पम्प VAZ 2107: उद्देश्य, खराबी, मरम्मत र प्रतिस्थापन

रूस मा VAZ 2107 यसको unpretentiousness र सञ्चालन को सजिलो को कारण, एक काफी लोकप्रिय कार हो। यद्यपि, यस मेसिनमा त्यहाँ धेरै नोडहरू छन् जुन रोकथाम वा मर्मत कार्यको उद्देश्यको लागि आवधिक ध्यान चाहिन्छ, र पम्प ती मध्ये एक हो।

पम्प VAZ 2107

VAZ 2107 सहित तरल शीतलन प्रणाली भएका सवारीहरूमा, इन्जिनको अपरेटिङ तापमान कायम राख्न जिम्मेवार मुख्य तत्वहरू मध्ये एक पम्प हो। यस नोडको लागि धन्यवाद, शीतलकको परिसंचरण सुनिश्चित गरिएको छ। यदि समस्याहरू उत्पन्न हुन्छन् वा पानी पम्प असफल भएमा, पावर एकाइको सामान्य सञ्चालन बाधित हुन्छ, जसले गम्भीर परिणामहरू र महँगो मर्मत गर्न सक्छ।

पम्पले इन्जिन कूलिङ सिस्टम मार्फत शीतलकलाई फैलाउँछ

नियुक्ति

पम्पको सञ्चालन इन्जिन कूलिंग ज्याकेट मार्फत शीतलक (कूलेंट) को निरन्तर परिसंचरणको उद्देश्य हो। एन्टिफ्रिज पावर एकाइको रबिंग तत्वहरूको प्रभावमा तताइएको छ, र प्रणालीमा आवश्यक दबाब पानी पम्पको माध्यमबाट सिर्जना गरिएको छ। तरल मुख्य रेडिएटरमा सीधा चिसो हुन्छ, जस पछि शीतलक फेरि कूलिंग ज्याकेटमा प्रवेश गर्दछ। यदि कम्तिमा 5 मिनेटको लागि परिसंचरण अवरुद्ध भयो भने, मोटर धेरै तातो हुनेछ। यसैले यो प्रश्न मा नोड को सही सञ्चालन निगरानी गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

VAZ 2107 रेडिएटरको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

पम्प डिजाइन

VAZ 2107 मा, धेरै अन्य कारहरूमा जस्तै, पम्प लगभग एउटै डिजाइन छ। एकाई भित्र स्थित केन्द्रीय शाफ्ट संग एक आवास समावेश गर्दछ, जसमा इम्पेलर निश्चित छ। शाफ्टलाई असरको माध्यमबाट अक्षीय विस्थापनको बिरूद्ध फिक्स गरिएको छ, र संरचनाको कडापनलाई तेल सीलद्वारा सुनिश्चित गरिएको छ जसले शीतलकलाई बाहिर निस्कनबाट रोक्छ। त्यहाँ पम्प कभरमा एउटा प्वाल छ जसको माध्यमबाट शाफ्ट बाहिर आउँछ, जहाँ पुली हब जोडिएको छ, र त्यसपछि चरखी आफै। पछिल्लोमा एउटा बेल्ट राखिएको छ, जुन "सात" मा जेनेरेटर घुमाउँछ र क्र्याङ्कशाफ्टबाट पम्प। आधुनिक कारहरूमा, पम्प समय बेल्ट मार्फत घुमाउँछ।

पम्पका मुख्य तत्वहरू आवास, बियरिङसहितको शाफ्ट, इम्पेलर र स्टफिङ बक्स हुन्।

कहाँ छ

क्लासिक Zhiguli मोडेलहरूमा, पम्प पावर इकाईको अगाडि अवस्थित छ र ब्लकमा जोडिएको छैन, तर छुट्टै आवास मार्फत। हुड खोल्दा, तपाईं सजिलै पम्प पुली र विधानसभा आफैं दुवै देख्न सक्नुहुन्छ।

