जर्मन सशस्त्र सेनाको उदय

जर्मन सशस्त्र सेनाको उदय। द्वितीय विश्वयुद्धको पूर्वसन्ध्यामा जर्मन बख्तरबंद डिभिजनहरूको शक्ति उपकरणको गुणस्तरमा होइन, तर अधिकारी र सैनिकहरूको संगठन र प्रशिक्षणमा।

Panzerwaffe को उत्पत्ति अझै पनि पूर्ण रूपमा बुझिएको विषय होइन। यस विषयमा लेखिएका सयौं पुस्तकहरू र हजारौं लेखहरूको बावजुद, त्यहाँ अझै धेरै प्रश्नहरू छन् जुन जर्मनीको सशस्त्र सेनाको गठन र विकासमा स्पष्ट गर्न आवश्यक छ। यो, अन्य चीजहरूको बीचमा, पछिको कर्नल जनरल हेन्ज गुडेरियनको नामको कारण हो, जसको भूमिका प्रायः बढि अनुमान गरिएको छ।

सन् १९१९ जुन २८ मा हस्ताक्षर गरिएको शान्ति सन्धि, पहिलो विश्वयुद्धपछि युरोपमा नयाँ व्यवस्था स्थापित गर्ने भर्सेलको सन्धिको प्रतिबन्धले जर्मन सेनामा तीव्र कमी ल्याउने भयो। यस सन्धिको धारा 28-1919 अनुसार, जर्मनीसँग केवल 159 213 अफिसरहरू, गैर-कमीशन अफिसरहरू र सिपाहीहरू (नौसेनामा 100 15 भन्दा बढी नभएको) भन्दा बढी नहुने, केवल एक सानो रक्षा बल हुन सक्छ, सात पैदल सेना डिभिजनहरूमा संगठित र। तीन घोडचढी डिभिजन। र एक बरु मामूली फ्लीट (000 पुरानो युद्धपोत, 6 लाइट क्रूजर, 6 विनाशक, 12 टारपीडो डुङ्गा)। यो सैन्य विमान, ट्यांक, 12 मिमी, पनडुब्बी र रासायनिक हतियार भन्दा बढी को क्यालिबर संग तोपखाना गर्न निषेध गरिएको थियो। जर्मनीका केही क्षेत्रहरूमा (उदाहरणका लागि, राइन उपत्यकामा), किल्लाहरू भत्काउन आदेश दिइएको थियो, र नयाँ निर्माण गर्न निषेध गरिएको थियो। सामान्य भर्ती सैन्य सेवामा प्रतिबन्ध लगाइएको थियो, सिपाही र गैर-कमीशन अफिसरहरूले कम्तिमा 77 वर्ष र अफिसरहरूले कम्तिमा 12 वर्षको लागि सेनामा सेवा गर्नुपर्ने थियो। जर्मन जनरल स्टाफ, सेनाको असाधारण लडाई-तयार मस्तिष्क मानिन्छ, पनि विघटन गर्न थियो।

1925 मा, पहिलो जर्मन स्कूल ट्यांक अधिकारीहरूको लागि विशेष पाठ्यक्रमहरू सञ्चालन गर्न बर्लिन नजिकै Wünsdorf मा स्थापना भएको थियो।

नयाँ जर्मन राज्य पूर्वमा आन्तरिक अशान्ति र लडाइँको वातावरणमा सिर्जना भएको थियो (सोभियत र पोलिश सेनाहरूले आफ्नो लागि सबैभन्दा अनुकूल क्षेत्रीय व्यवस्था प्राप्त गर्ने प्रयास गर्दै), नोभेम्बर 9, 1918 बाट, जब सम्राट विल्हेम द्वितीयलाई त्याग गर्न बाध्य पारियो, 6 फेब्रुअरी 1919 सम्म - तथाकथित। वाइमर गणतन्त्र। अस्थायी राष्ट्रिय सभाको अधिवेशन चलिरहेको बेला डिसेम्बर १९१८ देखि फेब्रुअरी १९१९ को प्रारम्भसम्म वाइमारमा नयाँ संविधान सहित राज्यको कार्यसम्पादनका लागि नयाँ गणतन्त्रात्मक कानुनी आधार निर्माण भइरहेको थियो। फेब्रुअरी 1918 मा, जर्मन गणतन्त्र Weimar मा घोषणा गरियो, नाम Deutsches Reich (जर्मन रीच, जसलाई जर्मन साम्राज्यको रूपमा पनि अनुवाद गर्न सकिन्छ), यद्यपि नयाँ संगठित राज्यलाई अनौपचारिक रूपमा Weimar गणतन्त्र भनिन्छ।

यहाँ यो थप्न लायक छ कि जर्मन रीच नामको जरा 962 औं शताब्दीमा, पवित्र रोमन साम्राज्य (1032 मा स्थापित) को समयमा भएको थियो, जसमा सैद्धान्तिक रूपमा जर्मनी र इटालीको राज्यहरू समावेश थिए। आधुनिक जर्मनी र उत्तरी इटालीको मात्र होइन, तर स्विट्जरल्याण्ड, अस्ट्रिया, बेल्जियम र नेदरल्यान्ड्स (1353 देखि)। 1648 मा, साम्राज्यको सानो मध्य-पश्चिमी भागको विद्रोही फ्रान्को-जर्मन-इटालियन जनसंख्याले स्वतन्त्रता जित्यो, नयाँ राज्य सिर्जना गर्यो - स्विजरल्याण्ड। 1806 मा, इटालीको राज्य स्वतन्त्र भयो, र साम्राज्यको बाँकी भागमा अब मुख्यतया छरिएका जर्मनिक राज्यहरू थिए, जसमा त्यस समय अस्ट्रिया-हंगेरीमा शासन गर्ने पछिल्लो राजवंश ह्याब्सबर्गले शासन गरेका थिए। त्यसकारण, अहिले काटिएको पवित्र रोमन साम्राज्यलाई अनौपचारिक रूपमा जर्मन रिक भनिन थाल्यो। प्रसियाको राज्य बाहेक, जर्मनीको बाँकी भागमा साना रियासतहरू थिए, स्वतन्त्र नीतिको अनुसरण गर्दै र धेरै हदसम्म आर्थिक रूपमा स्वतन्त्र, अस्ट्रियाका सम्राटले शासन गरेका थिए। नेपोलियन युद्धको समयमा, पराजित पवित्र रोमन साम्राज्य 1815 मा भंग भयो, र राइनको कन्फेडेरेसन (नेपोलियनको संरक्षण अन्तर्गत) यसको पश्चिमी भागबाट सिर्जना गरिएको थियो, जुन 1701 मा जर्मन कन्फेडेरेसनद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो - पुन: को संरक्षण अन्तर्गत। अस्ट्रिया साम्राज्य। यसमा उत्तरी र पश्चिमी जर्मनीका रियासतहरू, साथै दुई नवगठित राज्यहरू - बाभेरिया र सक्सोनी समावेश थिए। प्रसियाको राज्य (१७०१ मा स्थापित) बर्लिनको राजधानीको रूपमा 1806 मा एक स्वतन्त्र राज्य बनेको थियो। यसरी, जर्मन कन्फेडेरेसन भनेर चिनिने महासंघको राजधानी फ्रान्कफर्ट एम मेन थियो। 1866 औं शताब्दीको दोस्रो भागमा मात्र जर्मन पुनर्मिलन प्रक्रिया सुरु भयो, र 18 मा, अस्ट्रियासँगको युद्ध पछि, प्रशियाले जर्मनीको सम्पूर्ण उत्तरी भागलाई निल्यो। 1871 जनवरी, 1888 मा, फ्रान्ससँगको युद्ध पछि, जर्मन साम्राज्य प्रशियासँग यसको सबैभन्दा बलियो घटकको रूपमा सिर्जना गरिएको थियो। होहेनजोलर्नका विल्हेल्म प्रथम जर्मनीका प्रथम सम्राट थिए (पहिले सम्राटहरूले रोमन सम्राटहरूको उपाधि बोकेका थिए), र ओटो भोन बिस्मार्क चान्सलर वा प्रधानमन्त्री थिए। नयाँ साम्राज्यलाई आधिकारिक रूपमा Deutsches Reich भनिन्थ्यो, तर अनौपचारिक रूपमा दोस्रो जर्मन रेच भनिन्छ। 47 मा, फ्रेडरिक III केहि महिना को लागी जर्मनी को दोस्रो सम्राट बने, र चाँडै विल्हेम द्वितीय द्वारा उत्तराधिकारी भयो। नयाँ साम्राज्यको उमंग मात्र 1918 वर्षसम्म रह्यो, र XNUMX मा जर्मनहरूको गर्व र आशाहरू फेरि दफन गरियो। वाइमर गणतन्त्र महत्वाकांक्षी जर्मनीलाई महाशक्तिको हैसियतबाट टाढाको राज्यको व्यंगचित्र मात्र लाग्थ्यो, जुन निस्सन्देह XNUMX औं शताब्दीदेखि XNUMX औं शताब्दीसम्म पवित्र रोमन साम्राज्य थियो (१३ औं शताब्दीमा यसले ढिलो रूपमा जोडिएको रियासतहरूमा विभाजन गर्न थाल्यो)। Ottonian राजवंशको शासन, त्यसपछि Hohenstaufen र पछि जर्मन राजवंश साम्राज्यहरू

Gaugencollern (1871-1918)।

लाइट ट्यांक Panzer I (Panzerkampfwagen) को चेसिसमा ड्राइभिङ स्कूल, तेस्रो रिकको पहिलो उत्पादन ट्यांक।

राजतन्त्र र महाशक्तिको भावनामा धेरै पुस्तासम्म हुर्केका जर्मन अधिकारीहरूका लागि सीमित सेनासहितको राजनीतिक गणतन्त्रको उदय अब अपमानजनक कुरा थिएन, तर पूर्ण विपत्ति थियो। जर्मनीले युरोपेली महाद्वीपमा प्रभुत्वको लागि यति धेरै शताब्दीयौंसम्म लड्यो, आफ्नो अस्तित्वको अधिकांश भागको लागि आफूलाई रोमन साम्राज्यको उत्तराधिकारी ठान्दै, प्रमुख युरोपेली शक्ति, जहाँ अन्य देशहरू केवल जंगली परिधि हुन्, तिनीहरूका लागि कल्पना गर्न गाह्रो थियो। केही प्रकारको मध्यम राज्यको भूमिकामा अपमानजनक गिरावट। यसरी, जर्मन अधिकारीहरूको आफ्नो सशस्त्र सेनाको लडाई क्षमता बढाउनको लागि प्रेरणा अन्य युरोपेली देशहरूको धेरै रूढिवादी अफिसर कोरको भन्दा धेरै थियो।

Reichswehr

प्रथम विश्वयुद्ध पछि, जर्मन सशस्त्र सेनाहरू (Deutches Heer र Kaiserliche Marine) विघटन भयो। युद्धविरामको घोषणापछि केही सैनिक र अफिसरहरू सेवा छाडेर घर फर्केका थिए भने केही फ्रिकर्प्समा सामेल भएका थिए। स्वैच्छिक, कट्टरपन्थी संरचनाहरू जसले क्षतविक्षत साम्राज्यको अवशेषहरूलाई बचाउन खोज्यो जहाँ उनीहरूले सके - पूर्वमा, बोल्सेभिकहरू विरुद्धको लडाइमा। असंगठित समूहहरू जर्मनीमा ग्यारिसनहरूमा फर्किए, र पूर्वमा, पोलहरूले आंशिक रूपमा निशस्त्र र आंशिक रूपमा लडाइहरूमा निराश जर्मन सेनालाई पराजित गरे (उदाहरणका लागि, विल्कोपोल्स्का विद्रोहमा)।

6 मार्च, 1919 मा, शाही सेनाहरू औपचारिक रूपमा विघटन गरियो, र तिनीहरूको स्थानमा, रक्षा मन्त्री गुस्ताभ नोस्केले नयाँ गणतन्त्र सशस्त्र बल, रेचस्वेहर नियुक्त गरे। सुरुमा, रेचस्वेहरमा लगभग 400 पुरुषहरू थिए। मानिस, जुन कुनै पनि अवस्थामा सम्राट को पूर्व सेना को छाया थियो, तर चाँडै यो 100 1920 मान्छे को कम गर्न को लागी थियो। यो राज्य 1872 को मध्यमा रिकस्वेहर द्वारा पुगेको थियो। रेचस्वेहरका कमाण्डर (शेफ डर हेरेस्लिटुंग) मेजर जनरल वाल्टर रेनहार्ट (1930-1920) थिए, जसले कर्णेल जनरल जोहानेस फ्रेडरिक "हान्स" भोन सीक्ट (1866–1936) को उत्तराधिकारी भए। मार्च १९३६।

1928 मा, एक प्रोटोटाइप प्रकाश ट्यांक निर्माण गर्न डेमलर-बेन्ज, Krupp र Rheinmetall-Borsig संग एक सम्झौता हस्ताक्षर गरिएको थियो। प्रत्येक कम्पनीले दुई प्रतिलिपि बनाउनु पर्यो।

प्रथम विश्वयुद्धको दौडान, जनरल हान्स भोन सेक्टले मार्शल अगस्ट भोन म्याकेन्सनको 11 औं सेनाको चीफ अफ स्टाफको रूपमा सेवा गरे, 1915 मा टार्नो र गोर्लिस क्षेत्रमा पूर्वी मोर्चामा, त्यसपछि सर्बिया र त्यसपछि रोमानिया विरुद्ध लड्दै - दुबै अभियानहरू जित्दै। युद्ध पछि तुरुन्तै, उनले पोल्याण्डबाट जर्मन सेनाको फिर्ताको नेतृत्व गरे, जसले यसको स्वतन्त्रता पुन: प्राप्त गरेको थियो। नयाँ पदमा उनको नियुक्ति पछि, कर्नल-जनरल ह्यान्स भोन सीक्टले उपलब्ध सेनाहरूको अधिकतम लडाई क्षमताहरू प्राप्त गर्ने सम्भावना खोज्दै, लडाई-तयार, पेशेवर सशस्त्र बलहरूको संगठनलाई ठूलो उत्साहका साथ लिए।

पहिलो चरण उच्च-स्तरको व्यावसायिकता थियो - सबै कर्मचारीहरू, निजीहरूदेखि जनरलहरू सम्मका लागि उच्चतम सम्भावित स्तरको प्रशिक्षण प्राप्त गर्नमा केन्द्रित। सेनालाई आक्रामकको परम्परागत, प्रसियन भावनामा ल्याउनुपर्ने थियो, किनकि, भोन सीक्टका अनुसार, केवल एक आक्रामक, आक्रामक मनोवृत्तिले जर्मनीमा आक्रमण गर्ने सम्भावित आक्रमणकारीको सेनालाई पराजित गरेर विजय सुनिश्चित गर्न सक्छ। दोस्रो सन्धिको भागको रूपमा सेनालाई उत्कृष्ट हतियारहरूले सुसज्जित गर्नु थियो जहाँ सम्भव भएसम्म "झुक्नु"। पहिलो विश्वयुद्धमा पराजयको कारण र यसबाट निकाल्न सकिने निष्कर्षका बारेमा पनि रेचस्वेहरमा व्यापक छलफल भएको थियो। यो केवल यी बहसहरूको पृष्ठभूमिको विरुद्धमा थियो कि रणनीतिक र परिचालन स्तरहरूमा युद्धको नयाँ अवधारणाहरूको बारेमा छलफलहरू उठेका थिए, नयाँ, क्रान्तिकारी सैन्य सिद्धान्तको विकास गर्ने उद्देश्यले राइशवेहरलाई बलियो तर अधिक रूढिवादी विरोधीहरूमाथि निर्णायक फाइदा दिने थियो।

क्रुप द्वारा तयार गरिएको चित्र। दुबै कम्पनीहरू जर्मन एलके II लाइट ट्यांक (1918) को मोडेलमा सिर्जना गरिएको थियो, जुन सीरियल उत्पादनमा राख्ने योजना थियो।

