क्यामशाफ्ट सेन्सर खराबी लक्षण
सामग्रीहरू
क्यामशाफ्ट सेन्सर के हो?
आधुनिक कारहरूमा पावर एकाइको कार्य इलेक्ट्रोनिक्सद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। ECU (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई) ले धेरै सेन्सरहरूबाट संकेतहरूको विश्लेषणको आधारमा नियन्त्रण पल्सहरू उत्पन्न गर्दछ। विभिन्न स्थानहरूमा राखिएका सेन्सरहरूले ECU लाई कुनै पनि समयमा इन्जिनको अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्न र निश्चित प्यारामिटरहरू द्रुत रूपमा सही गर्न सम्भव बनाउँदछ।
त्यस्ता सेन्सरहरू मध्ये क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर (DPRV) हो। यसको संकेतले तपाईंलाई इन्जिन सिलिन्डरहरूमा दहनशील मिश्रणको इंजेक्शन प्रणालीको सञ्चालनलाई सिङ्क्रोनाइज गर्न अनुमति दिन्छ।
धेरै जसो इंजेक्शन इन्जिनहरूमा, मिश्रणको वितरित अनुक्रमिक (चरणबद्ध) इंजेक्शन प्रयोग गरिन्छ। एकै समयमा, ECU ले प्रत्येक नोजललाई बारीमा खोल्छ, यो सुनिश्चित गर्दै कि हावा-ईन्धन मिश्रण इन्टेक स्ट्रोक भन्दा ठीक अघि सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्दछ। फेजिङ, अर्थात्, सही क्रम र नोजलहरू खोल्नको लागि सही क्षणले मात्र DPRV प्रदान गर्दछ, त्यसैले यसलाई प्रायः फेज सेन्सर भनिन्छ।
इंजेक्शन प्रणालीको सामान्य सञ्चालनले तपाईंलाई दहनशील मिश्रणको इष्टतम दहन प्राप्त गर्न, इन्जिनको शक्ति बढाउन र अनावश्यक इन्धन खपतबाट बच्न अनुमति दिन्छ।
क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सरहरूको उपकरण र प्रकारहरू
कारहरूमा, तपाइँ तीन प्रकारका चरण सेन्सरहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ:
- हल प्रभाव मा आधारित;
- प्रेरण;
- अप्टिकल
अमेरिकी भौतिकशास्त्री एडविन हलले 1879 मा पत्ता लगाए कि यदि प्रत्यक्ष प्रवाहको स्रोतसँग जोडिएको कन्डक्टरलाई चुम्बकीय क्षेत्रमा राखिएको छ भने, यस कन्डक्टरमा ट्रान्सभर्स सम्भावित भिन्नता उत्पन्न हुन्छ।
DPRV, जसले यो घटना प्रयोग गर्दछ, सामान्यतया हल सेन्सर भनिन्छ। यन्त्रको शरीरमा स्थायी चुम्बक, चुम्बकीय सर्किट र संवेदनशील तत्व भएको माइक्रोसर्किट हुन्छ। एक आपूर्ति भोल्टेज उपकरणमा आपूर्ति गरिन्छ (सामान्यतया ब्याट्रीबाट 12 V वा छुट्टै स्टेबलाइजरबाट 5 V)। माइक्रोसर्किटमा अवस्थित अपरेशनल एम्पलीफायरको आउटपुटबाट सिग्नल लिइन्छ, जुन कम्प्युटरमा खुवाइन्छ।
हल सेन्सरको डिजाइन स्लट गर्न सकिन्छ
र अन्त्य
पहिलो अवस्थामा, क्यामशाफ्ट सन्दर्भ डिस्कको दाँत सेन्सर स्लट मार्फत जान्छ, दोस्रो अवस्थामा, अन्त अनुहारको अगाडि।
जबसम्म चुम्बकीय क्षेत्रको बलको रेखाहरू दाँतको धातुसँग ओभरल्याप हुँदैनन्, त्यहाँ संवेदनशील तत्वमा केही भोल्टेज हुन्छ, र DPRV को आउटपुटमा कुनै संकेत हुँदैन। तर यस क्षणमा जब बेन्चमार्कले चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू पार गर्दछ, संवेदनशील तत्वमा भोल्टेज गायब हुन्छ, र उपकरणको आउटपुटमा सिग्नलले आपूर्ति भोल्टेजको मूल्यमा लगभग बढ्छ।