पम्प इन्जिनको अगाडि अवस्थित छ र पावर इकाईको शीतलन प्रणालीमा समावेश छ: 1 - केबिन हीटरमा पाइप आपूर्ति; 2 - विस्तार टैंक; 3 - रेडिएटर; 4 - पम्प; 5 - थर्मोस्टेट; 6 - कलेक्टर तताउने ट्यूब; 7 - केबिन हीटरबाट पाइप फिर्ता गर्नुहोस्

कुन पम्प राम्रो छ

क्याटलग नम्बरहरू 2107-21073, 1307010-2107-1307011 र 75-2123-1307011 भएका पानी पम्पहरू VAZ 75 का लागि उपयुक्त छन्। अन्तिम दुई विकल्पहरूमा विस्तारित इम्पेलर र थोरै प्रबलित डिजाइन छ। सुरुमा, यी पम्पहरू Niva को लागि उत्पादन गरिएको थियो। त्यस्ता पम्पहरूको थोरै उच्च लागत राम्रो प्रदर्शन द्वारा पूर्ण रूपमा जायज छ।

"सेभेन्स" मा, दुबै इन्जेक्शन र कार्बोरेटर इन्जिनहरूसँग सुसज्जित, एउटै पानी पम्पहरू स्थापित छन्, र तिनीहरूको मर्मत समान तरिकामा गरिन्छ।

पुरानो पम्पमा कास्ट आइरन इम्पेलर छ, र नयाँ प्लास्टिकबाट बनेको छ।

आज प्रश्न मा उत्पादन धेरै कम्पनीहरु द्वारा उत्पादन गरिएको छ, तर सबैभन्दा लोकप्रिय हो:

• लुजर;
• हेपु;
• TZA;
• फेनोक्स।

कार बजार मा, तपाईं विभिन्न सामाग्री बनेको impellers संग पम्प पाउन सक्नुहुन्छ: प्लास्टिक, कास्ट फलाम, इस्पात। सकारात्मक प्रतिक्रिया प्लास्टिक इम्पेलरहरु संग उत्पादनहरु द्वारा प्राप्त गरिन्छ, जो इम्बोस्ड र आयताकार ब्लेड संग सुसज्जित छन्। कास्ट आइरनबाट बनेका तत्वहरू कम उत्पादकताद्वारा विशेषता हुन्छन्, र स्टीलको रूपमा, तिनीहरू जंगको लागि संवेदनशील हुन्छन् र प्रायः नक्कली हुन्छन्।

यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने आवास प्रतिस्थापन गरिएको छ, र अन्य अवस्थामा, केवल पम्पिंग भाग परिवर्तन गरिन्छ

पम्प एक आवास संग एक विधानसभा को रूप मा किन्न सकिन्छ, वा अलग। यदि आवास क्षतिग्रस्त छैन भने, यो पम्पिंग भाग प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ। यदि डिजाइनमा गम्भीर त्रुटिहरू वा एक ब्रेकडाउन छ भने, त्यसपछि केस प्रतिस्थापन अपरिहार्य छ।

भिडियो: कुन पम्प "क्लासिक" मा राख्न

पम्प VAZ 2101-2130। भिन्नताहरू। कार्यसम्पादन कसरी सुधार गर्ने। VAZ मा कुन पानी पम्प राख्ने

पम्प खराबी को संकेत

ढिलो वा पछि, समस्या पम्प संग उत्पन्न हुन्छ र नोड असफल हुन्छ। यो कार को उच्च माइलेज, र कम गुणस्तर उत्पादन को स्थापना को कारण हुन सक्छ। तसर्थ, यो पम्प संग के खराबी हुन सक्छ र यो वा त्यो मामला मा के गर्ने विचार गर्न लायक छ।

