किन V4 इन्जिन प्रायः मोटरसाइकलहरूमा स्थापित हुन्छ? नयाँ Ducati V4 Multistrada इन्जिन

कार निर्माताहरूले अक्सर V6, V8 र V12 एकाइहरू प्रयोग गर्छन्। उत्पादन कारहरूमा किन V4 इन्जिन वस्तुतः अवस्थित छैन? हामी लेखमा पछि यस प्रश्नको जवाफ दिनेछौं। तपाईले यो पनि सिक्नुहुनेछ कि यस्तो ड्राइभले कसरी काम गर्छ, यसको विशेषता के हो र विगतमा कुन कारहरू प्रयोग गरिन्थ्यो। तपाईंले डुकाटी V4 ग्रान्टुरिज्मोमा प्रयोग गरिएका फोर-सिलिन्डर इन्जिनहरूमा भएका नयाँ विकासहरूबारे पनि जान्नुहुनेछ।

V4 इन्जिन - डिजाइन र चार सिलिन्डर एकाइ को फाइदा

V4 इन्जिन, यसका ठूला भाइहरू V6 वा V12 जस्तै, एक V-इन्जिन हो जहाँ सिलिन्डरहरू एक-अर्काको छेउमा V आकारमा व्यवस्थित हुन्छन्। यसले सम्पूर्ण इन्जिनलाई छोटो बनाउँछ, तर ठूला इकाइहरूसँग निश्चित रूपमा फराकिलो हुन्छ। पहिलो नजरमा, चार-सिलिन्डर इन्जिनहरू तिनीहरूको सानो आकारको कारण कम्प्याक्ट कारहरूको लागि आदर्श हो। त्यसोभए किन अहिले कुनै नयाँ परियोजनाहरू छैनन्? मुख्य कारण लागत हो।

यस प्रकारको इन्जिनलाई डबल हेड, डबल निकास मेनिफोल्ड वा फराकिलो भल्भ समयको प्रयोग आवश्यक पर्दछ। यसले सम्पूर्ण संरचनाको लागत बढाउँछ। निस्सन्देह, यो समस्या ठूला V6 वा V8 इन्जिनहरूमा पनि लागू हुन्छ, तर तिनीहरू महँगो, लक्जरी, खेलकुद कारहरू र मोटरसाइकलहरूमा पनि पाइन्छ। चार-सिलिन्डर इन्जिनहरू कम्प्याक्ट र शहरी कारहरूमा जानेछन्, अर्थात्। सबैभन्दा सस्तो। र यी कारहरूमा, निर्माताहरूले जहाँ सम्भव भएसम्म लागतहरू कटौती गर्दैछन्, र प्रत्येक बचत गणना गर्दछ।

नयाँ मोटरसाइकल Ducati Panigale V4 Granturismo

यद्यपि V4 इन्जिनहरू हाल यात्रु कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, मोटरसाइकल निर्माताहरूले सफलतापूर्वक यी एकाइहरू प्रयोग गरिरहेका छन्। एउटा उदाहरण 4 cm1158, 3 hp को भोल्युम भएको नयाँ V170 Granturismo इन्जिन हो, जसले 125 rpm मा 8750 Nm को अधिकतम टर्क विकास गर्छ। Honda, Ducati र अन्य मोटरसाइकल कम्पनीहरूले साधारण कारणका लागि V-इन्जिन भएका गाडीहरूमा लगानी गर्न जारी राख्छन्। यस्तो मोटर मात्र उपलब्ध ठाउँमा फिट हुन्छ, तर V4 इकाइहरू विगतमा कारहरूमा पनि प्रयोग गरिँदै आएको छ।

