पोलो - "फेसनेबल" हुनुहोस्, एक Volkswagen किन्नुहोस्

VW गोल्फको बारेमा के हो कि आधा युरोप यसको बारेमा पागल छ? प्रविधि, इतिहास, स्थायित्व र चरित्रको कमी? सायद, तर यो सम्भव छ र गल्फ को मूल्य मा सानो छ। यो नहोस् - हुडमा VW लोगोको साथ पनि। पोलो सधैं आफ्नो ठूलो भाइको छायामा रहेको छ, तर माध्यमिक बजारमा धेरै बिक्रीहरू छन्। प्रश्न यो छ, के तिनीहरूलाई हेर्दा कुनै अर्थ छ?

यस सानो भोक्सवागनको चौथो पुस्ताको जीवनमा तीन अवधिहरू छन्। उहाँले 1999 मा बजार प्रवेश गर्नुभयो, र यहाँ एक निश्चित विषयवस्तु छ। कोही-कोही मानिसले एउटा भाँडोमा पाँच लिटर पानी उमालेर उमालेको पानी एउटा सुन्दर मिङको फूलदानीमा हाल्छन्, केही इटालियन पास्ता भित्र फाल्छन् र पाहुनाहरूलाई ल्याउँछन्, आफ्नो अनुहारमा मुस्कान लिएर यसो भन्छन्: "यहाँ स्वादिष्ट ब्रोथ छ - स्वादिष्ट। " पाहुनाहरूले आफूलाई जे छ त्यही खान्छन्, जुन मिङको फूलदानमा भएको सूप हो। पोलोको साथ पनि त्यस्तै भयो - तिनीहरूले यसलाई बेच्न थाले, यद्यपि त्यहाँ यसको बारेमा केही रोचक थिएन। जे होस्, उमालेको पानी र चाउचाउहरू कति खान सकिन्छ - अन्तमा, कसैले म्यागी समात्नेछ र यसलाई कचौरामा यति मात्रामा खन्याउछ कि सूपको रंग खैरो भालुको हुनेछ। VW ले पनि त्यस्तै गर्‍यो र पोलोको लुकलाई थोरै परिवर्तन गर्‍यो। होइन, उज्यालो थिएन। पछाडिको छेउ धेरै परिवर्तन भएको छैन, तर अगाडिको छेउ बोरिंग र अलैंगिकबाट अलि मूर्ख र रमाइलोमा गएको छ एकै समयमा चार राउन्ड हेडलाइटहरूको लागि धन्यवाद। यद्यपि, यो निश्चित रूपमा एक चरित्र लिइएको छ। अन्तमा, अन्तिम चरणको लागि समय आएको छ - ढिलो वा चाँडो यो कसैको दिमागमा आउनेछ कि तपाइँ म्यागी र नूडल्सको साथ पानीमा बोइलोन क्यूब राख्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि यो सबै साँच्चै सहन योग्य हुन्छ, र त्यसैले यो पोलो को नवीनतम संस्करण मा Volkswagen को मामला मा थियो। अगाडि अन्त लाइन मा अन्य मोडेल जस्तै भयो, आक्रामक र एकै समयमा राम्रो देखिन थाले। केवल कि डिजाइन पहिले नै पुरानो थियो र 2009 मा हामीले यसलाई अलविदा भन्नु थियो। त्यसोभए यो कार वास्तवमा के हो?

ठीक छ, यो के हुनुपर्छ भनेर सोध्नुहोस्। भोक्सवागनले पोलोलाई किफायती गल्फ मिनिएचर बनाउन चाहन्थे जुन अपेक्षाकृत जीवन्त, पर्यावरण-मैत्री र प्रयोग गर्न रमाइलो थियो। उनको औषधि पनि थियो । मैले माइक्रोस्कोप मुनि 4-सिलिन्डर 1.4l इन्जिन लिएँ, यसलाई मेरा विशेषज्ञहरूलाई केही रातको लागि छोडें र नयाँ इकाई उठाएँ - पहिले जस्तै, केवल एक सिलिन्डर कम। बेवकूफ? हुनसक्छ, तर यदि तपाईंले यो ध्वनि विचार अपनाउनुभयो भने, यो एक राम्रो राम्रो हुन जान्छ। ३ सिलिन्डर भनेको २५% कम इन्धन खपत, हल्का निर्माण, सस्तो उत्पादन र सजिलो मर्मतसम्भार हो। त्यो धेरै राम्रो हुनेछैन? खैर, त्यसैले यो व्यवहार मा अलि फरक छ।