युद्धको सिद्धान्तको क्षेत्रमा, जनरल भोन सीक्टले उल्लेख गरे कि शक्तिशाली परिचालन सेनाद्वारा निर्मित ठूला, भारी संरचनाहरू निष्क्रिय छन् र निरन्तर, गहन आपूर्ति चाहिन्छ। एउटा सानो, राम्ररी प्रशिक्षित सेनाले आशा दियो कि यो धेरै मोबाइल हुन सक्छ, र लजिस्टिक समर्थन समस्याहरू समाधान गर्न सजिलो हुनेछ। एकै ठाउँमा जमेको पश्चिमी मोर्चाको तुलनामा अपरेशनहरू अलि बढी चालु हुने मोर्चाहरूमा पहिलो विश्वयुद्धको अनुभवले उनलाई रणनीतिक र परिचालन स्तरमा गतिशीलतामा दुश्मनको निर्णायक संख्यात्मक श्रेष्ठताको समस्या समाधान गर्ने उपायहरू खोज्न प्रेरित गर्‍यो। । एक द्रुत, निर्णायक चालले स्थानीय फाइदा प्रदान गर्ने र अवसरहरू प्रयोग गर्ने भनिएको थियो - शत्रुको कमजोर बिन्दुहरू, उसको रक्षा लाइनहरूको सफलतालाई अनुमति दिँदै, र त्यसपछि दुश्मनको पछाडि पक्षाघात गर्ने उद्देश्यले रक्षाको गहिराइमा निर्णायक कार्यहरू। । उच्च गतिशीलताको अवस्थामा प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनको लागि, सबै स्तरहरूमा एकाइहरूले विभिन्न प्रकारका हतियारहरू (इन्फैन्ट्री, क्यावलरी, आर्टिलरी, सेपर र सञ्चार) बीचको अन्तरक्रियालाई विनियमित गर्नुपर्छ। थप रूपमा, सेनाहरू नवीनतम प्राविधिक विकासहरूमा आधारित हतियारहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ। सोचमा एक निश्चित रूढिवादीताको बावजुद (भोन सीक्ट टेक्नोलोजी र सेनाको संगठनमा धेरै क्रान्तिकारी परिवर्तनहरूको समर्थक थिएनन्, उहाँ अपरिचित निर्णयहरूको जोखिमबाट डराउनुहुन्थ्यो), यो भोन सीक्ट थियो जसले भविष्यको विकासको दिशाको आधारशिला राख्यो। जर्मन सशस्त्र सेना। 1921 मा फिर्ता, Reichswehr मा उनको संरक्षण अन्तर्गत, निर्देशन "कमांड र लडाई संयुक्त हतियार हतियार" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) जारी गरिएको थियो। यस निर्देशनमा, आपत्तिजनक कार्यहरूमा जोड दिइएको थियो, निर्णायक, अप्रत्याशित र द्रुत, दुई-पक्षीय शत्रुलाई पछाडी पार्ने उद्देश्यले वा एकतर्फी फ्ल्याङ्कलाई आपूर्तिबाट काट्न र चालको लागि उसको कोठा सीमित गर्नको लागि। यद्यपि, भोन सीक्टले नयाँ हतियारहरू जस्तै ट्याङ्क वा विमानहरू प्रयोग गरेर यस गतिविधिलाई सहज बनाउन प्रस्ताव गर्न हिचकिचाउँदैनन्। यस सन्दर्भमा, उहाँ धेरै परम्परागत हुनुहुन्थ्यो। बरु, उसले युद्धका परम्परागत माध्यमहरू प्रयोग गरेर प्रभावकारी, निर्णायक रणनीतिक र परिचालन युक्तिहरूको ग्यारेन्टरको रूपमा उच्च स्तरको प्रशिक्षण, सामरिक स्वतन्त्रता र पूर्ण सहयोग प्राप्त गर्न इच्छुक थियो। उनका विचारहरू रेचस्वेहरका धेरै अधिकारीहरूले साझा गरेका थिए, जस्तै जनरल फ्रेडरिक भोन थेसेन (1866-1940), जसका लेखहरूले जनरल भोन सीक्टका विचारहरूलाई समर्थन गर्थे।

जनरल हान्स भोन सीक्ट क्रान्तिकारी प्राविधिक परिवर्तनहरूको समर्थक थिएनन् र यसबाहेक, भर्साइलको सन्धिको प्रावधानहरूको स्पष्ट उल्लङ्घन भएको खण्डमा जर्मनीलाई सहयोगीहरूको प्रतिशोधात्मक कारबाहीमा पर्दाफास गर्न चाहँदैनथे, तर पहिले नै 1924 मा उनले आदेश दिए। बख्तरबंद रणनीतिहरू अध्ययन र सिकाउन जिम्मेवार अधिकारी।

भोन Seeckt को अतिरिक्त, यो Weimar गणतन्त्र को दुई थप सिद्धान्तहरु को उल्लेख को लायक छ जो कि समय को जर्मन रणनीतिक विचार को गठन को प्रभावित। Joachim von Stülpnagel (1880-1968; राम्रो ज्ञात नामहरू संग भ्रमित नगर्नुहोस् - जनरल ओट्टो भोन Stülpnagel र कार्ल-Heinrich von Stülpnagel, चचेरे भाई जसले 1940-1942 र 1942-1944 मा कब्जा गरेको फ्रान्समा जर्मन सेनालाई क्रमिक रूपमा कमाण्ड गरेका थिए) 1922- 1926 मा, उनले ट्रुपेनाम्टको अपरेशनल काउन्सिलको नेतृत्व गरे, अर्थात्। Reichswehr को कमाण्ड, र पछि विभिन्न कमाण्ड पदहरू सम्हाल्यो: 1926 मा एक पैदल सेना रेजिमेन्ट को कमाण्डर देखि 1938 देखि लेफ्टिनेन्ट जनरल को दर्जा संग Wehrmacht रिजर्व सेना को कमाण्डर सम्म। 1938 मा हिटलरको नीतिहरूको आलोचना गरेपछि सेनाबाट बर्खास्त गरिएको, मोबाइल युद्धको अधिवक्ता जोआकिम भोन स्टुल्पनागेलले जर्मन रणनीतिक विचारमा सम्पूर्ण समाजलाई युद्धको तयारीको भावनामा शिक्षित गर्ने विचार प्रस्तुत गरे। उहाँ अझ अगाडि बढ्नुभयो - उहाँ जर्मनीमा आक्रमण गर्ने शत्रु रेखाहरू पछाडि पक्षपातपूर्ण कार्यहरू सञ्चालन गर्न सेना र साधनहरूको विकासको समर्थक हुनुहुन्थ्यो। उनले तथाकथित Volkkrieg प्रस्ताव गरे - एक "जनताको" युद्ध, जसमा सबै नागरिकहरू, नैतिक रूपमा शान्तिको समयमा तयार हुन्छन्, पक्षपातपूर्ण सतावटमा सामेल भएर प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा शत्रुको सामना गर्नेछन्। छापामार लडाइँबाट शत्रु सेना थकित भइसकेपछि मात्रै मुख्य नियमित सेनाहरूको नियमित आक्रमण हुनुपर्दछ, जसले गतिशीलता, गति र फायरपावर प्रयोग गरी कमजोर शत्रु एकाइहरूलाई आफ्नै भूमि र शत्रुको भूमिमा परास्त गर्ने थियो। भाग्ने शत्रुको खोजी गर्दा। कमजोर शत्रु सेनाहरूमा निर्णायक आक्रमणको तत्व वोन स्टल्पनागेलको अवधारणाको अभिन्न अंग थियो। यद्यपि, यो विचार न त रेचस्वेहर वा वेहरमाक्टमा विकसित भएको थियो।

विल्हेम ग्रोनर (1867-1939), एक जर्मन अधिकारीले युद्धको समयमा विभिन्न कर्मचारी कार्यहरूमा सेवा गरे, तर मार्च 1918 मा उनी युक्रेनमा कब्जा गर्ने 26 औं आर्मी कोर्प्सका कमाण्डर र पछि सेनाको प्रमुख बने। अक्टोबर 1918, 1920 मा, जब एरिक लुडेनडोर्फलाई जनरल स्टाफको उपप्रमुखको पदबाट बर्खास्त गरियो, उनको स्थानमा जनरल विल्हेम ग्रोनरलाई नियुक्त गरियो। उनले रेचस्वेहरमा उच्च पदहरू धारण गरेनन् र 1928 मा लेफ्टिनेन्ट जनरलको पदको साथ सेना छोडे। उनले राजनीतिमा प्रवेश गरे, प्रदर्शन, विशेष गरी, यातायात मन्त्रीको कार्यहरू। जनवरी 1932 र मे XNUMX को बीचमा, उहाँ वाइमर गणतन्त्रको रक्षा मन्त्री हुनुहुन्थ्यो।

विल्हेम ग्रोनरले भोन सीक्टको पहिलेका विचारहरू साझा गरे कि केवल निर्णायक र द्रुत आक्रामक कार्यहरूले शत्रु सेनाको विनाश र फलस्वरूप, विजयको लागि नेतृत्व गर्न सक्छ। शत्रुलाई बलियो प्रतिरक्षा निर्माण गर्नबाट रोक्नको लागि लडाई चालु हुनुपर्दछ। यद्यपि, विल्हेम ग्रोनरले जर्मनहरूको लागि रणनीतिक योजनाको नयाँ तत्व पनि पेश गरे - यो योजना राज्यको आर्थिक क्षमताहरूमा कडा रूपमा आधारित थियो। श्रोतको कमी हुन नदिन सैन्य कारबाहीले घरेलु आर्थिक अवसरलाई पनि ध्यानमा राख्नुपर्ने उनको भनाइ थियो । सेनाका लागि खरिदहरूमा कडा आर्थिक नियन्त्रण गर्ने उद्देश्यले उहाँका कार्यहरू, तथापि, सेनाको समझसँग भेटिएन, जसले विश्वास गर्थे कि राज्यमा सबै कुरा यसको रक्षा क्षमताको अधीनमा हुनुपर्छ र आवश्यक भएमा, नागरिकहरू सहन तयार हुनुपर्छ। हतियारको बोझ। रक्षा विभागमा उनका उत्तराधिकारीहरूले उनको आर्थिक विचार साझा गरेनन्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, विल्हेल्म ग्रोनरले पूर्ण रूपमा मोटर चालित घोडचढी र सशस्त्र इकाइहरू, साथै आधुनिक एन्टि-ट्याङ्क हतियारहरूले सुसज्जित पैदल सेनाको भविष्यको जर्मन सेनाको आफ्नो दृष्टिकोण पनि प्रस्तुत गरे। उहाँको अधीनमा, प्रयोगात्मक युद्धाभ्यासहरू उच्च-गति संरचनाहरूको ठूलो (नक्कल भए पनि) प्रयोगको साथ गर्न थाले। यी मध्ये एउटा अभ्यास सेप्टेम्बर १९३२ मा फ्रान्कफर्ट एन डर ओडर क्षेत्रमा ग्रोनरले आफ्नो पद छोडेपछि आयोजित गरिएको थियो। "नीलो" पक्ष, डिफेन्डरलाई बर्लिनबाट तेस्रो इन्फन्ट्री डिभिजनका कमाण्डर लेफ्टिनेन्ट जनरल गेर्ड भोन रुन्डस्टेड (१८७५-१९५३) द्वारा कमाण्ड गरिएको थियो, जबकि आक्रमणकारी पक्ष, घोडचढी, मोटर चालित र बख्तरबंद संरचनाहरू (अश्वशक्ति बाहेक) संग सुसज्जित थियो। , प्राय: मोडेल गरिएको, साना मोटर चालित एकाइहरू द्वारा प्रतिनिधित्व) - लेफ्टिनेन्ट जनरल फेडर भोन बक, Szczecin बाट दोस्रो इन्फैन्ट्री डिभिजनको कमाण्डर। यी अभ्यासहरूले संयुक्त घोडचढी र मोटर चालित इकाइहरू चलाउन कठिनाइहरू देखाए; तिनीहरूको पूरा भएपछि, जर्मनहरूले घोडचढी-यंत्रीकृत एकाइहरू सिर्जना गर्ने प्रयास गरेनन्, जुन USSR मा र आंशिक रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिकामा सिर्जना गरिएको थियो।

कर्ट भोन स्लेइचर (१८८२–१९३४), एक जनरल जो १९३२ सम्म रेचस्वेहरमा रहे, जुन १९३२ देखि जनवरी १९३३ सम्म रक्षा मन्त्रीको रूपमा सेवा गरे, र छोटो समयको लागि (डिसेम्बर १९३२-जनवरी १९३३) जर्मनीको चान्सलर पनि थिए। गोप्य हतियारहरूमा बलियो विश्वासी, कुनै पनि लागत। पहिलो र एकमात्र "नाजी" रक्षा मन्त्री (1882 बाट युद्ध मन्त्री), फिल्ड मार्शल वर्नर भोन ब्लोम्बर्गले रेचस्वेहरलाई वेहरमाक्टमा रूपान्तरणको निरीक्षण गरे, जर्मन सशस्त्र सेनाको ठूलो विस्तारको निरीक्षण गरे, लागतको पर्वाह नगरी। प्रक्रिया। । वर्नर भोन ब्लोम्बर्ग जनवरी 1934 देखि जनवरी 1932 सम्म आफ्नो पदमा रहे, जब युद्ध कार्यालय पूर्ण रूपमा समाप्त भयो, र फेब्रुअरी 1932, 1933 मा, आर्टिलरी जनरल विल्हेल्म केटेलको नेतृत्वमा वेहरमाक्ट उच्च कमाण्ड (ओबरकोमान्डो डेर वेहरमाक्ट) नियुक्त गरियो। (जुलाई 1932 देखि - फिल्ड मार्शल)।

पहिलो जर्मन सशस्त्र सिद्धान्तवादी

आधुनिक मोबाइल युद्धको सबैभन्दा प्रसिद्ध जर्मन सिद्धान्तकार कर्नल जनरल हेन्ज विल्हेम गुडेरियन (1888-1954), प्रसिद्ध पुस्तक Achtung-Panzer को लेखक हो! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten" (ध्यान दिनुहोस्, ट्याङ्कहरू! सशस्त्र बलहरूको विकास, तिनीहरूको रणनीति र परिचालन क्षमताहरू), 1937 मा स्टटगार्टमा प्रकाशित। तथापि, वास्तवमा, युद्धमा सशस्त्र बलहरू प्रयोग गर्ने जर्मन अवधारणा। धेरै कम ज्ञात र अहिले बिर्सिएका सिद्धान्तकारहरूको सामूहिक कार्यको रूपमा विकसित गरिएको थियो। यसबाहेक, प्रारम्भिक अवधिमा - 1935 सम्म - तिनीहरूले तत्कालीन कप्तान, र पछि मेजर हेन्ज गुडेरियन भन्दा जर्मन सशस्त्र सेनाको विकासमा धेरै ठूलो योगदान दिए। उनले सन् १९२९ मा स्विडेनमा पहिलो पटक ट्याङ्की देखे र त्यसअघि उनलाई सशस्त्र सेनामा खासै चासो थिएन। यो ध्यान दिन लायक छ कि यस बिन्दुमा रिकस्वेहरले पहिले नै गोप्य रूपमा आफ्नो पहिलो दुई ट्यांकहरू आदेश दिएको थियो, र यस प्रक्रियामा गुडेरियनको सहभागिता शून्य थियो। उनको भूमिकाको पुन: मूल्याङ्कन सम्भवतः सन् १९५१ मा प्रकाशित उनका व्यापक रूपमा पढिएका संस्मरणहरू "एरिनेरुन्जेन एइन्स सोल्डाटन" ("मेमोइर्स अफ ए सोल्जर") पढेर जोडिएको हुन सक्छ, र जसलाई केही हदसम्म मार्शल जर्जी झुकोभको संस्मरणसँग तुलना गर्न सकिन्छ। र रिफ्लेक्शन्स” (एक सैनिकको सम्झना) 1929 मा - आफ्नै उपलब्धिहरूको महिमा गरेर। र यद्यपि हेन्ज गुडेरियनले निस्सन्देह जर्मनीको सशस्त्र सेनाको विकासमा ठूलो योगदान पुर्‍याए तापनि तिनको बढेको मिथकले ग्रहण गरेका र इतिहासकारहरूको स्मृतिबाट हटाइएकाहरूलाई उल्लेख गर्न आवश्यक छ।

भारी ट्याङ्कहरू उपस्थितिमा समान थिए, तर प्रसारण, निलम्बन र स्टीयरिङ प्रणालीको डिजाइनमा भिन्न थिए। शीर्ष फोटो एक Krupp प्रोटोटाइप हो, तल फोटो Rheinmetall-Borsig हो।