तेल सील चुहावट

स्टफिंग बक्स मार्फत शीतलक चुहावट पत्ता लगाउन एकदम सरल छ: नियमको रूपमा, कार मुनि एउटा पोखर देखिन्छ। यदि सील तत्व बिग्रिएको छ भने, उदाहरणका लागि, पहिरनको परिणामको रूपमा, एन्टिफ्रिज पम्प बियरिङमा पुग्नेछ, जसको फलस्वरूप स्नेहक उपकरणबाट धोइनेछ, र भाग आफैं चाँडै पतन हुनेछ। यो रोक्न, यो आवधिक रूपमा कार निरीक्षण र सम्भावित समस्याहरू हटाउन आवश्यक छ।

यदि स्टफिंग बक्स असफल भयो भने, पम्पबाट एन्टिफ्रिज लीक देखा पर्दछ

शोर को उपस्थिति

यदि इन्जिन सञ्चालनको क्रममा पम्प क्षेत्रबाट बाहिरी आवाज सुनिन्छ भने, यसले विधानसभाको आसन्न ब्रेकडाउनलाई संकेत गर्दछ। शोर को सबै भन्दा सम्भावित कारण बियरिंग को विफलता वा इम्पेलर को कमजोर बन्धन हो। कुनै पनि अवस्थामा, भाग भत्काउन आवश्यक छ, पछि क्षतिग्रस्त, मर्मत वा प्रतिस्थापन।

भिडियो: कसरी VAZ मा पम्प शोर गर्छ

VAZ पम्प कति शोर छ

उत्पादकत्व घट्यो

कूलिङ सिस्टममा जुनसुकै एन्टिफ्रिज प्रयोग गरिन्छ, त्यो केमिकल हो। समयको साथमा, पम्प हाउसिंग वा इम्पेलरमा इरोसन हुन्छ, जसले पम्प गरिएको तरल पदार्थको प्रवाहमा कमी ल्याउन सक्छ। नतिजाको रूपमा, मोटरको ओभरहेटिंग सबै आगामी परिणामहरूसँग सम्भव छ। तसर्थ, यदि उपकरण प्यानलमा शीतलक तापमान सेन्सरले + 90˚С (काम गर्ने तापमान) को मूल्य भन्दा बढी गर्न थाल्यो भने, यो पम्पको सम्भावित प्रतिस्थापन, वा कम्तिमा यो एकाइको संशोधनको बारेमा सोच्न लायक छ।

कम्पन बढ्यो

यदि बढेको कम्पन पम्प क्षेत्रबाट आउँछ भने, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले असर क्षेत्रमा पम्प हाउसिंगको निरीक्षण गर्न आवश्यक छ: कहिलेकाहीँ यसमा दरारहरू देखा पर्न सक्छन्। यो अल्टरनेटर बेल्ट, पम्प पुली र फ्यानको सही स्थापना जाँच गर्न पनि उपयोगी हुनेछ। यदि दोषपूर्ण भागहरू फेला पर्यो भने, तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्।

फोहोर शीतलक

यदि शीतलक लामो समयको लागि परिवर्तन गरिएको छैन भने, पम्पको साथ समस्या उत्पन्न हुन सक्छ। प्रणालीको प्रदूषण निर्धारण गर्न गाह्रो छैन: तरलको रंग रातो, नीलो वा हरियोको सट्टा खैरो हुनेछ। जब एन्टिफ्रिज कालो हुन्छ, सम्भवतः, तेल शीतलन प्रणालीमा पुग्यो।

फोहोर एन्टिफ्रिजले यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक संकेत गर्दछ

पम्प काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने

पम्प को कार्य आफ्नो हात संग जाँच गर्न सकिन्छ। यो आवश्यक हुनेछ:

1. इन्जिनलाई अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो पार्नुहोस् र रेडिएटरमा जाने माथिल्लो पाइपलाई पिन्च गर्नुहोस्। यदि तपाइँ यसलाई छोड्दा दबाव वृद्धि महसुस गर्नुहुन्छ भने, पम्पले ठीकसँग काम गरिरहेको छ।
2. त्यहाँ पम्प मा एक नाली प्वाल छ, त्यसैले तपाईं यसलाई ध्यान दिनुपर्छ। यदि ग्रंथिले यसको कार्यहरूसँग सामना गर्दैन भने, एन्टिफ्रिज यस प्वालबाट बाहिर निस्कन सक्छ।
3. इन्जिन चलिरहेको बेला, तपाईंले बाहिरी आवाजहरू सुन्न आवश्यक छ। यदि पम्पको छेउबाट रम्बल सुनिएको छ भने, सम्भवतः असर बेकार भएको छ। तपाईं यसलाई मफ्ल गरिएको मोटरमा जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, जसको लागि तपाईंले पम्प पुलीलाई हल्लाउनु पर्छ। यदि खेल महसुस भयो भने, असर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

इन्जिन चलिरहेको पम्प जाँच गर्ने काम सावधानीपूर्वक गरिनुपर्छ, घुम्ने फ्यान र उच्च शीतलक तापक्रमलाई नबिर्सिनु पर्छ।

पम्प मर्मत

यदि यो फेला पर्यो कि पम्प मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, तपाईंले पहिले कामको लागि आवश्यक उपकरण तयार गर्न आवश्यक छ:

• कुञ्जी को एक सेट;
• शीतलक निकासको लागि कन्टेनर;
• फ्ल्याट वा फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर।

पम्प बदल्नको लागि, तपाइँलाई कुञ्जीहरू, स्क्रू ड्राइभरहरू र कूलेन्टको निकासको लागि कन्टेनरको सेट चाहिन्छ।

निकासी

VAZ 2107 जनरेटरको उपकरणको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

तपाईलाई चाहिने सबै कुरा तयार गरिसकेपछि, तपाइँ डिसेम्बल गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ:

1. हामी हुड खोल्छौं र शीतलक नाली गर्छौं, जसको लागि हामी सिलिन्डर ब्लकमा सम्बन्धित बोल्ट र रेडिएटरमा प्लग खोल्छौं।
2. माथिल्लो बन्धन नट ढीला गरेर र तनाव कम गरेर अल्टरनेटर बेल्ट हटाउनुहोस्।
   

   अल्टरनेटर बेल्ट खोल्नको लागि, माथिल्लो नट खोल्नुहोस्
3. अखरोटलाई थप खोलेर, हामी जेनेरेटरलाई आफैंमा लैजान्छौं।
   

   जेनेरेटरलाई छेउमा सार्नको लागि, माथिल्लो नट थप खुकुलो गर्न आवश्यक छ
4. हामी पम्प पुली सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं।
5. हामी पाइपहरू समात्ने क्ल्याम्पहरू खुकुलो पार्छौं र नलीहरू आफैंलाई कडा पार्छौं।
   

   नोजलहरू हटाउन, तपाईंले क्ल्याम्पहरू खुकुलो पार्नु पर्छ र नलीहरू कस्नु पर्छ
6. हामी चुलोमा जाने ट्यूबको बन्धन खोल्छौं।
   

   हामी हीटरमा जाने पाइपको फास्टनरहरू खोल्छौं
7. हामीले पम्पको बन्धनलाई सिलिन्डर ब्लकमा खोल्छौं र ग्यास्केटको साथमा विधानसभा हटाउँछौं।
   

   हामीले पम्पको बन्धनलाई सिलिन्डर ब्लकमा खोल्छौं र ग्यास्केटको साथमा असेंबली हटाउँछौं।
8. आवासबाट पम्प विच्छेदन गर्न, यो 4 नट खोल्न पर्याप्त छ।
   

   पम्प हाउसिंगका भागहरू नटहरूसँग जोडिएका छन्

यदि पम्प बिना आवास प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, त्यहाँ नोजल र ट्यूब (बिन्दु 5 र 6) हटाउन आवश्यक छैन।

पृथक

मर्मत कार्य पूरा गर्न, पानी पम्प को disassembly आवश्यक हुनेछ। निम्न क्रममा प्रक्रिया पूरा गर्नुहोस्:

1. इम्पेलरलाई ध्वस्त पारिएको छ, पहिले पम्पलाई भिजमा क्ल्याम्प गरिसकेपछि।
2. शाफ्टलाई बाहिर निकाल्नुहोस्।
3. सील हटाउनुहोस्।

भिडियो: कसरी "क्लासिक" मा पम्प पृथक गर्न

पम्प मर्मत! सभा! एक राम्रो उदाहरण! वाज क्लासिक!

