पेट्रोलभन्दा डिजेल किन महँगो ? मुख्य कारणहरू हेरौं

यदि तपाईंले हालका वर्षहरूमा इन्धन मूल्य चार्टहरू हेर्नुभयो भने, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि डिजेल पेट्रोल भन्दा छिटो महँगो भइरहेको छ। यदि 10-15 वर्ष पहिले डिजेल इन्धन AI-92 भन्दा सस्तो थियो भने, आज 92 औं र 95 औं पेट्रोल डिजेल इन्धन भन्दा सस्तो छ। तदनुसार, यदि पहिले डिजेल इन्जिन भएका यात्री कारहरू अर्थतन्त्रको लागि खरिद गरिएको थियो भने, आज कुनै महत्त्वपूर्ण बचतको बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छैन। कृषि मेसिनरी र ट्रकका मालिकहरू पनि पीडित छन्, जसले ग्यास स्टेशनहरूमा उल्लेखनीय रूपमा बढी तिर्नु पर्छ। यति ठूलो मूल्यवृद्धिको कारण के हो ? पेट्रोल भन्दा डिजेल किन महँगो ?

किन बढ्यो डिजेलको मूल्य ?

यदि हामी विभिन्न प्रकारका इन्धनको उत्पादनको लागि प्रविधिको बारेमा कुरा गर्छौं भने, डिजेल तेल प्रशोधन र पेट्रोल उत्पादनको उप-उत्पादन हो। साँच्चै, एक टन तेलले डिजेल इन्धन भन्दा बढी पेट्रोल उत्पादन गर्छ। तर फरक मूल्य स्तरलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्न धेरै ठूलो छैन। यो पनि ध्यान दिनुहोस् कि डिजेल इन्जिनहरू पेट्रोल इन्जिनहरू भन्दा बढी किफायती छन्। सायद यो पनि डिजेल कारको मागमा रहेको कारण हो।

यद्यपि, मूल्य वृद्धिको तथ्य स्पष्ट छ र यो घटनाको कारणहरूसँग व्यवहार गर्न आवश्यक छ। र यस विषयमा रूसी र अंग्रेजी साहित्यमा सयौं लेखहरू लेखिएका छन्।

कारण एक: उच्च माग

हामी बजार अर्थतन्त्रमा बस्छौं जहाँ दुई प्रमुख कारकहरू छन्: आपूर्ति र माग। डिजेल ईन्धन आज युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका मा धेरै लोकप्रिय छ, जहाँ धेरै यात्री कारहरु भरिएको छ। र यो तथ्यको बावजुद धेरै देशहरूले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू फेज आउट गर्ने र बिजुलीमा स्विच गर्ने योजना बनाएका छन्।

नबिर्सनुहोस् कि डिजेल ईन्धन धेरै प्रकारका ट्रकहरू र विशेष उपकरणहरूद्वारा इन्धन गरिन्छ। उदाहरणका लागि, हामी फिल्ड वर्कको क्रममा डिजेल इन्धनको मूल्यमा भएको वृद्धि देख्न सक्छौं, किनकि सबै उपकरणहरू, अपवाद बिना, डिजेलबाट इन्धन भरिन्छ, कम्बाइन्स र ट्र्याक्टरहरूबाट सुरु हुन्छ, र एलिभेटरहरूमा अनाज ढुवानी गर्ने ट्रकहरूमा समाप्त हुन्छ।

स्वाभाविक रूपमा, निगमहरूले यो अवस्थाको फाइदा उठाउन र अधिकतम आय प्राप्त गर्न प्रयास गर्न सक्दैनन्।

कारण दुई: मौसमी उतार-चढ़ाव

फिल्ड वर्कको अवधिको अतिरिक्त, जाडोको आगमनसँगै डिजेल इन्धनको मूल्य बढ्छ। तथ्य यो हो कि रूसी जाडो फ्रस्टको अवस्थामा, सबै ग्यास स्टेशनहरू आर्क्टिका जाडो ईन्धनमा स्विच हुन्छन्, जुन थप महँगो हुन्छ जसले यसलाई चिसो हुनबाट रोक्छ।

