उसले साइलेन्सरमा किन गोली हान्छ? कारण र तिनको समाधान
मफलरबाट ठूलो आवाज पप - आवाज सुखद छैन। तिनीहरू प्रायः व्यस्त राजमार्गहरू र चौराहहरूमा सुन्न सकिन्छ। यी आवाजहरूको स्रोत मुख्यतया पुरानो भग्नावशेषहरू हुन्, जसको ठाउँ, यो देखिन्छ, ल्यान्डफिल वा संग्रहालयमा लामो समयको लागि हुनुपर्छ। तर यस्तो दुर्भाग्य ताजा कारहरू बाइपास गर्दैन। हालै सैलुनमा किनेको सानो कारले पनि सुरु गर्ने प्रयास गर्दा ठूलो विस्फोटको आवाजले आँगनलाई बहिरो बनाउन सक्छ।
पप्स किन हुन्छ?
कारण एकदम सरल छ: ईन्धन अवशेषहरू जुन दहन कक्षहरूमा जलेको छैन, निकास ग्याँसहरूसँगै, निकास मेनिफोल्डमा प्रवेश गर्दछ र मफलर प्रणाली मार्फत, जहाँ, उच्च तापमानको प्रभावमा, तिनीहरू विस्फोट गर्न थाल्छन्।
प्रायः निम्न परिस्थितिहरूमा साइलेन्सरमा गोली हान्छ:
- इन्जिन सुरु गर्दा;
- गतिमा कमी हुँदा, जब चालकले ग्यास पेडलबाट आफ्नो खुट्टा लिन्छ;
- प्रवेग को समयमा।
यो अवस्था कति खतरनाक छ? हामी केवल भनौं कि क्षतिको स्तरको सन्दर्भमा, यो पानीको हथौडासँग तुलना गर्न सम्भव छैन, जुन हामीले भर्खरै Vodi.su मा लेख्यौं। निकासले इन्जिन र रेजोनेटरलाई गम्भीर क्षति पुर्याउन पर्याप्त हावा/ईन्धन मिश्रण समावेश गर्दैन। यद्यपि, विस्फोटको क्षणमा, ग्यासको मात्रा तीव्र रूपमा बढ्छ र पर्खालहरूमा दबाब बढ्छ। तदनुसार, यदि यो पुरानो कार हो जुन खिया लागेको मफलरलाई कुनै न कुनै रूपमा पेच गरिएको छ, त्यसपछि नतिजाहरू गम्भीर हुन सक्छन्: पर्खालहरू मार्फत जलाउने, बैंकहरू बीचको जडानहरू तोड्ने, पाइप फाड्ने, आदि।
मफलर विस्फोटको सामान्य कारणहरू
सही रूपमा कारण निर्धारण गर्न, तपाइँ कुन क्षणहरूमा र कुन अवस्थामा पपहरू सुन्न सकिन्छ भन्ने कुरा पत्ता लगाउन आवश्यक छ। त्यहाँ धेरै कारण हुन सक्छ। हामी मुख्य सूची गर्न प्रयास गर्नेछौं।
सबैभन्दा स्पष्ट कारण हो कम वा उच्च ओक्टेन मूल्याङ्कन भएको कम गुणस्तरको इन्धन वा पेट्रोल। सौभाग्यवश, ECUs भएका आधुनिक इन्जिनहरू पर्याप्त स्मार्ट छन् र स्वतन्त्र रूपमा पेट्रोलको अक्टेन नम्बरमा समायोजन गर्न सक्छन्। तर कार्बोरेटर इन्जिनमा त्यस्तो सीप छैन। र, तपाईलाई थाहा छ, अक्टेन नम्बर जति उच्च हुन्छ, आत्म-इग्निशनको प्रतिरोध उच्च हुन्छ। त्यसोभए, यदि तपाइँ, उदाहरणका लागि, A-98 को लागि डिजाइन गरिएको इन्जिनमा A-92 खन्याउनुहुन्छ, त्यसपछि परिणामहरू मध्ये एक साइलेन्सरमा शट हुन सक्छ।
अन्य सामान्य कारणहरू निम्न समावेश छन्।
इग्निशन समय समायोजन गरिएको छैन। पुराना कारहरूमा, यो कोण म्यानुअल रूपमा समायोजित हुन्छ। नयाँ मोडेलहरूमा, ECU कार्यक्रमहरू समायोजनको लागि जिम्मेवार छन्। नतिजाको रूपमा, स्पार्क एक सेकेन्डको माइक्रोस्कोपिक अंशहरूले ढिलाइ हुन्छ र ईन्धन पूर्ण रूपमा जल्ने समय हुँदैन। यस अवस्थामा, इन्जिन ट्रिट हुँदा यस्तो घटना देख्न सकिन्छ।