बख्तरबंद सञ्चालनका पहिलो मान्यता प्राप्त जर्मन सिद्धान्तकार लेफ्टिनेन्ट (पछि लेफ्टिनेन्ट कर्नल) अर्न्स्ट भोल्खेम (1898-1962), जसले 1915 देखि कैसर सेनामा सेवा गरेका थिए, 1916 मा पहिलो अफिसर पदमा पुगेका थिए। 1917 बाट उनले आर्टिलरी कोर्प्समा सेवा गरे। र अप्रिल 1918 देखि उनले पहिलो जर्मन बख्तरबंद संरचनाहरूमा सेवामा प्रवेश गरे। त्यसैले उहाँ पहिलो विश्वयुद्धको समयमा एक ट्यांकर हुनुहुन्थ्यो, र नयाँ रेचस्वेहरमा उहाँलाई यातायात सेवा - क्राफ्टफाह्ट्रुप्पेमा नियुक्त गरिएको थियो। 1923 1923 1918 मा उहाँलाई यातायात सेवाको निरीक्षणालयमा सरुवा गरिएको थियो, जहाँ उनले आधुनिक युद्धमा ट्यांकहरूको प्रयोगको अध्ययन गरे। पहिले नै XNUMX मा, उनको पहिलो पुस्तक, Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (प्रथम विश्व युद्धमा जर्मन ट्याङ्कहरू), बर्लिनमा प्रकाशित भएको थियो, जसमा उनले युद्धको मैदानमा ट्याङ्कहरू प्रयोग गर्ने अनुभव र कम्पनी कमाण्डरको रूपमा आफ्नो व्यक्तिगत अनुभवको बारेमा कुरा गरेका थिए। पनि उपयोगी थियो। XNUMX मा टैंक। एक वर्ष पछि, उनको दोस्रो पुस्तक, डेर काम्पफवागेन इन डेर हेउटिगेन क्रिगफुहरुङ (आधुनिक युद्धमा ट्याङ्कहरू), प्रकाशित भयो, जुन आधुनिक युद्धमा सशस्त्र सेनाहरूको प्रयोगमा पहिलो जर्मन सैद्धान्तिक कार्य मान्न सकिन्छ। यस अवधिमा, रेचस्वेहरमा, पैदल सेनालाई अझै पनि मुख्य स्ट्राइकिङ बल, र ट्याङ्कहरू मानिन्थ्यो - इन्जिनियर सेना वा सञ्चारको साथमा पैदल सेनाको कार्यहरूलाई समर्थन र सुरक्षा गर्ने माध्यम। अर्न्स्ट भोल्खेमले तर्क गरे कि जर्मनीमा पहिले नै पहिलो विश्वयुद्धको समयमा ट्याङ्कहरूलाई कम मूल्याङ्कन गरिएको थियो र सशस्त्र बलहरूले मुख्य स्ट्राइकिङ फोर्स बनाउन सक्छ, जबकि पैदल सेनाले ट्याङ्कहरूलाई पछ्यायो, क्षेत्र कब्जा गर्यो र हासिल गरेको कुरालाई समेकित गर्यो। भोल्खेमले यो तर्क पनि प्रयोग गरे कि यदि ट्याङ्कहरू युद्धको मैदानमा थोरै मूल्यवान थिए भने, त्यसोभए मित्र राष्ट्रहरूले जर्मनहरूलाई उनीहरूसँग किन निषेध गरे? उसले विश्वास गर्यो कि ट्यांक संरचनाहरूले जमिनमा कुनै पनि प्रकारको दुश्मन सेनाहरूको सामना गर्न सक्छ र विभिन्न तरिकामा प्रयोग गर्न सकिन्छ। उनका अनुसार मुख्य प्रकारको सशस्त्र लडाकु गाडी मध्यम तौलको ट्याङ्की हुनुपर्छ, जसले युद्धभूमिमा आफ्नो गतिशीलता कायम राख्दै शत्रुका ट्याङ्कलगायत युद्धक्षेत्रमा रहेका कुनै पनि वस्तुलाई ध्वस्त पार्न सक्ने तोपले पनि भारी मात्रामा हतियार राख्नुपर्छ । ट्याङ्कहरू र पैदल सेनाहरू बीचको अन्तरक्रियाको सन्दर्भमा, अर्न्स्ट भोल्खेमले साहसपूर्वक भने कि ट्याङ्कहरू उनीहरूको मुख्य स्ट्राइकिङ फोर्स हुनुपर्छ र पैदल सेना उनीहरूको मुख्य माध्यमिक हतियार हुनुपर्छ। Reichswehr मा, जहाँ पैदल सेनाले युद्धको मैदानमा प्रभुत्व जमाउनु पर्ने थियो, यस्तो दृष्टिकोण - सशस्त्र संरचनाको सम्बन्धमा पैदल सेनाको सहायक भूमिकाको बारेमा - पाखण्डको रूपमा व्याख्या गरिएको थियो।

1925 मा, लेफ्टिनेन्ट भोल्खेमलाई ड्रेसडेनको अफिसर्स स्कूलमा भर्ना गरियो, जहाँ उनले सशस्त्र रणनीतिमा व्याख्यान दिए। सोही वर्ष, उनको तेस्रो पुस्तक, डेर काम्पफवागेन अण्ड अब्वेहर डेगेन (ट्याङ्क र एन्टी-ट्याङ्क रक्षा), प्रकाशित भएको थियो, जसले ट्याङ्क एकाइहरूको रणनीतिबारे छलफल गरेको थियो। यस पुस्तकमा, उनले यो पनि विचार व्यक्त गरे कि प्रविधिको विकासले उच्च क्रस-कन्ट्री क्षमताको साथ छिटो, भरपर्दो, राम्रोसँग सशस्त्र र सशस्त्र ट्याङ्कको उत्पादनलाई अनुमति दिनेछ। तिनीहरूलाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न रेडियोहरूसँग सुसज्जित, तिनीहरूले मुख्य बलहरूबाट स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछन्, युद्धको युद्धलाई पूरै नयाँ स्तरमा लैजान सक्नेछन्। उनले यो पनि लेखे कि भविष्यमा विभिन्न कार्यहरू समाधान गर्न डिजाइन गरिएको सशस्त्र वाहनहरूको सम्पूर्ण लाइन विकास गर्न सम्भव हुनेछ। तिनीहरूले ट्यांकहरूको कार्यहरू सुरक्षित गर्नुपर्दछ, उदाहरणका लागि, पैदल सेनाको ढुवानी गरेर, समान क्रस-कन्ट्री क्षमता र कार्यको समान गति भएको। आफ्नो नयाँ पुस्तकमा, उहाँले "सामान्य" इन्फन्ट्रीलाई प्रभावकारी एन्टि-ट्याङ्क रक्षा व्यवस्थित गर्नको लागि आवश्यकतामा ध्यानाकर्षण गर्नुभयो - उपयुक्त समूहीकरण, छलावरण र शत्रु ट्याङ्कहरूको अभिप्रेत दिशाहरूमा ट्याङ्कहरू नष्ट गर्न सक्षम बन्दुकहरू स्थापना गरेर। उहाँले शत्रु ट्याङ्कहरूसँग भेट्दा शान्त र मनोबल कायम राख्नका लागि पैदल सेना प्रशिक्षणको महत्त्वमा जोड दिनुभयो।

1932-1933 मा, क्याप्टेन भोल्खेम काजानको कामा सोभियत-जर्मन आर्मर्ड स्कूलमा एक प्रशिक्षक थिए, जहाँ उनले सोभियत सशस्त्र अधिकारीहरूलाई पनि प्रशिक्षण दिए। एकै समयमा, उहाँले "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) मा धेरै लेखहरू पनि प्रकाशित गर्नुभयो। 1940 मा उहाँ नर्वे मा संचालित Panzer-Abteilung zbV 40 ट्यांक बटालियन को कमाण्डर हुनुहुन्थ्यो, र 1941 मा उहाँ Wünsdorf मा Panzertruppenschule स्कूल को कमाण्डर हुनुभयो, जहाँ उहाँ सेवानिवृत्त हुँदा 1942 सम्म रहे।

प्रारम्भिक प्रतिरोधको बावजुद, भोल्खेमका विचारहरूले रेचस्वेहरमा अधिक र अधिक उर्वर भूमि फेला पार्न थाले, र कम्तिमा आंशिक रूपमा आफ्ना विचारहरू साझा गर्नेहरूमध्ये कर्नेल वर्नर भोन फ्रिट्च (1888-1939; 1932 सेनाका प्रमुख, फेब्रुअरी 1934 बाट कमाण्डर) थिए। ल्यान्ड फोर्स (ओबेरकोमान्डो डेस हेरेस; ओकेएच) लेफ्टिनेन्ट जनरलको रैंक सहित, र अन्तमा कर्नल जनरल, साथै मेजर जनरल वर्नर भोन ब्लोम्बर्ग (1878-1946; पछि फिल्ड मार्शल), ​​1933 बाट राइशवेहरको प्रशिक्षण प्रमुख। युद्ध मन्त्री, र 1935 देखि जर्मन सशस्त्र सेनाको पहिलो सर्वोच्च कमाण्डर (Wehrmacht, OKW) तिनीहरूको विचार, निस्सन्देह, धेरै कट्टरपन्थी थिएनन्, तर ती दुवैले सशस्त्र बलहरूको विकासलाई समर्थन गरे - धेरै उपकरणहरू मध्ये एकको रूपमा। जर्मन सेनाको आघात समूहलाई बलियो बनाउन मिलिटार वोचेनब्लाटमा उनको एउटा लेखमा, वर्नर भोन फ्रिट्चले लेखे कि ट्याङ्कहरू परिचालन स्तरमा निर्णायक हतियार हुनसक्छन् र परिचालनको दृष्टिकोणबाट तिनीहरू सबैभन्दा प्रभावकारी हुनेछन्। ठूला इकाइहरू जस्तै बख्तरबंद ब्रिगेडहरू। बारीमा, वर्नर भोन ब्लोम्बर्गले अक्टोबर 1927 मा बख्तरबंद रेजिमेन्टहरू प्रशिक्षणको लागि निर्देशनहरू तयार गरे जुन त्यस समयमा अवस्थित थिएन। गुडेरियनले आफ्ना संस्मरणहरूमा माथिका दुवै जनरलहरूलाई रूढिवादीताको आरोप लगाउँछन् जब यो द्रुत सेनाहरूको प्रयोगको कुरा आउँछ, तर यो सत्य होइन - केवल गुडेरियनको जटिल प्रकृति, उहाँको सन्तुष्टता र उहाँका उच्च अधिकारीहरूको अनन्त आलोचना जुन उसको सैन्य करियरभरि सम्बन्धमा। उनका वरिष्ठहरू कम्तिमा तनावग्रस्त थिए। जो कोही पनि उहाँसँग पूर्ण रूपमा सहमत भएनन्, गुडेरियनले आफ्नो संस्मरणमा पिछडिएको र आधुनिक युद्धका सिद्धान्तहरूको गलतफहमीको आरोप लगाए।

मेजर (पछि मेजर जनरल) Ritter Ludwig von Radlmeier (1887-1943) 10 बाट 1908th Bavarian इन्फन्ट्री रेजिमेन्टमा एक अधिकारी थिए, र युद्धको अन्त्यमा पनि जर्मन बख्तरबंद इकाईहरूमा एक अधिकारी थिए। युद्ध पछि, उहाँ पैदल सेनामा फर्कनुभयो, तर 1924 मा उहाँलाई रेचस्वेहरको सात ट्राफिक बटालियनहरू मध्ये एकमा नियुक्त गरिएको थियो - 7 औं (बायेरिसेन) क्राफ्टफाहर-अब्तेलुङ। यी बटालियनहरू इन्फन्ट्री डिभिजनहरू आपूर्ति गर्ने उद्देश्यका लागि भर्साइलको सन्धि अनुसार तयार पारिएको रेचस्वेहरको संगठनात्मक चार्ट अनुसार गठन गरिएको थियो। यद्यपि, वास्तवमा, तिनीहरू सार्वभौमिक मोटर चालित संरचनाहरू बन्न पुगे, किनकि तिनीहरूको विभिन्न सवारी साधनहरूको फ्लीट, विभिन्न आकारका ट्रकहरूदेखि मोटरसाइकलहरू र केही (सन्धिद्वारा अनुमति दिइएको) बख्तरबंद कारहरू पनि यान्त्रीकरणको पहिलो प्रयोगहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग भएको थियो। सेना। यी बटालियनहरूले एन्टि-ट्याङ्क रक्षामा तालिमका लागि र सशस्त्र बलहरूको रणनीति अभ्यासको लागि रेचस्वेहरमा प्रयोग गरिएका ट्याङ्कहरूको मोडेलहरू प्रदर्शन गरे। एकातिर, यान्त्रीकरणको साथ अघिल्लो अनुभव भएका अधिकारीहरू (पूर्व शाही ट्याङ्करहरू सहित) यी बटालियनहरूमा प्रवेश गरे, र अर्कोतिर, सेनाका अन्य शाखाका अधिकारीहरू सजायको लागि। जर्मन उच्च कमाण्डको दिमागमा, मोटर यातायात बटालियनहरू, केही हदसम्म, कैसरको रोलिङ स्टक सेवाहरूको उत्तराधिकारीहरू थिए। प्रसियन सैन्य भावना अनुसार, एक अधिकारीले पदमा सम्मानजनक सेवा गर्नुपर्दछ, र कारवाँहरूलाई सजायको रूपमा पठाइयो, यो सामान्य अनुशासनात्मक स्वीकृति र सैन्य न्यायाधिकरण बीचको कुराको रूपमा व्याख्या गरिएको थियो। सौभाग्य देखि रीचस्वेहरको लागि, यी मोटर ट्राफिक बटालियनहरूको छवि बिस्तारै परिवर्तन भएको थियो, सेनाको भविष्यको यान्त्रीकरणको बीजको रूपमा यी पछाडि एकाइहरूप्रतिको दृष्टिकोणको साथ।

1930 मा, मेजर भोन Radlmayer यातायात सेवा को निरीक्षणालय मा हस्तान्तरण गरियो। यस अवधिमा, त्यो 1925-1933 मा, उहाँले बारम्बार संयुक्त राज्य अमेरिका यात्रा, ट्यांक निर्माण र पहिलो बख्तरबंद एकाइहरु को निर्माण को क्षेत्र मा अमेरिकी उपलब्धिहरु संग परिचित। मेजर भोन रडल्मेयरले विदेशमा सशस्त्र बलहरूको विकासको बारेमा राइचस्वेहरका लागि जानकारी सङ्कलन गरे, उनीहरूलाई जर्मन सशस्त्र सेनाहरूको भविष्यको विकासको बारेमा आफ्नै निष्कर्षहरू प्रदान गरे। 1930 देखि, मेजर भोन Radlmayer युएसएसआर (निर्देशक der Kampfwagenschule "Kama") मा काजान मा सशस्त्र सेना को कामा स्कूल को कमाण्डर थिए। 1931 मा उहाँ एक प्रमुख द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। जोसेफ हार्प (द्वितीय विश्वयुद्धको दौडान 5 औं प्यान्जर आर्मीका कमाण्डर) र यातायात सेवाको निरीक्षणालयबाट उनका वरिष्ठहरूले "हटाइएका"। केवल 1938 मा उहाँ 6 औं र त्यसपछि 5 औं बख्तरबंद ब्रिगेडको कमाण्डर नियुक्त हुनुभयो, र फेब्रुअरी 1940 मा उहाँ चौथो बख्तरबंद डिभिजनको कमाण्डर हुनुभयो। उहाँलाई जून 4 मा कमाण्डबाट हटाइयो जब उहाँको डिभिजनलाई लिलेमा फ्रान्सेली सुरक्षाहरूले गिरफ्तार गरे। 1940 मा सेवानिवृत्त र मृत्यु भयो

