छोटकरीमा महत्त्वपूर्ण बारे: VAZ 2107 को चेसिस
कारको चेसिस विभिन्न संयन्त्र र घटकहरूको एक जटिल हो जसले कारलाई सतहमा मात्र सार्न अनुमति दिन्छ, तर यो आन्दोलनलाई चालकको लागि सम्भव भएसम्म सहज र सुरक्षित बनाउँदछ। रियर-व्हील ड्राइभ "सात" मा एक साधारण चेसिस डिजाइन छ, तथापि, क्षति र दोष को मामला मा, विशेषज्ञ सहायता आवश्यक हुन सक्छ।
चेसिस VAZ 2107
VAZ 2107 को चेसिसमा दुई निलम्बनहरू छन्: अगाडि र पछाडिको अक्षहरूमा। अर्थात्, मेसिनको प्रत्येक अक्षको आफ्नै संयन्त्रको सेट हुन्छ। एक स्वतन्त्र निलम्बन अगाडिको एक्सलमा माउन्ट गरिएको छ, र पछाडिको एक्सलमा निर्भर छ, किनकि कार रियर-व्हील ड्राइभसँग सुसज्जित छ।
यी कम्पोनेन्टहरूको सञ्चालन कारको सहज र सहज सवारी सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो।। थप रूपमा, यो निलम्बन हो जुन शरीरको अखण्डताको लागि जिम्मेवार छ जब कुनै नराम्रो सडकमा ड्राइभिङ गर्दछ। त्यसैले, कुनै पनि तत्व को प्रदर्शन धेरै महत्त्वपूर्ण छ - सबै पछि, कुनै पनि भाग को प्रकार्य मा अलिकति अशुद्धता गम्भीर क्षति हुन सक्छ।
अगाडि निलम्बन
"सात" मा अगाडि निलम्बन पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र छ। यसको संरचना समावेश छ:
- शीर्ष स्थिति लीभर;
- तल्लो स्थिति लीभर;
- स्टेबलाइजर, मेसिनको स्थिरताको लागि जिम्मेवार;
- साना सामान।
अगाडिको निलम्बन तल्लो हातको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
मोटे रूपमा बोल्दा, यो लीभर तत्वहरू र स्टेबलाइजर हो जुन पाङ्ग्रा र शरीरको खोल बीचको जडान मार्ग हो। अगाडिको जोडीको प्रत्येक पाङ्ग्रा हबमा माउन्ट गरिएको छ, जुन सजिलै र बियरिङहरूमा घर्षण बिना घुम्छ। हबलाई सुरक्षित रूपमा समात्नको लागि, पाङ्ग्राको बाहिरी भागमा टोपी राखिएको छ। यद्यपि, यो उपकरणले पाङ्ग्रालाई दुई दिशामा मात्र घुमाउन अनुमति दिन्छ - अगाडि र पछाडि। तसर्थ, अगाडिको निलम्बनमा बल जोइन्ट र स्टीयरिङ नकल दुवै समावेश हुन्छ, जसले पाङ्ग्रालाई छेउमा घुमाउन मद्दत गर्छ।
VAZ 2107 को डिजाइन मा बल संयुक्त न केवल मोड को लागी जिम्मेवार छ, तर सडक बाट कम्पन कम गर्न को लागी। यो बल जोइन्ट हो जसले खाडलमा पाङ्ग्रा ठोक्दा वा सडकको अवरोधमा हिर्काउँदा सबै प्रहारहरू लिन्छ।
VAZ 2107 अगाडिको बीम बारे थप जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
सवारी चलाउँदा सवारीको उचाइ घट्दैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न, सस्पेन्सनमा झटका अवशोषक जडान गरिएको छ। रूसी सडकहरूमा "सात" लाई अनुकूलन गर्न, झटका अवशोषक थप रूपमा वसन्तसँग सुसज्जित छ। वसन्त "हावा" झटका अवशोषक वरिपरि, यसको साथ एक एकल बनाउँछ। सबै ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा अधिकतम क्लियरेन्स सुनिश्चित गर्न मेकानिजम कडा रूपमा ठाडो रूपमा स्थापित गरिएको छ। यस्तो संयन्त्रले सबै सडक समस्याहरूलाई पूर्ण रूपमा सामना गर्छ, जबकि शरीरले बलियो कम्पन र झटका अनुभव गर्दैन।
चेसिसको अगाडिको भागमा पनि क्रस सदस्य हुन्छ। यो यो भाग हो जसले सबै निलम्बन तत्वहरूलाई एकसाथ जोड्दछ र तिनीहरूलाई स्टीयरिङ स्तम्भसँग काम गर्न ल्याउँछ।