केही सय मिटर ड्राइभ गरेपछि पहिलो छाप? अलिकति कोलाहल । दोस्रो? थोरै असमान काम गर्दछ। तेस्रो? यो अलि सुस्त छ। १.२ लिटर इन्जिनले ५४ वा ६४ एचपी उत्पादन गर्छ। शक्ति वास्तवमा धेरै समान रूपमा जारी छ, तर ... ठीक छ, कति शक्ति? यो बाइक एक खुट्टा बिना कुकुर जस्तै व्यवहार गर्छ भन्ने धारणा को प्रतिरोध गर्न गाह्रो छ - यो गर्न सक्छ, तर बरु चार हुनेछ। यस तथ्यको कारणले कि व्यक्तिले लचिलोपनको साथ पाप गर्दैन, र, वास्तवमा, यो अवस्थित छैन, यो "ग्यास" पेडलको साथ सजिलै थिच्नु पर्छ। यही कारणले गर्दा ग्यास स्टेशनमा तपाईले हेपाटिक कोलिक भन्दा "राम्रो" खान पाउन सक्नुहुन्छ - औसतमा, 1.2l / 54km पनि। सोभियत ट्याङ्कहरू कम जलाए। सौभाग्य देखि, त्यहाँ अन्य इन्जिनहरू छन्। यो हुड अन्तर्गत 64l पेट्रोल 8km संग प्रतिलिपिमा परिवर्तन गर्न पर्याप्त छ। यदि कोही छ जसले इमानदारीपूर्वक आफूले कुनै फरक महसुस गर्दैन भन्यो भने, म उसलाई आफ्नै खर्चमा एस्कर्टसहित हाइटी पठाउनेछु। खपत 100l मा भन्दा कम छ, कार्य संस्कृति राम्रो छ, गतिशीलता को फ्ल्यास पनि उच्च गति मा देखा पर्दछ, र ध्वनि विशेष कष्टप्रद छैन। यदि त्यो पर्याप्त छैन भने, तपाइँ 1.4 वा 75 अश्वशक्ति संस्करणको लागि पनि रोज्न सक्नुहुन्छ। पहिलो एक अधिक आधुनिक डिजाइन छ - यो प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन प्राप्त भयो। शीर्षमा 1.2-लिटर इन्जिन छ, जुन GTI संस्करणमा 86 hp पुग्न सक्छ। कार न त ठुलो छ न त भारी छ, त्यसैले गति बढाउँदा यात्रुहरूलाई बेहोस बनाउन पर्याप्त शक्ति छ। डिजेलको बारेमा के हो? छनोट ठूलो छ। 100 SDI एक नयाँ-नयाँ डिजाइन हो जसमा 1.6KM छ र "ग्यास" पेडलको लागि ठूलो घृणा छ। यस मोटरले सुसज्जित पोलोको गति क्यालेन्डरद्वारा मापन गरिन्छ, र हरेक आइतवार घरदेखि चर्चको यात्रा यसको तत्व हो। यो निश्चित रूपमा समान शक्तिको इन्जिन खोज्न राम्रो छ, तर पदनाम TDI संग। 125 वा 1.9 HP साँच्चै यो सानो कार धेरै शक्ति दिनुहोस्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, पोलोमा तपाईले 64 लिटरको भोल्युमको साथ सानो डिजेल इन्जिन पनि पाउन सक्नुहुन्छ। उहाँसँग 100-130 किलोमिटर दौड, तीन सिलिन्डर, एक खराब आवाज र कामको लागि आश्चर्यजनक रूपमा ठूलो उत्साह छ। निस्सन्देह, यो उहाँबाट कुनै पनि भावनाहरू आशा नगर्नु राम्रो छ, तर, यसको डिजाइन दिएर, यसको लचिलोपनले यसलाई सवारी गर्न धेरै रमाइलो बनाउँछ। मात्र प्रश्न हो, के सम्पूर्ण कार राम्रो छ?