1943 मा रोग को कारण।

मेजर ओसवाल्ड लुट्ज (1876-1944) शब्दको कडा अर्थमा एक सिद्धान्तवादी नहुन सक्छ, तर वास्तवमा यो उहाँ हुनुहुन्थ्यो, न कि गुडेरियन, जो वास्तवमा जर्मन सशस्त्र सेनाका "पिता" थिए। 1896 देखि, एक सेपर अफिसर, 21 औं विश्वयुद्धको समयमा उनले रेलवे सेनाहरूमा सेवा गरे। युद्ध पछि, उहाँ 7 औं इन्फन्ट्री ब्रिगेडको यातायात सेवाको प्रमुख हुनुहुन्थ्यो, र भर्सेलको सन्धिको प्रावधान अनुसार रिकस्वेहरको पुनर्गठन पछि, उहाँ 1927 औं यातायात बटालियनको कमाण्डर हुनुभयो, जसमा ( वैसे, एक दण्डको रूपमा) पनि क्याप। हेन्ज गुडेरियन। 1 मा, लुट्ज बर्लिनमा आर्मी समूह नम्बर 1931 को मुख्यालयमा सरे, र 1936 मा उनी यातायात सेनाको निरीक्षक भए। उनका प्रमुख कर्मचारी मेजर हेन्ज गुडेरियन थिए; दुबैलाई चाँडै पदोन्नति गरियो: ओसवाल्ड लुट्जलाई मेजर जनरलमा र गुडेरियनलाई लेफ्टिनेन्ट कर्नलमा। ओस्वाल्ड लुट्जले फेब्रुअरी 1938 सम्म आफ्नो पदमा रहे, जब उनी वेहरमाक्टको पहिलो बख्तरबंद कोर, 1936 आर्मी कोर्प्सको कमाण्डर नियुक्त भए। १ वर्षको उमेरमा सेवानिवृत्त। जब 1 मा कर्नल वर्नर केम्फ इन्स्पेक्टोरेटमा उनको उत्तराधिकारी बने, उनको पद पहिले नै Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung भनिन्थ्यो, अर्थात् सेनाको यातायात सेवा र मोटरीकरणको निरीक्षक। ओस्वाल्ड लुट्ज "बख्तरबंद सेनाको जनरल" (नोभेम्बर 1935 XNUMX) को दर्जा प्राप्त गर्ने पहिलो जनरल थिए, र यस कारणले मात्र उहाँलाई "वेहरमाक्टको पहिलो ट्यांकर" मान्न सकिन्छ। हामीले पहिले नै भनेका छौं, लुट्ज एक सैद्धान्तिक थिएनन्, तर एक आयोजक र प्रशासक थिए - यो उनको प्रत्यक्ष नेतृत्व अन्तर्गत थियो कि पहिलो जर्मन ट्यांक विभाजनहरू सिर्जना गरिएको थियो।

Heinz Guderian - जर्मन बख्तरबंद सेना को एक प्रतिमा

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

1928 मा, खरिद गरिएको Strv m/21 बाट ट्याङ्की बटालियन गठन गरिएको थियो। गुडेरियन 1929 मा त्यहाँ रोकियो, सम्भवतः ट्याङ्कहरूसँग उनको पहिलो प्रत्यक्ष सम्पर्क।

युद्ध पछि तुरुन्तै, गुडेरियन सेनामा रहे, र 1919 मा उहाँलाई पठाइएको थियो - जनरल स्टाफको प्रतिनिधिको रूपमा - "आइरन डिभिजन" फ्रीकोर्प्स (एक जर्मन स्वयंसेवक गठन जसले पूर्वमा सबैभन्दा अनुकूल सीमानाहरू स्थापना गर्न लडेको थियो। जर्मनी) मेजर रुडिगर भोन डेर गोल्जको कमाण्डमा, सैन्य एकेडेमीमा उनका पूर्व लेक्चरर। डिभिजनले बाल्टिकमा बोल्सेभिकहरूसँग लड्यो, रिगा कब्जा गर्‍यो र लाटभियामा लडाइँ जारी राख्यो। जब वाइमर गणतन्त्रको सरकारले 1919 को गर्मीमा भर्साइलको सन्धि स्वीकार गर्‍यो, यसले फ्रिकर्प्स सेनाहरूलाई लाटभिया र लिथुआनियाबाट फिर्ता हुन आदेश दियो, तर फलाम डिभिजनले पालन गरेन। क्याप्टेन गुडेरियनले रेचस्वेहर कमाण्डको तर्फबाट आफ्नो नियन्त्रण कर्तव्यहरू पूरा गर्नुको सट्टा, भोन गोल्जलाई समर्थन गरे। यस अवज्ञाको लागि, उसलाई कम्पनी कमाण्डरको रूपमा नयाँ रीचस्वेहरको 10 औं ब्रिगेडमा स्थानान्तरण गरियो, र त्यसपछि जनवरी 1922 मा - थप "कठोर" को भागको रूपमा - 7 औं बाभेरियन मोटर यातायात बटालियनमा हस्तान्तरण गरियो। कप्तान गुडेरियनले म्युनिख (बटालियनको स्थान) मा 1923 को विद्रोहको क्रममा निर्देशनहरू बुझे।

राजनीतिबाट टाढा ।

मेजर र पछि लेफ्टिनेन्ट द्वारा कमान्ड गरिएको बटालियनमा सेवा गर्दा। ओस्वाल्ड लुट्ज, गुडेरियनले सेनाको गतिशीलता बढाउने माध्यमको रूपमा मेकानिकल यातायातमा रुचि राखे। Militär Wochenblatt मा धेरै लेखहरूमा, उनले युद्धको मैदानमा आफ्नो गतिशीलता बढाउन पैदल सेना र ट्रकहरू ढुवानी गर्ने सम्भावनाको बारेमा लेखे। एक बिन्दुमा, उनले अवस्थित घोडचढी डिभिजनहरूलाई मोटर चालित डिभिजनहरूमा रूपान्तरण गर्ने सुझाव पनि दिए, जुन निस्सन्देह, घोडचढीहरूलाई अपील गर्दैन।

1924 मा, क्याप्टेन गुडेरियनलाई Szczecin मा दोस्रो इन्फन्ट्री डिभिजनमा नियुक्त गरिएको थियो, जहाँ उनी रणनीति र सैन्य इतिहासमा एक प्रशिक्षक थिए। नयाँ असाइनमेन्टले गुडेरियनलाई यी दुवै विषयहरूलाई अझ राम्ररी अध्ययन गर्न बाध्य तुल्यायो, जसले गर्दा उनको पछिल्ला करियरमा अग्रसर भयो। यस अवधिमा, उनी यान्त्रीकरणको बढ्दो समर्थक बने, जसलाई उनले सेनाको गतिशीलता बढाउने माध्यमको रूपमा देखे। जनवरी 2 मा, गुडेरियनलाई मेजरमा पदोन्नति गरियो, र अक्टोबरमा उहाँलाई ट्रुपेनाम्टको सञ्चालन विभागको यातायात विभागमा नियुक्त गरियो। 1927 मा, उहाँले स्वीडेन भ्रमण गर्नुभयो, जहाँ आफ्नो जीवनमा पहिलो पटक उहाँले एक ट्यांक - स्वीडिश M1929 भेटे। स्विडेनीहरूले पनि उनलाई नेतृत्व गर्न दिए। सम्भवतः, यस क्षणबाट ट्याङ्कहरूमा गुडेरियनको बढ्दो चासो सुरु भयो।

जब 1931 को वसन्तमा, मेजर जनरल ओसवाल्ड लुट्ज यातायात सेवाको प्रमुख भए, उनले मेजर भर्ती गरे। गुडेरियन आफ्नो स्टाफको प्रमुखको रूपमा, चाँडै लेफ्टिनेन्ट कर्नलमा पदोन्नति भयो। यो टोली थियो जसले पहिलो जर्मन बख्तरबंद विभाजनहरू व्यवस्थित गर्यो। यद्यपि, यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि को मालिक थियो र को अधीनस्थ थियो।

अक्टोबर 1935 मा, जब पहिलो सशस्त्र डिभिजनहरू गठन गरियो, यातायात सेवा निरीक्षणालयलाई यातायात र यान्त्रिकीकरण निरीक्षणालय (Inspection der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) मा परिणत गरियो। जब पहिलो तीन पान्जर डिभिजनहरू बनाइयो, मेजर जनरल हेन्ज गुडेरियनलाई दोस्रो सशस्त्र डिभिजनको कमाण्डर नियुक्त गरियो। त्यतिन्जेलसम्म, अर्थात् १९३१-१९३५ मा, नयाँ सशस्त्र डिभिजनहरूको लागि नियमित योजनाहरूको विकास र तिनीहरूको प्रयोगको लागि चार्टरहरू तयार गर्ने मुख्य रूपमा मेजर जनरल (पछि लेफ्टिनेन्ट जनरल) ओसवाल्ड लुट्जको काम थियो, पक्कै पनि गुडेरियनको सहयोगमा। ।

1936 को शरद ऋतुमा, ओसवाल्ड लुट्जले गुडेरियनलाई सशस्त्र सेनाको प्रयोगको लागि संयुक्त रूपमा विकसित अवधारणामा पुस्तक लेख्न मनाउनुभयो। ओस्वाल्ड लुट्जसँग यो आफैं लेख्ने समय थिएन, उनले धेरै संगठनात्मक, उपकरण र कर्मचारी मुद्दाहरूको सामना गरे, त्यसैले उनले गुडेरियनलाई यसको बारेमा सोधे। द्रुत बलको प्रयोगको अवधारणामा संयुक्त रूपमा विकसित स्थिति निर्धारण गर्ने पुस्तक लेख्दा निस्सन्देह लेखकको महिमा हुनेछ, तर लुट्ज केवल यान्त्रिकीकरणको विचार फैलाउन र काउन्टरवेटको रूपमा यान्त्रिक मोबाइल युद्ध छेड्ने बारेमा मात्र चिन्तित थिए। शत्रुको संख्यात्मक श्रेष्ठता। यो ओस्वाल्ड लुट्जले सिर्जना गर्न चाहेको मेकानाइज्ड एकाइहरू विकास गर्न थियो।

Heinz Guderian ले आफ्नो पुस्तकमा पहिले Szczecin मा दोस्रो इन्फैन्ट्री डिभिजनमा व्याख्यानहरूको नोटहरू प्रयोग गरे, विशेष गरी पहिलो विश्व युद्धको समयमा सशस्त्र सेनाहरूको प्रयोगको इतिहास सम्बन्धी भागमा। त्यसपछि उनले अन्य देशहरूमा सशस्त्र बलहरूको युद्धपछिको विकासमा हासिल भएका उपलब्धिहरूको बारेमा कुरा गरे, यस भागलाई प्राविधिक उपलब्धिहरू, रणनीतिक उपलब्धिहरू र ट्याङ्क विरोधी विकासहरूमा विभाजन गरे। यस पृष्ठभूमिको विरुद्धमा, उनले प्रस्तुत गरे - अर्को भागमा - जर्मनीमा अहिले सम्म यन्त्रीकृत सेनाको विकास। अर्को भागमा, गुडेरियनले प्रथम विश्व युद्धका धेरै लडाइहरूमा ट्याङ्कहरूको लडाई प्रयोगको अनुभवको बारेमा चर्चा गर्दछ।

Panzer I ट्याङ्कहरूले स्पेनी गृहयुद्ध (1936-1939) को समयमा बप्तिस्मा लिएका थिए। तिनीहरू 1941 सम्म फ्रन्ट-लाइन एकाइहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो।

अन्तिम भाग सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण थियो, आधुनिक सशस्त्र द्वन्द्वमा यन्त्रीकृत सेनाको प्रयोगको सिद्धान्तहरू। रक्षाको पहिलो अध्यायमा, गुडेरियनले तर्क गरे कि कुनै पनि रक्षा, सुदृढ भएको पनि, चालबाजीको परिणामको रूपमा पराजित गर्न सकिन्छ, किनकि प्रत्येकको आफ्नै कमजोर बिन्दुहरू छन् जहाँ रक्षात्मक रेखाहरूको सफलता सम्भव छ। स्थिर रक्षाको पछाडि जाँदा शत्रु सेनालाई पक्षाघात हुन्छ। गुडेरियनले रक्षालाई आधुनिक युद्धमा कुनै पनि महत्त्वको कार्यको रूपमा देखेनन्। उनले कार्यहरू जहिले पनि चलाखीपूर्ण ढंगले गर्नुपर्दछ भन्ने विश्वास गरे। उसले शत्रुबाट टाढिन, आफ्नै सेनालाई पुन: संगठित गर्न र आक्रामक अपरेशनहरूमा फर्किनको लागि रणनीतिक रिट्रीटलाई पनि प्राथमिकता दियो। यो दृष्टिकोण, स्पष्ट रूपमा गलत, डिसेम्बर 1941 मा यसको पतन को कारण थियो। जब जर्मन आक्रमण मस्कोको ढोकामा रोकियो, हिटलरले जर्मन सेनाहरूलाई स्थायी प्रतिरक्षामा अघि बढ्न आदेश दिए, गाउँहरू र बस्तीहरूलाई सुदृढ क्षेत्रहरूको रूपमा प्रयोग गरी निर्माण गर्न। यो सबैभन्दा सही निर्णय थियो, किनकि यसले असफल "भित्तामा टाउको हिर्काउने" भन्दा कम लागतमा शत्रुलाई रक्तपात गर्न सम्भव बनायो। जर्मन सेनाले पहिलेको हानि, जनशक्ति र उपकरणमा तीव्र कमी, पछाडिको स्रोतको कमी र साधारण थकानको कारणले अब आक्रमण जारी राख्न सकेन। प्रतिरक्षाले लाभहरू जोगाउन सम्भव बनाउँदछ, र एकै समयमा सेनाका कर्मचारी र उपकरणहरू भर्न, आपूर्ति पुनर्स्थापना, क्षतिग्रस्त उपकरणहरू मर्मत गर्न, इत्यादिको लागि समय दिनेछ। यो सबै आदेश कमाण्डर बाहेक सबैले गरे। 2nd Panzer सेना, कर्नल जनरल हेन्ज गुडेरियन, जो आदेश विरुद्ध पछि हट्न जारी राखे। आर्मी ग्रुप सेन्टरका कमाण्डर, फिल्ड मार्शल गुन्थर भोन क्लुगे, जससँग गुडेरियन सन् १९३९ को पोलिश अभियानदेखि नै कडा संघर्षमा थिए, केवल क्रोधित थिए। अर्को झगडा पछि, गुडेरियनले पदमा रहनको लागि अनुरोधको पर्खाइमा राजीनामा दिए, जुन, भन क्लगले स्वीकार गरे र हिटलरले स्वीकार गरे। आश्चर्यचकित, गुडेरियन अर्को दुई वर्षको लागि नियुक्ति बिना नै अवतरण गरे र फेरि कहिल्यै कमाण्ड समारोह गरेनन्, त्यसैले उसलाई फिल्ड मार्शलमा बढुवा हुने मौका थिएन।

आक्रमणको अध्यायमा, गुडेरियन लेख्छन् कि आधुनिक प्रतिरक्षाको बलले पैदल सेनालाई शत्रु रेखाहरू तोड्नबाट रोक्छ र परम्परागत पैदल सेनाले आधुनिक युद्धको मैदानमा आफ्नो मूल्य गुमाएको छ। केवल राम्ररी सशस्त्र ट्याङ्कहरू शत्रुको सुरक्षालाई तोड्न, काँडे तार र खाडलहरू पार गर्न सक्षम छन्। सेनाका बाँकी शाखाहरूले ट्याङ्कहरू विरुद्ध सहायक हतियारको भूमिका खेल्नेछन्, किनभने ट्याङ्कहरूको आफ्नै सीमाहरू छन्। पैदल सेनाले क्षेत्र ओगटेको र समात्छ, तोपखानाले शत्रुको प्रतिरोधका बलियो बिन्दुहरू नष्ट गर्दछ र शत्रु सेनाहरू विरुद्धको लडाईमा ट्याks्कहरूको हतियारलाई समर्थन गर्दछ, सेपरहरूले माइनफिल्डहरू र अन्य अवरोधहरू हटाउँदछ, क्रसिंगहरू निर्माण गर्दछ, र सञ्चार इकाईहरूले चालमा प्रभावकारी नियन्त्रण प्रदान गर्नुपर्दछ, किनकि कार्यहरूले निरन्तर चुस्त हुनुपर्छ। । यी सबै समर्थन बलहरूले आक्रमणमा ट्याङ्कहरू साथ दिन सक्षम हुनुपर्दछ, त्यसैले तिनीहरूसँग उपयुक्त उपकरणहरू पनि हुनुपर्छ। ट्यांक अपरेशनको रणनीतिका आधारभूत सिद्धान्तहरू आश्चर्य, बलहरूको एकीकरण र इलाकाको सही प्रयोग हो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, गुडेरियनले ट्याङ्कहरूको समूहले कुनै पनि शत्रुलाई कुचल्न सक्छ भन्ने विश्वास गर्दै जासुसीमा थोरै ध्यान दिए। डिफेन्डरले आफूलाई भेषमा राखेर र संगठित गरेर आक्रमणकारीलाई चकित पार्न सक्छ भन्ने तथ्य उनले देखेनन्