कारण तीन: वातावरणीय नियमहरू

लामो समयदेखि EU मा, र रूसमा 2017 देखि, निकासमा सल्फर सामग्रीको लागि थप कडा मापदण्डहरू लागू भएका छन्। विभिन्न तरिकामा निकास ग्यासहरूमा हानिकारक अशुद्धताहरूको अधिकतम कमी प्राप्त गर्न सम्भव छ:

• मफलर प्रणालीमा उत्प्रेरक कन्वर्टरहरूको स्थापना, जुन हामीले पहिले नै vodi.su मा लेखेका छौं;
• टोयोटा प्रियस जस्ता हाइब्रिड कारहरूमा स्विच गर्दै, जसलाई प्रति 100 किलोमिटर धेरै कम इन्धन चाहिन्छ;
• अधिक आर्थिक इन्जिन को विकास;
• टर्बाइन, इत्यादिको स्थापनाको कारण निकास ग्यासहरूको जलन।

ठीक छ, र निस्सन्देह, यो सल्फर र अन्य रसायनहरु बाट सकेसम्म धेरै सफा गर्न डिजेल इन्जिन को उत्पादन को समयमा आवश्यक छ। तदनुसार, रिफाइनरीहरूले उपकरण सुधारमा अरबौं लगानी गरिरहेका छन्। नतिजाको रूपमा, यी सबै लागतहरूले ग्याँस स्टेशनहरूमा डिजेल इन्धनको लागतमा वृद्धिलाई असर गर्छ।

कारण चार: राष्ट्रिय संयोजनका विशेषताहरू

रूसी उत्पादकहरू अधिकतम आय प्राप्त गर्न इच्छुक छन्। डिजेलको मूल्य रूसमा मात्र नभई संसारभरि बढिरहेको तथ्यको कारणले गर्दा, स्थानीय निगमहरूले हाम्रा छिमेकीहरू: चीन, भारत, जर्मनीलाई लाखौं ब्यारेल डिजेल इन्धनको ठूलो ब्याच पठाउन धेरै लाभदायक छ। पोल्याण्ड, स्लोभाकिया र युक्रेन जस्ता पूर्वी युरोपेली देशहरूमा पनि।

यसरी, रूस भित्र एक कृत्रिम घाटा सिर्जना गरिएको छ। फिलिंग स्टेशन अपरेटरहरू प्रायः रूसका अन्य क्षेत्रहरूमा ठूलो मात्रामा डिजेल इन्धन खरिद गर्न बाध्य हुन्छन् (विदेशमा पठाइएकाहरूसँग तुलना गर्न सकिँदैन)। स्वाभाविक रूपमा, सबै यातायात लागतहरू खरीददारहरू द्वारा भुक्तान गरिन्छ, त्यो हो, एक साधारण चालक जसले नयाँ, उच्च मूल्य सूचीमा एक लिटर डिजेल इन्धनको लागि तिर्नु पर्छ।

डिजेल ईन्धन एक अत्यधिक तरल स्रोत हो जुन स्टक उद्धरणहरूमा देखा पर्दछ। यसको मूल्य निरन्तर बढिरहेको छ, र यो प्रवृत्ति भविष्यमा जारी रहनेछ। यद्यपि, विज्ञहरू भन्छन् कि डिजेल इन्जिनहरू लामो समयसम्म लोकप्रिय हुनेछन्, विशेष गरी ती ड्राइभरहरू जसले धेरै टाढा यात्रा गर्नुपर्छ। तर त्यहाँ एक वास्तविक जोखिम पनि छ कि कम्प्याक्ट डिजेल-संचालित कारहरूको बिक्री घट्नेछ, किनकि सबै फाइदाहरू डिजेल इन्धनको उच्च मूल्यले समतल हुनेछ।

लोड गर्दै ...