स्लटेड यन्त्रहरूको साथ, एक सेटिङ डिस्क सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, जसमा एयर ग्याप हुन्छ। जब यो अन्तर सेन्सरको चुम्बकीय क्षेत्र मार्फत जान्छ, एक नियन्त्रण पल्स उत्पन्न हुन्छ।
अन्त यन्त्रको साथमा, एक नियमको रूपमा, दाँत भएको डिस्क प्रयोग गरिन्छ।
सन्दर्भ डिस्क र फेज सेन्सर यसरी स्थापना गरिएको छ कि पहिलो सिलिन्डरको पिस्टन शीर्ष डेड सेन्टर (टीडीसी) मार्फत जाँदा नियन्त्रण पल्स ECU मा पठाइन्छ, अर्थात् नयाँ सुरुमा। एकाइ सञ्चालन चक्र। डिजेल इन्जिनहरूमा, पल्सको गठन सामान्यतया प्रत्येक सिलिन्डरको लागि अलग-अलग हुन्छ।
यो हल सेन्सर हो जुन प्रायः DPRV को रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, तपाईले प्रायः इन्डक्शन-प्रकार सेन्सर फेला पार्न सक्नुहुन्छ, जसमा स्थायी चुम्बक पनि हुन्छ, र चुम्बकीय कोरमा इन्डक्टेन्स कुण्डल घाउ हुन्छ। सन्दर्भ बिन्दुहरू पारित हुँदा चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तनले कुण्डलीमा विद्युतीय आवेगहरू सिर्जना गर्दछ।
अप्टिकल प्रकारका उपकरणहरूमा, एक अप्टोकपलर प्रयोग गरिन्छ, र सन्दर्भ बिन्दुहरू पारित हुँदा एलईडी र फोटोडियोड बीचको अप्टिकल जडान अवरोध हुँदा नियन्त्रण पल्सहरू बनाइन्छ। अप्टिकल DPRV ले अटोमोटिभ उद्योगमा व्यापक अनुप्रयोग फेला पारेको छैन, यद्यपि तिनीहरू केही मोडेलहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।
कुन लक्षणहरूले DPRV को खराबीलाई संकेत गर्दछ
फेज सेन्सरले क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर (DPKV) सँग सिलिन्डरहरूमा हावा-ईन्धन मिश्रण आपूर्ति गर्नको लागि इष्टतम मोड प्रदान गर्दछ। यदि चरण सेन्सरले काम गर्न रोक्छ भने, नियन्त्रण इकाईले पावर एकाइलाई आपतकालीन मोडमा राख्छ, जब DPKV संकेतमा आधारित जोडी-समानान्तरमा इंजेक्शन गरिन्छ। यस अवस्थामा, दुई नोजलहरू एकै समयमा खोल्छन्, एक सेवन स्ट्रोकमा, अर्को निकास स्ट्रोकमा। एकाइको सञ्चालनको यस मोडको साथ, इन्धन खपत उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। तसर्थ, अत्यधिक इन्धन खपत क्यामशाफ्ट सेन्सर खराबी को मुख्य लक्षण मध्ये एक हो।
इन्जिनको बढ्दो भोरासिटीको अतिरिक्त, अन्य लक्षणहरूले पनि DPRV सँग समस्याहरू संकेत गर्न सक्छ:
- अस्थिर, रुकावट, मोटर सञ्चालन;
- इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई, यसको वार्मिंग को डिग्री को बावजूद;
- मोटरको बढ्दो ताप, सामान्य सञ्चालनको तुलनामा शीतलकको तापक्रममा वृद्धिले प्रमाणित गरेको;
- चेक इन्जिन सूचक ड्यासबोर्डमा उज्यालो हुन्छ, र अन-बोर्ड कम्प्युटरले सम्बन्धित त्रुटि कोड जारी गर्दछ।
किन DPRV असफल हुन्छ र यसलाई कसरी जाँच गर्ने
क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर धेरै कारणहरूको लागि काम नगर्न सक्छ।
