनहरू स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। निस्सन्देह, स्वचालित बक्स मा ATF प्रतिस्थापन को लागी प्रक्रिया अधिक जटिल छ। तर यसको मतलब यो गर्न सकिँदैन भन्ने होइन। समय मा लुब्रिकेन्ट परिवर्तन गरेर, तपाईं कार को सम्पूर्ण जीवन भर गियरबक्स को निर्बाध सञ्चालन प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।