असर प्रतिस्थापन गर्दै

असर बदल्नको लागि, तपाईंले पम्पलाई डिस्सेम्बल गर्न आवश्यक छ र शाफ्टलाई घरबाट बाहिर निकाल्नु पर्छ। "क्लासिक" मा असर र शाफ्ट एक टुक्रा हो। त्यसकारण, यदि कुनै एक भाग असफल भयो भने, सम्पूर्ण उत्पादन प्रतिस्थापन गरिएको छ। VAZ 2107 को लागि पम्प शाफ्ट खरीद गर्दा गल्ती नगर्नको लागि, तपाईले पुरानो भागलाई तपाईसँग लिनु आवश्यक छ, किनकि एक्सलहरू व्यास र लम्बाइमा फरक हुन सक्छन्, जुन विक्रेतालाई सधैं थाहा छैन।

पम्प शाफ्ट र असर एक टुक्रा हो

शाफ्ट निम्न क्रममा परिवर्तन गरिएको छ:

1. एक पुलर प्रयोग गरेर, इम्पेलर बाहिर थिचिएको छ।
   

   इम्पेलर हटाउनको लागि तपाईलाई विशेष पुलर चाहिन्छ
2. सेट स्क्रू खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
3. ह्यामरले बटको छेउमा प्रहार गरेर शाफ्टलाई बाहिर निकालिन्छ। यदि यस तरिकाले एक्सेल निकाल्न सम्भव छैन भने, भागलाई यूमा क्ल्याम्प गरिएको छ र काठको एडाप्टर मार्फत बाहिर निकालिन्छ।
   

   इम्पेलरलाई भत्काइसकेपछि, पुरानो शाफ्टलाई हथौडाले बाहिर निकालिन्छ
4. पुली माउन्टिङ हब पुरानो शाफ्टबाट ढालिएको छ।
5. हबलाई नयाँ एक्सलमा थिच्नुहोस् र यसलाई बन्द नगरेसम्म पम्प हाउसिङमा ड्राइभ गर्नुहोस्।
   

   हबलाई हलुका ह्यामर प्रहारको साथ शाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ
6. स्क्रूमा स्क्रू गर्नुहोस् र इम्पेलर स्थापना गर्नुहोस्।

ह्वील बियरिङ मर्मतको बारेमा थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

तेल सील प्रतिस्थापन

एन्टिफ्रिजसँग निरन्तर सम्पर्कको कारण स्टफिंग बक्स कहिलेकाहीं असफल हुन्छ, जसले चुहावट निम्त्याउँछ। भाग प्रतिस्थापन गर्न, यो इम्पेलर भत्काउन र असर संग शाफ्ट दस्तक गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, तपाइँ पुरानो एक्सल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जुन पम्प प्वालमा रिभर्स अन्त्यको साथ सम्मिलित गरिएको छ।

स्टफिंग बक्स पछाडिको छेउमा घुमाइएको शाफ्टको मद्दतले बाहिर निकालिन्छ

त्यसपछि स्टफिङ बाकस आवासबाट बाहिर नआउञ्जेल हथौडाले प्रहार गरेर शाफ्ट भित्र पसाइन्छ। उपयुक्त एडाप्टर प्रयोग गरेर नयाँ सीलिंग तत्व सम्मिलित र ठाउँमा बसाइएको छ।

ग्रंथिलाई उपयुक्त गाइडको साथ ठाउँमा थिचिएको छ

इम्पेलर प्रतिस्थापन

यदि इम्पेलर क्षतिग्रस्त छ भने, उदाहरणका लागि, ब्लेड भाँचिएको छ, त्यसपछि भाग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। क्षति हुन्छ, नियमको रूपमा, शाफ्ट वा असरको गम्भीर पहिरनको कारण आवासको सम्पर्कमा। इम्पेलरको सामग्री जस्तोसुकै भए पनि, भाग थिचेर एक्सेलमा जोडिएको छ। प्लास्टिक इम्पेलर प्रतिस्थापन गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