उपयुक्त हमलाहरू।

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

लेखकले ट्याङ्क र उड्डयन बीचको सम्बन्धको प्रश्नमा मात्र एउटा छोटो अनुच्छेद समर्पित गरे (किनभने गुडेरियनले लेखेका कुराहरूमा सहयोगको बारेमा कुरा गर्न गाह्रो छ), जसलाई निम्नानुसार संक्षेप गर्न सकिन्छ: विमान महत्त्वपूर्ण छ किनभने तिनीहरूले टोपन सञ्चालन गर्न र वस्तुहरू नष्ट गर्न सक्छन्। सशस्त्र इकाइहरूको आक्रमणको दिशामा, ट्याङ्कहरूले अगाडिको लाइनमा आफ्नो एयरफिल्डहरू द्रुत रूपमा कब्जा गरेर दुश्मन उड्डयनको गतिविधिलाई पक्षाघात गर्न सक्छ, हामी डुईलाई बढाउँने छैनौं, उड्डयनको रणनीतिक भूमिका केवल एक सहायक भूमिका हो, र निर्णायक होइन। यति नै। वायु नियन्त्रणको कुनै उल्लेख छैन, बख्तरबंद एकाइहरूको वायु रक्षाको कुनै उल्लेख छैन, सेनाहरूको लागि नजिकको हवाई समर्थनको कुनै उल्लेख छैन। गुडेरियनले उड्डयनलाई मन पराउँदैनन् र युद्धको अन्त्य र त्यसपछिको समयसम्म यसको भूमिकाको कदर गरेनन्। जब, पूर्व-युद्ध अवधिमा, बख्तरबंद डिभिजनहरूलाई प्रत्यक्ष रूपमा समर्थन गर्ने डाइभ बमवर्षकहरूको अन्तरक्रियामा अभ्यासहरू सञ्चालन गरिन्थ्यो, यो लुफ्टवाफेको पहलमा थियो, र ग्राउन्ड फोर्सहरूको होइन। यो अवधिमा, अर्थात् नोभेम्बर 1938 देखि अगस्त 1939 सम्म, द्रुत सेनाको कमाण्डर-इन-चीफ (शेफ डर स्नेलेन ट्रुपेन) पान्जर जनरल हेन्ज गुडेरियन थिए, र यो थप्न लायक छ कि यो उही स्थिति थियो। सन् १९३६ सम्म ओस्वाल्ड लुट्जद्वारा आयोजित। - सन् १९३४ मा इन्स्पेक्टोरेट अफ ट्राफिक एन्ड अटोमोबाइल ट्रुप्सले आफ्नो नाम परिवर्तन गरी फास्ट ट्रिप्सको हेडक्वार्टर राख्यो (फास्ट ट्रोप्सको कमाण्डको नाम पनि प्रयोग गरिएको थियो, तर यो एउटै मुख्यालय हो)। यसरी, 1936 मा, नयाँ प्रकारको सेनाहरूको सृजनालाई अधिकार दिइएको थियो - द्रुत सेनाहरू (1934 देखि, छिटो र सशस्त्र सेनाहरू, जसले आधिकारिक रूपमा अधिकारीहरूलाई आदेशमा परिणत गर्यो)। र्‍यापिड र आर्मर्ड फोर्सको कमाण्डले युद्धको अन्त्यसम्म यस नाममा काम गर्यो। यद्यपि, अलिकति अगाडि हेर्दा, यो भनिन्छ कि परम्परागत जर्मन व्यवस्था हिटलरको शासनमा गम्भीर रूपमा अवरुद्ध भएको थियो, किनकि फेब्रुअरी 1934, 1939 मा, आर्मर्ड फोर्सको जनरल इन्स्पेक्टोरेट (जनरल इन्स्पेक्शन डेर पान्जेर्टुपेन) सिर्जना गरिएको थियो, स्वतन्त्र रूपमा कार्य गर्दै। लगभग समान शक्तिहरु संग सर्वोच्च र सशस्त्र बल को कमान। 28 मे, 1943 सम्म यसको अस्तित्वको अवधिमा, जनरल इन्स्पेक्टोरेटमा केवल एक प्रमुख - कर्नल जनरल एस. हेन्ज गुडेरियन र केवल एक प्रमुख कर्मचारी, लेफ्टिनेन्ट जनरल वोल्फगांग थोमाले थिए। त्यस समयमा, सशस्त्र बलका जनरल हेनरिक एबरबाक उच्च कमाण्ड र सशस्त्र सेनाको कमाण्डको प्रमुखमा थिए, र अगस्ट 8 देखि युद्धको अन्त्यसम्म, बख्तरबंद सेनाका जनरल लियो फ्रेहेर गेइर भोन श्वपेनबर्ग। इन्स्पेक्टर जनरलको पद सम्भवतः गुडेरियनको लागि विशेष गरी सिर्जना गरिएको थियो, जसको लागि हिटलरको एक अनौठो कमजोरी थियो, यो तथ्यले प्रमाणित गरेको छ कि दोस्रो पान्जर सेनाको कमाण्डरको पदबाट बर्खास्त गरेपछि, उनले 1945 वर्ष बराबरको अभूतपूर्व विच्छेद वेतन प्राप्त गरे। आफ्नो पदमा सामान्य तलबको (लगभग 1944 मासिक तलब बराबर)।

पहिलो जर्मन ट्यांक

कर्णेलका पूर्ववर्तीहरू मध्ये एक। लुट्ज यातायात सेवाको प्रमुखको रूपमा आर्टिलरी जनरल अल्फ्रेड भोन भोलार्ड-बोकेलबर्ग (1874-1945), यसलाई नयाँ, लडाई हातमा रूपान्तरण गर्ने समर्थक थिए। उहाँ अक्टोबर 1926 देखि मे 1929 सम्म यातायात सेवाको निरीक्षक हुनुहुन्थ्यो, पछि लेफ्टिनेन्ट जनरल ओट्टो भोन स्टुल्पनागेल (माथि उल्लिखित जोआचिम भोन स्टुल्पनागेलसँग भ्रमित नहुनु पर्ने) द्वारा उत्तराधिकारी भए र अप्रिल 1931 मा उनले ओस्वाल्ड लुट्जको उत्तराधिकारी भए, जो भोन स्टुल्पनागेलको समयमा थिए। प्रमुख कर्मचारी निरीक्षण। अल्फ्रेड भोन भोलर्ड-बोकेलबर्गबाट ​​प्रेरित भएर, ट्रकहरूमा डमी ट्याङ्कहरू प्रयोग गरेर अभ्यासहरू सञ्चालन गरिएको थियो। यी मोडेलहरू हानोमाग ट्रक वा डिक्सी कारहरूमा स्थापना गरिएका थिए, र पहिले नै 1927 मा (यस वर्ष अन्तर्राष्ट्रिय नियन्त्रण आयोगले जर्मनी छोड्यो) यी ट्यांक मोडेलहरूको धेरै कम्पनीहरू सिर्जना गरिएका थिए। तिनीहरू न केवल एन्टि-ट्याङ्क रक्षा (मुख्यतया तोपखाना) मा प्रशिक्षण को लागी, तर ट्यांक संग सहयोग मा सशस्त्र सेना को अन्य शाखा को अभ्यास को लागी प्रयोग गरिएको थियो। रणभूमिमा ट्याङ्कहरू कसरी प्रयोग गर्ने भन्ने निर्धारण गर्न तिनीहरूको प्रयोगको साथ रणनीतिक प्रयोगहरू गरिएको थियो, यद्यपि त्यस समयमा रिकस्वेहरसँग ट्याङ्कहरू थिएनन्।

Ausf को विकास संग। c, Panzer II ले एक विशिष्ट उपस्थिति अपनायो। ५ वटा ठूला सडक पाङ्ग्राको परिचयसँगै Panzer I शैलीको सस्पेन्सन अवधारणा त्यागिएको थियो।

यद्यपि, चाँडै, Versailles को सन्धि को प्रतिबन्ध को बावजुद, Reichswehr तिनीहरूलाई दावी गर्न थाले। अप्रिल 1926 मा, तोपखाने मेजर जनरल एरिक फ्रेहेर भोन बोट्जहेमको नेतृत्वमा राइचस्वेहर हीरेस्वाफेनम्ट (रेच्सवेहर हीरेस्वाफेनाम्ट) ले शत्रुको प्रतिरक्षा तोड्नको लागि मध्यम ट्याङ्कको आवश्यकताहरू तयार गर्यो। अर्न्स्ट भोल्खेम द्वारा विकसित 15s को जर्मन ट्याङ्क अवधारणा अनुसार, भारी ट्याङ्कहरूले आक्रमणको नेतृत्व गर्ने थियो, त्यसपछि पैदल सेनाले हल्का ट्याङ्कहरूको नजिकको समर्थनमा। आवश्यकताहरूले 40 टनको द्रव्यमान र 75 किलोमिटर / घन्टाको गतिको सवारी साधन निर्दिष्ट गर्‍यो, घुमाउने बुर्ज र दुईवटा मेसिन गनमा XNUMX-mm पैदल सेनाको तोपले सशस्त्र।

नयाँ ट्याङ्कीलाई आधिकारिक रूपमा Armeewagen 20 भनिन्थ्यो, तर अधिकांश क्यामोफ्लाज कागजातहरूले "ठूलो ट्र्याक्टर" - Großtraktor नाम प्रयोग गरेको थियो। मार्च 1927 मा, यसको निर्माणको लागि तीन कम्पनीहरूलाई ठेक्का दिइएको थियो: बर्लिनको मारिएनफेल्डबाट डेमलर-बेन्ज, डसेलडोर्फबाट राइनमेटल-बोर्सिग र एसेनबाट क्रुप। यी प्रत्येक कम्पनीहरूले दुई प्रोटोटाइपहरू बनाएका छन्, जसको नाम (क्रमशः) Großtraktor I (nos. 41 र 42), Großtraktor II (nos. 43 र 44) र Großtraktor III (न. 45 र 46) राखिएको छ। ती सबैमा समान डिजाइन सुविधाहरू थिए, किनकि तिनीहरू ल्यान्डस्क्रोनाबाट एबी ल्यान्डस्वेर्क द्वारा स्वीडिश लाइट ट्यांक Stridsvagn M/21 पछि मोडेल गरिएको थियो, जुन, जे होस्, जर्मन ट्याङ्क निर्माता ओटो मर्कर (1929 देखि) द्वारा प्रयोग गरिएको थियो। जर्मनहरूले यस प्रकारका दसवटा ट्याङ्कहरू मध्ये एउटा किनेका थिए, र M/21 आफैंमा 1921 मा निर्मित जर्मन LK II थियो, जुन, तथापि, स्पष्ट कारणहरूका लागि, जर्मनीमा उत्पादन गर्न सकिएन।

Großtraktor ट्याङ्कहरू प्राविधिक कारणहरूका लागि बख्तरबंद स्टीलबाट नभई साधारण स्टिलबाट बनाइएका थिए। यसको अगाडि ७५ एमएम एल/२४ तोप र ७.९२ एमएम ड्रेसे मेसिन गनसहितको बुर्ज राखिएको थियो। दोस्रो यस्तो बन्दूक ट्यांक को कडा मा दोस्रो टावर मा राखिएको थियो। यी सबै मेसिनहरू 75 को गर्मीमा यूएसएसआरको कामा प्रशिक्षण मैदानमा पठाइयो। सेप्टेम्बर 24 मा तिनीहरू जर्मनी फर्किए र जोसेनको प्रयोगात्मक र प्रशिक्षण इकाईमा समावेश गरियो। 7,92 मा, यी ट्यांकहरू सेवाबाट हटाइयो र प्रायः विभिन्न जर्मन बख्तरबंद एकाइहरूमा स्मारकको रूपमा राखिएको थियो।

यद्यपि Panzer II लाइट ट्याङ्कीले एक ठोस अण्डरक्यारेज प्राप्त गर्यो, यसको कवच र हतियारले युद्धक्षेत्रको आवश्यकताहरू पूरा गर्न तुरुन्तै बन्द गर्यो (युद्धको सुरुमा, 1223 ट्याङ्कहरू उत्पादन गरिएको थियो)।

Reichswehr टैंक को अर्को प्रकार पैदल सेना-संगत VK 31 थियो, जसलाई "हल्का ट्रयाक्टर" भनिन्छ - Leichttraktor। यस ट्यांकको लागि आवश्यकता मार्च 1928 मा अगाडि राखिएको थियो। यो बुर्जमा 37 एमएम एल / 45 तोप र 7,92 टनको भारको साथ नजिकै राखिएको 7,5 एमएम ड्रेइस मेसिन गनले सशस्त्र हुनु पर्ने थियो। आवश्यक अधिकतम गति सडकहरूमा 40 किमी / घन्टा र 20 किमी / घन्टा अफ-रोड हो। यस पटक, डेमलर-बेन्जले अर्डर अस्वीकार गरे, त्यसैले क्रुप र राइनमेटल-बोर्सिग (प्रत्येक दुई) ले यस कारको चारवटा प्रोटोटाइपहरू निर्माण गरे। 1930 मा, यी गाडीहरू काजानमा पनि गए, र त्यसपछि 1933 मा कामा सोभियत-जर्मन बख्तरबंद विद्यालयको परिसमापनसँगै जर्मनी फर्कियो।

1933 मा, Großtraktor को उत्तराधिकारी, रक्षा को माध्यम बाट तोड्न को लागी एक भारी (आधुनिक मापदण्डहरु द्वारा) ट्यांक निर्माण गर्ने प्रयास पनि गरियो। ट्याङ्क परियोजनाहरू Rheinmetall र Krupp द्वारा विकसित गरिएको थियो। आवश्यकता अनुसार, Neubaufahrzeug भनिने ट्याङ्कहरूमा दुई बन्दुकहरूसहितको मुख्य बुर्ज थियो - एउटा छोटो ब्यारेल भएको विश्वव्यापी 75 एमएम एल / 24 र 37 मिमी एल / 45 क्यालिबरको एन्टी-ट्याङ्क बन्दुक। राइनमेटलले तिनीहरूलाई बुर्जमा एक अर्को माथि राखे (३७ मिमी अग्लो), र क्रुपले तिनीहरूलाई एकअर्काको छेउमा राखे। थप रूपमा, दुवै संस्करणहरूमा, प्रत्येकमा 37-मिमी मेसिन गनको साथ दुई थप टावरहरू हलमा स्थापित गरिएको थियो। Rheinmetall सवारी साधनहरू PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp र PzKpfw NbFz VI नामित थिए। 7,92 मा, Rheinmetall ले दुई PzKpfw NbFz V बनाइयो जसको आफ्नै साधारण स्टिलको बुर्ज थियो, र 1934-1935 मा, Krupp को बख्तरबंद स्टिल बुर्ज संग तीन PzKpfw NbFz VI प्रोटोटाइपहरू। अन्तिम तीनवटा सवारी साधन सन् १९४० को नर्वेजियन अभियानमा प्रयोग गरिएको थियो। Neubaufahrzeug को निर्माण असफल को रूप मा मान्यता प्राप्त थियो र मेशिनहरु ठूलो उत्पादन मा गएनन्।