त्यहाँ स्वतन्त्र रूपमा इग्निशन समय सेट गर्ने तरिकाहरू छन्। हामी तिनीहरूमा बस्ने छैनौं, किनकि विषय बरु जटिल छ। तर यदि समस्यालाई बेवास्ता गरियो भने, समयसँगै निकास मेनिफोल्ड र मफलरको पर्खालहरू जल्नेछ।
कमजोर स्पार्क। मैनबत्तीहरू समयको साथ कालिले ढाक्छन्, तिनीहरू कमजोर स्पार्कको कारण भिजेन पनि सक्छन्। कमजोर डिस्चार्जले हामीले माथि वर्णन गरेको समान परिणामहरू निम्त्याउँछ - मिश्रण जलाउँदैन र यसको अवशेषहरू कलेक्टरमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ तिनीहरू सुरक्षित रूपमा विस्फोट हुन्छन्, बिस्तारै इन्जिन र निकास प्रणालीलाई नष्ट गर्दछ।
यस समस्याको सामना गर्ने एक मात्र तरिका छ - मैनबत्तीहरू जाँच गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्, सेवा स्टेशनमा जानुहोस्, जहाँ विशेषज्ञहरूले ब्रेकडाउनको वास्तविक कारणहरू निदान र निर्धारण गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसनमा ड्रपको कारण, ईन्धन-हावा मिश्रणको अंश पूर्ण रूपमा जल्दैन।
ठिक छ, यो तब हुन्छ जब मोटर चालकहरूले स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दा उच्च भोल्टेज तारहरू भ्रमित गर्छन्। तिनीहरू एक विशेष एल्गोरिथ्म अनुसार जोडिएका छन्। यदि, इन्जिन सुरु गरेपछि तुरुन्तै, पपहरू सुनिन्छन्, त्यसपछि एउटा मैनबत्तीले स्पार्क दिँदैन।
थर्मल ग्याप कम गर्दै। भल्भहरू समायोजन गर्दा, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि तातो धातुका भागहरू विस्तार हुन्छन्, तथापि, तातो अवस्थामा पनि क्यामशाफ्ट पुशरहरू र भल्भहरू बीच एक सानो अन्तर रहनु पर्छ। यदि यो घटेको छ भने, कम्प्रेसन स्ट्रोकमा मिश्रणको अंश धेरै गुणामा फालिनेछ।
भल्भ समय उल्ल्घन गरिएको छ। यो समस्या कार्बोरेटर इन्जिन को लागी अधिक सान्दर्भिक छ। हामीले Vodi.su मा पहिले लेख्यौं, क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशन मिल्नुपर्छ। क्यामशाफ्ट भल्भहरू उठाउन र कम गर्न जिम्मेवार छ। यदि तिनीहरू मेल खाएनन् भने, मिश्रण आपूर्ति हुनु अघि भल्भहरू बढ्न सक्छ, र यस्तै।
चरण विफलता को एक कारण एक फैलिएको समय बेल्ट हो। एक नियमको रूपमा, यस प्रकृतिका समस्याहरू उच्चमा गियरहरू स्थानान्तरण गर्दा, गति बढाउँदा र इन्जिनको गति बढाउँदा ध्यान दिन सकिन्छ।
निष्कर्ष
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, साइलेन्सरमा शटको समस्या जटिल छ। अर्थात्, यो कुनै एक एकाइ वा भाग विघटन को कारण हो भन्न सकिँदैन। त्यस्ता विस्फोटनहरूलाई बेवास्ता गर्दा समयसँगै थप गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउने छन्, त्यसैले तपाईंले पहिलो पटक त्यस्ता विस्फोटहरू पत्ता लगाउनुहुँदा, निदानको लागि जानुहोस्।
लोड गर्दै ...
