Andoria को S301D इन्जिन - तपाईले यसको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा
सामग्रीहरू
Andrychov प्लान्ट को S301D इन्जिन डिजेल इन्जिन को उत्पादन र सञ्चालन मा व्यापक अनुभव मा आधारित छ। भारी कामको लागि मोटर व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। यसले जेनेरेटरहरू, कंक्रीट मिक्सरहरू, निर्माण होइस्टहरू वा थप लोकप्रिय उत्खननहरू र ट्र्याक्टरहरू जस्ता सामानहरूसँग पूर्ण रूपमा काम गर्यो। हाम्रो लेखमा मोटर बारे थप जान्नुहोस्!
S301D इन्जिन - प्राविधिक डेटा
S301D इन्जिन चार-स्ट्रोक, एकल-सिलिन्डर, ठाडो-सिलिन्डर, कम्प्रेसन-इग्निशन इन्जिन हो। बोर 85 मिमी, स्ट्रोक 100 मिमी। कुल कार्य भोल्युम 567 को कम्प्रेसन अनुपात संग 3 cm17,5 पुग्यो।
मूल्याङ्कन गरिएको अनलोड गरिएको पावर 3–5,1 rpm मा 4,1 देखि 7 kW (1200–2000 hp), र 1200–1500 rpm को नाममात्र गतिमा लगभग 3–4 kW (4,1 -5,4 hp) सम्मको थियो।
भेरियन्ट S301D/1
S301D इन्जिन संस्करणको अतिरिक्त, "/1" प्रत्ययको साथ एक संस्करण पनि सिर्जना गरिएको थियो। यसले आधार मोडेलको रूपमा समान डिजाइन समाधानहरू प्रयोग गर्दछ र उही प्राविधिक प्यारामिटरहरू छन्।
फरक उद्देश्य प्रयोगमा निहित छ - समान विकल्प प्रयोग गरिनु पर्छ जब उपकरणहरू क्यामशाफ्ट साइडबाट चलाइन्छ, र फ्लाईव्हीलबाट चलाइन्छ।
कसरी चार-स्ट्रोक Andoria S301D काम गर्दछ
इन्जिन एकल-सिलिन्डर, चार-स्ट्रोक छ। यसको मतलब इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रियामा चार क्रमिक चक्रहरू हुन्छन् - सक्शन, कम्प्रेसन, विस्तार र काम।
इनटेक स्ट्रोकको समयमा, पिस्टन BDC मा सर्छ र एक भ्याकुम सिर्जना गर्दछ जसले सिलिन्डरमा हावालाई बल पुर्याउँछ - इनटेक भल्भ मार्फत। पिस्टनले BDC पार गर्ने बित्तिकै, इनटेक पोर्ट बन्द हुन थाल्छ। त्यसपछि हावा संकुचित हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप दबाव र तापमानमा एक साथ वृद्धि हुन्छ। चक्रको अन्त्यमा, परमाणु इन्धन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ। उच्च तापमान हावा संग सम्पर्क मा, यो छिटो जलाउन सुरु हुन्छ, जो दबाब मा तेज वृद्धि संग सम्बन्धित छ।
निकास ग्यासहरूको दबाबको परिणामको रूपमा, पिस्टन BDC मा सर्छ र भण्डारण गरिएको ऊर्जालाई ड्राइभ इकाईको क्र्याङ्कशाफ्टमा सिधै स्थानान्तरण गर्दछ। जब BDC पुग्छ, इनटेक भल्भ खुल्छ र सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कने ग्यासहरू धकेल्छ, र पिस्टन TDC तिर सर्छ। जब पिस्टन अन्ततः TDC मा पुग्छ, क्र्याङ्कशाफ्टको दुई क्रान्तिको एक चक्र पूरा हुन्छ।
शक्ति एकाइ को शीतलन प्रणाली इन्जिन विश्वसनीयता को रहस्य हो
इन्जिन एयर कूल छ। उपयुक्त मात्राको लागि धन्यवाद, केन्द्रापसारक फ्यान सुरक्षित छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि यो घटक फ्लाईव्हील संग एक एकाइ हो।
यी डिजाइन समाधानहरूको लागि धन्यवाद, मोटरको डिजाइन सरल छ र ड्राइभको सञ्चालनलाई सुविधा दिन्छ, साथै यसको विश्वसनीयता बढाउँछ। यसले परिवेशको तापक्रम वा कार्यस्थलमा पानीको सम्भावित अभावबाट स्वतन्त्रतालाई पनि असर गर्छ। यसले S301D इन्जिनलाई लगभग कुनै पनि मौसममा काम गर्न अनुमति दिन्छ र विश्वसनीय र "अविनाशी" मानिन्छ।
दुई बिन्दुहरूबाट खाना प्राप्त गर्ने सम्भावना
एन्ड्रिचोभको इन्जिनले दुई बिन्दुहरूबाट ऊर्जा प्राप्त गर्न सक्छ। पहिलो क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्यामशाफ्ट हो - यो फ्ल्याट बेल्ट वा वी-बेल्टको लागि पुलीद्वारा गरिन्छ। पछिल्लो, अर्कोतर्फ, फ्लाईव्हीलमा माउन्ट गरिएको लचिलो युग्मनले सम्भव बनाइएको छ।
पहिलो अवस्थामा पावर टेक-अफ फ्ल्याट बेल्ट वा V-बेल्टमा पुली मार्फत सम्भव छ। बारीमा, दोस्रोमा, युग्मन प्रयोग गरी प्रयोग गरिएको यन्त्रसँग ड्राइभ एकाइको जडान मार्फत। इन्जिन म्यानुअल रूपमा वा क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटमा माउन्ट गरिएको क्र्याङ्क प्रयोग गरेर सुरु गर्न सकिन्छ।
डिजेल इन्जिनमा पुलीबाट पावर लिने निर्णय गर्दा के कुरामा ध्यान दिनुपर्छ?
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि क्यामशाफ्टमा माउन्ट गरिएको पुलीबाट पावर लिँदा, उल्लेख गरिएको तत्वको आवरणमा प्वाल बनाउन आवश्यक छ, जसले तपाईंलाई गियरमा सुरु हुने क्र्याङ्क स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ।
एन्डोरिया इन्जिनियरहरूले आधारमा तनाव राहत टाउको राखेर प्रयोगकर्ताका लागि यो कार्यलाई सजिलो बनाएका छन्। यो पनि हल्का धातु कास्टिङ को प्रयोग द्वारा प्रभावित भएको थियो, जसले कम्प्याक्ट प्लान्ट डिजाइन संग पर्याप्त कम वजन सुनिश्चित गर्यो।
S301D कृषि इन्जिन कहाँ प्रयोग गरिएको छ?
हल्का तौलका भागहरूको प्रयोगले पनि ड्राइभको व्यापक प्रयोगलाई प्रभाव पारेको छ। यो जेनेरेटरहरू, कंक्रीट मिक्सरहरू, निर्माण होइस्टहरूको सेट, बेल्ट कन्भेयरहरू, उत्खननकर्ताहरू, लाइट पावर स्टेशन कम्प्रेसर पम्पहरू, फोरेज हार्भेस्टरहरू, नर्कट काट्नेहरू, कार्टहरू, र काम गर्ने डुङ्गाहरू चलाउन प्रयोग गरिएको छ। यस कारणका लागि, Andoria S301D इन्जिन प्रयोगकर्ताहरू द्वारा अत्यधिक सराहना गरिन्छ।