Panzerkampfwagen I पहिलो ट्याङ्की बन्यो जुन वास्तवमा जर्मन बख्तरबंद इकाइहरूको साथमा ठूलो मात्रामा सेवामा राखिएको थियो। यो हल्का ट्याङ्क थियो जुन ठूलो उत्पादनको सम्भावनाको कारणले योजनाबद्ध सशस्त्र इकाइहरूको मेरुदण्ड बन्ने थियो। भ्यानका लागि अन्तिम आवश्यकताहरू, मूल रूपमा Kleintraktor (सानो ट्र्याक्टर) भनिन्छ, सेप्टेम्बर 1931 मा निर्माण गरिएको थियो। पहिले नै त्यस समयमा, ओसवाल्ड लुट्ज र हेन्ज गुडेरियनले भविष्यका सशस्त्र डिभिजनहरूको लागि दुई प्रकारका लडाई सवारी साधनहरूको विकास र उत्पादनको योजना बनाएका थिए, जसको गठन लुट्जले 1931 मा आफ्नो कार्यकालको शुरुवातमा नै बलियो बनाउन थाले। ओसवाल्ड लुट्जले विश्वास गरे कि कोर बख्तरबंद डिभिजनहरू 75 एमएमको तोपले सशस्त्र मध्यम ट्याङ्कहरू हुनुपर्छ, जुन द्रुत टोही र 50 एमएम एन्टि-ट्याङ्क बन्दुकहरूले सशस्त्र एन्टि-ट्याङ्क वाहनहरूद्वारा समर्थित छ। ट्याङ्की बन्दुकहरू। जर्मन उद्योगले पहिले सान्दर्भिक अनुभव प्राप्त गर्नु पर्ने भएकोले, सस्तो लाइट ट्याङ्की खरिद गर्ने निर्णय गरियो जसले भविष्यका बख्तरबंद डिभिजनहरू र औद्योगिक उद्यमहरूलाई ट्याङ्क र विशेषज्ञहरूको लागि उपयुक्त उत्पादन सुविधाहरू तयार गर्न अनुमति दिनेछ। यस्तो निर्णय एक बाध्यता अवस्था थियो, यसबाहेक, यो विश्वास गरिएको थियो कि तुलनात्मक रूपमा कम लडाई क्षमता संग एक टैंक को उपस्थिति Versailles को संधि को प्रावधानहरु बाट जर्मन को कट्टरपन्थी रिट्रीट गर्न सहयोगीहरुलाई सचेत गर्दैन। तसर्थ क्लाइन्ट्र्याक्टरका लागि आवश्यकताहरू, पछि ल्यान्डविर्टस्चाफ्टलिचर स्लेपर (LaS), एक कृषि ट्र्याक्टर भनिन्छ। यस नाम अन्तर्गत, ट्यांक 1938 सम्म चिनिन्थ्यो, जब Wehrmacht मा सशस्त्र सवारी साधनहरूको लागि एक एकीकृत चिन्ह प्रणाली पेश गरिएको थियो र गाडीले PzKpfw I (SdKfz 101) पदनाम प्राप्त गर्यो। 1934 मा, कारको ठूलो उत्पादन धेरै कारखानाहरूमा एकै साथ सुरु भयो; Ausf A को आधारभूत संस्करण 1441 बनाइएको थियो, र Ausf B को 480 भन्दा माथि अपग्रेड गरिएको संस्करण, जसमा प्रारम्भिक Ausf A बाट धेरै पुनर्निर्माण गरिएको थियो जुन तिनीहरूको सुपरस्ट्रक्चर र बुर्जबाट हटाइयो, ड्राइभर र मर्मत मेकानिक प्रशिक्षणको लागि प्रयोग गरियो। यी ट्याङ्कहरू थिए कि 1942 को दोस्रो भागमा सशस्त्र डिभिजनहरू गठन गर्न अनुमति दिए र, तिनीहरूको अभिप्रायको विपरीत, लडाई कार्यहरूमा प्रयोग गरियो - तिनीहरूले स्पेन, पोल्याण्ड, फ्रान्स, बाल्कन, यूएसएसआर र उत्तर अफ्रिकामा XNUMX सम्म लडे। । यद्यपि, तिनीहरूको लडाई मूल्य कम थियो, किनकि तिनीहरूसँग केवल दुईवटा मेसिन गन र कमजोर कवचहरू थिए, जसले केवल साना हतियारका गोलीहरूबाट सुरक्षित राखेका थिए।

Panzer I र Panzer II ठूलो लामो दायराको रेडियो बोक्न धेरै सानो थिए। त्यसकारण, तिनीहरूको कार्यहरूलाई समर्थन गर्न कमाण्ड ट्यांक सिर्जना गरिएको थियो।

कामा सशस्त्र विद्यालय

अप्रिल 16, 1922 मा, दुई युरोपेली राज्यहरू जसले अन्तर्राष्ट्रिय क्षेत्रबाट बहिष्कृत महसुस गरे - जर्मनी र युएसएसआर - इटालीको रापालोमा पारस्परिक आर्थिक सहयोगको सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे। यस सम्झौतामा पनि गोप्य सैन्य आवेदन थियो भन्ने तथ्यलाई थोरै थाहा छ; यसको आधारमा, XNUMXs को दोस्रो आधामा, युएसएसआरमा धेरै केन्द्रहरू सिर्जना गरियो, जहाँ प्रशिक्षण सञ्चालन गरिएको थियो र जर्मनीमा प्रतिबन्धित हतियारहरूको क्षेत्रमा आपसी अनुभव आदानप्रदान गरिएको थियो।

हाम्रो विषयको दृष्टिकोणबाट, कामा नदीमा काजान प्रशिक्षण मैदानमा अवस्थित कामा ट्याङ्क स्कूल महत्त्वपूर्ण छ। यसको स्थापनाको लागि वार्ताको सफल समापन पछि, लेफ्टिनेन्ट कर्नल विल्हेल्म मालब्रान्ड (1875-1955), 2nd (Preußische) Kraftfahr-Abteilung को Szczecin को यातायात बटालियनको पूर्व कमाण्डरले उपयुक्त स्थान खोज्न थाले। प्रारम्भिक 1929 मा सिर्जना गरिएको, केन्द्रले कोड नाम "कामा" प्राप्त गर्यो, जुन नदीको नामबाट आएको होइन, तर संक्षिप्त नाम कजान-माल्ब्रान्डबाट आएको हो। सोभियत विद्यालयका कर्मचारीहरू सेना होइन, NKVD बाट आएका थिए र जर्मनहरूले ट्याङ्कको प्रयोगमा केही अनुभव वा ज्ञान भएका अधिकारीहरूलाई विद्यालयमा पठाएका थिए। स्कूलको उपकरणहरूको लागि, यो लगभग विशेष रूपमा जर्मन थियो - छ Großtraktor ट्याङ्क र चार Leichttraktor ट्याङ्कहरू, साथै धेरै सशस्त्र कारहरू, ट्रकहरू र कारहरू। सोभियतहरूले आफ्नो तर्फबाट केवल तीनवटा ब्रिटिश-निर्मित कार्डेन-लोयड ट्याङ्केटहरू उपलब्ध गराए (जसलाई पछि युएसएसआरमा T-27 को रूपमा उत्पादन गरिएको थियो), र त्यसपछि तेस्रो काजान ट्याङ्क रेजिमेन्टबाट थप पाँचवटा MS-1 लाइट ट्याङ्कहरू उपलब्ध गराए। विद्यालयका सवारी साधनहरू चार कम्पनीमा भेला भएका थिए: पहिलो कम्पनीमा - बख्तरबन्द सवारीसाधन, दोस्रो कम्पनीमा - ट्याङ्क र आर्मर्ड सवारी साधनको मोडेल, तेस्रो कम्पनी - एन्टिट्याङ्क, चौथो कम्पनी - मोटरसाइकल।

मार्च 1929 देखि 1933 को ग्रीष्म सम्म आयोजित लगातार तीन पाठ्यक्रमहरूमा, जर्मनहरूले कुल 30 अधिकारीहरूलाई तालिम दिए। पहिलो पाठ्यक्रममा दुबै देशका 10 अधिकारीहरूले भाग लिएका थिए, तर सोभियतहरूले अर्को दुई पाठ्यक्रमहरूको लागि कुल 100 विद्यार्थीहरू पठाए। दुर्भाग्यवश, तिनीहरूमध्ये अधिकांश अज्ञात छन्, किनभने सोभियत कागजातहरूमा अफिसरहरूले ओसोवियाखिम पाठ्यक्रमहरू (रक्षा लीग) लिएका थिए। सोभियत संघ को भाग मा, पाठ्यक्रम को कमाण्डेंट कर्नल Vasily Grigorievich Burkov, पछि सशस्त्र सेना को एक लेफ्टिनेन्ट जनरल थियो। सेमियोन ए गिन्जबर्ग, पछि एक सशस्त्र सवारी साधन डिजाइनर, सोभियत पक्षमा स्कूलको प्राविधिक कर्मचारीहरू मध्ये थिए। जर्मन पक्षमा, विल्हेम माल्ब्रान्ड, लुडविग रिटर भोन रेडल्मायर र जोसेफ हार्प क्रमशः कामा ट्याङ्क स्कूलका कमाण्डर थिए - वैसे, पहिलो वर्षका सहभागी। कामाका स्नातकहरू मध्ये पछि 1943-1945 मा आर्मर्ड फोर्सको इन्स्पेक्टोरेटको जनरल स्टाफका प्रमुख लेफ्टिनेन्ट जनरल वोल्फगांग थोमाले, लेफ्टिनेन्ट कर्नल विल्हेम भोन थोमा, पछि सशस्त्र बलका जनरल र अफ्रिका कोर्प्सका कमाण्डर थिए। नोभेम्बर 1942 मा एल अलामिनको युद्धमा बेलायतीहरूले कब्जा गरे, पछि युद्धको अन्त्यमा 26 औं पान्जर डिभिजनको कमान्ड गर्ने लेफ्टिनेन्ट जनरल भिक्टर लिनर्ट्स, वा लेफ्टिनेन्ट जनरल जोहान हार्डे, 1942-1943 मा 25 पान्जर डिभिजनका कमाण्डर। पहिलो वर्षको सहभागी, ह्यानोभरबाट क्राफ्टफाहर-अब्तेलुङको 6 औं (Preußische) ट्राफिक बटालियनबाट क्याप्टेन फ्रिट्ज कुहन, पछि सशस्त्र बलका जनरल, मार्च 1941 देखि जुलाई 1942 सम्म 14 औं पान्जर डिभिजनको कमान्ड।

कजान मा कामा बख्तरबंद स्कूल को भूमिका साहित्य मा धेरै overestimated छ। केवल 30 अफिसरहरूले पाठ्यक्रम पूरा गरे, र जोसेफ हार्प, विल्हेम भोन थोमा र वोल्फगैंग थोमाले बाहेक, तिनीहरूमध्ये एक पनि ठूलो ट्याङ्क कमाण्डर भएनन्, एक डिभिजन भन्दा बढीको गठनको कमाण्डर। यद्यपि, जर्मनी फर्किएपछि, यी तीस वा दस प्रशिक्षकहरू मात्र जर्मनीमा थिए जसले वास्तविक ट्याङ्कहरूसँग सञ्चालन र रणनीतिक अभ्यासमा नयाँ अनुभव पाएका थिए।

पहिलो बख्तरबंद एकाइहरूको निर्माण

जर्मनीमा अन्तरयुद्ध अवधिमा गठन भएको पहिलो सशस्त्र इकाई बर्लिनबाट ४० किलोमिटर दक्षिणमा रहेको सहर क्राफ्टफाहरलेहरकोमान्डो जोसेन (मेजर जोसेफ हार्पको नेतृत्वमा) तालिम केन्द्रमा रहेको प्रशिक्षण कम्पनी थियो। Zossen र Wünsdorf बीच त्यहाँ ठूलो प्रशिक्षण मैदान थियो, जसले ट्याङ्करहरूको प्रशिक्षणलाई सहज बनायो। शाब्दिक रूपमा दक्षिणपश्चिममा केही किलोमिटर कुमर्सडोर्फ प्रशिक्षण मैदान हो, पूर्व प्रसियन आर्टिलरी प्रशिक्षण मैदान। सुरुमा, जोसेनको प्रशिक्षण कम्पनीमा चार ग्रसस्ट्र्याक्टरहरू थिए (दुई डेमलर-बेन्ज गाडीहरू गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त भएका थिए र सम्भवतः युएसएसआरमा नै रहन्छन्) र सेप्टेम्बर 40 मा सोभियत संघबाट फर्केका चार लिउचट्र्याक्टरहरू थिए, र वर्षको अन्त्यमा पनि दस लाएस प्राप्त गरे। चेसिस (परीक्षण शृङ्खला पछि PzKpfw I) बख्तरबंद सुपरस्ट्रक्चर र बुर्ज बिना, जुन ड्राइभरहरूलाई तालिम दिन र सशस्त्र सवारी साधनहरूको नक्कल गर्न प्रयोग गरिन्थ्यो। नयाँ LaS चेसिसको डेलिभरी जनवरीमा सुरु भयो र प्रशिक्षणको लागि बढ्दो प्रयोग भयो। 1933 को प्रारम्भमा, एडोल्फ हिटलरले Zossen प्रशिक्षण स्थलको भ्रमण गरे र कार्यमा धेरै मेसिनहरू देखाइयो। उनले शो मन पराए, र प्रमुखको उपस्थितिमा। लुट्ज र कर्नल। गुडेरियनले भन्यो: मलाई यो चाहिन्छ। हिटलरको मान्यताले सेनाको अधिक व्यापक यान्त्रीकरणको लागि मार्ग प्रशस्त गर्‍यो, जुन रेचस्वेहरलाई नियमित सशस्त्र बलमा परिणत गर्ने पहिलो योजनामा ​​समावेश थियो। शान्तिपूर्ण राज्यहरूको संख्या 1934 सम्म पुग्ने अपेक्षा गरिएको थियो। (सात पटक), साढे तीन लाख सेना परिचालन गर्ने सम्भावना। यो मानिएको थियो कि शान्तिको समयमा 700 कोर निर्देशनालयहरू र XNUMX डिभिजनहरू कायम हुनेछन्।

सिद्धान्तहरूको सल्लाहमा, यो तुरुन्तै ठूलो बख्तरबंद संरचनाहरूको निर्माण सुरु गर्ने निर्णय गरियो। विशेष गरी गुडेरियन, जो हिटलर द्वारा समर्थित थियो, यो मा जोड दिए। जुलाई 1934 मा, फास्ट ट्रोप्सको कमाण्ड (कोमान्डो डेर स्नेलेटरुप्पन, जसलाई इन्स्पेक्शन 6 पनि भनिन्छ, त्यसैले प्रमुखहरूको नाम) सिर्जना गरिएको थियो, जसले यातायात र अटोमोबाइल सेनाको निरीक्षणालयको कार्यहरू लिएको थियो, व्यावहारिक रूपमा एउटै कमाण्ड रह्यो। र कर्मचारी प्रमुखको रूपमा लुट्ज र गुडेरियनको नेतृत्वमा। अक्टोबर 12, 1934 मा, एक प्रयोगात्मक बख्तरबंद डिभिजन - Versuchs Panzer डिभिजन को नियमित योजना को लागी यो आदेश द्वारा विकसित परियोजना मा परामर्श सुरु भयो। यसमा दुई बख्तरबंद रेजिमेन्ट, एक मोटर चालित राइफल रेजिमेन्ट, एक मोटरसाइकल बटालियन, एक लाइट आर्टिलरी रेजिमेन्ट, एक एन्टि-ट्याङ्क बटालियन, एक टोही बटालियन, एक संचार बटालियन र एक सेपर कम्पनी समावेश थियो। त्यसैले यो सशस्त्र डिभिजनहरूको भविष्यको संगठनसँग मिल्दोजुल्दो संगठन थियो। रेजिमेन्टहरूमा दुई-बटालियन संगठन स्थापना भएको थियो, त्यसैले लडाई बटालियन र आर्टिलरी स्क्वाड्रनको संख्या राइफल डिभिजन (नौ राइफल बटालियन, चार आर्टिलरी स्क्वाड्रन, टोही बटालियन, एन्टी-ट्याङ्क डिभिजन - पन्ध्र मात्र) भन्दा कम थियो। एक बख्तरबंद डिभिजन - चार बख्तरबंद डिभिजनहरू (तीन दुई ट्रकमा र एक मोटरसाइकलमा), दुई आर्टिलरी स्क्वाड्रन, एक टोही बटालियन र एक एन्टी-ट्याङ्क बटालियन - सबैमा एघार। परामर्श को परिणाम को रूप मा, ब्रिगेड को टोली थपियो - बख्तरबंद र मोटर चालित पैदल सेना।