तथ्याङ्कले देखाउँछ कि धेरै भाग्यमा निर्भर गर्दछ। इन्जिनहरूमा, विशेष गरी 1.2L पेट्रोल इन्जिन, इग्निशन कोइल, पानी पम्प वा अल्टरनेटर कहिलेकाहीं असफल हुन्छन्। यद्यपि, एकाइहरूको स्थायित्वको साथ गल्ती पत्ता लगाउन गाह्रो छ - यो निलम्बन संग खराब छ। धेरै वा कम प्ले गर्न योग्य प्रणालीको साथ प्रतिलिपि किन्नु धेरै सरल छ। अगाडि, हाम्रा सडकहरूले माथिल्लो झटका अवशोषक माउन्टहरू मन पराउँदैनन्। तिनीहरूको अतिरिक्त, ट्रान्सभर्स लिभरहरूको मौन ब्लकहरू र स्टेबलाइजरको रबर ब्यान्डहरू धेरै कमजोर छन्। सौभाग्य देखि, शरीरको काम अझै पनि रस्ट-प्रतिरोधी छ - यसले मात्र निकास प्रणालीको लागि समस्या निम्त्याउँछ। तपाईं सानो तर कहिलेकाहीँ कष्टप्रद इलेक्ट्रोनिक विफलताहरू नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि त्यहाँ प्राय: इग्निशन स्विचमा समस्याहरू छन्, जसको अर्थ सडकको छेउमा राम्रो सहायता प्रणालीहरू हुनु राम्रो हुन्छ। यद्यपि, कार सानो विवरणमा सोचेको छ भन्ने धारणालाई प्रतिरोध गर्न गाह्रो छ।

निर्माता भित्री लागि प्रशंसा योग्य छ। सत्य यस्तो देखिन्छ कि तिनीहरू तिनीहरूको जीवनसँग असन्तुष्ट कसैले डिजाइन गरेका थिए, र चिया मिठाईको सट्टा तिनीहरूले एन्टीडिप्रेसन्ट चक्कीहरू प्रयोग गरे, यद्यपि त्यहाँ धेरै ठाउँहरू छन्, विभिन्न लुक्ने ठाउँहरूको युद्धको उल्लेख नगर्न। अगाडिको सिटहरू प्रशस्त र आरामदायक छन्, सामग्रीहरू एकअर्कासँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ, र सबै नियन्त्रणहरू सहज रूपमा अवस्थित छन्। ट्रंक पनि सही आकार र एक सभ्य समाप्त छ - प्लस 270 लिटर भोल्युम छोटो यात्राको लागि पर्याप्त छ। यदि आधारभूत संस्करणको मात्र उपकरण राम्रो थियो। Volkswagen ले निर्णय गर्यो कि पोलहरू गुफाहरू थिए, जसको लागि माइक्रोवेभ भविष्यको उपहार थियो, र तिनीहरूको जीवनमा एकमात्र मनोरञ्जन भनेको ठूलो संख्यामा बच्चाहरूको उत्पादन थियो - त्यसैले हाम्रो बजारमा सस्तो पोलोमा केवल 4 एयरब्यागहरू थिए। यो धनी विकल्पहरू खोज्न राम्रो छ - प्रयोग गरिएको, मूल्य फरक यति ठूलो छैन।

ठ्याक्कै - यो कार को मूल्य को प्रश्न अझै पनि छ। एक प्रयोग गरिएको पोलो एक Volkswagen हो, त्यसैले प्रतिस्पर्धा सस्तो छ र अक्सर अझ राम्रो सुसज्जित छ। त्यसोभए उनको घटना के हो? किनभने यो कार पानीको थोपा जस्तै छ कि यसको प्रतीक स्वादको लागि मिङ र म्यागी राजवंशको फूलदान हो।

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९