V-इन्जिन कारहरूको संक्षिप्त इतिहास

इतिहासमा पहिलो पटक, मोर्स नामक फ्रान्सेली कारको हुडमुनि V4 इन्जिन स्थापना गरिएको थियो, जसले आजको सूत्र 1 सँग सम्बन्धित ग्राण्ड प्रिक्स प्रतियोगिताहरूमा भाग लियो। केही वर्ष पछि। चार सिलिन्डर पावर प्लान्ट ठूलो क्षमताको बाइकमा प्रयोग गरिएको थियो जुन केही ल्याप पछि रिटायर भयो, त्यस समयमा गति रेकर्ड सेट।

धेरै वर्षको लागि, फोर्ड Taunus V4 इन्जिन संग सुसज्जित थियो।

4 मा, फोर्डले V1.2 इन्जिनको साथ एक प्रयोग सुरु गर्यो। फ्ल्यागशिप Taunus मोडेलमा जडान गरिएको इन्जिन 1.7L देखि 44L सम्मको थियो र 75HP र XNUMXHP बीचको पावर दाबी गरिएको थियो। कारको सबैभन्दा महँगो संस्करणहरूले पनि अधिक इन्जिन शक्तिको साथ V-XNUMX प्रयोग गर्यो। पौराणिक फोर्ड क्याप्री साथै ग्रेनाडा र ट्रान्जिट पनि यस ड्राइभमा फिट गरिएको थियो।

अधिकतम टोक़ 9000 rpm। - नयाँ पोर्श इन्जिन

919 हाइब्रिड आजको मोटर वाहन उद्योगमा एक सफलता हुन सक्छ। पोर्शले आफ्नो प्रोटोटाइप रेस कारमा इलेक्ट्रिक ड्राइभसहितको ४-लिटर V4 इन्जिन स्थापना गर्ने निर्णय गर्‍यो। यस आधुनिक इन्जिनको भोल्युम 2.0 लिटर छ र 500 एचपी उत्पादन गर्दछ, तर यो चालक को निपटान मा सबै भन्दा टाढा छ। हाइब्रिड प्रविधिको प्रयोगको लागि धन्यवाद, कारले कुल 900 अश्वशक्तिको खगोलीय उत्पादन गर्दछ। जोखिम 2015 मा भुक्तान गरियो जब पहिलो तीन Le Mans स्थानहरू जर्मन टोलीको कब्जामा थियो।

के V4 इन्जिनहरू यात्री कारहरूमा सामान्य प्रयोगमा फर्किनेछन्?

यो प्रश्न स्पष्ट जवाफ दिन गाह्रो छ। एकातिर, प्रमुख रेसिङ प्रतियोगिताहरूमा भाग लिने कारहरूले अटोमोटिभ बजारमा प्रवृतिहरू सेट गर्छन्। यद्यपि, हाल, कुनै पनि निर्माताले उत्पादन चार-सिलिन्डर इन्जिनमा काम गर्ने घोषणा गरेको छैन। जे होस्, कसैले 1 लिटरको सानो भोल्युमको साथ धेरै भन्दा धेरै नयाँ इन्जिनहरूको उदय देख्न सक्छ, प्रायः टर्बोचार्ज गरिएको, सन्तोषजनक शक्ति प्रदान गर्दै। दुर्भाग्यवश, यी इन्जिनहरू विफलताको लागि धेरै प्रवण छन्, र ओभरहाल बिना सयौं हजार किलोमिटर पुग्न अप्राप्य छ।

V4 इन्जिनको सपना देख्दै हुनुहुन्छ? Honda वा Ducati V4 मोटरसाइकल छान्नुहोस्

यदि तपाइँ V-फोर इन्जिन भएको कार चाहनुहुन्छ भने, सबैभन्दा सस्तो समाधान भनेको मोटरसाइकल किन्नु हो। यी इन्जिनहरू आज पनि अधिकांश होन्डा र डुकाटी मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। दोस्रो विकल्प पुरानो फोर्ड, साब वा Lancia कार मोडेल किन्न हो। निस्सन्देह, यो लागतमा आउनेछ, तर V-ड्राइभको आवाजले तपाईंलाई निश्चित रूपमा क्षतिपूर्ति दिनेछ।