यसैबीच, नोभेम्बर 1, 1934 मा, LaS ट्याङ्कहरू (PzKpfw I Ausf A) को आगमन संग, सुपरस्ट्रक्चर बिना सय भन्दा बढी चेसिस सहित, साथै दुई 7,92-मिमी मेसिन गन सहितको बुर्ज सहितको लडाई वाहनहरू, एक प्रशिक्षण कम्पनी। Zossen र Ohrdruf (थुरिंगिया मा एक शहर, Erfurt को 30 किलोमिटर दक्षिणपश्चिममा) मा नव निर्मित ट्यांक स्कूल को प्रशिक्षण को कम्पनी को पूर्ण ट्यांक रेजिमेन्टहरु मा विस्तार गरियो - Kampfwagen-रेजिमेन्ट 1 र Kampfwagen-रेजिमेन्ट 2 (क्रमशः)। प्रत्येक रेजिमेन्टमा दुईवटा थिए। बटालियन ट्यांक, र प्रत्येक बटालियन - चार ट्यांक कम्पनीहरु। यो मानिएको थियो कि अन्तमा, बटालियनमा तीन कम्पनीहरूमा हल्का ट्याङ्कहरू हुनेछन् - जबसम्म तिनीहरू लक्षित मध्यम ट्याङ्कहरूद्वारा प्रतिस्थापित भएनन्, र चौथो कम्पनीसँग समर्थन सवारी साधनहरू हुनेछन्, अर्थात्। ७५ एमएम एल/२४ छोटो ब्यारेल बन्दुक र एन्टी-ट्याङ्क बन्दुकले सशस्त्र भएका पहिलो ट्याङ्कहरू ५० एमएम क्यालिबरका बन्दुकहरू (जस्तै यो सुरुमा मानिएको थियो) भएका ट्याङ्की सवारीहरू थिए। नवीनतम सवारी साधनहरूको लागि, 75-मिमी तोपको अभावले तुरुन्तै 24-मिमी एंटी-ट्याङ्क बन्दुकहरूको अस्थायी प्रयोग गर्न बाध्य पार्यो, जुन त्यसपछि जर्मन सेनाको मानक एंटी-ट्याङ्क हतियार बन्यो। यी मध्ये कुनै पनि गाडीहरू प्रोटोटाइपहरूमा अवस्थित थिएन, त्यसैले सुरुमा चौथो कम्पनीहरू ट्यांक मोडेलहरूसँग सुसज्जित थिए।

Panzer III र Panzer IV मध्यम ट्याङ्कहरू द्वितीय विश्वयुद्ध अघि जर्मन सशस्त्र सवारी साधनहरूको दोस्रो पुस्ता थिए। तस्विर एक Panzer III ट्यांक हो।

मार्च 16, 1935 मा, जर्मन सरकारले वैधानिक सैन्य सेवा पेश गर्‍यो, जसको सम्बन्धमा रेचस्वेहरले आफ्नो नाम परिवर्तन गरी Wehrmacht - रक्षा बल राख्यो। यसले हतियारमा स्पष्ट फिर्ताको लागि मार्ग प्रशस्त गर्यो। अगस्ट 1935 मा पहिले नै, प्रायोगिक अभ्यास संगठनात्मक योजना को शुद्धता को परीक्षण गर्न विभिन्न भागहरु बाट "एकत्र" एक तुरुन्त बख्तरबंद डिभिजन प्रयोग गरी गरिएको थियो। प्रयोगात्मक डिभिजन मेजर जनरल ओसवाल्ड लुट्ज द्वारा कमान्ड गरिएको थियो। अभ्यासमा १२,९५३ अधिकारी र सैनिकहरू, ४०२५ पाङ्ग्रे सवारी साधन र थप ४८१ ट्र्याक गरिएका सवारी साधनहरू (ट्याङ्कहरू - आर्टिलरी ट्र्याक्टरहरू बाहेक) सहभागी थिए। संगठनात्मक धारणाहरू सामान्यतया पुष्टि भएको थियो, यद्यपि यो निर्णय गरिएको थियो कि यति ठूलो इकाईको लागि sappers को एक कम्पनी पर्याप्त थिएन - तिनीहरूले यसलाई एक बटालियन मा तैनात गर्ने निर्णय गरे। निस्सन्देह, गुडेरियनसँग थोरै ट्याङ्कहरू थिए, त्यसैले उनले बख्तरबंद ब्रिगेडलाई दुई तीन-बटालियन रेजिमेन्ट वा तीन दुई-बटालियन रेजिमेन्टहरू, र भविष्यमा अझ राम्रो तीन-तीन-बटालियन रेजिमेन्टहरूमा स्तरवृद्धि गर्न जोड दिए। यो डिभिजनको मुख्य स्ट्राइक फोर्स बन्नु पर्ने थियो, र बाँकी एकाइहरू र उप-इकाइहरूले सहायक र लडाई कार्यहरू प्रदर्शन गर्न।

पहिलो तीन बख्तरबंद डिभिजन

अक्टोबर 1, 1935 मा, तीन बख्तरबंद डिभिजनको मुख्यालय आधिकारिक रूपमा गठन भएको थियो। तिनीहरूको सिर्जना महत्त्वपूर्ण संगठनात्मक लागतहरूसँग सम्बन्धित थियो, किनकि यसले धेरै अफिसरहरू, गैर-कमीशन अफिसरहरू र सिपाहीहरूलाई नयाँ स्थानहरूमा स्थानान्तरण गर्न आवश्यक थियो। यी डिभिजनहरूका कमाण्डरहरू थिए: लेफ्टिनेन्ट जनरल म्याक्सिमिलियन राइच्सफ्रेहेर भोन वेइच्स जु ग्लोन (वाइमारमा पहिलो आर्मर्ड डिभिजन), मेजर जनरल हेन्ज गुडेरियन (वुर्जबर्गमा दोस्रो डिभिजन) र लेफ्टिनेन्ट जनरल अर्नस्ट फेसम्यान (जोसेनडोर्फ नजिकैको तेस्रो डिभिजन)। पहिलो आर्मर्ड डिभिजन सबैभन्दा सजिलो थियो, किनकि यसमा मुख्यतया अगस्ट १९३५ मा युद्धाभ्यासका क्रममा प्रायोगिक सशस्त्र डिभिजन गठन गर्ने इकाइहरू थिए। यसको 1st आर्मर्ड रेजिमेन्टमा 2st ट्याङ्क रेजिमेन्ट समावेश थियो, जसको नाम 3nd Panzer Regiment Ohrdruf, भूतपूर्व 1st Regiment Panzsener बाट पुन: नामाकरण गरिएको थियो। ट्याङ्क रेजिमेन्टको नाम 1935 औं ट्याङ्क रेजिमेन्ट राखियो र तेस्रो ट्याङ्क डिभिजनको तेस्रो इन्फन्ट्री रेजिमेन्टमा समावेश गरियो। बाँकी ट्याङ्क रेजिमेन्टहरू अन्य दुई रेजिमेन्टहरूबाट, यातायात बटालियनका कर्मचारीहरू र घोडचढी रेजिमेन्टहरू, घोडचढी डिभिजनहरूबाट अलग-अलग तत्वहरूबाट सिर्जना गरिएका थिए र त्यसैलाई भङ्ग गर्ने योजना बनाइएको थियो। 1 देखि, यी रेजिमेन्टहरूले नयाँ ट्याङ्कहरू प्राप्त गरेका छन्, जसलाई PzKpfw I भनेर चिनिन्छ, तिनीहरूलाई उत्पादन गर्ने कारखानाहरूबाट, साथै अन्य उपकरणहरू, प्रायः अटोमोटिभ, प्रायः एकदम नयाँ। पहिलो, 1st र 2nd Panzer डिभिजनहरू पूरा गरियो, जुन अप्रिल 1 मा लडाई तयारीमा पुग्ने थियो, र दोस्रो, 5rd Panzer डिभिजन, जुन, 3 को पतन सम्म तयार हुनुपर्छ। पुरुष र उपकरणहरू सहित नयाँ डिभिजनहरू भर्ती गर्न धेरै समय लाग्यो, जबकि पहिले नै सुसज्जित तत्वहरूसँग तालिम सञ्चालन गरिएको थियो।

एकै साथ तीन बख्तरबंद डिभिजनहरूसँग, लेफ्टिनेन्ट जनरल लुट्जले तीन अलग-अलग सशस्त्र ब्रिगेडहरू गठन गर्ने योजना बनाए, मुख्य रूपमा पैदल सेना सञ्चालनहरूलाई समर्थन गर्ने उद्देश्यले। यद्यपि यी ब्रिगेडहरू 1936, 1937 र 1938 मा सिर्जना गरिनु पर्ने थियो, वास्तवमा, तिनीहरूका लागि उपकरणहरू र मानिसहरू भर्ती गर्न धेरै समय लाग्यो, र तिनीहरूमध्ये पहिलो, स्टटगार्टबाट 4 औं बटालियन (7 औं र 8 औं प्यान्जर), नोभेम्बर सम्म सिर्जना गरिएको थिएन। 10, 1938। यस ब्रिगेडको 7 औं ट्याङ्क रेजिमेन्ट अक्टोबर 1, 1936 मा Ohrdruf मा गठन भएको थियो, तर सुरुमा यसको बटालियनमा चार को सट्टा केवल तीन कम्पनीहरू थिए; एकै समयमा, 8 औं ट्यांक रेजिमेन्ट Zossen मा गठन भएको थियो, जसको गठनको लागि सेना र साधनहरू बख्तरबंद डिभिजनहरूको अझै गठन गरिएको रेजिमेन्टहरूबाट आवंटित गरिएको थियो।

अर्को अलग बख्तरबंद ब्रिगेडहरूको गठन अघि, दुई-बटालियन बख्तरबंद रेजिमेन्टहरू तिनीहरूको लागि सिर्जना गरिएको थियो, जुन त्यस समयमा स्वतन्त्र थिए। 12 अक्टोबर, 1937 मा, जिन्तेन (अहिले कोर्नेभो, कालिनिनग्राद क्षेत्र) मा 10 औं ट्याङ्क बटालियनको गठन, 11 औं ट्यांक ट्यांक Padeborn (कसेल को उत्तर-पश्चिम), झागान मा 15 औं ट्यांक ट्यांक र एर्लान्जेन मा 25 औं ट्यांक ट्यांक। , बाभेरिया। हराइरहेको रेजिमेन्टहरू पछि पछिका एकाइहरूको गठनमा प्रयोग गरियो, वा ... कहिल्यै। निरन्तर परिवर्तन योजनाहरूको कारण, धेरै रेजिमेन्टहरू मात्र अवस्थित थिएनन्।

सशस्त्र बलहरूको थप विकास

जनवरी 1936 मा, अवस्थित वा उदीयमान पैदल सेना डिभिजनहरू मध्ये चारलाई मोटरसाइकल गर्ने निर्णय गरियो ताकि तिनीहरू युद्धमा प्यान्जर डिभिजनहरूसँग जान सकून्। यी डिभिजनहरूसँग टोही बटालियनमा सशस्त्र कार कम्पनी बाहेक अरू कुनै सशस्त्र इकाइहरू थिएनन्, तर तिनीहरूका पैदल सेना रेजिमेन्टहरू, तोपखाना र अन्य एकाइहरूले ट्रकहरू, अफ-रोड गाडीहरू, आर्टिलरी ट्र्याक्टरहरू र मोटरसाइकलहरू प्राप्त गरे, ताकि सम्पूर्ण चालक दल र उपकरणहरू। विभाजन टायर, पाङ्ग्राहरूमा चल्न सक्छ, र आफ्नै खुट्टा, घोडा वा गाडामा होइन। मोटरसाइकलका लागि निम्नलाई छनोट गरिएको थियो: Szczecin बाट 2nd Infantry Division, Magdeburg बाट 13th Infantry Division, Hamburg बाट 20th Infantry Division र Erfurt बाट 29 औं इन्फन्ट्री डिभिजन। तिनीहरूको motorization को प्रक्रिया 1936, 1937 र आंशिक रूपमा 1938 मा गरिएको थियो।

जुन 1936 मा, बारीमा, यो तथाकथित तीन बाँकी घोडचढी डिभिजनहरू मध्ये दुई प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरियो। प्रकाश विभाजनहरू। यो एक ट्यांक बटालियन संग एक अपेक्षाकृत सन्तुलित डिभिजन हुनु पर्ने थियो, यसको अतिरिक्त, यसको संगठन एक ट्यांक विभाजन को नजिक हुनु पर्ने थियो। मुख्य भिन्नता यो थियो कि उनको एक मात्र बटालियनमा भारी कम्पनी बिना हल्का ट्याङ्कका चारवटा कम्पनी हुनुपर्छ र मोटर चालित घोडचढी रेजिमेन्टमा दुई बटालियनको सट्टा तीनवटा हुनुपर्छ। लाइट डिभिजनहरूको कार्य परिचालन स्केलमा टोही सञ्चालन गर्ने, युद्धाभ्यास समूहहरूको फ्ल्याङ्कहरू कभर गर्ने र पछि हट्ने शत्रुलाई पछ्याउने, साथै कभर अपरेशनहरू, अर्थात्। लगभग ठ्याक्कै समान कार्यहरू

माउन्ट गरिएको घोडचढी द्वारा प्रदर्शन।

उपकरणको अभावको कारण, हल्का ब्रिगेडहरू पहिले अपूर्ण शक्तिको साथ गठन गरिएको थियो। चार अलग-अलग बख्तरबंद रेजिमेन्टहरू गठन भएको उही दिन - अक्टोबर 12, 1937 - सेनेलेगरमा Paderborn नजिकै, 65 औं लाइट ब्रिगेडको लागि छुट्टै 1st बख्तरबंद बटालियन पनि गठन गरिएको थियो।

बख्तरबंद इकाइहरूको विस्तार पछि, दुई प्रकारका ट्याks्कहरूमा काम गरिएको थियो, जुन मूल रूपमा बख्तरबंद बटालियन (चौथो कम्पनी) को भागको रूपमा भारी कम्पनीहरूमा प्रवेश गर्ने भनिएको थियो, र पछि हल्का कम्पनीहरूको मुख्य उपकरण बन्न थाल्यो (37 को साथ ट्याङ्कहरू। मिमी बन्दुक, पछि PzKpfw III) र भारी कम्पनीहरू (75 मिमी तोपको साथ ट्याङ्कहरू, पछि PzKpfw IV)। नयाँ गाडीहरूको विकासको लागि सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरियो: PzKpfw III को विकासको लागि जनवरी 27, 1934 (नाम 1938 देखि प्रयोग गरिएको थियो, त्यो भन्दा पहिले ZW - छलावरण नाम Zugführerwagen, प्लाटुन कमाण्डरको गाडी, यद्यपि यो कमाण्ड ट्यांक थिएन। र 25 फेब्रुअरी, 1935। PzKpfw IV को विकासको लागि (1938 सम्म BW - Begleitwagen - एस्कर्ट वाहन), र धारावाहिक उत्पादन (क्रमशः) मे 1937 मा सुरु भयो। र अक्टोबर 1937। खाली ठाउँ भर्नुहोस् - PzKpfw II (1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 or LaS 100 सम्म), पनि 27 जनवरी, 1934 मा अर्डर गरियो, तर जसको उत्पादन मे 1936 मा सुरु भयो। सुरुदेखि नै, यी हल्का ट्याङ्कहरू 20 एमएमको तोपले सशस्त्र थिए। मेशिन गनलाई PzKpfw I को अतिरिक्तको रूपमा मानिन्थ्यो, र PzKpfw III र IV को सम्बन्धित संख्याको उत्पादन पछि टोही सवारी साधनहरूको भूमिकामा तोकिएको हुनुपर्छ। यद्यपि, सेप्टेम्बर 1939 सम्म, PzKpfw I र II ले जर्मन सशस्त्र इकाइहरूमा प्रभुत्व जमाएको थियो, PzKpfw III र IV सवारी साधनहरूको सानो संख्यामा।

