उद्देश्य, छनौट, ब्रेक, आदि।
आन्तरिक दहन इन्जिनको एक महत्त्वपूर्ण भाग समय बेल्ट (समय) हो। धेरै ड्राइभरहरूलाई आधुनिक कारको यन्त्रको बारेमा थोरै जानकारी छ, र अक्सर यो पनि थाहा छैन कि समय बेल्ट जाँच गरिनु पर्छ र नियमित रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्छ, अन्यथा यसको खिंचाव र ब्रेकेजले अपरिवर्तनीय परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ।
उद्देश्य
हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको बारेमा Vodi.su वेबसाइटमा अघिल्लो लेखहरू मध्ये एकमा, हामीले आन्तरिक दहन इन्जिन कति जटिल छ भनेर उल्लेख गरेका छौं। यसको कामको अविश्वसनीय शुद्धता क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको सिंक्रोनस रोटेशनमा निर्भर गर्दछ। यदि क्र्याङ्कशाफ्ट सिलिन्डरहरूमा पिस्टनको स्ट्रोकको लागि जिम्मेवार छ भने, क्यामशाफ्ट सेवन र निकास भल्भहरू बढाउन र घटाउन जिम्मेवार छ।
सिंक्रोनाइजेसन केवल बेल्ट ड्राइभ द्वारा प्रदान गरिएको छ। टाइमिङ बेल्ट क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा राखिन्छ र क्यामशाफ्टमा टर्क पठाउँछ। थप रूपमा, समय बेल्टको लागि धन्यवाद, अन्य महत्त्वपूर्ण एकाइहरू पनि घुमाइएको छ:
- शीतलन प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको परिसंचरणको लागि जिम्मेवार पानी पम्प;
- वातानुकूलित प्रणालीमा हावा आपूर्ति गर्न फ्यान इम्पेलर;
- ड्राइभ ब्यालेन्स शाफ्टहरू (केही मोडेलहरूमा) क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदा हुने जडताको बललाई सन्तुलन गर्न;
- डिजेल इन्जिनहरूमा र वितरित इन्जेक्शन प्रणालीहरूमा उच्च दाबको इन्धन पम्प ड्राइभ (उच्च दाबको इन्धन पम्प);
- जेनेरेटर रोटर।
यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि पावर एकाइ को आकार कम गर्न र मर्मत सहजता सुनिश्चित गर्न को लागी, आन्तरिक दहन इन्जिन को केहि परिमार्जन मा, दुई समय बेल्ट एकै पटक प्रयोग गरिन्छ। यसको अतिरिक्त, यो एक धातु टाइमिङ चेन स्थापना गर्न सामान्य अभ्यास हो, जसको सेवा जीवन धेरै लामो छ र वाहनको लगभग सम्पूर्ण जीवनको लागि प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन।
यसरी, पहिलो नजर मा अस्पष्ट, भाग इन्जिन मा एक महत्वपूर्ण कार्य गर्दछ।
चयन, लेबलिंग र निर्माताहरू
तपाईंले बेल्ट धेरै सावधानीपूर्वक छनौट गर्न आवश्यक छ। यसको सतहमा पदनामहरू विचार गर्नुहोस् - प्रोफाइल र आयामहरू यहाँ संकेत गरिएका छन्।
विभिन्न निर्माताहरूले आफ्ना उत्पादनहरूलाई फरक रूपमा लेबल गर्छन्:
- नम्बर प्लेट - 987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (VAZ-2110 को लागि उपयुक्त);
- ०००5557, 5521 ०5539, XNUMX ००XNUMX;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H र PR.