- सबै भन्दा पहिले, यन्त्र निरीक्षण गर्नुहोस् र निश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ कुनै मेकानिकल क्षति छैन।
- गलत DPRV पढाइहरू सेन्सरको अन्तिम अनुहार र सेटिङ डिस्क बीचको धेरै ठूलो अन्तरको कारण हुन सक्छ। त्यसकारण, जाँच गर्नुहोस् कि सेन्सर आफ्नो सिटमा कसिलो रूपमा बसेको छ र खराब रूपमा कसिएको माउन्टिङ बोल्टको कारण ह्याङ आउट छैन।
- ब्याट्रीको नकारात्मकबाट टर्मिनललाई पहिले नै हटाएर, सेन्सर कनेक्टरलाई विच्छेद गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि यसमा फोहोर वा पानी छ कि छैन, यदि सम्पर्कहरू अक्सिडाइज गरिएको छ। तारहरूको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ तिनीहरू जोड्ने पिनहरूमा सोल्डरिङ बिन्दुमा सड्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई जाँच गर्न थोरै टग गर्नुहोस्।
ब्याट्री जडान गरिसकेपछि र इग्निशन अन गरेपछि, चरम सम्पर्कहरू बीचको चिपमा भोल्टेज छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। हल सेन्सर (तीन-पिन चिपको साथ) को लागि बिजुली आपूर्तिको उपस्थिति आवश्यक छ, तर यदि DPRV इन्डक्सन प्रकार (दुई-पिन चिप) को हो भने, यसलाई शक्ति आवश्यक पर्दैन। - यन्त्र भित्र भित्र, एक सर्ट सर्किट वा खुला सर्किट सम्भव छ; एक माइक्रोसर्किट हल सेन्सरमा जलाउन सक्छ। यो अत्यधिक ताप वा अस्थिर बिजुली आपूर्तिको कारण हुन्छ।
- मास्टर (सन्दर्भ) डिस्कमा क्षतिको कारण चरण सेन्सरले पनि काम नगर्न सक्छ।
DPRV को सञ्चालन जाँच गर्न, यसलाई यसको सिटबाट हटाउनुहोस्। हल सेन्सरमा पावर आपूर्ति गरिनुपर्छ (चिप घुसाइएको छ, ब्याट्री जडान गरिएको छ, इग्निशन सक्रिय छ)। तपाईंलाई लगभग 30 भोल्टको सीमामा DC भोल्टेज मापन मोडमा मल्टिमिटर चाहिन्छ। अझ राम्रो, एक ओसिलोस्कोप प्रयोग गर्नुहोस्।
पिन 1 (सामान्य तार) र पिन 2 (सिग्नल तार) मा जडान गरी तीखो टिप्स (सुई) को साथ मापन यन्त्रको प्रोबहरू कनेक्टरमा घुसाउनुहोस्। मिटरले आपूर्ति भोल्टेज पत्ता लगाउनु पर्छ। धातु वस्तु ल्याउनुहोस्, उदाहरणका लागि, यन्त्रको अन्त्य वा स्लटमा। भोल्टेज लगभग शून्य मा खस्नु पर्छ।
त्यसै गरी, तपाइँ इन्डक्शन सेन्सर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, केवल यसमा भोल्टेज परिवर्तनहरू केहि फरक हुनेछ। इन्डक्शन-प्रकार DPRV लाई पावरको आवश्यकता पर्दैन, त्यसैले यसलाई परीक्षणको लागि पूर्ण रूपमा हटाउन सकिन्छ।
यदि सेन्सरले धातु वस्तुको दृष्टिकोणमा कुनै पनि तरिकामा प्रतिक्रिया गर्दैन भने, यो दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो मर्मतका लागि उपयुक्त छैन।
विभिन्न कार मोडेलहरूमा, विभिन्न प्रकार र डिजाइनका DPRVs प्रयोग गर्न सकिन्छ, साथै, तिनीहरू विभिन्न आपूर्ति भोल्टेजहरूको लागि डिजाइन गर्न सकिन्छ। गल्ती नगर्नको लागि, बदलिएको यन्त्रमा जस्तै चिन्हहरू भएको नयाँ सेन्सर खरिद गर्नुहोस्।
पनि हेर्नुहोस्