अगाडिको निलम्बनले इन्जिनको तौल लिन्छ, र त्यसैले बढ्दो भार अनुभव गर्दछ। यस सन्दर्भमा, यसको डिजाइन अधिक शक्तिशाली स्प्रिंग्स र वजनदार कुंडा तत्वहरू द्वारा पूरक छ।
पछाडि निलम्बन
VAZ 2107 मा पछाडिको निलम्बनका सबै तत्वहरू कारको पछाडिको एक्सलमा माउन्ट गरिएका छन्। अगाडिको एक्सल जस्तै, यसले पाङ्ग्राहरूको जोडीलाई जोड्छ र तिनीहरूलाई घुमाउने र घुमाउँछ।
पछाडिको जोडीको पाङ्ग्राहरू हबहरूमा माउन्ट गरिएका छन्। यद्यपि, अगाडि निलम्बनको डिजाइनबाट एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता रोटरी रोटरी संयन्त्र (क्याम र समर्थन) को अनुपस्थिति हो। कारमा पछाडिका पाङ्ग्राहरू सञ्चालित छन् र अगाडिका पाङ्ग्राहरूको चालहरू पूर्ण रूपमा दोहोर्याउँछन्।
प्रत्येक हबको उल्टो छेउमा, एक ब्रेक केबल पाङ्ग्रामा जोडिएको छ। यो केबल मार्फत हो कि तपाईले पछाडिको पाङ्ग्राहरू ब्लक गर्न (रोक्नुहोस्) केवल क्याबिनमा रहेको ह्यान्डब्रेकलाई तपाईको तर्फ उठाएर।
सडकबाट हुने असरहरूबाट जोगाउन, पछाडिको सस्पेन्सनमा झटका अवशोषकहरू र छुट्टै स्प्रिङ्हरू छन्। एकै समयमा, झटका अवशोषकहरू चेसिसको अगाडिको रूपमा सीधा ठाडो हुँदैनन्, तर रोटेशन गियरबक्स तिर थोरै झुकाव हुन्छन्। यद्यपि, स्प्रिङहरू कडा रूपमा ठाडो छन्।
तुरुन्तै एक्सल भित्रको स्प्रिंग्स अन्तर्गत अनुदैर्ध्य पट्टीको लागि फास्टनर छ। त्यहाँ एक गियरबक्स छ जसले गियरबक्सबाट पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा घुमाउने प्रसारण प्रदान गर्दछ। गियरबक्सको लागि सकेसम्म लामो समयसम्म यसको प्रदर्शन राख्नको लागि, AvtoVAZ का डिजाइनरहरूले कार्डन शाफ्टको साथ पछाडिको निलम्बनलाई भेला गरे: आन्दोलनको समयमा, तिनीहरू सिंक्रोनस रूपमा सर्छन्।
2107 पछि निर्मित VAZ 2000 मोडेलहरूमा, सदमे अवशोषकहरूको सट्टा, विशेष झटका-अवशोषित प्रणालीहरू स्थापित छन्। यस्तो प्रणालीमा स्प्रिंग्स, कप र हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरू समावेश छन्। निस्सन्देह, आधुनिक उपकरणहरूले सबैभन्दा मृत सडकहरूमा पनि "सात" को पाठ्यक्रमलाई सहज बनाउँछ।
रियर स्ट्याबिलाइजरमा बुशिङहरू कसरी परिवर्तन गर्ने जान्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
"सात" मा चेसिस कसरी जाँच गर्ने
VAZ को चलिरहेको गियर आत्म-जाँच एक अपेक्षाकृत सरल र छिटो प्रक्रिया हो। कुनै विशेष उपकरण आवश्यक छैन, तथापि, यो फ्लाइओभर वा खाडल मा कार चलाउन आवश्यक छ।
चेसिस जाँच गर्दा भिजुअल निरीक्षण समावेश छ, त्यसैले तपाईंले राम्रो गुणस्तरको प्रकाशको ख्याल राख्नु पर्छ। निरीक्षणको क्रममा, सबै निलम्बन एकाइहरूलाई ध्यानपूर्वक जाँच्न आवश्यक छ, विशेष ध्यान दिँदै:
- सबै रबर तत्वहरूको अवस्था - तिनीहरू सुक्खा र क्र्याक हुनु हुँदैन;
- सदमे अवशोषकहरूको अवस्था - तेल चुहावटको कुनै निशान हुनु हुँदैन;
- स्प्रिंग्स र लिभरहरूको अखण्डता;
- बल बेयरिङमा खेलको उपस्थिति / अनुपस्थिति।
यो जाँच कार को चेसिस मा एक समस्याग्रस्त भाग फेला पार्न पर्याप्त छ।
भिडियो: चेसिस निदान
VAZ 2107 मा चेसिस एकदम सरल संरचना छ। एउटा महत्त्वपूर्ण तथ्यलाई चेसिस गल्तीहरूको आत्म-निदान र निदानको सजिलोको लागि सम्भावना मान्न सकिन्छ।