अक्टोबर 1936 मा, 32 PzKpfw I ट्याङ्कहरू र एक कमाण्डरको PzBefwg I कन्डोर लिजनको ट्याङ्क बटालियनको भागको रूपमा स्पेन गए। बटालियन कमाण्डर लेफ्टिनेन्ट कर्नल विल्हेम भोन थोमा थिए। घाटाको पुन:पूर्तिको सम्बन्धमा, कुल 4 PzBefwg I र 88 PzKpfw I स्पेन पठाइयो, बाँकी ट्याङ्कहरू द्वन्द्वको अन्त्य पछि स्पेनमा हस्तान्तरण गरियो। स्पेनी अनुभव उत्साहजनक थिएन - कमजोर कवच भएका ट्याङ्कहरू, केवल मेसिन गनहरू र अपेक्षाकृत कमजोर गतिशीलताका साथ सशस्त्र, शत्रु लडाई सवारी साधनहरू भन्दा कम थिए, मुख्यतः सोभियत ट्याङ्कहरू, जसमध्ये केही (BT-5) 45-मिमी तोपले सशस्त्र थिए। । PzKpfw I निश्चित रूपमा आधुनिक युद्धको मैदानमा प्रयोगको लागि उपयुक्त थिएन, तर यद्यपि 1942 को शुरुवातसम्म प्रयोग गरिएको थियो - आवश्यकताको बाहिर, पर्याप्त संख्यामा अन्य ट्याङ्कहरूको अनुपस्थितिमा।

मार्च १९३८ मा जनरल गुडेरियनको दोस्रो पान्जर डिभिजन अस्ट्रियाको कब्जामा प्रयोग भएको थियो। मार्च 1938 मा, उसले स्थायी ग्यारिसन छोड्यो र मार्च 2 मा अस्ट्रियाको सीमामा पुग्यो। पहिले नै यस चरणमा, विभाजनले मर्मत गर्न वा टाउको गर्न नसकिने ब्रेकडाउनको कारण धेरै सवारी साधनहरू गुमायो (त्यस समयमा मर्मत इकाइहरूको भूमिकाको सराहना गरिएको थिएन)। साथै, मार्चमा ट्राफिक नियन्त्रण र नियन्त्रणको गलत सञ्चालनका कारण व्यक्तिगत एकाइहरू मिश्रित थिए। डिभिजन अस्ट्रियामा अराजक जनसमुदायमा प्रवेश गर्‍यो, अवरोधहरूको परिणाम स्वरूप उपकरणहरू गुमाउन जारी राख्दै; अन्य गाडी इन्धन अभावका कारण अलपत्र परेका छन् । त्यहाँ पर्याप्त इन्धन आपूर्तिहरू थिएनन्, त्यसैले तिनीहरूले व्यावसायिक अस्ट्रियन ग्यास स्टेशनहरू प्रयोग गर्न थाले, जर्मन अंकहरू तिरेर। यद्यपि, व्यावहारिक रूपमा विभाजनको छाया वियना पुग्यो, जुन त्यस क्षणमा पूर्ण रूपमा यसको गतिशीलता गुम्यो। यी कमजोरीहरूको बावजुद, सफलता तुरही थियो, र जनरल गुडेरियनले एडोल्फ हिटलर आफैंबाट बधाई पाए। यद्यपि, यदि अस्ट्रियालीहरूले आफूलाई बचाउने प्रयास गरे भने, दोस्रो नर्तकले आफ्नो खराब तयारीको लागि महँगो तिर्न सक्छ।

नोभेम्बर 1938 मा, नयाँ बख्तरबंद एकाइहरूको निर्माणमा अर्को चरण सुरु भयो। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण 10 नोभेम्बरमा Würzburg मा 4th डिभिजनको गठन थियो, जसमा Bamberg मा 5th Panzer बटालियनको 35th डिभिजन र 36 नोभेम्बर 10 मा सिर्जना गरिएको Schweinfurt मा 1938th Panzer बटालियन पनि समावेश थियो। Schwetzingen मा 23 औं Panzer। 1st, 2nd र 3rd लाइट ब्रिगेडहरू पनि बनाइयो, जसमा अवस्थित 65th ब्रिगेड र नवगठित 66th र 67th ब्रिगेडहरू - क्रमशः Eisenach र Gross-Glinik मा समावेश थिए। यहाँ यो थप्न लायक छ कि मार्च 1938 मा अस्ट्रियाको विलय पछि, अस्ट्रियाको मोबाइल डिभिजनलाई Wehrmacht मा समावेश गरिएको थियो, जुन थोरै पुनर्गठन गरिएको थियो र जर्मन उपकरणहरू (तर बाँकी मुख्यतया अस्ट्रियाका कर्मचारीहरू सहित), चौथो लाइट डिभिजन बन्यो। 4 औं ट्यांक बटालियन संग। लगभग एकै समयमा, वर्षको अन्त्यमा, लाइट ब्रिगेडहरूलाई डिभिजनहरू पुन: नामाकरण गर्न पर्याप्त रूपमा व्यवस्थापन गरिएको थियो; तिनीहरू कहाँ अवस्थित छन्: 33. DLek - Wuppertal, 1. DLek - Gera, 2. DLek - Cottbus र 3. DLek - Vienna।

एकै समयमा, नोभेम्बर 1938 मा, दुई थप स्वतन्त्र बख्तरबंद ब्रिगेडहरूको गठन सुरु भयो - 6 औं र 8 औं बीपी। वुर्जबर्गमा रहेको 6 औं BNF, 11 औं र 25 औं ट्यांकहरू (पहिले नै गठन गरिएको) समावेश थिए, Zhagan बाट 8 औं BNR 15 औं र 31 औं ट्यांकहरू समावेश थिए। बख्तरबंद जनरल लुट्जले जानाजानी यी ब्रिगेडहरूलाई पैदल सेनाको नजिकको समर्थनमा ट्याङ्कहरू प्रयोग गर्ने उद्देश्य राखेका थिए, स्वतन्त्र युद्धाभ्यासको लागि बनाइएको प्यान्जर डिभिजनहरूको विपरीत। यद्यपि, 1936 पछि, जनरल लुट्ज गए। मे 1936 देखि अक्टोबर 1937 सम्म, कर्नल वर्नर केम्पफले उच्च गति सेनाको कमाण्डरको रूपमा सेवा गरे, र त्यसपछि, नोभेम्बर 1938 सम्म, लेफ्टिनेन्ट जनरल हेनरिक भोन भियटिंगहफ, जनरल स्किल। नोभेम्बर 1938 मा, लेफ्टिनेन्ट जनरल हेन्ज गुडेरियन फास्ट ट्रोप्सको कमाण्डर बने र परिवर्तनहरू सुरु भयो। 5 औं लाइट डिभिजनको गठन तुरुन्तै बन्द गरियो र 5 औं इन्फन्ट्री डिभिजन (ओपोलमा मुख्यालय) द्वारा प्रतिस्थापित गरियो, जसमा Žagan बाट पहिले स्वतन्त्र 8 औं इन्फन्ट्री डिभिजन समावेश थियो।

फेब्रुअरी 1939 को शुरुमा, जनरल गुडेरियनले प्रकाश डिभिजनलाई ट्यांक डिभिजनमा रूपान्तरण र पैदल सेना समर्थन ब्रिगेडहरूको परिसमापनको परिकल्पना गरे। यी मध्ये एक ब्रिगेड 5 औं Dpanc द्वारा "अवशोषित" थियो; अझै दुई दिन बाँकी छ । त्यसैले यो सत्य होइन कि लाइट डिभिजनहरू 1939 पोलिश अभियानको अनुभवको परिणाम स्वरूप विघटन गरिएको थियो। गुडेरियनको योजना अनुसार, पहिलो, दोस्रो, तेस्रो, चौथो र पाँचौं बख्तरबंद डिभिजनहरू अपरिवर्तित रहनु पर्ने थियो, पहिलो र दोस्रो। DLek लाई (क्रमशः) 1rd, 2th, 3th र 4th नर्तकहरूमा रूपान्तरण गर्नु पर्ने थियो। नयाँ डिभिजनहरू, आवश्यक रूपमा, एक रेजिमेन्ट र एक छुट्टै ट्यांक बटालियनको भागको रूपमा सशस्त्र ब्रिगेडहरू थिए: 5 औं इन्फन्ट्री डिभिजन - 1 औं पोलिश आर्मर्ड डिभिजन र I. / 2। bpants (पूर्व 3th bpants), 4th manor house - 6th manor house and I./7। bpants (पूर्व 8th bpants), 9th manor house - 6th manor house and I./11. bpank (पूर्व 12 औं bpank) र 65 औं डिभिजन - 7 औं bpank र I./35। bpanc (यस अवस्थामा यो दुई नयाँ ट्यांक बटालियनहरू बनाउन आवश्यक थियो), तर यो जर्मनीमा PzKpfw 34 (t) भनेर चिनिने चेक ट्याङ्कहरूको अवशोषण र PzKpfw 66 (t) नामक ट्याङ्क प्रोटोटाइपको तयार उत्पादन लाइनद्वारा सहज भएको थियो। )। तर, लाइट डिभिजनलाई ट्याङ्की डिभिजनमा परिणत गर्ने योजना अक्टोबर–मङ्सिर ३५ सम्म कार्यान्वयन हुन सकेको छैन ।

फेब्रुअरी 1936 मा पहिले नै, XVI आर्मी कोर (आर्मर्ड जनरल ओसवाल्ड लुट्ज) को कमाण्ड बर्लिनमा गठन गरिएको थियो, जसमा 1st, 2nd र 3rd नर्तकहरू समावेश थिए। यो Wehrmacht को मुख्य स्ट्राइकिङ बल बन्ने थियो। 1938 मा, यो कोर को कमाण्डर लेफ्टिनेन्ट जनरल एरिक Hoepner थियो। यद्यपि, यस फारममा कोरहरूले लडाई सामना गर्न सकेनन्।

1939 मा पोल्याण्ड विरुद्ध आक्रमणमा सशस्त्र सेना

जुलाई-अगस्ट 1939 को अवधिमा, जर्मन सेनाहरू पोल्याण्डमा आक्रमणको लागि तिनीहरूको शुरुवात स्थानहरूमा सारिएको थियो। उही समयमा, जुलाईमा, नयाँ द्रुत कोरको कमाण्ड, XNUMX औं आर्मी कोर्प्स, जनरल हेन्ज गुडेरियनलाई यसको कमाण्डरको रूपमा गठन गरियो। कोर को मुख्यालय भियना मा गठन भएको थियो, तर चाँडै पश्चिमी Pomerania मा समाप्त भयो।

एकै समयमा, 10 औं पान्जर डिभिजन प्रागमा "टेपमा फ्याँकिएको" द्वारा गठन गरिएको थियो, जुन आवश्यक रूपमा अपूर्ण संरचना थियो र 1939 को पोलिश अभियानमा ब्रिगेडको हिस्सा थियो। 8 औं PPank, 86. PPZmot, II./29। आर्टिलरी टोही बटालियन। त्यहाँ 4th BPanc को मुख्यालयमा आधारित DPanc "Kempf" (कमान्डर मेजर जनरल वर्नर केम्पफ) एक सुधारिएको बख्तरबंद डिभिजन पनि थियो, जहाँबाट 8 औं पोलिश बख्तरबंद डिभिजनलाई 10 औं इन्फन्ट्री डिभिजनमा लगियो। तसर्थ, 7 औं पोलिश आर्मर्ड डिभिजन यस डिभिजनमा रह्यो, जसमा एसएस रेजिमेन्ट "जर्मनी" र एसएस आर्टिलरी रेजिमेन्ट पनि समावेश थियो। वास्तवमा, यो डिभिजन पनि एक ब्रिगेड को आकार थियो।

1939 मा पोल्याण्ड विरुद्ध आक्रामकता अघि, जर्मन ट्यांक डिभिजन अलग सैन्य कोर मा विभाजित गरिएको थियो; एउटा भवनमा बढीमा दुईजना थिए।

आर्मी ग्रुप नर्थ (कर्नल-जनरल फेडर भोन बक) मा दुई सेनाहरू थिए - पूर्वी प्रशियामा तेस्रो सेना (आर्टिलरी जनरल जर्ज भोन कुचलर) र पश्चिमी पोमेरेनियामा चौथो सेना (आर्टिलरी जनरल गुन्थर भोन क्लुगे)। 3rd आर्मीको भागको रूपमा, त्यहाँ 4th KA को केवल एक सुधारिएको DPants "Kempf" थियो, साथै दुई "नियमित" इन्फन्ट्री डिभिजनहरू (3st र 11th)। 61rd आर्मीले जनरल गुडेरियनको 4nd SA, 3th Panzer डिभिजन, 2th र 20th Panzer डिभिजन (मोटराइज्ड), र पछि सुधारिएको 10th Panzer डिभिजन समावेश गरेको थियो। आर्मी ग्रुप साउथ (कर्नल जनरल गेर्ड भोन रुन्डस्टेड) ​​मा तीन सेनाहरू थिए। 8 औं सेना (जनरल जोहानेस ब्लास्कोविट्ज), मुख्य आक्रमणको बायाँ पङ्क्तिमा अगाडि बढ्दै, 10 औं SA मा केवल मोटर चालित एसएस रेजिमेन्ट "Leibstandarte SS Adolf हिटलर" र दुई "नियमित" DP (17 र 10st) थियो। चौथो सेना (आर्टिलरी जनरल वाल्थर भोन रेचेनाउ), तल्लो सिलेसियाबाट जर्मन स्ट्राइकको मुख्य दिशामा अगाडि बढ्दै, प्रसिद्ध XVI SA (लेफ्टिनेन्ट जनरल एरिच होप्नर) सँग दुई "पूर्ण-रक्त" ट्याङ्क डिभिजनहरू थिए (एउटा मात्र यस्तो कोर। 1939 AD को पोलिश अभियान।) - 1st र 4nd Panzer डिभिजनहरू, तर दुई "नियमित" इन्फन्ट्री डिभिजनहरू (14rd र 31th) सँग पातलो। 2 औं SA (आर्मर्ड फोर्सको जनरल हर्मन गोथ) सँग 3 औं र 13st DLek, 29 औं SA (इन्फन्ट्री जनरल गुस्ताभ भोन विटरशेम) र दुई मोटर चालित डीपीहरू थिए - 10 औं र 1 औं। 65nd Dlek, जसलाई 11rd Panzer रेजिमेन्ट द्वारा यसको 14th बैंक को प्रतिस्थापन द्वारा प्रबलित गरिएको थियो। 2 औं सेनामा (कर्नल-जनरल विल्हेम सूची), दुई सेना इन्फन्ट्री कोर्प्सको साथ, 4 औं पान्जर डिभिजन, 3 औं डेलेक र 5 औं माउन्टेन इन्फन्ट्री डिभिजनको साथ 8 औं SA (इन्फन्ट्री जनरल युजेन बेयर) थिए। थप रूपमा, 28 औं SA मा 239 औं इन्फन्ट्री डिभिजन र एसएस मोटराइज्ड रेजिमेन्ट "जर्मनिया", साथै तीन "नियमित" पैदल सेना डिभिजनहरू: XNUMX औं, XNUMX औं र XNUMX औं इन्फन्ट्री डिभिजनहरू समावेश थिए। वैसे, पछिल्लो परिचालन को तेस्रो लहर को भाग को रूप मा, ओपोल मा युद्ध को चार दिन अघि गठन भएको थियो।

पाँच वर्षमा जर्मनहरूले सात राम्ररी प्रशिक्षित र राम्ररी सशस्त्र प्यान्जर डिभिजनहरू र चार लाइट डिभिजनहरू तैनाथ गरेका थिए।

माथिको छविले देखाउँछ कि मुख्य स्ट्राइकिङ फोर्स 10 औं सेना थियो, जो 1939 को पोलिश अभियानमा दुई पूर्ण बख्तरबंद डिभिजनहरू सहितको एकल कोर पियोट्रोको ट्राइबुनाल्स्की हुँदै वार्सासम्मको तल्लो सिलेसियाबाट अगाडि बढेको थियो; बाँकी सबै अलग-अलग सेनाका विभिन्न दलहरूमा छरिएका थिए। पोल्याण्ड विरुद्ध आक्रामकताको लागि, जर्मनहरूले त्यस समयमा तिनीहरूको सबै ट्याङ्क एकाइहरू प्रयोग गरे, र तिनीहरूले अस्ट्रियाको एन्स्क्लसको समयमा भन्दा धेरै राम्रो गरे।

थप सामग्रीहरूको लागि, इलेक्ट्रोनिक संस्करणमा लेखको पूर्ण संस्करण हेर्नुहोस् >>