1. 18 एमएमको पिचको साथ M1,5 ट्यापको साथ यूमा रिभर्स साइडमा शाफ्ट फिक्स गरिसकेपछि, तिनीहरूले इम्पेलर भित्रको थ्रेड काटेका थिए, पहिले इन्जिन तेलले उपकरणलाई लुब्रिकेट गरिसकेका थिए।
2. प्वालमा विशेष पुलर पेंच गर्नुहोस्, बाहिरी बोल्ट कस्नुहोस्।
3. भित्री बोल्टको टाउको घडीको दिशामा घुमाएर, इम्पेलरलाई थिचेर शाफ्टबाट हटाइन्छ।
4. मेटल इम्पेलरलाई कारखानाबाट थ्रेड गरिएको छ, त्यसैले भागलाई पुलरको साथ निचोड गरिन्छ।

इम्पेलरलाई भत्काउनको लागि, तपाइँलाई पुलर र m18 * 1,5 मिमी ट्याप गर्न आवश्यक छ।

पुन: स्थापना गर्दा, भागलाई हथौडा र उपयुक्त एडाप्टरको साथ शाफ्टमा थिचिन्छ, ब्लेडमा क्षति हुनबाट जोगिन। यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि इम्पेलरको तल्लो भाग ग्रन्थीमा रहेको औंठीको विरुद्धमा छ, त्यसपछि यसलाई 2-3 मिमी भित्र भित्र बस्नु पर्छ। यसले घुमाउने भाग र औंठीको बीचमा कडा छाप सुनिश्चित गर्नेछ।

भिडियो: पम्प शाफ्टबाट इम्पेलर कसरी हटाउने

पम्प मर्मत! वाज क्लासिक! एक राम्रो उदाहरण!

अधिकतर अवस्थामा, VAZ 2107 र अन्य कार मालिकहरूले पम्प आफैं मर्मत गर्दैनन्, तर केवल भाग बदल्नुहोस्।

सेटिङ

नोडको विधानसभा र स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ। तपाईंले ध्यान दिनु पर्ने मात्र चीज हो gaskets - यो नयाँ प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। थप रूपमा, नोजलहरूसँग पम्पको जोडहरू सीलेन्टको साथ लेपित हुन्छन्। जब भाग स्थापित हुन्छ, एन्टिफ्रिज खन्याइन्छ। हावा जेबहरूको गठन रोक्नको लागि, शीतलन प्रणालीको पातलो नली कार्बोरेटर (कार्ब्युरेटर इन्जिनमा) बाट विच्छेद गरिएको छ र नली र फिटिंगबाट एन्टिफ्रिज बग्छ, जस पछि जडान गरिन्छ। इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र न्यानो गर्नुहोस्, लीकको लागि नोजलहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि सबै कुरा क्रम मा छ भने, मरम्मत सफलतापूर्वक पूरा मान्न सकिन्छ।

पानी पम्प स्थापना गर्दा, नयाँ ग्यास्केटहरू प्रयोग गर्नुहोस् र एसेम्बलीसँग नोजलहरूको जंक्शनहरूमा सीलेन्ट लगाउनुहोस्।

VAZ 2107 मा पम्पको स्वतन्त्र प्रतिस्थापन वा मर्मत हरेक मालिकको शक्ति भित्र छ। मात्र कुरा यो हो कि केहि अवस्थामा विशेष उपकरणहरू आवश्यक हुनेछ। अन्यथा, उपकरणहरूको एक मानक सेट पर्याप्त हुनेछ। लामो समयको लागि पम्प काम गर्न को लागी, यो विश्वसनीय निर्माताहरु बाट एक भाग चयन गर्न सिफारिस गरिएको छ।