हामीले मनमानी आकारहरू मात्र दियौं। यी अक्षरहरू र संख्याहरूमा, सामग्रीको बारेमा जानकारी, प्रोफाइलको लम्बाइ, चौडाइ, र दाँतहरूको प्रकार इन्क्रिप्ट गरिएको छ। यो तपाईंको "नेटिभ" बेल्टमा चिन्हहरू अनुसार हो जुन तपाईंले नयाँ चयन गर्न आवश्यक छ। केही चालकहरूले आँखाले बेल्टहरू उठाउँछन्, तिनीहरूलाई एकअर्कामा लगाउँछन् र तन्काउँछन्। यो गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि रबर स्ट्रेचिंगको विषय हो। यो समय लिन र एक विशेष इन्जिन परिमार्जन को लागी बेल्ट मा जानकारी समावेश गर्ने क्याटलग खोज्न राम्रो छ।
निर्माताहरूको बारेमा विशेष रूपमा बोल्दै, हामी त्यस्ता कम्पनीहरूबाट मात्र मौलिक उत्पादनहरू छनौट गर्न सल्लाह दिन्छौं:
- गेट्स;
- डेको;
- contitech;
- बोस;
- राम्रो वर्ष;
- AE
सस्तो खण्डबाट, तपाईले पोलिश निर्माता SANOK बाट उत्पादनहरू प्रस्ताव गर्न सक्नुहुन्छ, जसले बेल्टको उत्पादनमा मात्र नभई कारहरूको लागि, तर ट्रकहरू र कृषि मेसिनरीहरूको लागि पनि माहिर छ। याद गर्नुहोस् कि लगभग कुनै पनि कार बजारमा तपाईंलाई नामहीन ब्रान्डका चिनियाँ उत्पादनहरू प्रस्ताव गरिनेछ। यसलाई किन्न वा नगर्नु सबैको लागि व्यक्तिगत कुरा हो, विशेष गरी मूल्य धेरै आकर्षक हुन सक्छ। तर के तपाईं अड्किएको भल्भको कारण टो ट्रक कल गर्न चाहनुहुन्छ वा बेल्ट परिवर्तन गर्न आधा मोटरलाई छुट्याउन चाहनुहुन्छ? जवाफ स्पष्ट छ।
भाँचिएको समय बेल्ट: कारणहरू, परिणामहरू र कसरी बच्ने?
ब्रेकको रूपमा यस्तो उपद्रव के कारण हुन सक्छ? सञ्चालन नियम उल्लङ्घनको कारण। तपाईंले नियमित रूपमा तनाव जाँच गर्न आवश्यक छ, यो गर्न एकदम सरल छ - बेल्टमा थिच्नुहोस्, यो 5 मिमी भन्दा बढि ढल्कनु हुँदैन। यो निर्माता को आवश्यकताहरु अनुसार परिवर्तन गरिनु पर्छ, यात्री कारहरु को लागी औसत हरेक 40-50 हजार किमी।
यद्यपि बेल्टहरू प्रबलित रबरबाट बनेका छन्, यो सामग्री विभिन्न प्राविधिक तरल पदार्थहरूसँग सम्पर्कको लागि धेरै खराब छ। इन्जिन तेल विशेष गरी हानिकारक छ, रबरले यसलाई अवशोषित र फैलाउँछ। केवल एक मिलिमिटर तनाव समय संयन्त्रको सम्पूर्ण कार्यलाई बाधा पुर्याउन पर्याप्त छ।
अन्य कारकहरूले सेवा जीवनलाई असर गर्छ:
- आन्तरिक दहन इन्जिन एकाइहरु मध्ये एक को खराबी, उदाहरण को लागी, यदि पानी पम्प पुली जाम ड्राइभ गर्दा, बेल्ट एक तेज आवेग को कारण फुट्न सक्छ;
- कम तापमानमा धेरै सक्रिय ड्राइभिङ, उदाहरणका लागि चिसो उत्तरी जाडोमा;
- बाह्य क्षति - स्कफहरू देख्ने बित्तिकै, बेल्ट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ;
- सस्तो analogues को खरिद र स्थापना।
खैर, के हुन्छ जब यो फुट्छ? छुटकारा पाउनको लागि सबै भन्दा सजिलो कुरा बेन्ट भल्भ हो। तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न, तपाईंले ब्लकको आवरण र टाउको हटाउनु पर्छ। थप गम्भीर परिदृश्यहरू मध्ये, क्यामशाफ्टको ब्रेकडाउन, जडान रड र लाइनरहरूको विनाश, पिस्टन र सिलिन्डरहरूको विनाश, र समय संयन्त्रको विफलताले खतरा हुन सक्छ। एक शब्द मा, इन्जिन को एक प्रमुख ओवरहाल अपरिहार्य हुनेछ।
लोड गर्दै ...
